第111章 大改？！
第111章 大改？！
大廳里並沒有爆發出預想中的歡呼。
對於這個結果，無論是華夏還是蘇聯的工程師，都絲毫沒有感到意外。
這本就是他們嚴謹計算和設計的結果，再加上20%的額外載荷冗餘，通過是必然的結果。
儘管如此，此時的他們，臉上還是有一絲淡淡的、欣慰的笑容。
阿爾喬姆滿意地點了點頭，揮了揮手：「很好，同志們。
別愣著了，抓緊時間安裝機載設備，我們要在最短的時間內，讓它飛起來！」
工程師們立刻散開，像一群忙碌的工蟻，先是拆除靜力測試裝置，然後又開始在機體上安裝各種傳感器、測試儀器和管線。
他們心中只有一個念頭：
搶時間，為即將開始的正式飛行測試做準備。
然而，就在YE—2項目高歌猛進之時，一個陰影悄然籠罩了米高揚設計局。
一連串的壞消息從空軍傳來：
剛剛投入小批量生產的米格—19戰鬥機，在部隊飛行中多次發生不明原因的空中爆炸事故！
這個消息如同一記重錘，狠狠地敲在米高揚設計局每一個人的心上。
阿爾喬姆和格列維奇立刻帶隊趕赴事故現場，進行緊急調查。
經過對飛機殘骸的仔細分析和對飛行員的詢問，一個致命的設計缺陷浮出了水面。
問題出在發動機艙和後機身油箱的位置關係上。
米格—19使用了兩台強大的AM—5發動機，其工作時產生的熱量極為驚人。
而其中一個油箱距離發動機艙壁太近，再加上中間的隔熱層性能不佳。
在長時間高速飛行中，發動機的熱量會持續傳遞給油箱，導致燃油溫度急劇升高，最終氣化、膨脹，引發毀滅性的爆炸。
「這是我們的疏忽。」
在內部調查會議上，阿爾喬姆的臉色鐵青，語氣沉重。
「我們必須立刻修正這個錯誤。」
米高揚設計局迅速拿出了補救措施：
在米格—19的發動機和油箱之間，加裝一塊厚重的鋼製隔熱板，並增加隔熱棉層。
這個方案簡單粗暴，但卻是最快最有效的辦法。
在為現役米格—19打上「補丁」的同時，阿爾喬姆下令，正在進行飛行前準備的YE—2
驗證機，也必須馬上進行同樣的設計修改。
當修改指令傳到聯合設計小組時，負責結構的瓦西里和劉彤都皺起了眉頭。
「這————這至少要增加一百二十公斤的死重！」
瓦西里看著修改圖，心疼得直咧嘴。
「而且會破壞原有的結構平衡，我們必須重新進行重新計算。」
陳天宇拿到修改方案後，沉默了許久。
他看著圖紙上那塊突兀的金屬隔熱板，感覺就像是在一幅精美的油畫上，被人用泥巴胡亂抹了一塊。
這不僅僅是增加重量的問題，這是一種設計上的倒退，是一種用蠻力去解決問題的妥協。
這種解決辦法一下子讓他想到了前世美國為了減配搞出來的F16/79戰鬥機。
因為替換F100渦扇發動機的J79渦噴發動機沒有外涵道的空氣隔絕熱量的原因，造成發動機外殼很熱。
這導致為了不對後機身有影響，不得不在J79的外殼外加了個1噸重的隔熱罩。
想到了這一點，陳天宇找到正在辦公室里抽著悶煙的格列維奇。
「格列維奇同志，」陳天宇將圖紙放在他桌上，「我認為，這個方案並不合適。」
格列維奇抬起布滿血絲的眼睛，疲憊地吐出一口煙圈：「陳天宇同志，我知道。
但為了確保飛機的安全，我們別無他法！」
說這話的時候，他的語氣裡帶著一絲挑戰和無奈。
在巨大的壓力下，他已經沒有精力去追求什麼完美設計了。
不過片刻後，格列維奇一下回過神來。
「————嗯，難道你有什麼更好的辦法嗎？」
「辦法————或許有。」陳天宇平靜地回答。
格列維奇的身體猛地前傾，菸灰掉在了褲子上也渾然不覺：「說來聽聽！
」
「格列維奇同志，我們一直在想辦法堵」住熱量，但熱量是堵不住的。」
陳天宇拿起一支鉛筆，扯過來一張紙。
「為什麼我們不換個思路，把它「疏導」走呢？」
「疏導？」
「是的，用空氣。」
陳天宇的筆尖在紙上飛快地移動著，幾條流暢的線條勾勒出發動機的輪廓。
「我們可以利用發動機自身產生的氣流來為機體降溫。」
他一邊畫，一邊解釋：「你看，這是AM—5發動機的低壓壓氣機。在它完成初步壓縮後，我們可以從這裡引出一部分氣流，大約百分之三到百分之五就足夠了。
然後通過專門設計的管道，讓這股溫度相對較低的壓縮空氣，沿著發動機外殼和機身內壁之間形成的夾層流動。」
一張簡潔而清晰的示意圖出現在紙上。圖上，藍色的箭頭代表著被引出的冷卻氣流，它們像一層保護罩，將紅色的、代表著高溫發動機的部分與機身隔離開來。
「這股流動的空氣會帶走發動機外殼輻射出的絕大部分熱量，並從機尾的特定開口排出。
這樣一來，我們就不需要那塊沉重的隔熱板，同樣可以起到降低油箱溫度的作用。」
格列維奇死死地盯著那張示意圖，眼睛裡閃爍著領悟的光芒。
作為一個頂級的航空工程師，他瞬間就明白了這個方案的精妙之處。
「陳，我不得不說，你的這個辦法確實是非常不錯！
不過涉及到發動機的修改，恐怕沒這麼簡單吧！
低壓壓氣機提供的空氣流量不足，肯定會對發動機的動力造成影響的！」
陳天宇卻沒有停下，他繼續說道：「別著急，格列維奇同志，這只是一個臨時的應急方案。
低壓壓氣機稍微作一下調整，就可以解決這點空氣流量問題的。
在我看來，如果想長遠解決問題，這麼做還是有些浪費。」
「浪費？」格列維奇充滿疑惑地回應道。
「是的，」陳天宇的筆尖在示意圖的末端點了點。
「這部分被引出的冷卻氣體，最終只是被排出機外，沒有為飛機提供任何推力。
它只完成了冷卻的任務。
如果我們能對發動機進行更深度的重新設計————」
說到這兒，陳天宇在示意圖上快速地添上了幾筆。
「我們可以為發動機增加一個外殼」，我們把這個外殼和發動機的間隔部分當作發動機的外涵道」。
讓這部分冷卻氣體在這個通道里繼續向後流動，最後在噴管處與高溫燃氣混合噴出。
這樣一來，這部分氣體就不再是單純的冷卻介質，它也成為了推力的一部分，參與了做功。」
陳天宇放下鉛筆，總結道：「一台發動機，兩種氣流。
核心是高溫高速的燃氣，提供主要推力；
外層是低溫低速的氣流，既能冷卻機體，又能增加額外推力，還能有效降低油耗。
這樣，我們就等於把一台純粹的渦輪噴氣發動機，變成了一款更高效、更經濟的————
渦輪風扇發動機。」
格列維奇對渦輪風扇發動機這個概念其實並不陌生，在蘇聯獲得的德國資料裡面，就有這方面的內容。
只不過由於技術困難，以及戰爭原因，德國並沒有能夠發展出來成熟的渦扇發動機。
格列維奇站起身，在辦公桌前來回踱步，嘴裡不停地念叨著：「渦輪風扇發動機——————雙氣流————冷卻與推力並存————」
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大廳里並沒有爆發出預想中的歡呼。
對於這個結果，無論是華夏還是蘇聯的工程師，都絲毫沒有感到意外。
這本就是他們嚴謹計算和設計的結果，再加上20%的額外載荷冗餘，通過是必然的結果。
儘管如此，此時的他們，臉上還是有一絲淡淡的、欣慰的笑容。
阿爾喬姆滿意地點了點頭，揮了揮手：「很好，同志們。
別愣著了，抓緊時間安裝機載設備，我們要在最短的時間內，讓它飛起來！」
工程師們立刻散開，像一群忙碌的工蟻，先是拆除靜力測試裝置，然後又開始在機體上安裝各種傳感器、測試儀器和管線。
他們心中只有一個念頭：
搶時間，為即將開始的正式飛行測試做準備。
然而，就在YE—2項目高歌猛進之時，一個陰影悄然籠罩了米高揚設計局。
一連串的壞消息從空軍傳來：
剛剛投入小批量生產的米格—19戰鬥機，在部隊飛行中多次發生不明原因的空中爆炸事故！
這個消息如同一記重錘，狠狠地敲在米高揚設計局每一個人的心上。
阿爾喬姆和格列維奇立刻帶隊趕赴事故現場，進行緊急調查。
經過對飛機殘骸的仔細分析和對飛行員的詢問，一個致命的設計缺陷浮出了水面。
問題出在發動機艙和後機身油箱的位置關係上。
米格—19使用了兩台強大的AM—5發動機，其工作時產生的熱量極為驚人。
而其中一個油箱距離發動機艙壁太近，再加上中間的隔熱層性能不佳。
在長時間高速飛行中，發動機的熱量會持續傳遞給油箱，導致燃油溫度急劇升高，最終氣化、膨脹，引發毀滅性的爆炸。
「這是我們的疏忽。」
在內部調查會議上，阿爾喬姆的臉色鐵青，語氣沉重。
「我們必須立刻修正這個錯誤。」
米高揚設計局迅速拿出了補救措施：
在米格—19的發動機和油箱之間，加裝一塊厚重的鋼製隔熱板，並增加隔熱棉層。
這個方案簡單粗暴，但卻是最快最有效的辦法。
在為現役米格—19打上「補丁」的同時，阿爾喬姆下令，正在進行飛行前準備的YE—2
驗證機，也必須馬上進行同樣的設計修改。
當修改指令傳到聯合設計小組時，負責結構的瓦西里和劉彤都皺起了眉頭。
「這————這至少要增加一百二十公斤的死重！」
瓦西里看著修改圖，心疼得直咧嘴。
「而且會破壞原有的結構平衡，我們必須重新進行重新計算。」
陳天宇拿到修改方案後，沉默了許久。
他看著圖紙上那塊突兀的金屬隔熱板，感覺就像是在一幅精美的油畫上，被人用泥巴胡亂抹了一塊。
這不僅僅是增加重量的問題，這是一種設計上的倒退，是一種用蠻力去解決問題的妥協。
這種解決辦法一下子讓他想到了前世美國為了減配搞出來的F16/79戰鬥機。
因為替換F100渦扇發動機的J79渦噴發動機沒有外涵道的空氣隔絕熱量的原因，造成發動機外殼很熱。
這導致為了不對後機身有影響，不得不在J79的外殼外加了個1噸重的隔熱罩。
想到了這一點，陳天宇找到正在辦公室里抽著悶煙的格列維奇。
「格列維奇同志，」陳天宇將圖紙放在他桌上，「我認為，這個方案並不合適。」
格列維奇抬起布滿血絲的眼睛，疲憊地吐出一口煙圈：「陳天宇同志，我知道。
但為了確保飛機的安全，我們別無他法！」
說這話的時候，他的語氣裡帶著一絲挑戰和無奈。
在巨大的壓力下，他已經沒有精力去追求什麼完美設計了。
不過片刻後，格列維奇一下回過神來。
「————嗯，難道你有什麼更好的辦法嗎？」
「辦法————或許有。」陳天宇平靜地回答。
格列維奇的身體猛地前傾，菸灰掉在了褲子上也渾然不覺：「說來聽聽！
」
「格列維奇同志，我們一直在想辦法堵」住熱量，但熱量是堵不住的。」
陳天宇拿起一支鉛筆，扯過來一張紙。
「為什麼我們不換個思路，把它「疏導」走呢？」
「疏導？」
「是的，用空氣。」
陳天宇的筆尖在紙上飛快地移動著，幾條流暢的線條勾勒出發動機的輪廓。
「我們可以利用發動機自身產生的氣流來為機體降溫。」
他一邊畫，一邊解釋：「你看，這是AM—5發動機的低壓壓氣機。在它完成初步壓縮後，我們可以從這裡引出一部分氣流，大約百分之三到百分之五就足夠了。
然後通過專門設計的管道，讓這股溫度相對較低的壓縮空氣，沿著發動機外殼和機身內壁之間形成的夾層流動。」
一張簡潔而清晰的示意圖出現在紙上。圖上，藍色的箭頭代表著被引出的冷卻氣流，它們像一層保護罩，將紅色的、代表著高溫發動機的部分與機身隔離開來。
「這股流動的空氣會帶走發動機外殼輻射出的絕大部分熱量，並從機尾的特定開口排出。
這樣一來，我們就不需要那塊沉重的隔熱板，同樣可以起到降低油箱溫度的作用。」
格列維奇死死地盯著那張示意圖，眼睛裡閃爍著領悟的光芒。
作為一個頂級的航空工程師，他瞬間就明白了這個方案的精妙之處。
「陳，我不得不說，你的這個辦法確實是非常不錯！
不過涉及到發動機的修改，恐怕沒這麼簡單吧！
低壓壓氣機提供的空氣流量不足，肯定會對發動機的動力造成影響的！」
陳天宇卻沒有停下，他繼續說道：「別著急，格列維奇同志，這只是一個臨時的應急方案。
低壓壓氣機稍微作一下調整，就可以解決這點空氣流量問題的。
在我看來，如果想長遠解決問題，這麼做還是有些浪費。」
「浪費？」格列維奇充滿疑惑地回應道。
「是的，」陳天宇的筆尖在示意圖的末端點了點。
「這部分被引出的冷卻氣體，最終只是被排出機外，沒有為飛機提供任何推力。
它只完成了冷卻的任務。
如果我們能對發動機進行更深度的重新設計————」
說到這兒，陳天宇在示意圖上快速地添上了幾筆。
「我們可以為發動機增加一個外殼」，我們把這個外殼和發動機的間隔部分當作發動機的外涵道」。
讓這部分冷卻氣體在這個通道里繼續向後流動，最後在噴管處與高溫燃氣混合噴出。
這樣一來，這部分氣體就不再是單純的冷卻介質，它也成為了推力的一部分，參與了做功。」
陳天宇放下鉛筆，總結道：「一台發動機，兩種氣流。
核心是高溫高速的燃氣，提供主要推力；
外層是低溫低速的氣流，既能冷卻機體，又能增加額外推力，還能有效降低油耗。
這樣，我們就等於把一台純粹的渦輪噴氣發動機，變成了一款更高效、更經濟的————
渦輪風扇發動機。」
格列維奇對渦輪風扇發動機這個概念其實並不陌生，在蘇聯獲得的德國資料裡面，就有這方面的內容。
只不過由於技術困難，以及戰爭原因，德國並沒有能夠發展出來成熟的渦扇發動機。
格列維奇站起身，在辦公桌前來回踱步，嘴裡不停地念叨著：「渦輪風扇發動機——————雙氣流————冷卻與推力並存————」
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