第264章 空港興疆
雖然還有些分歧，但大多數人同意試試聯盟的方案。
一周後，韓繼東親自帶隊去了最偏遠的阿勒泰牧區。
合作社的負責人巴特爾是個五十多歲的哈薩克族漢子，皮膚黝黑，說話直來直去。
「韓總，你們城裡人不了解我們的難處。」
巴特爾指著遠處的牧場，「從這裡到最近的公路有三十公里，是土路，一下雨就成泥塘。
我們得用拖拉機把貨拉到公路邊，再找車運到縣城，再從縣城運到烏魯木齊。
這一路折騰下來，羊肉都不新鮮了。」
韓繼東認真聽著：「巴特爾大哥，如果我們開通一條從牧區直達機場的專線呢？
定時發車，冷鏈運輸，您覺得怎麼樣？」
「那敢情好！但費用呢？我們可負擔不起專車。」
「費用聯盟分攤。」
韓繼東詳細解釋了聯盟的運作模式，「牧區出30%，運輸公司出30%，我們出40%。
而且前三個月是試用期，我們承擔60%。」
巴特爾和幾個牧民代表商量了半天，最後說：「我們要看到實實在在的東西。光說沒用。」
韓繼東當場拍板，「行，我們先在你們這兒試點。
一個星期內，專車到位。」
回到烏魯木齊，韓繼東立即聯繫了幾家運輸公司。
但一聽說要去那麼偏遠的牧區，還要跑定期專線，好幾家都打了退堂鼓。
「韓總，不是我們不配合。」
一家公司的老闆直言：「那種路況，車子損耗太大了。
而且一趟拉不了多少貨，不划算。」
連續碰壁後，韓繼東又想起了老王。
「運輸公司不願意跑專線，怎麼辦？」
「你呀，思維還是沒完全打開。」
老王在電話里笑，「誰說一定要用大貨車？
誰說一定要跑常規路線？
邊疆有邊疆的辦法。」
「你有什麼主意？」
「太陽能移動貨運站。」
韓繼東一愣：「什麼？」
「我在牧區見過。」
老王解釋：「就是個貨櫃改造的移動站點，帶太陽能供電，有基本的冷藏功能。
把它放在牧區和公路之間的關鍵節點，牧民們用小車把貨運到站點，然後大車從站點集中轉運。
這樣既解決了最後一公里問題，又提高了大車的裝載效率。」
韓繼東茅塞頓開：「這個辦法好！投入比專車少，靈活性更高！」
「而且牧民們能看到實實在在的東西。」
老王補充：「站點就在他們眼前，他們才會相信你是真心想解決問題。」
說干就干。
韓繼東聯合技術部門，設計了適合牧區的太陽能移動貨運站。每個站點配備太陽能板、小型冷庫、稱重和打包設備，還有無線網絡，可以實時查詢貨物狀態。
阿勒泰牧區的站點啟用那天，巴特爾和幾十個牧民都來了。
看著那個亮閃閃的貨櫃站點，巴特爾摸著太陽能板，感慨地說：「韓總，你們是真心幫我們解決問題啊。」
「巴特爾大哥，您試試看。」
韓繼東演示著操作流程，「把貨拉到這兒，稱重、打包、進冷庫，然後掃碼登記。
下一趟轉運車來，就直接運走了。您手機能隨時查到貨到哪兒了。」
第一個試用的牧民把兩箱羊肉推進冷庫，掃碼，手機上立刻顯示「貨物已接收，預計明天下午運抵烏魯木齊機場」。
「這麼方便？」
牧民驚喜地說：「以前得打好多電話，還不一定能問清楚。」
當天，就有十幾個牧民發了貨。
一個星期後，阿勒泰牧區的發貨量翻了四倍。
消息傳開，其他牧區也坐不住了。
原本牴觸合作的幾個牧區主動聯繫韓繼東，要求加入聯盟，建移動站點。
老王看著最新報表，終於露出了笑容：「韓總，這個月貨運量漲了80%，雖然支出了站點建設費用，但總體收益還是增加了。
你這個聯盟搞對了。」
韓繼東卻不敢鬆懈：「王總，這才剛開始。
站點建了，還得維護；聯盟成立了，還得管理。
後面的事兒還多著呢。」
「但至少路子走對了。
你知道我最佩服你什麼嗎？
不是你能想出多少點子，而是你能把點子落到實處。
那個移動站點，看起來不起眼，但解決了大問題。」
韓繼東想起老王那句話：邊疆有邊疆的辦法。
航線開通半年後，貨運量穩定了，但韓繼東盯著財務報表，又不免有些發愁。
「老王，咱們這航線，現在是叫好不叫座啊。」
他把報表推給老王看，「貨運量是上來了，但利潤率還是低。
照這樣下去，董事會那邊還是會有意見。」
老王摘下眼鏡，慢悠悠地說：「我早說過，光靠運輸賺不了大錢。
你得讓這條航線產生附加值。」
「附加值？」韓繼東若有所思。
正說著，周明宇的電話來了，語氣興奮：「韓繼東，我這兒有個想法！咱們不能只做搬運工，得做推廣者！」
「怎麼說？」
「你想想，咱們運出去的這些特產阿勒泰的羊肉、吐魯番的葡萄、和田的大棗，哪個不是好東西？
但到了外地，就是普通農產品，賣不上價。
咱們得給它們貼標籤！
天山雪水特產、戈壁有機農產品，把這些概念打出去！」
「你是說，打造品牌？」
「對！而且這個品牌要跟咱們的航線深度綁定。」
周明宇顯然醞釀已久，「在機場開直銷專區，讓旅客一下飛機就看到、買到。
讓他們知道，這些產品是坐著咱們的飛機新鮮運來的！」
一周後，韓繼東親自帶隊去了最偏遠的阿勒泰牧區。
合作社的負責人巴特爾是個五十多歲的哈薩克族漢子，皮膚黝黑，說話直來直去。
「韓總，你們城裡人不了解我們的難處。」
巴特爾指著遠處的牧場，「從這裡到最近的公路有三十公里，是土路，一下雨就成泥塘。
我們得用拖拉機把貨拉到公路邊，再找車運到縣城，再從縣城運到烏魯木齊。
這一路折騰下來，羊肉都不新鮮了。」
韓繼東認真聽著：「巴特爾大哥，如果我們開通一條從牧區直達機場的專線呢？
定時發車，冷鏈運輸，您覺得怎麼樣？」
「那敢情好！但費用呢？我們可負擔不起專車。」
「費用聯盟分攤。」
韓繼東詳細解釋了聯盟的運作模式，「牧區出30%，運輸公司出30%，我們出40%。
而且前三個月是試用期，我們承擔60%。」
巴特爾和幾個牧民代表商量了半天，最後說：「我們要看到實實在在的東西。光說沒用。」
韓繼東當場拍板，「行，我們先在你們這兒試點。
一個星期內，專車到位。」
回到烏魯木齊，韓繼東立即聯繫了幾家運輸公司。
但一聽說要去那麼偏遠的牧區，還要跑定期專線，好幾家都打了退堂鼓。
「韓總，不是我們不配合。」
一家公司的老闆直言：「那種路況，車子損耗太大了。
而且一趟拉不了多少貨，不划算。」
連續碰壁後，韓繼東又想起了老王。
「運輸公司不願意跑專線，怎麼辦？」
「你呀，思維還是沒完全打開。」
老王在電話里笑，「誰說一定要用大貨車？
誰說一定要跑常規路線？
邊疆有邊疆的辦法。」
「你有什麼主意？」
「太陽能移動貨運站。」
韓繼東一愣：「什麼？」
「我在牧區見過。」
老王解釋：「就是個貨櫃改造的移動站點，帶太陽能供電，有基本的冷藏功能。
把它放在牧區和公路之間的關鍵節點，牧民們用小車把貨運到站點，然後大車從站點集中轉運。
這樣既解決了最後一公里問題，又提高了大車的裝載效率。」
韓繼東茅塞頓開：「這個辦法好！投入比專車少，靈活性更高！」
「而且牧民們能看到實實在在的東西。」
老王補充：「站點就在他們眼前，他們才會相信你是真心想解決問題。」
說干就干。
韓繼東聯合技術部門，設計了適合牧區的太陽能移動貨運站。每個站點配備太陽能板、小型冷庫、稱重和打包設備，還有無線網絡，可以實時查詢貨物狀態。
阿勒泰牧區的站點啟用那天，巴特爾和幾十個牧民都來了。
看著那個亮閃閃的貨櫃站點，巴特爾摸著太陽能板，感慨地說：「韓總，你們是真心幫我們解決問題啊。」
「巴特爾大哥，您試試看。」
韓繼東演示著操作流程，「把貨拉到這兒，稱重、打包、進冷庫，然後掃碼登記。
下一趟轉運車來，就直接運走了。您手機能隨時查到貨到哪兒了。」
第一個試用的牧民把兩箱羊肉推進冷庫，掃碼，手機上立刻顯示「貨物已接收，預計明天下午運抵烏魯木齊機場」。
「這麼方便？」
牧民驚喜地說：「以前得打好多電話，還不一定能問清楚。」
當天，就有十幾個牧民發了貨。
一個星期後，阿勒泰牧區的發貨量翻了四倍。
消息傳開，其他牧區也坐不住了。
原本牴觸合作的幾個牧區主動聯繫韓繼東，要求加入聯盟，建移動站點。
老王看著最新報表，終於露出了笑容：「韓總，這個月貨運量漲了80%，雖然支出了站點建設費用，但總體收益還是增加了。
你這個聯盟搞對了。」
韓繼東卻不敢鬆懈：「王總，這才剛開始。
站點建了，還得維護；聯盟成立了，還得管理。
後面的事兒還多著呢。」
「但至少路子走對了。
你知道我最佩服你什麼嗎？
不是你能想出多少點子，而是你能把點子落到實處。
那個移動站點，看起來不起眼，但解決了大問題。」
韓繼東想起老王那句話：邊疆有邊疆的辦法。
航線開通半年後，貨運量穩定了，但韓繼東盯著財務報表，又不免有些發愁。
「老王，咱們這航線，現在是叫好不叫座啊。」
他把報表推給老王看，「貨運量是上來了，但利潤率還是低。
照這樣下去，董事會那邊還是會有意見。」
老王摘下眼鏡，慢悠悠地說：「我早說過，光靠運輸賺不了大錢。
你得讓這條航線產生附加值。」
「附加值？」韓繼東若有所思。
正說著，周明宇的電話來了，語氣興奮：「韓繼東，我這兒有個想法！咱們不能只做搬運工，得做推廣者！」
「怎麼說？」
「你想想，咱們運出去的這些特產阿勒泰的羊肉、吐魯番的葡萄、和田的大棗，哪個不是好東西？
但到了外地，就是普通農產品，賣不上價。
咱們得給它們貼標籤！
天山雪水特產、戈壁有機農產品，把這些概念打出去！」
「你是說，打造品牌？」
「對！而且這個品牌要跟咱們的航線深度綁定。」
周明宇顯然醞釀已久，「在機場開直銷專區，讓旅客一下飛機就看到、買到。
讓他們知道，這些產品是坐著咱們的飛機新鮮運來的！」