第187章 囤地建園區
九款車，分三個系列，依次推上舞台。
瑾馳·天樞Jinchi Celestial Pivot，定位為全尺寸豪華旗艦轎車/SUV。
瑾馳·璇光 Jinchi Mystic Gleam，定位：高性能GT轎跑。
瑾馳·坤輿Jinchi Terra Master，定位：全地形豪華旗艦SUV。
聚光燈下，銀灰色的車身泛著冷光，線條凌厲得像出鞘的刀。
前排那些見慣了好車的媒體人和富豪，一時沒人說話。
然後是中高端主力系列。
瑾馳·嵐境 Jinchi Mist Frontier，定位：中型豪華SUV/跨界車。
瑾馳·逸瑾Jinchi Elegant Jade，定位：中大型豪華轎車。
瑾馳·睿騁Jinchi Intelligent Gallop，定位：中端轎跑。
最後是大眾化親民系列。
瑾馳·星馳Jinchi Star Run，定位：緊湊型/中型家用轎車。
瑾馳·風行Jinchi Wind Rider，定位：都市SUV/MPV。
瑾馳·悅界Jinchi Joy Realm，定位：小型城市通勤車。
全部亮相完畢，周瑾接過話筒。
他沒講發動機參數，沒講底盤技術，只說了一句話——「瑾馳的車，十年內，不會輸給任何一個品牌。」
台下安靜了三秒。
然後掌聲響起來，像潮水一樣，從第一排涌到最後一排。
第二天，全港報紙的頭版都是瑾馳。
《華僑日報》：「國產汽車挑戰歐美豪門，瑾馳九箭齊發。」
《明報》：「周瑾：十年不輸。」
《星島日報》：「試駕報告：瑾馳·天樞，比奔馳更懂豪華。」
有人不信，托關係借了試駕車，開出去轉一圈，回來就閉嘴了。
有人買了，開去淺水灣兜風，被等在路口的記者拍到，次日登上娛樂版。
「神秘富豪座駕曝光，疑似瑾馳璇光」。
原本只是捧場的幾個朋友，一夜之間成了瑾馳的義務推銷員。
「你開過嗎？沒開過別說話，把我的車借你開兩天。」
「那個避震，那個提速，我跟你說，保時捷911我都開膩了，這台璇光我開了三天捨不得還。」
「七萬？七萬能買到這個配置，德國人得哭。」
口碑就是這樣滾雪球，越滾越大。
到三月底，瑾馳的訂單排到了六個月以後。
高端系列供不應求，中端系列搶著提車，就連那三款親民車型，也把同級別的日本車、美國車沖得七零八落。
有代理商從東京飛來，開口就要瑾馳的東亞代理權。
周瑾沒簽。
他只是讓助理記下名字，說：「再等等。」
他等的是地。
將軍澳那片荒地，他盯了半年。
四月初，港府地政署放出消息——將軍澳南一幅超萬畝地塊，公開招標，用途不限。
競標者眾。
有英資財團，有南洋富商，有本地地產巨頭。
起拍價三千萬，第一輪舉牌就飆到五千萬。
周瑾坐在競標席最後一排，一直沒舉牌。
何雨水坐在他旁邊，手裡捏著號碼牌，低聲問：「等什麼？」
周瑾說：「等他們喊不動。」
八千萬。
九千萬。
一億。
到一億兩千萬時，會場裡只剩下三家。
一億三千萬，一家退出。
一億四千萬，另一家猶豫了很久，最終放下號碼牌。
只剩周瑾和那家英資財團。
對方代表側過頭，看了周瑾一眼，重新舉牌。
一億五千萬。
周瑾示意何雨水舉牌。
一億六千萬。
英資財團沉默了很久。
主拍人開始倒數。
「一億六千萬第一次。」
「一億六千萬第二次。」
「……第三次。」
槌子落下。
周瑾站起身，扣好西裝扣子，走向簽到處。
英資財團的代表在原地站了一會兒，沒追上來。
他不知道的是，周瑾來之前，已經跟港府簽過另一份協議。
這幅地周邊的另外一萬畝，瑾馳享有優先收購權。
一期一億六千萬。
二期、三期，後面還有。
周瑾握著筆，在合同上籤下自己的名字。
將軍澳的天很藍，海風從遠處的港口吹過來，帶著咸腥的氣息。
他站在空地上，腳下是野草，頭頂是飛過的海鷗。
趙勇跟在他身後，沒出聲。
「汽車園區，一千人夠不夠？」周瑾問。
趙勇想了想。
「夠。」他說，「不夠我再調。」
中華神盾現在正式安保兩千人，訓練基地里還有五百人在訓。
周瑾調了一千人過來。
趙勇親自帶隊。
他在汽車園區四周拉上鐵絲網，門口設三道崗，進出車輛要過地磅。
夜班巡邏配狼犬，重點實驗室二十四小時有人值守，監控探頭密到連只野貓都溜不進去。
漢斯有天深夜出實驗室，看見門口持槍站崗的安保，愣了一下。
他沒問什麼。
他只是折回去，把桌上那摞發動機圖紙收進保險柜，鎖了兩道。
那晚之後，研發中心的工程師們加班到再晚，也沒人抱怨過。
將軍澳的風還在吹。
周瑾的車停在園區門口，他沒上車，靠在引擎蓋上點了支煙。
遠處，打樁機一下一下砸進地里，沉悶的聲音傳得很遠。
那是瑾馳汽車產業園的第一根樁。
他吸完最後一口煙，把菸頭捻滅在鞋底。
「走吧。」他說。
拉開車門，坐進后座。
趙勇發動車子，緩緩駛離。
後視鏡里，那片荒蕪的土地正在被一點點削平，推土機、吊車、戴著安全帽的工人，像蟻群一樣密密麻麻爬滿山坡。
周瑾收回目光。
窗外的天快黑了。
1973年，瑾馳的船隊第一次駛出維多利亞港。
碼頭上沒有送行的儀式，周瑾一個人站在中環的落地窗前，看著那艘滾裝船慢慢消失在海平面盡頭。
船上裝著八百輛瑾馳汽車，目的地是舊金山。
那一年，瑾馳的海外訂單突破了五萬輛。
德國人漢斯拿著報表來找周瑾，說歐洲經銷商想把代理費提高三個點，問他同不同意。
周瑾說：「不同意。」
漢斯愣了一下。
周瑾沒解釋。
他只是讓法務部重新起草了一份合同，經銷商利潤不變，代理費不變，但必須接受一個新條款。
瑾馳汽車在全球任何一家門店，不得懸掛分裂華國的旗幟，不得陳列分裂勢力的宣傳品。
消息傳出去，歐洲有幾個經銷商退網了。
周瑾沒挽留。
三個月後，那些退網的經銷商又托人遞話，問還能不能重新簽約。
周瑾還是那句話：條款不變。
他們簽了。
瑾馳·天樞Jinchi Celestial Pivot，定位為全尺寸豪華旗艦轎車/SUV。
瑾馳·璇光 Jinchi Mystic Gleam，定位：高性能GT轎跑。
瑾馳·坤輿Jinchi Terra Master，定位：全地形豪華旗艦SUV。
聚光燈下，銀灰色的車身泛著冷光，線條凌厲得像出鞘的刀。
前排那些見慣了好車的媒體人和富豪，一時沒人說話。
然後是中高端主力系列。
瑾馳·嵐境 Jinchi Mist Frontier，定位：中型豪華SUV/跨界車。
瑾馳·逸瑾Jinchi Elegant Jade，定位：中大型豪華轎車。
瑾馳·睿騁Jinchi Intelligent Gallop，定位：中端轎跑。
最後是大眾化親民系列。
瑾馳·星馳Jinchi Star Run，定位：緊湊型/中型家用轎車。
瑾馳·風行Jinchi Wind Rider，定位：都市SUV/MPV。
瑾馳·悅界Jinchi Joy Realm，定位：小型城市通勤車。
全部亮相完畢，周瑾接過話筒。
他沒講發動機參數，沒講底盤技術，只說了一句話——「瑾馳的車，十年內，不會輸給任何一個品牌。」
台下安靜了三秒。
然後掌聲響起來，像潮水一樣，從第一排涌到最後一排。
第二天，全港報紙的頭版都是瑾馳。
《華僑日報》：「國產汽車挑戰歐美豪門，瑾馳九箭齊發。」
《明報》：「周瑾：十年不輸。」
《星島日報》：「試駕報告：瑾馳·天樞，比奔馳更懂豪華。」
有人不信，托關係借了試駕車，開出去轉一圈，回來就閉嘴了。
有人買了，開去淺水灣兜風，被等在路口的記者拍到，次日登上娛樂版。
「神秘富豪座駕曝光，疑似瑾馳璇光」。
原本只是捧場的幾個朋友，一夜之間成了瑾馳的義務推銷員。
「你開過嗎？沒開過別說話，把我的車借你開兩天。」
「那個避震，那個提速，我跟你說，保時捷911我都開膩了，這台璇光我開了三天捨不得還。」
「七萬？七萬能買到這個配置，德國人得哭。」
口碑就是這樣滾雪球，越滾越大。
到三月底，瑾馳的訂單排到了六個月以後。
高端系列供不應求，中端系列搶著提車，就連那三款親民車型，也把同級別的日本車、美國車沖得七零八落。
有代理商從東京飛來，開口就要瑾馳的東亞代理權。
周瑾沒簽。
他只是讓助理記下名字，說：「再等等。」
他等的是地。
將軍澳那片荒地，他盯了半年。
四月初，港府地政署放出消息——將軍澳南一幅超萬畝地塊，公開招標，用途不限。
競標者眾。
有英資財團，有南洋富商，有本地地產巨頭。
起拍價三千萬，第一輪舉牌就飆到五千萬。
周瑾坐在競標席最後一排，一直沒舉牌。
何雨水坐在他旁邊，手裡捏著號碼牌，低聲問：「等什麼？」
周瑾說：「等他們喊不動。」
八千萬。
九千萬。
一億。
到一億兩千萬時，會場裡只剩下三家。
一億三千萬，一家退出。
一億四千萬，另一家猶豫了很久，最終放下號碼牌。
只剩周瑾和那家英資財團。
對方代表側過頭，看了周瑾一眼，重新舉牌。
一億五千萬。
周瑾示意何雨水舉牌。
一億六千萬。
英資財團沉默了很久。
主拍人開始倒數。
「一億六千萬第一次。」
「一億六千萬第二次。」
「……第三次。」
槌子落下。
周瑾站起身，扣好西裝扣子，走向簽到處。
英資財團的代表在原地站了一會兒，沒追上來。
他不知道的是，周瑾來之前，已經跟港府簽過另一份協議。
這幅地周邊的另外一萬畝，瑾馳享有優先收購權。
一期一億六千萬。
二期、三期，後面還有。
周瑾握著筆，在合同上籤下自己的名字。
將軍澳的天很藍，海風從遠處的港口吹過來，帶著咸腥的氣息。
他站在空地上，腳下是野草，頭頂是飛過的海鷗。
趙勇跟在他身後，沒出聲。
「汽車園區，一千人夠不夠？」周瑾問。
趙勇想了想。
「夠。」他說，「不夠我再調。」
中華神盾現在正式安保兩千人，訓練基地里還有五百人在訓。
周瑾調了一千人過來。
趙勇親自帶隊。
他在汽車園區四周拉上鐵絲網，門口設三道崗，進出車輛要過地磅。
夜班巡邏配狼犬，重點實驗室二十四小時有人值守，監控探頭密到連只野貓都溜不進去。
漢斯有天深夜出實驗室，看見門口持槍站崗的安保，愣了一下。
他沒問什麼。
他只是折回去，把桌上那摞發動機圖紙收進保險柜，鎖了兩道。
那晚之後，研發中心的工程師們加班到再晚，也沒人抱怨過。
將軍澳的風還在吹。
周瑾的車停在園區門口，他沒上車，靠在引擎蓋上點了支煙。
遠處，打樁機一下一下砸進地里，沉悶的聲音傳得很遠。
那是瑾馳汽車產業園的第一根樁。
他吸完最後一口煙，把菸頭捻滅在鞋底。
「走吧。」他說。
拉開車門，坐進后座。
趙勇發動車子，緩緩駛離。
後視鏡里，那片荒蕪的土地正在被一點點削平，推土機、吊車、戴著安全帽的工人，像蟻群一樣密密麻麻爬滿山坡。
周瑾收回目光。
窗外的天快黑了。
1973年，瑾馳的船隊第一次駛出維多利亞港。
碼頭上沒有送行的儀式，周瑾一個人站在中環的落地窗前，看著那艘滾裝船慢慢消失在海平面盡頭。
船上裝著八百輛瑾馳汽車，目的地是舊金山。
那一年，瑾馳的海外訂單突破了五萬輛。
德國人漢斯拿著報表來找周瑾，說歐洲經銷商想把代理費提高三個點，問他同不同意。
周瑾說：「不同意。」
漢斯愣了一下。
周瑾沒解釋。
他只是讓法務部重新起草了一份合同，經銷商利潤不變，代理費不變，但必須接受一個新條款。
瑾馳汽車在全球任何一家門店，不得懸掛分裂華國的旗幟，不得陳列分裂勢力的宣傳品。
消息傳出去，歐洲有幾個經銷商退網了。
周瑾沒挽留。
三個月後，那些退網的經銷商又托人遞話，問還能不能重新簽約。
周瑾還是那句話：條款不變。
他們簽了。