第96章 奔赴F1
第96章 奔赴F1
隨著婁鑫的生活走入正軌，他的父母也開始擔憂婁鑫一個人在國外沒時間照顧自己了。
所以二老商量過後，最終決定老婁回國，而婁鑫老媽則留在英國照顧婁鑫。
老婁回國一方面是照顧家裡長輩，另外一方面則是工作掙錢。
雖然他們都聽紅牛的人說了，婁鑫的天賦很好，有成為一名F1車手的潛力。
但有潛力成為F1車手和能不能成為F1車手不是一回事。
而且他們也知道，想要成為F1車手光靠能力是不行的，還需要足夠的經濟支持。
所以老婁回去得給婁鑫賺錢。
儘管婁鑫說過不用————自已不缺.————
但婁鑫拗不過自己父母的堅持。
總而言之，儘管在生活上依舊有些婁鑫無法掌控的事，但是在自己的事業上，婁鑫走的還算是一帆風順。
正式簽約紅牛之後，婁鑫在紅牛車隊進行了更加全面的測試和評估。
讓婁鑫意外的是，這次測試更多的是圍繞著婁鑫的體能、身體強度、耐力、力量、爆發力、持久力這些方面展開，而不是駕駛能力。
像是讓婁鑫坐在一個特製的賽車桶椅里，面前是一個加固的方向盤，後面連著的是一個大型電磁阻尼器。
你用的力越大，它反抗的力就越大；你用的力越小，它反抗的力就越小。
而婁鑫的測試項目，則是在30秒的時間內，儘可能多的將方向盤轉到底。
這是在考驗車手遇到突發狀況時的控車能力，以及上肢力量。
正常的F1車手，例如佩雷茲，他在這個環節的成績是30秒轉了30次，而且轉完之後，整個人明顯體能過度消耗，全程面目猙獰。
而到了婁鑫這裡，30秒他轉了快34次。
這個成績已經比F1車手好了。
還有就是頸部的力量訓練，這是F1車手的立身之本。
畢竟F1車手在駕駛賽車時，脖子所承受的G力是極其驚人的，想要在駕駛過程之中穩定自己的頭，保持一個良好的視線，就需要足夠充足的頸部力量。
這類型的訓練測試項目眾多，這裡就不一一列舉了。
等到第二周的周二下午，紅牛車隊對婁鑫的評估才徹底結束。
婁鑫的評估報告最終以郵件的形式發到了霍納和馬爾科的辦公電腦里。
霍納第一時間放下了手頭的工作，點開了婁鑫的評估報告。
紅牛內部有一套針對年輕車手相對直觀的評分系統，用的綜合總分，最高100分，最低70分。
並不是沒有70分以下的評分了，只是獲得70分以下的車手評估報告根本就不會出現在霍納的案頭。
而婁鑫的這份成績單，讓霍納眼前一亮，那就是婁鑫所有評判數據都在90分以上。
評分最高的反而不是婁鑫的駕駛能力，而是對婁鑫的身體數據的評估。
體能這一項，評分更是高達99分。
霍納一度以為是不是紅牛青訓部門出什麼腐敗分子，收了婁鑫的錢用腳填的數據。
但霍納很快也打消了這個不切實際的想法，因為沒必要。
婁鑫總要下賽道的，瞎填的數據總有露餡，這麼幹無疑是在拿自己的職業生涯開玩笑，任何一個思想正常的人都不會這麼幹。
所以看到了婁鑫的「成績單」後，霍納總算知道為什麼托托沃爾夫會如此地看重婁鑫了。
霍納依稀記得，當初維斯塔潘剛剛來紅牛時，評估的平均成績是82分，而現在婁鑫的平均成績93分————
如果自己手中的這份成績單屬實，那麼此時的婁鑫距離成為一名F1車手只差一張FIA
頒發的超級駕照了。
而這個賽季的F2，還剩下三場比賽。
婁鑫就算這三場比賽的正賽都奪冠，也只能獲得75分，加上之前的24分，總分也就99
分而已。
可就算這三場比賽每場都拿冠軍，總分也才能到144分。
而現在積分榜上的第三名舒瓦茨曼在F2的積分榜上已經拿到了113分。
後續三場比賽必然也會繼續拿分，所以這個賽季的婁鑫已經失去了通過F2獲得FIA超級駕照的機會。
就更別說F2賽事突出的就是一個不確定性極高。
保不齊賽車什麼時候就壞賽道上了。
還有一點，就是紅牛有關於婁鑫在F2正賽階段的數據其實不算多，只有蒙扎一場比賽。
現在唯一能確定的就是婁鑫模擬器的成績特別好，體能也十分出色。
但現在也有個問題，那就是婁鑫模擬器的數據比他兩周前在蒙扎的表現好了太多。
所以霍納也不由得有些擔心，婁鑫是否能在真實的賽場上復現自己在模擬器之中的表現。
但想了想之後，霍納最終還是決定驗證一下婁鑫的成色。
調出了一個郵件的模板，發給了車隊各個相關部門。
大內容就是取消了佩雷茲在俄羅斯大獎賽二練階段的測試，換婁鑫上。
這畢竟是和婁鑫合同上要求的，而俄羅斯索契賽道是一條半永久性的街道賽，佩雷茲對於街道賽又有些小心得，所以此時將佩雷茲與婁鑫的位置互換，給車隊帶來的影響最小。
也算是完成了FIA要求的每個賽季至少給年輕車手安排兩次練習賽測試的指標。
至於婁鑫是否真的會如同霍納所擔心的那般貨不對板————
霍納其實並不是那麼在意，讓婁鑫在青訓學著唄。
雖然簽下了婁鑫的合同確實要比正常的F2青訓車手貴很多，但再怎麼貴F2車手的待遇其實也就那樣，夠不到F1車手年薪的零頭。
這點花費對於紅牛來說，甚至算不上九牛一毛。
至於紅牛車隊給婁鑫後續的安排————其實就像是合同里說的。
紅牛這邊也有準備幫婁鑫向FIA申請提前獲得超級駕照的預案，但做這份預案的時候，紅牛根本就沒覺得能用上。
他們的想法依舊還是婁鑫繼續在F2的賽場上跑一個賽季，拿到年度前三之後獲得40個超級駕照積分自動獲得超級駕照。
這件事紅牛也告知了婁鑫的經紀團隊。
但托托對此提出了嚴正的抗議。
不過這其實更多的是一種表態。
畢竟托托從最近那一場義大利的比賽得出的結果也是，婁鑫有天賦，但還需要時間成長。
所以這番抗議更多的只是托托這個車隊老闆的惡趣味，作為梅奔車隊的股東，他直接向梅奔車隊的最大競爭對手紅牛施壓。
紅牛還沒辦法反駁，只能給出他們為什麼這麼做的理由，而不是直接甩一句【change
yourfuckingcar】。（我知道不是這個時間點說的）
而且，身為梅奔的老闆可以隨意地壓力紅牛車隊這件事很神聖不是嗎？
托托當然樂此不疲了。
9月23日，周四上午。
婁鑫穿著便服來到了索契賽道的圍場內。
索契賽道是位於俄羅斯索契奧林匹克公園內的F1賽道，建於2014年冬奧會場館區，單圈長度5.853公里，包含19個彎道，為俄羅斯首個F1大獎賽舉辦地。
該賽道由德國設計師赫爾曼·蒂爾克設計，結合冬奧會設施規劃，採用順時針布局及細顆粒瀝青鋪設以降低輪胎損耗，2014年10月首次承辦F1俄羅斯大獎賽。
而婁鑫不僅是第1次來到俄羅斯，甚至是第1次見到這條賽道。
也因為義大利站結束後，找經紀人和青訓合同的事，婁鑫在賽前的練習其實不多，在這條賽道上跑模擬器的時間就更少了。
可如此的負面Buff堆疊之下，婁鑫對這條賽道依舊是熟悉無比，對這條賽道的每一個彎角，每一塊瀝青的粗細程度，甚至是路肩高度都了如指掌。
仿佛這條賽道就是由婁鑫親手設計，再一磚一瓦壘起來的。
當然了，這都是系統的功勞，婁鑫用了一張【賽道熟練度卡】之後，從今以後，婁鑫都不用擔心自己跑不好索契賽道了。
周四索契的氣溫舒適宜人，出門只需要穿一件長袖就夠了。
因為索契是沿海城市，空氣濕度較高，也有降雨的可能，所以婁鑫今天裡面穿著紅牛的短袖T恤，外面套了一件薄外套。
沒錯，加入了紅牛車隊之後，很多裝備都是由車隊給婁鑫準備了。
首先就是來俄羅斯的簽證。
婁鑫和他老媽陳瀟瀟女士的簽證都是紅牛車隊幫忙辦理的，賽車服，頭盔手套，甚至是手錶，這些也都是由紅牛車隊替婁鑫準備。
甚至婁鑫在UNV車隊的那台車，都被紅牛車隊直接改了外觀塗裝。
而且背後有青訓的好處，很快就體現出來了。
沒青訓的時候，來到圍場一般都是直接去F2駐地，在車隊的車間待著休息，等車隊工程師來了之後再根據往年的數據和在模擬器上的心得，找一個標準調教，之後就是等待練習賽的開始。
但是有了青訓之後，婁鑫和一眾紅牛青訓的車手是直接去了紅牛的移動總部二樓。
在那裡，會有紅牛青訓的工程師，根據F1部門收集到的數據給他們這些年輕車手講解在這條賽道上的調教思路和駕駛方法。
講解得比F2車隊的工程師和教練更加的細緻，不過這也是句廢話，畢竟是F1車隊的教練，教一群F2的孩子那自然是十分輕鬆。
完成這些之後，F2的車手們才會前往FIA進行賽前會議，這些結束之後婁鑫才回到了UNV車隊，見到了自己那輛被紅牛改過塗裝的F2賽車。
賽車從原本UNV的塗裝換成了紅牛的。
不變的只有車號，和賽車側翼上的中國國旗。
換賽車塗裝的要求是寫在婁鑫的青訓合同里的，紅牛搞F1可不像是其他汽車品牌搞F1
那樣，宣傳自己品牌的同時順便賣車。
紅牛手底下可沒有相應的汽車品牌，也因此他們參加F1比賽其實主要就是想要一個宣傳作用。
畢竟紅牛是賣功能飲料的，公司理念又與極限運動相關，又特別喜歡打GG。
而F1正好又是地球上最極限的賽車運動，與紅牛的經營理念不謀而合。
也因此，紅牛車隊的青訓車手自然也需要用紅牛的塗裝。
當然，會有這種要求也是因為紅牛算過一筆帳，同樣一筆錢，組建F1車隊所達到的宣傳效果，遠遠好於將這筆錢直接投入到營銷之中。
並且F1在全球各地比賽的影響力也不是這點費用能換來的。
所以每年花好幾億美元運營一支F1車隊，對紅牛來說反而是更加經濟實惠的做法。
都說是為了宣傳了，所以你用的人可以不是紅牛的，心可以不是紅牛的，甚至身體都可以不是紅牛的，但是你穿的衣服，賽車的塗裝必須是紅牛的。
所以再次出現在周冠宇面前的時候，婁鑫身上的衣服已經換成了紅牛的。
「媽的，看你這樣，真不習慣。」上下打量著婁鑫，周冠宇嘖嘖出聲。
婁鑫則是絲毫不避諱的張開雙手：「帥不？」
「傻逼。」周冠宇直言不諱。
婁鑫也不和他客氣，直接比了個中指。
「不是，我真就搞不懂了，為啥托托願意給你當經紀人啊？」開過玩笑後，周冠宇從婁鑫的背包里拿出了一瓶紅牛。
成為紅牛青訓車手最大的好處之一就是有喝不完的免費紅牛。
喝完了也可以去紅牛車隊拿新的，那邊有一個紅牛的展台，裡面全都是紅牛，隨便喝0
婁鑫想了想：「可能是我長太帥了，覺得我適合當明星。」
婁鑫本以為自己皮了這一句之後，周冠宇會還自己一個中指，可等了半天之後，周冠宇那邊都沒回應。
扭頭看去的時候，就見周冠宇盯著自己，臉上全都是若有所思的表情。
「說實話，你這張臉看久了其實也就這樣。」周冠宇一本正經的說道。
婁鑫無語地翻了個白眼：「眼睛不需要可以捐給有需要的人。」
「但我真感覺看久了也就這樣了。」
「那是習慣了！」
「要不你給我點錢吧，我去洗洗眼睛，估計之後看你就恢復正常了。」周冠宇說道。
婁鑫果斷豎中指：「擱這等我呢？」
周冠宇笑了笑，很快略過了這個話題，對婁鑫囑咐道：「F1的車其實挺好開的，但F1要比F2寬太多了，所以很多時候你在F2習慣貼得更近的彎道和彎心，F1賽車不能那麼貼，容易撞牆。」
「儘管F1有轉向助力，但是在重剎的慢速彎，F1方向盤的扭轉難度和F2也差不了太多，這點你得格外注意。」
「最關鍵的是索契是一條Stopgo特性很明顯的高速賽道，所以在駕駛F1賽車的過程之中，你的脖子會承受更多的G力拉扯，要做好相應的心理準備。」
之所以會有這番話，是因為婁鑫要在周五參加紅牛車隊二練的消息，在婁鑫簽約了紅牛青訓的第二天就被放了出來。
周冠宇對婁鑫說這番話是擔心婁鑫適應不了從F2賽車到F1賽車的轉變。
隨著婁鑫的生活走入正軌，他的父母也開始擔憂婁鑫一個人在國外沒時間照顧自己了。
所以二老商量過後，最終決定老婁回國，而婁鑫老媽則留在英國照顧婁鑫。
老婁回國一方面是照顧家裡長輩，另外一方面則是工作掙錢。
雖然他們都聽紅牛的人說了，婁鑫的天賦很好，有成為一名F1車手的潛力。
但有潛力成為F1車手和能不能成為F1車手不是一回事。
而且他們也知道，想要成為F1車手光靠能力是不行的，還需要足夠的經濟支持。
所以老婁回去得給婁鑫賺錢。
儘管婁鑫說過不用————自已不缺.————
但婁鑫拗不過自己父母的堅持。
總而言之，儘管在生活上依舊有些婁鑫無法掌控的事，但是在自己的事業上，婁鑫走的還算是一帆風順。
正式簽約紅牛之後，婁鑫在紅牛車隊進行了更加全面的測試和評估。
讓婁鑫意外的是，這次測試更多的是圍繞著婁鑫的體能、身體強度、耐力、力量、爆發力、持久力這些方面展開，而不是駕駛能力。
像是讓婁鑫坐在一個特製的賽車桶椅里，面前是一個加固的方向盤，後面連著的是一個大型電磁阻尼器。
你用的力越大，它反抗的力就越大；你用的力越小，它反抗的力就越小。
而婁鑫的測試項目，則是在30秒的時間內，儘可能多的將方向盤轉到底。
這是在考驗車手遇到突發狀況時的控車能力，以及上肢力量。
正常的F1車手，例如佩雷茲，他在這個環節的成績是30秒轉了30次，而且轉完之後，整個人明顯體能過度消耗，全程面目猙獰。
而到了婁鑫這裡，30秒他轉了快34次。
這個成績已經比F1車手好了。
還有就是頸部的力量訓練，這是F1車手的立身之本。
畢竟F1車手在駕駛賽車時，脖子所承受的G力是極其驚人的，想要在駕駛過程之中穩定自己的頭，保持一個良好的視線，就需要足夠充足的頸部力量。
這類型的訓練測試項目眾多，這裡就不一一列舉了。
等到第二周的周二下午，紅牛車隊對婁鑫的評估才徹底結束。
婁鑫的評估報告最終以郵件的形式發到了霍納和馬爾科的辦公電腦里。
霍納第一時間放下了手頭的工作，點開了婁鑫的評估報告。
紅牛內部有一套針對年輕車手相對直觀的評分系統，用的綜合總分，最高100分，最低70分。
並不是沒有70分以下的評分了，只是獲得70分以下的車手評估報告根本就不會出現在霍納的案頭。
而婁鑫的這份成績單，讓霍納眼前一亮，那就是婁鑫所有評判數據都在90分以上。
評分最高的反而不是婁鑫的駕駛能力，而是對婁鑫的身體數據的評估。
體能這一項，評分更是高達99分。
霍納一度以為是不是紅牛青訓部門出什麼腐敗分子，收了婁鑫的錢用腳填的數據。
但霍納很快也打消了這個不切實際的想法，因為沒必要。
婁鑫總要下賽道的，瞎填的數據總有露餡，這麼幹無疑是在拿自己的職業生涯開玩笑，任何一個思想正常的人都不會這麼幹。
所以看到了婁鑫的「成績單」後，霍納總算知道為什麼托托沃爾夫會如此地看重婁鑫了。
霍納依稀記得，當初維斯塔潘剛剛來紅牛時，評估的平均成績是82分，而現在婁鑫的平均成績93分————
如果自己手中的這份成績單屬實，那麼此時的婁鑫距離成為一名F1車手只差一張FIA
頒發的超級駕照了。
而這個賽季的F2，還剩下三場比賽。
婁鑫就算這三場比賽的正賽都奪冠，也只能獲得75分，加上之前的24分，總分也就99
分而已。
可就算這三場比賽每場都拿冠軍，總分也才能到144分。
而現在積分榜上的第三名舒瓦茨曼在F2的積分榜上已經拿到了113分。
後續三場比賽必然也會繼續拿分，所以這個賽季的婁鑫已經失去了通過F2獲得FIA超級駕照的機會。
就更別說F2賽事突出的就是一個不確定性極高。
保不齊賽車什麼時候就壞賽道上了。
還有一點，就是紅牛有關於婁鑫在F2正賽階段的數據其實不算多，只有蒙扎一場比賽。
現在唯一能確定的就是婁鑫模擬器的成績特別好，體能也十分出色。
但現在也有個問題，那就是婁鑫模擬器的數據比他兩周前在蒙扎的表現好了太多。
所以霍納也不由得有些擔心，婁鑫是否能在真實的賽場上復現自己在模擬器之中的表現。
但想了想之後，霍納最終還是決定驗證一下婁鑫的成色。
調出了一個郵件的模板，發給了車隊各個相關部門。
大內容就是取消了佩雷茲在俄羅斯大獎賽二練階段的測試，換婁鑫上。
這畢竟是和婁鑫合同上要求的，而俄羅斯索契賽道是一條半永久性的街道賽，佩雷茲對於街道賽又有些小心得，所以此時將佩雷茲與婁鑫的位置互換，給車隊帶來的影響最小。
也算是完成了FIA要求的每個賽季至少給年輕車手安排兩次練習賽測試的指標。
至於婁鑫是否真的會如同霍納所擔心的那般貨不對板————
霍納其實並不是那麼在意，讓婁鑫在青訓學著唄。
雖然簽下了婁鑫的合同確實要比正常的F2青訓車手貴很多，但再怎麼貴F2車手的待遇其實也就那樣，夠不到F1車手年薪的零頭。
這點花費對於紅牛來說，甚至算不上九牛一毛。
至於紅牛車隊給婁鑫後續的安排————其實就像是合同里說的。
紅牛這邊也有準備幫婁鑫向FIA申請提前獲得超級駕照的預案，但做這份預案的時候，紅牛根本就沒覺得能用上。
他們的想法依舊還是婁鑫繼續在F2的賽場上跑一個賽季，拿到年度前三之後獲得40個超級駕照積分自動獲得超級駕照。
這件事紅牛也告知了婁鑫的經紀團隊。
但托托對此提出了嚴正的抗議。
不過這其實更多的是一種表態。
畢竟托托從最近那一場義大利的比賽得出的結果也是，婁鑫有天賦，但還需要時間成長。
所以這番抗議更多的只是托托這個車隊老闆的惡趣味，作為梅奔車隊的股東，他直接向梅奔車隊的最大競爭對手紅牛施壓。
紅牛還沒辦法反駁，只能給出他們為什麼這麼做的理由，而不是直接甩一句【change
yourfuckingcar】。（我知道不是這個時間點說的）
而且，身為梅奔的老闆可以隨意地壓力紅牛車隊這件事很神聖不是嗎？
托托當然樂此不疲了。
9月23日，周四上午。
婁鑫穿著便服來到了索契賽道的圍場內。
索契賽道是位於俄羅斯索契奧林匹克公園內的F1賽道，建於2014年冬奧會場館區，單圈長度5.853公里，包含19個彎道，為俄羅斯首個F1大獎賽舉辦地。
該賽道由德國設計師赫爾曼·蒂爾克設計，結合冬奧會設施規劃，採用順時針布局及細顆粒瀝青鋪設以降低輪胎損耗，2014年10月首次承辦F1俄羅斯大獎賽。
而婁鑫不僅是第1次來到俄羅斯，甚至是第1次見到這條賽道。
也因為義大利站結束後，找經紀人和青訓合同的事，婁鑫在賽前的練習其實不多，在這條賽道上跑模擬器的時間就更少了。
可如此的負面Buff堆疊之下，婁鑫對這條賽道依舊是熟悉無比，對這條賽道的每一個彎角，每一塊瀝青的粗細程度，甚至是路肩高度都了如指掌。
仿佛這條賽道就是由婁鑫親手設計，再一磚一瓦壘起來的。
當然了，這都是系統的功勞，婁鑫用了一張【賽道熟練度卡】之後，從今以後，婁鑫都不用擔心自己跑不好索契賽道了。
周四索契的氣溫舒適宜人，出門只需要穿一件長袖就夠了。
因為索契是沿海城市，空氣濕度較高，也有降雨的可能，所以婁鑫今天裡面穿著紅牛的短袖T恤，外面套了一件薄外套。
沒錯，加入了紅牛車隊之後，很多裝備都是由車隊給婁鑫準備了。
首先就是來俄羅斯的簽證。
婁鑫和他老媽陳瀟瀟女士的簽證都是紅牛車隊幫忙辦理的，賽車服，頭盔手套，甚至是手錶，這些也都是由紅牛車隊替婁鑫準備。
甚至婁鑫在UNV車隊的那台車，都被紅牛車隊直接改了外觀塗裝。
而且背後有青訓的好處，很快就體現出來了。
沒青訓的時候，來到圍場一般都是直接去F2駐地，在車隊的車間待著休息，等車隊工程師來了之後再根據往年的數據和在模擬器上的心得，找一個標準調教，之後就是等待練習賽的開始。
但是有了青訓之後，婁鑫和一眾紅牛青訓的車手是直接去了紅牛的移動總部二樓。
在那裡，會有紅牛青訓的工程師，根據F1部門收集到的數據給他們這些年輕車手講解在這條賽道上的調教思路和駕駛方法。
講解得比F2車隊的工程師和教練更加的細緻，不過這也是句廢話，畢竟是F1車隊的教練，教一群F2的孩子那自然是十分輕鬆。
完成這些之後，F2的車手們才會前往FIA進行賽前會議，這些結束之後婁鑫才回到了UNV車隊，見到了自己那輛被紅牛改過塗裝的F2賽車。
賽車從原本UNV的塗裝換成了紅牛的。
不變的只有車號，和賽車側翼上的中國國旗。
換賽車塗裝的要求是寫在婁鑫的青訓合同里的，紅牛搞F1可不像是其他汽車品牌搞F1
那樣，宣傳自己品牌的同時順便賣車。
紅牛手底下可沒有相應的汽車品牌，也因此他們參加F1比賽其實主要就是想要一個宣傳作用。
畢竟紅牛是賣功能飲料的，公司理念又與極限運動相關，又特別喜歡打GG。
而F1正好又是地球上最極限的賽車運動，與紅牛的經營理念不謀而合。
也因此，紅牛車隊的青訓車手自然也需要用紅牛的塗裝。
當然，會有這種要求也是因為紅牛算過一筆帳，同樣一筆錢，組建F1車隊所達到的宣傳效果，遠遠好於將這筆錢直接投入到營銷之中。
並且F1在全球各地比賽的影響力也不是這點費用能換來的。
所以每年花好幾億美元運營一支F1車隊，對紅牛來說反而是更加經濟實惠的做法。
都說是為了宣傳了，所以你用的人可以不是紅牛的，心可以不是紅牛的，甚至身體都可以不是紅牛的，但是你穿的衣服，賽車的塗裝必須是紅牛的。
所以再次出現在周冠宇面前的時候，婁鑫身上的衣服已經換成了紅牛的。
「媽的，看你這樣，真不習慣。」上下打量著婁鑫，周冠宇嘖嘖出聲。
婁鑫則是絲毫不避諱的張開雙手：「帥不？」
「傻逼。」周冠宇直言不諱。
婁鑫也不和他客氣，直接比了個中指。
「不是，我真就搞不懂了，為啥托托願意給你當經紀人啊？」開過玩笑後，周冠宇從婁鑫的背包里拿出了一瓶紅牛。
成為紅牛青訓車手最大的好處之一就是有喝不完的免費紅牛。
喝完了也可以去紅牛車隊拿新的，那邊有一個紅牛的展台，裡面全都是紅牛，隨便喝0
婁鑫想了想：「可能是我長太帥了，覺得我適合當明星。」
婁鑫本以為自己皮了這一句之後，周冠宇會還自己一個中指，可等了半天之後，周冠宇那邊都沒回應。
扭頭看去的時候，就見周冠宇盯著自己，臉上全都是若有所思的表情。
「說實話，你這張臉看久了其實也就這樣。」周冠宇一本正經的說道。
婁鑫無語地翻了個白眼：「眼睛不需要可以捐給有需要的人。」
「但我真感覺看久了也就這樣了。」
「那是習慣了！」
「要不你給我點錢吧，我去洗洗眼睛，估計之後看你就恢復正常了。」周冠宇說道。
婁鑫果斷豎中指：「擱這等我呢？」
周冠宇笑了笑，很快略過了這個話題，對婁鑫囑咐道：「F1的車其實挺好開的，但F1要比F2寬太多了，所以很多時候你在F2習慣貼得更近的彎道和彎心，F1賽車不能那麼貼，容易撞牆。」
「儘管F1有轉向助力，但是在重剎的慢速彎，F1方向盤的扭轉難度和F2也差不了太多，這點你得格外注意。」
「最關鍵的是索契是一條Stopgo特性很明顯的高速賽道，所以在駕駛F1賽車的過程之中，你的脖子會承受更多的G力拉扯，要做好相應的心理準備。」
之所以會有這番話，是因為婁鑫要在周五參加紅牛車隊二練的消息，在婁鑫簽約了紅牛青訓的第二天就被放了出來。
周冠宇對婁鑫說這番話是擔心婁鑫適應不了從F2賽車到F1賽車的轉變。