第187章 供應鏈的極限挑戰

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  2007年一月二十日,深圳寶安機場。一架從日本大阪飛來的貨運包機,在夜色中緩緩降落。停機坪上,一輛沒有標識的貨車早已等候在那裡。艙門打開,幾名穿著浩宇工服的工作人員迅速上前,從貨艙中卸下幾個標註著「精密電子元件」的密封箱,小心翼翼地搬運到貨車上。整個過程不到二十分鐘。貨車隨即駛離機場,消失在深圳的夜色中。

  這批從日本緊急空運來的電容,是Mate X1觸控屏驅動電路的關鍵元件。原供應商的交期已經排到了三個月之後,等不及了。楊雪動用了她在軍工系統積累多年的人脈,輾轉聯繫到日本一家專門為精密儀器製造電容的廠商,以高於市場價百分之三十的價格,緊急訂購了一批現貨。為了趕時間,她直接包了一架貨機,從大阪飛到深圳。運費比電容本身還貴。但她沒有猶豫,因為時間就是一切。

  楊雪坐在貨車的副駕駛座上,看著後視鏡里那幾隻密封箱,沉默了片刻,然後掏出手機,給林浩發了一條簡訊:「電容到了。」幾秒鐘後,林浩回覆:「辛苦了。」

  她沒有再回復,關掉手機,靠在座椅上,閉上了眼睛。她已經連續好幾天沒有睡過一個完整的覺了。眼睛裡布滿了紅血絲,顴骨也因為勞累和消瘦而變得更加突出。但她從未在任何場合說過一個「難」字。因為她知道,在這個位置上,說「難」沒有用。解決問題,才是唯一重要的事情。

  模具,是另一個瓶頸。Mate X1的鋁合金中框,需要一套高精度的模具來進行CNC加工。最初,整套模具只有一家供應商在製作,周期長,風險集中。楊雪果斷決定:把模具拆分成幾個部件,分別委託三家不同的供應商同時製作。這樣一來,即使其中一家出現問題,也不會影響整體的進度。但這個決定,也意味著她的工作量增加了兩倍——她需要同時和三家的工程師溝通技術細節,協調進度,確保每一家的出品都能完美匹配。

  品控,是楊雪從未放鬆過的一環。她向每家核心供應商都派駐了浩宇的品控工程師,實行二十四小時輪班制,對每一批次的零部件進行全檢。不合格的,當場退回;有瑕疵但可以修復的,標註清楚,返工處理;合格的,貼上浩宇的專屬標籤,進入下一道工序。這種近乎苛刻的品控標準,讓一些供應商叫苦不迭,但楊雪不為所動。她知道,Mate X1的口碑,是建立在對每一個細節的極致追求之上的。任何一點妥協,都可能讓之前的所有努力付諸東流。

  兩個月後,當楊雪再次站在林浩面前時,她瘦了將近十斤,顴骨突出,眼窩深陷,但她的眼神依然銳利如刀。她手裡拿著一份最新的產能報告,聲音沙啞但清晰:「月產能,已經提升到了九萬台。預計下個月,可以突破十萬台的目標。」

  林浩接過那份報告,沒有急著翻開,而是先看著楊雪,看了很久。然後他說了一句:「辛苦了。」這一次,他的聲音里,比以往任何時候都多了一份沉重的情感。

  楊雪搖了搖頭:「不辛苦。應該的。」

  她轉身走出了辦公室。林浩看著她的背影消失在門口,然後低下頭,翻開那份產能報告,一頁一頁地看了下去。報告中的每一個數字,都浸透著楊雪和她的團隊在過去兩個月里流下的汗水。他看完最後一頁,合上報告,靠在椅背上,閉上了眼睛。他知道,有這樣的供應鏈團隊在,浩宇的產能問題,遲早會解決。而那些曾經質疑浩宇產能的人,也遲早會閉嘴。

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