第261章 航線破局
三天後的董事會上，韓繼東面臨的是十幾雙質疑的眼睛。
韓繼東率先發言：「各位領導，我先給大家看個東西。」
屏幕上出現一張張照片：新疆牧民趕著羊群的場景，晾曬著的成堆枸杞和紅棗，還有舉著歡迎遊客牌子的當地導遊。
「這些不是宣傳照，是我昨天剛從新疆收到的實時照片。」
韓繼東切換畫面，出現一份蓋著紅頭文件的掃描件，「這是新疆文旅局和農業廳的初步合作意向書，他們承諾整合牧區特產運輸需求和旅遊專線需求，為我們提供細分市場數據。」
會議室里響起一陣輕微的騷動。
「光有意向書不夠吧？具體數據呢？運輸量呢？旅遊團能有多少人？」
韓繼東早就料到會有這問題，他不慌不忙地點開下一份文件：「這是翟陽做的初步數據分析模型。
根據新疆方面提供的歷年特產產量和旅遊人次，他推算出了各條航線的基礎貨運量和潛在客流量。」
投影上出現複雜的曲線圖和表格，雖然不少董事看不太懂，但那密密麻麻的數據和專業模型確實讓人印象深刻。
韓繼東指著一條上升曲線，「模型顯示，如果我們把九月到十一月的牛羊肉運輸、夏季旅遊專線、冬季商務出行這三個需求疊加，像塔什庫爾幹這樣的冷門航線，全年客貨綜合利用率能達到68%。」
老王摘下眼鏡擦了擦：「68%？這數據靠譜嗎？」
「翟陽的模型已經經過三次修正，我們跟新疆當地的實際採樣數據比對過，誤差在5%以內。」
韓繼東頓了頓，「而且，這只是保守估計。如果我們的聯動平台建成，數據可能更好看。」
「什麼聯動平台？」另一位董事問。
韓繼東切換到下一張PPT：「這就是我要說的第二點——遼疆航線聯動平台。」
他詳細解釋了這個平台的運作模式：大連機場負責沿海和日韓客源，平陽機場負責華東網絡，他們則深耕西北邊疆。
三方共享客源數據，共擔航線成本，收益按比例分配。
「說得容易，平陽機場的周明輝我打過交道，那人精明得很，怎麼可能輕易跟咱們合作？」
「說得對，周明確實精明。
所以我跟他談的不是情懷，是實打實的利益。」
他播放了一段手機錄音，是昨天和周明輝通話的片段：
「周總，您看這樣行不行，我們前期承擔航線開拓的主要成本，您和大連機場只需按比例投入。
等航線運行穩定後，收益按實際貢獻分配。
如果虧損，我們承擔60%，你們兩家各承擔20%。」
周明輝的聲音從錄音里傳出來：「韓總，你這條件聽起來我好像占了便宜？」
「不是占便宜，是共贏。」
韓繼東在錄音里傳來，「周總，您的機場在華東網絡優勢明顯，但缺西北支線。
我們幫您把網絡延伸到新疆，您的旅客可以一站式到達邊疆景區，您的貨運可以連通特產產地。
這是把蛋糕做大，不是分您現有的蛋糕。」
錄音到這裡停了。
韓繼東看著董事們：「昨天下午，周明輝回話了，原則上同意合作。
大連機場那邊更積極，他們已經把合作備忘錄發過來了。」
會議室里安靜了幾秒鐘。
一直沒開口的董事長說話了：「最後一個問題，民航局的審批怎麼辦？
就算數據有了，合作方有了，航線批不下來一切都是空談。」
韓繼東深吸一口氣：「這就需要各位領導支持了。
我想申請專項審批通道，基於這些航線的邊疆發展特殊性和創新聯動模式，請民航局特事特辦。」
「特事特辦？」
「韓總，你知道民航局一年收到多少特事特辦的申請嗎？憑什麼批咱們的？」
韓繼陽調出最後一頁PPT，上面是一個完整的三方聯動方案圖，以及翟陽優化的最終版客貨聯動模型，「憑這個。
我們有完整可行的商業模式，有地方政府支持文件，有合作機場的共建協議，還有經過驗證的數據模型。
這不是紙上談兵，是已經打好基礎的成熟方案。」
他環視全場，一字一句地說：「而且，我查過相關規定，對於促進邊疆發展、創新民航運營模式的試點項目，民航局有綠色審批通道。
我們完全符合條件。」
董事們開始交頭接耳。
董事長緩緩開口：「如果，我是說如果，民航局不批呢？或者要求我們修改方案，增加投入呢？」
「那就修改，在合理範圍內增加投入。」
韓繼東毫不迴避，「但我們必須先邁出第一步。各位領導，這些航線不僅僅是商業航線，它們是邊疆發展的生命線。
今天我們不飛，可能五年、十年後都不會有人飛。
而那些等著飛機運輸特產的牧民、等著遊客的導遊、等著回家過節的打工者，他們等不起。」
會議室陷入沉默。
老王第一個舉手：「我支持。雖然風險不小，但這個方案確實比之前的靠譜。」
一票，兩票，三票...
最終，方案以九票贊成、兩票反對、一票棄權獲得通過。
散會後，韓繼東剛回到辦公室，手機就響了。
「叔，模型最終版發你郵箱了！」
翟陽的聲音透著興奮：「我根據新疆那邊最新提供的數據又優化了一遍，預測準確率能提到95%以上！」
「好小子，辛苦了。」
剛掛斷，秘書的電話就打進來了：「韓總，好消息！
農業廳這邊答應牽頭組織特產運輸合作社，文旅局要把三條旅遊專線併到咱們的航線規劃里。
還有，我聯繫了幾個邊疆縣的領導，他們都願意提供當地出行需求的數據支持！」
「太好了！董事會通過了。
接下來就看民航局那邊了。」
當天晚上，韓繼東辦公室的燈亮到凌晨三點。
他和團隊把所有的材料整理成冊，光是附錄就有一百多頁。翟陽的模型被簡化成直觀的圖表，三方聯動方案做成動畫演示，新疆各地的支持文件按地區分類編排。
老王推門進來時，看到的是滿桌的文件和通宵未眠的韓繼東。
「吃點東西。」
老王把一份夜宵放在桌上，「明天我跟你一起去民航局。」
韓繼東愣了一下，「您？」
「怎麼，嫌我老頭子礙事？」
老王難得地笑了笑，「我在民航系統還是有幾個老關係的。
而且，這個方案既然通過了，就是公司上下的事，不是你一個人的事。」
韓繼東率先發言：「各位領導，我先給大家看個東西。」
屏幕上出現一張張照片：新疆牧民趕著羊群的場景，晾曬著的成堆枸杞和紅棗，還有舉著歡迎遊客牌子的當地導遊。
「這些不是宣傳照，是我昨天剛從新疆收到的實時照片。」
韓繼東切換畫面，出現一份蓋著紅頭文件的掃描件，「這是新疆文旅局和農業廳的初步合作意向書，他們承諾整合牧區特產運輸需求和旅遊專線需求，為我們提供細分市場數據。」
會議室里響起一陣輕微的騷動。
「光有意向書不夠吧？具體數據呢？運輸量呢？旅遊團能有多少人？」
韓繼東早就料到會有這問題，他不慌不忙地點開下一份文件：「這是翟陽做的初步數據分析模型。
根據新疆方面提供的歷年特產產量和旅遊人次，他推算出了各條航線的基礎貨運量和潛在客流量。」
投影上出現複雜的曲線圖和表格，雖然不少董事看不太懂，但那密密麻麻的數據和專業模型確實讓人印象深刻。
韓繼東指著一條上升曲線，「模型顯示，如果我們把九月到十一月的牛羊肉運輸、夏季旅遊專線、冬季商務出行這三個需求疊加，像塔什庫爾幹這樣的冷門航線，全年客貨綜合利用率能達到68%。」
老王摘下眼鏡擦了擦：「68%？這數據靠譜嗎？」
「翟陽的模型已經經過三次修正，我們跟新疆當地的實際採樣數據比對過，誤差在5%以內。」
韓繼東頓了頓，「而且，這只是保守估計。如果我們的聯動平台建成，數據可能更好看。」
「什麼聯動平台？」另一位董事問。
韓繼東切換到下一張PPT：「這就是我要說的第二點——遼疆航線聯動平台。」
他詳細解釋了這個平台的運作模式：大連機場負責沿海和日韓客源，平陽機場負責華東網絡，他們則深耕西北邊疆。
三方共享客源數據，共擔航線成本，收益按比例分配。
「說得容易，平陽機場的周明輝我打過交道，那人精明得很，怎麼可能輕易跟咱們合作？」
「說得對，周明確實精明。
所以我跟他談的不是情懷，是實打實的利益。」
他播放了一段手機錄音，是昨天和周明輝通話的片段：
「周總，您看這樣行不行，我們前期承擔航線開拓的主要成本，您和大連機場只需按比例投入。
等航線運行穩定後，收益按實際貢獻分配。
如果虧損，我們承擔60%，你們兩家各承擔20%。」
周明輝的聲音從錄音里傳出來：「韓總，你這條件聽起來我好像占了便宜？」
「不是占便宜，是共贏。」
韓繼東在錄音里傳來，「周總，您的機場在華東網絡優勢明顯，但缺西北支線。
我們幫您把網絡延伸到新疆，您的旅客可以一站式到達邊疆景區，您的貨運可以連通特產產地。
這是把蛋糕做大，不是分您現有的蛋糕。」
錄音到這裡停了。
韓繼東看著董事們：「昨天下午，周明輝回話了，原則上同意合作。
大連機場那邊更積極，他們已經把合作備忘錄發過來了。」
會議室里安靜了幾秒鐘。
一直沒開口的董事長說話了：「最後一個問題，民航局的審批怎麼辦？
就算數據有了，合作方有了，航線批不下來一切都是空談。」
韓繼東深吸一口氣：「這就需要各位領導支持了。
我想申請專項審批通道，基於這些航線的邊疆發展特殊性和創新聯動模式，請民航局特事特辦。」
「特事特辦？」
「韓總，你知道民航局一年收到多少特事特辦的申請嗎？憑什麼批咱們的？」
韓繼陽調出最後一頁PPT，上面是一個完整的三方聯動方案圖，以及翟陽優化的最終版客貨聯動模型，「憑這個。
我們有完整可行的商業模式，有地方政府支持文件，有合作機場的共建協議，還有經過驗證的數據模型。
這不是紙上談兵，是已經打好基礎的成熟方案。」
他環視全場，一字一句地說：「而且，我查過相關規定，對於促進邊疆發展、創新民航運營模式的試點項目，民航局有綠色審批通道。
我們完全符合條件。」
董事們開始交頭接耳。
董事長緩緩開口：「如果，我是說如果，民航局不批呢？或者要求我們修改方案，增加投入呢？」
「那就修改，在合理範圍內增加投入。」
韓繼東毫不迴避，「但我們必須先邁出第一步。各位領導，這些航線不僅僅是商業航線，它們是邊疆發展的生命線。
今天我們不飛，可能五年、十年後都不會有人飛。
而那些等著飛機運輸特產的牧民、等著遊客的導遊、等著回家過節的打工者，他們等不起。」
會議室陷入沉默。
老王第一個舉手：「我支持。雖然風險不小，但這個方案確實比之前的靠譜。」
一票，兩票，三票...
最終，方案以九票贊成、兩票反對、一票棄權獲得通過。
散會後，韓繼東剛回到辦公室，手機就響了。
「叔，模型最終版發你郵箱了！」
翟陽的聲音透著興奮：「我根據新疆那邊最新提供的數據又優化了一遍，預測準確率能提到95%以上！」
「好小子，辛苦了。」
剛掛斷，秘書的電話就打進來了：「韓總，好消息！
農業廳這邊答應牽頭組織特產運輸合作社，文旅局要把三條旅遊專線併到咱們的航線規劃里。
還有，我聯繫了幾個邊疆縣的領導，他們都願意提供當地出行需求的數據支持！」
「太好了！董事會通過了。
接下來就看民航局那邊了。」
當天晚上，韓繼東辦公室的燈亮到凌晨三點。
他和團隊把所有的材料整理成冊，光是附錄就有一百多頁。翟陽的模型被簡化成直觀的圖表，三方聯動方案做成動畫演示，新疆各地的支持文件按地區分類編排。
老王推門進來時，看到的是滿桌的文件和通宵未眠的韓繼東。
「吃點東西。」
老王把一份夜宵放在桌上，「明天我跟你一起去民航局。」
韓繼東愣了一下，「您？」
「怎麼，嫌我老頭子礙事？」
老王難得地笑了笑，「我在民航系統還是有幾個老關係的。
而且，這個方案既然通過了，就是公司上下的事，不是你一個人的事。」