第4章 ：來吧，展示
冬測第三天下午，Alpine官方突然發布緊急通告。
正賽車手埃斯特班·奧康因新冠疫情需隔離的原因，確認缺席即將於下周舉辦的巴林揭幕戰。
原本平靜的媒體日在得知這個消息後瞬間炸開了鍋。
以天空體育為首的各大賽車媒體記者像是海里聞到血腥味鯊魚一般，帶著自己的長槍短炮地堵在Alpine的接待區門口。
所有人都想知道，在這個距離新賽季揭幕戰正賽還不足三天的時間節點上，這支法國車隊會做出怎樣的抉擇。
新聞發布廳內，在眾記者的疑問下，薩夫瑙爾給出了一個讓全場人都感到不可思議的答案。
「顧宇？那個去年在F2拿了第三名的中國人？」
隨著英國F1記者的疑問拋灑出來，發布廳內頓時吵鬧了起來，各大新聞媒體都想在這個時候從薩夫瑙爾口中得到更多有價值的爆點。
「奧馬爾，雖然這位來自中國的儲備車手在冬測時的單圈讓人眼前一亮。但測試是測試，正賽是正賽。」
「在2022年這種全新規則下，讓一個連一場F1都沒有跑過的新人進行首秀，是不是有點太兒戲了，隔壁的皮亞斯特里也是你們青訓出來的，車隊為什麼不考慮他呢。」
薩夫瑙爾坐在台上，面對著台下記者的閃光燈轟炸，將話筒輕輕地往自己身前拉了拉。
「皮亞斯特里目前有其他的項目排期，而顧宇在過去的半年內為車隊跑過超過1萬公里的模擬器，他是目前在圍場內對A522賽車底層數據最為熟悉的車手之一，我們對他充滿信心。」
當然薩夫瑙爾在說這話後還在內心默默補充了一句：「如果你們知道他在冬測前在銀石賽道就跑出過1分30秒227的成績，估計現在也不會有這麼多十萬個為什麼了。」
然而，官方的措辭往往是蒼白無力的。
在這個最講究資本與資歷的圍場圈子內，顧宇的「空降」自然引來了無數冷嘲熱諷。
國外的社交媒體上更是出現了一面倒的唱衰。
【噢，可憐的Alpine，他們已經放棄巴林站了吧？】
【這個中國小子熬過第一圈的G值嗎？我打賭他在直道上會被海豚跳顛得直接把胃酸吐進頭盔里。】
【我甚至覺得他可能都會因為第一圈過不了FIA定下的107%規則而被勒令退賽。】
FIA定下的107%規則簡單來說就是一個速度門檻。
假設一場排位賽中，Q1階段的最快圈速為 1分40.000秒，那麼107%的門檻時間就是107秒。
即1分47.000秒。任何車手若未能跑進這個時間，理論上將被禁止參加正賽。
而此時，處於外界媒體風暴中心的顧宇，正靜靜地坐在Alpine的P房休息室內。
屋子裡很安靜，只有理療師在幫他做脖子的肌肉抗G值的拉伸訓練。
顧，別看網上的言論。」阿隆索推門走了進來，手裡拿著一杯冰美式。這位41歲的圍場傳奇穿著一雙人字拖，看起來比誰都悠閒。
顧宇睜開眼，笑了笑：「費爾南多，你看我像是會在意那些的人嗎？」
阿隆索讚賞地看著他。在F1這個圍場內，最不缺的就是天才少年，但缺的是在大戰前能保證絕對冷靜的怪物。
「很好。」
阿隆索收起笑容，正色道：「周五的一、二號自由練習賽（FP1/FP2）至關重要。」
「巴林這個賽道的瀝青磨損率想來都是全賽歷最高的，而且下午和晚上的路面溫度相差超過15度。並且今晚FP2是模擬排位賽的唯一機會。梅賽德斯和法拉利肯定會暴露出真正的實力，紅牛更是頭火星車。你應該知道怎麼做。」
面對阿隆索的提醒，顧宇的臉上露出一個自信的笑容。
「當然」
......
......
當周五下午的綠燈亮起，顧宇駕駛著藍粉色的31號賽車緩緩駛出維修區，同時腦海中的全息模擬器也在這一刻鋪展開來。
【極限模擬系統，已載入。】
【檢測到巴林賽道當前路面溫度：42.1℃，側風：風速22公里/小時，逆風。】
【由於溫度過高，底盤氣流下壓力衰減3.1%，海豚跳觸發閾值提前20公里/小時。】
【開始構建第一圈動態預測……】
在賽車駛出維修區的限速區域後，顧宇頓時右腳將油門踩到底。
V6引擎的咆哮聲在薩基爾的沙漠中迴蕩。
一號練習賽的進程並不是很順利，由於下午路面溫度過高，輪胎抓地力不高的同時磨損也比往常加快了許多，這就導致各大車隊都沒有在這個時間節點內做出有效的單圈成績。
直到晚上入夜後，賽道溫度降了下來後，各車隊真正的實力才開始慢慢地浮出水面。
賽道上，勒克萊爾駕駛的法拉利F1-75在彎道里如同軌道車般絲滑，刷出了1分31秒93的驚人成績。
但很快就被維斯塔潘1分31秒58的成績奪回榜首。
而梅賽德斯的漢密爾頓依舊在直道上顛得咬牙切齒，勉強排在第六。
「顧，嘗試一次軟胎輕油的排位賽單圈模擬。」耳機里，車隊工程師的聲音傳來。
「Copy。」
顧宇在起終點直道上開啟了DRS（可變後翼）。
在腦海中系統的極限微操下，他避開了所有路面上由於地效真空帶來的顛簸共振點。
賽車像是一條靈巧的游魚，在夜幕下的巴林賽道上劃出優美的弧線。
4號彎，重剎車，完美壓中彎心點。 11號彎，由於側風影響，車尾出現了一次輕微的晃動，但在系統警報響起的萬分之一秒內，顧宇就已經做出了修正。
當顧宇衝過終點線時，計時器上的數字一陣跳動。
1分32秒24！
全場第四！落後榜首的維斯塔潘僅有0.6秒，甚至壓過了七冠王漢密爾頓！
原本充斥著質疑的圍場媒體中心，瞬間陷入了一片死寂。
「噢！我的上帝！」解說席上的克羅夫蒂尖叫起來，「看啊！那個中國新人，他在FP2把阿爾派送到了第四的位置！而且他的車載畫面里，頭盔穩得像是一尊雕塑！他到底是怎麼做到的？！」
而那些在鍵盤前準備看笑話的歐洲車迷，看著成績榜上那個緊咬著紅牛和法拉利的中國國旗，一時間連敲擊鍵盤的手指都變得僵硬了。
正賽車手埃斯特班·奧康因新冠疫情需隔離的原因，確認缺席即將於下周舉辦的巴林揭幕戰。
原本平靜的媒體日在得知這個消息後瞬間炸開了鍋。
以天空體育為首的各大賽車媒體記者像是海里聞到血腥味鯊魚一般，帶著自己的長槍短炮地堵在Alpine的接待區門口。
所有人都想知道，在這個距離新賽季揭幕戰正賽還不足三天的時間節點上，這支法國車隊會做出怎樣的抉擇。
新聞發布廳內，在眾記者的疑問下，薩夫瑙爾給出了一個讓全場人都感到不可思議的答案。
「顧宇？那個去年在F2拿了第三名的中國人？」
隨著英國F1記者的疑問拋灑出來，發布廳內頓時吵鬧了起來，各大新聞媒體都想在這個時候從薩夫瑙爾口中得到更多有價值的爆點。
「奧馬爾，雖然這位來自中國的儲備車手在冬測時的單圈讓人眼前一亮。但測試是測試，正賽是正賽。」
「在2022年這種全新規則下，讓一個連一場F1都沒有跑過的新人進行首秀，是不是有點太兒戲了，隔壁的皮亞斯特里也是你們青訓出來的，車隊為什麼不考慮他呢。」
薩夫瑙爾坐在台上，面對著台下記者的閃光燈轟炸，將話筒輕輕地往自己身前拉了拉。
「皮亞斯特里目前有其他的項目排期，而顧宇在過去的半年內為車隊跑過超過1萬公里的模擬器，他是目前在圍場內對A522賽車底層數據最為熟悉的車手之一，我們對他充滿信心。」
當然薩夫瑙爾在說這話後還在內心默默補充了一句：「如果你們知道他在冬測前在銀石賽道就跑出過1分30秒227的成績，估計現在也不會有這麼多十萬個為什麼了。」
然而，官方的措辭往往是蒼白無力的。
在這個最講究資本與資歷的圍場圈子內，顧宇的「空降」自然引來了無數冷嘲熱諷。
國外的社交媒體上更是出現了一面倒的唱衰。
【噢，可憐的Alpine，他們已經放棄巴林站了吧？】
【這個中國小子熬過第一圈的G值嗎？我打賭他在直道上會被海豚跳顛得直接把胃酸吐進頭盔里。】
【我甚至覺得他可能都會因為第一圈過不了FIA定下的107%規則而被勒令退賽。】
FIA定下的107%規則簡單來說就是一個速度門檻。
假設一場排位賽中，Q1階段的最快圈速為 1分40.000秒，那麼107%的門檻時間就是107秒。
即1分47.000秒。任何車手若未能跑進這個時間，理論上將被禁止參加正賽。
而此時，處於外界媒體風暴中心的顧宇，正靜靜地坐在Alpine的P房休息室內。
屋子裡很安靜，只有理療師在幫他做脖子的肌肉抗G值的拉伸訓練。
顧，別看網上的言論。」阿隆索推門走了進來，手裡拿著一杯冰美式。這位41歲的圍場傳奇穿著一雙人字拖，看起來比誰都悠閒。
顧宇睜開眼，笑了笑：「費爾南多，你看我像是會在意那些的人嗎？」
阿隆索讚賞地看著他。在F1這個圍場內，最不缺的就是天才少年，但缺的是在大戰前能保證絕對冷靜的怪物。
「很好。」
阿隆索收起笑容，正色道：「周五的一、二號自由練習賽（FP1/FP2）至關重要。」
「巴林這個賽道的瀝青磨損率想來都是全賽歷最高的，而且下午和晚上的路面溫度相差超過15度。並且今晚FP2是模擬排位賽的唯一機會。梅賽德斯和法拉利肯定會暴露出真正的實力，紅牛更是頭火星車。你應該知道怎麼做。」
面對阿隆索的提醒，顧宇的臉上露出一個自信的笑容。
「當然」
......
......
當周五下午的綠燈亮起，顧宇駕駛著藍粉色的31號賽車緩緩駛出維修區，同時腦海中的全息模擬器也在這一刻鋪展開來。
【極限模擬系統，已載入。】
【檢測到巴林賽道當前路面溫度：42.1℃，側風：風速22公里/小時，逆風。】
【由於溫度過高，底盤氣流下壓力衰減3.1%，海豚跳觸發閾值提前20公里/小時。】
【開始構建第一圈動態預測……】
在賽車駛出維修區的限速區域後，顧宇頓時右腳將油門踩到底。
V6引擎的咆哮聲在薩基爾的沙漠中迴蕩。
一號練習賽的進程並不是很順利，由於下午路面溫度過高，輪胎抓地力不高的同時磨損也比往常加快了許多，這就導致各大車隊都沒有在這個時間節點內做出有效的單圈成績。
直到晚上入夜後，賽道溫度降了下來後，各車隊真正的實力才開始慢慢地浮出水面。
賽道上，勒克萊爾駕駛的法拉利F1-75在彎道里如同軌道車般絲滑，刷出了1分31秒93的驚人成績。
但很快就被維斯塔潘1分31秒58的成績奪回榜首。
而梅賽德斯的漢密爾頓依舊在直道上顛得咬牙切齒，勉強排在第六。
「顧，嘗試一次軟胎輕油的排位賽單圈模擬。」耳機里，車隊工程師的聲音傳來。
「Copy。」
顧宇在起終點直道上開啟了DRS（可變後翼）。
在腦海中系統的極限微操下，他避開了所有路面上由於地效真空帶來的顛簸共振點。
賽車像是一條靈巧的游魚，在夜幕下的巴林賽道上劃出優美的弧線。
4號彎，重剎車，完美壓中彎心點。 11號彎，由於側風影響，車尾出現了一次輕微的晃動，但在系統警報響起的萬分之一秒內，顧宇就已經做出了修正。
當顧宇衝過終點線時，計時器上的數字一陣跳動。
1分32秒24！
全場第四！落後榜首的維斯塔潘僅有0.6秒，甚至壓過了七冠王漢密爾頓！
原本充斥著質疑的圍場媒體中心，瞬間陷入了一片死寂。
「噢！我的上帝！」解說席上的克羅夫蒂尖叫起來，「看啊！那個中國新人，他在FP2把阿爾派送到了第四的位置！而且他的車載畫面里，頭盔穩得像是一尊雕塑！他到底是怎麼做到的？！」
而那些在鍵盤前準備看笑話的歐洲車迷，看著成績榜上那個緊咬著紅牛和法拉利的中國國旗，一時間連敲擊鍵盤的手指都變得僵硬了。