第45章 僵局破了還有僵局？
火星組都是相似的，地球組則各有各的shitbox時刻。
第七圈，也就是賽恩斯和佩雷茲都有機會進攻但都不進攻的這一圈，阿爾法·羅密歐車隊急召周冠宇進站。周冠宇隨後退賽。
這站比賽到目前為止窩法氦鎂烷，但使用窩法引擎的一輛阿羅乙烷。
這會是窩法乙烷的預兆嗎？
第8圈，維斯塔潘在8號彎後的drs檢測線前追進勒克萊爾身後1秒！19號彎與1號彎之間的直道上，維斯塔潘藉助drs取得部分領先優勢，並在1號彎切入內線！
勒克萊爾眼見守不住，馬上切外線，拼出彎速度！
出彎……維斯塔潘領先！
勒克萊爾並沒有被帶開！連續彎里勒克萊爾甚至一度把差距縮小到0.2秒！
但一轉眼又被維斯塔潘帶開到0.6秒！
出8號彎的drs區，勒克萊爾有drs，但這個drs區不夠！
進入到慢彎，彎道穩定性更好的法拉利賽車竟然在慢彎里被紅牛賽車持續拉開！
出15號彎……已經拉開到0.8秒！
慢彎之後的加速路段，本田引擎大顯神威！拉開到0.9秒！
出16號彎！本田引擎再次大顯威能！在drs檢測線前把勒克萊爾甩到1秒外！
勒克萊爾望塵莫及！
在這條賽道上，直道性能的差距已經足夠致命，法拉利賽車的胎耗還比紅牛賽車的胎耗更高……維斯塔潘對勒克萊爾簡直予取予求！
湯徹和賽恩斯為什麼不能讓佩雷茲領先？這就是原因！
第12圈，已經被維斯塔潘帶開1.56秒的勒克萊爾在17號彎錯過剎車點，出彎瞬間被帶開到2.56秒。
勒克萊爾幾乎不能再對維斯塔潘造成任何威脅。
局勢會不會再有變化就得看進站策略了！
第16圈，頭哥進站換白胎，宣告黃胎的進站窗口開啟。
第17圈，加斯利進站換白胎。
第19圈末段，加斯利在TR里報告：「白胎升溫非常慢！幾乎沒有抓地力！每次剎車都在滑！」
馬蒂亞馬上在TR里提醒湯徹：「湯，儘量跑長這個stint。」
白胎升溫慢，先進站的車手會處於輪胎劣勢，每圈都比沒進站的舊黃胎慢，不但追不回進站前的位置，還有可能在出站後被身後的舊黃胎車手超掉。
既然有位置優勢的車手先進站可能被沒進站的舊黃胎車手反undercut，有位置優勢的車手就應晚進站，最好是等到直接競爭對手都進站了再進站。
湯徹：「copy。」
湯徹、賽恩斯、佩雷茲都晚進站，——窩法策略組應該會讓賽恩斯儘量跑長這個黃胎stint的吧？——drs高鐵僵局還在持續……佩雷茲掉隊了！
佩雷茲的速度驟降！瞬間掉到賽恩斯身後1秒外！
佩雷茲在TR里報告：「我正在失去動力！」
休·伯德：「你只是失去了尾流。」
佩雷茲：「看看我的數據吧！Man！我正在失去動力！」
通過後視鏡目睹佩雷茲突然掉隊的賽恩斯大驚，卻不敢相信，馬上在TR里問：「佩雷茲發生甚麼事了？」
賽恩斯的比賽工程師阿達米：「不知道。」
賽恩斯：「是故障嗎？」
阿達米：「也許。」
失去什麼尾流能讓佩雷茲在賽道上慢整整3秒？
就是故障！
賽恩斯：「我現在落後湯多少？」
阿達米：「落後湯0.5秒，下一個drs區可以使用drs。」
賽恩斯和阿達米玩我不問你不說的同時，馬蒂亞主動甚至於著急忙慌地在TR里提醒湯徹：「佩雷茲應該是出故障了，他現在已經掉到賽恩斯身後4秒外，16號彎之後的drs區，賽恩斯肯定會發動進攻。」
湯徹：「copy。」
出16號彎，經過drs檢測線，賽恩斯有drs。
賽恩斯嘴角一歪：RB18的極限已經到了，現在該我的F1-75登場了！
drs！啟動！
drs區末端抽頭！17號彎之前的剎車區並排！
賽恩斯的尾速更快！但湯徹在靠17號彎內線的那一邊！
搶線路！湯徹切入內線！兩輛車在彎中發生了輕微的碰撞！兩輛車看起來都沒有明顯的車損！
出彎……湯徹的出彎速度更快！
眨眼經過17號彎之後的drs區，賽恩斯還有drs！
drs！再次啟動！
這次賽恩斯在1號彎的剎車區前就取得了領先！直接切入內線！湯徹根本守不住！
但湯徹並沒有被賽恩斯帶開！湯徹死死咬在賽恩斯身後1秒內！
出8號彎，經過drs檢測線，湯徹在賽恩斯身後0.8秒，可以使用drs！
即便AT03有更強的直道性能，8號彎之後的drs區也不夠追到進攻範圍。
連續彎里不能被甩開！
過12、13號彎，湯徹又被甩到0.8秒！出15號彎的瞬間甚至被甩開到0.9秒！
之前佩雷茲領先湯徹的時候在彎中可無法把湯徹甩到0.6秒開外！
可見法拉利賽車的彎道性能確實非常強悍！
F1-75：彎道快才是真的快！誰直線不會給油？
AT03：是嗎？
15號彎之後那段短得不能再短的直道，出彎加速會把賽車分成不同的樣子。
出彎加速最強的賽車是？
紅牛系賽車！
本田引擎：大力出奇蹟！小子！
16號彎前的剎車區，賽恩斯對湯徹的領先優勢縮小到0.75秒！但出16號彎又擴大到0.85秒！
經過drs檢測線！湯徹還在賽恩斯身後1秒內！
紅牛系賽車在直道上的優勢有多大？drs檢測線到drs激活點之間的這一段直道上，湯徹就已經在追近賽恩斯！
經過drs激活點時，差距又縮小到0.75秒！
drs！啟動！
差距迅速縮小……不夠！17號彎不夠進攻！
過17號彎後的drs檢測線，湯徹還有drs！
但兩車的差距在彎道里迅速拉開，drs激活點前已經拉開到0.6秒！
這個drs區還是不夠進攻！
湯徹繃不住了：這他媽的，drs區好不容易追近一點，彎道里又馬上被拉開，始終維持在一個有drs但無法進攻的位置……如芒在背！如鯁在喉！如坐針氈！
賽恩斯也繃不住了：他媽的，甩都甩不掉，煩死了！
真是一對苦命鴛鴦啊！
這麼說又要僵局了嗎？
賽恩斯：不可能！絕對不可能！湯的AT03肯定已經到極限了！我的F1-75可還沒到極限！push！push！push！
出15號彎，賽恩斯把湯徹甩到1秒外了！
雖然湯徹馬上看出彎加速的優勢又追進1秒內，但16號彎肯定又要被拉開！
16號彎……賽恩斯走大了！
第七圈，也就是賽恩斯和佩雷茲都有機會進攻但都不進攻的這一圈，阿爾法·羅密歐車隊急召周冠宇進站。周冠宇隨後退賽。
這站比賽到目前為止窩法氦鎂烷，但使用窩法引擎的一輛阿羅乙烷。
這會是窩法乙烷的預兆嗎？
第8圈，維斯塔潘在8號彎後的drs檢測線前追進勒克萊爾身後1秒！19號彎與1號彎之間的直道上，維斯塔潘藉助drs取得部分領先優勢，並在1號彎切入內線！
勒克萊爾眼見守不住，馬上切外線，拼出彎速度！
出彎……維斯塔潘領先！
勒克萊爾並沒有被帶開！連續彎里勒克萊爾甚至一度把差距縮小到0.2秒！
但一轉眼又被維斯塔潘帶開到0.6秒！
出8號彎的drs區，勒克萊爾有drs，但這個drs區不夠！
進入到慢彎，彎道穩定性更好的法拉利賽車竟然在慢彎里被紅牛賽車持續拉開！
出15號彎……已經拉開到0.8秒！
慢彎之後的加速路段，本田引擎大顯神威！拉開到0.9秒！
出16號彎！本田引擎再次大顯威能！在drs檢測線前把勒克萊爾甩到1秒外！
勒克萊爾望塵莫及！
在這條賽道上，直道性能的差距已經足夠致命，法拉利賽車的胎耗還比紅牛賽車的胎耗更高……維斯塔潘對勒克萊爾簡直予取予求！
湯徹和賽恩斯為什麼不能讓佩雷茲領先？這就是原因！
第12圈，已經被維斯塔潘帶開1.56秒的勒克萊爾在17號彎錯過剎車點，出彎瞬間被帶開到2.56秒。
勒克萊爾幾乎不能再對維斯塔潘造成任何威脅。
局勢會不會再有變化就得看進站策略了！
第16圈，頭哥進站換白胎，宣告黃胎的進站窗口開啟。
第17圈，加斯利進站換白胎。
第19圈末段，加斯利在TR里報告：「白胎升溫非常慢！幾乎沒有抓地力！每次剎車都在滑！」
馬蒂亞馬上在TR里提醒湯徹：「湯，儘量跑長這個stint。」
白胎升溫慢，先進站的車手會處於輪胎劣勢，每圈都比沒進站的舊黃胎慢，不但追不回進站前的位置，還有可能在出站後被身後的舊黃胎車手超掉。
既然有位置優勢的車手先進站可能被沒進站的舊黃胎車手反undercut，有位置優勢的車手就應晚進站，最好是等到直接競爭對手都進站了再進站。
湯徹：「copy。」
湯徹、賽恩斯、佩雷茲都晚進站，——窩法策略組應該會讓賽恩斯儘量跑長這個黃胎stint的吧？——drs高鐵僵局還在持續……佩雷茲掉隊了！
佩雷茲的速度驟降！瞬間掉到賽恩斯身後1秒外！
佩雷茲在TR里報告：「我正在失去動力！」
休·伯德：「你只是失去了尾流。」
佩雷茲：「看看我的數據吧！Man！我正在失去動力！」
通過後視鏡目睹佩雷茲突然掉隊的賽恩斯大驚，卻不敢相信，馬上在TR里問：「佩雷茲發生甚麼事了？」
賽恩斯的比賽工程師阿達米：「不知道。」
賽恩斯：「是故障嗎？」
阿達米：「也許。」
失去什麼尾流能讓佩雷茲在賽道上慢整整3秒？
就是故障！
賽恩斯：「我現在落後湯多少？」
阿達米：「落後湯0.5秒，下一個drs區可以使用drs。」
賽恩斯和阿達米玩我不問你不說的同時，馬蒂亞主動甚至於著急忙慌地在TR里提醒湯徹：「佩雷茲應該是出故障了，他現在已經掉到賽恩斯身後4秒外，16號彎之後的drs區，賽恩斯肯定會發動進攻。」
湯徹：「copy。」
出16號彎，經過drs檢測線，賽恩斯有drs。
賽恩斯嘴角一歪：RB18的極限已經到了，現在該我的F1-75登場了！
drs！啟動！
drs區末端抽頭！17號彎之前的剎車區並排！
賽恩斯的尾速更快！但湯徹在靠17號彎內線的那一邊！
搶線路！湯徹切入內線！兩輛車在彎中發生了輕微的碰撞！兩輛車看起來都沒有明顯的車損！
出彎……湯徹的出彎速度更快！
眨眼經過17號彎之後的drs區，賽恩斯還有drs！
drs！再次啟動！
這次賽恩斯在1號彎的剎車區前就取得了領先！直接切入內線！湯徹根本守不住！
但湯徹並沒有被賽恩斯帶開！湯徹死死咬在賽恩斯身後1秒內！
出8號彎，經過drs檢測線，湯徹在賽恩斯身後0.8秒，可以使用drs！
即便AT03有更強的直道性能，8號彎之後的drs區也不夠追到進攻範圍。
連續彎里不能被甩開！
過12、13號彎，湯徹又被甩到0.8秒！出15號彎的瞬間甚至被甩開到0.9秒！
之前佩雷茲領先湯徹的時候在彎中可無法把湯徹甩到0.6秒開外！
可見法拉利賽車的彎道性能確實非常強悍！
F1-75：彎道快才是真的快！誰直線不會給油？
AT03：是嗎？
15號彎之後那段短得不能再短的直道，出彎加速會把賽車分成不同的樣子。
出彎加速最強的賽車是？
紅牛系賽車！
本田引擎：大力出奇蹟！小子！
16號彎前的剎車區，賽恩斯對湯徹的領先優勢縮小到0.75秒！但出16號彎又擴大到0.85秒！
經過drs檢測線！湯徹還在賽恩斯身後1秒內！
紅牛系賽車在直道上的優勢有多大？drs檢測線到drs激活點之間的這一段直道上，湯徹就已經在追近賽恩斯！
經過drs激活點時，差距又縮小到0.75秒！
drs！啟動！
差距迅速縮小……不夠！17號彎不夠進攻！
過17號彎後的drs檢測線，湯徹還有drs！
但兩車的差距在彎道里迅速拉開，drs激活點前已經拉開到0.6秒！
這個drs區還是不夠進攻！
湯徹繃不住了：這他媽的，drs區好不容易追近一點，彎道里又馬上被拉開，始終維持在一個有drs但無法進攻的位置……如芒在背！如鯁在喉！如坐針氈！
賽恩斯也繃不住了：他媽的，甩都甩不掉，煩死了！
真是一對苦命鴛鴦啊！
這麼說又要僵局了嗎？
賽恩斯：不可能！絕對不可能！湯的AT03肯定已經到極限了！我的F1-75可還沒到極限！push！push！push！
出15號彎，賽恩斯把湯徹甩到1秒外了！
雖然湯徹馬上看出彎加速的優勢又追進1秒內，但16號彎肯定又要被拉開！
16號彎……賽恩斯走大了！