第47章 窩法_____!
落後4.9秒，難追嗎？
對火星車來說一點也不難追。
不出意外的話，賽恩斯肯定能在十圈之內追到湯徹身後1秒內。
第33圈，馬蒂亞報告：「領先賽恩斯4.45秒。」
第34圈，阿達米報告：「領先賽恩斯3.97秒。」
……
第36圈，馬蒂亞報告：「領先賽恩斯3秒。8分鐘後可能會有雨。」
干地湯徹很難防賽恩斯，但如果是雨地……
阿爾法托利車隊：難道說？
等真下雨了再說吧！F1天氣預報的準確率……懂的都懂。
……
第41圈，馬蒂亞報告：「領先賽恩斯0.9秒。賽恩斯將在下一個drs獲得drs。請保持無風險對抗。」
8號彎之後的drs區，賽恩斯有drs！
賽恩斯：drs！啟……
「虛擬安全車！」阿達米在TR里提醒賽恩斯，「注意車速，不要嘗試超車。」
賽恩斯：「*****！*****！」
發生甚麼事了？
加斯利的賽車出了故障，動力下滑，諾里斯在超越加斯利時與加斯利發生了碰撞，諾里斯的後輪當場免費（free），麥拿輪賽車當場spin上牆。
諾里斯還為邁阿密站帶來了籃球樣式的特別款頭盔，據說頭盔不僅僅是像籃球，表面觸感也和籃球的表面觸感一模一樣。
「頂著個籃球，現在看來效果並不好。」——兵哥
沒什麼用？戳啦！有個球用！
諾里斯進站了，腿著進站的，其他車手要不要進站呢？
賽車皇帝拉塞爾：「那還用說？肯定進啊！」
皇帝用白胎跑40圈還不進站，顯然是在賭虛擬安全車或者安全車，還真讓皇帝賭到了！
而且FIA出動虛擬安全車時，皇帝正好到維修區路口，白撿一個完美的進站窗口，運氣簡直不要太好。
皇帝出站後僅僅掉了兩個位置，正好落到拔罐王漢密爾頓身後。
反觀已經跑到9號彎的湯徹，就只能：「我下一圈進站。」
馬蒂亞：「copy。」
湯徹這次進站很有必要。
現在這套白胎確實可以跑到底，但AT03的胎耗高啊！不管賽恩斯和佩雷茲進不進站，這套白胎跑到最後面肯定都會處於劣勢，到時湯徹可能連p4都難守！
湯徹一旦進站，賽恩斯和佩雷茲大概率都會跟著進站，也就是說湯徹這次進站很可能就不會有位置損失。
總之，期望收益為正，支持進站。
那進站換什麼胎呢？半雨胎？
不可能！絕對不可能！
8分鐘早過了！一滴雨都沒落！
天氣預報？Fake news！
湯徹下一圈進站換黃胎！
再反觀賽恩斯……賽恩斯正在和窩法策略組battle。
賽恩斯：「準備黃胎，我下一圈進站。」
窩法策略組：「Stay out！」
賽恩斯：「why？」
窩法策略組：「湯徹肯定會進站，你將自動上到p3，且對湯徹擁有巨大的領先優勢。」
賽恩斯：「如果虛擬安全車升級為安全車呢？」
窩法策略組：「無妨，你的白胎正值黃金工作窗口，不會比湯徹的新黃胎慢。」
賽恩斯：「進站雖然不會取得位置優勢，但我會獲得巨大的輪胎優勢，肯定能搶到位置……in！in！in！in！」
窩法策略組：「保留位置，幫助查爾斯爭取p1！stay out！stay out！stay out！」
賽恩斯：「……」
到維修區入口，湯徹進站，賽恩斯……沒進站。
正好在賽恩斯路過維修區入口的那一刻，虛擬安全車升級為安全車。
賽恩斯氣笑了：「希望我們不會為現在的決策而後悔。」
賽恩斯身後，佩雷茲和博塔斯也是進站。
那博塔斯身後的拔罐王要不要進站呢？
梅奔策略組：「如果你想進站的話，我們還有一次進站的機會。」
漢密爾頓：「你們別問我啊！你直接告訴我要不要進站啊！我不想丟失位置啊！」
梅奔策略組：「Ok， stay out.」
漢密爾頓：「那我肯定會落到喬治身後。」
梅奔策略組：「yeah。」
漢密爾頓：「……」
梅奔策略組真是裝糊塗的高手，明知漢密爾頓進站不進站都會落到已經換上全新黃胎的拉塞爾後面，但就不明說，繞著彎子等漢密爾頓自己說。
拔罐王最終決定不進站。
因為佩雷茲進站，湯徹這次進站僅僅損失了一個位置。
佩雷茲出站之後正好卡在博塔斯身後，掉了一個位置。
安全車壓縮車陣，因為進站而落後一大截的湯徹直接貼到賽恩斯身後。
後視鏡里看到49號賽車，賽恩斯越想越氣，忍不住在TR里埋怨：「本來湯給我們製造的麻煩就相當不小，因為你們的決策，湯能製造的麻煩更大了！」
窩法策略組：「我們相信你，卡洛斯。」
賽恩斯無f**k說。
第46圈末段，安全車離場，比賽進入動態發車階段。
過17號彎，領跑的維斯塔潘開始起速！
起速這種事，紅牛賽車可比法拉利賽車強，發車直道之前，維斯塔潘就帶開了勒克萊爾一段安全距離。勒克萊爾在1號彎沒有進攻機會。
但湯徹有！
17號彎和發車直道之間就兩個彎，法拉利的彎道優勢可不足以在兩個彎內抵消掉紅牛系賽車的起速優勢！
湯徹緊貼著賽恩斯進入發車直道！
憑藉更強的直道性能，湯徹甚至在1號彎前抽頭與賽恩斯並排！
剎車區再次較量勇氣！
這次賽恩斯的勇氣夠了！但勇過頭了！
賽恩斯的剎車點太晚！賽恩斯的剎車鎖死！
這下讓賽恩斯損失了0.4秒！
不幸中的萬幸，博塔斯和佩雷茲在直道末端搶線路，都沒有機會抓賽恩斯的空擋。
賽恩斯馬上重整旗鼓，狂追湯徹。
安全車離場後前兩圈沒有drs，賽恩斯只能硬追湯徹。
彎道里，賽恩斯可以靠法拉利賽車的彎道性能優勢追近一點，但在直道上馬上又被拉開更多。
等到第49圈drs可用，賽恩斯已經被湯徹甩到1秒開外，而且還在拉開！
甚至佩雷茲都在這兩圈裡追到賽恩斯身後1秒內，drs一解禁就立馬開drs狂追賽恩斯。
顯然湯徹和佩雷茲的黃胎圈速都比賽恩斯的白胎快！
賽恩斯破大防：「****！誰判定白胎圈速不會比新黃胎慢的？****！」
窩法策略組：「Copy， understood， we are checking the data.」
對火星車來說一點也不難追。
不出意外的話，賽恩斯肯定能在十圈之內追到湯徹身後1秒內。
第33圈，馬蒂亞報告：「領先賽恩斯4.45秒。」
第34圈，阿達米報告：「領先賽恩斯3.97秒。」
……
第36圈，馬蒂亞報告：「領先賽恩斯3秒。8分鐘後可能會有雨。」
干地湯徹很難防賽恩斯，但如果是雨地……
阿爾法托利車隊：難道說？
等真下雨了再說吧！F1天氣預報的準確率……懂的都懂。
……
第41圈，馬蒂亞報告：「領先賽恩斯0.9秒。賽恩斯將在下一個drs獲得drs。請保持無風險對抗。」
8號彎之後的drs區，賽恩斯有drs！
賽恩斯：drs！啟……
「虛擬安全車！」阿達米在TR里提醒賽恩斯，「注意車速，不要嘗試超車。」
賽恩斯：「*****！*****！」
發生甚麼事了？
加斯利的賽車出了故障，動力下滑，諾里斯在超越加斯利時與加斯利發生了碰撞，諾里斯的後輪當場免費（free），麥拿輪賽車當場spin上牆。
諾里斯還為邁阿密站帶來了籃球樣式的特別款頭盔，據說頭盔不僅僅是像籃球，表面觸感也和籃球的表面觸感一模一樣。
「頂著個籃球，現在看來效果並不好。」——兵哥
沒什麼用？戳啦！有個球用！
諾里斯進站了，腿著進站的，其他車手要不要進站呢？
賽車皇帝拉塞爾：「那還用說？肯定進啊！」
皇帝用白胎跑40圈還不進站，顯然是在賭虛擬安全車或者安全車，還真讓皇帝賭到了！
而且FIA出動虛擬安全車時，皇帝正好到維修區路口，白撿一個完美的進站窗口，運氣簡直不要太好。
皇帝出站後僅僅掉了兩個位置，正好落到拔罐王漢密爾頓身後。
反觀已經跑到9號彎的湯徹，就只能：「我下一圈進站。」
馬蒂亞：「copy。」
湯徹這次進站很有必要。
現在這套白胎確實可以跑到底，但AT03的胎耗高啊！不管賽恩斯和佩雷茲進不進站，這套白胎跑到最後面肯定都會處於劣勢，到時湯徹可能連p4都難守！
湯徹一旦進站，賽恩斯和佩雷茲大概率都會跟著進站，也就是說湯徹這次進站很可能就不會有位置損失。
總之，期望收益為正，支持進站。
那進站換什麼胎呢？半雨胎？
不可能！絕對不可能！
8分鐘早過了！一滴雨都沒落！
天氣預報？Fake news！
湯徹下一圈進站換黃胎！
再反觀賽恩斯……賽恩斯正在和窩法策略組battle。
賽恩斯：「準備黃胎，我下一圈進站。」
窩法策略組：「Stay out！」
賽恩斯：「why？」
窩法策略組：「湯徹肯定會進站，你將自動上到p3，且對湯徹擁有巨大的領先優勢。」
賽恩斯：「如果虛擬安全車升級為安全車呢？」
窩法策略組：「無妨，你的白胎正值黃金工作窗口，不會比湯徹的新黃胎慢。」
賽恩斯：「進站雖然不會取得位置優勢，但我會獲得巨大的輪胎優勢，肯定能搶到位置……in！in！in！in！」
窩法策略組：「保留位置，幫助查爾斯爭取p1！stay out！stay out！stay out！」
賽恩斯：「……」
到維修區入口，湯徹進站，賽恩斯……沒進站。
正好在賽恩斯路過維修區入口的那一刻，虛擬安全車升級為安全車。
賽恩斯氣笑了：「希望我們不會為現在的決策而後悔。」
賽恩斯身後，佩雷茲和博塔斯也是進站。
那博塔斯身後的拔罐王要不要進站呢？
梅奔策略組：「如果你想進站的話，我們還有一次進站的機會。」
漢密爾頓：「你們別問我啊！你直接告訴我要不要進站啊！我不想丟失位置啊！」
梅奔策略組：「Ok， stay out.」
漢密爾頓：「那我肯定會落到喬治身後。」
梅奔策略組：「yeah。」
漢密爾頓：「……」
梅奔策略組真是裝糊塗的高手，明知漢密爾頓進站不進站都會落到已經換上全新黃胎的拉塞爾後面，但就不明說，繞著彎子等漢密爾頓自己說。
拔罐王最終決定不進站。
因為佩雷茲進站，湯徹這次進站僅僅損失了一個位置。
佩雷茲出站之後正好卡在博塔斯身後，掉了一個位置。
安全車壓縮車陣，因為進站而落後一大截的湯徹直接貼到賽恩斯身後。
後視鏡里看到49號賽車，賽恩斯越想越氣，忍不住在TR里埋怨：「本來湯給我們製造的麻煩就相當不小，因為你們的決策，湯能製造的麻煩更大了！」
窩法策略組：「我們相信你，卡洛斯。」
賽恩斯無f**k說。
第46圈末段，安全車離場，比賽進入動態發車階段。
過17號彎，領跑的維斯塔潘開始起速！
起速這種事，紅牛賽車可比法拉利賽車強，發車直道之前，維斯塔潘就帶開了勒克萊爾一段安全距離。勒克萊爾在1號彎沒有進攻機會。
但湯徹有！
17號彎和發車直道之間就兩個彎，法拉利的彎道優勢可不足以在兩個彎內抵消掉紅牛系賽車的起速優勢！
湯徹緊貼著賽恩斯進入發車直道！
憑藉更強的直道性能，湯徹甚至在1號彎前抽頭與賽恩斯並排！
剎車區再次較量勇氣！
這次賽恩斯的勇氣夠了！但勇過頭了！
賽恩斯的剎車點太晚！賽恩斯的剎車鎖死！
這下讓賽恩斯損失了0.4秒！
不幸中的萬幸，博塔斯和佩雷茲在直道末端搶線路，都沒有機會抓賽恩斯的空擋。
賽恩斯馬上重整旗鼓，狂追湯徹。
安全車離場後前兩圈沒有drs，賽恩斯只能硬追湯徹。
彎道里，賽恩斯可以靠法拉利賽車的彎道性能優勢追近一點，但在直道上馬上又被拉開更多。
等到第49圈drs可用，賽恩斯已經被湯徹甩到1秒開外，而且還在拉開！
甚至佩雷茲都在這兩圈裡追到賽恩斯身後1秒內，drs一解禁就立馬開drs狂追賽恩斯。
顯然湯徹和佩雷茲的黃胎圈速都比賽恩斯的白胎快！
賽恩斯破大防：「****！誰判定白胎圈速不會比新黃胎慢的？****！」
窩法策略組：「Copy， understood， we are checking the data.」