第56章 真的太慘了！
連續兩圈，維斯塔潘都無法開啟drs。
在這條幾乎只能在drs區或者drs區末端依靠drs帶來的尾速優勢超車的賽道上，升級後的梅奔賽車的直道性能又與紅牛賽車相差無幾，沒了drs的紅牛賽車基本奈何不了梅奔賽車。
此外，維斯塔潘和拉塞爾在前面纏鬥還壓了佩雷茲的車，佩雷茲慢下來了，後面的湯徹可不慢，就這兩圈，湯徹又追近佩雷茲0.5秒。
維斯塔潘和拉塞爾纏鬥越久，佩雷茲身後的湯徹追近越多，領跑的勒克萊爾拉開越多。
要是湯徹追到佩雷茲並超過佩雷茲，佩雷茲很難超回去，有可能就喪失爭奪領獎台的希望；萬一勒克萊爾拉開一個進站窗口，維斯塔潘可就虧大了。
紅牛不能讓維斯塔潘繼續和拉塞爾纏鬥下去！
終止纏鬥的最好辦法是超越前車，但沒有drs的維斯塔潘超不過去，那紅牛就只剩下一個選擇。
第13圈，GP在TR里說：「馬克斯，下一圈進站。」
始終無法超越前車的時候，不妨嘗試一下undercut。進站也許還能解決維斯塔潘drs的問題，如果是接觸不良之類的小問題，進站這2秒左右的時間可以解決。
那紅牛難道就不怕維斯塔潘出站後被湯徹卡嗎？
雖然湯徹的賽車性能不如拉塞爾的梅奔賽車，但湯徹的防守水平又很好地彌補了這一點，甚至彌補過頭了。
反正在圍場的普遍認知中，超湯徹的難度可比超拉塞爾的難度大多了！
其實完全沒必要擔心維斯塔潘被湯徹卡，維斯塔潘現在才領先湯徹3秒，換胎出站後會落到湯徹身後18-19秒，那還等不到維斯塔潘追近湯徹，湯徹就得進站換胎。
維斯塔潘：「copy。」
紅牛要召維斯塔潘進站了，梅奔怎麼說？
梅奔：好啊！他召車手進站我也召車手進站！
第14圈，拉塞爾和維斯塔潘先後進站，出站後雙雙掉到博塔斯身後。
進站掉的位置不是問題，前面不管是博塔斯還是湯徹，他們後續都會進站，出站後都會掉到維斯塔潘身後。
出站後的相對位置很是問題，因為兩車同圈進站，維斯塔潘出站後還卡在拉塞爾身後，維斯塔潘還得繼續和拉塞爾纏鬥。
且維斯塔潘的drs從打不開變成了時靈時不靈，他要超拉塞爾還是很難。
等於維斯塔潘這次進站完全沒有起到作用……還是有一點作用，至少佩雷茲可以放開了跑，不用擔心被湯徹追近。
這下湯徹又追不上前車，後車又追不上湯徹，湯徹又開始孤獨地單機。
維斯塔潘的drs打開了！他夠尾速超越拉塞爾嗎？不夠！
下一個drs區，維斯塔潘的drs又打不開了！
第18圈，佩雷茲進站，維斯塔潘的drs還是時靈時不靈。
第20圈，湯徹進站，維斯塔潘的drs還是時靈時不靈。
此時勒克萊爾對p2拉塞爾的領先優勢已經帶開到30秒，即便進站，出站之後也還是會卡在拉塞爾身前。
維斯塔潘破防了：「你們為什麼連個drs都搞不定？」
「真的太慘了。」——兵哥
湯徹出站之後還是單機，他追不上前面的佩雷茲，後面的博塔斯又追不上他。
湯徹落後佩雷茲4.8秒，佩雷茲落後維斯塔潘8秒。
維斯塔潘還在和拉塞爾纏鬥，還在損失時間，佩雷茲正在迅速追近維斯塔潘，湯徹也在追近維斯塔潘，但湯徹追近維斯塔潘的速度肯定沒有佩雷茲追近維斯塔潘的速度快，所以追近維斯塔潘的同時，湯徹還在被佩雷茲帶開。
如果維斯塔潘和拉塞爾在佩雷茲追近之後再斗個十幾二十圈，湯徹就又有機會追近佩雷茲。
湯徹：拿勝你法。
不想那麼多有的沒的，先跑自己的節奏，有機會當然最好，沒機會也穩住自己應得的位置。
第22圈，勒克萊爾進站，出站後依舊領跑，領先p2拉塞爾5.4秒。
「勒克萊爾今天跑得非常的舒服！」——兵哥
反觀維斯塔潘，他的drs還是時靈時不靈。
第24圈，1號彎前的drs區，維斯塔潘的drs靈了！
這次維斯塔潘夠尾速進攻拉塞爾了！維斯塔潘直插內線！
拉塞爾順勢切到外線！他要和維斯塔潘拼出彎速度！
出彎……拉塞爾爬頭！自然而然切入2號彎內線！取回領先！
但領先並不穩固！維斯塔潘試圖在3號彎發動反擊！
拉塞爾搶入3號彎彎心！維斯塔潘強攻外線！
拉塞爾把維斯塔潘向外推了一下！維斯塔潘的左邊輪胎超出了賽道！維斯塔潘沒有空間了！
這下防守非常漂亮！拉塞爾守住了位置！
但拉塞爾在3號彎對維斯塔潘的擠壓有違規的嫌疑。
FIA：「拉塞爾與維斯塔潘在3號彎的incident已被記錄。」
FIA：「拉塞爾與維斯塔潘在3號彎的incident無需處罰。」
漂亮！拉塞爾算是完美守住了位置！
維斯塔潘：……
又一個drs區，維斯塔潘的drs又不靈了。
「我覺得這是天意！這個就是讓我們來看更精彩的纏鬥。」——飛哥
說兩句得了，誰知道天意爺聽得見聽不見？（劃掉）
第25圈，佩雷茲追近維斯塔潘。
第26圈，佩雷茲抖起來：「叫馬克斯讓開，我來搞定拉塞爾！」
如果是正常情況下，2號車手讓1號車手讓車，大概可以用一句話來形容——拉開單打？你以為你是科比啊！
但現在不是正常情況。
佩雷茲確實不是老大，但他的輪胎更新，他的drs完好，他來攻拉塞爾確實比維斯塔潘更有希望。
這就讓車隊犯難了。
且不說車隊應該維護1號車手的戰術地位以避免隊內地位不明引發內鬥，就說1號車手維斯塔潘正處於破大防的狀態，下車隊指令讓他讓車，他不但不會聽，還會原地爆炸。
但如果不讓佩雷茲去攻拉塞爾，紅牛兩台車都會被堵在拉塞爾身後，被堵得越久，領跑的勒克萊爾拉開的領先優勢越大，紅牛的爭冠希望越小。
「No! No! No!」勒克萊爾在TR里喊，「What happened? What happened? No power!」
在這條幾乎只能在drs區或者drs區末端依靠drs帶來的尾速優勢超車的賽道上，升級後的梅奔賽車的直道性能又與紅牛賽車相差無幾，沒了drs的紅牛賽車基本奈何不了梅奔賽車。
此外，維斯塔潘和拉塞爾在前面纏鬥還壓了佩雷茲的車，佩雷茲慢下來了，後面的湯徹可不慢，就這兩圈，湯徹又追近佩雷茲0.5秒。
維斯塔潘和拉塞爾纏鬥越久，佩雷茲身後的湯徹追近越多，領跑的勒克萊爾拉開越多。
要是湯徹追到佩雷茲並超過佩雷茲，佩雷茲很難超回去，有可能就喪失爭奪領獎台的希望；萬一勒克萊爾拉開一個進站窗口，維斯塔潘可就虧大了。
紅牛不能讓維斯塔潘繼續和拉塞爾纏鬥下去！
終止纏鬥的最好辦法是超越前車，但沒有drs的維斯塔潘超不過去，那紅牛就只剩下一個選擇。
第13圈，GP在TR里說：「馬克斯，下一圈進站。」
始終無法超越前車的時候，不妨嘗試一下undercut。進站也許還能解決維斯塔潘drs的問題，如果是接觸不良之類的小問題，進站這2秒左右的時間可以解決。
那紅牛難道就不怕維斯塔潘出站後被湯徹卡嗎？
雖然湯徹的賽車性能不如拉塞爾的梅奔賽車，但湯徹的防守水平又很好地彌補了這一點，甚至彌補過頭了。
反正在圍場的普遍認知中，超湯徹的難度可比超拉塞爾的難度大多了！
其實完全沒必要擔心維斯塔潘被湯徹卡，維斯塔潘現在才領先湯徹3秒，換胎出站後會落到湯徹身後18-19秒，那還等不到維斯塔潘追近湯徹，湯徹就得進站換胎。
維斯塔潘：「copy。」
紅牛要召維斯塔潘進站了，梅奔怎麼說？
梅奔：好啊！他召車手進站我也召車手進站！
第14圈，拉塞爾和維斯塔潘先後進站，出站後雙雙掉到博塔斯身後。
進站掉的位置不是問題，前面不管是博塔斯還是湯徹，他們後續都會進站，出站後都會掉到維斯塔潘身後。
出站後的相對位置很是問題，因為兩車同圈進站，維斯塔潘出站後還卡在拉塞爾身後，維斯塔潘還得繼續和拉塞爾纏鬥。
且維斯塔潘的drs從打不開變成了時靈時不靈，他要超拉塞爾還是很難。
等於維斯塔潘這次進站完全沒有起到作用……還是有一點作用，至少佩雷茲可以放開了跑，不用擔心被湯徹追近。
這下湯徹又追不上前車，後車又追不上湯徹，湯徹又開始孤獨地單機。
維斯塔潘的drs打開了！他夠尾速超越拉塞爾嗎？不夠！
下一個drs區，維斯塔潘的drs又打不開了！
第18圈，佩雷茲進站，維斯塔潘的drs還是時靈時不靈。
第20圈，湯徹進站，維斯塔潘的drs還是時靈時不靈。
此時勒克萊爾對p2拉塞爾的領先優勢已經帶開到30秒，即便進站，出站之後也還是會卡在拉塞爾身前。
維斯塔潘破防了：「你們為什麼連個drs都搞不定？」
「真的太慘了。」——兵哥
湯徹出站之後還是單機，他追不上前面的佩雷茲，後面的博塔斯又追不上他。
湯徹落後佩雷茲4.8秒，佩雷茲落後維斯塔潘8秒。
維斯塔潘還在和拉塞爾纏鬥，還在損失時間，佩雷茲正在迅速追近維斯塔潘，湯徹也在追近維斯塔潘，但湯徹追近維斯塔潘的速度肯定沒有佩雷茲追近維斯塔潘的速度快，所以追近維斯塔潘的同時，湯徹還在被佩雷茲帶開。
如果維斯塔潘和拉塞爾在佩雷茲追近之後再斗個十幾二十圈，湯徹就又有機會追近佩雷茲。
湯徹：拿勝你法。
不想那麼多有的沒的，先跑自己的節奏，有機會當然最好，沒機會也穩住自己應得的位置。
第22圈，勒克萊爾進站，出站後依舊領跑，領先p2拉塞爾5.4秒。
「勒克萊爾今天跑得非常的舒服！」——兵哥
反觀維斯塔潘，他的drs還是時靈時不靈。
第24圈，1號彎前的drs區，維斯塔潘的drs靈了！
這次維斯塔潘夠尾速進攻拉塞爾了！維斯塔潘直插內線！
拉塞爾順勢切到外線！他要和維斯塔潘拼出彎速度！
出彎……拉塞爾爬頭！自然而然切入2號彎內線！取回領先！
但領先並不穩固！維斯塔潘試圖在3號彎發動反擊！
拉塞爾搶入3號彎彎心！維斯塔潘強攻外線！
拉塞爾把維斯塔潘向外推了一下！維斯塔潘的左邊輪胎超出了賽道！維斯塔潘沒有空間了！
這下防守非常漂亮！拉塞爾守住了位置！
但拉塞爾在3號彎對維斯塔潘的擠壓有違規的嫌疑。
FIA：「拉塞爾與維斯塔潘在3號彎的incident已被記錄。」
FIA：「拉塞爾與維斯塔潘在3號彎的incident無需處罰。」
漂亮！拉塞爾算是完美守住了位置！
維斯塔潘：……
又一個drs區，維斯塔潘的drs又不靈了。
「我覺得這是天意！這個就是讓我們來看更精彩的纏鬥。」——飛哥
說兩句得了，誰知道天意爺聽得見聽不見？（劃掉）
第25圈，佩雷茲追近維斯塔潘。
第26圈，佩雷茲抖起來：「叫馬克斯讓開，我來搞定拉塞爾！」
如果是正常情況下，2號車手讓1號車手讓車，大概可以用一句話來形容——拉開單打？你以為你是科比啊！
但現在不是正常情況。
佩雷茲確實不是老大，但他的輪胎更新，他的drs完好，他來攻拉塞爾確實比維斯塔潘更有希望。
這就讓車隊犯難了。
且不說車隊應該維護1號車手的戰術地位以避免隊內地位不明引發內鬥，就說1號車手維斯塔潘正處於破大防的狀態，下車隊指令讓他讓車，他不但不會聽，還會原地爆炸。
但如果不讓佩雷茲去攻拉塞爾，紅牛兩台車都會被堵在拉塞爾身後，被堵得越久，領跑的勒克萊爾拉開的領先優勢越大，紅牛的爭冠希望越小。
「No! No! No!」勒克萊爾在TR里喊，「What happened? What happened? No power!」