第120章 這是新人？
第120章 這是新人？
當地時間：周四，16：30。
第一節自由練習賽（FP1）正式開始。
奧利弗·比爾曼駕駛著臨時換上55號塗裝的法拉利賽車，駛入了這條被譽為世界上最快街道的賽道。
P房的控制台屏幕上，代表著比爾曼的遙測信號開始劇烈波動。
【TR：奧利弗，輪胎溫度還沒有達到工作窗口，注意T1的剎車點。聽到請回復。】
【TR：Hoo——————Hoo————Coythat（收）。】
車載無線電頻段里，比爾曼的呼吸聲很明顯，非常粗重。
哪怕隔著降噪麥克風，工程師也能聽出他正強忍著不夠貼身的泡沫座椅帶來的身體刺痛。
但在駕駛操作上，這位法拉利替補車手展現出了極高的職業素養。
他的每一次換擋、每一次踩踏板的動作都沒有變形。
所有人都知道比爾曼面臨的挑戰，但他都毫無怨言地、教科書般地執行著工程師下達的所有保胎和系統測試指令。
轉播鏡頭切給車載畫面，比爾曼的動作乾淨利落。
在通過高達5個G橫向拉扯的連續高速彎時，他強忍著劇痛，脖子抗住了G力，走線如同尺子畫出來一般規整，沒有任何因為痛苦而導致的救車晃動。
一個小時後，FP1結束。
比爾曼在全場排位賽模擬圈末段，咬著牙交出了一份極其亮眼的答卷。
全場第6。
賽車被安全帶回車庫，比爾曼解開六點式安全帶，在技師的攙扶下有些僵硬地爬出座艙。
原本屬於賽恩斯的55號P房內爆發出一陣真誠的掌聲。
數千公里外，馬拉內羅法拉利總部的會議室沒有賽道的喧囂，只有大屏幕上跳動的圈速數據，以及幾名西裝革履的法拉利高管壓低聲音的交談。
原本因為那一千萬歐元天價對賭協議而心動的高管們，看著平板上比爾曼平穩且不斷攀升的遙測數據，產生了一絲動搖。
「先生們。」
一名頭髮花白的義大利高管打破了沉默，他的手指在會議桌上重重地敲了兩下，」雖然比爾曼看起來很痛苦，但他很穩健，而且很聽話。」
「在紅牛那兩台火星車的強勢之下，法拉利目前最需要的，不是偶爾閃光的奇蹟，而是雙車能夠穩定地帶回車隊積分。」
他環視了一圈會議室的其他人，「很顯然，比爾曼能做到。而那個連繫統指令都未必聽得懂的中國小鬼，帶來的或許是流量————」
他頓了頓。
「————也或許是將賽車撞毀在吉達防護牆上的災難。」
這番充滿了歐洲老錢門閥刻板印象與厭惡風險的話語，迅速在會議室內達成了共識。
在二號席位花落誰家這個政治天平上，原本傾向於1000萬歐元資金的高層，再次向著自家的替補車手傾斜了。
而那份沉重如山的政治壓力，推向了尚未登場、還在倒時差的中國車手身上。
當地時間，20：10。
第二節自由練習賽（FP2）即將開始。
法拉利55號賽車P房的親友休息區，陳鵬飛隔著玻璃看著P房裡忙碌的工程師團隊，眉頭緊鎖。
「溫度降得太快了，C3配方的中性胎在現在這個路面溫度下，工作窗口太小了。
「7
陳鵬飛抱著膀子，滿臉擔憂。
「羅修昨天剛從摩納哥飛過來，這時差都還沒倒明白。這種疲勞度，加上這種賽道條件————一旦輪胎鎖死，直接上牆的概率————。」
他轉過頭看向徐子豪，自從在羅修父母前打了包票，陳鵬飛的護犢感越來越強。
「法拉利這是在搞什麼！」
徐子豪站在一旁，手裡一邊回這消息，眼裡透出的是純粹的算計。
「不用那麼激動，老陳。」
徐子豪淡淡開口，」你看那邊的實時轉播連線。」
陳鵬飛順勢瞥了一眼，那是天空體育的收視率曲線。
「現在是倫敦下午4點，紐約下午1點，都是歐美的黃金時段。」
和陳鵬飛護犢心切的樣子不同，徐子豪把現在的局勢看得很清楚。
同樣是關心羅修，但他把自己的那份焦慮掩藏得很好。
「法拉利高層現在是既要又要。」
帶著一絲對法拉利的嘲諷和不屑，徐子豪知道陳鵬飛是關心則亂。
「他們既想要那一千萬贊助，又想保自家的比爾曼上位。所以瓦塞爾玩了手平衡的把戲————
把現在這個流量最大的時段給羅修。」
徐子豪回消息的動作一刻未停，「現在抓地力雖然差，但是你想想排位賽的時間，也不是沒有好處。畢竟大家看的是排名，不是絕對的單圈時間。」
陳鵬飛一拍腦門，瞬間反應過來。
排位賽以及明晚的正賽，比賽時間全部都在這個時段！
「我們在休賽期的那次閉門測試成績，瓦塞爾是最清楚的。那個老狐狸，明面上一碗水端平，實際上這個時段的分配，我感覺他是傾向羅修的。」
徐子豪話音未落，一名機械師將修長的外置啟動馬達懟入了法拉利55號賽車的尾部傳動軸。
「F1這個引擎啟動流程，我看一百遍都不會膩，太離譜了————」
一聲爆震轟然炸開，原本沉寂的賽車瞬間甦醒，一千匹馬力的V6引擎發出了撕裂黑夜的兇悍咆哮。
羅修駕駛著賽車駛離維修區，屬於他的第二節練習賽，正式開始！
出場圈。
「Luo，當前引擎模式切換到4模式，剎車比往前調高2個刻度，過一號彎後切換到ERS
動能回收模式————
————目前賽道瀝青溫度只有22度，很滑，注意提高剎車溫度————」
賽道工程師的聲音在TR中響起，語速極快且沒有情緒起伏。
這是標準的保姆式指令，他在用最基礎的賽車駕駛模式切換與能量管理信息，試探這位新人的執行能力。
「Copy。」 （收到）
羅修的聲音比他平淡，甚至沒有呼吸的停頓，一次性將賽道工程師的指令全部執行完畢。
夜晚的燈光很強，但目視仍然無法看清賽道邊緣，一次打滑緊接漂亮的救車之後，羅修先於賽道工程師開啟了TR。
「剛才打滑了，賽車沒事。19號彎到21號彎的連續高速區，行車線右側邊緣有細沙。
「」
羅修的匯報仍在繼續。
「25到26號高速彎有側風，打開DRS以後車尾不夠穩定。」
在接下來的一個小時裡，這種簡短的無線電通訊，幾乎發生在每一個彎道。
第一個stint，羅修沒有急於刷圈速，而是積極地與賽道工程師溝通，100%執行著車隊的每一個指令的同時，還在不斷地提供著賽車和賽道的實時數據。
指揮台後方，車隊領隊瓦塞爾靜靜地戴著耳機聽著TR，同時看著屏幕上的各項遙測數據。
不久前，奧利弗·比爾曼在第一節練習賽中跑出了不錯的成績。
比爾曼很聽話，是一個標準的執行者，車隊給什麼調校和指令，他就怎麼開。
但羅修不同。
瓦塞爾看著滿屏正在根據羅修的反饋實時更新的調整計劃，忍不住感慨：這個中國小子不是在單向適應賽車，他竟然能反哺大量信息幫助工程師做調校規劃！
這真的是一個新人嗎？
當地時間：周四，16：30。
第一節自由練習賽（FP1）正式開始。
奧利弗·比爾曼駕駛著臨時換上55號塗裝的法拉利賽車，駛入了這條被譽為世界上最快街道的賽道。
P房的控制台屏幕上，代表著比爾曼的遙測信號開始劇烈波動。
【TR：奧利弗，輪胎溫度還沒有達到工作窗口，注意T1的剎車點。聽到請回復。】
【TR：Hoo——————Hoo————Coythat（收）。】
車載無線電頻段里，比爾曼的呼吸聲很明顯，非常粗重。
哪怕隔著降噪麥克風，工程師也能聽出他正強忍著不夠貼身的泡沫座椅帶來的身體刺痛。
但在駕駛操作上，這位法拉利替補車手展現出了極高的職業素養。
他的每一次換擋、每一次踩踏板的動作都沒有變形。
所有人都知道比爾曼面臨的挑戰，但他都毫無怨言地、教科書般地執行著工程師下達的所有保胎和系統測試指令。
轉播鏡頭切給車載畫面，比爾曼的動作乾淨利落。
在通過高達5個G橫向拉扯的連續高速彎時，他強忍著劇痛，脖子抗住了G力，走線如同尺子畫出來一般規整，沒有任何因為痛苦而導致的救車晃動。
一個小時後，FP1結束。
比爾曼在全場排位賽模擬圈末段，咬著牙交出了一份極其亮眼的答卷。
全場第6。
賽車被安全帶回車庫，比爾曼解開六點式安全帶，在技師的攙扶下有些僵硬地爬出座艙。
原本屬於賽恩斯的55號P房內爆發出一陣真誠的掌聲。
數千公里外，馬拉內羅法拉利總部的會議室沒有賽道的喧囂，只有大屏幕上跳動的圈速數據，以及幾名西裝革履的法拉利高管壓低聲音的交談。
原本因為那一千萬歐元天價對賭協議而心動的高管們，看著平板上比爾曼平穩且不斷攀升的遙測數據，產生了一絲動搖。
「先生們。」
一名頭髮花白的義大利高管打破了沉默，他的手指在會議桌上重重地敲了兩下，」雖然比爾曼看起來很痛苦，但他很穩健，而且很聽話。」
「在紅牛那兩台火星車的強勢之下，法拉利目前最需要的，不是偶爾閃光的奇蹟，而是雙車能夠穩定地帶回車隊積分。」
他環視了一圈會議室的其他人，「很顯然，比爾曼能做到。而那個連繫統指令都未必聽得懂的中國小鬼，帶來的或許是流量————」
他頓了頓。
「————也或許是將賽車撞毀在吉達防護牆上的災難。」
這番充滿了歐洲老錢門閥刻板印象與厭惡風險的話語，迅速在會議室內達成了共識。
在二號席位花落誰家這個政治天平上，原本傾向於1000萬歐元資金的高層，再次向著自家的替補車手傾斜了。
而那份沉重如山的政治壓力，推向了尚未登場、還在倒時差的中國車手身上。
當地時間，20：10。
第二節自由練習賽（FP2）即將開始。
法拉利55號賽車P房的親友休息區，陳鵬飛隔著玻璃看著P房裡忙碌的工程師團隊，眉頭緊鎖。
「溫度降得太快了，C3配方的中性胎在現在這個路面溫度下，工作窗口太小了。
「7
陳鵬飛抱著膀子，滿臉擔憂。
「羅修昨天剛從摩納哥飛過來，這時差都還沒倒明白。這種疲勞度，加上這種賽道條件————一旦輪胎鎖死，直接上牆的概率————。」
他轉過頭看向徐子豪，自從在羅修父母前打了包票，陳鵬飛的護犢感越來越強。
「法拉利這是在搞什麼！」
徐子豪站在一旁，手裡一邊回這消息，眼裡透出的是純粹的算計。
「不用那麼激動，老陳。」
徐子豪淡淡開口，」你看那邊的實時轉播連線。」
陳鵬飛順勢瞥了一眼，那是天空體育的收視率曲線。
「現在是倫敦下午4點，紐約下午1點，都是歐美的黃金時段。」
和陳鵬飛護犢心切的樣子不同，徐子豪把現在的局勢看得很清楚。
同樣是關心羅修，但他把自己的那份焦慮掩藏得很好。
「法拉利高層現在是既要又要。」
帶著一絲對法拉利的嘲諷和不屑，徐子豪知道陳鵬飛是關心則亂。
「他們既想要那一千萬贊助，又想保自家的比爾曼上位。所以瓦塞爾玩了手平衡的把戲————
把現在這個流量最大的時段給羅修。」
徐子豪回消息的動作一刻未停，「現在抓地力雖然差，但是你想想排位賽的時間，也不是沒有好處。畢竟大家看的是排名，不是絕對的單圈時間。」
陳鵬飛一拍腦門，瞬間反應過來。
排位賽以及明晚的正賽，比賽時間全部都在這個時段！
「我們在休賽期的那次閉門測試成績，瓦塞爾是最清楚的。那個老狐狸，明面上一碗水端平，實際上這個時段的分配，我感覺他是傾向羅修的。」
徐子豪話音未落，一名機械師將修長的外置啟動馬達懟入了法拉利55號賽車的尾部傳動軸。
「F1這個引擎啟動流程，我看一百遍都不會膩，太離譜了————」
一聲爆震轟然炸開，原本沉寂的賽車瞬間甦醒，一千匹馬力的V6引擎發出了撕裂黑夜的兇悍咆哮。
羅修駕駛著賽車駛離維修區，屬於他的第二節練習賽，正式開始！
出場圈。
「Luo，當前引擎模式切換到4模式，剎車比往前調高2個刻度，過一號彎後切換到ERS
動能回收模式————
————目前賽道瀝青溫度只有22度，很滑，注意提高剎車溫度————」
賽道工程師的聲音在TR中響起，語速極快且沒有情緒起伏。
這是標準的保姆式指令，他在用最基礎的賽車駕駛模式切換與能量管理信息，試探這位新人的執行能力。
「Copy。」 （收到）
羅修的聲音比他平淡，甚至沒有呼吸的停頓，一次性將賽道工程師的指令全部執行完畢。
夜晚的燈光很強，但目視仍然無法看清賽道邊緣，一次打滑緊接漂亮的救車之後，羅修先於賽道工程師開啟了TR。
「剛才打滑了，賽車沒事。19號彎到21號彎的連續高速區，行車線右側邊緣有細沙。
「」
羅修的匯報仍在繼續。
「25到26號高速彎有側風，打開DRS以後車尾不夠穩定。」
在接下來的一個小時裡，這種簡短的無線電通訊，幾乎發生在每一個彎道。
第一個stint，羅修沒有急於刷圈速，而是積極地與賽道工程師溝通，100%執行著車隊的每一個指令的同時，還在不斷地提供著賽車和賽道的實時數據。
指揮台後方，車隊領隊瓦塞爾靜靜地戴著耳機聽著TR，同時看著屏幕上的各項遙測數據。
不久前，奧利弗·比爾曼在第一節練習賽中跑出了不錯的成績。
比爾曼很聽話，是一個標準的執行者，車隊給什麼調校和指令，他就怎麼開。
但羅修不同。
瓦塞爾看著滿屏正在根據羅修的反饋實時更新的調整計劃，忍不住感慨：這個中國小子不是在單向適應賽車，他竟然能反哺大量信息幫助工程師做調校規劃！
這真的是一個新人嗎？