第18章 軍航8133請求備降
第111章 軍航8133請求備降
「別慌！你接過操縱權！保持航高航速航向，立即向空管報告！」
李路立即扭頭看向副駕駛，提醒他接下來要做的事情。
就這麼一看，他發現這個副駕駛他沒有見過，而且是個很年輕的同志。
這時，李路意識到，鄭團長這一次飛行應該是帶了一個新人，還沒有放單飛的菜鳥。
副駕駛竭力穩住自己的情緒，按照學過的應急知識，立即接過飛行的控制權，讓飛機保持航高航速航向飛行，緊接著捂著耳麥呼叫地區空管台—地區指揮所。
李路對通訊員說，「去把尾炮手叫過來幫忙！」
通訊員答應一聲，連忙呼叫尾炮手尾炮手全程戴氧氣面罩，是很辛苦也很危險的崗位。
李路解開鄭團長的安全帶，把他的耳麥摘下來放到一邊，說，「大力，來幫忙，把鄭團長抬出來。」
牛大力非常冷靜，別看她平時迷迷濛蒙的跟小屁孩一樣，遇上事，瞬間就是老道的山裡的獵手，沉著冷靜。
她迅速判斷了一下空間，說，「你讓開，讓我來。」
李路立即讓開。
牛大力走近兩步，一隻手拽住了鄭團長的衣領，另一隻手抓住了他的皮帶，就這麼硬生生地把鄭團長從座椅上拎了起來，跟起重機一樣，把鄭團長移到了過道那裡，讓他平躺下來。
副駕駛上那個菜鳥看到這一幕，人都傻了。
這麼一個小巧玲瓏的姑娘，居然能把一百八十多斤的鄭團長拎起來，越過座椅靠背移動到過道上。
這神力都他媽不尊重力學的。
李路無暇他顧，立即把急救包拿出來放到一邊，隨即，兩指一伸一貼，放在了鄭團長的頸部脈搏處，幾秒鐘後，李路微微鬆了口氣。
有脈搏，首先排除了心臟驟停這個最危險的情況。
這會兒，尾炮手過來了。
李路當即道，「抬到押送艙進行急救！」
通訊員和尾炮手連忙把鄭團長抬起來往押送艙去，那裡的空間大一些，便於進行急救。
李路扭頭看向副駕駛，問道，「發緊急信號備降！快！」
副駕駛已經向地區空管報告了情況，地區空管還沒有回覆，這年月的空管制度還比較簡陋，採取的是接力式的指揮管制。
剛才副駕駛報告的時候，也沒有把情況完全說明白，導致地區空管沒有第一時間完全掌握這些情況。
這時，副駕駛得到了李路的提醒，再一次呼叫地區空管，「軍航8133緊急呼叫，機長失能，請求備降！重複，軍航8133請求備降！」
這才是正確的緊急呼叫方式。
「軍航8133，備降井岡山機場，調整航向180，機場就在你左翼23公里處！」
伴隨著地區空管的回覆，飛機突然劇烈搖擺起來。
站在過道的李路和牛大力猝不及防，兩人往一邊栽過去。
李路眼疾手快，一隻手抓住主駕駛座的椅背，另一隻手把牛大力攬過來。
「六，六哥！強氣流！」副駕駛雙手緊握操縱杆，大聲喊道。
飛機左右搖晃的幅度越來越大，伴隨著劇烈的起起伏伏，就像是在波浪上高速航行的快艇，一下起一下下。
李路一看副駕駛的狀態，便知道他已經亂了方寸。
「大力，扶穩！」李路叮囑著，放開了牛大力。
隨即，李路一個轉身便坐在了主駕駛座上，迅速繫上安全帶，戴上耳麥，調整送話筒位置，果斷說道，「空軍駐一飛廠試飛隊隊長李路接管軍航8133操縱權，中南空管台，我要備降井岡山機場！」
李路通報完畢，看向副駕駛，「我接管！」
副駕駛不知為何，立即重重鬆了一口氣。
李路的右手放在了油門杆上，左手緊握操縱杆，雙腳蹬住了兩舵。
他深深呼吸了兩下，開始了駕駛運—8的第一次操縱。
上手的第一時間，李路便感受到了強大的亂流，雜亂無章地拍打著運—8，此前穩穩定定平飛巡航的狀態早已經被破壞了個一乾二淨，也只有這個時候，在飛機上的人才意識到自己是在無依無靠的空中。
李路感受到了亂流的大致規律，雙手雙腳跟著感覺進行頻繁的微操縱。
頻繁地推拉杆，幅度很小，通過改變俯仰角牴消正面亂流的影響，同時兩腳頻頻蹬舵，力度不一，以此對抗陣陣襲來的側風。
不到二十秒鐘，飛機的姿態穩了下來，依然能夠感受到亂流，但飛機就像是被一隻大手穩穩固定住了一般，保持著航向航速航高往前飛。
副駕駛坐在那裡一動不敢動，他只覺得，似乎自己的動作稍大一些，都會破壞來之不易的穩定局勢。
他脖子僵硬地向左轉動，看向了李路。
看見的是李路一臉沉穩從容，自光堅定，雙手雙腳默契配合微微操縱，那操縱幅度看上去，好像比鄭團長還要到位和熟練？
這怎麼可能呢？
明明起飛不久的時候，鄭團長跟他閒聊的時候提到過這位綽號為「六哥」的試飛隊隊長，開的都是戰鬥機，並沒有運—8的飛行經驗，也沒有準飛資質。
怎麼突然之間就成了運—8的老司機了？
李路沒有精力去觀察副駕駛的狀態，他第一次上手開這麼大的飛機，實際上他已經是打起了十二萬分的精神，大腦CPU瘋狂大過載運轉著。
他開過最大的飛機是飛豹，開過唯一的一款運輸機是運—5，但運—5是小型運輸機，槳葉發動機在機頭，雙機翼的那種老古董。
運—8是正兒八經的有四台渦槳發動機的中型運輸機，最大起飛重量超過60噸的大傢伙，是飛豹的兩倍還要多一些！
這老掉牙的運—8早期型號居然連氣象雷達都沒有。
李路掃了一眼儀表台上的各個數據，立即操杆蹬舵向左轉彎，同時下降高度。
「中南空管！給我備降引導！」李路呼叫。
中南空管台立即回復，「軍航8133！空域已清空，你可以繼續左轉至180度，航高5000，保持航速5分鐘！」
「航向180，航高5000，保持航速5分鐘，軍航8133明白！」李路重複指令，以確保沒有聽劈叉。
運—8持續向左轉向，機頭指向了正南，飛行高度也持續下降到了5000米，脫離了亂流空域。
然而，李路看向前擋風玻璃，看到外面的黑漆馬虎逐漸朦朧起來。
進入降雨區了。
「別慌！你接過操縱權！保持航高航速航向，立即向空管報告！」
李路立即扭頭看向副駕駛，提醒他接下來要做的事情。
就這麼一看，他發現這個副駕駛他沒有見過，而且是個很年輕的同志。
這時，李路意識到，鄭團長這一次飛行應該是帶了一個新人，還沒有放單飛的菜鳥。
副駕駛竭力穩住自己的情緒，按照學過的應急知識，立即接過飛行的控制權，讓飛機保持航高航速航向飛行，緊接著捂著耳麥呼叫地區空管台—地區指揮所。
李路對通訊員說，「去把尾炮手叫過來幫忙！」
通訊員答應一聲，連忙呼叫尾炮手尾炮手全程戴氧氣面罩，是很辛苦也很危險的崗位。
李路解開鄭團長的安全帶，把他的耳麥摘下來放到一邊，說，「大力，來幫忙，把鄭團長抬出來。」
牛大力非常冷靜，別看她平時迷迷濛蒙的跟小屁孩一樣，遇上事，瞬間就是老道的山裡的獵手，沉著冷靜。
她迅速判斷了一下空間，說，「你讓開，讓我來。」
李路立即讓開。
牛大力走近兩步，一隻手拽住了鄭團長的衣領，另一隻手抓住了他的皮帶，就這麼硬生生地把鄭團長從座椅上拎了起來，跟起重機一樣，把鄭團長移到了過道那裡，讓他平躺下來。
副駕駛上那個菜鳥看到這一幕，人都傻了。
這麼一個小巧玲瓏的姑娘，居然能把一百八十多斤的鄭團長拎起來，越過座椅靠背移動到過道上。
這神力都他媽不尊重力學的。
李路無暇他顧，立即把急救包拿出來放到一邊，隨即，兩指一伸一貼，放在了鄭團長的頸部脈搏處，幾秒鐘後，李路微微鬆了口氣。
有脈搏，首先排除了心臟驟停這個最危險的情況。
這會兒，尾炮手過來了。
李路當即道，「抬到押送艙進行急救！」
通訊員和尾炮手連忙把鄭團長抬起來往押送艙去，那裡的空間大一些，便於進行急救。
李路扭頭看向副駕駛，問道，「發緊急信號備降！快！」
副駕駛已經向地區空管報告了情況，地區空管還沒有回覆，這年月的空管制度還比較簡陋，採取的是接力式的指揮管制。
剛才副駕駛報告的時候，也沒有把情況完全說明白，導致地區空管沒有第一時間完全掌握這些情況。
這時，副駕駛得到了李路的提醒，再一次呼叫地區空管，「軍航8133緊急呼叫，機長失能，請求備降！重複，軍航8133請求備降！」
這才是正確的緊急呼叫方式。
「軍航8133，備降井岡山機場，調整航向180，機場就在你左翼23公里處！」
伴隨著地區空管的回覆，飛機突然劇烈搖擺起來。
站在過道的李路和牛大力猝不及防，兩人往一邊栽過去。
李路眼疾手快，一隻手抓住主駕駛座的椅背，另一隻手把牛大力攬過來。
「六，六哥！強氣流！」副駕駛雙手緊握操縱杆，大聲喊道。
飛機左右搖晃的幅度越來越大，伴隨著劇烈的起起伏伏，就像是在波浪上高速航行的快艇，一下起一下下。
李路一看副駕駛的狀態，便知道他已經亂了方寸。
「大力，扶穩！」李路叮囑著，放開了牛大力。
隨即，李路一個轉身便坐在了主駕駛座上，迅速繫上安全帶，戴上耳麥，調整送話筒位置，果斷說道，「空軍駐一飛廠試飛隊隊長李路接管軍航8133操縱權，中南空管台，我要備降井岡山機場！」
李路通報完畢，看向副駕駛，「我接管！」
副駕駛不知為何，立即重重鬆了一口氣。
李路的右手放在了油門杆上，左手緊握操縱杆，雙腳蹬住了兩舵。
他深深呼吸了兩下，開始了駕駛運—8的第一次操縱。
上手的第一時間，李路便感受到了強大的亂流，雜亂無章地拍打著運—8，此前穩穩定定平飛巡航的狀態早已經被破壞了個一乾二淨，也只有這個時候，在飛機上的人才意識到自己是在無依無靠的空中。
李路感受到了亂流的大致規律，雙手雙腳跟著感覺進行頻繁的微操縱。
頻繁地推拉杆，幅度很小，通過改變俯仰角牴消正面亂流的影響，同時兩腳頻頻蹬舵，力度不一，以此對抗陣陣襲來的側風。
不到二十秒鐘，飛機的姿態穩了下來，依然能夠感受到亂流，但飛機就像是被一隻大手穩穩固定住了一般，保持著航向航速航高往前飛。
副駕駛坐在那裡一動不敢動，他只覺得，似乎自己的動作稍大一些，都會破壞來之不易的穩定局勢。
他脖子僵硬地向左轉動，看向了李路。
看見的是李路一臉沉穩從容，自光堅定，雙手雙腳默契配合微微操縱，那操縱幅度看上去，好像比鄭團長還要到位和熟練？
這怎麼可能呢？
明明起飛不久的時候，鄭團長跟他閒聊的時候提到過這位綽號為「六哥」的試飛隊隊長，開的都是戰鬥機，並沒有運—8的飛行經驗，也沒有準飛資質。
怎麼突然之間就成了運—8的老司機了？
李路沒有精力去觀察副駕駛的狀態，他第一次上手開這麼大的飛機，實際上他已經是打起了十二萬分的精神，大腦CPU瘋狂大過載運轉著。
他開過最大的飛機是飛豹，開過唯一的一款運輸機是運—5，但運—5是小型運輸機，槳葉發動機在機頭，雙機翼的那種老古董。
運—8是正兒八經的有四台渦槳發動機的中型運輸機，最大起飛重量超過60噸的大傢伙，是飛豹的兩倍還要多一些！
這老掉牙的運—8早期型號居然連氣象雷達都沒有。
李路掃了一眼儀表台上的各個數據，立即操杆蹬舵向左轉彎，同時下降高度。
「中南空管！給我備降引導！」李路呼叫。
中南空管台立即回復，「軍航8133！空域已清空，你可以繼續左轉至180度，航高5000，保持航速5分鐘！」
「航向180，航高5000，保持航速5分鐘，軍航8133明白！」李路重複指令，以確保沒有聽劈叉。
運—8持續向左轉向，機頭指向了正南，飛行高度也持續下降到了5000米，脫離了亂流空域。
然而，李路看向前擋風玻璃，看到外面的黑漆馬虎逐漸朦朧起來。
進入降雨區了。