第631章 驚訝的馬斯克
帖子下面，很快聚集了一批附和者。
「沒錯，我的S級也有這功能，叫ACC和LKA，用了好幾年了，沒覺得有什麼神奇的。」
「國產車就喜歡搞這些花里胡哨的，三大件搞不明白，就愛搞這些噱頭。」
「散了吧，就是個高級版的巡航而已，等他敢在市區里跑再說吧。」
這些擁有傳統豪華品牌汽車的車主，以一種過來人的姿態，對雷霆汽車的技術進行著「降維打擊」。
他們熟練地拋出ACC、LKA等專業術語，成功地在爭論中占據了話語權的制高點。
普通的網友雖然心中憤憤不平，但面對這些看似專業的「科普」，卻又顯得無力反駁。
網絡上的輿論，一時間變得嘈雜而分裂。
外行看熱鬧，內行看門道。
就在網絡上的吃瓜群眾吵得不可開交時，在各大車企的研發中心內部，卻都在關注雷霆汽車發布的新技術。
滬城，某德系合資車企的研發大樓內，燈火通明。
動力總成部門的高級工程師王建國，正帶著他的團隊，一遍又一遍地，逐幀分析著那段只有幾十秒的宣傳視頻。
投影幕布上，畫面被定格在測試車前方，一輛藍色小轎車突然向右變道加塞的瞬間。
「小李，你來看，」王建國指著屏幕，聲音有些沙啞。
「如果是我們的系統，基於毫米波雷達的判斷邏輯，偵測到這個距離的切入，第一反應是什麼？」
一個年輕的工程師立刻回答：「緊急制動。系統會判斷為危險接近，觸發最高優先級的剎車指令，ABS會介入。」
「對，緊急制動。」王建國點點頭。
「結果就是車內人員會猛地前傾，體驗極差，而且容易引發後車追尾。但是你看它。」
他按下播放鍵，視頻以0.25倍速緩慢播放。
屏幕上的雷霆測試車，幾乎是在那輛藍色小轎車剛剛打轉向燈、車頭有偏移傾向的瞬間，就開始了減速。
它的減速過程不是一腳踩死，而是一段極其平滑柔順的曲線，仿佛一位經驗豐富的老司機，提前預判了對方的意圖，然後用最舒適的方式，將車速降了下來，並始終保持著一個絕對安全的距離。
「這不像是反應，更像是預判。」
王建國喃喃自語，眼神里充滿了震撼。
「我們的ACC系統，高度依賴雷達和攝像頭的數據輸入，是被動式的。它……它好像有了『意識』。」
另一位負責底盤調校的工程師也走了過來，他指著屏幕上車輛通過一個彎道時的畫面。
「王工，你看這個轉向。傳統的LKA，在過彎時，實際上是一個『觸碰-修正-再觸碰-再修正』的過程，方向盤會有輕微但持續的左右擺動，像是在鋸木頭。但這台車，它的轉向輸入是一次性的，從入彎到出彎，整個動作一氣呵成，平順得可怕。這說明它的系統不是在『保持』車道，而是在『理解』這條路的曲率。」
會議室里，一群國內汽車行業的頂尖工程師，陷入了長久的沉默。
他們比任何人都清楚，將ACC和LKA簡單地縫合在一起，和實現視頻中這種「預判式」的平順操作，其間的技術鴻溝，如同天塹。
前者，是功能的堆砌。
後者，是智能的湧現。
「它的核心，絕對不是傳統的控制模塊。」
王建國最終得出了結論，他看向自己的團隊，一字一句地說。
「馬宇騰說的沒錯，這東西和『奕星』同根同源。它用的是視覺AI，一個真正的人工智慧在開車。」
「更可怕的是……」他頓了頓，語氣裡帶上了一絲寒意，「他說，這東西今年年底，就要量產。」
量產。
這個詞像一塊巨石，砸在每個工程師的心頭。
實驗室里的技術再先進，無法量產、無法控制成本，就一文不值。
而雷霆汽車，不僅做到了技術上的碾壓，還要將它變成普通人能買到的商品。
一種前所未有的緊迫感，籠罩了整個會議室。
同一時刻，太平洋彼岸。
深夜的矽谷，特斯拉總部大樓依舊亮著燈。
辦公室里，埃隆·馬斯克獨自一人，面前的筆記本電腦屏幕上，正循環播放著雷霆汽車那段智能駕駛的視頻。
他已經看了不下十遍。
作為全世界最堅定的電動汽車與智能駕駛的信徒，他比任何傳統車企的CEO都更清楚，馬宇騰在發布會上所展示的，究竟意味著什麼。
智能駕駛結合純電平台。
這不是一個簡單的功能，也不是一個噱頭。
這是能夠統治未來一百年汽車工業的終極形態。
實際上，這個想法在他的腦中也盤旋了很久。
但現實的困境讓他寸步難行。
特斯拉的第一款產品Roadster，雖然成功地向世界證明了電動跑車的可能性，但它高昂的成本和有限的產量，並沒有為公司帶來多少利潤。
現在，公司所有的資源，所有的希望，都押注在下一款真正面向大眾市場的車型——Model S的研發上。
他們沒有一分多餘的錢，沒有一個多餘的工程師，可以投入到智能駕駛這個更加燒錢、更加前沿的領域。
馬斯克靠在椅背上，揉了揉疲憊的眉心。
他感到一種強烈的挫敗感，以及一絲被點燃的，瘋狂的鬥志。
雷霆汽車，這個來自遙遠東方的合作者以及挑戰者，不僅和他看到了同樣的方向，甚至比他更早一步，將這個藍圖的一部分展示給了全世界。
他不能輸。
特斯拉也不能輸。
馬斯克猛地合上筆記本電腦。
他走到巨大的落地窗前，俯瞰著腳下燈火璀璨的矽谷。
一個清晰的念頭在他腦海中成型。
等Model S的研發完成，資金回籠，特斯拉必須立刻、馬上、不惜一切代價地啟動自己的智能駕駛項目。
他甚至已經想好了那個項目的名字。
Autopilot。
自動駕駛儀。
一場圍繞著汽車未來技術的長期競爭，在這一刻，無聲地拉開了序幕。
「沒錯，我的S級也有這功能，叫ACC和LKA，用了好幾年了，沒覺得有什麼神奇的。」
「國產車就喜歡搞這些花里胡哨的，三大件搞不明白，就愛搞這些噱頭。」
「散了吧，就是個高級版的巡航而已，等他敢在市區里跑再說吧。」
這些擁有傳統豪華品牌汽車的車主，以一種過來人的姿態，對雷霆汽車的技術進行著「降維打擊」。
他們熟練地拋出ACC、LKA等專業術語，成功地在爭論中占據了話語權的制高點。
普通的網友雖然心中憤憤不平，但面對這些看似專業的「科普」，卻又顯得無力反駁。
網絡上的輿論，一時間變得嘈雜而分裂。
外行看熱鬧，內行看門道。
就在網絡上的吃瓜群眾吵得不可開交時，在各大車企的研發中心內部，卻都在關注雷霆汽車發布的新技術。
滬城，某德系合資車企的研發大樓內，燈火通明。
動力總成部門的高級工程師王建國，正帶著他的團隊，一遍又一遍地，逐幀分析著那段只有幾十秒的宣傳視頻。
投影幕布上，畫面被定格在測試車前方，一輛藍色小轎車突然向右變道加塞的瞬間。
「小李，你來看，」王建國指著屏幕，聲音有些沙啞。
「如果是我們的系統，基於毫米波雷達的判斷邏輯，偵測到這個距離的切入，第一反應是什麼？」
一個年輕的工程師立刻回答：「緊急制動。系統會判斷為危險接近，觸發最高優先級的剎車指令，ABS會介入。」
「對，緊急制動。」王建國點點頭。
「結果就是車內人員會猛地前傾，體驗極差，而且容易引發後車追尾。但是你看它。」
他按下播放鍵，視頻以0.25倍速緩慢播放。
屏幕上的雷霆測試車，幾乎是在那輛藍色小轎車剛剛打轉向燈、車頭有偏移傾向的瞬間，就開始了減速。
它的減速過程不是一腳踩死，而是一段極其平滑柔順的曲線，仿佛一位經驗豐富的老司機，提前預判了對方的意圖，然後用最舒適的方式，將車速降了下來，並始終保持著一個絕對安全的距離。
「這不像是反應，更像是預判。」
王建國喃喃自語，眼神里充滿了震撼。
「我們的ACC系統，高度依賴雷達和攝像頭的數據輸入，是被動式的。它……它好像有了『意識』。」
另一位負責底盤調校的工程師也走了過來，他指著屏幕上車輛通過一個彎道時的畫面。
「王工，你看這個轉向。傳統的LKA，在過彎時，實際上是一個『觸碰-修正-再觸碰-再修正』的過程，方向盤會有輕微但持續的左右擺動，像是在鋸木頭。但這台車，它的轉向輸入是一次性的，從入彎到出彎，整個動作一氣呵成，平順得可怕。這說明它的系統不是在『保持』車道，而是在『理解』這條路的曲率。」
會議室里，一群國內汽車行業的頂尖工程師，陷入了長久的沉默。
他們比任何人都清楚，將ACC和LKA簡單地縫合在一起，和實現視頻中這種「預判式」的平順操作，其間的技術鴻溝，如同天塹。
前者，是功能的堆砌。
後者，是智能的湧現。
「它的核心，絕對不是傳統的控制模塊。」
王建國最終得出了結論，他看向自己的團隊，一字一句地說。
「馬宇騰說的沒錯，這東西和『奕星』同根同源。它用的是視覺AI，一個真正的人工智慧在開車。」
「更可怕的是……」他頓了頓，語氣裡帶上了一絲寒意，「他說，這東西今年年底，就要量產。」
量產。
這個詞像一塊巨石，砸在每個工程師的心頭。
實驗室里的技術再先進，無法量產、無法控制成本，就一文不值。
而雷霆汽車，不僅做到了技術上的碾壓，還要將它變成普通人能買到的商品。
一種前所未有的緊迫感，籠罩了整個會議室。
同一時刻，太平洋彼岸。
深夜的矽谷，特斯拉總部大樓依舊亮著燈。
辦公室里，埃隆·馬斯克獨自一人，面前的筆記本電腦屏幕上，正循環播放著雷霆汽車那段智能駕駛的視頻。
他已經看了不下十遍。
作為全世界最堅定的電動汽車與智能駕駛的信徒，他比任何傳統車企的CEO都更清楚，馬宇騰在發布會上所展示的，究竟意味著什麼。
智能駕駛結合純電平台。
這不是一個簡單的功能，也不是一個噱頭。
這是能夠統治未來一百年汽車工業的終極形態。
實際上，這個想法在他的腦中也盤旋了很久。
但現實的困境讓他寸步難行。
特斯拉的第一款產品Roadster，雖然成功地向世界證明了電動跑車的可能性，但它高昂的成本和有限的產量，並沒有為公司帶來多少利潤。
現在，公司所有的資源，所有的希望，都押注在下一款真正面向大眾市場的車型——Model S的研發上。
他們沒有一分多餘的錢，沒有一個多餘的工程師，可以投入到智能駕駛這個更加燒錢、更加前沿的領域。
馬斯克靠在椅背上，揉了揉疲憊的眉心。
他感到一種強烈的挫敗感，以及一絲被點燃的，瘋狂的鬥志。
雷霆汽車，這個來自遙遠東方的合作者以及挑戰者，不僅和他看到了同樣的方向，甚至比他更早一步，將這個藍圖的一部分展示給了全世界。
他不能輸。
特斯拉也不能輸。
馬斯克猛地合上筆記本電腦。
他走到巨大的落地窗前，俯瞰著腳下燈火璀璨的矽谷。
一個清晰的念頭在他腦海中成型。
等Model S的研發完成，資金回籠，特斯拉必須立刻、馬上、不惜一切代價地啟動自己的智能駕駛項目。
他甚至已經想好了那個項目的名字。
Autopilot。
自動駕駛儀。
一場圍繞著汽車未來技術的長期競爭，在這一刻，無聲地拉開了序幕。