第20章：深夜裡的調校窗口
FP1結束後，顧宇第一次真正感受到了「正式車手」這四個字所帶來的變化。
從威廉士的P房走向媒體區的這條路上，顧宇已經被攔下來了三次。
第一次是天空體育的記者。
第二次是F1官方攝影團隊。
而第三次，則是幾個站在圍欄外的中國留學生，他們手裡拿著一面小國旗，還有一頂剛剛在商店內買來的威廉士車隊帽。
帽子的帽檐上，用黑色馬克筆寫著一個數字。
66。
「嗨，顧宇！能給我簽個名嗎？」
喊話的是一個戴眼鏡的男生，聲音有些激動。
顧宇腳步稍稍停頓了一下，朝著留學生們走了過去。
「從國內來的？」
「不是，我們在這邊讀書。」
男生把帽子遞給顧宇，講話的語速很快。
「我們是昨天晚上看到FIA官宣後就直接買票過來的。」
接過男生遞過來的馬克筆，顧宇在帽檐上籤下自己的名字。
旁邊另一個女生舉著手機，語氣激動的說道：「國內現在很多人在看你FP1直播。」
聽到這番話，顧宇抬頭看了她一眼。
女生連忙補充：「真的，現在直播彈幕全是66。」
顧宇笑了笑，將帽子遞迴去打趣的說道：「那讓他們晚上別睡了，連FP2一起看好了。」
如此調侃的回覆，讓幾個人頓時都笑了起來。
而這段短暫的簽名畫面，很快就被人發到了國內社交平台。
【顧宇給中國粉絲簽名了！】
【第一頂66號帽子！這也太有紀念意義了！】
【他還說晚上FP2別睡，救命，我本來真打算睡的。】
【睡什麼睡，第二位中國F1正式車手FP2首秀，必須看。】
而國內直播間裡，方才FP1的精彩畫面仍在循環播放著。
普通觀眾看到的是P14，但懂一點賽車的人已經開始反覆拉第二計時段的數據。
【雖然P14看著一般，但這可是威廉士啊，兄弟們。】
【FW44正常應該在哪？P17到P19吧，再差一點的情況可能P20？】
【第二計時段比阿爾本快了0.3秒，這才是重點。】
【顧宇這不是把車開成紅牛了，是把FW44開到了不屬於它該在的位置。】
像這種討論，也是圍場內其他車隊正在做的事情。
在距離FP2開始前的這段時間內，威廉士的會議室內幾乎沒有一人離開。
吉達FP1數據被投在主屏幕上。
一條代表阿爾本，一條代表顧宇。
兩台車使用相近油量，相同輪胎，差異並不複雜。
而讓工程師們停留最久的，則是六號彎到十號彎的那段高速區。
「這裡。」蓋坦·熱戈指著屏幕上的數據曲線。
「顧在六號彎入口前，轉向修正的幅度比亞歷克斯要少了許多。」
聽到這番話的阿爾本，並沒有因為數據被比較而表現出不滿。
相反，很認真的看著數據曲線圖。
阿爾本開口說道：「顧是在車尾真正開始滑之前就處理掉了需要修正地方。」
技術主管微微皺眉：「阿爾本，你能復現這個操作嗎？」
「我不確定。」
阿爾本搖了搖頭，隨後話風一轉：「不過，我想試試。」
這句話讓會議室里的氣氛輕鬆了不少。
一台賽車想要變快，靠一個人是不夠的，尤其是威廉士這樣的中下游車隊。
蓋坦翻到下一頁數據。
「FP2在夜間進行，賽道溫度會下降，輪胎窗口和排位賽、正賽更接近。」
「我們計劃在66號車上增加0.5度前翼，同時略微提高後懸掛剛度。」
「目標是讓顧和阿爾本在高速彎時能夠大膽的給油。」
聽到這句話，會議室里有幾名工程師的表情還是顯得有些猶豫。
增加前翼意味著更多空氣阻力，這對於本就不算強的FW44而言，這會損失尾速。
但FP1的事實擺在那裡，FW44真正慢的地方並不是主直道。
而是那些車手因為不相信車尾穩定性，而導致的被迫提前收油的地方。
隨著夜幕降臨，吉達濱海賽道被巨大的照明燈照成白晝。
FP2開始前，維修區內的氣氛明顯比FP1更加緊張。
P房內，顧宇坐在賽車內等待在FP2正式開始。
蓋坦的聲音從耳機里傳來。
「顧，第一組中性胎，先做五圈長距離，之後再換軟胎做單圈模擬。」
「Copy。」
綠燈亮起。
66號FW44緩緩地駛出P房，賽車在穿過維修區出口線，顧宇右腳壓下油門。
下一秒，藍色光幕在顧宇腦海深處展開。
【賽車數據：FW44】
【賽道：吉達濱海賽道】
【當前路面溫度：29.4℃】
【輪胎溫度建立速度下降。】
【前翼角度調整後，直道阻力增加，低速彎轉向不足降低。】
【一號彎制動點延後3米。】
【四號彎油門開度：86%。】
【十一號彎出彎允許車尾輕微滑移，方向盤修正1.8度。】
第一圈，輪胎還沒完全進入窗口。
FW44在低速彎依舊顯得笨重，但到了高速區，前翼調整後的效果開始出現。
車頭更願意聽話。
車尾雖然依舊不穩，卻不像FP1那樣讓人隨時擔心它會突然甩出去。
進入第三圈，顧宇駕駛著66號賽車貼著牆壁掠過，深藍色車身在燈光下拉出一道細長影子。
這一次，FW44在這裡沒有像FP1那樣明顯掙扎。
它依舊不是一台好車，但至少在顧宇手中，它開始有了某種可以被信任的瞬間。
長距離五圈結束。
顧宇的圈速仍舊沒有衝進前十，但每一圈的波動都很小。
在短暫進站後，P房內為顧宇地FW44換上了軟胎。
蓋坦的聲音重新傳來：「顧，軟胎單圈，我們需要知道這套調校的極限在哪裡。」
看著維修區出口的燈光，顧宇給出了自己地回復。
「Copy。」
賽車再次駛出。
出彎。
暖胎。
最後一彎。
顧宇將賽車擺正按下DRS鍵，起終點直道上FW44的引擎聲並不暴躁。
但顧宇的動作比FP1更加堅決。
一號彎，剎車、轉向、出彎。
第一計時段亮起，黃色。
並不驚艷，但威廉士的控制台卻沒有人露出著急的面容。
因為他們知道，這台車最有機會偷時間的地方在第二計時段。
六號彎、七號彎、八號彎。
FW44在高速牆體之間穿行，車尾輕微擺動，卻始終被顧宇控制在失控的邊界內。
十號彎出彎，方向盤迴正。
油門到底，第二計時段亮起。
綠色。
用時比阿爾本快了0.411秒。
P房內終於響起了一陣壓抑不住的驚呼。
不是因為這個分段能和紅牛、法拉利比，而是因為這台FW44真的在進步。
最後一個彎。
顧宇根據路線提前擺正賽車，利用更直的出彎線路沖向終點。
計時器跳動，成績定格。
1分31秒984。
P12。
前面是邁凱倫和Alpine，後面則是哈斯、阿斯頓馬丁、阿爾法羅密歐。
國內直播間頓時刷屏。
【P12！】
【臥槽威廉士 P12！】
【別喊太早，FP2而已。】
【FP2也離譜啊，這車不是墊底車嗎？】
【第二計時段又快了，顧宇是真的會開高速彎。】
【臥槽，66號真有東西。】
這不是一次震驚全場的排名，但所有懂賽車的人都知道，威廉士今晚拿到的不單純是一個P12。
而是一條調校方向，一條能讓FW44從墊底集團里掙扎著爬出來的方向。
從威廉士的P房走向媒體區的這條路上，顧宇已經被攔下來了三次。
第一次是天空體育的記者。
第二次是F1官方攝影團隊。
而第三次，則是幾個站在圍欄外的中國留學生，他們手裡拿著一面小國旗，還有一頂剛剛在商店內買來的威廉士車隊帽。
帽子的帽檐上，用黑色馬克筆寫著一個數字。
66。
「嗨，顧宇！能給我簽個名嗎？」
喊話的是一個戴眼鏡的男生，聲音有些激動。
顧宇腳步稍稍停頓了一下，朝著留學生們走了過去。
「從國內來的？」
「不是，我們在這邊讀書。」
男生把帽子遞給顧宇，講話的語速很快。
「我們是昨天晚上看到FIA官宣後就直接買票過來的。」
接過男生遞過來的馬克筆，顧宇在帽檐上籤下自己的名字。
旁邊另一個女生舉著手機，語氣激動的說道：「國內現在很多人在看你FP1直播。」
聽到這番話，顧宇抬頭看了她一眼。
女生連忙補充：「真的，現在直播彈幕全是66。」
顧宇笑了笑，將帽子遞迴去打趣的說道：「那讓他們晚上別睡了，連FP2一起看好了。」
如此調侃的回覆，讓幾個人頓時都笑了起來。
而這段短暫的簽名畫面，很快就被人發到了國內社交平台。
【顧宇給中國粉絲簽名了！】
【第一頂66號帽子！這也太有紀念意義了！】
【他還說晚上FP2別睡，救命，我本來真打算睡的。】
【睡什麼睡，第二位中國F1正式車手FP2首秀，必須看。】
而國內直播間裡，方才FP1的精彩畫面仍在循環播放著。
普通觀眾看到的是P14，但懂一點賽車的人已經開始反覆拉第二計時段的數據。
【雖然P14看著一般，但這可是威廉士啊，兄弟們。】
【FW44正常應該在哪？P17到P19吧，再差一點的情況可能P20？】
【第二計時段比阿爾本快了0.3秒，這才是重點。】
【顧宇這不是把車開成紅牛了，是把FW44開到了不屬於它該在的位置。】
像這種討論，也是圍場內其他車隊正在做的事情。
在距離FP2開始前的這段時間內，威廉士的會議室內幾乎沒有一人離開。
吉達FP1數據被投在主屏幕上。
一條代表阿爾本，一條代表顧宇。
兩台車使用相近油量，相同輪胎，差異並不複雜。
而讓工程師們停留最久的，則是六號彎到十號彎的那段高速區。
「這裡。」蓋坦·熱戈指著屏幕上的數據曲線。
「顧在六號彎入口前，轉向修正的幅度比亞歷克斯要少了許多。」
聽到這番話的阿爾本，並沒有因為數據被比較而表現出不滿。
相反，很認真的看著數據曲線圖。
阿爾本開口說道：「顧是在車尾真正開始滑之前就處理掉了需要修正地方。」
技術主管微微皺眉：「阿爾本，你能復現這個操作嗎？」
「我不確定。」
阿爾本搖了搖頭，隨後話風一轉：「不過，我想試試。」
這句話讓會議室里的氣氛輕鬆了不少。
一台賽車想要變快，靠一個人是不夠的，尤其是威廉士這樣的中下游車隊。
蓋坦翻到下一頁數據。
「FP2在夜間進行，賽道溫度會下降，輪胎窗口和排位賽、正賽更接近。」
「我們計劃在66號車上增加0.5度前翼，同時略微提高後懸掛剛度。」
「目標是讓顧和阿爾本在高速彎時能夠大膽的給油。」
聽到這句話，會議室里有幾名工程師的表情還是顯得有些猶豫。
增加前翼意味著更多空氣阻力，這對於本就不算強的FW44而言，這會損失尾速。
但FP1的事實擺在那裡，FW44真正慢的地方並不是主直道。
而是那些車手因為不相信車尾穩定性，而導致的被迫提前收油的地方。
隨著夜幕降臨，吉達濱海賽道被巨大的照明燈照成白晝。
FP2開始前，維修區內的氣氛明顯比FP1更加緊張。
P房內，顧宇坐在賽車內等待在FP2正式開始。
蓋坦的聲音從耳機里傳來。
「顧，第一組中性胎，先做五圈長距離，之後再換軟胎做單圈模擬。」
「Copy。」
綠燈亮起。
66號FW44緩緩地駛出P房，賽車在穿過維修區出口線，顧宇右腳壓下油門。
下一秒，藍色光幕在顧宇腦海深處展開。
【賽車數據：FW44】
【賽道：吉達濱海賽道】
【當前路面溫度：29.4℃】
【輪胎溫度建立速度下降。】
【前翼角度調整後，直道阻力增加，低速彎轉向不足降低。】
【一號彎制動點延後3米。】
【四號彎油門開度：86%。】
【十一號彎出彎允許車尾輕微滑移，方向盤修正1.8度。】
第一圈，輪胎還沒完全進入窗口。
FW44在低速彎依舊顯得笨重，但到了高速區，前翼調整後的效果開始出現。
車頭更願意聽話。
車尾雖然依舊不穩，卻不像FP1那樣讓人隨時擔心它會突然甩出去。
進入第三圈，顧宇駕駛著66號賽車貼著牆壁掠過，深藍色車身在燈光下拉出一道細長影子。
這一次，FW44在這裡沒有像FP1那樣明顯掙扎。
它依舊不是一台好車，但至少在顧宇手中，它開始有了某種可以被信任的瞬間。
長距離五圈結束。
顧宇的圈速仍舊沒有衝進前十，但每一圈的波動都很小。
在短暫進站後，P房內為顧宇地FW44換上了軟胎。
蓋坦的聲音重新傳來：「顧，軟胎單圈，我們需要知道這套調校的極限在哪裡。」
看著維修區出口的燈光，顧宇給出了自己地回復。
「Copy。」
賽車再次駛出。
出彎。
暖胎。
最後一彎。
顧宇將賽車擺正按下DRS鍵，起終點直道上FW44的引擎聲並不暴躁。
但顧宇的動作比FP1更加堅決。
一號彎，剎車、轉向、出彎。
第一計時段亮起，黃色。
並不驚艷，但威廉士的控制台卻沒有人露出著急的面容。
因為他們知道，這台車最有機會偷時間的地方在第二計時段。
六號彎、七號彎、八號彎。
FW44在高速牆體之間穿行，車尾輕微擺動，卻始終被顧宇控制在失控的邊界內。
十號彎出彎，方向盤迴正。
油門到底，第二計時段亮起。
綠色。
用時比阿爾本快了0.411秒。
P房內終於響起了一陣壓抑不住的驚呼。
不是因為這個分段能和紅牛、法拉利比，而是因為這台FW44真的在進步。
最後一個彎。
顧宇根據路線提前擺正賽車，利用更直的出彎線路沖向終點。
計時器跳動，成績定格。
1分31秒984。
P12。
前面是邁凱倫和Alpine，後面則是哈斯、阿斯頓馬丁、阿爾法羅密歐。
國內直播間頓時刷屏。
【P12！】
【臥槽威廉士 P12！】
【別喊太早，FP2而已。】
【FP2也離譜啊，這車不是墊底車嗎？】
【第二計時段又快了，顧宇是真的會開高速彎。】
【臥槽，66號真有東西。】
這不是一次震驚全場的排名，但所有懂賽車的人都知道，威廉士今晚拿到的不單純是一個P12。
而是一條調校方向，一條能讓FW44從墊底集團里掙扎著爬出來的方向。