第262章 聯動拓路
民航局的會議室里，坐了七八位負責航線審批的領導和專家。
韓繼東站在投影前，「各位領導，專家，我今天帶來的不是一個普通的航線拓展方案，而是一個邊疆發展綜合解決方案。」
他按照昨晚排練過無數次的方式，從新疆的實際需求講起，講到三方聯動模式，講到客貨整合的創新，最後落到翟陽的精準數據模型上。
一位中年專家打斷他：「韓總，你這個模型預測的客貨綜合利用率達到68%，依據是什麼？」
「依據是過去五年新疆特產運輸的統計數據、旅遊人次的季節分布，以及邊疆地區商務出行的調研報告。」
韓繼東點開模型後台數據，「所有數據來源都在附錄第37頁到52頁，可供查驗。」
另一位領導問：「你們這個三方聯動，利益分配機制怎麼保證公平？
萬一有機場中途退出怎麼辦？」
「我們有詳細的合作協議和退出機制。」
韓繼東切換到相關條款，「收益按實際貢獻分配，成本按約定比例分擔。
如果有合作方退出，必須提前六個月通知，並承擔相應的違約責任。」
問題一個接一個，尖銳而具體。
韓繼東一一作答，老王在旁邊不時補充財務方面的細節。
匯報進行了整整兩個小時。
最後，主位上的副局長合上筆記本：「韓總，你們這個方案確實有新意。
但創新也意味著風險，民航局需要對這些風險有把控。」
韓繼東的心提了起來。
副局長說，「這樣吧，你們先選一條航線做試點，就按你們的聯動模式運行半年。
如果數據達標，社會反響好，再逐步推廣到其他航線。
這是專項審批通道，流程可以簡化，但監管會更嚴格。你們能接受嗎？」
韓繼東和老王對視一眼。
「能！」韓繼東毫不猶豫地回答，「謝謝領導給我們這個機會！」
走出民航局大樓，老王長舒一口氣：「一條航線也好，總算開了口子。」
試點航線批下來了，但韓繼東還沒來得及高興，老王就給他潑了盆冷水。
「韓總，民航局雖然給開了綠燈，但只批了一條航線做試點。」
老王把財務預算表攤在桌上，「就算只是一條航線，前期的投入也得八百多萬。
公司帳上現在最多能擠出來三百萬，剩下五百萬的缺口，你想辦法吧。」
韓繼東盯著預算表上那個刺眼的數字，深吸一口氣：「給我三天時間。」
「三天？」老王苦笑，「三天你能變出五百萬？」
「不試試怎麼知道。」
回到辦公室，韓繼東做的第一件事就是打電話給大連機場的合作負責人李總。
「李總，有個事想跟您商量一下。
我們這條試點航線批下來了，但啟動資金有點缺口。
大連那邊不是有援疆專項資金嗎？您看能不能幫忙爭取一部分支持？」
電話那頭的李總沉吟片刻：「韓總，援疆資金確實有，但都是定向撥付的，要申請也得有個名目。」
「名目我們有啊！」
韓繼東立刻來了精神，「咱們這個遼疆航線聯動平台，不就是促進遼寧和新疆交流合作的最好項目嗎？
航線通了，大連的企業可以去新疆投資，新疆的特產可以運到大連，這完全符合援疆資金的使用方向。」
李總還是有些猶豫，「話是這麼說……但資金審批流程很長，遠水解不了近渴啊。」
韓繼東早就料到他會這麼說：「李總，您先幫忙申請著，能批多少是多少。
另外，我還有個想法，咱們能不能聯合大連本地的物流企業和農產品經銷商，讓他們也參與進來？」
」李總明顯來了興趣，「讓社會資本參與？怎麼個參與法？」
「收益分成模式。」
韓繼東快速說道：「他們出資參與貨運專線運營，我們按比例分利潤。
而且我們承諾，優先保障本地農產品運輸，這樣他們的投資風險就大大降低了。」
李總在電話那頭笑了：「韓總，你這腦子轉得真快。
行，我先跟幾個相熟的老闆聊聊，看看他們的意思。
不過你得抓緊做個詳細的合作方案過來。」
「沒問題，明天就發給您！」
三天時間，韓繼東幾乎沒合眼。
他跑了三家物流公司，見了五個農產品經銷商，把嘴皮子都快磨破了。
有些老闆很乾脆，一聽有優先運輸權，當場就表示有興趣。
也有些顧慮重重，擔心投入打水漂。
最棘手的是豐達物流的劉總。這人五十多歲，做物流起家，精明得很。
「韓總，不是我不看好這個項目。」
劉總慢條斯理地喝著茶，「但你得承認，邊疆航線風險大。
天氣不好就停飛，貨源不穩定就虧本。
你讓我投錢，總得給我個保證吧？」
韓繼東把翟陽連夜趕出來的投資收益預測模型推過去：「劉總，您看這個。
我們不是盲目開航線，是根據精確數據規劃的。
新疆特產運輸有很強的季節性，我們會在運輸旺季加大航班密度，淡季則主要做旅客運輸。
這樣全年的利用率是有保障的。」
劉總翻看著模型，沒說話。
韓繼東趁熱打鐵，「而且，我們承諾優先保障合作夥伴的貨物運輸。
您的貨只要到了機場，保證第一時間安排上飛機。
這不比您自己租倉庫、找零散運力更划算？」
「優先保障……寫進合同嗎？」劉總抬眼問。
「白紙黑字，寫進合同！」
劉總終於點了點頭：「行，我投八十萬試試。
不過韓總，醜話說前頭，要是效果不好，我可得撤資。」
「您放心，效果只會比預測的更好。」
從豐達物流出來，韓繼東看了看手機上的時間，已經是第三天下午四點了。
他匯總了一下各方意向投資，加起來有三百二十萬。
再加上公司能出的三百萬，還差一百八十萬。
大連那邊還沒消息。
韓繼東站在投影前，「各位領導，專家，我今天帶來的不是一個普通的航線拓展方案，而是一個邊疆發展綜合解決方案。」
他按照昨晚排練過無數次的方式，從新疆的實際需求講起，講到三方聯動模式，講到客貨整合的創新，最後落到翟陽的精準數據模型上。
一位中年專家打斷他：「韓總，你這個模型預測的客貨綜合利用率達到68%，依據是什麼？」
「依據是過去五年新疆特產運輸的統計數據、旅遊人次的季節分布，以及邊疆地區商務出行的調研報告。」
韓繼東點開模型後台數據，「所有數據來源都在附錄第37頁到52頁，可供查驗。」
另一位領導問：「你們這個三方聯動，利益分配機制怎麼保證公平？
萬一有機場中途退出怎麼辦？」
「我們有詳細的合作協議和退出機制。」
韓繼東切換到相關條款，「收益按實際貢獻分配，成本按約定比例分擔。
如果有合作方退出，必須提前六個月通知，並承擔相應的違約責任。」
問題一個接一個，尖銳而具體。
韓繼東一一作答，老王在旁邊不時補充財務方面的細節。
匯報進行了整整兩個小時。
最後，主位上的副局長合上筆記本：「韓總，你們這個方案確實有新意。
但創新也意味著風險，民航局需要對這些風險有把控。」
韓繼東的心提了起來。
副局長說，「這樣吧，你們先選一條航線做試點，就按你們的聯動模式運行半年。
如果數據達標，社會反響好，再逐步推廣到其他航線。
這是專項審批通道，流程可以簡化，但監管會更嚴格。你們能接受嗎？」
韓繼東和老王對視一眼。
「能！」韓繼東毫不猶豫地回答，「謝謝領導給我們這個機會！」
走出民航局大樓，老王長舒一口氣：「一條航線也好，總算開了口子。」
試點航線批下來了，但韓繼東還沒來得及高興，老王就給他潑了盆冷水。
「韓總，民航局雖然給開了綠燈，但只批了一條航線做試點。」
老王把財務預算表攤在桌上，「就算只是一條航線，前期的投入也得八百多萬。
公司帳上現在最多能擠出來三百萬，剩下五百萬的缺口，你想辦法吧。」
韓繼東盯著預算表上那個刺眼的數字，深吸一口氣：「給我三天時間。」
「三天？」老王苦笑，「三天你能變出五百萬？」
「不試試怎麼知道。」
回到辦公室，韓繼東做的第一件事就是打電話給大連機場的合作負責人李總。
「李總，有個事想跟您商量一下。
我們這條試點航線批下來了，但啟動資金有點缺口。
大連那邊不是有援疆專項資金嗎？您看能不能幫忙爭取一部分支持？」
電話那頭的李總沉吟片刻：「韓總，援疆資金確實有，但都是定向撥付的，要申請也得有個名目。」
「名目我們有啊！」
韓繼東立刻來了精神，「咱們這個遼疆航線聯動平台，不就是促進遼寧和新疆交流合作的最好項目嗎？
航線通了，大連的企業可以去新疆投資，新疆的特產可以運到大連，這完全符合援疆資金的使用方向。」
李總還是有些猶豫，「話是這麼說……但資金審批流程很長，遠水解不了近渴啊。」
韓繼東早就料到他會這麼說：「李總，您先幫忙申請著，能批多少是多少。
另外，我還有個想法，咱們能不能聯合大連本地的物流企業和農產品經銷商，讓他們也參與進來？」
」李總明顯來了興趣，「讓社會資本參與？怎麼個參與法？」
「收益分成模式。」
韓繼東快速說道：「他們出資參與貨運專線運營，我們按比例分利潤。
而且我們承諾，優先保障本地農產品運輸，這樣他們的投資風險就大大降低了。」
李總在電話那頭笑了：「韓總，你這腦子轉得真快。
行，我先跟幾個相熟的老闆聊聊，看看他們的意思。
不過你得抓緊做個詳細的合作方案過來。」
「沒問題，明天就發給您！」
三天時間，韓繼東幾乎沒合眼。
他跑了三家物流公司，見了五個農產品經銷商，把嘴皮子都快磨破了。
有些老闆很乾脆，一聽有優先運輸權，當場就表示有興趣。
也有些顧慮重重，擔心投入打水漂。
最棘手的是豐達物流的劉總。這人五十多歲，做物流起家，精明得很。
「韓總，不是我不看好這個項目。」
劉總慢條斯理地喝著茶，「但你得承認，邊疆航線風險大。
天氣不好就停飛，貨源不穩定就虧本。
你讓我投錢，總得給我個保證吧？」
韓繼東把翟陽連夜趕出來的投資收益預測模型推過去：「劉總，您看這個。
我們不是盲目開航線，是根據精確數據規劃的。
新疆特產運輸有很強的季節性，我們會在運輸旺季加大航班密度，淡季則主要做旅客運輸。
這樣全年的利用率是有保障的。」
劉總翻看著模型，沒說話。
韓繼東趁熱打鐵，「而且，我們承諾優先保障合作夥伴的貨物運輸。
您的貨只要到了機場，保證第一時間安排上飛機。
這不比您自己租倉庫、找零散運力更划算？」
「優先保障……寫進合同嗎？」劉總抬眼問。
「白紙黑字，寫進合同！」
劉總終於點了點頭：「行，我投八十萬試試。
不過韓總，醜話說前頭，要是效果不好，我可得撤資。」
「您放心，效果只會比預測的更好。」
從豐達物流出來，韓繼東看了看手機上的時間，已經是第三天下午四點了。
他匯總了一下各方意向投資，加起來有三百二十萬。
再加上公司能出的三百萬，還差一百八十萬。
大連那邊還沒消息。