第35章：合資困境與新能源賽道
「是的，劉局長。」楊浩換了個口氣，解釋道。
「微面的核心屬性是純生產工具，主打拉貨載貨，價格便宜，空間大是唯一優勢。」
「但隨著我國經濟發展，居民收入不斷提升，大家對車輛的需求不再是簡單『能拉貨』『能載人』。」
「而是變成既能拉貨，又能帶著家庭成員出行，更安全更有面子的綜合性需求。」
「我預判，未來三到五年，純工具屬性的微面市場會逐年下滑，兼顧家用和商用的入門級MPV，會成為下沉市場的新風口。」
說著楊浩從資料里拿出一張照片：「這是五菱即將發售的車型，五菱宏光的工信部照片，我預判這種車型會迅速取代微面。」
話音剛落，坐在一旁的馬國棟連忙湊過來看，眼裡滿是震驚。
他在紅星廠幹了二十多年，一輩子都在和微面等工具車打交道，在他的認知里，微面就是鄉鎮市場的剛需。
似乎是永遠不會過時的車型，可廠長居然說，這個火了十幾年的市場，馬上就要走下坡路？
劉局長察覺到馬國棟的反應，微笑著問道：「馬副廠長，你是廠里的老技術了，你覺得楊廠長的判斷怎麼樣？」
馬國棟看著照片愣了一下，有些不好意思道：「劉局長，說實話，我還真沒想過這個問題。」
「我們干技術的，就想著怎麼把車造好，怎麼提高產能。」
「不過楊廠長說的也有道理，現在很多客戶買車，確實也有帶著家人出行，走親戚的需求。」
他頓了頓，又補充一句：「我相信楊廠長的眼光，紅星小康的針對性優化和市場選擇，都是他定下的。」
劉局長點了點頭，看向楊浩的眼神里，多了幾分欣賞。
一位剛接手的年輕廠長，不僅自己有遠見，還能讓廠里幹了二十多年的老技術信服，這才是真正的好廠長！
「既然楊廠長已經看準下一代主流車型，為何又說雙品牌戰略呢？」劉局長接過照片看了後問道。
楊浩解釋道：「紅星品牌，主打賣工具車，入門級商用車，也就是紅星小康和未來改款對應五菱宏光的車型。」
「如果未來用這個品牌賣家用車，比如十萬級的轎車，SUV，那消費者會覺得花十來萬買了輛麵包車。」
「現在江浙省的的吉利也在做多品牌戰略。」
劉局長聽了一分析，好像是這麼個道理，畢竟家用車確實需要面子屬性。
老百姓辛辛苦苦花十來萬買輛車，誰也不願意被說成是『買了個麵包車』。
「星光品牌，就是我們主打家用車的品牌，首款車型是緊湊型SUV車型，劉局長你翻到資料的第十頁，上面有大致介紹。」
「SUV市場正在快速崛起，年複合增長率超過50%，而10萬級別的自主家用SUV市場，幾乎是空白。」
「目前長城的哈弗H6已經造出原型車，4月份剛在京城車展亮相，計劃明年上市。」
「星光品牌的首款車型星光H6，就是對標車型，計劃明年下半年上市，跟著搶占全新賽道。」
「後續還會推出星光H8中大型SUV，進一步提升品牌實力，為市場提供更多優質自主車型。」
劉局長邊聽邊翻著資料，上面已經有星光H6的大致外形以及一些基礎參數，看起來是真的有做準備。
「後續，我們會同步升級產能和研發，計劃在海州新建一座年產10萬台的現代化整車生產基地。」
「專門用來生產星光品牌的乘用車，並和海州理工大學深化合作，共同建設汽車工程研發中心，重點攻關發動機、底盤等核心技術。」
「再打造本土產業鏈集群，以紅星廠為核心，帶動海州配套企業進駐和升級，未來三年內，至少解決海州2000人就業。」
「把海州打造為江海省的乘用車生產基地。」
江海省雖地處長三角，但省份內沒有大型汽車廠商，像魔都有上汽，江浙省有吉利。
就連旁邊的江北省也有江淮品牌，楊浩的規劃聽著宏大，可確實為市里乃至省里增加了一個填補產業空白的方案。
說到這裡，楊浩合上資料看向劉局長，語氣鄭重幾分道：「劉局長，有句話我不知道當講不當講。」
「但說無妨。」劉局長抬了抬頭，認真地看著他。
「我認為，如果只盯著燃油車市場，華國汽車產業註定很難追上世界主流水平」
「我們在二十年前開始搞市場換技術，讓外資品牌以合資的形式進入國內，這麼多年過去。」
「總的來說，核心技術進展緩慢！」
一番話講完，會議室瞬間安靜了下來。
馬國棟猛地抬起頭，眼裡滿是難以置信，他從來沒想過這麼深的問題。
旁邊的陳斌也停下了記筆記的手，驚訝地看著楊浩。
楊浩繼續說道：「燃油車三大件，發動機，底盤和變速箱，目前主流看法是我們的發動機不行。」
「但我想說，發動機不行只是表面，變速箱才是真正的卡脖子難題，專利壁壘超乎想像。」
「如果國產汽車想全面崛起，只有擁抱新能源賽道，這是我們唯一能實現彎道超車的機會。」
「現在比亞迪已經在大規模投入新能源研發，國家的十城千輛工程也在試點推進。」
「我的想法是，中短期靠燃油車站穩腳跟、積累技術和資金，同時提前布局新能源研發，等風口到來的時候，我們已經做好了準備。」
劉局長思索了片刻，緩緩點頭
他知道新能源是國家重點扶持的方向，楊浩沒有空喊口號。
而是給出了「燃油車打底、新能源蓄力」的務實路線，這比一上來就說要搞新能源的企業靠譜得多。
另外他也明白楊浩表達的深層意思，還是對合資企業的抱怨。
原本是想通過市場換技術的形式，可經過20來年的合資方式，部分合資車企已經變味。
市場是交出去了，可換到的技術嘛，只能說乏善可陳，反而部分合資車企，已經適應這種躺著賺錢的形式。
當然，具體情況更複雜，不能一概而論。
「我大概明白了。」劉局長看著楊浩認可道：「楊廠長的意思是，中短期靠雙品牌戰略，紅星做工具車鞏固基本盤。」
「星光做 SUV搶占家用市場，把企業規模做起來，同時積累技術、儲備資金，提前布局新能源，等風口來了再全面轉型，對吧？」
「是這個意思。」楊浩點頭表示肯定。
「而且燃油車時代的技術積累也不會白費，底盤調校、裝配工藝、混動技術，這些都能用到新能源汽車上。」
新能源汽車短時間內不會爆發，即使他有未來二十年的汽車經驗，也無法快速推動整個產業鏈。
所以前期必然擁抱燃油車市場，等到產業鏈提升，再徹底轉型。
就像前世比亞迪在2020年才徹底放棄燃油車，全面擁抱新能源一樣。
「好！既然你的規劃非常清晰，非常務實，比我見過的很多企業老闆都靠譜得多！」
「新能源的事我們先放一放，一步一步來，但雙品牌戰略和產業鏈布局，局裡全力支持！」
劉局笑著說道：「說吧，你還需要什麼具體的政策支持，只要局裡能辦到的，絕不推辭。」
楊浩翻開資料說道：「劉局長，紅星廠要擴建新的生產基地，大概需要500畝工業用地，希望能按工業用地最低標準轉讓。」
「申請 2000萬技改專項貸款，用於新基地建設、技術研發和市場拓展。」
「希望局裡幫我們申報省重點工業企業，享受稅收減免和研發補貼等扶持政策。」
「最後，我希望得到海州國資委的投資，主要用來新建星光品牌的產線，市場和研發，並優化股權結構。」
這幾個需求看似口氣不小，實則每一項都合情合理
底價工業用地對於紅星廠新建生產線而言，完全不是問題。
專項貸款和稅收減免等政策，是扶持本土企業的常規政策，非常合理。
而最後的國資委投資，才是楊浩準備的大招。
紅星廠是從國企改制而來的，股份已經全面私有化，由楊浩完全持有。
那即使市里再怎麼支持，無外乎也是稅收就業等傳統好處，可一旦引入國資委投資，就不再是單純的民營企業。
而是完全和海州綁定在同一輛戰車上了，後續能獲得的官方支持力度，會大幅度提升！
「微面的核心屬性是純生產工具，主打拉貨載貨，價格便宜，空間大是唯一優勢。」
「但隨著我國經濟發展，居民收入不斷提升，大家對車輛的需求不再是簡單『能拉貨』『能載人』。」
「而是變成既能拉貨，又能帶著家庭成員出行，更安全更有面子的綜合性需求。」
「我預判，未來三到五年，純工具屬性的微面市場會逐年下滑，兼顧家用和商用的入門級MPV，會成為下沉市場的新風口。」
說著楊浩從資料里拿出一張照片：「這是五菱即將發售的車型，五菱宏光的工信部照片，我預判這種車型會迅速取代微面。」
話音剛落，坐在一旁的馬國棟連忙湊過來看，眼裡滿是震驚。
他在紅星廠幹了二十多年，一輩子都在和微面等工具車打交道，在他的認知里，微面就是鄉鎮市場的剛需。
似乎是永遠不會過時的車型，可廠長居然說，這個火了十幾年的市場，馬上就要走下坡路？
劉局長察覺到馬國棟的反應，微笑著問道：「馬副廠長，你是廠里的老技術了，你覺得楊廠長的判斷怎麼樣？」
馬國棟看著照片愣了一下，有些不好意思道：「劉局長，說實話，我還真沒想過這個問題。」
「我們干技術的，就想著怎麼把車造好，怎麼提高產能。」
「不過楊廠長說的也有道理，現在很多客戶買車，確實也有帶著家人出行，走親戚的需求。」
他頓了頓，又補充一句：「我相信楊廠長的眼光，紅星小康的針對性優化和市場選擇，都是他定下的。」
劉局長點了點頭，看向楊浩的眼神里，多了幾分欣賞。
一位剛接手的年輕廠長，不僅自己有遠見，還能讓廠里幹了二十多年的老技術信服，這才是真正的好廠長！
「既然楊廠長已經看準下一代主流車型，為何又說雙品牌戰略呢？」劉局長接過照片看了後問道。
楊浩解釋道：「紅星品牌，主打賣工具車，入門級商用車，也就是紅星小康和未來改款對應五菱宏光的車型。」
「如果未來用這個品牌賣家用車，比如十萬級的轎車，SUV，那消費者會覺得花十來萬買了輛麵包車。」
「現在江浙省的的吉利也在做多品牌戰略。」
劉局長聽了一分析，好像是這麼個道理，畢竟家用車確實需要面子屬性。
老百姓辛辛苦苦花十來萬買輛車，誰也不願意被說成是『買了個麵包車』。
「星光品牌，就是我們主打家用車的品牌，首款車型是緊湊型SUV車型，劉局長你翻到資料的第十頁，上面有大致介紹。」
「SUV市場正在快速崛起，年複合增長率超過50%，而10萬級別的自主家用SUV市場，幾乎是空白。」
「目前長城的哈弗H6已經造出原型車，4月份剛在京城車展亮相，計劃明年上市。」
「星光品牌的首款車型星光H6，就是對標車型，計劃明年下半年上市，跟著搶占全新賽道。」
「後續還會推出星光H8中大型SUV，進一步提升品牌實力，為市場提供更多優質自主車型。」
劉局長邊聽邊翻著資料，上面已經有星光H6的大致外形以及一些基礎參數，看起來是真的有做準備。
「後續，我們會同步升級產能和研發，計劃在海州新建一座年產10萬台的現代化整車生產基地。」
「專門用來生產星光品牌的乘用車，並和海州理工大學深化合作，共同建設汽車工程研發中心，重點攻關發動機、底盤等核心技術。」
「再打造本土產業鏈集群，以紅星廠為核心，帶動海州配套企業進駐和升級，未來三年內，至少解決海州2000人就業。」
「把海州打造為江海省的乘用車生產基地。」
江海省雖地處長三角，但省份內沒有大型汽車廠商，像魔都有上汽，江浙省有吉利。
就連旁邊的江北省也有江淮品牌，楊浩的規劃聽著宏大，可確實為市里乃至省里增加了一個填補產業空白的方案。
說到這裡，楊浩合上資料看向劉局長，語氣鄭重幾分道：「劉局長，有句話我不知道當講不當講。」
「但說無妨。」劉局長抬了抬頭，認真地看著他。
「我認為，如果只盯著燃油車市場，華國汽車產業註定很難追上世界主流水平」
「我們在二十年前開始搞市場換技術，讓外資品牌以合資的形式進入國內，這麼多年過去。」
「總的來說，核心技術進展緩慢！」
一番話講完，會議室瞬間安靜了下來。
馬國棟猛地抬起頭，眼裡滿是難以置信，他從來沒想過這麼深的問題。
旁邊的陳斌也停下了記筆記的手，驚訝地看著楊浩。
楊浩繼續說道：「燃油車三大件，發動機，底盤和變速箱，目前主流看法是我們的發動機不行。」
「但我想說，發動機不行只是表面，變速箱才是真正的卡脖子難題，專利壁壘超乎想像。」
「如果國產汽車想全面崛起，只有擁抱新能源賽道，這是我們唯一能實現彎道超車的機會。」
「現在比亞迪已經在大規模投入新能源研發，國家的十城千輛工程也在試點推進。」
「我的想法是，中短期靠燃油車站穩腳跟、積累技術和資金，同時提前布局新能源研發，等風口到來的時候，我們已經做好了準備。」
劉局長思索了片刻，緩緩點頭
他知道新能源是國家重點扶持的方向，楊浩沒有空喊口號。
而是給出了「燃油車打底、新能源蓄力」的務實路線，這比一上來就說要搞新能源的企業靠譜得多。
另外他也明白楊浩表達的深層意思，還是對合資企業的抱怨。
原本是想通過市場換技術的形式，可經過20來年的合資方式，部分合資車企已經變味。
市場是交出去了，可換到的技術嘛，只能說乏善可陳，反而部分合資車企，已經適應這種躺著賺錢的形式。
當然，具體情況更複雜，不能一概而論。
「我大概明白了。」劉局長看著楊浩認可道：「楊廠長的意思是，中短期靠雙品牌戰略，紅星做工具車鞏固基本盤。」
「星光做 SUV搶占家用市場，把企業規模做起來，同時積累技術、儲備資金，提前布局新能源，等風口來了再全面轉型，對吧？」
「是這個意思。」楊浩點頭表示肯定。
「而且燃油車時代的技術積累也不會白費，底盤調校、裝配工藝、混動技術，這些都能用到新能源汽車上。」
新能源汽車短時間內不會爆發，即使他有未來二十年的汽車經驗，也無法快速推動整個產業鏈。
所以前期必然擁抱燃油車市場，等到產業鏈提升，再徹底轉型。
就像前世比亞迪在2020年才徹底放棄燃油車，全面擁抱新能源一樣。
「好！既然你的規劃非常清晰，非常務實，比我見過的很多企業老闆都靠譜得多！」
「新能源的事我們先放一放，一步一步來，但雙品牌戰略和產業鏈布局，局裡全力支持！」
劉局笑著說道：「說吧，你還需要什麼具體的政策支持，只要局裡能辦到的，絕不推辭。」
楊浩翻開資料說道：「劉局長，紅星廠要擴建新的生產基地，大概需要500畝工業用地，希望能按工業用地最低標準轉讓。」
「申請 2000萬技改專項貸款，用於新基地建設、技術研發和市場拓展。」
「希望局裡幫我們申報省重點工業企業，享受稅收減免和研發補貼等扶持政策。」
「最後，我希望得到海州國資委的投資，主要用來新建星光品牌的產線，市場和研發，並優化股權結構。」
這幾個需求看似口氣不小，實則每一項都合情合理
底價工業用地對於紅星廠新建生產線而言，完全不是問題。
專項貸款和稅收減免等政策，是扶持本土企業的常規政策，非常合理。
而最後的國資委投資，才是楊浩準備的大招。
紅星廠是從國企改制而來的，股份已經全面私有化，由楊浩完全持有。
那即使市里再怎麼支持，無外乎也是稅收就業等傳統好處，可一旦引入國資委投資，就不再是單純的民營企業。
而是完全和海州綁定在同一輛戰車上了，後續能獲得的官方支持力度，會大幅度提升！