第358章 「宋」車型
「視野確實比轎車好太多了。」
馬宇騰看著前方開闊的視線。
SUV的高坐姿帶來的優勢，在這一刻體現得淋漓盡致。
馬宇騰轉動方向盤，車輛進入彎道。
底盤的反饋偏軟，懸架對路面顛簸的過濾做得不錯。
這是一台明顯偏向城市使用的SUV，舒適性優先。
不像那些進口的硬派越野車，底盤硬得像拖拉機。
他踩下剎車，車輛平穩減速。
然後他再次加速。
就在這個瞬間，變速箱傳來一個明顯的頓挫。
馬宇騰皺起眉頭。
「這就是那台4AT的問題？」
廉雨博嘆了口氣。
「沒錯。三菱那批庫存貨，換擋邏輯確實有缺陷。」
「低速跟車的時候，頓挫感會更明顯。」
馬宇騰又試了幾次。
每次升降擋，都能感受到那股不太舒服的衝擊。
雖然不至於影響正常駕駛，但對於一台定位家用的SUV來說，這絕對是個減分項。
他把車開回廠房，熄火下車。
「總體來說，這台車的完成度不錯。」
馬宇騰靠在車頭上。
「外觀設計有競爭力，安全配置到位，動力夠用，底盤舒適。」
「唯一的槽點就是這台變速箱。」
廉雨博點點頭。
「我們也知道這是個問題，但沒有更好的辦法，畢竟被捆綁銷售，總不能將所有的變速箱都閒置不用。」
馬宇騰沉默了幾秒。
「成本和定價，現在是什麼情況？」
廉雨博拿出另一份文件。
「由於使用了三菱的2.0L發動機和4AT變速箱，再加上那些安全配置和電子設備，成本比預期高了不少。」
「低配版本的製造成本在9萬5左右，我們初步定價12萬。」
「高配版本成本11萬，定價13萬5。」
馬宇騰接過文件，快速掃了一眼。
這個價格，比長乘的賽弗要貴出一大截。
賽弗的頂配也就10萬出頭。
「宋」直接奔著14萬去了。
但馬宇騰心裡清楚，這個價格並不離譜。
「宋」的設計、配置、安全性，全方位碾壓賽弗。
唯一的問題是，消費者願不願意為這些看不見的東西買單。
「變速箱的頓挫感會影響口碑。」
馬宇騰合上文件。
「既然短期內解決不了，那就用價格來彌補。」
「低配和高配，都降5000。」
廉雨博愣了一下。
「馬總，這樣一來，我們的利潤空間就很小了。」
「我知道。」
馬宇騰看著眼前這台銀灰色的SUV。
「但我們現在要的不是利潤，是市場份額。」
「'宋'必須要為擴大我們的汽車製造規模服務，因此銷量要比利潤更重要。」
「所以要讓客戶們覺得，花這個錢，值。」
廉雨博沉思片刻，點了點頭。
「明白了。」
「耐久性測試和NCAP安全測試做得怎麼樣了？」
馬宇騰問道。
「耐久性測試還在進行，預計下個月初能出結果。」
廉雨博回答。
「NCAP那邊已經送測了，按照流程，最快也要一個半月才能拿到報告。」
馬宇騰看了看手錶。
現在是11月中旬。
如果一切順利，12月底之前能拿到所有測試報告。
「聯繫銷售部門，開始做預熱。」
馬宇騰轉身往廠房外走。
「我們要在過年前，把'宋'推向市場。」
廉雨博快步跟上。
「馬總，現在沒有合適的車展。」
「誰說一定要車展？」
馬宇騰頭也不回。
「讓王鵬想辦法，線上線下一起搞。」
「我要讓所有人都知道，雷霆汽車的第二款車型，來了。」
……
花旗國，加利福尼亞州，聖迪馬斯市。
汪大勇坐在一家咖啡館的角落，面前擺著一份厚厚的調查報告。
報告的封面上，印著幾個黑體字——AC Propulsion公司及艾倫·科科尼背景調查。
他翻開第一頁。
AC Propulsion，成立於1992年，創始人艾倫·科科尼。
這家公司的核心業務是電動汽車驅動系統的研發和技術諮詢。
1997年，他們推出了tzero原型車，零百加速4.9秒，在當時引起了不小的轟動。
但由於找不到投資，項目一直停留在原型車階段。
公司目前只有12名員工，年營收不到200萬美元，主要靠出售一些電驅動系統和提供技術諮詢勉強維持。
汪大勇繼續往下翻。
艾倫·科科尼，1946年出生，麻省理工學院電氣工程博士。
曾在通用汽車工作多年，是EV1項目的核心工程師之一。
1996年，通用汽車砍掉EV1項目後，他憤而離職，創立了AC Propulsion。
這個人對電動汽車有著近乎偏執的熱愛。
但在這個燃油車統治一切的年代，他的堅持顯得格格不入。
汪大勇合上報告，拿起手機撥通了馬宇騰的電話。
「馬總，資料我都拿到了。」
「發我郵箱。」
馬宇騰的聲音從聽筒里傳來。
「另外，聯繫艾倫·科科尼，我要見他。」
掛斷電話，汪大勇打開筆記本電腦，將報告掃描後發送到馬宇騰的郵箱。
然後他撥通了AC Propulsion公司的電話。
「你好，我是雷霆汽車花旗國設計中心的負責人汪大勇。」
「我想約艾倫·科科尼先生見個面，談一些合作事宜。」
電話那頭沉默了幾秒。
「請稍等。」
片刻後，一個低沉的男聲響起。
「我是艾倫·科科尼。」
「科科尼先生，您好。」
汪大勇切換成流利的英語。
「我們公司老闆對AC Propulsion的技術非常感興趣，希望能當面交流一下。」
「雷霆汽車？」
艾倫·科科尼的聲音裡帶著疑惑。
「一家東大的汽車公司？」
「沒錯。我們正在開發一款純電動跑車，需要高性能的電驅動系統。」
汪大勇簡明扼要地說道。
「您的tzero項目給了我們很大的啟發。」
艾倫·科科尼沉默了更長時間。
「好吧，下周一下午三點，來我們公司。」
「沒問題，下周見。」
汪大勇掛斷電話，嘴角勾起一抹笑意。
魚，上鉤了。
馬宇騰看著前方開闊的視線。
SUV的高坐姿帶來的優勢，在這一刻體現得淋漓盡致。
馬宇騰轉動方向盤，車輛進入彎道。
底盤的反饋偏軟，懸架對路面顛簸的過濾做得不錯。
這是一台明顯偏向城市使用的SUV，舒適性優先。
不像那些進口的硬派越野車，底盤硬得像拖拉機。
他踩下剎車，車輛平穩減速。
然後他再次加速。
就在這個瞬間，變速箱傳來一個明顯的頓挫。
馬宇騰皺起眉頭。
「這就是那台4AT的問題？」
廉雨博嘆了口氣。
「沒錯。三菱那批庫存貨，換擋邏輯確實有缺陷。」
「低速跟車的時候，頓挫感會更明顯。」
馬宇騰又試了幾次。
每次升降擋，都能感受到那股不太舒服的衝擊。
雖然不至於影響正常駕駛，但對於一台定位家用的SUV來說，這絕對是個減分項。
他把車開回廠房，熄火下車。
「總體來說，這台車的完成度不錯。」
馬宇騰靠在車頭上。
「外觀設計有競爭力，安全配置到位，動力夠用，底盤舒適。」
「唯一的槽點就是這台變速箱。」
廉雨博點點頭。
「我們也知道這是個問題，但沒有更好的辦法，畢竟被捆綁銷售，總不能將所有的變速箱都閒置不用。」
馬宇騰沉默了幾秒。
「成本和定價，現在是什麼情況？」
廉雨博拿出另一份文件。
「由於使用了三菱的2.0L發動機和4AT變速箱，再加上那些安全配置和電子設備，成本比預期高了不少。」
「低配版本的製造成本在9萬5左右，我們初步定價12萬。」
「高配版本成本11萬，定價13萬5。」
馬宇騰接過文件，快速掃了一眼。
這個價格，比長乘的賽弗要貴出一大截。
賽弗的頂配也就10萬出頭。
「宋」直接奔著14萬去了。
但馬宇騰心裡清楚，這個價格並不離譜。
「宋」的設計、配置、安全性，全方位碾壓賽弗。
唯一的問題是，消費者願不願意為這些看不見的東西買單。
「變速箱的頓挫感會影響口碑。」
馬宇騰合上文件。
「既然短期內解決不了，那就用價格來彌補。」
「低配和高配，都降5000。」
廉雨博愣了一下。
「馬總，這樣一來，我們的利潤空間就很小了。」
「我知道。」
馬宇騰看著眼前這台銀灰色的SUV。
「但我們現在要的不是利潤，是市場份額。」
「'宋'必須要為擴大我們的汽車製造規模服務，因此銷量要比利潤更重要。」
「所以要讓客戶們覺得，花這個錢，值。」
廉雨博沉思片刻，點了點頭。
「明白了。」
「耐久性測試和NCAP安全測試做得怎麼樣了？」
馬宇騰問道。
「耐久性測試還在進行，預計下個月初能出結果。」
廉雨博回答。
「NCAP那邊已經送測了，按照流程，最快也要一個半月才能拿到報告。」
馬宇騰看了看手錶。
現在是11月中旬。
如果一切順利，12月底之前能拿到所有測試報告。
「聯繫銷售部門，開始做預熱。」
馬宇騰轉身往廠房外走。
「我們要在過年前，把'宋'推向市場。」
廉雨博快步跟上。
「馬總，現在沒有合適的車展。」
「誰說一定要車展？」
馬宇騰頭也不回。
「讓王鵬想辦法，線上線下一起搞。」
「我要讓所有人都知道，雷霆汽車的第二款車型，來了。」
……
花旗國，加利福尼亞州，聖迪馬斯市。
汪大勇坐在一家咖啡館的角落，面前擺著一份厚厚的調查報告。
報告的封面上，印著幾個黑體字——AC Propulsion公司及艾倫·科科尼背景調查。
他翻開第一頁。
AC Propulsion，成立於1992年，創始人艾倫·科科尼。
這家公司的核心業務是電動汽車驅動系統的研發和技術諮詢。
1997年，他們推出了tzero原型車，零百加速4.9秒，在當時引起了不小的轟動。
但由於找不到投資，項目一直停留在原型車階段。
公司目前只有12名員工，年營收不到200萬美元，主要靠出售一些電驅動系統和提供技術諮詢勉強維持。
汪大勇繼續往下翻。
艾倫·科科尼，1946年出生，麻省理工學院電氣工程博士。
曾在通用汽車工作多年，是EV1項目的核心工程師之一。
1996年，通用汽車砍掉EV1項目後，他憤而離職，創立了AC Propulsion。
這個人對電動汽車有著近乎偏執的熱愛。
但在這個燃油車統治一切的年代，他的堅持顯得格格不入。
汪大勇合上報告，拿起手機撥通了馬宇騰的電話。
「馬總，資料我都拿到了。」
「發我郵箱。」
馬宇騰的聲音從聽筒里傳來。
「另外，聯繫艾倫·科科尼，我要見他。」
掛斷電話，汪大勇打開筆記本電腦，將報告掃描後發送到馬宇騰的郵箱。
然後他撥通了AC Propulsion公司的電話。
「你好，我是雷霆汽車花旗國設計中心的負責人汪大勇。」
「我想約艾倫·科科尼先生見個面，談一些合作事宜。」
電話那頭沉默了幾秒。
「請稍等。」
片刻後，一個低沉的男聲響起。
「我是艾倫·科科尼。」
「科科尼先生，您好。」
汪大勇切換成流利的英語。
「我們公司老闆對AC Propulsion的技術非常感興趣，希望能當面交流一下。」
「雷霆汽車？」
艾倫·科科尼的聲音裡帶著疑惑。
「一家東大的汽車公司？」
「沒錯。我們正在開發一款純電動跑車，需要高性能的電驅動系統。」
汪大勇簡明扼要地說道。
「您的tzero項目給了我們很大的啟發。」
艾倫·科科尼沉默了更長時間。
「好吧，下周一下午三點，來我們公司。」
「沒問題，下周見。」
汪大勇掛斷電話，嘴角勾起一抹笑意。
魚，上鉤了。