第48章 做掉2號車手？
首屆邁阿密大獎賽的最後9圈毫無波瀾。
至少對湯徹來說是這樣。
從第49圈開始，湯徹就卡在p3的位置上，前面的勒克萊爾和維斯塔潘湯徹追不上，後面的賽恩斯和佩雷茲忙著纏鬥沒功夫追湯徹。
對賽恩斯來說，從窩法策略組做出不讓他在虛擬安全車期間進站的決定開始，這場比賽就變成了一場噩夢。
賽恩斯不但沒能幫到勒克萊爾，還丟了領獎台位置，陷入和佩雷茲的纏鬥中。
更噩夢的是，賽恩斯的舊白胎圈速還不如佩雷茲的新黃胎圈速，這使得賽恩斯在和佩雷茲的纏鬥中始終處於下風，最終連p4都沒守住。
幾乎可以說，窩法策略組做掉了賽恩斯。
賽恩斯：Man， what can I say？
方格旗揮動，湯徹衝過終點線，p3帶回！
阿爾法托利車隊的p房又過年了！
第三次登台的新鮮感肯定不如第一、第二次登台，但三連台的新鮮感又很好地彌補了這一點。
車隊上下甚至比第一次登台還要興奮！
三連台唉！冬測時阿爾法托利車隊上下做夢都不敢想這個賽季能登台，結果五站比賽三連台，這誰頂得住？
阿爾法托利車隊：我們家祖祖輩輩都是地球車，近幾個賽季每個賽季頂死天登一次台，實在是窮怕了！
什麼？你說這三次領獎台都有運氣、火星組拉胯之類的因素在，含金量並不高？
那我問你，和阿爾法托利車隊同檔次的車隊可不少，他們隊裡也有幾個車手的運氣不錯啊，那些位怎麼不能趁著火星組拉胯搶到台子呢？
即便說有運氣、即便說有火星組拉胯，可湯徹這三站哪一站沒有正面鏖戰火星組？
澳大利亞站單防佩雷茲、伊莫拉站濕地血戰維斯塔潘和佩雷茲、邁阿密站大戰賽恩斯和佩雷茲。
一台一台都是靠大膽的策略和強悍的實力硬搶下來的！
絕對不是一句撿皮夾就能蓋過去的！
偉大！無需多言！（劃掉）
先別偉大！先別偉大！這還一個wdc都沒有呢，等not one，not two，not three，not four……再偉大。
忙碌了一整場的湯師傅像往常一樣忽略TR里的猴叫，冷靜地說：「感謝大家的支持，這個領獎台屬於車隊全體員工。」
AT03再一次停在封閉停車區，這一次停在p3的立牌前。
湯徹和維斯塔潘來一個bro hug，和勒克萊爾來一個bro hug。
維斯塔潘、勒克萊爾哥倆著急忙慌地去稱重，完成稱重立馬摘掉頭盔解開賽車服。
兩個人都是滿身大汗啊！
邁阿密確實熱火。
維斯塔潘甚至都脫水了，解開賽車服就蹲一邊休息去了。
直播鏡頭全程跟著維斯塔潘，把維斯塔潘摘頭盔解賽車服的全過程都拍了個完全，甚至在維斯塔潘解賽車服時還給維斯塔潘一個面部大特寫。
眾所周知，脫水會提升人的顏值……我看這潘子也是風韻猶存啊（劃掉）。
與此同時，湯徹還全副武裝地站在圍欄邊與車隊領隊弗朗茨、比賽工程師馬蒂亞等人一一擁抱，慢悠悠抱完，慢悠悠地走向稱重點，完成稱重之後才慢條斯理地摘下頭盔，解開賽車服。
湯徹其實也是滿身大汗接近脫水，但湯徹幾乎不受任何負面影響。
背後的原因……勒克萊爾很是好奇：「湯，你就沒有一點不適？」
湯徹：「我家在深圳。」
那就不奇怪了！那就不奇怪了！
HUN省會，去過的都說熱辣滾燙！
勒克萊爾腦門上冒出一個問號。
湯徹：「等哪個夏休期有機會，我帶你去逛逛，到時你就知道了。」
勒克萊爾悟了：「你的意思是，你從小就習慣高溫天氣？」
湯徹點頭。
勒克萊爾做出那位球員的招牌動作：「那我們還是冬休期再去你家吧。」
「先生們！先生們！」負責採訪領獎台車手的威利・T・里布斯戴著攝像機走過來了，「很抱歉打擾你們暢聊，但是時候接受採訪了。」
里布斯是首位駕駛F1賽車的黑人車手、首位參加Indy 500的黑人車手、F1多樣性大使……buff疊滿了……
里布斯本來在採訪區等待領獎台車手過來接受採訪，緊等慢等等不來，索性找上門來。
勒克拉爾笑著做了個請的手勢，示意湯徹先接受採訪。
里布斯：「湯徹，恭喜登上領獎台。車怎麼樣？輪胎怎麼樣？你的體能怎麼樣？」
為什麼要問車？
里布斯：在下一者為阿爾法托利車隊悲傷，二者為阿爾法托利車隊道喜。
悲從何來？加斯利因機械故障退賽。喜……無需多言。
湯徹：「進站策略很奏效，我們始終沒有在輪胎性能方面落入劣勢。邁阿密的高溫天氣很有挑戰性，但我扛下來了。」
冷知識：不是每個問題你都需要給出回答。
湯徹就不回答車的問題，因為不管怎麼回答都會有人做文章。
尤其在美國這個陰謀論盛行的國家，即便湯徹不回答車的問題，也肯定會有人編造阿爾法托利車隊在資源方面偏向湯徹導致加斯利的賽車穩定性不佳的陰謀論，甚至可能編加斯利其實更快但車隊不允許他比湯徹更快的陰謀論。
既然回答或者不回答都會被編排，何必徒費口舌？
里布斯也不追問，直接拋出新問題：「你和Char…Char…Chuck・Leclerc（里布斯糾結讀夏爾還是查爾斯，最後讀出個Chuck）的私交很不錯吧？和他一起登上領獎台的感覺怎麼樣？」
湯徹瞥了勒克萊爾一眼，鬼點子生成：「感覺還不錯，不過我更希望我能在他上面。」
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番外：F1野史（9）
16:24，據英國天空體育報導，不讓賽恩斯在虛擬安全車期間進站的人竟是周冠宇！
此時瞬間登上F1熱搜，車迷們超級無敵萬倍大驚失色半信半疑疑惑不解，紛紛表示：「不讓賽恩斯進站的不是法拉利策略組嗎？怎麼可能會是周冠宇呢？」
原來，周冠宇在退賽後查出自己的賽車故障是因為勒克萊爾偷偷在自己的油箱裡加了窩法沒用完的乙烷，頓時超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「這勒克萊爾怎麼這麼壞啊！我和他無冤無仇，他憑什麼害我？」
周冠宇決定報復勒克萊爾，當即冒充法拉利策略組阻止賽恩斯進站，讓賽恩斯無法在剩餘的比賽中幫助到勒克萊爾，以至于勒克萊爾痛失冠軍。
至少對湯徹來說是這樣。
從第49圈開始，湯徹就卡在p3的位置上，前面的勒克萊爾和維斯塔潘湯徹追不上，後面的賽恩斯和佩雷茲忙著纏鬥沒功夫追湯徹。
對賽恩斯來說，從窩法策略組做出不讓他在虛擬安全車期間進站的決定開始，這場比賽就變成了一場噩夢。
賽恩斯不但沒能幫到勒克萊爾，還丟了領獎台位置，陷入和佩雷茲的纏鬥中。
更噩夢的是，賽恩斯的舊白胎圈速還不如佩雷茲的新黃胎圈速，這使得賽恩斯在和佩雷茲的纏鬥中始終處於下風，最終連p4都沒守住。
幾乎可以說，窩法策略組做掉了賽恩斯。
賽恩斯：Man， what can I say？
方格旗揮動，湯徹衝過終點線，p3帶回！
阿爾法托利車隊的p房又過年了！
第三次登台的新鮮感肯定不如第一、第二次登台，但三連台的新鮮感又很好地彌補了這一點。
車隊上下甚至比第一次登台還要興奮！
三連台唉！冬測時阿爾法托利車隊上下做夢都不敢想這個賽季能登台，結果五站比賽三連台，這誰頂得住？
阿爾法托利車隊：我們家祖祖輩輩都是地球車，近幾個賽季每個賽季頂死天登一次台，實在是窮怕了！
什麼？你說這三次領獎台都有運氣、火星組拉胯之類的因素在，含金量並不高？
那我問你，和阿爾法托利車隊同檔次的車隊可不少，他們隊裡也有幾個車手的運氣不錯啊，那些位怎麼不能趁著火星組拉胯搶到台子呢？
即便說有運氣、即便說有火星組拉胯，可湯徹這三站哪一站沒有正面鏖戰火星組？
澳大利亞站單防佩雷茲、伊莫拉站濕地血戰維斯塔潘和佩雷茲、邁阿密站大戰賽恩斯和佩雷茲。
一台一台都是靠大膽的策略和強悍的實力硬搶下來的！
絕對不是一句撿皮夾就能蓋過去的！
偉大！無需多言！（劃掉）
先別偉大！先別偉大！這還一個wdc都沒有呢，等not one，not two，not three，not four……再偉大。
忙碌了一整場的湯師傅像往常一樣忽略TR里的猴叫，冷靜地說：「感謝大家的支持，這個領獎台屬於車隊全體員工。」
AT03再一次停在封閉停車區，這一次停在p3的立牌前。
湯徹和維斯塔潘來一個bro hug，和勒克萊爾來一個bro hug。
維斯塔潘、勒克萊爾哥倆著急忙慌地去稱重，完成稱重立馬摘掉頭盔解開賽車服。
兩個人都是滿身大汗啊！
邁阿密確實熱火。
維斯塔潘甚至都脫水了，解開賽車服就蹲一邊休息去了。
直播鏡頭全程跟著維斯塔潘，把維斯塔潘摘頭盔解賽車服的全過程都拍了個完全，甚至在維斯塔潘解賽車服時還給維斯塔潘一個面部大特寫。
眾所周知，脫水會提升人的顏值……我看這潘子也是風韻猶存啊（劃掉）。
與此同時，湯徹還全副武裝地站在圍欄邊與車隊領隊弗朗茨、比賽工程師馬蒂亞等人一一擁抱，慢悠悠抱完，慢悠悠地走向稱重點，完成稱重之後才慢條斯理地摘下頭盔，解開賽車服。
湯徹其實也是滿身大汗接近脫水，但湯徹幾乎不受任何負面影響。
背後的原因……勒克萊爾很是好奇：「湯，你就沒有一點不適？」
湯徹：「我家在深圳。」
那就不奇怪了！那就不奇怪了！
HUN省會，去過的都說熱辣滾燙！
勒克萊爾腦門上冒出一個問號。
湯徹：「等哪個夏休期有機會，我帶你去逛逛，到時你就知道了。」
勒克萊爾悟了：「你的意思是，你從小就習慣高溫天氣？」
湯徹點頭。
勒克萊爾做出那位球員的招牌動作：「那我們還是冬休期再去你家吧。」
「先生們！先生們！」負責採訪領獎台車手的威利・T・里布斯戴著攝像機走過來了，「很抱歉打擾你們暢聊，但是時候接受採訪了。」
里布斯是首位駕駛F1賽車的黑人車手、首位參加Indy 500的黑人車手、F1多樣性大使……buff疊滿了……
里布斯本來在採訪區等待領獎台車手過來接受採訪，緊等慢等等不來，索性找上門來。
勒克拉爾笑著做了個請的手勢，示意湯徹先接受採訪。
里布斯：「湯徹，恭喜登上領獎台。車怎麼樣？輪胎怎麼樣？你的體能怎麼樣？」
為什麼要問車？
里布斯：在下一者為阿爾法托利車隊悲傷，二者為阿爾法托利車隊道喜。
悲從何來？加斯利因機械故障退賽。喜……無需多言。
湯徹：「進站策略很奏效，我們始終沒有在輪胎性能方面落入劣勢。邁阿密的高溫天氣很有挑戰性，但我扛下來了。」
冷知識：不是每個問題你都需要給出回答。
湯徹就不回答車的問題，因為不管怎麼回答都會有人做文章。
尤其在美國這個陰謀論盛行的國家，即便湯徹不回答車的問題，也肯定會有人編造阿爾法托利車隊在資源方面偏向湯徹導致加斯利的賽車穩定性不佳的陰謀論，甚至可能編加斯利其實更快但車隊不允許他比湯徹更快的陰謀論。
既然回答或者不回答都會被編排，何必徒費口舌？
里布斯也不追問，直接拋出新問題：「你和Char…Char…Chuck・Leclerc（里布斯糾結讀夏爾還是查爾斯，最後讀出個Chuck）的私交很不錯吧？和他一起登上領獎台的感覺怎麼樣？」
湯徹瞥了勒克萊爾一眼，鬼點子生成：「感覺還不錯，不過我更希望我能在他上面。」
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番外：F1野史（9）
16:24，據英國天空體育報導，不讓賽恩斯在虛擬安全車期間進站的人竟是周冠宇！
此時瞬間登上F1熱搜，車迷們超級無敵萬倍大驚失色半信半疑疑惑不解，紛紛表示：「不讓賽恩斯進站的不是法拉利策略組嗎？怎麼可能會是周冠宇呢？」
原來，周冠宇在退賽後查出自己的賽車故障是因為勒克萊爾偷偷在自己的油箱裡加了窩法沒用完的乙烷，頓時超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「這勒克萊爾怎麼這麼壞啊！我和他無冤無仇，他憑什麼害我？」
周冠宇決定報復勒克萊爾，當即冒充法拉利策略組阻止賽恩斯進站，讓賽恩斯無法在剩餘的比賽中幫助到勒克萊爾，以至于勒克萊爾痛失冠軍。