第33章 第33章
工業部那邊原本說派六個警衛過來，結果直接調了一個十二人的警衛班。一個個全副武裝，每天輪崗的警衛都端著衝鋒鎗，背心裡插滿了彈匣，腰上還別著 。
甚至不知道從哪弄來一挺輕機槍。
不知道的還以為這是要開戰了。
警衛班跟陳建強對了交接手續，就立刻上崗執勤了。
陳建強也沒耽擱，一頭扎進了那個小倉庫，一個上午都沒露頭。
小倉庫看著名字小，實際面積不小，足足三百多平米，層高也有五六米。
原來堆的東西早就騰空了，全搬到別的庫房，現在就歸陳建強專用，算是他的秘密實驗室。
他清單上列的所有設備，一樣不少全裝好了，連需要的材料也碼得整整齊齊。
甚至還有一套化學實驗器材，雖然算不上全新的，但保養得相當精細。
陳建強挨個檢查了設備，又翻了一遍材料。
確認沒毛病，這才擼起袖子幹活。
碳纖維複合材料，含碳量超過百分之九十，纖維結構，物理性能、化學性能、熱學性能一頂一的好，稱得上新材料里的頭號王者。
航空航天、汽車製造、軌道交通、體育器材、高端醫療，哪個領域離得開它？
陳建強眼下要做的第一步，就是把碳纖維材料給提煉出來。
手頭這批設備，雖然不算頂尖，但湊合夠用。
他琢磨著先把能做出來的碳纖維搞出來。
要把能用的碳纖維材料弄到手，得走三個關鍵步驟。
以目前的設備條件，還差點意思。
他特意要了一個封閉式加熱爐，這玩意兒最高能燒到三千度，是碳纖維石墨化必須的溫度。
開工的時候，陳建強順手打開了掛在牆上的攝像機。那是一台全自動的機器，上面還加裝了錄音設備，正經的進口貨，金貴得很。
陳建強手裡那台錄像機可真沒白帶，不光畫面拍得清清楚楚，連動靜都能原封不動地收進去。
這玩意兒是他清單上特意列出來的，就是打算往後把實驗的每個步驟都錄下來。他琢磨著，回頭要是真搞成了，這些錄像就是現成的教材，裡頭得把技術原理、製作工序，還有中間那些容易翻車的細節，全都交代明白。
頭一回上手，順得有點離譜。
他沒費什麼勁就把碳纖維絲給弄出來了，接著把原絲塞進加熱爐，通上惰性氣體保護著。爐子裡頭一加壓，那些結晶碳慢慢往石墨晶體那邊變，原本跟纖維軸夾著的角度也跟著一點點縮小。
這一步走好，碳纖維的彈性模量就能往上竄一截。
沒等多久，頭一塊達標的碳纖維材料就從爐子裡取了出來。
陳建強盯著眼前這塊料子，心裡頭那股興奮勁壓都壓不住。他可是拿最簡陋的條件、最土的辦法，硬生生搞出了這個年代頭一塊像樣的碳纖維。
他小心夾起那塊已經冷卻定型的材料，湊到錄像機鏡頭前，掃了眼時間，聲音裡帶著點激動：「公元1960年6月15號，早上九點四十五分，人類歷史上頭一回用完整提取技術搞出來的碳纖維材料，成了。這東西一出來，意味著新一輪工業和技術的大提速，馬上要拉開大幕。」
說完這句話，他啪地關了錄像機。
把手裡那塊碳纖維擱邊上繼續晾著，陳建 頭就開始批量生產更多料子。
他心裡清楚，這東西一旦固化定型，形狀就改不了了。不過他已經想好了用途——給自己攢一輛全碳纖維車身的自行車，順便再弄一輛交給工業部交差。
自行車體積不大，用不了多少碳纖維料子。他在車架結構上還提前留了位置，回頭想裝電池也方便。
陳建強把早就準備好的固定模具搬出來，整個上午就這麼泡在碳纖維的製造裡頭。
一遍遍上手，手上的活兒越來越順。
沒多會兒功夫，一大堆冷卻定型的碳纖維材料就被陸續整了出來。兩輛自行車需要的東西，其實也用不了多大一堆料。
他一邊幹活一邊琢磨著剛才哪裡還能改進，動手的速度也跟著越來越快。
等到了中午，整個自行車的骨架已經拼得差不多了。
這車的樣子跟現在的山地自行車一個模子刻出來的，線條乾淨，看著就帶勁。雖然眼下還是個光禿禿的車架，但只要把輪子、座墊、腳踏、齒輪、軸承、鏈條一股腦裝上，那就是一輛能騎的車。
碳纖維的好處擺在那兒——一個字，輕。
現在的自行車，一輛怎麼也得二三十斤起步。可換成碳纖維車身，重量直接砍掉一半都不止。這還是因為輪胎、齒輪、軸承那些零配件受限於這個時代的工藝，根本沒轍減重。擱現代那種輕量化自行車，整車拎起來，撐死也就一兩公斤。
碳纖維的穩定性也相當出色。這種材料的吸能表現遠超傳統金屬，碰撞時能吸收掉六到七倍於鋼材、三到四倍於鋁材的能量，坐在車裡的人自然更安全。
再說舒適性，碳纖維的減震能力也很能打。輕合金得花九秒才能穩住震動，碳纖維兩秒就搞定。
可靠性方面，碳纖維同樣占優。它的疲勞強度能拉到抗拉強度的百分之八十，鋼和鋁只有一半。這麼一對比，碳纖維在實戰中的適用範圍明顯更寬。
碳纖維複合材料的可塑性比金屬強，更容易適應各種工業需求，搞平台化、模塊化、集成化開發也方便得多。
碳纖維說到底主要成分是碳，耐高溫、抗摩擦、導熱快、不怕腐蝕。外觀摸著像軟軟的纖維絲，能織成各種布。因為內部的石墨微晶結構順著纖維方向排列，所以沿著這根纖維的軸向，強度和模量都高得嚇人。
密度小，比強度和比模量自然就上去了。
碳纖維的主要用途是當增強材料，跟樹脂、金屬、陶瓷、炭這些東西混在一起，做成先進的複合材料。
重點是，碳纖維的直徑才五微米，差不多是頭髮絲的十分之一到十二分之一，強度卻是鋁合金的四倍往上。
那時候，火箭、航天、航空這些尖端技術正往死里往前沖，急需一種比強度、比模量高，還能扛高溫的新材料。
碳纖維材料不是陳建強發明的，他只是把這個材料的大規模提取技術和量產方法搞出來了。
實際上七八年前，鷹醬就拿黏膠纖維試製過碳纖維，用在火箭噴管和鼻錐上做燒蝕材料，效果挺不錯。但鷹醬一直沒解決大規模量產的問題，現在陳建強把這個事給拿下了。
雖說這只是九五式槍族配件的附帶工藝，但對整個種花家未來的科技發展來說，意義絕對不小。尤其是在航空航天和 領域，作用更是舉足輕重。
陳建強搞出來的碳纖維材料，跟六十年代起步的那種普通貨色完全不是一回事。
他手裡的東西，接近現代的高端碳纖維技術，涵蓋了高強、超高強、高模量、超高模量、高強中模、高強高模等各種高性能類型。
雖然沒上儀器測過，但陳建強根據系統給出的技術數據推斷，目前自己造出來的碳纖維，模量已經飆到600GPa以上，妥妥的超高模量級別。
強度也破3.5GPa，甚至可能幹到7GPa以上。
GPa是壓強單位，1GPa等於一千兆帕，也就是1000MPa，1MPa是一百萬帕，1帕就是1Pa。
說得直白點，1Pa就是一牛的力均勻壓在一平米麵積上產生的壓強。
拿優質鋼材來舉例，它的壓強一般在1GPa到2GPa之間。
也就是說，陳建強造出來的碳纖維，單論承受強度，就是優質鋼材的六到七倍。
這個成績相當驚人。
關鍵是重量還輕。
而且耐高溫性能比鋼鐵更猛。
不過對陳建強來說，碳纖維材料也就是拿來當槍械零件用，頂多將來再搞個自行車、汽車什麼的。
等陳建強從實驗室出來，已經是吃午飯的點了。
早上九點那會兒，陳建強其實已經躲進一級田園空間裡吃過一頓了。
但這玩意扛不住餓。到了中午，肚子又開始咕咕叫。
他剛從空間裡出來，就看到自己那個秘書領著王廠長一塊兒過來了。
兩個人臉上都掛著倦色，鼻子尖還帶著點灰，精神頭卻足得很，眼睛亮得嚇人。
看向陳建強的時候，那眼神跟看神仙差不多，就差跪下來磕頭了。
從昨兒晚上到今天早上，他倆總算搞明白了，陳建強遞上去的那幾張圖紙，到底有多牛。
工業部那邊好幾個頭頭，一大早就拉著工程師往攀花枝趕，要在那兒建一座全新的鋼鐵廠。
所有看過圖紙的人，全簽了最高級別的保密協議。
除非哪天這技術正式公開，不然就算說夢話都不能漏半個字。
連他們以後的日子，都有人盯著。
不過兩人心裡頭，更多是興奮。
看見王廠長回來，陳建強也沒廢話，轉身進了實驗室，拿了份圖紙遞過去。
王廠長雖然高興，可一瞅見那圖紙，手還是忍不住抖了一下。
——這位兄弟，該不會又搞出什麼嚇人的東西吧？
還好，他只是想多了。
圖紙上畫的，就是些自行車配件，尺寸參數跟市面上常見的車不太一樣，但說到底，還是自行車。」廠長，這些配件，要是咱廠弄不出來，就去自行車廠那邊定做。」陳建強說道。
王廠長笑了：「用不著那麼麻煩，咱自己就能搞。就是輪胎得去橡膠廠訂貨。明天，東西就能送到你手上。」
陳建強點了點頭，又看看倆人那副快散架的樣子，好奇地問：「你倆……該不會在工業部熬了一整宿吧？」
王廠長和王秘書一塊兒點了頭。
這一晚上，絕對是他倆這輩子印象最深刻的一夜。」看樣子，我那圖紙效果還行。」陳建強掏出圖紙的時候，其實也沒啥十足把握。
現在看王廠長那樣，還有王秘書連夜往工業部跑，他也明白了——圖紙那邊肯定引來了大動靜。
知道這個，他心裡頭就踏實了。
至於設備怎麼造、怎麼裝、廠子建在哪，這些事陳建強就不管了。
種花家又不光他一個能人。圖紙畫得那麼細，隨便找個六級工程師，都能領著工人把它造出來。
不過第一爐鋼水要出來，快也得大半年，慢的話，怕是得一年往上。
光是轉爐里那些設備，全部造出來，就不是短時間能幹完的。
還得運、還得修廠房、還得組裝調試。
七八個月就能搞定，那都算神速了。
但陳建強低估了這個時代的工人，也低估了上頭的重視程度。
工業部好幾個領導，連夜調了架飛機直接飛攀花枝，去考察建廠的地點。
與此同時，大把的工程團隊也被連夜抽調，朝著攀花枝趕過去。
攀花枝那個大鐵礦，是兩年前才發現的。
原本要等到六五年才建廠。
可現在，硬生生提前了整整五年。
陳建強已經不是小蝴蝶了，是只超級大蝴蝶。
那雙翅膀一扇，捲起來的，是遮天蓋地的風暴。
中午吃飯，陳建強沒讓王秘書去打飯，反倒讓他先回去休息，明天再來上班。
下午他也不用秘書。
早上剛折騰完碳纖維材料，活兒已經差不多了。
甚至不知道從哪弄來一挺輕機槍。
不知道的還以為這是要開戰了。
警衛班跟陳建強對了交接手續，就立刻上崗執勤了。
陳建強也沒耽擱，一頭扎進了那個小倉庫，一個上午都沒露頭。
小倉庫看著名字小，實際面積不小，足足三百多平米，層高也有五六米。
原來堆的東西早就騰空了，全搬到別的庫房，現在就歸陳建強專用，算是他的秘密實驗室。
他清單上列的所有設備，一樣不少全裝好了，連需要的材料也碼得整整齊齊。
甚至還有一套化學實驗器材，雖然算不上全新的，但保養得相當精細。
陳建強挨個檢查了設備，又翻了一遍材料。
確認沒毛病，這才擼起袖子幹活。
碳纖維複合材料，含碳量超過百分之九十，纖維結構，物理性能、化學性能、熱學性能一頂一的好，稱得上新材料里的頭號王者。
航空航天、汽車製造、軌道交通、體育器材、高端醫療，哪個領域離得開它？
陳建強眼下要做的第一步，就是把碳纖維材料給提煉出來。
手頭這批設備，雖然不算頂尖，但湊合夠用。
他琢磨著先把能做出來的碳纖維搞出來。
要把能用的碳纖維材料弄到手，得走三個關鍵步驟。
以目前的設備條件，還差點意思。
他特意要了一個封閉式加熱爐，這玩意兒最高能燒到三千度，是碳纖維石墨化必須的溫度。
開工的時候，陳建強順手打開了掛在牆上的攝像機。那是一台全自動的機器，上面還加裝了錄音設備，正經的進口貨，金貴得很。
陳建強手裡那台錄像機可真沒白帶，不光畫面拍得清清楚楚，連動靜都能原封不動地收進去。
這玩意兒是他清單上特意列出來的，就是打算往後把實驗的每個步驟都錄下來。他琢磨著，回頭要是真搞成了，這些錄像就是現成的教材，裡頭得把技術原理、製作工序，還有中間那些容易翻車的細節，全都交代明白。
頭一回上手，順得有點離譜。
他沒費什麼勁就把碳纖維絲給弄出來了，接著把原絲塞進加熱爐，通上惰性氣體保護著。爐子裡頭一加壓，那些結晶碳慢慢往石墨晶體那邊變，原本跟纖維軸夾著的角度也跟著一點點縮小。
這一步走好，碳纖維的彈性模量就能往上竄一截。
沒等多久，頭一塊達標的碳纖維材料就從爐子裡取了出來。
陳建強盯著眼前這塊料子，心裡頭那股興奮勁壓都壓不住。他可是拿最簡陋的條件、最土的辦法，硬生生搞出了這個年代頭一塊像樣的碳纖維。
他小心夾起那塊已經冷卻定型的材料，湊到錄像機鏡頭前，掃了眼時間，聲音裡帶著點激動：「公元1960年6月15號，早上九點四十五分，人類歷史上頭一回用完整提取技術搞出來的碳纖維材料，成了。這東西一出來，意味著新一輪工業和技術的大提速，馬上要拉開大幕。」
說完這句話，他啪地關了錄像機。
把手裡那塊碳纖維擱邊上繼續晾著，陳建 頭就開始批量生產更多料子。
他心裡清楚，這東西一旦固化定型，形狀就改不了了。不過他已經想好了用途——給自己攢一輛全碳纖維車身的自行車，順便再弄一輛交給工業部交差。
自行車體積不大，用不了多少碳纖維料子。他在車架結構上還提前留了位置，回頭想裝電池也方便。
陳建強把早就準備好的固定模具搬出來，整個上午就這麼泡在碳纖維的製造裡頭。
一遍遍上手，手上的活兒越來越順。
沒多會兒功夫，一大堆冷卻定型的碳纖維材料就被陸續整了出來。兩輛自行車需要的東西，其實也用不了多大一堆料。
他一邊幹活一邊琢磨著剛才哪裡還能改進，動手的速度也跟著越來越快。
等到了中午，整個自行車的骨架已經拼得差不多了。
這車的樣子跟現在的山地自行車一個模子刻出來的，線條乾淨，看著就帶勁。雖然眼下還是個光禿禿的車架，但只要把輪子、座墊、腳踏、齒輪、軸承、鏈條一股腦裝上，那就是一輛能騎的車。
碳纖維的好處擺在那兒——一個字，輕。
現在的自行車，一輛怎麼也得二三十斤起步。可換成碳纖維車身，重量直接砍掉一半都不止。這還是因為輪胎、齒輪、軸承那些零配件受限於這個時代的工藝，根本沒轍減重。擱現代那種輕量化自行車，整車拎起來，撐死也就一兩公斤。
碳纖維的穩定性也相當出色。這種材料的吸能表現遠超傳統金屬，碰撞時能吸收掉六到七倍於鋼材、三到四倍於鋁材的能量，坐在車裡的人自然更安全。
再說舒適性，碳纖維的減震能力也很能打。輕合金得花九秒才能穩住震動，碳纖維兩秒就搞定。
可靠性方面，碳纖維同樣占優。它的疲勞強度能拉到抗拉強度的百分之八十，鋼和鋁只有一半。這麼一對比，碳纖維在實戰中的適用範圍明顯更寬。
碳纖維複合材料的可塑性比金屬強，更容易適應各種工業需求，搞平台化、模塊化、集成化開發也方便得多。
碳纖維說到底主要成分是碳，耐高溫、抗摩擦、導熱快、不怕腐蝕。外觀摸著像軟軟的纖維絲，能織成各種布。因為內部的石墨微晶結構順著纖維方向排列，所以沿著這根纖維的軸向，強度和模量都高得嚇人。
密度小，比強度和比模量自然就上去了。
碳纖維的主要用途是當增強材料，跟樹脂、金屬、陶瓷、炭這些東西混在一起，做成先進的複合材料。
重點是，碳纖維的直徑才五微米，差不多是頭髮絲的十分之一到十二分之一，強度卻是鋁合金的四倍往上。
那時候，火箭、航天、航空這些尖端技術正往死里往前沖，急需一種比強度、比模量高，還能扛高溫的新材料。
碳纖維材料不是陳建強發明的，他只是把這個材料的大規模提取技術和量產方法搞出來了。
實際上七八年前，鷹醬就拿黏膠纖維試製過碳纖維，用在火箭噴管和鼻錐上做燒蝕材料，效果挺不錯。但鷹醬一直沒解決大規模量產的問題，現在陳建強把這個事給拿下了。
雖說這只是九五式槍族配件的附帶工藝，但對整個種花家未來的科技發展來說，意義絕對不小。尤其是在航空航天和 領域，作用更是舉足輕重。
陳建強搞出來的碳纖維材料，跟六十年代起步的那種普通貨色完全不是一回事。
他手裡的東西，接近現代的高端碳纖維技術，涵蓋了高強、超高強、高模量、超高模量、高強中模、高強高模等各種高性能類型。
雖然沒上儀器測過，但陳建強根據系統給出的技術數據推斷，目前自己造出來的碳纖維，模量已經飆到600GPa以上，妥妥的超高模量級別。
強度也破3.5GPa，甚至可能幹到7GPa以上。
GPa是壓強單位，1GPa等於一千兆帕，也就是1000MPa，1MPa是一百萬帕，1帕就是1Pa。
說得直白點，1Pa就是一牛的力均勻壓在一平米麵積上產生的壓強。
拿優質鋼材來舉例，它的壓強一般在1GPa到2GPa之間。
也就是說，陳建強造出來的碳纖維，單論承受強度，就是優質鋼材的六到七倍。
這個成績相當驚人。
關鍵是重量還輕。
而且耐高溫性能比鋼鐵更猛。
不過對陳建強來說，碳纖維材料也就是拿來當槍械零件用，頂多將來再搞個自行車、汽車什麼的。
等陳建強從實驗室出來，已經是吃午飯的點了。
早上九點那會兒，陳建強其實已經躲進一級田園空間裡吃過一頓了。
但這玩意扛不住餓。到了中午，肚子又開始咕咕叫。
他剛從空間裡出來，就看到自己那個秘書領著王廠長一塊兒過來了。
兩個人臉上都掛著倦色，鼻子尖還帶著點灰，精神頭卻足得很，眼睛亮得嚇人。
看向陳建強的時候，那眼神跟看神仙差不多，就差跪下來磕頭了。
從昨兒晚上到今天早上，他倆總算搞明白了，陳建強遞上去的那幾張圖紙，到底有多牛。
工業部那邊好幾個頭頭，一大早就拉著工程師往攀花枝趕，要在那兒建一座全新的鋼鐵廠。
所有看過圖紙的人，全簽了最高級別的保密協議。
除非哪天這技術正式公開，不然就算說夢話都不能漏半個字。
連他們以後的日子，都有人盯著。
不過兩人心裡頭，更多是興奮。
看見王廠長回來，陳建強也沒廢話，轉身進了實驗室，拿了份圖紙遞過去。
王廠長雖然高興，可一瞅見那圖紙，手還是忍不住抖了一下。
——這位兄弟，該不會又搞出什麼嚇人的東西吧？
還好，他只是想多了。
圖紙上畫的，就是些自行車配件，尺寸參數跟市面上常見的車不太一樣，但說到底，還是自行車。」廠長，這些配件，要是咱廠弄不出來，就去自行車廠那邊定做。」陳建強說道。
王廠長笑了：「用不著那麼麻煩，咱自己就能搞。就是輪胎得去橡膠廠訂貨。明天，東西就能送到你手上。」
陳建強點了點頭，又看看倆人那副快散架的樣子，好奇地問：「你倆……該不會在工業部熬了一整宿吧？」
王廠長和王秘書一塊兒點了頭。
這一晚上，絕對是他倆這輩子印象最深刻的一夜。」看樣子，我那圖紙效果還行。」陳建強掏出圖紙的時候，其實也沒啥十足把握。
現在看王廠長那樣，還有王秘書連夜往工業部跑，他也明白了——圖紙那邊肯定引來了大動靜。
知道這個，他心裡頭就踏實了。
至於設備怎麼造、怎麼裝、廠子建在哪，這些事陳建強就不管了。
種花家又不光他一個能人。圖紙畫得那麼細，隨便找個六級工程師，都能領著工人把它造出來。
不過第一爐鋼水要出來，快也得大半年，慢的話，怕是得一年往上。
光是轉爐里那些設備，全部造出來，就不是短時間能幹完的。
還得運、還得修廠房、還得組裝調試。
七八個月就能搞定，那都算神速了。
但陳建強低估了這個時代的工人，也低估了上頭的重視程度。
工業部好幾個領導，連夜調了架飛機直接飛攀花枝，去考察建廠的地點。
與此同時，大把的工程團隊也被連夜抽調，朝著攀花枝趕過去。
攀花枝那個大鐵礦，是兩年前才發現的。
原本要等到六五年才建廠。
可現在，硬生生提前了整整五年。
陳建強已經不是小蝴蝶了，是只超級大蝴蝶。
那雙翅膀一扇，捲起來的，是遮天蓋地的風暴。
中午吃飯，陳建強沒讓王秘書去打飯，反倒讓他先回去休息，明天再來上班。
下午他也不用秘書。
早上剛折騰完碳纖維材料，活兒已經差不多了。