第77章 夜巡保航
晚上十點多，航站樓里的旅客漸漸減少，只剩下零星趕晚班機的人。
翟洪軍沒讓大家休息，直接讓行政部通知安檢、運維、消防的一線骨幹，全部到會議室開座談會。
十幾個人擠在會議室里，一開始誰都不敢說話，生怕說錯話遭到批評。
翟洪軍見狀，先把自己白天記滿問題的小本子往桌上一放，隨手推了推筆和空白紙，「今天不搞上下級那套，大家放開了說。
現有流程有啥不合理的，幹活時遇到啥難處，或者有啥能改進的主意，都儘管說，咱們一起商量著來，能改的馬上改，改不了的一起想辦法，絕不秋後算帳。」
會議室里還是靜了好幾分鐘，空氣都有點僵。
這時，艾克拜爾江清了清嗓子：「翟總，那我就實話實說了。
雙人雙檢我們也想嚴格落實，可有時候早高峰旅客排成長隊，兩人事先沒配合好，一個掃碼一個開箱，反而手忙腳亂耽誤時間，旅客還投訴。
我覺得能不能優化下分工，一個人專門負責機器掃描、引導行李，一個人專門盯屏幕、做開箱檢查，各司其職，效率能高不少，也不容易漏檢。」
有了艾克拜爾江帶頭，其他人也跟著打開了話匣子。
消防組的老薛緊接著說：「翟總，我們也有個建議。
消防巡檢記錄手寫太麻煩，每個設施要填編號、狀態、日期，有時候忙起來漏記幾筆，回頭補的時候就容易出錯。
要是能搞個電子化系統，給每個消防設施貼個二維碼，掃碼就能填狀態、傳照片，還能實時上傳後台，誰也沒法造假，我們幹活也省心。」
「運維這邊也有話說！」
運維班的組長老張也舉手，「跑道周邊的設備太多，幾十台導航儀、助航燈，現在都是按固定周期檢修，太死板了。
有些設備天天用，反而不容易壞；有些放著不用，倒容易積灰出故障。
能不能根據設備的實際使用頻率調整檢修時間，重點設備勤查點，閒置設備也別忽視，這樣既省人手，又能真正查出問題。」
翟洪軍和蘇楠聽得格外認真，兩人頭湊在一起，把大家的建議一條條記下來，時不時還追問兩句。
「老薛，你說的分工優化，具體怎麼配人？高峰和平峰是不是得不一樣？」
「小王，電子化系統有沒有大概的預算方向？操作複雜不複雜，一線員工能不能快速上手？」
有時候為了一個優化細節，幾個人還會爭得面紅耳赤。
比如聊到運維檢修周期，老張堅持「按使用頻率調整」，杭蘇楠卻擔心「靈活調整容易出現遺漏」，兩人你一言我一語吵了起來。
翟洪軍沒插嘴，等兩人說完，才慢悠悠地說：「我覺得可以折中，先給設備分個類，核心設備固定每周查，輔助設備按使用頻率定月度或季度查，每次檢修都要掃碼留痕，這樣既靈活又不遺漏，你們覺得咋樣？」
老張和杭蘇楠對視一眼，都點了點頭：「行，這個辦法靠譜！」
這樣的座談會，一開就開到了凌晨一點。
每個人都熬得眼睛通紅，嘴角卻帶著勁，尤其是一線員工，看著自己的建議被認真對待、逐條討論，話匣子越開越大。
連平時不敢說的「人手不足」「流程繁瑣」等問題，都一股腦倒了出來。
散會時，蘇楠收拾筆記，看著翟洪軍還在跟老薛核對安檢分工的細節，耐心得不像個剛上任的領導。
他心裡那點因為整改推進慢而產生的牴觸情緒，慢慢消散得無影無蹤。
72小時實地核查剛進入尾聲，專項小組的幾人正坐在辦公室整理問題清單，眼皮都快粘在一起。
突然，一陣急促的電話鈴聲劃破深夜的寂靜。
翟洪軍一把抓起電話，只聽了兩句，原本略帶疲憊的臉色瞬間沉了下來。
「跑道導航燈出問題了，信號忽明忽暗，夜間航班沒法正常起降，蘇楠，還有你們幾個，跟我去現場！」
幾人不敢耽擱，拎起外套就跟著翟洪軍往外沖。
趕到跑道旁，負責值守的運維人員已經在原地急得轉圈，見他們來了，趕緊迎上來，指著不遠處一根孤零零的燈杆：「翟總，就是那盞主導航燈有問題。
剛才突然就不對勁了，閃了幾下差點滅了，我們試著用儀器排查，沒找到癥結，這燈一壞，後續航班降落太危險了！」
眾人順著他指的方向看去，那根燈杆足有 15米高，光禿禿的連個腳踏橫檔都沒有，只能靠雙手抓著桿身徒手攀爬，黑夜裡看著就發怵。
「翟總，我年輕，手腳利索，我上去吧！」
一個二十出頭的年輕運維員往前站了一步，主動請纓。
翟洪軍抬手擺了擺，接過身旁人遞來的安全繩，手指麻利地在腰間系牢，又低頭仔細檢查了工具包里的萬用表、絕緣膠帶，確認無虞後，「不用，我來。
你們在下面把監護盯緊，安全繩拉實了，密切觀察上面的動靜，有任何情況立刻喊我。」
「翟總，這太危險了，還是讓我們來！」
蘇楠趕緊攔住他，「您是負責人，沒必要親自冒這個險，現在重點是解決問題，不是爭這個的時候！」
翟洪軍撥開他的手，「導航燈是關鍵，我經驗比你們足，排查得快，早一分鐘修好，航班就少一分風險。」
沒等眾人再勸，他已經伸手抓住冰冷的燈杆，雙腳蹬著桿身往上爬。
深夜溫差極大，燈杆上結了一層薄霜，滑得很。
蘇楠站在下面，心都提到了嗓子眼，忍不住仰頭喊：「翟總，慢點爬，腳下踩穩，別著急。」
其他幾人也圍著燈杆，緊緊拽著安全繩，眼睛盯著翟洪軍的身影，大氣都不敢喘。
夜風裹著寒意吹來，燈杆微微晃動，那道攀爬的身影在夜色里顯得格外單薄，看得眾人手心全是冷汗，心都跟著懸了起來。
翟洪軍沒讓大家休息，直接讓行政部通知安檢、運維、消防的一線骨幹，全部到會議室開座談會。
十幾個人擠在會議室里，一開始誰都不敢說話，生怕說錯話遭到批評。
翟洪軍見狀，先把自己白天記滿問題的小本子往桌上一放，隨手推了推筆和空白紙，「今天不搞上下級那套，大家放開了說。
現有流程有啥不合理的，幹活時遇到啥難處，或者有啥能改進的主意，都儘管說，咱們一起商量著來，能改的馬上改，改不了的一起想辦法，絕不秋後算帳。」
會議室里還是靜了好幾分鐘，空氣都有點僵。
這時，艾克拜爾江清了清嗓子：「翟總，那我就實話實說了。
雙人雙檢我們也想嚴格落實，可有時候早高峰旅客排成長隊，兩人事先沒配合好，一個掃碼一個開箱，反而手忙腳亂耽誤時間，旅客還投訴。
我覺得能不能優化下分工，一個人專門負責機器掃描、引導行李，一個人專門盯屏幕、做開箱檢查，各司其職，效率能高不少，也不容易漏檢。」
有了艾克拜爾江帶頭，其他人也跟著打開了話匣子。
消防組的老薛緊接著說：「翟總，我們也有個建議。
消防巡檢記錄手寫太麻煩，每個設施要填編號、狀態、日期，有時候忙起來漏記幾筆，回頭補的時候就容易出錯。
要是能搞個電子化系統，給每個消防設施貼個二維碼，掃碼就能填狀態、傳照片，還能實時上傳後台，誰也沒法造假，我們幹活也省心。」
「運維這邊也有話說！」
運維班的組長老張也舉手，「跑道周邊的設備太多，幾十台導航儀、助航燈，現在都是按固定周期檢修，太死板了。
有些設備天天用，反而不容易壞；有些放著不用，倒容易積灰出故障。
能不能根據設備的實際使用頻率調整檢修時間，重點設備勤查點，閒置設備也別忽視，這樣既省人手，又能真正查出問題。」
翟洪軍和蘇楠聽得格外認真，兩人頭湊在一起，把大家的建議一條條記下來，時不時還追問兩句。
「老薛，你說的分工優化，具體怎麼配人？高峰和平峰是不是得不一樣？」
「小王，電子化系統有沒有大概的預算方向？操作複雜不複雜，一線員工能不能快速上手？」
有時候為了一個優化細節，幾個人還會爭得面紅耳赤。
比如聊到運維檢修周期，老張堅持「按使用頻率調整」，杭蘇楠卻擔心「靈活調整容易出現遺漏」，兩人你一言我一語吵了起來。
翟洪軍沒插嘴，等兩人說完，才慢悠悠地說：「我覺得可以折中，先給設備分個類，核心設備固定每周查，輔助設備按使用頻率定月度或季度查，每次檢修都要掃碼留痕，這樣既靈活又不遺漏，你們覺得咋樣？」
老張和杭蘇楠對視一眼，都點了點頭：「行，這個辦法靠譜！」
這樣的座談會，一開就開到了凌晨一點。
每個人都熬得眼睛通紅，嘴角卻帶著勁，尤其是一線員工，看著自己的建議被認真對待、逐條討論，話匣子越開越大。
連平時不敢說的「人手不足」「流程繁瑣」等問題，都一股腦倒了出來。
散會時，蘇楠收拾筆記，看著翟洪軍還在跟老薛核對安檢分工的細節，耐心得不像個剛上任的領導。
他心裡那點因為整改推進慢而產生的牴觸情緒，慢慢消散得無影無蹤。
72小時實地核查剛進入尾聲，專項小組的幾人正坐在辦公室整理問題清單，眼皮都快粘在一起。
突然，一陣急促的電話鈴聲劃破深夜的寂靜。
翟洪軍一把抓起電話，只聽了兩句，原本略帶疲憊的臉色瞬間沉了下來。
「跑道導航燈出問題了，信號忽明忽暗，夜間航班沒法正常起降，蘇楠，還有你們幾個，跟我去現場！」
幾人不敢耽擱，拎起外套就跟著翟洪軍往外沖。
趕到跑道旁，負責值守的運維人員已經在原地急得轉圈，見他們來了，趕緊迎上來，指著不遠處一根孤零零的燈杆：「翟總，就是那盞主導航燈有問題。
剛才突然就不對勁了，閃了幾下差點滅了，我們試著用儀器排查，沒找到癥結，這燈一壞，後續航班降落太危險了！」
眾人順著他指的方向看去，那根燈杆足有 15米高，光禿禿的連個腳踏橫檔都沒有，只能靠雙手抓著桿身徒手攀爬，黑夜裡看著就發怵。
「翟總，我年輕，手腳利索，我上去吧！」
一個二十出頭的年輕運維員往前站了一步，主動請纓。
翟洪軍抬手擺了擺，接過身旁人遞來的安全繩，手指麻利地在腰間系牢，又低頭仔細檢查了工具包里的萬用表、絕緣膠帶，確認無虞後，「不用，我來。
你們在下面把監護盯緊，安全繩拉實了，密切觀察上面的動靜，有任何情況立刻喊我。」
「翟總，這太危險了，還是讓我們來！」
蘇楠趕緊攔住他，「您是負責人，沒必要親自冒這個險，現在重點是解決問題，不是爭這個的時候！」
翟洪軍撥開他的手，「導航燈是關鍵，我經驗比你們足，排查得快，早一分鐘修好，航班就少一分風險。」
沒等眾人再勸，他已經伸手抓住冰冷的燈杆，雙腳蹬著桿身往上爬。
深夜溫差極大，燈杆上結了一層薄霜，滑得很。
蘇楠站在下面，心都提到了嗓子眼，忍不住仰頭喊：「翟總，慢點爬，腳下踩穩，別著急。」
其他幾人也圍著燈杆，緊緊拽著安全繩，眼睛盯著翟洪軍的身影，大氣都不敢喘。
夜風裹著寒意吹來，燈杆微微晃動，那道攀爬的身影在夜色里顯得格外單薄，看得眾人手心全是冷汗，心都跟著懸了起來。