第357章 97年的產物
「汪總，你繼續說，具體情況怎麼樣？」
「好的，馬總。」汪大勇繼續匯報導。
「這家公司名叫AC Propulsion，位於加州。它的創始人叫艾倫·科科尼，是通用汽車當年EV1電動項目的核心工程師之一，在電驅動系統方面經驗非常豐富。」
「EV1項目被通用砍掉之後，他就自己出來創立了這家公司，專注於研發電動汽車的驅動系統。」
「他們開發的tzero這款原型車，雖然沒有進行商業化量產，但在當時引起了不小的轟動。」
投影幕布上，沈浩已經迅速地通過網際網路，打開由汪大勇發過來的相關圖片和資料。
那是一台造型有些復古，甚至可以說簡陋的黃色敞篷小跑車。
但當它的性能數據展示出來時，所有人都倒抽了一口涼氣。
「零到百公里加速，4.9秒！」
雖然這個數字，距離項目組「跑進四秒」的目標還有差距。
但回溯到它誕生的1997年，這都是一個極其恐怖的數字！
它已經勝過了當時市面上絕大多數的燃油跑車。
更關鍵的是，它的技術路線。
「它使用的，就是一台感應異步電機，配合自己開發的逆變器（電控單元），只不過他們用的還是鉛酸電池，所以續航方面比較短。」
沈浩念出這些資料時，聲音都帶著一絲顫抖。
會議室里，瞬間炸開了鍋。
「高性能車用感應異步電機！他們真的做出來了！」
「4.9秒……這家小公司，竟然已經達到了如此驚人的性能水平！」
之前籠罩在眾人心頭的陰霾，仿佛被這道來自大洋彼岸的微光瞬間撕開了一道口子。
西門子、ABB不跟我們玩，不代表這條路走不通！
在世界的另一個角落，已經有先行者用實際產品，證明了這條技術路線的可行性！
馬宇騰的心臟在砰砰直跳，他的聲音裡帶著一絲不容置疑的決斷。
「汪總，這家公司，AC Propulsion，目前是什麼情況？」
「據我了解，他們這些年一直靠出售一些電驅動系統和提供技術諮詢服務維持運營，規模很小，經營狀況算不上太好。」
汪大勇回答道，「tzero項目因為找不到投資，也一直停留在原型車階段，沒有後續的商業化進展。」
經營狀況不好？
找不到投資？
馬宇騰的嘴角，終於勾起了一抹抑制不住的笑意。
這簡直是瞌睡送來了枕頭。
「汪總。」
馬宇騰的聲音通過麥克風，清晰地傳到大洋彼岸的汪大勇耳中。
「我給你一個任務。」
「你儘快把這家AC Propulsion公司的所有情況都給我摸清楚。」
「包括他們的股權結構、財務狀況、技術專利布局，以及最重要的，那位創始人艾倫·科科尼先生，他目前對公司的態度，以及他對出售技術，甚至是出售公司的可能性。」
馬宇騰站起身，目光灼灼地盯著揚聲器，仿佛能穿透空間，看到汪大勇本人。
「我要最詳盡的報告。」
「我要知道關於這家公司的一切！」
……
結束會議後，馬宇騰重新將目光放回公司的燃油車產品上。
畢竟雖然已經開始布局新能源車，但距離拿出實際的產品還有很長一段時間，目前還是需要依靠燃油車產品來打造汽車製造的基礎。
他轉頭看向廉雨博。
「正在開發的'宋'車型現在什麼情況？」
之前那款仿造未來攬勝極光的外形的車型，最終按照王朝系列被命名為「宋」。
廉雨博推了推眼鏡。
「試驗車已經下線了，各項測試數據基本達標。」
「走，去看看。」
兩人穿過總部大樓的連廊，直奔後方的實驗廠房。
廉雨博帶著馬宇騰繞過實驗區，來到最里側的封閉測試區。
一台銀灰色的SUV靜靜停在那裡。
馬宇騰停下腳步。
車頭那張臉，依然是他熟悉的設計。
大燈狹長銳利，中網扁平兇悍，整個前臉透著一股子不怒自威的氣勢。
側面線條流暢飽滿，黑色的A柱和D柱營造出懸浮車頂的視覺效果。
這就是「宋」。
雷霆汽車的第二款車型，也是他們進軍SUV市場的敲門磚。
「外觀沒得說。」
馬宇騰繞著車走了一圈。
「安全配置呢？」
廉雨博拿出一份清單。
「全系標配ABS防抱死系統，前後防撞鋼樑，雙安全氣囊。」
「高配版本增加了側氣囊和頭部氣簾。」
「A柱和B柱HSLA高強度鋼，整車車身高強度鋼使用比例達到62%。」
馬宇騰點點頭。
這些配置在這個時代的家用車產品里，絕對算得上是良心。
「倒車雷達、電動車窗、中控鎖、電動後視鏡，這些基礎配置全系標配。」
廉雨博繼續匯報。
「高配版本還加了真皮座椅、無鑰匙進入、自動空調還有倒車影像。」
「還有跟「秦」一樣，所有版本都裝了車載導航和多媒體娛樂系統。」
馬宇騰拉開駕駛位的車門。
內飾設計簡潔大方，中控台採用了對稱式布局。
最顯眼的是中央那塊6英寸的液晶屏。
在這個年代，能在十萬級別的車上看到液晶屏幕，絕對是降維打擊。
「車載系統升級更新了？」
馬宇騰坐進駕駛位，手指在屏幕上滑動。
「對，倪院士那邊提供了最新的車載系統。」
廉雨博也坐進副駕駛。
「雖然導航還是用的是凱立德的地圖數據，但他們對導航軟體重新進行了修改，目前無論在操作性還是流暢度上都有了一定的提升。」
馬宇騰啟動車輛。
發動機的聲音傳來，比「秦」上那台1.5L發動機要渾厚不少。
「三菱的4G63，2.0L排量，最大功率147馬力。」
廉雨博介紹道。
「配合那台4AT變速箱，帳面數據還算過得去。」
馬宇騰掛上D擋，輕踩油門。
車輛平穩起步。
動力響應比「秦」快多了，油門踏板的前段調校也更加線性。
他把車開出廠房，駛上測試道路。
這是一條模擬城市路況的環形跑道，有直道、彎道、坡道，還有減速帶和坑窪路面。
馬宇騰加深油門。
發動機轉速攀升，推背感隨之而來。
雖然談不上強勁，但至少不會讓人覺得肉。
「好的，馬總。」汪大勇繼續匯報導。
「這家公司名叫AC Propulsion，位於加州。它的創始人叫艾倫·科科尼，是通用汽車當年EV1電動項目的核心工程師之一，在電驅動系統方面經驗非常豐富。」
「EV1項目被通用砍掉之後，他就自己出來創立了這家公司，專注於研發電動汽車的驅動系統。」
「他們開發的tzero這款原型車，雖然沒有進行商業化量產，但在當時引起了不小的轟動。」
投影幕布上，沈浩已經迅速地通過網際網路，打開由汪大勇發過來的相關圖片和資料。
那是一台造型有些復古，甚至可以說簡陋的黃色敞篷小跑車。
但當它的性能數據展示出來時，所有人都倒抽了一口涼氣。
「零到百公里加速，4.9秒！」
雖然這個數字，距離項目組「跑進四秒」的目標還有差距。
但回溯到它誕生的1997年，這都是一個極其恐怖的數字！
它已經勝過了當時市面上絕大多數的燃油跑車。
更關鍵的是，它的技術路線。
「它使用的，就是一台感應異步電機，配合自己開發的逆變器（電控單元），只不過他們用的還是鉛酸電池，所以續航方面比較短。」
沈浩念出這些資料時，聲音都帶著一絲顫抖。
會議室里，瞬間炸開了鍋。
「高性能車用感應異步電機！他們真的做出來了！」
「4.9秒……這家小公司，竟然已經達到了如此驚人的性能水平！」
之前籠罩在眾人心頭的陰霾，仿佛被這道來自大洋彼岸的微光瞬間撕開了一道口子。
西門子、ABB不跟我們玩，不代表這條路走不通！
在世界的另一個角落，已經有先行者用實際產品，證明了這條技術路線的可行性！
馬宇騰的心臟在砰砰直跳，他的聲音裡帶著一絲不容置疑的決斷。
「汪總，這家公司，AC Propulsion，目前是什麼情況？」
「據我了解，他們這些年一直靠出售一些電驅動系統和提供技術諮詢服務維持運營，規模很小，經營狀況算不上太好。」
汪大勇回答道，「tzero項目因為找不到投資，也一直停留在原型車階段，沒有後續的商業化進展。」
經營狀況不好？
找不到投資？
馬宇騰的嘴角，終於勾起了一抹抑制不住的笑意。
這簡直是瞌睡送來了枕頭。
「汪總。」
馬宇騰的聲音通過麥克風，清晰地傳到大洋彼岸的汪大勇耳中。
「我給你一個任務。」
「你儘快把這家AC Propulsion公司的所有情況都給我摸清楚。」
「包括他們的股權結構、財務狀況、技術專利布局，以及最重要的，那位創始人艾倫·科科尼先生，他目前對公司的態度，以及他對出售技術，甚至是出售公司的可能性。」
馬宇騰站起身，目光灼灼地盯著揚聲器，仿佛能穿透空間，看到汪大勇本人。
「我要最詳盡的報告。」
「我要知道關於這家公司的一切！」
……
結束會議後，馬宇騰重新將目光放回公司的燃油車產品上。
畢竟雖然已經開始布局新能源車，但距離拿出實際的產品還有很長一段時間，目前還是需要依靠燃油車產品來打造汽車製造的基礎。
他轉頭看向廉雨博。
「正在開發的'宋'車型現在什麼情況？」
之前那款仿造未來攬勝極光的外形的車型，最終按照王朝系列被命名為「宋」。
廉雨博推了推眼鏡。
「試驗車已經下線了，各項測試數據基本達標。」
「走，去看看。」
兩人穿過總部大樓的連廊，直奔後方的實驗廠房。
廉雨博帶著馬宇騰繞過實驗區，來到最里側的封閉測試區。
一台銀灰色的SUV靜靜停在那裡。
馬宇騰停下腳步。
車頭那張臉，依然是他熟悉的設計。
大燈狹長銳利，中網扁平兇悍，整個前臉透著一股子不怒自威的氣勢。
側面線條流暢飽滿，黑色的A柱和D柱營造出懸浮車頂的視覺效果。
這就是「宋」。
雷霆汽車的第二款車型，也是他們進軍SUV市場的敲門磚。
「外觀沒得說。」
馬宇騰繞著車走了一圈。
「安全配置呢？」
廉雨博拿出一份清單。
「全系標配ABS防抱死系統，前後防撞鋼樑，雙安全氣囊。」
「高配版本增加了側氣囊和頭部氣簾。」
「A柱和B柱HSLA高強度鋼，整車車身高強度鋼使用比例達到62%。」
馬宇騰點點頭。
這些配置在這個時代的家用車產品里，絕對算得上是良心。
「倒車雷達、電動車窗、中控鎖、電動後視鏡，這些基礎配置全系標配。」
廉雨博繼續匯報。
「高配版本還加了真皮座椅、無鑰匙進入、自動空調還有倒車影像。」
「還有跟「秦」一樣，所有版本都裝了車載導航和多媒體娛樂系統。」
馬宇騰拉開駕駛位的車門。
內飾設計簡潔大方，中控台採用了對稱式布局。
最顯眼的是中央那塊6英寸的液晶屏。
在這個年代，能在十萬級別的車上看到液晶屏幕，絕對是降維打擊。
「車載系統升級更新了？」
馬宇騰坐進駕駛位，手指在屏幕上滑動。
「對，倪院士那邊提供了最新的車載系統。」
廉雨博也坐進副駕駛。
「雖然導航還是用的是凱立德的地圖數據，但他們對導航軟體重新進行了修改，目前無論在操作性還是流暢度上都有了一定的提升。」
馬宇騰啟動車輛。
發動機的聲音傳來，比「秦」上那台1.5L發動機要渾厚不少。
「三菱的4G63，2.0L排量，最大功率147馬力。」
廉雨博介紹道。
「配合那台4AT變速箱，帳面數據還算過得去。」
馬宇騰掛上D擋，輕踩油門。
車輛平穩起步。
動力響應比「秦」快多了，油門踏板的前段調校也更加線性。
他把車開出廠房，駛上測試道路。
這是一條模擬城市路況的環形跑道，有直道、彎道、坡道，還有減速帶和坑窪路面。
馬宇騰加深油門。
發動機轉速攀升，推背感隨之而來。
雖然談不上強勁，但至少不會讓人覺得肉。