第632章 天鼓項目的衝刺
而這場競爭的另一個主角，雷霆工業，此刻卻仿佛處在風暴的中心眼，內部一片平靜。
鵬城，雷霆汽車研發基地，一間會議室內。
巨大的會議桌旁，坐滿了「天鼓」項目的核心成員。
項目總負責人沈浩正坐在主位。
外界的輿論風暴，他不是不知道。
那些質疑、嘲諷，甚至是謾罵，通過網際網路的縫隙，無孔不入。
但在這裡，在這間會議室里，所有的喧囂都被隔絕在外。
這裡只有數據、圖紙、進度表，以及一個共同的目標。
「會議開始。」沈浩的聲音不大，卻讓所有人的精神為之一振。
「馬總已經在全世界面前，把我們項目的信息傳遞了出去。年底發布，量產搭載。這八個字，現在就是壓在我們頭上的軍令狀。」
他環視一圈，目光從每一位工程師和設計師的臉上掃過。
「我們沒有退路。今天這個會，就是最後的研發整合會議。我要聽到所有子系統的最終狀態。汪總監，你先開始。」
汪大勇為了完成「天鼓」外觀最後的定型，特意帶著設計團隊從花旗國來到國內。
畢竟此前在花旗國，他們團隊想租用專業風洞，還需要進行排隊。
但在花城大學城的汽車風洞，作為股東的雷霆工業擁有優先使用權，在加上目前其他車企還不怎麼重視產品的風阻係數，基本是他們想什麼時候用，就能什麼時候用。
「沈總，各位同事。」汪大勇打開投影，一張「天鼓」的側面渲染圖出現在大屏幕上，車身線條比之前更加流暢凌厲。
「這一個月，我和我的團隊，幾乎都待在花城大學城的那個風洞中心。我們製作了三個不同比例的油泥模型，進行了超過兩百次吹風測試。」
他的聲音裡帶著一絲沙啞，但更多的是興奮。
「每一次測試的數據出來後，我們都會在十二小時內在數字模型上進行曲面優化，然後我們再用手工修正的方式，調整油泥模型，進行下一輪測試。」
「這是一個枯燥，但極其高效的過程。我們圍繞著如何將氣流平順地引導過車身，如何抑制車底的亂流，如何降低尾部的渦流，對車身上幾乎每一寸曲面都進行了微調。」
屏幕上的畫面切換成一張布滿了各種顏色線條和箭頭的CFD流體仿真圖。
「最終，在保證了您之前提出的，對標奔馳S級的後排頭部空間和腿部空間的前提下，我們將『天鼓』的最終風阻係數，鎖定在了0.32Cd。」
汪大勇說出這個數字時，會議室里響起了一陣輕微的騷動。
在場的都是行家，他們很清楚，對於一款車長超過五米二，需要兼顧巨大內部空間的豪華D級轎車而言，0.28Cd的風阻係數是一個多麼驚人的成績。
要知道，以空氣動力學著稱的奔馳，同年發布的最新第九代E-Class，費盡心力也才做到0.25Cd，但那是一款尺寸小得多的C級車。
而同級別的S級，風阻係數還在0.30Cd。
「當然，如果完全不考慮後排乘客的頭部空間，把車頂線條再壓低五厘米，我們有信心做到0.25Cd以內。」
汪大勇補充道，語氣裡帶著一點設計師獨有的、對極致美學的遺憾。
「但『天鼓』首先是一台豪華轎車，舒適性是第一位的。0.28Cd，是目前我們能在美學、空間和空氣動力學之間找到的最佳平衡點。」
沈浩點了點頭，對這個結果非常滿意。
「辛苦了，汪總監。外觀定型，這是第一場勝仗。」
他看向另一位負責人。
「羅工，電控系統，特別是智能駕駛部分，進度怎麼樣？」
作為曾經與沈浩幾乎是同期進入到雷霆工業工作的羅飛在過去幾年裡成長迅速。
雖然沒能像沈浩那樣成為事業群負責人，但目前已經是雷霆工業內部P7級別的工程師，如果對比管理職級的話，相當於事業群的部門負責人。
羅飛推了推鼻樑上的眼鏡，回答道。
「沈總，『雷霆智能駕駛實驗室』提供的全套硬體清單和底層軟體協議，我們已經在一號和二號原型車上完成了安裝和初步的適配。」
他調出另一份PPT，上面是密密麻麻的硬體列表和車輛內部的布線圖。
「三顆前視高精度攝像頭、五顆毫米波雷達、十二顆超聲波傳感器，以及主控制器，都已經按照最優位置進行了集成。所有的線束都採用了雙冗餘和電磁屏蔽設計，確保數據傳輸的穩定和抗干擾性。」
「我們的人員已經完成了所有傳感器的靜態標定工作。按照計劃，塞巴斯蒂安·特隆博士的團隊，將在本周五抵達鵬城。從下周一開始，他們將和我們一起，在基地的測試場和指定的公開道路上，對『天鼓』的智能駕駛系統，進行為期至少兩個月的，實車動態標定和算法優化。」
為了確保公司乃至全球首個量產的L2智能駕駛系統順利落地，塞巴斯蒂安·特隆自然要親自過來進行最後的測試調整。
沈浩壓下心中的激動，繼續下一個議題。
「很好。其他功能呢？」
隨後，內飾、底盤、車燈等各個部門的負責人依次起身匯報。
「沈總，空氣懸架系統已經到貨，大陸集團派來的技術顧問正在指導我們進行安裝和初步調試。五萬元一套的採購價，確實很貴，但效果也確實好。測試數據顯示，它對高頻振動的過濾能力，比我們用過的任何一套傳統懸架都強。」
「電吸門和隱藏式門把手的供應商樣品已經通過了我們的三萬次開合耐久性測試。馬總強調的物理應急開啟和防夾功能，我們設計了三重保險，確保在任何情況下都能保證安全。」
「車載冰箱已經和英得爾在香山的合資企業達成合作，他們為我們定製開發了一款半導體製冷的小型冰箱，功率只有60瓦，但製冷效果很不錯。」
鵬城，雷霆汽車研發基地，一間會議室內。
巨大的會議桌旁，坐滿了「天鼓」項目的核心成員。
項目總負責人沈浩正坐在主位。
外界的輿論風暴，他不是不知道。
那些質疑、嘲諷，甚至是謾罵，通過網際網路的縫隙，無孔不入。
但在這裡，在這間會議室里，所有的喧囂都被隔絕在外。
這裡只有數據、圖紙、進度表，以及一個共同的目標。
「會議開始。」沈浩的聲音不大，卻讓所有人的精神為之一振。
「馬總已經在全世界面前，把我們項目的信息傳遞了出去。年底發布，量產搭載。這八個字，現在就是壓在我們頭上的軍令狀。」
他環視一圈，目光從每一位工程師和設計師的臉上掃過。
「我們沒有退路。今天這個會，就是最後的研發整合會議。我要聽到所有子系統的最終狀態。汪總監，你先開始。」
汪大勇為了完成「天鼓」外觀最後的定型，特意帶著設計團隊從花旗國來到國內。
畢竟此前在花旗國，他們團隊想租用專業風洞，還需要進行排隊。
但在花城大學城的汽車風洞，作為股東的雷霆工業擁有優先使用權，在加上目前其他車企還不怎麼重視產品的風阻係數，基本是他們想什麼時候用，就能什麼時候用。
「沈總，各位同事。」汪大勇打開投影，一張「天鼓」的側面渲染圖出現在大屏幕上，車身線條比之前更加流暢凌厲。
「這一個月，我和我的團隊，幾乎都待在花城大學城的那個風洞中心。我們製作了三個不同比例的油泥模型，進行了超過兩百次吹風測試。」
他的聲音裡帶著一絲沙啞，但更多的是興奮。
「每一次測試的數據出來後，我們都會在十二小時內在數字模型上進行曲面優化，然後我們再用手工修正的方式，調整油泥模型，進行下一輪測試。」
「這是一個枯燥，但極其高效的過程。我們圍繞著如何將氣流平順地引導過車身，如何抑制車底的亂流，如何降低尾部的渦流，對車身上幾乎每一寸曲面都進行了微調。」
屏幕上的畫面切換成一張布滿了各種顏色線條和箭頭的CFD流體仿真圖。
「最終，在保證了您之前提出的，對標奔馳S級的後排頭部空間和腿部空間的前提下，我們將『天鼓』的最終風阻係數，鎖定在了0.32Cd。」
汪大勇說出這個數字時，會議室里響起了一陣輕微的騷動。
在場的都是行家，他們很清楚，對於一款車長超過五米二，需要兼顧巨大內部空間的豪華D級轎車而言，0.28Cd的風阻係數是一個多麼驚人的成績。
要知道，以空氣動力學著稱的奔馳，同年發布的最新第九代E-Class，費盡心力也才做到0.25Cd，但那是一款尺寸小得多的C級車。
而同級別的S級，風阻係數還在0.30Cd。
「當然，如果完全不考慮後排乘客的頭部空間，把車頂線條再壓低五厘米，我們有信心做到0.25Cd以內。」
汪大勇補充道，語氣裡帶著一點設計師獨有的、對極致美學的遺憾。
「但『天鼓』首先是一台豪華轎車，舒適性是第一位的。0.28Cd，是目前我們能在美學、空間和空氣動力學之間找到的最佳平衡點。」
沈浩點了點頭，對這個結果非常滿意。
「辛苦了，汪總監。外觀定型，這是第一場勝仗。」
他看向另一位負責人。
「羅工，電控系統，特別是智能駕駛部分，進度怎麼樣？」
作為曾經與沈浩幾乎是同期進入到雷霆工業工作的羅飛在過去幾年裡成長迅速。
雖然沒能像沈浩那樣成為事業群負責人，但目前已經是雷霆工業內部P7級別的工程師，如果對比管理職級的話，相當於事業群的部門負責人。
羅飛推了推鼻樑上的眼鏡，回答道。
「沈總，『雷霆智能駕駛實驗室』提供的全套硬體清單和底層軟體協議，我們已經在一號和二號原型車上完成了安裝和初步的適配。」
他調出另一份PPT，上面是密密麻麻的硬體列表和車輛內部的布線圖。
「三顆前視高精度攝像頭、五顆毫米波雷達、十二顆超聲波傳感器，以及主控制器，都已經按照最優位置進行了集成。所有的線束都採用了雙冗餘和電磁屏蔽設計，確保數據傳輸的穩定和抗干擾性。」
「我們的人員已經完成了所有傳感器的靜態標定工作。按照計劃，塞巴斯蒂安·特隆博士的團隊，將在本周五抵達鵬城。從下周一開始，他們將和我們一起，在基地的測試場和指定的公開道路上，對『天鼓』的智能駕駛系統，進行為期至少兩個月的，實車動態標定和算法優化。」
為了確保公司乃至全球首個量產的L2智能駕駛系統順利落地，塞巴斯蒂安·特隆自然要親自過來進行最後的測試調整。
沈浩壓下心中的激動，繼續下一個議題。
「很好。其他功能呢？」
隨後，內飾、底盤、車燈等各個部門的負責人依次起身匯報。
「沈總，空氣懸架系統已經到貨，大陸集團派來的技術顧問正在指導我們進行安裝和初步調試。五萬元一套的採購價，確實很貴，但效果也確實好。測試數據顯示，它對高頻振動的過濾能力，比我們用過的任何一套傳統懸架都強。」
「電吸門和隱藏式門把手的供應商樣品已經通過了我們的三萬次開合耐久性測試。馬總強調的物理應急開啟和防夾功能，我們設計了三重保險，確保在任何情況下都能保證安全。」
「車載冰箱已經和英得爾在香山的合資企業達成合作，他們為我們定製開發了一款半導體製冷的小型冰箱，功率只有60瓦，但製冷效果很不錯。」