第 113 章 五年計劃之交通
在明確了經濟體制的頂層設計後，龍少華將目光投向了交通部長李振邦：
「李部長，京都公路（河內-萬象）進度怎麼樣了？」
李振邦不到50歲的年紀，就已經兩鬢斑白，看來為京都公路操碎了心。
他聞言立刻站起身，同樣走到巨大的地圖前，拿起指示棒，聲音洪亮地開始匯報。
「總統，諸位同僚。京都公路，預計總長度750公里，是我國交通網的重中之重，也是我日夜盯著的頭號工程！」
「經過一年的修建，目前進展總體順利，上京至清水，地勢相對平緩，路基已初步成成。」
「我們聽取了鷹醬專家的建議，繞過川壙高原，沿著海岸線到榮市，向西轉道中都。
採取的是東西兩段同時開挖，分段推進的策略，預計還有三個月能接通，半年內能通車。」
龍少華滿意地點點頭：「李部長辛苦了！這條路的意義，怎麼強調都不為過。它必須按時保質完成！」
「不敢言辛苦，卑職也是愧疚，當初誇下海口一年內通車，但到現在都......」
「這話就別說了，記著點就行，五年計劃可是要實打實的，不能在誇海口了。」龍少華打斷了他。
這事也不能全怪李振邦，當初還是龍少華他自己沒有考慮周全。
李振邦心中暖暖的，也不矯情，指著巨幅地圖，開始闡述自己的規劃。
「總統，諸位，這就是我們家徒四壁，除了法國人修建的土路，基本上沒有一條完整瀝青公路了。」
「先說公路網：」他的指示棒划過幾個主要區域。
「目前，我國境內能稱得上『現代公路』的，總里程不到八百公里！主要集中在幾個核心區域：
紅河三角洲地區：以上京為中心，有法國人修建的通往龍興港、涼山等地的少量柏油路和較多碎石路，路況尚可，但等級低，寬度普遍不足六米。
下京（西貢）周邊：法國人經營較久，有連接周邊幾個省份的碎石公路網，但同樣標準不高，湄公河三角洲水網地帶嚴重依賴渡船。
像南都（金邊）到西安港（西努哈克港），中都到琅勃拉邦等地，有一些法國人留下的殖民公路，多是砂石路面，雨季幾乎無法通行。
廣大的新領土當中，如歸化省、呵叻高原、以及中部山區，公路幾乎是一片空白！只有騾馬道和當地人走出來的土路。」
「再看鐵路，情況更為可憐，總運營里程約六百公里，而且標準不一，破敗不堪。
滇越鐵路越南段（上京至老街），這是我國現有技術標準最高的一條鐵路，米軌（1米軌距），部分路段為法國人建設的標準軌（1.435米）。
上京至榮市線，又採用的米軌，導致運力低下。
南都至西安港線，下京至西安港線，採用的都是米軌，也是是南方唯兩條稍有規模的鐵路。
至於連接各大經濟區的幹線鐵路？沒有！上京到下京？沒有！中部到南部？沒有！這就是我們面臨的殘酷現實！」
他的這番話，讓不少人都陷入了沉思，特別是康贊，他提出來到國際物流中心，沒有鐵路和公路，僅靠水路，是萬萬不行的。
「但是！」李振邦聲音陡然提高，指示棒在地圖上劃出幾道有力的線條。
「我們的目標，就是在這張白紙上，畫出最美的圖畫！初步構想是『四縱三橫』幹線骨架網，並大力提升港口和空運能力！」
四縱網絡：
沿海鐵路大動脈：從上京府出發，沿原有窄軌線路改造升級，經榮市、順化、中海市（峴港）、芽莊，最終抵達下京府！
這是我國的經濟命脈線，計劃優先推動，五年內完成上京至中海市段的改造升級和部分新建，力爭標準軌化，並完成下京至芽莊段的改造。
中部公路幹線（京都公路延伸）：以即將貫通的京都公路為基礎，未來向北延伸至戍臘，連接滇省；向南規劃延伸巴色中部地區。
西部公路幹線：規劃從妙香省（原撣邦）首府，沿薩爾溫江東岸南下，貫通歸化省，最終與中部幹線連接，加強對西部新領土的控制和資源開發。
另外，伴隨上京至下京的沿海鐵路，修建一條高標準的高速公路，加強沿海城鎮聯繫。
三橫網絡：
歸化-中都-中海（通道：新建從歸化市（清邁）經中都（萬象）直達中海市（峴港）的公路，這是一條連接東西兩地大動脈。
呵叻-南都通道：擴建連接呵叻高原與南都（金邊）的現有土路，提升為等級公路，促進兩地經濟交流。
下京-南都通道：強化下京府與南都府之間的公路連接，形成南部經濟圈內循環。」
「港口方面：」李振邦轉向海岸線。
「下京港（西貢）是龍頭！計劃疏浚主航道至-9米，使萬噸級遠洋輪可乘潮進出，並新建兩個深水泊位，目標五年內年吞吐量翻兩番。」
「龍興港（海防）是北方樞紐。重點疏浚至-8米，擴建煤炭、礦石碼頭，服務上京工業區。」
「西安港（原西哈努克港）和中海港（原峴港）也要進行相應擴建，提升區域性吞吐能力。」
「機場方面，擴建現有的南都波成東機場、下京新山一機場，使其能起降C-47、DC-3等中型運輸機，並開闢國際航線。」
「新建清邁、呵叻、西安（西港）三個區域性機場，構建國內航空網雛形。」
李振邦最後總結，聲音帶著無比的決心：「總統，諸位！這幅交通藍圖，只要及時給到我足夠人力、物力、財力，必將完成此項計劃。
但這是打基礎、利長遠的事業！五年後，如果我們能初步實現這個交通網，那麼夏國的經濟將徹底暢通，政府的掌控力將空前增強！我李振邦，願意立下軍令狀！」
「啪！啪！啪！」
全場響起了掌聲。
大家都看到了這幅公路圖，鐵路網的價值，要真在五年之內完成，夏國的經濟將真的是騰飛。
「好得很啊！李振邦，這回可是你親口說的，立下軍令狀，不能反悔！」龍少華拍著桌子說道。
「絕不反悔！」李振邦紅著脖子講道。
他這次可是做了完全的調查和計劃，這地方除了北部山區難修一點，南部都是平原，可比在滇省修路方便多了。
這點路，還不及他當初參與從滇城修一條到桂城的鐵路困難的多。
「李部長，京都公路（河內-萬象）進度怎麼樣了？」
李振邦不到50歲的年紀，就已經兩鬢斑白，看來為京都公路操碎了心。
他聞言立刻站起身，同樣走到巨大的地圖前，拿起指示棒，聲音洪亮地開始匯報。
「總統，諸位同僚。京都公路，預計總長度750公里，是我國交通網的重中之重，也是我日夜盯著的頭號工程！」
「經過一年的修建，目前進展總體順利，上京至清水，地勢相對平緩，路基已初步成成。」
「我們聽取了鷹醬專家的建議，繞過川壙高原，沿著海岸線到榮市，向西轉道中都。
採取的是東西兩段同時開挖，分段推進的策略，預計還有三個月能接通，半年內能通車。」
龍少華滿意地點點頭：「李部長辛苦了！這條路的意義，怎麼強調都不為過。它必須按時保質完成！」
「不敢言辛苦，卑職也是愧疚，當初誇下海口一年內通車，但到現在都......」
「這話就別說了，記著點就行，五年計劃可是要實打實的，不能在誇海口了。」龍少華打斷了他。
這事也不能全怪李振邦，當初還是龍少華他自己沒有考慮周全。
李振邦心中暖暖的，也不矯情，指著巨幅地圖，開始闡述自己的規劃。
「總統，諸位，這就是我們家徒四壁，除了法國人修建的土路，基本上沒有一條完整瀝青公路了。」
「先說公路網：」他的指示棒划過幾個主要區域。
「目前，我國境內能稱得上『現代公路』的，總里程不到八百公里！主要集中在幾個核心區域：
紅河三角洲地區：以上京為中心，有法國人修建的通往龍興港、涼山等地的少量柏油路和較多碎石路，路況尚可，但等級低，寬度普遍不足六米。
下京（西貢）周邊：法國人經營較久，有連接周邊幾個省份的碎石公路網，但同樣標準不高，湄公河三角洲水網地帶嚴重依賴渡船。
像南都（金邊）到西安港（西努哈克港），中都到琅勃拉邦等地，有一些法國人留下的殖民公路，多是砂石路面，雨季幾乎無法通行。
廣大的新領土當中，如歸化省、呵叻高原、以及中部山區，公路幾乎是一片空白！只有騾馬道和當地人走出來的土路。」
「再看鐵路，情況更為可憐，總運營里程約六百公里，而且標準不一，破敗不堪。
滇越鐵路越南段（上京至老街），這是我國現有技術標準最高的一條鐵路，米軌（1米軌距），部分路段為法國人建設的標準軌（1.435米）。
上京至榮市線，又採用的米軌，導致運力低下。
南都至西安港線，下京至西安港線，採用的都是米軌，也是是南方唯兩條稍有規模的鐵路。
至於連接各大經濟區的幹線鐵路？沒有！上京到下京？沒有！中部到南部？沒有！這就是我們面臨的殘酷現實！」
他的這番話，讓不少人都陷入了沉思，特別是康贊，他提出來到國際物流中心，沒有鐵路和公路，僅靠水路，是萬萬不行的。
「但是！」李振邦聲音陡然提高，指示棒在地圖上劃出幾道有力的線條。
「我們的目標，就是在這張白紙上，畫出最美的圖畫！初步構想是『四縱三橫』幹線骨架網，並大力提升港口和空運能力！」
四縱網絡：
沿海鐵路大動脈：從上京府出發，沿原有窄軌線路改造升級，經榮市、順化、中海市（峴港）、芽莊，最終抵達下京府！
這是我國的經濟命脈線，計劃優先推動，五年內完成上京至中海市段的改造升級和部分新建，力爭標準軌化，並完成下京至芽莊段的改造。
中部公路幹線（京都公路延伸）：以即將貫通的京都公路為基礎，未來向北延伸至戍臘，連接滇省；向南規劃延伸巴色中部地區。
西部公路幹線：規劃從妙香省（原撣邦）首府，沿薩爾溫江東岸南下，貫通歸化省，最終與中部幹線連接，加強對西部新領土的控制和資源開發。
另外，伴隨上京至下京的沿海鐵路，修建一條高標準的高速公路，加強沿海城鎮聯繫。
三橫網絡：
歸化-中都-中海（通道：新建從歸化市（清邁）經中都（萬象）直達中海市（峴港）的公路，這是一條連接東西兩地大動脈。
呵叻-南都通道：擴建連接呵叻高原與南都（金邊）的現有土路，提升為等級公路，促進兩地經濟交流。
下京-南都通道：強化下京府與南都府之間的公路連接，形成南部經濟圈內循環。」
「港口方面：」李振邦轉向海岸線。
「下京港（西貢）是龍頭！計劃疏浚主航道至-9米，使萬噸級遠洋輪可乘潮進出，並新建兩個深水泊位，目標五年內年吞吐量翻兩番。」
「龍興港（海防）是北方樞紐。重點疏浚至-8米，擴建煤炭、礦石碼頭，服務上京工業區。」
「西安港（原西哈努克港）和中海港（原峴港）也要進行相應擴建，提升區域性吞吐能力。」
「機場方面，擴建現有的南都波成東機場、下京新山一機場，使其能起降C-47、DC-3等中型運輸機，並開闢國際航線。」
「新建清邁、呵叻、西安（西港）三個區域性機場，構建國內航空網雛形。」
李振邦最後總結，聲音帶著無比的決心：「總統，諸位！這幅交通藍圖，只要及時給到我足夠人力、物力、財力，必將完成此項計劃。
但這是打基礎、利長遠的事業！五年後，如果我們能初步實現這個交通網，那麼夏國的經濟將徹底暢通，政府的掌控力將空前增強！我李振邦，願意立下軍令狀！」
「啪！啪！啪！」
全場響起了掌聲。
大家都看到了這幅公路圖，鐵路網的價值，要真在五年之內完成，夏國的經濟將真的是騰飛。
「好得很啊！李振邦，這回可是你親口說的，立下軍令狀，不能反悔！」龍少華拍著桌子說道。
「絕不反悔！」李振邦紅著脖子講道。
他這次可是做了完全的調查和計劃，這地方除了北部山區難修一點，南部都是平原，可比在滇省修路方便多了。
這點路，還不及他當初參與從滇城修一條到桂城的鐵路困難的多。