第一百零一章 造船始末
「亞當斯先生，在我琉球感覺如何啊！」
白野看著台下正在大口喝酒，大塊吃肉亞當斯，笑呵呵的問道。
「感謝琉球王，您是我們全體博愛號船員的大恩人，也是我亞當斯的大恩人，願上帝保佑您。」
亞當斯一邊狼吞虎咽，一邊用結結巴巴的漢語向白野獻媚。
白野見亞當斯恢復了一些神智，一把把亞當斯請到了上座。
「亞當斯船長，請問您以前是否學過造船術。」
亞當斯聽完忍不住心裡發怵。
自從進門之後，他就意識到白野如此款待他，肯定不僅僅是出於好心，而是要對他委以重任。
在大阪的監獄之中，亞當斯就聽說了白野的情況。
當今的日本，一共有兩大勢力，一個是割據關東，稱雄天下的德川家康；另一邊就是由琉球和毛利家組成的西國。
而白野就是現在琉球的實際掌權者，地位舉足輕重。
也正因為如此，自從進門他就稱呼白野為琉球王。
可是這造船的事，他亞當斯心裡是真的沒底。
雖然他十二歲開始就浪跡於大海之上，從學徒到水手再到領航長，幾乎幹過每一個職位。
但是作為一位設計師參與造船，他還真沒有做過。
而且他手下也大部分是一些水手，沒有任何造船的經驗。
亞當斯猶豫了一會兒，對著白野說道：
「偉大的琉球王，我是真的沒有造過船，如果您想讓我去駕船出海或者參與其他行動，我一定為先生您奉獻我的全部力量，可是造船我是真的不會啊！」
白野也不廢話，直接給了他一張委任狀：
「你看好了，這是給你造船的酬勞，3000石的旗本，你每造出一艘戰艦我就給你加3000石。這些土地永遠屬於你和你的子孫後代。
而且如果你願意，我還可以把你甚至你弟弟都家人都接到這裡，讓你們永遠享受貴族的待遇。」
為了讓亞當斯動心，白野還非常「貼心」的用漢語和英語兩種語言把任命令寫了一遍。
看著委任狀是朱紅的字母，亞當斯的內心逐漸躁動起來。
3000石的土地，放在英國起碼也是一個小伯爵了。
他曾經的老大德雷克，為大英帝國打了一輩子仗，不知道立下了多少功勞，到最後也就封了個不世襲的爵士。
現在只要造一艘船，金錢土地名望，他觸手可得。
看著亞當斯熾熱的眼神，白野趁機灌起了迷魂湯：
「你在你們西洋，風裡來雨里去，跑一輩子船，也不過就是能去倫敦做個富商，可是在這裡呢！只要造出一條船來，就是世襲罔替的貴族。
你們西洋的習俗我也清楚，貴族騎士，涇渭分明，你們所謂的大不列顛王國，自從諾曼第公爵建立諾曼王朝以來，數百年來貴族就沒換過，伯爵的兒子還是伯爵，騎士的兒子還是騎士，而農奴的兒子，哪怕有朝一日富甲一方，也依然是農奴。
可是這樣的事情在我們琉球不存在，我們有句古話叫做封妻蔭子，只要功勞夠大，哪怕是泥腿子也能變成貴族，無論出身，無論貴賤，甚至無論種族，皆可立功受賞。
這可是無數人追求了一輩子都求不來的福分，我白野現在身為琉球王，願意與先生共享富貴。」
看著白野真誠求賢的目光，亞當斯終於被白野的誠心所打動。
「既然如此，那麼我就陪同國王陛下去博取一波這永世的富貴。」
有了白野竭盡全力的支持，亞當斯馬上開始了蓋倫帆船的建設工作。
造船的第一步，便是選定船台、夯實根基。
亞當斯拒絕了琉球工匠提議的淺灘平地，親自帶著親信，沿著鹿兒島灣海岸線步行勘察了整整七日。
他懂洋流，懂潮汐，最終選定了一處背風、水深足夠、漲潮時能順利讓巨艦入水、退潮時又能完全露出船台的天然港灣。
這裡背靠青山，能遮擋秋冬時節的凜冽海風，前方水域開闊，直通外海，是建造巨型帆船的絕佳之地。
定址之後，便是最艱難的基礎工程。
蓋倫船船體龐大，龍骨最長可達二十丈，船身寬近四丈，吃水深，重量驚人，對船台的穩固性要求極高。
亞當斯下令，先以巨型青石鋪底，再用層層夯實的黃土與糯米漿混合澆築，船台兩側搭建堅固的支撐木架，全程親自監工，哪怕一塊青石擺放稍有偏差，都要立刻推倒重來。
琉球工匠們對此極為不解。
在他們的認知里，建造日式戰船，只需平整土地、搭建簡易木台即可，再不濟，也可以利用已經建造好的船塢，現在卻偏偏要另起爐灶，建造什麼造船台，從未有過如此繁瑣、嚴苛的基礎工序。
不少老工匠私下抱怨，覺得亞當斯是小題大做，故意賣弄西洋人的規矩，磨洋工耗費物料與工期。流言很快傳到了白野耳中，卻只換來一句淡然的回應：
「造船之事，全權交由亞當斯奉行，他說如何，便如何，任何人不得干涉、不得非議。」
一句話，徹底堵上了所有質疑的嘴。
亞當斯得知此事，心中唯有感激。他在海上奔波多年，見過太多商人急功近利，只想要成果，卻不願忍受前期的繁瑣與沉澱，而白野給了他絕對的信任，這份信任，他只能用一艘無懈可擊的巨艦來回報。
基礎工程耗時三月方才完工。
當堅固平整、能承載萬斤重量的船台徹底落成時，原本滿腹怨言的琉球工匠們，站在穩固如磐石的船台之上，看著漲潮退潮都紋絲不動的基座，終於收起了幾分輕視。
他們第一次意識到，這個西洋人，不是在胡亂折騰，而是真的有一套刻在骨子裡的造船規矩。
接下來，便是整艘船的核心——龍骨鋪設。
龍骨是船的脊樑，決定了整艘船的強度、穩定性與抗風浪能力，容不得半分差錯。
亞當斯親自挑選木料，走遍了堆放木材的堆木場，最終選定了一根生長百年、通體筆直、紋理密實、無半分結疤的柚木原木。
柚木質地堅硬、耐海水腐蝕、重量適中，是建造遠洋船龍骨的上上之選。
原木從漳州運到海邊時，轟動了整個鹿兒島灣。
原木長達二十一丈，粗需三人合抱，重達數萬斤，亞當斯親自設計了滑輪組與滾木運輸的方案，調動兩百餘名工匠，耗時五日，才將這根巨型原木穩穩地安放在船台的中軸線之上。
鋪設龍骨的那一日，白野親自親臨造船台。
白野身著常服，沒有帶眾多隨從，只是安靜地站在一旁，看著亞當斯指揮工匠，校準龍骨的每一寸位置，用特製的巨型船釘與支撐木，將龍骨牢牢固定。
全程他沒有說一句催促的話，沒有提一個多餘的要求，只是在龍骨校準完畢、穩穩落地的那一刻，對著亞當斯微微頷首，眼中滿是認可。
「我等這一天，等了很久。」
白野走到亞當斯身邊，望著船台上的巨型龍骨，聲音平靜卻帶著力量，
「琉球的海軍，從來都被近海小船充斥，能真正走出去、縱橫萬里的船，今日要從我們琉球，從這片海灣，開始第一根脊樑。」
亞當斯望著眼前的執政，鄭重躬身：
「屬下必竭盡全力，不負主公所託，造出琉球第一艘，也是整個東瀛第一艘真正的遠洋蓋倫帆船。」
龍骨鋪設完成，造船工程正式進入正軌。
可接下來的難題，遠比亞當斯預想的更加棘手。
最大的阻礙，不是物料，不是工藝，是理念的隔閡。
琉球與日本本土的工匠，一輩子都在建造平底、淺吃水、適合近海航行的福船、槳帆船，他們的造船邏輯，是靈活、輕便、適合近海穿梭，而蓋倫帆船的核心邏輯，是堅固、抗浪、遠洋續航、載重巨大，二者從根基上，就是完全相反的體系。
亞當斯繪製的圖紙，細密精準，標註了每一塊船板的弧度、每一根肋骨的尺寸、每一處船艙的布局、每一個水密隔艙的位置。
可琉球工匠們看慣了隨性打造、憑經驗造船的模式，根本看不懂精準到分毫的西洋圖紙，也無法理解，為什麼船身要做成弧形外張，為什麼要設置多層水密隔艙，為什麼船板要斜向搭接，為什麼船尾要修建高聳的尾樓。
衝突，在日復一日的施工中，不斷爆發。
一位在琉球造船三十年的老匠師，公然違背亞當斯的指令，擅自將船身肋骨的弧度改小，按照槳帆船的樣式打造，覺得這樣更輕便、更易建造。
亞當斯發現時，十數根肋骨已經打造完畢，老匠師還振振有詞，覺得亞當斯不懂東方造船術，西洋的一套根本不適用。
換做旁人，或許會睜一隻眼閉一隻眼，可亞當斯沒有絲毫妥協。
他當場下令，將所有打造錯誤的肋骨盡數焚毀，一根不留。
老匠師又驚又怒，帶著一眾工匠鬧事，鬧到了白野面前。
可白野聽完始末，沒有半句偏袒，直接下令將此人斬首，懸首於造船台之上，並且再次下令：
造船台之內，亞當斯奉行的命令，等同於執政本人的命令，違抗者，嚴懲不貸。
這一次，再也沒有人敢質疑亞當斯的指令。
施工的進度，越來越順暢。
船身骨架一層層搭建，船板一塊塊拼接，水密隔艙一個個封閉，底層貨艙、中層炮艙、上層甲板、船尾尾樓、船首斜桅、多層桅杆基座，一點點成型。
亞當斯全程寸步不離造船台。
他吃住都在海邊的木屋，每天天不亮就起身，親自監督每一道工序，哪怕一顆船釘的位置稍有偏差，他都會親自糾正。
「船一日不下水，我一日不歇息。」
這是他對自己的要求，也是對白野的承諾。
耗時整整九個月，從春寒料峭，到寒冬將至，這艘凝聚了亞當斯畢生所學、三百餘名工匠心血、白野全部期許的蓋倫帆船，終於徹底成型。
它靜靜矗立在船台之上，身長二十一丈，船寬三丈八尺，船身高達三層，通體由密實的柚木與杉木打造，船身線條流暢而威嚴，弧形船身沉穩大氣，船首雕刻著琉球神獸的紋路，船尾修建著高聳堅固的尾樓，三根巨型主桅杆筆直矗立，即便還未掛上風帆，也自帶一股震懾江海的磅礴氣勢。
整艘船設置了十二處水密隔艙，中層甲板預留了二十四門火炮的炮位，底層貨艙能承載兩千石物資，滿載情況下，能在海上連續航行三個月不靠岸。
下水儀式的那一日，鹿兒島灣萬人空巷。
白野親率麾下文武重臣，親臨海邊，周邊的百姓、士兵、工匠，擠滿了海灣兩岸，所有人都仰望著船台上的巨型帆船，眼中滿是震撼與敬畏。在此之前，他們從未見過如此龐大、如此威嚴、如此氣勢磅礴的海船。
吉時已到。
亞當斯親自下令，拆除船台的支撐木架，鬆開固定的繩索。
工匠們同步發力，船台底部的滾木緩緩滾動，巨型帆船在萬眾矚目之下，平穩、緩慢、堅定地向著鹿兒島灣的海水滑去。
當船體徹底沒入水中，穩穩地漂浮在海面之上時，兩岸爆發出震耳欲聾的歡呼聲。
海浪拍打著船身，巨艦紋絲不動，穩如平地。
白野望著海面上的巨艦，眼中光芒閃爍，他抬手拍了拍亞當斯的肩膀，聲音洪亮，傳遍整個海灣：
「此艦，為琉球第一艘遠洋巨艦，從今往後，它就叫遠洋號！
威廉·亞當斯，你造艦有功，特賜你琉球旗本身份，領五百石俸祿，繼續執掌琉球造船務，打造更多遠洋巨艦，拓我海疆，揚我國威！」
亞當斯對著白野，深深躬身，久久沒有起身。
海風捲起他的髮絲，滄瀾號的船帆在陽光下緩緩升起，迎著海風，獵獵作響。巨型帆船在海面上調轉船頭，平穩地駛向開闊的外海，試航順利，速度穩健，抗浪性遠超所有人的預期。
白野看著台下正在大口喝酒，大塊吃肉亞當斯，笑呵呵的問道。
「感謝琉球王，您是我們全體博愛號船員的大恩人，也是我亞當斯的大恩人，願上帝保佑您。」
亞當斯一邊狼吞虎咽，一邊用結結巴巴的漢語向白野獻媚。
白野見亞當斯恢復了一些神智，一把把亞當斯請到了上座。
「亞當斯船長，請問您以前是否學過造船術。」
亞當斯聽完忍不住心裡發怵。
自從進門之後，他就意識到白野如此款待他，肯定不僅僅是出於好心，而是要對他委以重任。
在大阪的監獄之中，亞當斯就聽說了白野的情況。
當今的日本，一共有兩大勢力，一個是割據關東，稱雄天下的德川家康；另一邊就是由琉球和毛利家組成的西國。
而白野就是現在琉球的實際掌權者，地位舉足輕重。
也正因為如此，自從進門他就稱呼白野為琉球王。
可是這造船的事，他亞當斯心裡是真的沒底。
雖然他十二歲開始就浪跡於大海之上，從學徒到水手再到領航長，幾乎幹過每一個職位。
但是作為一位設計師參與造船，他還真沒有做過。
而且他手下也大部分是一些水手，沒有任何造船的經驗。
亞當斯猶豫了一會兒，對著白野說道：
「偉大的琉球王，我是真的沒有造過船，如果您想讓我去駕船出海或者參與其他行動，我一定為先生您奉獻我的全部力量，可是造船我是真的不會啊！」
白野也不廢話，直接給了他一張委任狀：
「你看好了，這是給你造船的酬勞，3000石的旗本，你每造出一艘戰艦我就給你加3000石。這些土地永遠屬於你和你的子孫後代。
而且如果你願意，我還可以把你甚至你弟弟都家人都接到這裡，讓你們永遠享受貴族的待遇。」
為了讓亞當斯動心，白野還非常「貼心」的用漢語和英語兩種語言把任命令寫了一遍。
看著委任狀是朱紅的字母，亞當斯的內心逐漸躁動起來。
3000石的土地，放在英國起碼也是一個小伯爵了。
他曾經的老大德雷克，為大英帝國打了一輩子仗，不知道立下了多少功勞，到最後也就封了個不世襲的爵士。
現在只要造一艘船，金錢土地名望，他觸手可得。
看著亞當斯熾熱的眼神，白野趁機灌起了迷魂湯：
「你在你們西洋，風裡來雨里去，跑一輩子船，也不過就是能去倫敦做個富商，可是在這裡呢！只要造出一條船來，就是世襲罔替的貴族。
你們西洋的習俗我也清楚，貴族騎士，涇渭分明，你們所謂的大不列顛王國，自從諾曼第公爵建立諾曼王朝以來，數百年來貴族就沒換過，伯爵的兒子還是伯爵，騎士的兒子還是騎士，而農奴的兒子，哪怕有朝一日富甲一方，也依然是農奴。
可是這樣的事情在我們琉球不存在，我們有句古話叫做封妻蔭子，只要功勞夠大，哪怕是泥腿子也能變成貴族，無論出身，無論貴賤，甚至無論種族，皆可立功受賞。
這可是無數人追求了一輩子都求不來的福分，我白野現在身為琉球王，願意與先生共享富貴。」
看著白野真誠求賢的目光，亞當斯終於被白野的誠心所打動。
「既然如此，那麼我就陪同國王陛下去博取一波這永世的富貴。」
有了白野竭盡全力的支持，亞當斯馬上開始了蓋倫帆船的建設工作。
造船的第一步，便是選定船台、夯實根基。
亞當斯拒絕了琉球工匠提議的淺灘平地，親自帶著親信，沿著鹿兒島灣海岸線步行勘察了整整七日。
他懂洋流，懂潮汐，最終選定了一處背風、水深足夠、漲潮時能順利讓巨艦入水、退潮時又能完全露出船台的天然港灣。
這裡背靠青山，能遮擋秋冬時節的凜冽海風，前方水域開闊，直通外海，是建造巨型帆船的絕佳之地。
定址之後，便是最艱難的基礎工程。
蓋倫船船體龐大，龍骨最長可達二十丈，船身寬近四丈，吃水深，重量驚人，對船台的穩固性要求極高。
亞當斯下令，先以巨型青石鋪底，再用層層夯實的黃土與糯米漿混合澆築，船台兩側搭建堅固的支撐木架，全程親自監工，哪怕一塊青石擺放稍有偏差，都要立刻推倒重來。
琉球工匠們對此極為不解。
在他們的認知里，建造日式戰船，只需平整土地、搭建簡易木台即可，再不濟，也可以利用已經建造好的船塢，現在卻偏偏要另起爐灶，建造什麼造船台，從未有過如此繁瑣、嚴苛的基礎工序。
不少老工匠私下抱怨，覺得亞當斯是小題大做，故意賣弄西洋人的規矩，磨洋工耗費物料與工期。流言很快傳到了白野耳中，卻只換來一句淡然的回應：
「造船之事，全權交由亞當斯奉行，他說如何，便如何，任何人不得干涉、不得非議。」
一句話，徹底堵上了所有質疑的嘴。
亞當斯得知此事，心中唯有感激。他在海上奔波多年，見過太多商人急功近利，只想要成果，卻不願忍受前期的繁瑣與沉澱，而白野給了他絕對的信任，這份信任，他只能用一艘無懈可擊的巨艦來回報。
基礎工程耗時三月方才完工。
當堅固平整、能承載萬斤重量的船台徹底落成時，原本滿腹怨言的琉球工匠們，站在穩固如磐石的船台之上，看著漲潮退潮都紋絲不動的基座，終於收起了幾分輕視。
他們第一次意識到，這個西洋人，不是在胡亂折騰，而是真的有一套刻在骨子裡的造船規矩。
接下來，便是整艘船的核心——龍骨鋪設。
龍骨是船的脊樑，決定了整艘船的強度、穩定性與抗風浪能力，容不得半分差錯。
亞當斯親自挑選木料，走遍了堆放木材的堆木場，最終選定了一根生長百年、通體筆直、紋理密實、無半分結疤的柚木原木。
柚木質地堅硬、耐海水腐蝕、重量適中，是建造遠洋船龍骨的上上之選。
原木從漳州運到海邊時，轟動了整個鹿兒島灣。
原木長達二十一丈，粗需三人合抱，重達數萬斤，亞當斯親自設計了滑輪組與滾木運輸的方案，調動兩百餘名工匠，耗時五日，才將這根巨型原木穩穩地安放在船台的中軸線之上。
鋪設龍骨的那一日，白野親自親臨造船台。
白野身著常服，沒有帶眾多隨從，只是安靜地站在一旁，看著亞當斯指揮工匠，校準龍骨的每一寸位置，用特製的巨型船釘與支撐木，將龍骨牢牢固定。
全程他沒有說一句催促的話，沒有提一個多餘的要求，只是在龍骨校準完畢、穩穩落地的那一刻，對著亞當斯微微頷首，眼中滿是認可。
「我等這一天，等了很久。」
白野走到亞當斯身邊，望著船台上的巨型龍骨，聲音平靜卻帶著力量，
「琉球的海軍，從來都被近海小船充斥，能真正走出去、縱橫萬里的船，今日要從我們琉球，從這片海灣，開始第一根脊樑。」
亞當斯望著眼前的執政，鄭重躬身：
「屬下必竭盡全力，不負主公所託，造出琉球第一艘，也是整個東瀛第一艘真正的遠洋蓋倫帆船。」
龍骨鋪設完成，造船工程正式進入正軌。
可接下來的難題，遠比亞當斯預想的更加棘手。
最大的阻礙，不是物料，不是工藝，是理念的隔閡。
琉球與日本本土的工匠，一輩子都在建造平底、淺吃水、適合近海航行的福船、槳帆船，他們的造船邏輯，是靈活、輕便、適合近海穿梭，而蓋倫帆船的核心邏輯，是堅固、抗浪、遠洋續航、載重巨大，二者從根基上，就是完全相反的體系。
亞當斯繪製的圖紙，細密精準，標註了每一塊船板的弧度、每一根肋骨的尺寸、每一處船艙的布局、每一個水密隔艙的位置。
可琉球工匠們看慣了隨性打造、憑經驗造船的模式，根本看不懂精準到分毫的西洋圖紙，也無法理解，為什麼船身要做成弧形外張，為什麼要設置多層水密隔艙，為什麼船板要斜向搭接，為什麼船尾要修建高聳的尾樓。
衝突，在日復一日的施工中，不斷爆發。
一位在琉球造船三十年的老匠師，公然違背亞當斯的指令，擅自將船身肋骨的弧度改小，按照槳帆船的樣式打造，覺得這樣更輕便、更易建造。
亞當斯發現時，十數根肋骨已經打造完畢，老匠師還振振有詞，覺得亞當斯不懂東方造船術，西洋的一套根本不適用。
換做旁人，或許會睜一隻眼閉一隻眼，可亞當斯沒有絲毫妥協。
他當場下令，將所有打造錯誤的肋骨盡數焚毀，一根不留。
老匠師又驚又怒，帶著一眾工匠鬧事，鬧到了白野面前。
可白野聽完始末，沒有半句偏袒，直接下令將此人斬首，懸首於造船台之上，並且再次下令：
造船台之內，亞當斯奉行的命令，等同於執政本人的命令，違抗者，嚴懲不貸。
這一次，再也沒有人敢質疑亞當斯的指令。
施工的進度，越來越順暢。
船身骨架一層層搭建，船板一塊塊拼接，水密隔艙一個個封閉，底層貨艙、中層炮艙、上層甲板、船尾尾樓、船首斜桅、多層桅杆基座，一點點成型。
亞當斯全程寸步不離造船台。
他吃住都在海邊的木屋，每天天不亮就起身，親自監督每一道工序，哪怕一顆船釘的位置稍有偏差，他都會親自糾正。
「船一日不下水，我一日不歇息。」
這是他對自己的要求，也是對白野的承諾。
耗時整整九個月，從春寒料峭，到寒冬將至，這艘凝聚了亞當斯畢生所學、三百餘名工匠心血、白野全部期許的蓋倫帆船，終於徹底成型。
它靜靜矗立在船台之上，身長二十一丈，船寬三丈八尺，船身高達三層，通體由密實的柚木與杉木打造，船身線條流暢而威嚴，弧形船身沉穩大氣，船首雕刻著琉球神獸的紋路，船尾修建著高聳堅固的尾樓，三根巨型主桅杆筆直矗立，即便還未掛上風帆，也自帶一股震懾江海的磅礴氣勢。
整艘船設置了十二處水密隔艙，中層甲板預留了二十四門火炮的炮位，底層貨艙能承載兩千石物資，滿載情況下，能在海上連續航行三個月不靠岸。
下水儀式的那一日，鹿兒島灣萬人空巷。
白野親率麾下文武重臣，親臨海邊，周邊的百姓、士兵、工匠，擠滿了海灣兩岸，所有人都仰望著船台上的巨型帆船，眼中滿是震撼與敬畏。在此之前，他們從未見過如此龐大、如此威嚴、如此氣勢磅礴的海船。
吉時已到。
亞當斯親自下令，拆除船台的支撐木架，鬆開固定的繩索。
工匠們同步發力，船台底部的滾木緩緩滾動，巨型帆船在萬眾矚目之下，平穩、緩慢、堅定地向著鹿兒島灣的海水滑去。
當船體徹底沒入水中，穩穩地漂浮在海面之上時，兩岸爆發出震耳欲聾的歡呼聲。
海浪拍打著船身，巨艦紋絲不動，穩如平地。
白野望著海面上的巨艦，眼中光芒閃爍，他抬手拍了拍亞當斯的肩膀，聲音洪亮，傳遍整個海灣：
「此艦，為琉球第一艘遠洋巨艦，從今往後，它就叫遠洋號！
威廉·亞當斯，你造艦有功，特賜你琉球旗本身份，領五百石俸祿，繼續執掌琉球造船務，打造更多遠洋巨艦，拓我海疆，揚我國威！」
亞當斯對著白野，深深躬身，久久沒有起身。
海風捲起他的髮絲，滄瀾號的船帆在陽光下緩緩升起，迎著海風，獵獵作響。巨型帆船在海面上調轉船頭，平穩地駛向開闊的外海，試航順利，速度穩健，抗浪性遠超所有人的預期。