第97章 F1練習賽
第97章 F1練習賽
婁鑫其實想說，自己甚至都沒養成對F2賽車的駕駛習慣，怎麼可能適應不了F1。
但他也知道周冠宇說這些完全就是出於好意，所以只是認真地聽著，並沒有在這個過程之中和自己的好兄弟開玩笑。
等周冠宇將今年他在紅牛環練習賽階段駕駛AIpine賽車參加練習賽的經驗都說完之後，婁鑫才伸手拍了拍周冠宇的肩膀：「牛逼，你腦子真好，這都記得住。」
「他媽的，你說句謝謝能死是吧？」周冠宇沒好氣地打飛了婁鑫的手。
「咱倆誰跟誰呀？這時候說謝謝不顯得生分了嗎？」
這次周冠宇反而沒繼續說什麼了，只是用力伸手拍了拍婁鑫的肩膀：「好好把握這次機會。」
「包的。」
「你們倆別聊了。」就在這時候，羅奇的聲音傳了過來：「練習賽要開始了，趕緊換裝備，準備上車。」
「好。」應了一聲之後，婁鑫和周冠宇也結束了這次的閒聊，各自穿戴好裝備之後回到了自己的賽車旁邊。
——
霍華德順手遞了一張檢測報表給婁鑫隨口說道：「賽車突然換塗裝我還真有點不習慣。」
「總要經歷的。」婁鑫開始低頭檢查賽車：「不過說實話，我確實也沒想到這麼快就能被一支車隊的青訓看上。」
霍華德也沒在這件事上多聊，等到婁鑫檢查完賽車，並且在單據上簽字之後，時間也差不多到了練習賽開始的時候。
婁鑫穿戴好自己的新裝備，坐進了賽車裡。
練習賽階段對於F2車手來說，主要作用還是收集各種數據，並且根據這種數據，對自己的賽車進行調校。
對於賽車的調校要求沒多高，讓車手自己開起來舒服，並且單圈速度穩定就行。
而對於現在各項屬性猛增，並且對於索契賽道十分熟悉的婁鑫來說，他在賽道上找一套合適的調校只用了一套輪胎和七圈的時間。
這套調校，是婁鑫用自己腦子之中大量關於賽車的知識和對索契這條賽道的理解綜合得出的最優解決方案。
練習賽中間的休整時間，婁鑫更是直接將這套調校同步給了周冠宇。
周冠宇剛開始其實並不準備用婁鑫的調校，甚至都沒有拿婁鑫這套調校來參考一下的想法。
是，你婁鑫很有賽車方面的天賦，但這才是你F2的第2場比賽，我都在F2跑三年了，該怎樣找到一套用起來最舒服的調校，我不比你清楚？
可看到了後續婁鑫在賽道上刷出來的成績之後，周冠宇的想法立馬就發生了改變。
抱著嘗試的心態用婁鑫的調教上去跑了三圈練習賽，到排位賽階段周冠宇直接就將婁鑫的調教給完整地套入了自己的賽車。
怎麼說呢，周冠宇用了之後發現這套調教在索契的高速彎和組合彎是恰到好處，不需要在彎中做過多的複雜操作，並且在索契最重要的是，有著不錯的尾速。
這套調教的上限很高，下限也不低。
對新手和老手來說，在帶來了極高駕駛樂趣的同時，也保證了賽車相應的可控性。
練習賽結束，從車上下來後，周冠宇就一直用一種看新奇物種的眼神看著婁鑫。
沒記錯的話，這是婁鑫第1次來索契這條賽道，他是怎麼找出用起來這麼舒服的調教的？
紅牛車隊的模擬器還有這個功能？
此刻單純的周冠宇甚至以為，婁鑫的這套調教是通過紅牛車隊的模擬器跑出來的。
雖然這套調教可能不是最適合周冠宇的，但絕對是周冠宇開起來最輕鬆最舒服的。
而婁鑫的這套調教在排位賽階段也展示出了他應有的威力。
排位賽剛開始的前10分鐘，這個時間點大家一般都在清掃賽道，為排位賽最後10分鐘的衝刺階段做準備，同時熟悉賽道，了解當前天氣條件下賽道的抓地力和風向情況。
而就是在這段時間，婁鑫跑出來的最快單圈直接比第二的周冠宇快了0.2，比皮亞斯特里更是快了0.3。
後續隨著賽道逐漸變得乾淨，最後一圈的時候婁鑫的單圈更是來到了【1：47.165】。
都跑出這個成績了，最終結果自然是婁鑫杆位帶回了，而周冠宇則是與皮亞斯特里差了千分之二秒的差距，遺憾屈居第三。
排位賽結束之後，今天的工作也就算是結束了。
F2不像F1，排位賽結束之後是沒有採訪的，大家直接收拾東西，回到了停車區。
而正常F2車手到這兒，周五一天的工作也就結束了。
但是婁鑫還有工作要忙。
將車停好，稱完重，確定排位賽成績有效後。
婁鑫就回到了車隊的房車內，換上了紅牛的賽車服。
雖然婁鑫身上穿著的也是紅牛的賽車服，但婁鑫的賽車服比起維斯塔潘和佩雷茲他們的賽車服，身上的贊助商GG少了太多。
這很明顯不符合紅牛車隊和他們贊助商之間的協議。
所以婁鑫又得到了一套賽車服，甚至這和婁鑫在UNV穿的那一套還不一樣。
那套就是個均碼，而婁鑫在紅牛獲得的這套就是按照婁鑫的身體數據定製的，只有婁鑫穿著才合身的賽車服。
而且賽車服上也有與維斯塔潘佩雷茲他們一樣的GG，這些賽車服都經過專業設計，就算身上貼滿了GG，也有一種特殊的秩序美。
頭盔倒是沒變，F1和F2的頭盔都是FIA要求的最高規格方程式賽車頭盔。
所以可以不用換。
而婁鑫從圍場來到紅牛車隊P房的第一件事並不是去進行準備工作，而是去參加採訪。
說一千道一萬，F1也終究是一個商業聯盟，一切都以利益為驅動。
現在又有一位年輕的中國車手來參加F1車隊的練習賽，自然有不少人都在關注著這個消息，特別是國內的車迷。
所以很多人都想知道：為什麼婁鑫才剛剛簽約紅牛青訓，就獲得了一次駕駛F1賽車的機會。
而其他紅牛青訓的車手等了半年甚至一年都沒有撈到一個機會，這裡面是否有什麼黑幕或者利益輸送。
同時也有另外的疑惑：為什麼婁鑫的經紀人是托托·沃爾夫的情況下，婁鑫沒有加入梅奔，而是選擇了紅牛。
當然，說是採訪，但形式上還是更接近於一場訪談。
很快，婁鑫和紅牛的官方宣傳人員就一起坐在了紅牛車隊P房後方的專用採訪區，背景就是紅牛車隊的各大讚助商商標組成的一面牆。
「作為剛簽約紅牛青訓不久就獲得F1練習賽機會的年輕車手，即將駕駛F1賽車感覺如何？」
如果讓婁鑫正兒八經通過自己想法的回答估計就是【特別好奇，很想在賽道上把這台賽車的性能榨取到極限】
但來參加訪談之前，紅牛車隊的營銷部門專門給婁鑫安排了一個助理，負責告知他回答記者採訪時的標準流程和格式。
所以面對記者的問題，婁鑫的回答特別官方且正式：「首先是激動和榮幸，能這麼快得到駕駛F1賽車的機會，要感謝紅牛車隊的信任，這對我來說是職業生涯里特別珍貴的時刻。其實從接觸賽車開始，F1就是我心裡的目標，現在真的要坐進F1賽車裡，還是有點不敢相信。」
記者點了點頭之後又換了一個問題：「對參加練習賽的自己有什麼明確的目標嗎？」
婁鑫依舊是一本正經：「盡全力完成車隊給我安排的任務，累計駕駛F1賽車的里程，熟悉更高層次的賽車運動，為以後有可能登錄F1打好基礎。」
這個採訪其實很是簡單，婁鑫的回答在經過紅牛車隊的營銷部門評估之後也沒有什麼太大的紕漏。
但是這段採訪畫面播出之後，依舊在圍場內引起了不小的輿論。
但不是因為婁鑫的回答，而是因為國籍和長相的問題。
【剛剛和紅牛青訓簽約，現在就獲得駕駛F1的機會了？他配嗎？是不是賄賂霍納了？
】
【長得這麼師，還這麼年輕，直接獲得駕駛F1的機會，很明顯是紅牛車隊為了在中國國內的營銷做出的選擇】
【紅牛其他青訓車手在賽道上出了那麼多成績都比不過一個空降的？】
雖然看起來他們說的都挺有道理的，但紅牛反而覺得這些人莫名其妙。
媽的，婁鑫第1次接觸F2就跑出了第四的成績，模擬器成績還特別逆天，好不容易從
托托手裡把這人摳過來，不給他點實際的好處，萬一心生不滿，青訓合同到期就和霍納跑了怎麼辦？
當然了，網絡上洶湧的輿情對於現在的婁鑫來說構不成影響，因為他根本都不知道。
採訪結束之後婁鑫就直接進了紅牛車隊的移動總部，在2樓開會制定下午練習賽階段的工作內容。
F1的工作內容比F2複雜得多，最關鍵是F1賽車並不像F2那樣是統規車，而且車隊在賽季中期會頻繁對賽車進行升級。
所以很多關鍵數據和賽車狀態吹風洞和CFD模擬是拿不到最真實的數據的，必須得把賽車放在賽道上真實的跑，跑過之後才能獲得準確的數據。
舉個例子：
為了平均大小車隊在風洞上能獲得的優勢一致，所以FIA將所有車隊的風洞風速限制在了180公里每小時。
畢竟有些車隊有錢，他們建造的風洞就能夠吹出更高的風速，而一些中小型車隊可能連風洞都沒有，只能租其他車隊的。
就算咬咬牙建了個風洞，它的風速也不會太快。
但是真實的F1賽車，在賽道上往往都能跑出320公里以上的極速。
所以這就是在賽道上收集數據的必要性。
而F2賽車你不管怎麼跑，賽車就那樣，一整個賽季都不會變。
所以練習賽階段更多的是讓年輕車手熟悉賽道，尋找賽車在這條賽道最適合自己的調教，而不像是F1這樣收集相應的數據，找調教的同時，還得給車隊工廠反饋車隊的升級效果如何，提供後續升級建議。
回到正題。
開會階段，婁鑫全程接手了佩雷茲的團隊。
比賽工程師休·伯德直接給婁鑫安排了今天的測試任務。
「首先，車隊這個比賽周末的升級很有限，主要集中在減重上面，沒有新部件的升級，所以你今天的測試任務主要集中在賽車平衡和硬胎長距離測試上。」
「除此之外，還有長距離燃油消耗以及各個彎道的剎車平衡溫度管理，這些你都得測試，並且在回來之後給出實時反饋。」伯德看著婁鑫，一副公事公辦的樣子：「對於F1車手來說，可能這是每個大獎賽周末都要經歷三次的重複性工作，但對於你這種年輕車手來說，這是個機會，也是一次考試，希望你能夠把握住這次機會。」
婁鑫點頭：「我清楚。」
「ok，那麼這次賽前會議在這兒就差不多了，接下來是有關於賽車調教的一些注意事項。」這次伯德和婁鑫說話時表情嚴肅了很多：「這畢竟是佩雷茲的車，所以不要在練習賽過程中更改賽車的任何調校。」
婁鑫繼續點頭：「好的。」
後續又是一系列的囑咐，不過對於賽道規則就沒怎麼講解了。
原因也很簡單，F2和F1的賽道邊界規則是一樣的，婁鑫作為一名F2車手，早就已經從FIA那邊了解過了，不需要車隊再說一遍。
囑咐完了婁鑫，交代了接下來他需要進行哪些工作之後，伯德又將注意力轉向了車組的其他人，強調了在一練階段，他們犯下了哪些錯誤，以及接下來的工作內容和訓練標準。
一套很公式化的流程結束之後，婁鑫才離開了紅牛車隊的移動總部，進入了紅牛車隊的P房，進行練習賽開始之前的準備。
這會兒的婁鑫，腦子裡全都是接下來的工作，沒想到一抬頭就在紅牛車隊P房內看到了自己老媽。
陳瀟瀟女士頭上戴著降噪耳機，坐在紅牛車隊VIP區後面，面前放著一杯還冒著熱氣的咖啡，手中是一台平板電腦，上面放著的是婁鑫F2排位賽階段的車載畫面。
以婁鑫對她老人家的了解，這並不是在關心自己排位賽的成績，或者是在排位賽的過程之中有什麼失誤。
陳瀟瀟女士估計純好奇自己兒子是不是吃錯藥了，為啥能跑這麼快。
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婁鑫其實想說，自己甚至都沒養成對F2賽車的駕駛習慣，怎麼可能適應不了F1。
但他也知道周冠宇說這些完全就是出於好意，所以只是認真地聽著，並沒有在這個過程之中和自己的好兄弟開玩笑。
等周冠宇將今年他在紅牛環練習賽階段駕駛AIpine賽車參加練習賽的經驗都說完之後，婁鑫才伸手拍了拍周冠宇的肩膀：「牛逼，你腦子真好，這都記得住。」
「他媽的，你說句謝謝能死是吧？」周冠宇沒好氣地打飛了婁鑫的手。
「咱倆誰跟誰呀？這時候說謝謝不顯得生分了嗎？」
這次周冠宇反而沒繼續說什麼了，只是用力伸手拍了拍婁鑫的肩膀：「好好把握這次機會。」
「包的。」
「你們倆別聊了。」就在這時候，羅奇的聲音傳了過來：「練習賽要開始了，趕緊換裝備，準備上車。」
「好。」應了一聲之後，婁鑫和周冠宇也結束了這次的閒聊，各自穿戴好裝備之後回到了自己的賽車旁邊。
——
霍華德順手遞了一張檢測報表給婁鑫隨口說道：「賽車突然換塗裝我還真有點不習慣。」
「總要經歷的。」婁鑫開始低頭檢查賽車：「不過說實話，我確實也沒想到這麼快就能被一支車隊的青訓看上。」
霍華德也沒在這件事上多聊，等到婁鑫檢查完賽車，並且在單據上簽字之後，時間也差不多到了練習賽開始的時候。
婁鑫穿戴好自己的新裝備，坐進了賽車裡。
練習賽階段對於F2車手來說，主要作用還是收集各種數據，並且根據這種數據，對自己的賽車進行調校。
對於賽車的調校要求沒多高，讓車手自己開起來舒服，並且單圈速度穩定就行。
而對於現在各項屬性猛增，並且對於索契賽道十分熟悉的婁鑫來說，他在賽道上找一套合適的調校只用了一套輪胎和七圈的時間。
這套調校，是婁鑫用自己腦子之中大量關於賽車的知識和對索契這條賽道的理解綜合得出的最優解決方案。
練習賽中間的休整時間，婁鑫更是直接將這套調校同步給了周冠宇。
周冠宇剛開始其實並不準備用婁鑫的調校，甚至都沒有拿婁鑫這套調校來參考一下的想法。
是，你婁鑫很有賽車方面的天賦，但這才是你F2的第2場比賽，我都在F2跑三年了，該怎樣找到一套用起來最舒服的調校，我不比你清楚？
可看到了後續婁鑫在賽道上刷出來的成績之後，周冠宇的想法立馬就發生了改變。
抱著嘗試的心態用婁鑫的調教上去跑了三圈練習賽，到排位賽階段周冠宇直接就將婁鑫的調教給完整地套入了自己的賽車。
怎麼說呢，周冠宇用了之後發現這套調教在索契的高速彎和組合彎是恰到好處，不需要在彎中做過多的複雜操作，並且在索契最重要的是，有著不錯的尾速。
這套調教的上限很高，下限也不低。
對新手和老手來說，在帶來了極高駕駛樂趣的同時，也保證了賽車相應的可控性。
練習賽結束，從車上下來後，周冠宇就一直用一種看新奇物種的眼神看著婁鑫。
沒記錯的話，這是婁鑫第1次來索契這條賽道，他是怎麼找出用起來這麼舒服的調教的？
紅牛車隊的模擬器還有這個功能？
此刻單純的周冠宇甚至以為，婁鑫的這套調教是通過紅牛車隊的模擬器跑出來的。
雖然這套調教可能不是最適合周冠宇的，但絕對是周冠宇開起來最輕鬆最舒服的。
而婁鑫的這套調教在排位賽階段也展示出了他應有的威力。
排位賽剛開始的前10分鐘，這個時間點大家一般都在清掃賽道，為排位賽最後10分鐘的衝刺階段做準備，同時熟悉賽道，了解當前天氣條件下賽道的抓地力和風向情況。
而就是在這段時間，婁鑫跑出來的最快單圈直接比第二的周冠宇快了0.2，比皮亞斯特里更是快了0.3。
後續隨著賽道逐漸變得乾淨，最後一圈的時候婁鑫的單圈更是來到了【1：47.165】。
都跑出這個成績了，最終結果自然是婁鑫杆位帶回了，而周冠宇則是與皮亞斯特里差了千分之二秒的差距，遺憾屈居第三。
排位賽結束之後，今天的工作也就算是結束了。
F2不像F1，排位賽結束之後是沒有採訪的，大家直接收拾東西，回到了停車區。
而正常F2車手到這兒，周五一天的工作也就結束了。
但是婁鑫還有工作要忙。
將車停好，稱完重，確定排位賽成績有效後。
婁鑫就回到了車隊的房車內，換上了紅牛的賽車服。
雖然婁鑫身上穿著的也是紅牛的賽車服，但婁鑫的賽車服比起維斯塔潘和佩雷茲他們的賽車服，身上的贊助商GG少了太多。
這很明顯不符合紅牛車隊和他們贊助商之間的協議。
所以婁鑫又得到了一套賽車服，甚至這和婁鑫在UNV穿的那一套還不一樣。
那套就是個均碼，而婁鑫在紅牛獲得的這套就是按照婁鑫的身體數據定製的，只有婁鑫穿著才合身的賽車服。
而且賽車服上也有與維斯塔潘佩雷茲他們一樣的GG，這些賽車服都經過專業設計，就算身上貼滿了GG，也有一種特殊的秩序美。
頭盔倒是沒變，F1和F2的頭盔都是FIA要求的最高規格方程式賽車頭盔。
所以可以不用換。
而婁鑫從圍場來到紅牛車隊P房的第一件事並不是去進行準備工作，而是去參加採訪。
說一千道一萬，F1也終究是一個商業聯盟，一切都以利益為驅動。
現在又有一位年輕的中國車手來參加F1車隊的練習賽，自然有不少人都在關注著這個消息，特別是國內的車迷。
所以很多人都想知道：為什麼婁鑫才剛剛簽約紅牛青訓，就獲得了一次駕駛F1賽車的機會。
而其他紅牛青訓的車手等了半年甚至一年都沒有撈到一個機會，這裡面是否有什麼黑幕或者利益輸送。
同時也有另外的疑惑：為什麼婁鑫的經紀人是托托·沃爾夫的情況下，婁鑫沒有加入梅奔，而是選擇了紅牛。
當然，說是採訪，但形式上還是更接近於一場訪談。
很快，婁鑫和紅牛的官方宣傳人員就一起坐在了紅牛車隊P房後方的專用採訪區，背景就是紅牛車隊的各大讚助商商標組成的一面牆。
「作為剛簽約紅牛青訓不久就獲得F1練習賽機會的年輕車手，即將駕駛F1賽車感覺如何？」
如果讓婁鑫正兒八經通過自己想法的回答估計就是【特別好奇，很想在賽道上把這台賽車的性能榨取到極限】
但來參加訪談之前，紅牛車隊的營銷部門專門給婁鑫安排了一個助理，負責告知他回答記者採訪時的標準流程和格式。
所以面對記者的問題，婁鑫的回答特別官方且正式：「首先是激動和榮幸，能這麼快得到駕駛F1賽車的機會，要感謝紅牛車隊的信任，這對我來說是職業生涯里特別珍貴的時刻。其實從接觸賽車開始，F1就是我心裡的目標，現在真的要坐進F1賽車裡，還是有點不敢相信。」
記者點了點頭之後又換了一個問題：「對參加練習賽的自己有什麼明確的目標嗎？」
婁鑫依舊是一本正經：「盡全力完成車隊給我安排的任務，累計駕駛F1賽車的里程，熟悉更高層次的賽車運動，為以後有可能登錄F1打好基礎。」
這個採訪其實很是簡單，婁鑫的回答在經過紅牛車隊的營銷部門評估之後也沒有什麼太大的紕漏。
但是這段採訪畫面播出之後，依舊在圍場內引起了不小的輿論。
但不是因為婁鑫的回答，而是因為國籍和長相的問題。
【剛剛和紅牛青訓簽約，現在就獲得駕駛F1的機會了？他配嗎？是不是賄賂霍納了？
】
【長得這麼師，還這麼年輕，直接獲得駕駛F1的機會，很明顯是紅牛車隊為了在中國國內的營銷做出的選擇】
【紅牛其他青訓車手在賽道上出了那麼多成績都比不過一個空降的？】
雖然看起來他們說的都挺有道理的，但紅牛反而覺得這些人莫名其妙。
媽的，婁鑫第1次接觸F2就跑出了第四的成績，模擬器成績還特別逆天，好不容易從
托托手裡把這人摳過來，不給他點實際的好處，萬一心生不滿，青訓合同到期就和霍納跑了怎麼辦？
當然了，網絡上洶湧的輿情對於現在的婁鑫來說構不成影響，因為他根本都不知道。
採訪結束之後婁鑫就直接進了紅牛車隊的移動總部，在2樓開會制定下午練習賽階段的工作內容。
F1的工作內容比F2複雜得多，最關鍵是F1賽車並不像F2那樣是統規車，而且車隊在賽季中期會頻繁對賽車進行升級。
所以很多關鍵數據和賽車狀態吹風洞和CFD模擬是拿不到最真實的數據的，必須得把賽車放在賽道上真實的跑，跑過之後才能獲得準確的數據。
舉個例子：
為了平均大小車隊在風洞上能獲得的優勢一致，所以FIA將所有車隊的風洞風速限制在了180公里每小時。
畢竟有些車隊有錢，他們建造的風洞就能夠吹出更高的風速，而一些中小型車隊可能連風洞都沒有，只能租其他車隊的。
就算咬咬牙建了個風洞，它的風速也不會太快。
但是真實的F1賽車，在賽道上往往都能跑出320公里以上的極速。
所以這就是在賽道上收集數據的必要性。
而F2賽車你不管怎麼跑，賽車就那樣，一整個賽季都不會變。
所以練習賽階段更多的是讓年輕車手熟悉賽道，尋找賽車在這條賽道最適合自己的調教，而不像是F1這樣收集相應的數據，找調教的同時，還得給車隊工廠反饋車隊的升級效果如何，提供後續升級建議。
回到正題。
開會階段，婁鑫全程接手了佩雷茲的團隊。
比賽工程師休·伯德直接給婁鑫安排了今天的測試任務。
「首先，車隊這個比賽周末的升級很有限，主要集中在減重上面，沒有新部件的升級，所以你今天的測試任務主要集中在賽車平衡和硬胎長距離測試上。」
「除此之外，還有長距離燃油消耗以及各個彎道的剎車平衡溫度管理，這些你都得測試，並且在回來之後給出實時反饋。」伯德看著婁鑫，一副公事公辦的樣子：「對於F1車手來說，可能這是每個大獎賽周末都要經歷三次的重複性工作，但對於你這種年輕車手來說，這是個機會，也是一次考試，希望你能夠把握住這次機會。」
婁鑫點頭：「我清楚。」
「ok，那麼這次賽前會議在這兒就差不多了，接下來是有關於賽車調教的一些注意事項。」這次伯德和婁鑫說話時表情嚴肅了很多：「這畢竟是佩雷茲的車，所以不要在練習賽過程中更改賽車的任何調校。」
婁鑫繼續點頭：「好的。」
後續又是一系列的囑咐，不過對於賽道規則就沒怎麼講解了。
原因也很簡單，F2和F1的賽道邊界規則是一樣的，婁鑫作為一名F2車手，早就已經從FIA那邊了解過了，不需要車隊再說一遍。
囑咐完了婁鑫，交代了接下來他需要進行哪些工作之後，伯德又將注意力轉向了車組的其他人，強調了在一練階段，他們犯下了哪些錯誤，以及接下來的工作內容和訓練標準。
一套很公式化的流程結束之後，婁鑫才離開了紅牛車隊的移動總部，進入了紅牛車隊的P房，進行練習賽開始之前的準備。
這會兒的婁鑫，腦子裡全都是接下來的工作，沒想到一抬頭就在紅牛車隊P房內看到了自己老媽。
陳瀟瀟女士頭上戴著降噪耳機，坐在紅牛車隊VIP區後面，面前放著一杯還冒著熱氣的咖啡，手中是一台平板電腦，上面放著的是婁鑫F2排位賽階段的車載畫面。
以婁鑫對她老人家的了解，這並不是在關心自己排位賽的成績，或者是在排位賽的過程之中有什麼失誤。
陳瀟瀟女士估計純好奇自己兒子是不是吃錯藥了，為啥能跑這麼快。
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