第334章 曝光新型重載裝置！時間飛逝，衡穹平台製造完成……
中型運輸船運到電磁實驗室前，已經在航天局的測試場進行過試飛。
電子系統、雷達、動力系統等，都進行過精細化測試。
船體駕駛艙的座位上，配置有弱化版本的戰鬥機彈射裝置。
在緊急情況下，駕駛室的人可以應急彈出駕駛艙，降落傘會自動打開慢慢下降。
綜合考慮新型動力技術的情況以及其應用逐漸進入成熟階段，中型運輸船駕駛升空在安全上還是有保障的。現在的問題不是駕駛升空的安全性，而是好多人都想乘坐體驗一下。
張明浩希望能上去感受一下，其他人也有同樣的想法。
不管是飛碟，還是飛行汽車，都沒有「乘客』的位置，測試用的都是專業的飛行駕駛人員，都是有飛行執照的。中型運輸船有兩個乘客位，後續肯定會投入使用，就可以上去提前感受一下。
對他們來說，上去體驗有點像是「玩樂』一樣，尤其是裝置的動力技術是實驗室團隊研發出來的，而原地起降必定是前所未有的飛行體驗，誘惑力實在太大「我上去試試！」
陳帥急慌慌地喊道，「可別跟我爭，這次一定有我！」
朱炳坤沒心情奚落陳帥，他也想上去體驗一下，給出的理由還很充分，「衡穹平製造好以後，有我們的實驗，我也肯定能做運輸船上去，現在就是提前感受「我來！」
薛坤給的理由也很充分，「我才是實驗人員，以後肯定會在衡彎平中工作！」
「而且，我比他們倆都年輕，身體好！」
三人爭相開口。
其他人都自覺閉上了嘴，他們沒辦法和朱炳坤、陳帥以及薛坤爭上去的機會。
原因很簡單，他們是實驗室的三大元老級研究員。
朱炳坤、陳帥以及薛坤的年紀都稱不上大，但問題在於三人的職位高、資歷足，對實驗室研究的貢獻也大。朱炳坤和薛坤還是諾貝爾物理學獎得主。
這怎麼爭？
三個人爭來爭去，不斷說著自己的優勢，後來像是小孩子一樣，找張明浩做裁決。
張明浩自己都上不去，可沒心情決定誰上去，他乾脆道，「你們自己決定，但只能有一個。」「為什麼？不是兩個乘車位嗎？」
「這是第一次測試，必須要有兩個專業人員，要保證安全。」
他說完強調一句，「安全才是最重要的！」
張明浩自己想上去的時候，感覺兩個乘客位能爭取到一個也很好。
換做是朱炳坤、薛坤等人，他就稍微有些擔心了，感覺還是專業人員上去更好。
至於什麼體驗不體驗，他是完全不考慮的。
有兩個專業人員，一個出現問題，還有另一個能頂替。
最終，陳帥厚著臉皮賣慘，爭取到了乘船體驗的機會。
他把朱炳坤、薛坤拉到一邊，賣可憐地說自己「沒有獲得諾貝爾物理學獎，就像是第一個上去體驗一下』。在其他人看來，根本就不算什麼理由。
薛坤、朱炳坤卻很吃這一套，因為陳帥有機會參與ZXZ現象發現的實驗，只是被他們默契的「保密』撇開了。當然，諾貝爾物理學獎最多頒發給三個人。
即便是陳帥參與到研究中也很難獲獎，但至少是參與了，也能分享一部分榮譽，同時也會記錄下來。或許還會有人討論陳帥同樣參與實驗，為什麼沒有獲獎…
不管怎麼說，陳帥確實是錯過了。
這張博同情的可憐牌，奏效了。
陳帥升天了。
他成為實驗室內部參與ZXZ轉化動力研究的人員中，第一個乘坐由該技術支持建造的飛行器升空的人。陳帥也感覺自己「升天』了。
他坐過很多次飛機，本來覺得換做新型動力也沒什麼大不了，但運輸船是直線爬升，無載重的情況下，激發最低動力也比飛機爬升速度快很多。在向上爬升速度方面，運輸船受限還是因為上方托盤面積太大，遇到的空氣阻力太高，否則加速度就會更高。加速度快，爬升快，導致人體的反應會更激烈。
在運輸船起飛的瞬間，陳帥就感覺渾身不舒服，他仰躺在座位上，緊緊閉上了眼，耳朵內部的脹痛讓他非常痛苦。他還感到頭暈、心慌，胃部發空、噁心。
渾身上下的不適，導致他只能半躺在座位上，並緊緊地用力閉上眼。
駕駛艙其他兩人注意到了陳帥的情況，他們立刻進行了詢問，最開始覺得適應就好，後來發現他一直痛苦不堪，飛行測試計劃只能暫停。本來計劃爬升三萬米，完成船斗控制操作後，再慢慢降落到地面。
結果只爬升了不到一萬米就開始減速，和地面控制中心聯繫後，乾脆返回了地面。
控制中心，就是電磁實驗室的控制室。
控制室的屏幕能看到駕駛艙內部畫面，運輸船起飛後，一群人都來到了控制室，結果注意到陳帥的異常情況。在確定運輸船返回後，一群人又回到了大樓前的空地上，就見運輸船已經慢慢降落了。
運輸船降落很穩，直接降在了柔軟的草坪上。
在駕駛艙門打開後，等不多久就見兩名駕駛人員接扶著陳帥一步步從階上走下來。
陳帥的臉色發黃，一點精神氣都沒有，仿佛剛經歷什麼痛苦的折磨。
只等到站在地面上，他才輕呼了口氣，苦笑嘆道，「以後我再也不坐這個東西了！」
「太難受了！」
「向上加速的時候，渾身上下都不對勁，爬升速度太快……」他連續說了一大堆。
其他人可沒有什麼共情感。
朱炳坤確定陳帥沒問題，馬上進入毒蛇模式，「你就是身體太差，看你胖的，還好意思說，純粹耽擱時間，浪費機會，還耽誤了測試計劃。」「身體不好，就在地面上待著，別老想著體驗這個，體驗那個，下次可別爭取了！」
「我來！」
薛坤也趕緊爭取道，「我身體好，到遊樂場坐過山車都沒問題。」
「我也要試一次……
當中型運輸船正被研究員們當做「遊樂體驗設施』時，實驗室周圍有不少人目睹了運輸船的起飛降落過程。或者說，周圍人想看不見都很難。
中型運輸船可不是白箱子、太空戰士，船體的塊頭很大，上面還頂著個大型船斗，升空降落過程太吸引眼球了。網絡上已經出現了一大堆的照片和視頻。
等不多久，又出現了大量的媒體報導，一個個標題都很吸引人一
《現場實拍！電磁實驗室驚現神秘大型設備！》
《電磁實驗室上空拍到大型飛行裝置，疑似是一種飛天運輸裝置！》
《電磁實驗室研發新型重載裝置升空！》
《電磁實驗室的新裝備低空測試亮相…
一大堆的報導，伴隨著一大堆的討論。
有網友認為，飛天的大型裝置是運輸所用，未來會運用在航天運輸領域。
還有網友認為，飛天裝置是用來安全救護的，比如，某飛行器突發失控，就可以進行應急救援，船斗可以把失控的飛行器拖起來。有網友充滿了想像力，認為上面的大型船斗是個大型的雷達，船體會飛到太空，雷達可以用來接受外星人發來的信號。等等。
網絡上的討論暫且不提，運輸船的測試和想像中的一樣，非常成功。
這也是衡彎計劃的最新進展。
衡彎計劃，主體還是衡彎平的建造。
接下來的一段時間，項目組上下齊心協力，衡彎計劃相關材料、設備、電子系統等，都取得了一系列進展。僅僅三天後，新型高磁噴塗設備被運送到了電磁實驗室，工程師們進行了初步的安裝和測試。時間過了一周，新型高磁噴塗設備測試完畢，確定可以高質量完成銀品顆粒的噴塗工作。
一個月後，小型載人運輸船試飛成功，並開始建造第二艘，但測試船依舊在航天局旗下的研究院，並進行後續的測試。兩個月後，衡穹平主框架搭建完畢，並開始分批運往電磁實驗室。
實驗室在大樓後方預留出了空間，並搭建了臨時的超大遮擋棚，專門用來進行主體框架的安裝工作。與此同時，環境控制層表面的銀品顆粒真空高磁噴塗工作穩定進行。
銀品顆粒的噴塗是衡彎平的技術核心，噴塗的質量要求高，但速度也很快，現在速度的主要限制是材料供給。新材料實驗室給出的信息是，至少還要一個月才能完成全部材料的製造。
新材料實驗室方面的壓力也很大，幾乎所有夠資格的研究員，都參與了銀品顆粒材料的製備工作。這也不夠。
有一部分材料處理的簡單工序，他們找了對口的科研機構、企業來負責，需要人工把控的工序才由實驗室負責。即便如此，材料製備速度依舊快不起來，主要是因為人工把控的工序耗時較長，所以速度受限，每一個工序都要有研究員全程參與。同時，銀品顆粒還需要做後期檢測。
檢測是個複雜的工作，要小規模的分批進行顆粒外觀分析，再分批進行物理特性測試。
所有基礎測試都通過以後，才能確定「整批次』合格，才能將其運到電磁實驗室。
材料製備需要時間，檢測需要時間，再加上一定的廢品率，製造速度就快不起來。
航天局組織的電子系統研發團隊有了好消息。
他們已經完成了電子系統，並進行了初步的測試。
但電子系統是軟體，軟體就會存在BUG，後續還需要注入數據，不斷地測試、調整，一些模塊也要做替代，電子系統的完善也需要很長時間。時間飛逝。
當進入十二月份，各項工作開始有序完成。
電磁實驗室完成了所有環境控制層的銀品材料噴塗工作，並給外層加裝防撞、防輻射塗層。衡彎平是要一直在高空懸浮的，計劃升空高度不超過五萬米，但五萬米位置空氣稀薄，輻射強度比地面要高得多。再考慮升空過程可能出現的碰撞，外層還是要進行一定的加固，技術組考慮相關需求，決定外層防護對標低空衛星，選用FEP氟化塑料膜、Dacron滌綸隔離網以及金屬氧化物複合塗層的組合。
三者疊加，有了隔熱、輕微防撞擊、防輻射的特性。
其中質量較大的層緊貼銀品薄層表面，即使受到反引力空間的影響，也不會增加衡彎平的重量。在完成一系列的製造、塗裝後，環境控制層疊加銀晶顆粒層被安裝在了主體框架外層，安裝工作持續了半個多月。在全部安裝完以後，下一步工作就放在衡彎平內部了。
反引力空間技術模塊還沒有完全安裝好，外層的每一部分都要裝上範圍性的激發設備，還要考慮整體激發、散熱等問題，並預留出電子系統控制埠。這些工作又耗去了半個多月才完成。
最終，衡彎平核心的反引力空間相關裝置全部安裝完畢，下一步就是進行反引力空間體系的測試了。項目組上下所有人都變得極為認真。
他們花費了半年多時間，耗資十個億以上，製造出了三圓柱堆疊的大型平，馬上要進行最核心模塊的測試。所有人都希望能一次成功。
在測試的前一周，薛坤、周建勇帶著幾個技術組的專家，針對裝置表層分塊，依次進行實驗測試，確定其能夠正常運轉。當遇到某塊區域測試數據偏低時，應馬上查找原因並及時進行修正補充。
張明浩也很重視測試工作，他連續幾天待在衡穹平內部，觀看薛坤、周建勇等人的分塊檢測，也不斷利用《正確感知》進行判定，針對整體的測試，他也沒有絕對的把握。
所有分塊區域雖運轉正常，但結合在一起進行整體測試時，仍可能出現故障。
衡彎平反引力空間的測試，不只是電磁實驗室項目組關心，航天局和上級部門的老師們也同樣關心。當然也包括省里的陳老師等人，省里可是項目的資助方，他們也希望衡彎平能夠順利運行。在測試的前一天，陳老師乾脆待在了電磁實驗室，親自旁觀起測試準備和檢測工作。
航天局的朱老師也來了，和電磁實驗室合作的「衡彎計劃』，是除去登月計劃外最重要的工作。徐老師也來了。
科技部門的負責人絕對是個大忙人，才能在測試前一天到來，足以說明其重視程度了。
所有人都很嚴肅、很認真，也等待著第二天的到來……
電子系統、雷達、動力系統等，都進行過精細化測試。
船體駕駛艙的座位上，配置有弱化版本的戰鬥機彈射裝置。
在緊急情況下，駕駛室的人可以應急彈出駕駛艙，降落傘會自動打開慢慢下降。
綜合考慮新型動力技術的情況以及其應用逐漸進入成熟階段，中型運輸船駕駛升空在安全上還是有保障的。現在的問題不是駕駛升空的安全性，而是好多人都想乘坐體驗一下。
張明浩希望能上去感受一下，其他人也有同樣的想法。
不管是飛碟，還是飛行汽車，都沒有「乘客』的位置，測試用的都是專業的飛行駕駛人員，都是有飛行執照的。中型運輸船有兩個乘客位，後續肯定會投入使用，就可以上去提前感受一下。
對他們來說，上去體驗有點像是「玩樂』一樣，尤其是裝置的動力技術是實驗室團隊研發出來的，而原地起降必定是前所未有的飛行體驗，誘惑力實在太大「我上去試試！」
陳帥急慌慌地喊道，「可別跟我爭，這次一定有我！」
朱炳坤沒心情奚落陳帥，他也想上去體驗一下，給出的理由還很充分，「衡穹平製造好以後，有我們的實驗，我也肯定能做運輸船上去，現在就是提前感受「我來！」
薛坤給的理由也很充分，「我才是實驗人員，以後肯定會在衡彎平中工作！」
「而且，我比他們倆都年輕，身體好！」
三人爭相開口。
其他人都自覺閉上了嘴，他們沒辦法和朱炳坤、陳帥以及薛坤爭上去的機會。
原因很簡單，他們是實驗室的三大元老級研究員。
朱炳坤、陳帥以及薛坤的年紀都稱不上大，但問題在於三人的職位高、資歷足，對實驗室研究的貢獻也大。朱炳坤和薛坤還是諾貝爾物理學獎得主。
這怎麼爭？
三個人爭來爭去，不斷說著自己的優勢，後來像是小孩子一樣，找張明浩做裁決。
張明浩自己都上不去，可沒心情決定誰上去，他乾脆道，「你們自己決定，但只能有一個。」「為什麼？不是兩個乘車位嗎？」
「這是第一次測試，必須要有兩個專業人員，要保證安全。」
他說完強調一句，「安全才是最重要的！」
張明浩自己想上去的時候，感覺兩個乘客位能爭取到一個也很好。
換做是朱炳坤、薛坤等人，他就稍微有些擔心了，感覺還是專業人員上去更好。
至於什麼體驗不體驗，他是完全不考慮的。
有兩個專業人員，一個出現問題，還有另一個能頂替。
最終，陳帥厚著臉皮賣慘，爭取到了乘船體驗的機會。
他把朱炳坤、薛坤拉到一邊，賣可憐地說自己「沒有獲得諾貝爾物理學獎，就像是第一個上去體驗一下』。在其他人看來，根本就不算什麼理由。
薛坤、朱炳坤卻很吃這一套，因為陳帥有機會參與ZXZ現象發現的實驗，只是被他們默契的「保密』撇開了。當然，諾貝爾物理學獎最多頒發給三個人。
即便是陳帥參與到研究中也很難獲獎，但至少是參與了，也能分享一部分榮譽，同時也會記錄下來。或許還會有人討論陳帥同樣參與實驗，為什麼沒有獲獎…
不管怎麼說，陳帥確實是錯過了。
這張博同情的可憐牌，奏效了。
陳帥升天了。
他成為實驗室內部參與ZXZ轉化動力研究的人員中，第一個乘坐由該技術支持建造的飛行器升空的人。陳帥也感覺自己「升天』了。
他坐過很多次飛機，本來覺得換做新型動力也沒什麼大不了，但運輸船是直線爬升，無載重的情況下，激發最低動力也比飛機爬升速度快很多。在向上爬升速度方面，運輸船受限還是因為上方托盤面積太大，遇到的空氣阻力太高，否則加速度就會更高。加速度快，爬升快，導致人體的反應會更激烈。
在運輸船起飛的瞬間，陳帥就感覺渾身不舒服，他仰躺在座位上，緊緊閉上了眼，耳朵內部的脹痛讓他非常痛苦。他還感到頭暈、心慌，胃部發空、噁心。
渾身上下的不適，導致他只能半躺在座位上，並緊緊地用力閉上眼。
駕駛艙其他兩人注意到了陳帥的情況，他們立刻進行了詢問，最開始覺得適應就好，後來發現他一直痛苦不堪，飛行測試計劃只能暫停。本來計劃爬升三萬米，完成船斗控制操作後，再慢慢降落到地面。
結果只爬升了不到一萬米就開始減速，和地面控制中心聯繫後，乾脆返回了地面。
控制中心，就是電磁實驗室的控制室。
控制室的屏幕能看到駕駛艙內部畫面，運輸船起飛後，一群人都來到了控制室，結果注意到陳帥的異常情況。在確定運輸船返回後，一群人又回到了大樓前的空地上，就見運輸船已經慢慢降落了。
運輸船降落很穩，直接降在了柔軟的草坪上。
在駕駛艙門打開後，等不多久就見兩名駕駛人員接扶著陳帥一步步從階上走下來。
陳帥的臉色發黃，一點精神氣都沒有，仿佛剛經歷什麼痛苦的折磨。
只等到站在地面上，他才輕呼了口氣，苦笑嘆道，「以後我再也不坐這個東西了！」
「太難受了！」
「向上加速的時候，渾身上下都不對勁，爬升速度太快……」他連續說了一大堆。
其他人可沒有什麼共情感。
朱炳坤確定陳帥沒問題，馬上進入毒蛇模式，「你就是身體太差，看你胖的，還好意思說，純粹耽擱時間，浪費機會，還耽誤了測試計劃。」「身體不好，就在地面上待著，別老想著體驗這個，體驗那個，下次可別爭取了！」
「我來！」
薛坤也趕緊爭取道，「我身體好，到遊樂場坐過山車都沒問題。」
「我也要試一次……
當中型運輸船正被研究員們當做「遊樂體驗設施』時，實驗室周圍有不少人目睹了運輸船的起飛降落過程。或者說，周圍人想看不見都很難。
中型運輸船可不是白箱子、太空戰士，船體的塊頭很大，上面還頂著個大型船斗，升空降落過程太吸引眼球了。網絡上已經出現了一大堆的照片和視頻。
等不多久，又出現了大量的媒體報導，一個個標題都很吸引人一
《現場實拍！電磁實驗室驚現神秘大型設備！》
《電磁實驗室上空拍到大型飛行裝置，疑似是一種飛天運輸裝置！》
《電磁實驗室研發新型重載裝置升空！》
《電磁實驗室的新裝備低空測試亮相…
一大堆的報導，伴隨著一大堆的討論。
有網友認為，飛天的大型裝置是運輸所用，未來會運用在航天運輸領域。
還有網友認為，飛天裝置是用來安全救護的，比如，某飛行器突發失控，就可以進行應急救援，船斗可以把失控的飛行器拖起來。有網友充滿了想像力，認為上面的大型船斗是個大型的雷達，船體會飛到太空，雷達可以用來接受外星人發來的信號。等等。
網絡上的討論暫且不提，運輸船的測試和想像中的一樣，非常成功。
這也是衡彎計劃的最新進展。
衡彎計劃，主體還是衡彎平的建造。
接下來的一段時間，項目組上下齊心協力，衡彎計劃相關材料、設備、電子系統等，都取得了一系列進展。僅僅三天後，新型高磁噴塗設備被運送到了電磁實驗室，工程師們進行了初步的安裝和測試。時間過了一周，新型高磁噴塗設備測試完畢，確定可以高質量完成銀品顆粒的噴塗工作。
一個月後，小型載人運輸船試飛成功，並開始建造第二艘，但測試船依舊在航天局旗下的研究院，並進行後續的測試。兩個月後，衡穹平主框架搭建完畢，並開始分批運往電磁實驗室。
實驗室在大樓後方預留出了空間，並搭建了臨時的超大遮擋棚，專門用來進行主體框架的安裝工作。與此同時，環境控制層表面的銀品顆粒真空高磁噴塗工作穩定進行。
銀品顆粒的噴塗是衡彎平的技術核心，噴塗的質量要求高，但速度也很快，現在速度的主要限制是材料供給。新材料實驗室給出的信息是，至少還要一個月才能完成全部材料的製造。
新材料實驗室方面的壓力也很大，幾乎所有夠資格的研究員，都參與了銀品顆粒材料的製備工作。這也不夠。
有一部分材料處理的簡單工序，他們找了對口的科研機構、企業來負責，需要人工把控的工序才由實驗室負責。即便如此，材料製備速度依舊快不起來，主要是因為人工把控的工序耗時較長，所以速度受限，每一個工序都要有研究員全程參與。同時，銀品顆粒還需要做後期檢測。
檢測是個複雜的工作，要小規模的分批進行顆粒外觀分析，再分批進行物理特性測試。
所有基礎測試都通過以後，才能確定「整批次』合格，才能將其運到電磁實驗室。
材料製備需要時間，檢測需要時間，再加上一定的廢品率，製造速度就快不起來。
航天局組織的電子系統研發團隊有了好消息。
他們已經完成了電子系統，並進行了初步的測試。
但電子系統是軟體，軟體就會存在BUG，後續還需要注入數據，不斷地測試、調整，一些模塊也要做替代，電子系統的完善也需要很長時間。時間飛逝。
當進入十二月份，各項工作開始有序完成。
電磁實驗室完成了所有環境控制層的銀品材料噴塗工作，並給外層加裝防撞、防輻射塗層。衡彎平是要一直在高空懸浮的，計劃升空高度不超過五萬米，但五萬米位置空氣稀薄，輻射強度比地面要高得多。再考慮升空過程可能出現的碰撞，外層還是要進行一定的加固，技術組考慮相關需求，決定外層防護對標低空衛星，選用FEP氟化塑料膜、Dacron滌綸隔離網以及金屬氧化物複合塗層的組合。
三者疊加，有了隔熱、輕微防撞擊、防輻射的特性。
其中質量較大的層緊貼銀品薄層表面，即使受到反引力空間的影響，也不會增加衡彎平的重量。在完成一系列的製造、塗裝後，環境控制層疊加銀晶顆粒層被安裝在了主體框架外層，安裝工作持續了半個多月。在全部安裝完以後，下一步工作就放在衡彎平內部了。
反引力空間技術模塊還沒有完全安裝好，外層的每一部分都要裝上範圍性的激發設備，還要考慮整體激發、散熱等問題，並預留出電子系統控制埠。這些工作又耗去了半個多月才完成。
最終，衡彎平核心的反引力空間相關裝置全部安裝完畢，下一步就是進行反引力空間體系的測試了。項目組上下所有人都變得極為認真。
他們花費了半年多時間，耗資十個億以上，製造出了三圓柱堆疊的大型平，馬上要進行最核心模塊的測試。所有人都希望能一次成功。
在測試的前一周，薛坤、周建勇帶著幾個技術組的專家，針對裝置表層分塊，依次進行實驗測試，確定其能夠正常運轉。當遇到某塊區域測試數據偏低時，應馬上查找原因並及時進行修正補充。
張明浩也很重視測試工作，他連續幾天待在衡穹平內部，觀看薛坤、周建勇等人的分塊檢測，也不斷利用《正確感知》進行判定，針對整體的測試，他也沒有絕對的把握。
所有分塊區域雖運轉正常，但結合在一起進行整體測試時，仍可能出現故障。
衡彎平反引力空間的測試，不只是電磁實驗室項目組關心，航天局和上級部門的老師們也同樣關心。當然也包括省里的陳老師等人，省里可是項目的資助方，他們也希望衡彎平能夠順利運行。在測試的前一天，陳老師乾脆待在了電磁實驗室，親自旁觀起測試準備和檢測工作。
航天局的朱老師也來了，和電磁實驗室合作的「衡彎計劃』，是除去登月計劃外最重要的工作。徐老師也來了。
科技部門的負責人絕對是個大忙人，才能在測試前一天到來，足以說明其重視程度了。
所有人都很嚴肅、很認真，也等待著第二天的到來……