第314章 中巴穩行驚匠客，優遇撼動蘇方專家心
初冬清晨的陽光透過落地窗，灑進紅星家屬二期的專家宿舍樓里。
昨夜老莫餐廳那場酣暢淋漓的大酒過後，三十八名蘇聯專家陸續從睡夢中甦醒。不少人靠在床頭，還下意識地砸了砸嘴，回味著昨晚不限量供應的精品伏特加 —— 那醇厚凜冽的口感，在蘇聯國內也只有重大節慶時才能偶爾嘗個鮮，像這般放開暢飲的機會，幾乎從未有過。
可回味歸回味，這群從業多年的技術骨幹，專業性始終刻在骨子裡。酒醒之後，沒人沉溺在酒意里，反倒個個收拾得整齊利落，心裡都拎得清此行的目的。紅星廠從上到下給出的待遇之優厚、心意之誠懇，所有人都看在眼裡。這群真心想幫扶社會主義小兄弟提升工業水平的專家，更是暗暗打定主意，接下來的駐廠工作里，定要傾囊相授，把自己半輩子攢下的技術和經驗，實打實教給紅星廠的工程師與技術工人。
領隊彼得諾夫總師最先下樓，清點完人數，見所有人都準時到齊，便朝隨行翻譯小羅點頭示意。小羅當即轉身對中巴車司機說了聲 「出發」，司機應聲啟動車輛，兩輛紅星牌中巴車緩緩駛離小區，朝著紅星總廠方向開去。
車子剛駛上主幹道，車廂里的蘇聯專家們就先暗暗吃了一驚。
眼下的京城遠不是後世平整寬闊的柏油路網，不少路段年久失修，坑坑窪窪隨處可見。可坐在這台中巴車裡，車身碾過坑窪時只傳來極輕微的起伏，幾乎感覺不到生硬的顛簸，減震調校得極為老道。發動機的聲響被隔絕在車廂之外，行駛起來靜謐平穩，窗外的風噪也被厚實的車門與玻璃濾得乾乾淨淨。
座椅全是頭層牛皮包裹，內里填充了厚實的高彈海綿，靠背角度貼合腰背，哪怕是人高馬大的蘇聯專家坐進去，也覺得舒展寬鬆，絲毫沒有侷促感。
「這車…… 比我們部里配的公務客車舒服太多了。」 有人忍不住用俄語低聲開口。
「我本來以為只是外觀做得漂亮，是個樣子貨，沒想到底盤和隔音做得這麼紮實。」 另一位機械專家摸著座椅扶手，語氣里滿是詫異，「就這行駛質感，比我們國家最新款的客車還要好。」
眾人你一言我一語，小聲交流著乘車感受，眼裡全是意外與讚許。他們原本對華夏自產的客車沒抱太高期待，只當是能代步的普通工具，親身體驗過才知道，紅星廠的造車水準，遠比他們預想的要成熟得多。
這些小聲交談，一字不落地全落在了前排翻譯小羅耳中。
小羅是廠務科的幹事，俄語流利，被黨委書記姚江河親自指派為蘇聯專家的專職翻譯，還跟著一起住進了專家宿舍樓，專門負責日常溝通與生活協調。此刻聽著一眾蘇聯專家交口稱讚廠里的中巴車，小羅胸口挺得筆直，心裡滿是抑制不住的驕傲與自豪。
這款中巴車本就是王煥勃總工親自牽頭設計，專為職工通勤、公務出行量身打造的。連蘇聯來的老大哥專家都坐得讚不絕口，足見王工的設計有多厲害。一股濃濃的自豪感湧上心頭，連帶著他自己都覺得臉上有光。
中巴車平穩行駛了二十分鐘左右，穩穩抵達紅星總廠正門。
車子剛減速，車廂里的蘇聯專家們又一次被窗外的景象震住了。只見廠門口的道路上，不少工人騎著自行車、步行進廠，更有不少人開著款式統一的紅星牌小汽車，三三兩兩地駛入廠區大門，車流絡繹不絕，看得人眼花繚亂。
「這些…… 都是你們廠的工人？」 有人忍不住開口問小羅，語氣里滿是難以置信。
小羅笑著點頭，順勢給眾人解釋起來：「各位專家同志，這些開車上班的，都是我們廠的職工。這些小汽車是紅星汽車廠自主生產的紅星牌家用轎車。我們廠一直提倡讓工人同志切身體會到社會主義的優越性，專門出台了職工購車政策：入廠工齡滿五年的工人，只需要一次性支付五百塊，就能獲得車輛的永久使用權，平時的保養、維修，廠里也全包了。」
他頓了頓，又指著遠處的家屬樓方向補充道：「不光是汽車，廠里還給職工修建了二十四層電梯高層家屬樓，就是各位住的同款戶型。新房配新車，大家幹活的勁頭都足，生產積極性提上來了，工業建設才能更快。這個政策上面的首長都專門表揚過，說我們紅星廠是實實在在為社會主義建設添磚加瓦。」
一番話通過翻譯清晰地傳到每一位蘇聯專家耳中，方才還低聲交談的車廂，瞬間安靜了下來。
所有人都沉默了，臉上的笑意漸漸褪去，取而代之的是複雜難言的震驚與羨慕。
他們在蘇聯國內，已經是待遇優渥的高級技術人員，可即便如此，也遠達不到這樣的生活水準。
眼下的蘇聯，生活物資全面實行憑票供應，麵包、肉類、布匹樣樣要票，數量有限、品類單一，想添置點大件物件，不僅要錢，還得有對應的票證，排隊等上幾個月都是常事。汽車更是稀缺品，普通工人想都不敢想，即便是他們這些專家級別的人物，申請公車也要層層審批，私人購車更是難如登天，價格高得離譜，排隊排幾年都未必輪得到。
住房就更不必說。全蘇都在大批量修建赫魯雪夫樓，戶型狹小、層高壓抑，沒有獨立廚房，沒有獨立衛生間，一層住戶共用公共灶台與公廁。一家人三四口擠在三四十平米的小房間裡是常態，想分一套大點的房子，得熬資歷、排號等上好幾年。
可在紅星廠，這些他們想都不敢想的東西，居然是普通工人都能享受到的待遇。
他們住的專家樓，根本不是為外賓特意修建的特殊待遇，而是和紅星廠分配給工人一模一樣的標準戶型；工人們花五百塊就能開上自家的小汽車，廠里還包維修保養。這般生活條件，別說普通蘇聯工人，就連他們這些受人尊敬的技術專家，都遠遠比不上。
車廂里一片寂靜，不少專家看著窗外開車進廠的工人，眼神里都帶上了不加掩飾的羨慕。有人甚至在心裡悄悄盤算：要是能留在紅星廠工作，待遇只怕比在國內還要好上數倍。
人群里的瓦西里靠在座椅上，臉上沒什麼表情，指尖卻悄悄收緊了。
他比普通專家看得更深。紅星廠能給工人開出這樣的待遇，背後是極強的工業產能與盈利能力；能讓工人普遍住上高層電梯樓、開上家用車，其社會動員能力與工業底蘊，早已超出了克格勃的情報預判。
他抬眼望向廠區深處，眼底寒意更重。
這座看似熱情友好的工廠，藏著的實力，遠比想像中更可怕。
中巴車緩緩駛入廠區大門，嶄新的廠房、整齊的生產線、步履匆匆的工人撲面而來。一場跨越國界的技術交流，就此正式拉開序幕；而藏在交流背後的暗流與博弈，也隨之潛入了廠區的每一個角落。
昨夜老莫餐廳那場酣暢淋漓的大酒過後，三十八名蘇聯專家陸續從睡夢中甦醒。不少人靠在床頭，還下意識地砸了砸嘴，回味著昨晚不限量供應的精品伏特加 —— 那醇厚凜冽的口感，在蘇聯國內也只有重大節慶時才能偶爾嘗個鮮，像這般放開暢飲的機會，幾乎從未有過。
可回味歸回味，這群從業多年的技術骨幹，專業性始終刻在骨子裡。酒醒之後，沒人沉溺在酒意里，反倒個個收拾得整齊利落，心裡都拎得清此行的目的。紅星廠從上到下給出的待遇之優厚、心意之誠懇，所有人都看在眼裡。這群真心想幫扶社會主義小兄弟提升工業水平的專家，更是暗暗打定主意，接下來的駐廠工作里，定要傾囊相授，把自己半輩子攢下的技術和經驗，實打實教給紅星廠的工程師與技術工人。
領隊彼得諾夫總師最先下樓，清點完人數，見所有人都準時到齊，便朝隨行翻譯小羅點頭示意。小羅當即轉身對中巴車司機說了聲 「出發」，司機應聲啟動車輛，兩輛紅星牌中巴車緩緩駛離小區，朝著紅星總廠方向開去。
車子剛駛上主幹道，車廂里的蘇聯專家們就先暗暗吃了一驚。
眼下的京城遠不是後世平整寬闊的柏油路網，不少路段年久失修，坑坑窪窪隨處可見。可坐在這台中巴車裡，車身碾過坑窪時只傳來極輕微的起伏，幾乎感覺不到生硬的顛簸，減震調校得極為老道。發動機的聲響被隔絕在車廂之外，行駛起來靜謐平穩，窗外的風噪也被厚實的車門與玻璃濾得乾乾淨淨。
座椅全是頭層牛皮包裹，內里填充了厚實的高彈海綿，靠背角度貼合腰背，哪怕是人高馬大的蘇聯專家坐進去，也覺得舒展寬鬆，絲毫沒有侷促感。
「這車…… 比我們部里配的公務客車舒服太多了。」 有人忍不住用俄語低聲開口。
「我本來以為只是外觀做得漂亮，是個樣子貨，沒想到底盤和隔音做得這麼紮實。」 另一位機械專家摸著座椅扶手，語氣里滿是詫異，「就這行駛質感，比我們國家最新款的客車還要好。」
眾人你一言我一語，小聲交流著乘車感受，眼裡全是意外與讚許。他們原本對華夏自產的客車沒抱太高期待，只當是能代步的普通工具，親身體驗過才知道，紅星廠的造車水準，遠比他們預想的要成熟得多。
這些小聲交談，一字不落地全落在了前排翻譯小羅耳中。
小羅是廠務科的幹事，俄語流利，被黨委書記姚江河親自指派為蘇聯專家的專職翻譯，還跟著一起住進了專家宿舍樓，專門負責日常溝通與生活協調。此刻聽著一眾蘇聯專家交口稱讚廠里的中巴車，小羅胸口挺得筆直，心裡滿是抑制不住的驕傲與自豪。
這款中巴車本就是王煥勃總工親自牽頭設計，專為職工通勤、公務出行量身打造的。連蘇聯來的老大哥專家都坐得讚不絕口，足見王工的設計有多厲害。一股濃濃的自豪感湧上心頭，連帶著他自己都覺得臉上有光。
中巴車平穩行駛了二十分鐘左右，穩穩抵達紅星總廠正門。
車子剛減速，車廂里的蘇聯專家們又一次被窗外的景象震住了。只見廠門口的道路上，不少工人騎著自行車、步行進廠，更有不少人開著款式統一的紅星牌小汽車，三三兩兩地駛入廠區大門，車流絡繹不絕，看得人眼花繚亂。
「這些…… 都是你們廠的工人？」 有人忍不住開口問小羅，語氣里滿是難以置信。
小羅笑著點頭，順勢給眾人解釋起來：「各位專家同志，這些開車上班的，都是我們廠的職工。這些小汽車是紅星汽車廠自主生產的紅星牌家用轎車。我們廠一直提倡讓工人同志切身體會到社會主義的優越性，專門出台了職工購車政策：入廠工齡滿五年的工人，只需要一次性支付五百塊，就能獲得車輛的永久使用權，平時的保養、維修，廠里也全包了。」
他頓了頓，又指著遠處的家屬樓方向補充道：「不光是汽車，廠里還給職工修建了二十四層電梯高層家屬樓，就是各位住的同款戶型。新房配新車，大家幹活的勁頭都足，生產積極性提上來了，工業建設才能更快。這個政策上面的首長都專門表揚過，說我們紅星廠是實實在在為社會主義建設添磚加瓦。」
一番話通過翻譯清晰地傳到每一位蘇聯專家耳中，方才還低聲交談的車廂，瞬間安靜了下來。
所有人都沉默了，臉上的笑意漸漸褪去，取而代之的是複雜難言的震驚與羨慕。
他們在蘇聯國內，已經是待遇優渥的高級技術人員，可即便如此，也遠達不到這樣的生活水準。
眼下的蘇聯，生活物資全面實行憑票供應，麵包、肉類、布匹樣樣要票，數量有限、品類單一，想添置點大件物件，不僅要錢，還得有對應的票證，排隊等上幾個月都是常事。汽車更是稀缺品，普通工人想都不敢想，即便是他們這些專家級別的人物，申請公車也要層層審批，私人購車更是難如登天，價格高得離譜，排隊排幾年都未必輪得到。
住房就更不必說。全蘇都在大批量修建赫魯雪夫樓，戶型狹小、層高壓抑，沒有獨立廚房，沒有獨立衛生間，一層住戶共用公共灶台與公廁。一家人三四口擠在三四十平米的小房間裡是常態，想分一套大點的房子，得熬資歷、排號等上好幾年。
可在紅星廠，這些他們想都不敢想的東西，居然是普通工人都能享受到的待遇。
他們住的專家樓，根本不是為外賓特意修建的特殊待遇，而是和紅星廠分配給工人一模一樣的標準戶型；工人們花五百塊就能開上自家的小汽車，廠里還包維修保養。這般生活條件，別說普通蘇聯工人，就連他們這些受人尊敬的技術專家，都遠遠比不上。
車廂里一片寂靜，不少專家看著窗外開車進廠的工人，眼神里都帶上了不加掩飾的羨慕。有人甚至在心裡悄悄盤算：要是能留在紅星廠工作，待遇只怕比在國內還要好上數倍。
人群里的瓦西里靠在座椅上，臉上沒什麼表情，指尖卻悄悄收緊了。
他比普通專家看得更深。紅星廠能給工人開出這樣的待遇，背後是極強的工業產能與盈利能力；能讓工人普遍住上高層電梯樓、開上家用車，其社會動員能力與工業底蘊，早已超出了克格勃的情報預判。
他抬眼望向廠區深處，眼底寒意更重。
這座看似熱情友好的工廠，藏著的實力，遠比想像中更可怕。
中巴車緩緩駛入廠區大門，嶄新的廠房、整齊的生產線、步履匆匆的工人撲面而來。一場跨越國界的技術交流，就此正式拉開序幕；而藏在交流背後的暗流與博弈，也隨之潛入了廠區的每一個角落。