第104章 註定是熄火的熱潮，東瀛車企急了
第104章 註定是熄火的熱潮，東瀛車企急了
美利堅企業做事，總是喜歡把一些剛剛規劃的產品給拋出來，充分的展現一下自己的先進性。
這一點跟華夏企業的做事風格是很不一樣的。
通用汽車和福特汽車作為典型的美利堅企業，自然也是有這個風格。
所以不需要珠江電池在背後推動什麼，通用汽車和福特汽車自己就對外官宣了要推出搭載了磷酸鐵鋰電池的EV1和RangerEV。
借著這個機會，他們還幫忙宣傳了一下磷酸鐵鋰電池的優點以及更換之後續航里程的變化。
當然了，在這個過程中，它們不會刻意的提到珠江電池這家來自華夏的電池廠家的信息。
不過對於珠江電池來說，這就已經足夠了。
全球能夠生產磷酸鐵鋰電池的公司就只有珠江電池一家。
並且這種新技術電池也是珠江電池發明的。
只要在美利堅的各種報導的基礎上，稍微整理一下，就能形成非常好的國內宣傳資料。
各路國內的媒體也是很樂意看到自己的企業走向國際市場。
別說有圖有真相，就算是珠江電池單純的宣傳，它們都是願意幫忙的。
所以等陸燃一行人從美利堅回到國內的時候，珠江電池跟通用汽車和福特汽車合作的事情，就已經在國內傳開了。
「領導，美利堅等國家已經在大力發展電動汽車，我覺得今後國內也會對電動汽車的發展有比較大的需求。」
「我們羊城是不是可以考慮出台一些電動車發展的扶持政策出來？」
劉永哲親自跑去給梁華龍匯報最近的工作。
其中跟珠江電池的發展相關的話題，是他最關心的內容。
國內這段時間的新聞，他都有看到。
劉亦琳跟陸燃去美利堅出差的事情，他也知道。
如今珠江電池都要給通用汽車和福特汽車提供磷酸鐵鋰電池包了，可是國內卻是還沒有任何車企跟珠江電池合作。
這肯定是不行的。
別的城市的項目，他沒有辦法使力氣，但是羊城這邊，他還是可以推動一下的。
「你這個提議很好，相關部委那邊其實也有在討論這方面的話題，只是估計沒有那麼快形成國家層面的政策文件。」
「我們市裡面可以嘗試性的出台一些政策，給電動車的發展提供一些優惠方案。」
「不過具體的內容，需要找專家制定一些方案才行。」
梁華龍很清楚劉永哲想要做什麼事情。
作為羊城的明星企業，珠江電池的發展，他也是非常關注的。
層出不窮的驚喜之下，任何支持都是很正常的。
沒有支持才奇怪了。
「嗯，我會安排人員跟華工那邊的專家教授，以及羊城汽車集團那邊做好溝通。」
「珠江電池那邊，也會邀請專業的技術人員給我們的政策提供指導意見。」
雖然梁華龍沒有把話說的那麼明白，但是劉永哲知道自己的想法領導是支持的。
那麼接下來的事情就好辦了。
「老呂，你覺得電動車的發展，有沒有前途？」
比亞迪作為珠江電池最主要的合作夥伴之一，自然是很關注陸燃的行蹤。
這一次珠江電池在美利堅跟通用汽車和福特汽車都搞出來那麼大的動靜，要開始正式的進軍電動車的動力電池包市場。
王船夫心中還是頗有感觸的。
搞電動車，他也有這方面的想法。
只是以前從來沒有跟人提過。
沒想到珠江電池那邊居然走在自己前面去了。
「前途肯定是有前途的，但是短時間是沒有錢途的。」
呂博洋很是肯定的給出了自己的意見。
電動車代表了未來，這一點很少會有人去否定。
但是到底什麼時候才是電動車時代的到來，這一點上面，大家的想法就會有很大的差異了。
「我們比亞迪以後如果也去生產汽車的話，你覺得可行嗎？」
「電池行業的市場終歸是比較有限，就算是成為了全球第二的存在，一年的營業額估計也就是100億元封頂了。」
「但是汽車行業不一樣，看看通用汽車和豐田汽車，人家的營業額是可以做到上萬億人民幣的。」
王船夫對呂博洋還是非常信任的，所以才會跟對方交流這種前瞻性的話題。
要是跟一般的人聊，估計會被笑話。
「國內對於汽車生產的管理是比較嚴格的，我們連生產資質都沒有，想要生產汽車，不管是燃油車還是電動車，恐怕都沒有那麼容易吧？」
呂博洋斟酌著用詞，有點謹慎的說道。
他也是擔心王船夫一時之間心血來潮，直接說比亞迪要開始造車了。
那就麻煩了。
造車哪裡有那麼容易啊？
各種產線的建設，車型的開發和準備，隨隨便便就沒了十億八億，甚至幾十億都要頂不住。
比亞迪現在的發展速度雖然非常的快，今年的營業額和利潤都能達到一個以前想都不敢想的程度。
但是距離可以自己造車，顯然還是有很大的差距。
「生產資質的問題，沒有那麼難解決。」
「到時候找一家有資質的企業收購就行了。」
「不過生產汽車需要面對的問題很多，短時間內對我們來說，確實是不現實」
O
王船夫倒也沒有那麼的頭鐵。
雖然他以後想要搞汽車，但是現在的條件確實還不成熟。
只能是作為心中的一個想法，放在一個角落裡頭。
將來條件成熟的時候，再撿起來。
電動車作為一個熱門的話題，在許多車企那邊都很有市場。
東瀛作為一個島國，石油資源非常有限，對電動車的興趣就更高了。
不管是豐田汽車還是本田汽車，亦或是日產汽車，都在開發電動車。
特別是日產汽車，在1991年的時候就已經推出了第一代的FEV概念車，並且在車展上面展示了。
去年的時候，搭載了鑽酸鋰電池的第二代FEV車型，也正式的面世。
今年更是推出了世界上第一輛搭載圓柱形鋰離子電池的電動車PrairieJoy
EV。
它的續航里程為200公里，最高時速可達120公里/小時。
可以說是當下電動車當中性能非常不錯的存在。
除此之外，AltraEV和Hypermini等電動車項目，也將要在明年推出。
整體來說，日產汽車的電動車項目數量，算是各個車企裡頭比較多的。
「小林桑，通用汽車和福特汽車都準備將磷酸鐵鋰電池搭載到電動車項目上面。」
「相比我們的電動車上使用的鈷酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池的優勢似乎很大。」
「這一點你們開發團隊怎麼看？」
久米豐作為日產汽車的社長，對於美利堅市場的變化是非常關注的。
通用汽車和福特汽車作為美利堅最大的兩家車企，它們的動靜更是久米豐關注的重點。
甚至日產汽車開發的電動車，都會跟通用和福特的車型進行對比。
原本日產汽車在這方面是走在比較前面的，但是現在久米豐有點沒有信心了。
「社長，磷酸鐵鋰電池技術是今年才剛剛取得突破，之前根本就沒有任何的機構有開發出這樣子的電池產品。」
「從目前的信息來看，磷酸鐵鋰電池確實是有自己的一些優勢，但是能量密度不如我們使用的鈷酸鋰電池。」
小林靈光硬著頭皮解釋了一頓。
作為專業人士，他自然很清楚磷酸鐵鋰電池的優勢。
但是日產汽車的電動車項目都已經量產，或者即將量產。
這種情況下變更電池方案，肯定是不現實的。
再說了，珠江電池的磷酸鐵鋰電池的生產線都沒有建好，就算是日產汽車想要使用，也沒有那麼快可以用得上。
所以堅持目前的方案，是比較合適的。
至少今年之內，這個態度不能變化。
「如果按照你這麼說的話，通用汽車和福特汽車就不應該選擇磷酸鐵鋰電池的方案了。」
「為什麼它們在那麼短的時間內就做出來決定，要把鉛酸電池方案變為磷酸鐵鋰電池呢？」
久米豐一句話就把小林靈光給問死了。
日產汽車的規模不如通用汽車和福特汽車，如果說對方是傻子，那是在自欺欺人。
「我會跟索尼那邊溝通一下，看看它們作為電池廠家的專業意見是怎麼樣的」
。
繼續胡扯肯定是不合適的。
小林靈光倒是沒有那麼頭鐵。
不過，這麼一來，壓力就來到了索尼這邊了。
日產汽車這些年都是在電動車上跟索尼電池合作，也是全球第一家將鑽酸鋰電池應用到電動車上的車企。
索尼對於這個合作也是寄予厚望。
奈何這麼多年過去了，日產汽車的電動車銷量，都是處於可以忽略的狀態，並沒有給索尼的業績帶來多大的影響。
甚至索尼都沒有從電動車項目上面掙到錢。
「西美桑，你們索尼就沒有開發磷酸鐵鋰電池的計劃嗎？」
「磷酸鐵鋰具有橄欖石型穩定晶體結構，鋰離子在充放電過程中嵌入/脫出時，晶格體積變化僅約3.7%，遠小於鈷酸鋰體積變化的40%。」
「這種微小形變大幅減少了電極材料的機械應力和粉化脫落，避免了循環過程中活性物質的快速損耗。」
「這對於電池的循環次數和安全性都是很有好處的。
「關鍵是磷酸鐵鋰的價格比鈷酸鋰電池要便宜很多。」
跟久米豐匯報完畢之後，小林靈光立馬就把索尼電池事業部的負責人西美緒給叫了過來。
索尼今後在鋰電池上的發展戰略，他必須要搞清楚才行。
要不然以後日產汽車的電動車的電池包方案，就不好做決定。
「小林桑，你說的只是磷酸鐵鋰電池的優勢，但是它的能量密度不如鑽酸鋰電池，這也是客觀存在的。」
「同樣的情況下，如果把我們的鈷酸鋰電池換為磷酸鐵鋰電池，PrairieJoy
EV的續航直接就會從200公里掉到150公里。」
「我相信這肯定不是日產汽車希望看到的局面。」
西美緒沒有想到日產汽車那麼快就要找自己討論磷酸鐵鋰電池的問題。
好在索尼內部已經針對珠江電池的磷酸鐵鋰電池技術做了一番研究，甚至還在實驗室狀態做了一些樣品。
所以對於磷酸鐵鋰電池的情況，西美緒也算是有了一定的了解。
要不然的話，今天這一次的交談都要談不下去。
「磷酸鐵鋰電池的能量密度是要比鑽酸鋰差一些，但是最終是不是差那麼大，我覺得不好說。」
「再說了，現在通用和福特都選擇了磷酸鐵鋰電池的方案，這個問題是一定要重視的。」
「昨天我們社長就專門安排我去檢討這個問題。」
「如果後續索尼一直都沒有生產磷酸鐵鋰電池的計劃的話，那麼將來電動車項目的合作，不一定能一直維持下去。」
小林靈光跟西美緒的私人關係很好，雙方打交道已經有五六年的時間了。
但是在面對威脅的時候，他肯定是首先考慮自己的利益。
「這個問題我們會好好的在內部再考慮一下。」
「但是我堅持認為磷酸鐵鋰電池沒有鈷酸鋰電池好。」
「珠江電池的那套宣傳策略，完全就是採取了偷梁換柱的說法。」
「至於通用汽車和福特汽車的決策，我覺得不一定是對的。」
「要不然豐田汽車和本田汽車那邊，也不會一直堅持之前的方案。」
西美緒知道索尼的電池事業部之前一直都沒有研究磷酸鐵鋰電池。
現在就算是要進入到這個市場，也會面臨珠江電池大量的專利壁壘。
到時候肯定會很被動。
所以他個人並沒有要進入到磷酸鐵鋰電池市場的想法。
可是日產的電動車項目，它們已經跟了那麼多年，現在要放棄的話，又有點可惜。
「希望一周之內能夠給我一個正式的回覆，我需要給社長一個回應。」
小林靈光面無表情的說了一句比較生硬的要求。
沒辦法，死道友不死貧道。
日產汽車相比豐田和本田來說，其實是一個比較特別的存在。
它們的國際化戰略是走的比較激進的。
如果要放棄國內的電池企業，那麼東瀛的幾家汽車企業裡頭，最有可能率先突破的，那就是日產汽車了。
「社長，情況就是這個樣子。」
「我覺得日產汽車那邊應該是準備開發磷酸鐵鋰電池電動車。」
「如果我們沒有類似的產品的話，那麼將來的合作恐怕就比較困難了。」
西美緒跟日產汽車那邊交流完畢之後，很快就把這個情況跟社長出井伸之進行了匯報。
沒辦法，涉及到這種重大戰略的事情，社長不點頭，他說了也是不算的。
「磷酸鐵鋰電池的專利都掌握在華夏的珠江電池手中，我們怎麼可能在短期內避開這些專利？」
出井伸之有點鬱悶的反問了一句。
之前索尼集團已經做出了決定，今後電池事業部的重心就是鑽酸鋰電池。
現在突然冒出來一個磷酸鐵鋰電池，完全就把索尼的研發節奏給打亂了。
歷史上，索尼也是一直堅持鑽酸鋰電池的發展戰略，後面慢慢的就被市場給淘汰了。
到了電動車時代到來的時候，全球動力電池市場，已經沒有索尼的聲音了。
「除非獲得對方的授權，否則我們在未來三年內是不可能避開珠江電池的專利，推出屬於我們自己的磷酸鐵鋰電池方案的。」
西美緒沒有任何猶豫就給出了自己的回答。
自家人知道自己的本事有多少。
東瀛這邊對於專利的保護力度，已經不是幾十年前那種狀態。
特別是前幾年索尼跟松下就鑽酸鋰電池的專利打了幾年官司，鋰電池的專利問題，就變得更加敏感了。
「既然如此，我們就不要心存幻想，要有發展的戰略定力。」
「磷酸鐵鋰電池的能量密度不如鈷酸鋰電池，這一點是非常肯定的。」
「我們只要牢牢地咬死了這一點就可以了。」
出井伸之沒有逼著西美緒去開發磷酸鐵鋰電池。
之前的戰略制定，他也是親自拍板過的。
現在再改的話，似乎沒有必要。
只是索尼這麼一決定，日產汽車那邊小林靈光就鬱悶了。
「大谷桑，索尼已經放棄了磷酸鐵鋰電池項目。」
「但是磷酸鐵鋰電池作為動力電池的優勢是非常突出的，要不然通用汽車和福特汽車也不會選擇使用磷酸鐵鋰電池的方案。」
「你們採購有什麼想法嗎？」
小林靈光在給社長匯報之前，肯定是要跟採購那邊做一下溝通。
如果對方可以提供其他的方案給自己選擇的話，那自然是最好不過了。
可惜這一次他的想法落空了。
「我也已經看到了媒體上的相關報導，第一時間就跟各個電池廠家做了交流」
o
「不管是索尼還是松下、三洋和東芝，都沒有研發出磷酸鐵鋰電池，目前也沒有要開發這種技術的想法。」
「特別是磷酸鐵鋰電池作為華夏廠家首先開發出來的新產品，所有的專利都掌握在華夏人手中。」
「我們如果使用這種技術的話，會很被動的。」
大谷信彥的這個想法，應該是代表了很多人的想法。
東瀛的產業鏈本身就是比較封閉，不希望受制於人。
「你的意思是我們要堅持走鈷酸鋰電池的方案，不理會磷酸鐵鋰電池？」
「還是說採購部要考慮跟珠江電池接觸一下，看看有沒有必要跟對方合作？」
小林靈光直接把決策權推給了採購。
反正是選擇供應商，採購說了算也是可以的。
「鈷酸鋰電池的方案肯定是有自己優勢的，還沒有哪一種電池的能量密度比它更高。」
「不過豐田選擇的鎳氫電池的方案，也不是不能考慮。」
「至於要不要跟華夏企業合作，這就要看開發這邊的需求了。
3
大谷信彥也不傻，直接把球給踢回去了。
他可不想背鍋。
美利堅企業做事，總是喜歡把一些剛剛規劃的產品給拋出來，充分的展現一下自己的先進性。
這一點跟華夏企業的做事風格是很不一樣的。
通用汽車和福特汽車作為典型的美利堅企業，自然也是有這個風格。
所以不需要珠江電池在背後推動什麼，通用汽車和福特汽車自己就對外官宣了要推出搭載了磷酸鐵鋰電池的EV1和RangerEV。
借著這個機會，他們還幫忙宣傳了一下磷酸鐵鋰電池的優點以及更換之後續航里程的變化。
當然了，在這個過程中，它們不會刻意的提到珠江電池這家來自華夏的電池廠家的信息。
不過對於珠江電池來說，這就已經足夠了。
全球能夠生產磷酸鐵鋰電池的公司就只有珠江電池一家。
並且這種新技術電池也是珠江電池發明的。
只要在美利堅的各種報導的基礎上，稍微整理一下，就能形成非常好的國內宣傳資料。
各路國內的媒體也是很樂意看到自己的企業走向國際市場。
別說有圖有真相，就算是珠江電池單純的宣傳，它們都是願意幫忙的。
所以等陸燃一行人從美利堅回到國內的時候，珠江電池跟通用汽車和福特汽車合作的事情，就已經在國內傳開了。
「領導，美利堅等國家已經在大力發展電動汽車，我覺得今後國內也會對電動汽車的發展有比較大的需求。」
「我們羊城是不是可以考慮出台一些電動車發展的扶持政策出來？」
劉永哲親自跑去給梁華龍匯報最近的工作。
其中跟珠江電池的發展相關的話題，是他最關心的內容。
國內這段時間的新聞，他都有看到。
劉亦琳跟陸燃去美利堅出差的事情，他也知道。
如今珠江電池都要給通用汽車和福特汽車提供磷酸鐵鋰電池包了，可是國內卻是還沒有任何車企跟珠江電池合作。
這肯定是不行的。
別的城市的項目，他沒有辦法使力氣，但是羊城這邊，他還是可以推動一下的。
「你這個提議很好，相關部委那邊其實也有在討論這方面的話題，只是估計沒有那麼快形成國家層面的政策文件。」
「我們市裡面可以嘗試性的出台一些政策，給電動車的發展提供一些優惠方案。」
「不過具體的內容，需要找專家制定一些方案才行。」
梁華龍很清楚劉永哲想要做什麼事情。
作為羊城的明星企業，珠江電池的發展，他也是非常關注的。
層出不窮的驚喜之下，任何支持都是很正常的。
沒有支持才奇怪了。
「嗯，我會安排人員跟華工那邊的專家教授，以及羊城汽車集團那邊做好溝通。」
「珠江電池那邊，也會邀請專業的技術人員給我們的政策提供指導意見。」
雖然梁華龍沒有把話說的那麼明白，但是劉永哲知道自己的想法領導是支持的。
那麼接下來的事情就好辦了。
「老呂，你覺得電動車的發展，有沒有前途？」
比亞迪作為珠江電池最主要的合作夥伴之一，自然是很關注陸燃的行蹤。
這一次珠江電池在美利堅跟通用汽車和福特汽車都搞出來那麼大的動靜，要開始正式的進軍電動車的動力電池包市場。
王船夫心中還是頗有感觸的。
搞電動車，他也有這方面的想法。
只是以前從來沒有跟人提過。
沒想到珠江電池那邊居然走在自己前面去了。
「前途肯定是有前途的，但是短時間是沒有錢途的。」
呂博洋很是肯定的給出了自己的意見。
電動車代表了未來，這一點很少會有人去否定。
但是到底什麼時候才是電動車時代的到來，這一點上面，大家的想法就會有很大的差異了。
「我們比亞迪以後如果也去生產汽車的話，你覺得可行嗎？」
「電池行業的市場終歸是比較有限，就算是成為了全球第二的存在，一年的營業額估計也就是100億元封頂了。」
「但是汽車行業不一樣，看看通用汽車和豐田汽車，人家的營業額是可以做到上萬億人民幣的。」
王船夫對呂博洋還是非常信任的，所以才會跟對方交流這種前瞻性的話題。
要是跟一般的人聊，估計會被笑話。
「國內對於汽車生產的管理是比較嚴格的，我們連生產資質都沒有，想要生產汽車，不管是燃油車還是電動車，恐怕都沒有那麼容易吧？」
呂博洋斟酌著用詞，有點謹慎的說道。
他也是擔心王船夫一時之間心血來潮，直接說比亞迪要開始造車了。
那就麻煩了。
造車哪裡有那麼容易啊？
各種產線的建設，車型的開發和準備，隨隨便便就沒了十億八億，甚至幾十億都要頂不住。
比亞迪現在的發展速度雖然非常的快，今年的營業額和利潤都能達到一個以前想都不敢想的程度。
但是距離可以自己造車，顯然還是有很大的差距。
「生產資質的問題，沒有那麼難解決。」
「到時候找一家有資質的企業收購就行了。」
「不過生產汽車需要面對的問題很多，短時間內對我們來說，確實是不現實」
O
王船夫倒也沒有那麼的頭鐵。
雖然他以後想要搞汽車，但是現在的條件確實還不成熟。
只能是作為心中的一個想法，放在一個角落裡頭。
將來條件成熟的時候，再撿起來。
電動車作為一個熱門的話題，在許多車企那邊都很有市場。
東瀛作為一個島國，石油資源非常有限，對電動車的興趣就更高了。
不管是豐田汽車還是本田汽車，亦或是日產汽車，都在開發電動車。
特別是日產汽車，在1991年的時候就已經推出了第一代的FEV概念車，並且在車展上面展示了。
去年的時候，搭載了鑽酸鋰電池的第二代FEV車型，也正式的面世。
今年更是推出了世界上第一輛搭載圓柱形鋰離子電池的電動車PrairieJoy
EV。
它的續航里程為200公里，最高時速可達120公里/小時。
可以說是當下電動車當中性能非常不錯的存在。
除此之外，AltraEV和Hypermini等電動車項目，也將要在明年推出。
整體來說，日產汽車的電動車項目數量，算是各個車企裡頭比較多的。
「小林桑，通用汽車和福特汽車都準備將磷酸鐵鋰電池搭載到電動車項目上面。」
「相比我們的電動車上使用的鈷酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池的優勢似乎很大。」
「這一點你們開發團隊怎麼看？」
久米豐作為日產汽車的社長，對於美利堅市場的變化是非常關注的。
通用汽車和福特汽車作為美利堅最大的兩家車企，它們的動靜更是久米豐關注的重點。
甚至日產汽車開發的電動車，都會跟通用和福特的車型進行對比。
原本日產汽車在這方面是走在比較前面的，但是現在久米豐有點沒有信心了。
「社長，磷酸鐵鋰電池技術是今年才剛剛取得突破，之前根本就沒有任何的機構有開發出這樣子的電池產品。」
「從目前的信息來看，磷酸鐵鋰電池確實是有自己的一些優勢，但是能量密度不如我們使用的鈷酸鋰電池。」
小林靈光硬著頭皮解釋了一頓。
作為專業人士，他自然很清楚磷酸鐵鋰電池的優勢。
但是日產汽車的電動車項目都已經量產，或者即將量產。
這種情況下變更電池方案，肯定是不現實的。
再說了，珠江電池的磷酸鐵鋰電池的生產線都沒有建好，就算是日產汽車想要使用，也沒有那麼快可以用得上。
所以堅持目前的方案，是比較合適的。
至少今年之內，這個態度不能變化。
「如果按照你這麼說的話，通用汽車和福特汽車就不應該選擇磷酸鐵鋰電池的方案了。」
「為什麼它們在那麼短的時間內就做出來決定，要把鉛酸電池方案變為磷酸鐵鋰電池呢？」
久米豐一句話就把小林靈光給問死了。
日產汽車的規模不如通用汽車和福特汽車，如果說對方是傻子，那是在自欺欺人。
「我會跟索尼那邊溝通一下，看看它們作為電池廠家的專業意見是怎麼樣的」
。
繼續胡扯肯定是不合適的。
小林靈光倒是沒有那麼頭鐵。
不過，這麼一來，壓力就來到了索尼這邊了。
日產汽車這些年都是在電動車上跟索尼電池合作，也是全球第一家將鑽酸鋰電池應用到電動車上的車企。
索尼對於這個合作也是寄予厚望。
奈何這麼多年過去了，日產汽車的電動車銷量，都是處於可以忽略的狀態，並沒有給索尼的業績帶來多大的影響。
甚至索尼都沒有從電動車項目上面掙到錢。
「西美桑，你們索尼就沒有開發磷酸鐵鋰電池的計劃嗎？」
「磷酸鐵鋰具有橄欖石型穩定晶體結構，鋰離子在充放電過程中嵌入/脫出時，晶格體積變化僅約3.7%，遠小於鈷酸鋰體積變化的40%。」
「這種微小形變大幅減少了電極材料的機械應力和粉化脫落，避免了循環過程中活性物質的快速損耗。」
「這對於電池的循環次數和安全性都是很有好處的。
「關鍵是磷酸鐵鋰的價格比鈷酸鋰電池要便宜很多。」
跟久米豐匯報完畢之後，小林靈光立馬就把索尼電池事業部的負責人西美緒給叫了過來。
索尼今後在鋰電池上的發展戰略，他必須要搞清楚才行。
要不然以後日產汽車的電動車的電池包方案，就不好做決定。
「小林桑，你說的只是磷酸鐵鋰電池的優勢，但是它的能量密度不如鑽酸鋰電池，這也是客觀存在的。」
「同樣的情況下，如果把我們的鈷酸鋰電池換為磷酸鐵鋰電池，PrairieJoy
EV的續航直接就會從200公里掉到150公里。」
「我相信這肯定不是日產汽車希望看到的局面。」
西美緒沒有想到日產汽車那麼快就要找自己討論磷酸鐵鋰電池的問題。
好在索尼內部已經針對珠江電池的磷酸鐵鋰電池技術做了一番研究，甚至還在實驗室狀態做了一些樣品。
所以對於磷酸鐵鋰電池的情況，西美緒也算是有了一定的了解。
要不然的話，今天這一次的交談都要談不下去。
「磷酸鐵鋰電池的能量密度是要比鑽酸鋰差一些，但是最終是不是差那麼大，我覺得不好說。」
「再說了，現在通用和福特都選擇了磷酸鐵鋰電池的方案，這個問題是一定要重視的。」
「昨天我們社長就專門安排我去檢討這個問題。」
「如果後續索尼一直都沒有生產磷酸鐵鋰電池的計劃的話，那麼將來電動車項目的合作，不一定能一直維持下去。」
小林靈光跟西美緒的私人關係很好，雙方打交道已經有五六年的時間了。
但是在面對威脅的時候，他肯定是首先考慮自己的利益。
「這個問題我們會好好的在內部再考慮一下。」
「但是我堅持認為磷酸鐵鋰電池沒有鈷酸鋰電池好。」
「珠江電池的那套宣傳策略，完全就是採取了偷梁換柱的說法。」
「至於通用汽車和福特汽車的決策，我覺得不一定是對的。」
「要不然豐田汽車和本田汽車那邊，也不會一直堅持之前的方案。」
西美緒知道索尼的電池事業部之前一直都沒有研究磷酸鐵鋰電池。
現在就算是要進入到這個市場，也會面臨珠江電池大量的專利壁壘。
到時候肯定會很被動。
所以他個人並沒有要進入到磷酸鐵鋰電池市場的想法。
可是日產的電動車項目，它們已經跟了那麼多年，現在要放棄的話，又有點可惜。
「希望一周之內能夠給我一個正式的回覆，我需要給社長一個回應。」
小林靈光面無表情的說了一句比較生硬的要求。
沒辦法，死道友不死貧道。
日產汽車相比豐田和本田來說，其實是一個比較特別的存在。
它們的國際化戰略是走的比較激進的。
如果要放棄國內的電池企業，那麼東瀛的幾家汽車企業裡頭，最有可能率先突破的，那就是日產汽車了。
「社長，情況就是這個樣子。」
「我覺得日產汽車那邊應該是準備開發磷酸鐵鋰電池電動車。」
「如果我們沒有類似的產品的話，那麼將來的合作恐怕就比較困難了。」
西美緒跟日產汽車那邊交流完畢之後，很快就把這個情況跟社長出井伸之進行了匯報。
沒辦法，涉及到這種重大戰略的事情，社長不點頭，他說了也是不算的。
「磷酸鐵鋰電池的專利都掌握在華夏的珠江電池手中，我們怎麼可能在短期內避開這些專利？」
出井伸之有點鬱悶的反問了一句。
之前索尼集團已經做出了決定，今後電池事業部的重心就是鑽酸鋰電池。
現在突然冒出來一個磷酸鐵鋰電池，完全就把索尼的研發節奏給打亂了。
歷史上，索尼也是一直堅持鑽酸鋰電池的發展戰略，後面慢慢的就被市場給淘汰了。
到了電動車時代到來的時候，全球動力電池市場，已經沒有索尼的聲音了。
「除非獲得對方的授權，否則我們在未來三年內是不可能避開珠江電池的專利，推出屬於我們自己的磷酸鐵鋰電池方案的。」
西美緒沒有任何猶豫就給出了自己的回答。
自家人知道自己的本事有多少。
東瀛這邊對於專利的保護力度，已經不是幾十年前那種狀態。
特別是前幾年索尼跟松下就鑽酸鋰電池的專利打了幾年官司，鋰電池的專利問題，就變得更加敏感了。
「既然如此，我們就不要心存幻想，要有發展的戰略定力。」
「磷酸鐵鋰電池的能量密度不如鈷酸鋰電池，這一點是非常肯定的。」
「我們只要牢牢地咬死了這一點就可以了。」
出井伸之沒有逼著西美緒去開發磷酸鐵鋰電池。
之前的戰略制定，他也是親自拍板過的。
現在再改的話，似乎沒有必要。
只是索尼這麼一決定，日產汽車那邊小林靈光就鬱悶了。
「大谷桑，索尼已經放棄了磷酸鐵鋰電池項目。」
「但是磷酸鐵鋰電池作為動力電池的優勢是非常突出的，要不然通用汽車和福特汽車也不會選擇使用磷酸鐵鋰電池的方案。」
「你們採購有什麼想法嗎？」
小林靈光在給社長匯報之前，肯定是要跟採購那邊做一下溝通。
如果對方可以提供其他的方案給自己選擇的話，那自然是最好不過了。
可惜這一次他的想法落空了。
「我也已經看到了媒體上的相關報導，第一時間就跟各個電池廠家做了交流」
o
「不管是索尼還是松下、三洋和東芝，都沒有研發出磷酸鐵鋰電池，目前也沒有要開發這種技術的想法。」
「特別是磷酸鐵鋰電池作為華夏廠家首先開發出來的新產品，所有的專利都掌握在華夏人手中。」
「我們如果使用這種技術的話，會很被動的。」
大谷信彥的這個想法，應該是代表了很多人的想法。
東瀛的產業鏈本身就是比較封閉，不希望受制於人。
「你的意思是我們要堅持走鈷酸鋰電池的方案，不理會磷酸鐵鋰電池？」
「還是說採購部要考慮跟珠江電池接觸一下，看看有沒有必要跟對方合作？」
小林靈光直接把決策權推給了採購。
反正是選擇供應商，採購說了算也是可以的。
「鈷酸鋰電池的方案肯定是有自己優勢的，還沒有哪一種電池的能量密度比它更高。」
「不過豐田選擇的鎳氫電池的方案，也不是不能考慮。」
「至於要不要跟華夏企業合作，這就要看開發這邊的需求了。
3
大谷信彥也不傻，直接把球給踢回去了。
他可不想背鍋。