第41章 共享經濟浪潮，李舟校長首登泱台！
第41章 共享經濟浪潮，李舟校長首登泱台！
10月15日。
晚上19點20分。
泱台1套。
國內無數居民，在家裡觀看《夏國新聞》節目。
電視畫面里。
主持人康暉，播報導：「近日，一輛輛藍白色共享單車，在江南地區成為市民們的新寵。
用戶只需掃一掃，即可把身邊的北斗共享單車，掃碼開鎖，騎上就走，用完隨時隨地還車。
共享單車，人人皆可共享，意讓公共自行車流動起來，讓人們在出行中觸手可騎」。
眾所周知，一個城市的地鐵與公交車系統再完善，也沒法將最後一公里」的問題完美解決。
在短距離出行方面極具優勢的自行車，正好能彌補交通末端的缺陷。
前些年由政府主導的公共自行車，借、還，必須依賴於特定的還車點和固定的車樁，靈活性和便利度受到了限制。
北斗共享單車的亮相，提供了一種全新的綠色出行方式。
北斗共享單車不需要辦卡，只需要用手機掃一掃單車上的二維碼，即可開鎖騎車，其租用價格為每小時1元。
北斗共享單車的智能鎖配置GPS，既方便用戶找車，又方便車輛運營。
江南地區共享單車之所以受歡迎，是因為它解決了消費者的痛點，以及城市最後一公里」的接駁問題。
接下來，請收看詳細報導————」
鏡頭一轉。
蘇城市區的街道上，一位位騎著北斗共享單車的市民，在道路上有序穿梭，每個人臉上都洋溢著笑容。
泱台外景記者王檸，隨機採訪一位騎著共享單車的女學生，問道：「同學你好，請問你對共享單車怎麼看？」
「我覺得非常方便！」
女學生直言道：「相比需要等待的公交車，共享單車騎行方便、隨停隨走、不怕堵車、解決了短途出行難題。
此外，網際網路科技加持下的北斗共享單車，不僅方便我們的出行問題，還代表了一種更為時尚的出行方式。」
王檸緊接著採訪到一位大媽。
大媽笑著說：「晴好天氣時，騎自行車本就很愜意，是遊玩的一種方式。
體格較小的共享單車適合在公園、湖邊等地騎行，尤其是跟家人朋友一起在園林水畔騎車，心情都會好很多。」
王檸又採訪了一位中年男子吳先生，問他對共享單車的看法。
吳先生如實說道：「蘇城是全國機動車保有量最多的城市之一，每天上班早高峰特別擁堵，很容易堵死。
我以前買了輛電動車用於出行，但有時候會遇到車輛中途損壞等煩惱，無奈只能開汽車上下班。
北斗共享單車上線後。
我發現騎行單車上班，只需要15分鐘，這讓我對上班時間的把控，更加自如。」
接下來。
王檸又採訪一些路人。
每個人對共享單車評價極高。
她發現像吳先生這樣的市民並不少。
共享單車解決了這些市民最後一公里」的出行難題。
還有一些市民，把共享單車視作時尚。
他們即使沒有單車出行需求，也會註冊成為「騎行者」，踩著單車趕時髦。
畫面切換。
王檸採訪到北斗共享科技有限公司的總經理薛靜。
薛靜開口道：「北斗共享單車10月8日上線以來，僅僅一周時間，就在蘇城投放25萬輛共享單車，註冊用戶超過百萬，催生出全城熱騎」的現象。
原因在於，共享單車節約了社會資源，以騎行+公共運輸」的組合方式出行，有效解決了最後一公里出行難題。
根據我們公司提供的數據分析。
截至目前，用車人騎行距離中，1公里占比40%，1至3公里占比33%，3至5公里占比18%，超過七成市民的騎車需求在3公里以內。
實際上，蘇城2010年啟動的公共自行車系統，已經在解決出行最後一公里的問題上表現出積極作用，但其必須通過停車樁來點對點」租還車的方式，遠不及共享單車隨停隨走」那樣方便，這也是共享單車迅速風靡的最重要原因之一。
此外，自行車具有休閒運動、低碳環保、強身健體等屬性，被北斗共享單車絢彩時尚的外形構造徹底釋放，這也利於其迅速風靡。」
王檸問道：「薛總，北斗共享單車目前在魔都投放25萬輛、在蘇城投放25萬輛，你們後續會在哪個城市投放？」
笑著說：「我們公司早就和津城富士達自行車有限公司，達到500萬輛共享單車的訂單。
預計在年底之前，北斗共享單車會覆蓋全國一二線城市。」
電視機前。
全國各大城市的居民，都對北斗共享單車來了興趣。
從新聞畫面里透露出的情況來看。
北斗共享單車小巧時尚，顏值高，租金便宜，隨騎隨走，科技含量也高，能解決城市短途出行問題。
——
美中不足的是。
目前北斗共享單車只出現在江南地區，還沒有覆蓋至全國各大城市。
鏡頭畫面里。
王檸最後出現在蘇城梧江區齊都鎮的北斗大學校園內。
李舟校長，出現在鏡頭前。
王檸採訪道：「李校長，聽說無樁共享單車是您提出的思路，北斗共享科技有限公司也是北斗大學的校辦企業。
我想請問，您是如何想到無樁共享單車的點子的？」
李舟笑著說：「移動網際網路時代，各行各業都能和網際網路沾邊。
比如，跑腿+網際網路，構成了外賣。
比如，物流+網際網路，構成了電商。
比如，出租+網際網路，構成了打車。
比如，教育+網際網路，構成了線上教育。
自行車+網際網路，便構成了共享單車！
在我看來。
共享單車在網際網路+行動支付+新技術的加持下，屬於朝陽產業。
而且共享單車的出現，標誌著共享社會的來臨，也就是所謂的共享經濟。」
「共享經濟？」
王檸注意到了這個新鮮的名詞，詢問道：「李校長，您能詳細說說共享經濟嗎？」
李舟徑直說道：「共享經濟，萬物皆可共享。
共享概念早已有之。
傳統社會，朋友之間借書或共享一條信息、包括鄰里之間互借東西，都是一種形式的共享。
隨著4G網絡的全民普及。
越來越多的共享產業，會如雨後春筍般湧現。
既然共享單車能受到市民們的青睞，那共享電動車和共享汽車，是不是也能受到市民青睞呢？
出行領域可以共享。
那能不能物品共享？住宿共享？空間共享？服務共享？知識共享呢？」
新聞結束後。
在網絡的發酵下。
共享單車霸榜熱搜。
《共享單車風靡，瞄準最後一公里！》
《江南地區全城熱騎，共享單車火爆江南！》
《短途出行之王！網際網路加持下的共享單車車！》
《共享單車？共享經濟？時下最熱風口誕生！》
《社交新熱點，夏國共享單車熱潮即將來臨！》
《國民出行神器，北斗共享單車背後承載的是一個國家的創新能力、製造實力和市場活力！》
熱搜評論區內。
無數網友都在討論共享單車。
「跪求北斗共享科技有限公司，把共享單車投放至我們城市！」
「好羨慕蘇城市民、魔都市民啊，他們可以騎行共享單車，徹底解決最後一公里出行難題！」
「我是燕京人，我們京城都沒有共享單車，江南地區卻有了————」
「你們看到李舟校長的採訪了嗎？他說共享經濟是下一個風口！」
「李舟校長不光創建北斗大學，還提出共享單車的思路，且提出共享經濟的全新名詞，太牛嘩了！」
「李舟校長厲害！（大拇指），要不人家年紀輕輕就能當校長呢，太強了！」
「QQ1999年上線時，有人倒賣Q幣，倒賣帳號，我錯過了這個風口。
支福寶掏寶2003年上線，人家開網店賺的盆滿缽滿，我錯過了這個風口。
薇信2011年上線，公眾號時代和薇商時代來臨，我錯過了這個風口。
今日投條2012年上線，寫自媒體謠言滿天飛就能換錢，我又錯過了這個風口。
現在共享經濟時代來臨，我再也不想錯過這個風口了！
，，
10月15日。
晚上19點20分。
泱台1套。
國內無數居民，在家裡觀看《夏國新聞》節目。
電視畫面里。
主持人康暉，播報導：「近日，一輛輛藍白色共享單車，在江南地區成為市民們的新寵。
用戶只需掃一掃，即可把身邊的北斗共享單車，掃碼開鎖，騎上就走，用完隨時隨地還車。
共享單車，人人皆可共享，意讓公共自行車流動起來，讓人們在出行中觸手可騎」。
眾所周知，一個城市的地鐵與公交車系統再完善，也沒法將最後一公里」的問題完美解決。
在短距離出行方面極具優勢的自行車，正好能彌補交通末端的缺陷。
前些年由政府主導的公共自行車，借、還，必須依賴於特定的還車點和固定的車樁，靈活性和便利度受到了限制。
北斗共享單車的亮相，提供了一種全新的綠色出行方式。
北斗共享單車不需要辦卡，只需要用手機掃一掃單車上的二維碼，即可開鎖騎車，其租用價格為每小時1元。
北斗共享單車的智能鎖配置GPS，既方便用戶找車，又方便車輛運營。
江南地區共享單車之所以受歡迎，是因為它解決了消費者的痛點，以及城市最後一公里」的接駁問題。
接下來，請收看詳細報導————」
鏡頭一轉。
蘇城市區的街道上，一位位騎著北斗共享單車的市民，在道路上有序穿梭，每個人臉上都洋溢著笑容。
泱台外景記者王檸，隨機採訪一位騎著共享單車的女學生，問道：「同學你好，請問你對共享單車怎麼看？」
「我覺得非常方便！」
女學生直言道：「相比需要等待的公交車，共享單車騎行方便、隨停隨走、不怕堵車、解決了短途出行難題。
此外，網際網路科技加持下的北斗共享單車，不僅方便我們的出行問題，還代表了一種更為時尚的出行方式。」
王檸緊接著採訪到一位大媽。
大媽笑著說：「晴好天氣時，騎自行車本就很愜意，是遊玩的一種方式。
體格較小的共享單車適合在公園、湖邊等地騎行，尤其是跟家人朋友一起在園林水畔騎車，心情都會好很多。」
王檸又採訪了一位中年男子吳先生，問他對共享單車的看法。
吳先生如實說道：「蘇城是全國機動車保有量最多的城市之一，每天上班早高峰特別擁堵，很容易堵死。
我以前買了輛電動車用於出行，但有時候會遇到車輛中途損壞等煩惱，無奈只能開汽車上下班。
北斗共享單車上線後。
我發現騎行單車上班，只需要15分鐘，這讓我對上班時間的把控，更加自如。」
接下來。
王檸又採訪一些路人。
每個人對共享單車評價極高。
她發現像吳先生這樣的市民並不少。
共享單車解決了這些市民最後一公里」的出行難題。
還有一些市民，把共享單車視作時尚。
他們即使沒有單車出行需求，也會註冊成為「騎行者」，踩著單車趕時髦。
畫面切換。
王檸採訪到北斗共享科技有限公司的總經理薛靜。
薛靜開口道：「北斗共享單車10月8日上線以來，僅僅一周時間，就在蘇城投放25萬輛共享單車，註冊用戶超過百萬，催生出全城熱騎」的現象。
原因在於，共享單車節約了社會資源，以騎行+公共運輸」的組合方式出行，有效解決了最後一公里出行難題。
根據我們公司提供的數據分析。
截至目前，用車人騎行距離中，1公里占比40%，1至3公里占比33%，3至5公里占比18%，超過七成市民的騎車需求在3公里以內。
實際上，蘇城2010年啟動的公共自行車系統，已經在解決出行最後一公里的問題上表現出積極作用，但其必須通過停車樁來點對點」租還車的方式，遠不及共享單車隨停隨走」那樣方便，這也是共享單車迅速風靡的最重要原因之一。
此外，自行車具有休閒運動、低碳環保、強身健體等屬性，被北斗共享單車絢彩時尚的外形構造徹底釋放，這也利於其迅速風靡。」
王檸問道：「薛總，北斗共享單車目前在魔都投放25萬輛、在蘇城投放25萬輛，你們後續會在哪個城市投放？」
笑著說：「我們公司早就和津城富士達自行車有限公司，達到500萬輛共享單車的訂單。
預計在年底之前，北斗共享單車會覆蓋全國一二線城市。」
電視機前。
全國各大城市的居民，都對北斗共享單車來了興趣。
從新聞畫面里透露出的情況來看。
北斗共享單車小巧時尚，顏值高，租金便宜，隨騎隨走，科技含量也高，能解決城市短途出行問題。
——
美中不足的是。
目前北斗共享單車只出現在江南地區，還沒有覆蓋至全國各大城市。
鏡頭畫面里。
王檸最後出現在蘇城梧江區齊都鎮的北斗大學校園內。
李舟校長，出現在鏡頭前。
王檸採訪道：「李校長，聽說無樁共享單車是您提出的思路，北斗共享科技有限公司也是北斗大學的校辦企業。
我想請問，您是如何想到無樁共享單車的點子的？」
李舟笑著說：「移動網際網路時代，各行各業都能和網際網路沾邊。
比如，跑腿+網際網路，構成了外賣。
比如，物流+網際網路，構成了電商。
比如，出租+網際網路，構成了打車。
比如，教育+網際網路，構成了線上教育。
自行車+網際網路，便構成了共享單車！
在我看來。
共享單車在網際網路+行動支付+新技術的加持下，屬於朝陽產業。
而且共享單車的出現，標誌著共享社會的來臨，也就是所謂的共享經濟。」
「共享經濟？」
王檸注意到了這個新鮮的名詞，詢問道：「李校長，您能詳細說說共享經濟嗎？」
李舟徑直說道：「共享經濟，萬物皆可共享。
共享概念早已有之。
傳統社會，朋友之間借書或共享一條信息、包括鄰里之間互借東西，都是一種形式的共享。
隨著4G網絡的全民普及。
越來越多的共享產業，會如雨後春筍般湧現。
既然共享單車能受到市民們的青睞，那共享電動車和共享汽車，是不是也能受到市民青睞呢？
出行領域可以共享。
那能不能物品共享？住宿共享？空間共享？服務共享？知識共享呢？」
新聞結束後。
在網絡的發酵下。
共享單車霸榜熱搜。
《共享單車風靡，瞄準最後一公里！》
《江南地區全城熱騎，共享單車火爆江南！》
《短途出行之王！網際網路加持下的共享單車車！》
《共享單車？共享經濟？時下最熱風口誕生！》
《社交新熱點，夏國共享單車熱潮即將來臨！》
《國民出行神器，北斗共享單車背後承載的是一個國家的創新能力、製造實力和市場活力！》
熱搜評論區內。
無數網友都在討論共享單車。
「跪求北斗共享科技有限公司，把共享單車投放至我們城市！」
「好羨慕蘇城市民、魔都市民啊，他們可以騎行共享單車，徹底解決最後一公里出行難題！」
「我是燕京人，我們京城都沒有共享單車，江南地區卻有了————」
「你們看到李舟校長的採訪了嗎？他說共享經濟是下一個風口！」
「李舟校長不光創建北斗大學，還提出共享單車的思路，且提出共享經濟的全新名詞，太牛嘩了！」
「李舟校長厲害！（大拇指），要不人家年紀輕輕就能當校長呢，太強了！」
「QQ1999年上線時，有人倒賣Q幣，倒賣帳號，我錯過了這個風口。
支福寶掏寶2003年上線，人家開網店賺的盆滿缽滿，我錯過了這個風口。
薇信2011年上線，公眾號時代和薇商時代來臨，我錯過了這個風口。
今日投條2012年上線，寫自媒體謠言滿天飛就能換錢，我又錯過了這個風口。
現在共享經濟時代來臨，我再也不想錯過這個風口了！
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