第153章 逆勢前行
最難忘的是在148團見到的一位老棉農。
「翟同志，你不知道啊。
去年九月，我跟兒子去山東看棉紡設備，早上五點出門，到烏魯木齊趕中午的飛機，結果飛機晚點，等到夜裡十一點才起飛。
我六十多歲的人了，在機場硬生生坐了十幾個小時，腰都直不起來。」
「要是咱石河子能有直飛飛機......」
老棉農的眼睛裡有光，「哪怕貴點兒，我也願意坐。」
翟洪軍把這些話都記在了本子上。
三天三夜，機場規劃部的燈沒熄過。
第四天早上，翟洪軍看著新鮮出爐的三份報告——《石河子及周邊地區近三年航空客流數據分析》《特色農產品航空運輸需求報告》《商貿及公務出行調研數據彙編》。
他們再次直奔南航。
王總看到厚達兩百頁的數據彙編時，確實愣了一下。
但他只翻了幾頁，就合上了。
「翟經理，你們辛苦了。」
王總的話讓翟洪軍心裡一沉，「數據很詳實，能看出下了功夫。但是——」
又是「但是」。
「但是這些數據只能說明有需求，不能覆蓋運營成本。」
「一條航線要盈利，客座率至少要達到75%以上，你們的數據顯示，即使在旺季，石河子日均出港客流也只有一百人左右，這連一架支線客機的一半都裝不滿。」
翟洪軍急道：「我們可以培育市場，可以聯合地方政府出台補貼政策——」
「培育市場需要時間，而時間就是成本。」
王總打斷他，「企業以盈利為核心，不可能為了民生犧牲效益。這是現實，翟經理。」
他站起身，這次連客套都省了：「我還有會，就不多留各位了。」
第二次對接，再次以失敗告終。
回到機場，氣氛開始變了。
翟洪軍剛走進辦公樓，就聽到走廊盡頭有人低聲議論：「......又白跑一趟，早說了不行......」
「聽說南航東航都拒了，還不死心......」
「折騰來折騰去，最後考核受影響，大家的獎金都得打水漂。」
翟洪軍裝作沒聽見，徑直走向辦公室。
剛坐下沒多久，分管運營的韓繼東就敲門進來了。
「我聽說南航東航那邊，態度都很堅決？」
翟洪軍點點頭，沒說話。
「要我說啊，這事可能真得緩緩。
韓繼東壓低聲音，「你知道，咱們機場雖然改制了，但考核指標一點沒松。萬一真申請下航線，結果飛起來客座率上不去，虧損了，到時候年底考核一票否決，大家的績效、獎金......」
他頓了頓，觀察著翟洪軍的表情：「當然，我不是說民生不重要。
但棉農出行難、農產品運輸難，這都不是咱們一家機場能解決的。你說是吧？」
翟洪軍沉默了一會兒，說：「如果都這麼想，那問題永遠解決不了。」
韓繼東的臉色微不可察地沉了一下，隨即又笑起來：「年輕人有衝勁是好事，但也要考慮現實嘛。
機場上下百十號人，都指著這份工作養家餬口呢。」
「你再想想，不急，不急。」
那天下午，翟洪軍去機坪轉了一圈。
老薛正在檢修地勤設備，看見他，招了招手。
「翟經理，聽說航線的事，又碰釘子了？」
翟洪軍苦笑：「您也聽說了？」
「機場就這麼大，什麼事傳不開。」
老薛嘆了口氣：「要我說啊，多一事不如少一事。
咱們現在這樣，航班穩穩噹噹，工資按時發放，不好嗎？」
「可是薛師傅，您不覺得石河子該有一條自己的航線嗎？」翟洪軍問。
老薛沉默了一會兒：「我是看著機場從土跑道變成現在這樣。
要說不想有航線，那是假話。但是......」
他看了看遠處的航站樓，「咱們得承認現實。沒客源，航空公司不願意飛，這是硬道理。」
「如果都不去試，就永遠沒可能。」翟洪軍說。
老薛笑了：「你呀，跟你爸一個脾氣。」
翟洪軍的父親是第一代軍墾人，當年在一片荒灘上建起這座城。
翟洪軍記得父親說過：「石河子這地方，生來就是要在不可能里找出路的。」
晚上十點，翟洪軍還在辦公室。
桌上攤著那三份數據報告，旁邊是一張新疆地圖。他用紅筆把石河子圈出來，畫出一條條輻射線——到烏魯木齊，到克拉瑪依，到伊寧，到庫爾勒......
每條線都代表著一批需要輾轉出行的人。
手機響了，是妻子打來的。
「你還沒有睡？」
「快了，還有些資料要看。」
電話那頭沉默了一下：「洪軍，我今天聽說，你們機場有人對你的項目有意見？」
「正常，任何新事情都有阻力。」
「我就是擔心你......」
妻子的聲音里透著疲憊，「你爸當年就是因為太拼，身體累垮了。你現在這樣，沒日沒夜的，圖什麼呢？」
翟洪軍看著窗外機場的燈光，緩緩說：「圖這座城的人，出門時能少受點罪。」
電話那頭長長地嘆了口氣。
掛斷電話後，翟洪軍打開電腦，新建了一個文檔。
標題是：《關於石河子機場開通直航航線的必要性及可行性再分析——兼論中小機場在地區發展中的責任與擔當》。
他敲下第一行字：「當所有人都只算經濟帳時，總得有人去算民生帳。」
窗外，最後一架過夜航班緩緩滑入停機位，機身上的航標燈在夜色中明明滅滅。
翟洪軍知道，這才只是開始。
前有航空公司的冷遇，後有內部的質疑，這條航線之路註定坎坷。
但他更知道，有些事如果不開始，就永遠不會有結果。
他繼續敲擊鍵盤，文檔里的文字一行行增加。
這條路，他要走下去。
機場中層會議上，當翟洪軍再次提出要完善方案、繼續推進航線申請時，會議室里的空氣明顯凝滯了。
「翟總啊，不是我說你。」
財務科長老王推了推眼鏡，「這半年你為這事兒投入多少人力物力了？
光是出差報銷就比去年同期多了三成。
再這麼下去，年底預算超支，咱們都得挨批。」
運營部的李姐接話：「是啊翟經理，咱們機場現在運行得挺平穩的，何必冒這個風險？
萬一航線申請下來，飛了幾個月又停掉，那才叫丟人呢。」
「翟同志，你不知道啊。
去年九月，我跟兒子去山東看棉紡設備，早上五點出門，到烏魯木齊趕中午的飛機，結果飛機晚點，等到夜裡十一點才起飛。
我六十多歲的人了，在機場硬生生坐了十幾個小時，腰都直不起來。」
「要是咱石河子能有直飛飛機......」
老棉農的眼睛裡有光，「哪怕貴點兒，我也願意坐。」
翟洪軍把這些話都記在了本子上。
三天三夜，機場規劃部的燈沒熄過。
第四天早上，翟洪軍看著新鮮出爐的三份報告——《石河子及周邊地區近三年航空客流數據分析》《特色農產品航空運輸需求報告》《商貿及公務出行調研數據彙編》。
他們再次直奔南航。
王總看到厚達兩百頁的數據彙編時，確實愣了一下。
但他只翻了幾頁，就合上了。
「翟經理，你們辛苦了。」
王總的話讓翟洪軍心裡一沉，「數據很詳實，能看出下了功夫。但是——」
又是「但是」。
「但是這些數據只能說明有需求，不能覆蓋運營成本。」
「一條航線要盈利，客座率至少要達到75%以上，你們的數據顯示，即使在旺季，石河子日均出港客流也只有一百人左右，這連一架支線客機的一半都裝不滿。」
翟洪軍急道：「我們可以培育市場，可以聯合地方政府出台補貼政策——」
「培育市場需要時間，而時間就是成本。」
王總打斷他，「企業以盈利為核心，不可能為了民生犧牲效益。這是現實，翟經理。」
他站起身，這次連客套都省了：「我還有會，就不多留各位了。」
第二次對接，再次以失敗告終。
回到機場，氣氛開始變了。
翟洪軍剛走進辦公樓，就聽到走廊盡頭有人低聲議論：「......又白跑一趟，早說了不行......」
「聽說南航東航都拒了，還不死心......」
「折騰來折騰去，最後考核受影響，大家的獎金都得打水漂。」
翟洪軍裝作沒聽見，徑直走向辦公室。
剛坐下沒多久，分管運營的韓繼東就敲門進來了。
「我聽說南航東航那邊，態度都很堅決？」
翟洪軍點點頭，沒說話。
「要我說啊，這事可能真得緩緩。
韓繼東壓低聲音，「你知道，咱們機場雖然改制了，但考核指標一點沒松。萬一真申請下航線，結果飛起來客座率上不去，虧損了，到時候年底考核一票否決，大家的績效、獎金......」
他頓了頓，觀察著翟洪軍的表情：「當然，我不是說民生不重要。
但棉農出行難、農產品運輸難，這都不是咱們一家機場能解決的。你說是吧？」
翟洪軍沉默了一會兒，說：「如果都這麼想，那問題永遠解決不了。」
韓繼東的臉色微不可察地沉了一下，隨即又笑起來：「年輕人有衝勁是好事，但也要考慮現實嘛。
機場上下百十號人，都指著這份工作養家餬口呢。」
「你再想想，不急，不急。」
那天下午，翟洪軍去機坪轉了一圈。
老薛正在檢修地勤設備，看見他，招了招手。
「翟經理，聽說航線的事，又碰釘子了？」
翟洪軍苦笑：「您也聽說了？」
「機場就這麼大，什麼事傳不開。」
老薛嘆了口氣：「要我說啊，多一事不如少一事。
咱們現在這樣，航班穩穩噹噹，工資按時發放，不好嗎？」
「可是薛師傅，您不覺得石河子該有一條自己的航線嗎？」翟洪軍問。
老薛沉默了一會兒：「我是看著機場從土跑道變成現在這樣。
要說不想有航線，那是假話。但是......」
他看了看遠處的航站樓，「咱們得承認現實。沒客源，航空公司不願意飛，這是硬道理。」
「如果都不去試，就永遠沒可能。」翟洪軍說。
老薛笑了：「你呀，跟你爸一個脾氣。」
翟洪軍的父親是第一代軍墾人，當年在一片荒灘上建起這座城。
翟洪軍記得父親說過：「石河子這地方，生來就是要在不可能里找出路的。」
晚上十點，翟洪軍還在辦公室。
桌上攤著那三份數據報告，旁邊是一張新疆地圖。他用紅筆把石河子圈出來，畫出一條條輻射線——到烏魯木齊，到克拉瑪依，到伊寧，到庫爾勒......
每條線都代表著一批需要輾轉出行的人。
手機響了，是妻子打來的。
「你還沒有睡？」
「快了，還有些資料要看。」
電話那頭沉默了一下：「洪軍，我今天聽說，你們機場有人對你的項目有意見？」
「正常，任何新事情都有阻力。」
「我就是擔心你......」
妻子的聲音里透著疲憊，「你爸當年就是因為太拼，身體累垮了。你現在這樣，沒日沒夜的，圖什麼呢？」
翟洪軍看著窗外機場的燈光，緩緩說：「圖這座城的人，出門時能少受點罪。」
電話那頭長長地嘆了口氣。
掛斷電話後，翟洪軍打開電腦，新建了一個文檔。
標題是：《關於石河子機場開通直航航線的必要性及可行性再分析——兼論中小機場在地區發展中的責任與擔當》。
他敲下第一行字：「當所有人都只算經濟帳時，總得有人去算民生帳。」
窗外，最後一架過夜航班緩緩滑入停機位，機身上的航標燈在夜色中明明滅滅。
翟洪軍知道，這才只是開始。
前有航空公司的冷遇，後有內部的質疑，這條航線之路註定坎坷。
但他更知道，有些事如果不開始，就永遠不會有結果。
他繼續敲擊鍵盤，文檔里的文字一行行增加。
這條路，他要走下去。
機場中層會議上，當翟洪軍再次提出要完善方案、繼續推進航線申請時，會議室里的空氣明顯凝滯了。
「翟總啊，不是我說你。」
財務科長老王推了推眼鏡，「這半年你為這事兒投入多少人力物力了？
光是出差報銷就比去年同期多了三成。
再這麼下去，年底預算超支，咱們都得挨批。」
運營部的李姐接話：「是啊翟經理，咱們機場現在運行得挺平穩的，何必冒這個風險？
萬一航線申請下來，飛了幾個月又停掉，那才叫丟人呢。」