第42章 鷸蚌相爭
回到酒店，湯景清用湯徹的社媒帳號給谷愛凌新發布的內容為參觀阿爾法托利車隊p房並與湯徹合影的動態點了個贊，並留下一條友好評論。
「這姑娘挺懂營銷。」湯景清道：「她如果待在紅牛的p房，直播大概不會給她半個鏡頭，也不會有幾個媒體在意她在不在圍場。來阿爾法托利車隊的p房就不一樣了，就算還是沒有直播鏡頭，也肯定會有國內媒體報導她去看你的比賽，什麼雙廚狂喜、夢幻聯動之類的，這曝光度可比她待在紅牛p房能獲得的曝光度高多了。」
湯徹：「這是可以說的嗎？」
湯景清：「體育圈也是一個巨大的名利場，圍場最甚，你要不憚以最大的惡意揣測任何接近你的人。」
-----------------
正賽前一小時下了一場雨。
又要濕地開局了嗎？
阿爾法托利車隊：難道說？
邁阿密的氣溫：騙你的，我馬上就蒸乾水分。
邁阿密熱火！
既然還是干地，那一切按部就班。
官方為本站比賽提供兩種進站策略參考——黃白白兩停、黃白黃兩停。
前9發車的車手都使用黃胎起步。
p12發車的賽車皇帝拉塞爾使用硬胎起步，顯然是要御駕親征北伐。
暖胎圈！啟動！
經常開F1的朋友們都知道，暖胎圈不止暖胎，還可以測試賽道不同區域的抓地力。
雖然賽前下的雨已經被蒸乾，但雨水畢竟沖洗了賽道，賽道抓地力相比之前肯定會有一些變化，暖胎圈測試賽道抓地力就有一定必要性了。
湯徹在賽道上大幅畫龍測試賽道抓地力。
這一測吧……你猜怎麼著？嘿！離線區域的灰塵什麼的幾乎都已經被雨沖走，離線抓地力大有改善啊！在離線區域做操作的風險大大降低！
抓地力條件不再糟糕，邁阿密賽道也眉清目秀起來。
這賽道可真賽道啊！（劃掉）
拋開抓地力不談，邁阿密賽道的布局設計其實還不錯。
三段DRS區分布得很科學，分別在三條主要直道上，而且長度都足夠，這就給了後車足夠的超車空間，不會像有些賽道那樣DRS形同虛設。
賽道既有高速彎，也有低速技術彎，還有超長直道，快慢結合，節奏很棒。
對車手和賽車來說都很有挑戰性，觀眾也會有很多看點可看。
18台賽車陸續停到發車格上——阿斯頓·馬丁車隊把兩輛車的燃油溫度降得太低，到暖胎圈開始都還沒能升到規定的燃油溫度，只能在維修區繼續調整，被迫維修區起步。
勒克萊爾p1，賽恩斯p2，維斯塔潘p3，湯徹p4，佩雷茲p5……
是不是以為窩法占優勢？
其實這條賽道是紅牛系賽車的優勢賽道。
且不說紅牛系賽車的直道優勢，就說這條賽道低速彎接直道的布局帶來的加速需求，性能更強勁的本田引擎顯然更具優勢。
本田：力大磚飛！小子！
五盞紅燈熄滅！2022賽季F1邁阿密大獎賽正式開始！
勒克萊爾雷霆起步！維斯塔潘雷霆起步！湯徹雷霆起步！
賽恩斯的起步簡直令人昏厥！
維斯塔潘在1號彎過掉了賽恩斯！湯徹在1號彎過掉了賽恩斯！佩雷茲在1號彎……賽恩斯防住了佩雷茲！
拔罐王起步被魚雷了！頭哥趁機超越了拔罐王！
賽車皇帝的起步簡直令人暈厥！p12起步的賽車皇帝掉到了p15！這對本不靠前的賽車皇帝來說更是雪上加霜！
梅奔_____！
賽恩斯在對湯徹的進攻範圍，佩雷茲在對賽恩斯的進攻範圍。
佩雷茲不攻。
前兩圈沒有drs，佩雷茲如果攻賽恩斯，這兩圈大概率拿不下，湯徹坐收這兩圈漁利說不定就把佩雷茲和賽恩斯甩到1秒開外。
就算佩雷茲能速戰速決，超車也不是理智的選擇，一旦超車，佩雷茲將面對湯徹、賽恩斯的前後夾擊，男上加男，非常難頂。
賽恩斯：好啊！他不攻我也不攻！
湯徹的防守水平有口皆碑，圍場沒誰敢打包票說不用drs一下兩下超過湯徹，甚至都沒人敢打包票說不用drs一圈兩圈就能超過湯徹。
既然一下兩下甚至一圈兩圈超不了車，那賽恩斯還攻個屁啊，攻上去給身後的佩雷茲送一過二的機會嗎？
兩個車手都不想做相爭鷸蚌的一角，以至於讓對手得利，但這反而形成了事實上的互相牽制，使得湯徹的位置暫時不受任何威脅。
這何嘗不是一種鷸蚌相爭？
賽恩斯和佩雷茲當然都明白這就是一種鷸蚌相爭，但他們不得不這樣爭，只有這樣爭，損失才最小。
但這個局面不會維持很久。
湯徹甩不開賽恩斯，賽恩斯只要找到一個機會，就能超過湯徹擺脫困局。賽恩斯也一定要找一個機會超越湯徹擺脫困局。
佩雷茲最好是找到一個機會一過二，其次是阻止賽恩斯超越湯徹。
佩雷茲必定不能坐視賽恩斯超越湯徹。賽恩斯超過去了，佩雷茲還被湯徹擋著，等佩雷茲超過湯徹，賽恩斯指不定帶開佩雷茲多遠了。
等drs可用，賽恩斯需要的機會會大把大把來，佩雷茲需要的機會也可能會來。
佩雷茲和賽恩斯現在最主要就是跟在前車1秒內。
湯徹開這b車怎麼可能在前兩圈把賽恩斯甩到1秒外？湯徹這車在前面對賽恩斯和佩雷茲來說都算壓車，搞得賽恩斯都沒法兒把佩雷茲甩到1秒外。
第3圈，經過8號彎後的drs檢測線，賽恩斯有drs，佩雷茲有drs。
其他賽道的drs檢測線基本都在入彎前，邁阿密賽道的drs檢測線在出彎後，這就杜絕了前車在drs檢測線前剎一腳要到drs、再藉助drs超回來的情況。
出9號彎，經過drs激活點，賽恩斯開啟drs，佩雷茲開啟drs，三輛車拉起了drs高鐵！
賽恩斯迅速接近湯徹，佩雷茲迅速接近賽恩斯，佩雷茲明顯要更快！
佩雷茲在直道末端抽頭！佩雷茲與賽恩斯並排！佩雷茲還在向前！佩雷茲要一過二！
佩雷茲夠距離在11號彎進攻了湯徹了！但湯徹在靠內線的這一側……佩雷茲能搶到線路嗎？
「這姑娘挺懂營銷。」湯景清道：「她如果待在紅牛的p房，直播大概不會給她半個鏡頭，也不會有幾個媒體在意她在不在圍場。來阿爾法托利車隊的p房就不一樣了，就算還是沒有直播鏡頭，也肯定會有國內媒體報導她去看你的比賽，什麼雙廚狂喜、夢幻聯動之類的，這曝光度可比她待在紅牛p房能獲得的曝光度高多了。」
湯徹：「這是可以說的嗎？」
湯景清：「體育圈也是一個巨大的名利場，圍場最甚，你要不憚以最大的惡意揣測任何接近你的人。」
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正賽前一小時下了一場雨。
又要濕地開局了嗎？
阿爾法托利車隊：難道說？
邁阿密的氣溫：騙你的，我馬上就蒸乾水分。
邁阿密熱火！
既然還是干地，那一切按部就班。
官方為本站比賽提供兩種進站策略參考——黃白白兩停、黃白黃兩停。
前9發車的車手都使用黃胎起步。
p12發車的賽車皇帝拉塞爾使用硬胎起步，顯然是要御駕親征北伐。
暖胎圈！啟動！
經常開F1的朋友們都知道，暖胎圈不止暖胎，還可以測試賽道不同區域的抓地力。
雖然賽前下的雨已經被蒸乾，但雨水畢竟沖洗了賽道，賽道抓地力相比之前肯定會有一些變化，暖胎圈測試賽道抓地力就有一定必要性了。
湯徹在賽道上大幅畫龍測試賽道抓地力。
這一測吧……你猜怎麼著？嘿！離線區域的灰塵什麼的幾乎都已經被雨沖走，離線抓地力大有改善啊！在離線區域做操作的風險大大降低！
抓地力條件不再糟糕，邁阿密賽道也眉清目秀起來。
這賽道可真賽道啊！（劃掉）
拋開抓地力不談，邁阿密賽道的布局設計其實還不錯。
三段DRS區分布得很科學，分別在三條主要直道上，而且長度都足夠，這就給了後車足夠的超車空間，不會像有些賽道那樣DRS形同虛設。
賽道既有高速彎，也有低速技術彎，還有超長直道，快慢結合，節奏很棒。
對車手和賽車來說都很有挑戰性，觀眾也會有很多看點可看。
18台賽車陸續停到發車格上——阿斯頓·馬丁車隊把兩輛車的燃油溫度降得太低，到暖胎圈開始都還沒能升到規定的燃油溫度，只能在維修區繼續調整，被迫維修區起步。
勒克萊爾p1，賽恩斯p2，維斯塔潘p3，湯徹p4，佩雷茲p5……
是不是以為窩法占優勢？
其實這條賽道是紅牛系賽車的優勢賽道。
且不說紅牛系賽車的直道優勢，就說這條賽道低速彎接直道的布局帶來的加速需求，性能更強勁的本田引擎顯然更具優勢。
本田：力大磚飛！小子！
五盞紅燈熄滅！2022賽季F1邁阿密大獎賽正式開始！
勒克萊爾雷霆起步！維斯塔潘雷霆起步！湯徹雷霆起步！
賽恩斯的起步簡直令人昏厥！
維斯塔潘在1號彎過掉了賽恩斯！湯徹在1號彎過掉了賽恩斯！佩雷茲在1號彎……賽恩斯防住了佩雷茲！
拔罐王起步被魚雷了！頭哥趁機超越了拔罐王！
賽車皇帝的起步簡直令人暈厥！p12起步的賽車皇帝掉到了p15！這對本不靠前的賽車皇帝來說更是雪上加霜！
梅奔_____！
賽恩斯在對湯徹的進攻範圍，佩雷茲在對賽恩斯的進攻範圍。
佩雷茲不攻。
前兩圈沒有drs，佩雷茲如果攻賽恩斯，這兩圈大概率拿不下，湯徹坐收這兩圈漁利說不定就把佩雷茲和賽恩斯甩到1秒開外。
就算佩雷茲能速戰速決，超車也不是理智的選擇，一旦超車，佩雷茲將面對湯徹、賽恩斯的前後夾擊，男上加男，非常難頂。
賽恩斯：好啊！他不攻我也不攻！
湯徹的防守水平有口皆碑，圍場沒誰敢打包票說不用drs一下兩下超過湯徹，甚至都沒人敢打包票說不用drs一圈兩圈就能超過湯徹。
既然一下兩下甚至一圈兩圈超不了車，那賽恩斯還攻個屁啊，攻上去給身後的佩雷茲送一過二的機會嗎？
兩個車手都不想做相爭鷸蚌的一角，以至於讓對手得利，但這反而形成了事實上的互相牽制，使得湯徹的位置暫時不受任何威脅。
這何嘗不是一種鷸蚌相爭？
賽恩斯和佩雷茲當然都明白這就是一種鷸蚌相爭，但他們不得不這樣爭，只有這樣爭，損失才最小。
但這個局面不會維持很久。
湯徹甩不開賽恩斯，賽恩斯只要找到一個機會，就能超過湯徹擺脫困局。賽恩斯也一定要找一個機會超越湯徹擺脫困局。
佩雷茲最好是找到一個機會一過二，其次是阻止賽恩斯超越湯徹。
佩雷茲必定不能坐視賽恩斯超越湯徹。賽恩斯超過去了，佩雷茲還被湯徹擋著，等佩雷茲超過湯徹，賽恩斯指不定帶開佩雷茲多遠了。
等drs可用，賽恩斯需要的機會會大把大把來，佩雷茲需要的機會也可能會來。
佩雷茲和賽恩斯現在最主要就是跟在前車1秒內。
湯徹開這b車怎麼可能在前兩圈把賽恩斯甩到1秒外？湯徹這車在前面對賽恩斯和佩雷茲來說都算壓車，搞得賽恩斯都沒法兒把佩雷茲甩到1秒外。
第3圈，經過8號彎後的drs檢測線，賽恩斯有drs，佩雷茲有drs。
其他賽道的drs檢測線基本都在入彎前，邁阿密賽道的drs檢測線在出彎後，這就杜絕了前車在drs檢測線前剎一腳要到drs、再藉助drs超回來的情況。
出9號彎，經過drs激活點，賽恩斯開啟drs，佩雷茲開啟drs，三輛車拉起了drs高鐵！
賽恩斯迅速接近湯徹，佩雷茲迅速接近賽恩斯，佩雷茲明顯要更快！
佩雷茲在直道末端抽頭！佩雷茲與賽恩斯並排！佩雷茲還在向前！佩雷茲要一過二！
佩雷茲夠距離在11號彎進攻了湯徹了！但湯徹在靠內線的這一側……佩雷茲能搶到線路嗎？