第76章 蹲點查患

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  蘇楠沒料到翟洪軍會選這麼溫和的方式解決這些問題,可仔細一想,這個方案確實更務實,避免跟王磊等人直接硬碰硬,還能讓優化措施更貼合實際,不至於讓一線員工因為不接地氣而牴觸。

  雖然心裡對前期推進速度還是不滿,但他也明白,這是目前最可行的辦法。「行,這個方案我同意。」

  蘇楠點了點頭,「但是翟總,我醜話說在前面,我加入專項小組,可不是來走過場的。

  必須守住安全底線,能改的馬上改,不能再像以前那樣拖來拖去!」

  「你放心,安全這條線,我絕不會松。」

  翟洪軍眼神堅定,「實地核查的時候,咱們瞪大眼睛,發現致命隱患,當場就得讓他們整改。

  能緩一緩的,就納入分層推進清單,定好期限,到期必須驗收,誰也別想打折扣。」

  「還有運營部那邊,抽人的時候必須挑靠譜的,別讓王磊派兩個甩手掌柜過來,光湊數不幹活。」

  「這個我來安排,就選他們部門裡口碑好、懂業務的老員工,王磊那邊我去溝通。」

  翟洪軍拍板道:「咱們下午就組隊,先從安檢口開始查,正好趕上晚高峰,看看『雙人雙檢』到底為啥落實不下去。」

  蘇楠沒再多說,起身往外走,心裡暗下決定:不管過程多曲折,這次一定要把整改推進下去。

  之前三次提整改建議都被擋回來,這次有翟洪軍牽頭,絕不能再讓那些安全隱患變成定時炸彈。

  翟洪軍撥通王磊的號碼,「王經理,來我辦公室一趟,有個安全整改的事,跟你商量一下。」

  電話那頭,王磊的聲音帶著不情願:「翟總,又提整改啊?運營這邊真的忙不過來……」

  「不是硬壓你整改,是想找兩個骨幹跟我們一起實地核查,優化出既保安全又不耽誤運營的方案。」

  翟洪軍說:「都是為了機場好,你那邊派兩個懂行的,下午一起去安檢口跟班。」

  王磊磨磨蹭蹭應了下來,掛了電話就嘀咕:「還實地核查,無非就是想找茬,最後還不是得我們買單。」

  嘴上抱怨,還是挑了兩個平時做事還算靠譜的安檢組長,囑咐道:「跟著翟總他們走走形式就行,別真跟著瞎折騰,運營不能掉鏈子。」

  「實地核查+分層推進」的方案一敲定,翟洪軍沒半點耽擱,當天就拉上蘇楠和專項小組成員往一線扎。

  在正式開始檢查之前,他就對大家叮囑道:「我們不搞虛的,連續 72小時蹲守關鍵崗位,把真實操作流程摸透,把漏洞根源挖出來,不搞表面功夫!」

  幾人立馬兵分三路:翟洪軍親自守安檢口,蘇楠盯著消防通道和巡檢記錄,剩下的組員全跟著運維隊跑跑道、查設備。

  剛到安檢口,正趕上早高峰,旅客排的長隊繞了好幾個彎,安檢員們手忙腳亂地掃碼、開箱、放行,連喝口水的功夫都沒有。

  翟洪軍就站在安檢員身後,不說話也不打擾,眼睛緊緊盯著每一個操作細節,手中的筆也不停的在本上記錄著。

  「9點15分,安檢員小李單人放行3件行李,另一個安檢員被旅客圍住問路線,全程沒回頭盯安檢儀。」

  「10點半,旅客行李箱有疑似物品,開箱檢查僅掃一眼,沒仔細排查夾層和拉鏈內側」

  「11點10分,安檢儀報警,沒復掃直接讓旅客走了,說是『看著不像危險品』。」

  馬曉燕被翟洪軍盯得渾身發毛,趁著換班的空檔,他拽住翟洪軍,「翟總,我今天安檢工作符合要求嗎?」

  「有很多地方需要加以完善。」

  馬曉燕明明感覺自己比之前已經有了很大的改觀,聽到翟洪軍的這番話語後,她當即就傻了眼。

  「翟總,我們天天忙得腳不沾地,旅客催得急,哪有功夫摳的這麼細?」

  旁邊幾個安檢員也圍了過來,七嘴八舌附和:「就是啊翟總,流程太死反而耽誤效率,旅客投訴多了,上級還得說我們。」

  「人手本來就不夠,真按規矩來,隊伍能排到機場門口,到時候運營指標下滑,還不是我們背鍋?」

  翟洪軍沒發火,語氣平和地說道:「我不是來挑刺的。

  你想想,要是真漏檢了刀具、打火機這些危險品,一旦帶上飛機,出點意外就是機毀人亡的大事。


  到時候不光旅客不安全,你們得擔責任,整個機場的牌子都得砸了。」

  他指著本子上的記錄:「你看剛才那個單人放行的情況,萬一那行李里藏著東西,誰能保證?

  這些細節看著小,卻是安全的第一道防線,半點不能含糊。」

  馬曉燕被說得啞口無言,臉上的怨氣漸漸消了,默默點了點頭:「翟總,您說得有道理,是我太心急了。

  以後我一定按規矩來,絕不圖省事。」

  翟洪軍拍了拍他的肩膀:「我知道你們辛苦,後續我們優化流程,也會跟上面申請加派人手。但安全底線不能破,咱們辛苦點,是為了所有人的平安。」

  這邊翟洪軍在安檢口抓細節,那邊杭蘇楠在消防通道和控制室也查出了不少問題。

  他翻遍了近段時間的巡檢記錄,發現有半個月的記錄都是後補的,簽名全是一個人的筆跡,明顯是代簽。

  找到負責消防巡檢的保安隊長,對方支支吾吾:「這不是人手緊嘛,有時候忙忘了,就統一補了記錄,設備都是好的,沒出過問題。」

  「沒出過問題不代表沒問題!

  消防設施是救命的,真著火了,要是設備壞了,誰來負責?

  記錄造假就是自欺欺人!」

  而跟著運維隊跑跑道的組員,也傳回了壞消息:好幾台導航設備超期未檢,零件都生了鏽,運維師傅說「湊合用就行,沒那麼容易壞」;跑道邊緣的碎石沒及時清理,說是「忙不過來,等客流少點再弄」。

  72小時連軸轉下來,專項小組的每個人都有些疲憊,但手裡的問題清單也攢得厚厚的。

  翟洪軍看著清單上一條條觸目驚心的記錄,他知道要讓運營部徹底配合整改,還有一場硬仗要打。

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