第511章 曲速不是你想開，想開就能開！
「工程鏈已經接上，但開工順序必須卡死。」
李象把壬四號的結構剖面推到主屏中央。
六條候選井線從岩冰殼向金屬核外圍延伸，地溫、岩層應力和深層位移數據排在兩側。
「六條井線先打先導孔，分段測溫、卸壓，再核對周圍岩層位移。」
「只要有一段越過地層紅線，對應方向立即停工，廢棄原井位，重新選址。」
「月背第四總裝位負責驗收系統樣機與母模，建立主軸復刻工裝、曲速核心工位和場節點基準件生產線。」
「礦務母機分批轉場，先開材料帶、地下運輸線和施工井，留守設備繼續維持地月礦料回流。」
「蜂群母機抵達壬四號以後，先校驗岩冰、鎳鐵和伴生材料。」
「現場自鍛線造出的第一批井壁構件、運輸框架和節點外殼，全部通過承壓與熱循環驗收，大規模施工才能放行。」
李象說完，將南北極區的儲熱結構調入工程席。
液態金屬儲熱海會承受主軸開火後的廢熱，井壁受熱、地層承壓和循環管路腐蝕都要提前測清。
第一階段只開挖南極樣段。
施工組先完成空載加壓和管路升溫。
確認井壁位移停在允許區間，再灌入試驗用液態金屬，連續進行儲熱、輸送和放熱測試。
只要管路損耗或周邊地層應力越線，樣段便要排空封閉，井壁結構退回重做。
南極樣段通過驗收，北極儲熱區才會進入施工表。
牽引節點採用同樣的放行規程。
首批八座基準節點分布在赤道和中緯度承力區，深層錨固結構接入金屬核外圍承力層。
八座節點完成同步牽引後。
工程組還要核對載荷經過岩冰殼、過渡層和金屬核時的分配情況。
其中任何一處出現應力集中，整組節點便會斷電，錨固結構也要重新調整。
首批數據通過覆核，餘下二百八十座牽引節點才能分區鋪開，最終閉合為十二條場帶。
玄武工程的施工順序排定，李象將艦隊改裝表拖到同一塊主屏上。
天威七號進入連續矢量推進首艦試裝序列。
艦尾原有重核脈衝推進段繼續保留，新舊兩套推進系統分開供電，試裝失敗後仍能切回原有航行模式。
天威八號先檢查承力槽、散熱管路、供能母排和矢量場環接口。
天威七號完成連續點火、橫向變軌和緊急斷場測試以前，天威八號不會安裝正式核心。
鎮淵改二型首批六艦已經開始壓制主梁。
這六艘艦先完成艦骨和接口製造，連續矢量推進核心仍留在驗收工位，不會提前封進艦體。
基礎曲速核心單獨建立試驗線，與連續矢量推進分開施工、分開供能。
月背船塢會先製造一艘無人曲速試驗艦。
試驗艦在地月高軌只進行低功率場環展開、緊急斷場和常規推進接管，不會在大型天體引力區內進入曲速航行。
地月測試全部通過後，試驗艦再依靠常規推進駛出木星軌道，進入十二座測繪節點劃定的低引力航道。
十二座節點會交叉復算太陽引力、木星攝動、背景質量擾動和退出區空間梯度。
退出坐標必須落進常規推進的接管範圍，艦體載荷與斷場時間也要壓在主梁邊界內。
無人試驗艦完成短距曲速航行，並從預定坐標退出，天威級和鎮淵級的曲速改裝才會放行。
李厥將木星遭遇戰中的塔納斯護衛屏調到玄武模型旁，又把連續矢量推進和曲速改裝參數載入艦隊推演。
六艘鎮淵改二型分成三組，從不同方向切入護衛屏外沿。
矢量場環把推進載荷分散到整段艦骨，護衛艦進行橫向變軌時，側舷近防炮和干擾陣列仍能壓住原有射界。
後方天威級跟隨編隊調整炮軸，艦隊火控母核始終鎖著同一處偏導節點。
塔納斯護衛艦完成集體變軌後，天威級仍保留一次破盾窗口。
戰場外側，玄武按照當前交戰方向切換輸出井。
六座輸出井中有一座正對塔納斯母船的撤離航向，另外兩條主軸維持供能和儲熱輪換。
如果敵艦退出巨行星引力區，並越過太陽系外側航道，完成曲速改裝的天威級與鎮淵級便能沿測繪航路繼續追擊。
到了那時，木星外側不再是大唐艦隊的航程終點。
推演結束後，李厥沒有把結果寫進現行戰術條例。
系統參數只能用來定方向。
艦體能不能扛住連續牽引，曲速退出能不能守住坐標，玄武主軸能不能壓住母船級偏導場，都要靠實測數據。
「連續矢量推進先過同規格艦體台架，再上天威七號。」
「曲速試驗艦的退出誤差，必須壓進常規推進能夠接管的範圍。」
「玄武首條主軸按照塔納斯母船偏導場的實測刷新頻段驗收。」
「這三項數據出來以前，艦隊繼續執行現行戰術，任何人不得提前改表。」
李象在工程欄落下驗印，李厥也封存了艦隊試驗邊界。
與此同時，另一邊。
陸遠已經將交付編號、資料去向和接收軌道列成紅冊。
完整資料按照規程封入三套物理死盤。
終南山理學總院持有技術邊界與故障模型副本，月背船塢持有製造和驗收副本，星軌府紅櫃保存最高備份。
月背船塢取得開工權限後，製造副本的封條才被解除。
所有資料只進入離線工位，曲速航路校準、牽引環控制和主軸供能序列之間也不設回寫通道。
實物交付還要等待月背接收軌道完成清場。
測控司把第四總裝位外側的中繼星、軌道拖船和施工平台全部調離，附近貨櫃與殘件也被牽引到安全半徑以外。
三輪掃描結束，接收區的質量回波、熱源和軌道交會風險全部清零。
陸遠核對月背送回的驗印碼，開放實物交付。
【系統交付校驗通過。】
【交付內容：星核級主軸核心樣機、牽引環控制母模、連續矢量場推進母模、基礎曲速核心母模、星堡供能網母模、無人維護蜂群母機。】
【壬四號主軸井、牽引節點外殼、地下供能管線、儲熱區、維護通道與現場施工設備，由大唐工業體系製造。】
【艦載基礎曲速核心不得用於行星載體。】
【壬四號地層安全、主軸承力與主動離軌風險，由使用方逐項驗收。】
一批密封貨櫃進入月背接收軌道。
箱體表面標著質量參數、運輸鎖狀態和熱控接口。
軌道工兵沒有立刻開箱。
射線探頭、結構成像設備和熱控檢測陣列先沿貨櫃外殼掃過。
確認運輸鎖與交付清單一致，核心件才被送往第四總裝位的隔離泊位。
無人維護蜂群母機單獨停在外側工位。
它要先完成控制權限清理、材料庫鎖定和本地製造邊界驗收，才能隨礦務船隊前往壬四號。
月背測控司將全部交付編號寫入星軌府工程終端。
兩項最高權限工程由此完成建檔。
李象把壬四號的結構剖面推到主屏中央。
六條候選井線從岩冰殼向金屬核外圍延伸，地溫、岩層應力和深層位移數據排在兩側。
「六條井線先打先導孔，分段測溫、卸壓，再核對周圍岩層位移。」
「只要有一段越過地層紅線，對應方向立即停工，廢棄原井位，重新選址。」
「月背第四總裝位負責驗收系統樣機與母模，建立主軸復刻工裝、曲速核心工位和場節點基準件生產線。」
「礦務母機分批轉場，先開材料帶、地下運輸線和施工井，留守設備繼續維持地月礦料回流。」
「蜂群母機抵達壬四號以後，先校驗岩冰、鎳鐵和伴生材料。」
「現場自鍛線造出的第一批井壁構件、運輸框架和節點外殼，全部通過承壓與熱循環驗收，大規模施工才能放行。」
李象說完，將南北極區的儲熱結構調入工程席。
液態金屬儲熱海會承受主軸開火後的廢熱，井壁受熱、地層承壓和循環管路腐蝕都要提前測清。
第一階段只開挖南極樣段。
施工組先完成空載加壓和管路升溫。
確認井壁位移停在允許區間，再灌入試驗用液態金屬，連續進行儲熱、輸送和放熱測試。
只要管路損耗或周邊地層應力越線，樣段便要排空封閉，井壁結構退回重做。
南極樣段通過驗收，北極儲熱區才會進入施工表。
牽引節點採用同樣的放行規程。
首批八座基準節點分布在赤道和中緯度承力區，深層錨固結構接入金屬核外圍承力層。
八座節點完成同步牽引後。
工程組還要核對載荷經過岩冰殼、過渡層和金屬核時的分配情況。
其中任何一處出現應力集中，整組節點便會斷電，錨固結構也要重新調整。
首批數據通過覆核，餘下二百八十座牽引節點才能分區鋪開，最終閉合為十二條場帶。
玄武工程的施工順序排定，李象將艦隊改裝表拖到同一塊主屏上。
天威七號進入連續矢量推進首艦試裝序列。
艦尾原有重核脈衝推進段繼續保留，新舊兩套推進系統分開供電，試裝失敗後仍能切回原有航行模式。
天威八號先檢查承力槽、散熱管路、供能母排和矢量場環接口。
天威七號完成連續點火、橫向變軌和緊急斷場測試以前，天威八號不會安裝正式核心。
鎮淵改二型首批六艦已經開始壓制主梁。
這六艘艦先完成艦骨和接口製造，連續矢量推進核心仍留在驗收工位，不會提前封進艦體。
基礎曲速核心單獨建立試驗線，與連續矢量推進分開施工、分開供能。
月背船塢會先製造一艘無人曲速試驗艦。
試驗艦在地月高軌只進行低功率場環展開、緊急斷場和常規推進接管，不會在大型天體引力區內進入曲速航行。
地月測試全部通過後，試驗艦再依靠常規推進駛出木星軌道，進入十二座測繪節點劃定的低引力航道。
十二座節點會交叉復算太陽引力、木星攝動、背景質量擾動和退出區空間梯度。
退出坐標必須落進常規推進的接管範圍，艦體載荷與斷場時間也要壓在主梁邊界內。
無人試驗艦完成短距曲速航行，並從預定坐標退出，天威級和鎮淵級的曲速改裝才會放行。
李厥將木星遭遇戰中的塔納斯護衛屏調到玄武模型旁，又把連續矢量推進和曲速改裝參數載入艦隊推演。
六艘鎮淵改二型分成三組，從不同方向切入護衛屏外沿。
矢量場環把推進載荷分散到整段艦骨，護衛艦進行橫向變軌時，側舷近防炮和干擾陣列仍能壓住原有射界。
後方天威級跟隨編隊調整炮軸，艦隊火控母核始終鎖著同一處偏導節點。
塔納斯護衛艦完成集體變軌後，天威級仍保留一次破盾窗口。
戰場外側，玄武按照當前交戰方向切換輸出井。
六座輸出井中有一座正對塔納斯母船的撤離航向，另外兩條主軸維持供能和儲熱輪換。
如果敵艦退出巨行星引力區，並越過太陽系外側航道，完成曲速改裝的天威級與鎮淵級便能沿測繪航路繼續追擊。
到了那時，木星外側不再是大唐艦隊的航程終點。
推演結束後，李厥沒有把結果寫進現行戰術條例。
系統參數只能用來定方向。
艦體能不能扛住連續牽引，曲速退出能不能守住坐標，玄武主軸能不能壓住母船級偏導場，都要靠實測數據。
「連續矢量推進先過同規格艦體台架，再上天威七號。」
「曲速試驗艦的退出誤差，必須壓進常規推進能夠接管的範圍。」
「玄武首條主軸按照塔納斯母船偏導場的實測刷新頻段驗收。」
「這三項數據出來以前，艦隊繼續執行現行戰術，任何人不得提前改表。」
李象在工程欄落下驗印，李厥也封存了艦隊試驗邊界。
與此同時，另一邊。
陸遠已經將交付編號、資料去向和接收軌道列成紅冊。
完整資料按照規程封入三套物理死盤。
終南山理學總院持有技術邊界與故障模型副本，月背船塢持有製造和驗收副本，星軌府紅櫃保存最高備份。
月背船塢取得開工權限後，製造副本的封條才被解除。
所有資料只進入離線工位，曲速航路校準、牽引環控制和主軸供能序列之間也不設回寫通道。
實物交付還要等待月背接收軌道完成清場。
測控司把第四總裝位外側的中繼星、軌道拖船和施工平台全部調離，附近貨櫃與殘件也被牽引到安全半徑以外。
三輪掃描結束，接收區的質量回波、熱源和軌道交會風險全部清零。
陸遠核對月背送回的驗印碼，開放實物交付。
【系統交付校驗通過。】
【交付內容：星核級主軸核心樣機、牽引環控制母模、連續矢量場推進母模、基礎曲速核心母模、星堡供能網母模、無人維護蜂群母機。】
【壬四號主軸井、牽引節點外殼、地下供能管線、儲熱區、維護通道與現場施工設備，由大唐工業體系製造。】
【艦載基礎曲速核心不得用於行星載體。】
【壬四號地層安全、主軸承力與主動離軌風險，由使用方逐項驗收。】
一批密封貨櫃進入月背接收軌道。
箱體表面標著質量參數、運輸鎖狀態和熱控接口。
軌道工兵沒有立刻開箱。
射線探頭、結構成像設備和熱控檢測陣列先沿貨櫃外殼掃過。
確認運輸鎖與交付清單一致，核心件才被送往第四總裝位的隔離泊位。
無人維護蜂群母機單獨停在外側工位。
它要先完成控制權限清理、材料庫鎖定和本地製造邊界驗收，才能隨礦務船隊前往壬四號。
月背測控司將全部交付編號寫入星軌府工程終端。
兩項最高權限工程由此完成建檔。