第8章：另一條策略曲線
比賽第二十四圈。
31號賽車沖入維修區，這一舉動終於解決了圍場內所有人的疑惑。
但是各大車隊很快又注意到了另外一個問題。
顧宇用紅胎（軟胎）在巴林這個賽道跑了24圈，比維斯塔潘和勒克萊爾多跑了8圈以上。
並且每圈的圈數一直處於一個穩定範圍內，浮動變化很小。
與此同時。
整個圍場都在計算同一件事，顧宇從維修區出來會排在什麼位置。
顧宇在進站前，後方的維斯塔潘、勒克萊爾以及賽恩斯已經是進過站了，這才讓顧宇有了暫時領跑比賽的結果。
現在顧宇進站，等他出來的時候，才是他本場比賽正確的位置。
紅牛控制台。
法拉利控制台。
梅賽德斯控制台。
所有策略工程師全都盯著自己眼前實時計時器，因為這將直接決定前面二十多圈的價值。
輪胎槍落下。
舊軟胎拆除。
中性胎安裝。
放車。
2.8秒。
一個已經是比較慢的成績了，但想到Alpine的整體實力，又覺得很正常。
在顧宇重新駛出維修區，實時排名開始刷新。
P6。
P5。
P4。
P3。
最終，31號賽車出現在第三的位置。
距離前方維斯塔潘4.6秒，距離勒克萊爾7.1秒。
看到這一幕，法拉利控制台陷入沉默，不用說他們也知道。
顧宇成功了。
過去八圈，他並不是在拖延進站。
而是在利用賽道持續提升的抓地力與逐漸減輕的燃油載荷，擴大進站窗口。
「這不合理。」
法拉利一名工程師低聲說道。
比諾托沒有說話。
因為事實就在屏幕上，合理與否已經不重要了。
圍場內的所有人都看到顧宇做到了。
比賽第二十五圈。
顧宇開始推進，新中性胎迅速進入工作窗口。
系統同步刷新。
【當前輪胎狀態：最佳】
【預計推進階段開始】
【目標車手：維斯塔潘】
顧宇目光平靜。
右腳緩緩壓下油門。
A522尾部氣流開始穩定附著，賽車速度不斷提升。
前方。
維斯塔潘同樣發現了問題。
此時，無線電響起。
「馬克斯，31號正在接近，當前距離你4.6秒的差距。」
聽著車隊TR內工程師的提醒，維斯塔潘掃了一眼後視鏡。
4.6秒，短時間內是對自己是無法照成威脅的。
因為這本就是輪胎優勢階段，任何晚進站車手都會更快。
然而，三圈之後，差距變成了3.1秒。
又兩圈，2.2秒。
紅牛控制台有些沉默了下來。
因為這個速度太快了，快的甚至有些不符合常理。
「他的輪胎比我們新。」霍納說道。
「但不該快這麼多。」紐維回答的同時目光停留在顧宇的圈速上。
第27圈。
1分36秒821。
第28圈。
1分36秒804。
第29圈。
1分36秒778。
穩定。
而且越來越快，這不像輪胎優勢，更像賽車進入了某種理想狀態。
比賽第三十圈。
顧宇跟維斯塔潘的差距進入DRS區間內。
整個巴林賽道開始變得躁動了起來。
天空體育直播間。
克羅夫蒂的聲音明顯提高。
「顧宇追上來了！這位中國新人正在接近衛冕世界冠軍！」
「而且速度優勢非常明顯！」
賽道上。
維斯塔潘開始提升自己的節奏，試圖重新將顧宇駕駛的A522甩出DRS區間。
然而幾圈之後，差距依舊沒有被拉開。
因為顧宇同樣在加速，眼前系統的全息屏幕上已經展示出最佳模擬結果。
【最佳路線生成】
【最佳能量部署生成】
【預計超車圈數：第34圈】
顧宇沒有說話，只是握緊手中的方向盤。
第三十四圈。
主看台前。
兩台賽車同時衝出最後一個彎。
DRS開啟。
尾流形成，31號賽車開始逼近。
「來了！」克羅夫蒂幾乎喊了出來。
「顧宇發動攻擊！」
紅牛RB18守住內線，這是衛冕冠軍的標準防守。
然而下一秒，顧宇卻沒有繼續靠近。
而是在剎車區前突然向外移動半個車位。
這一幕，讓所有工程師同時皺眉，這不是標準超車路線。
但顧宇並不需要標準，他的答案只有一個。
外線。
賽車切入一號彎。
更晚的轉向，更大的彎心半徑，更早的油門開啟。
當兩輛賽車衝出二號彎時，維斯塔潘仍然領先半個車身。
可到了三號彎出口，情況變了。
顧宇駕駛的31號賽車獲得更好的牽引力，速度開始反超。
藍粉色賽車緩緩向前。
最終完成超越。
實時排名刷新。
P2。
整個巴林賽道響起驚呼。
第一次參加F1正賽的新人，超越了現役世界冠軍，是這場比賽的最佳看點了，賽後也一定會被官方收入「超車集錦」中。
標題應該會叫「新人的挑戰。」
紅牛控制台徹底安靜。
霍納盯著屏幕，許久沒有說話。
因為這一幕，賽前沒人相信會發生。
紐維緩緩靠在椅背上，目光始終停留在31號賽車身上。
「阿德里安。」霍納終於開口。
「你在想什麼？」
紐維沉默幾秒，隨後說道：
「如果他只是快，那還好，問題是他總能找到別人沒找到的東西。」
比賽第三十八圈。
顧宇已經來到勒克萊爾身後。
差距。
1.7秒。
而此時，法拉利控制台的氣氛比紅牛更加凝重。
因為他們發現。
顧宇輪胎仍然處於最佳窗口，使用中性胎跑了這麼多圈後，圈速依舊穩定，沒有太大的起伏。
更重要的是，所有車隊都開始意識到一件事。
今天最大的變量，已經不再是紅牛，也不再是法拉利。
而是顧宇駕駛的這輛藍粉色A522的31號賽車。
比賽第四十一圈。
經過DRS檢測點，差距進入一秒。
顧宇看著前方那台紅色賽車，摁下方向盤上的DRS按鈕。
可調式尾翼變換形態，藍粉色的A522開始朝著法拉利逼近。
時速321，325，329。
這一刻，整個圍場忽然安靜下來。
因為此前一直有一個問題從未在圍場微商所有人的考慮範疇中。
但這個問題，當下已經浮現在所有人的腦海之中。
如果顧宇真的完成超越，那麼領跑巴林大獎賽的人。
將會是一名第一次參加F1正賽的中國車手。
31號賽車沖入維修區，這一舉動終於解決了圍場內所有人的疑惑。
但是各大車隊很快又注意到了另外一個問題。
顧宇用紅胎（軟胎）在巴林這個賽道跑了24圈，比維斯塔潘和勒克萊爾多跑了8圈以上。
並且每圈的圈數一直處於一個穩定範圍內，浮動變化很小。
與此同時。
整個圍場都在計算同一件事，顧宇從維修區出來會排在什麼位置。
顧宇在進站前，後方的維斯塔潘、勒克萊爾以及賽恩斯已經是進過站了，這才讓顧宇有了暫時領跑比賽的結果。
現在顧宇進站，等他出來的時候，才是他本場比賽正確的位置。
紅牛控制台。
法拉利控制台。
梅賽德斯控制台。
所有策略工程師全都盯著自己眼前實時計時器，因為這將直接決定前面二十多圈的價值。
輪胎槍落下。
舊軟胎拆除。
中性胎安裝。
放車。
2.8秒。
一個已經是比較慢的成績了，但想到Alpine的整體實力，又覺得很正常。
在顧宇重新駛出維修區，實時排名開始刷新。
P6。
P5。
P4。
P3。
最終，31號賽車出現在第三的位置。
距離前方維斯塔潘4.6秒，距離勒克萊爾7.1秒。
看到這一幕，法拉利控制台陷入沉默，不用說他們也知道。
顧宇成功了。
過去八圈，他並不是在拖延進站。
而是在利用賽道持續提升的抓地力與逐漸減輕的燃油載荷，擴大進站窗口。
「這不合理。」
法拉利一名工程師低聲說道。
比諾托沒有說話。
因為事實就在屏幕上，合理與否已經不重要了。
圍場內的所有人都看到顧宇做到了。
比賽第二十五圈。
顧宇開始推進，新中性胎迅速進入工作窗口。
系統同步刷新。
【當前輪胎狀態：最佳】
【預計推進階段開始】
【目標車手：維斯塔潘】
顧宇目光平靜。
右腳緩緩壓下油門。
A522尾部氣流開始穩定附著，賽車速度不斷提升。
前方。
維斯塔潘同樣發現了問題。
此時，無線電響起。
「馬克斯，31號正在接近，當前距離你4.6秒的差距。」
聽著車隊TR內工程師的提醒，維斯塔潘掃了一眼後視鏡。
4.6秒，短時間內是對自己是無法照成威脅的。
因為這本就是輪胎優勢階段，任何晚進站車手都會更快。
然而，三圈之後，差距變成了3.1秒。
又兩圈，2.2秒。
紅牛控制台有些沉默了下來。
因為這個速度太快了，快的甚至有些不符合常理。
「他的輪胎比我們新。」霍納說道。
「但不該快這麼多。」紐維回答的同時目光停留在顧宇的圈速上。
第27圈。
1分36秒821。
第28圈。
1分36秒804。
第29圈。
1分36秒778。
穩定。
而且越來越快，這不像輪胎優勢，更像賽車進入了某種理想狀態。
比賽第三十圈。
顧宇跟維斯塔潘的差距進入DRS區間內。
整個巴林賽道開始變得躁動了起來。
天空體育直播間。
克羅夫蒂的聲音明顯提高。
「顧宇追上來了！這位中國新人正在接近衛冕世界冠軍！」
「而且速度優勢非常明顯！」
賽道上。
維斯塔潘開始提升自己的節奏，試圖重新將顧宇駕駛的A522甩出DRS區間。
然而幾圈之後，差距依舊沒有被拉開。
因為顧宇同樣在加速，眼前系統的全息屏幕上已經展示出最佳模擬結果。
【最佳路線生成】
【最佳能量部署生成】
【預計超車圈數：第34圈】
顧宇沒有說話，只是握緊手中的方向盤。
第三十四圈。
主看台前。
兩台賽車同時衝出最後一個彎。
DRS開啟。
尾流形成，31號賽車開始逼近。
「來了！」克羅夫蒂幾乎喊了出來。
「顧宇發動攻擊！」
紅牛RB18守住內線，這是衛冕冠軍的標準防守。
然而下一秒，顧宇卻沒有繼續靠近。
而是在剎車區前突然向外移動半個車位。
這一幕，讓所有工程師同時皺眉，這不是標準超車路線。
但顧宇並不需要標準，他的答案只有一個。
外線。
賽車切入一號彎。
更晚的轉向，更大的彎心半徑，更早的油門開啟。
當兩輛賽車衝出二號彎時，維斯塔潘仍然領先半個車身。
可到了三號彎出口，情況變了。
顧宇駕駛的31號賽車獲得更好的牽引力，速度開始反超。
藍粉色賽車緩緩向前。
最終完成超越。
實時排名刷新。
P2。
整個巴林賽道響起驚呼。
第一次參加F1正賽的新人，超越了現役世界冠軍，是這場比賽的最佳看點了，賽後也一定會被官方收入「超車集錦」中。
標題應該會叫「新人的挑戰。」
紅牛控制台徹底安靜。
霍納盯著屏幕，許久沒有說話。
因為這一幕，賽前沒人相信會發生。
紐維緩緩靠在椅背上，目光始終停留在31號賽車身上。
「阿德里安。」霍納終於開口。
「你在想什麼？」
紐維沉默幾秒，隨後說道：
「如果他只是快，那還好，問題是他總能找到別人沒找到的東西。」
比賽第三十八圈。
顧宇已經來到勒克萊爾身後。
差距。
1.7秒。
而此時，法拉利控制台的氣氛比紅牛更加凝重。
因為他們發現。
顧宇輪胎仍然處於最佳窗口，使用中性胎跑了這麼多圈後，圈速依舊穩定，沒有太大的起伏。
更重要的是，所有車隊都開始意識到一件事。
今天最大的變量，已經不再是紅牛，也不再是法拉利。
而是顧宇駕駛的這輛藍粉色A522的31號賽車。
比賽第四十一圈。
經過DRS檢測點，差距進入一秒。
顧宇看著前方那台紅色賽車，摁下方向盤上的DRS按鈕。
可調式尾翼變換形態，藍粉色的A522開始朝著法拉利逼近。
時速321，325，329。
這一刻，整個圍場忽然安靜下來。
因為此前一直有一個問題從未在圍場微商所有人的考慮範疇中。
但這個問題，當下已經浮現在所有人的腦海之中。
如果顧宇真的完成超越，那麼領跑巴林大獎賽的人。
將會是一名第一次參加F1正賽的中國車手。