第197章 被艾菲內普爾嚇壞的呂哥和韓指導
第197章 被艾菲內普爾嚇壞的呂哥和韓指導
「韓指導好，各位領導們好！」
黃衝到達國家隊所在的後勤部後，一一和自行車項目的總教練，以及其他高層領導們友好地打招呼。
他雖然不是和國內這些人一同從首都過來，但本身還是浙省體育局的在編人員，加上這次要和國內這幫運動員一同參加奧運會的，所以接下來會和所有人一起相處一段時間。
好在巴黎官方會按報名表，提前安排好他的住宿問題。
至於和他同行的陳珺宜，在他環法賽場上表達出自己的心意之後，兩人就正式確定了情侶關係，回德國後都住在一起了，接下來小兩口一起住就行。
他們也不是什麼十七八歲的小伙子，既然感情上的事情，已經水到渠成，自然也沒什麼可遮遮掩掩和羞澀的。
要不是陳珺宜馬上就要去英國留學，他們一起回國後，這年紀其實都可以正式談婚論嫁了。
韓指導看到一表人才的黃衝到來後，臉上當然是寫滿了欣慰。
他一邊和黃沖握手，一邊則是感慨般地笑著說道：「黃沖，你今年的比賽，我每一場都看了，不得不說，你真是替我們國家的公路車項目，在歐洲各大自行車強國面前，做到了真正的揚眉吐氣。」
「韓指導，您謬讚了，我只是儘自己所能騎好每一場比賽！」
「話是這麼說沒錯，但你能拿到那麼多場世巡賽的重要勝利，剛剛還奪得了環法總成績第二名，就這些成就，未來二十年，我們國家恐怕都很難再有人能做到了。
我原本還以為，你從國內聯賽加入到世巡賽車隊後，怎麼都得先在車隊花個一兩年時間磨合，以適應這邊的比賽節奏。
可我真的沒想到，你自身的實力，竟已強大到如此地步，完全做到了無縫銜接。
現在看來，你去年在國內聯賽時，實力上還是有所保留吧？」
黃沖面對韓指導的連續誇讚，只能笑著謙遜回道：「韓指導真的過獎了，其實今年的比賽，車隊方面是給了我足夠多的機會和時間去磨合的。
比如第一場環澳賽，現在回過去看，無論比賽本身還是賽段地形的難度，都算是世巡賽的所有周賽中，最簡單的一場了。
之後他們又派我到阿聯先提前適應了連續的高山爬坡，這也算是給我在歐洲賽場上騎行，先做好了足夠的緩衝和強度適應。
否則讓我一下子從國內聯賽，直接跳到歐洲比賽，尤其是環法、環多菲內這樣的頂級比賽，我肯定也難以適應吧！」
韓指導聽到黃沖如是說，也是贊同地點點頭。
無論哪個行業，需要跨洋交流時，磨合肯定是不可或缺的。
但黃沖能在第一年，就抓住世巡賽車隊給予的鍛鍊機會，並在世巡賽場徹底站穩腳跟，目前甚至還有徹底成為車隊核心主將的趨勢，這終歸離不開他自己的艱苦訓練和日復一日的堅持。
身為國家隊總教練，他也深知世巡賽車隊的訓練模式，肯定比國內強度要大多了。
黃沖能這麼快適應下來，這本身就已經很了不起。
他伸手拍了拍黃沖的肩膀，又相互寒暄了一陣後，才把話題拉到奧運會的正事上，問道：「說說看，黃沖，接下來的奧運會，在波加查和溫格高都不參賽的情況下，你有沒有信心登上領獎台？
另外，你有沒有什麼是需要國家隊這邊配合你的，只管說就是。
我會讓整個團隊都全力配合你，並圍繞你安排比賽戰術。」
黃沖其實對戰術安排，並沒有抱任何期待。
畢竟奧運會嘛，除了比利時、法國這些個真正的自行車強國，可以有四個參賽名額、
並組建出一套相對完整的車手陣容來打戰術配合外，其實大部分國家，都只有一兩名車手參加。
到時比賽過程，肯定是以各個國家的瘋狂亂戰為主，戰術方面是很難起到什麼作用的。
不過在後勤保障方面，黃沖肯定是需要的。
比如自己要出現機械故障了，國家隊能否以最快速度提供換車？
或者他們是否會在固定位置的路邊補給點，安排人員給他提供物資之類的。
尤其是大組賽最後階段回到巴黎市區後的蒙馬特高地繞圈，石頭路爬坡位置正好距離終點10KM左右，這裡是可以給各個國家設置路邊補給的。
國家隊當然也得派人到這裡給他送物資，這樣他才能在最後幾十公里，保證有足夠多的身體能量，去競爭領獎台。
所以黃沖也是把這些後勤工作，事無巨細都和韓指導交代了一遍。
後者聽完後，自然也是讓身邊的助手，把黃沖提到的點，全部都拿文字記錄下來，之後還讓黃沖本人確認了一遍，看看是否有遺漏之類的。
而和韓指導見面並溝通結束後，黃沖再去到訓練館，和自行車項目其他同仁們見面。
本屆巴黎奧運會，國家自行車團隊參加的項目，一共可分為四大類，數十個小項目。
其中場地自行車和自由式小輪車這兩大類，是小項目更多的賽事。
至於公路車和山地車這兩類，加起來就五個小項目。
其中除了男子公路車大組賽有兩人參加外，其它四個小項目，更是都只有一人可以參加。
有些可惜的是，公路車男子組的ITT項目，黃衝去年是沒有幫國家拿到名額的。
這玩意兒的參賽名額，和大組賽的獲取方式完全不同，並不是靠亞錦賽就能拿到的。
不過有失必有得吧，他和呂先景不用參加ITT項目，也能節省下更多的體能。
反正奪冠大熱門艾菲內普爾，是兩項都要參加的。
除此外，像英國隊的托馬斯.皮德科克，雖然也不參加公路車ITT，但這傢伙同樣要在奧運會中，參加兩場自行車賽事。
只不過一場是山地越野賽，一場是公路車大組賽。
其實對皮德科克來說，雖然是職業公路車手，但其實山地越野賽更適合他，奪冠概率方面也要大得多。
畢竟他在上一屆的東京奧運會中，就是山地越野賽的金牌獲得者。
黃衝來到室內訓練館內後，和場地車、小輪車、山地車項目的運動員，其實都不熟，所以只是禮貌性地和大家問候了一番。
不過在小輪車的選手裡面，有好多還是看起來年紀很小的女孩子，感覺也就是初中生的年紀。
所以當這些小妹妹跟他要簽名時，他肯定是一一滿足了。
論名氣，他現在無疑是在場所有運動員中，最大的一個。
畢竟環法亞軍的影響力不是蓋的。
雖然在國內，整個職業自行車運動都很冷門，但公路車最近幾年好歹有那麼多人在騎了，受眾上肯定要比其它三大類更廣。
而作為自行車運動員，黃沖目前是唯一一個在世巡賽騎車的人，國內同行之間知道他的人，自然不在少數。
他可是真在世巡賽騎出好成績的人，就算是跨項目，很多教練也會拿他當正面教材，以此來激勵自己的學員們。
「黃沖，你現在這實力，可是我這輩子都只能望塵莫及的高度了。
想想去年這個時候，我們還在一個聯賽競爭，現在你卻已經是環法亞軍一哎，我要是也能參加環法就好了。
我甚至都不求奪得什麼成績，只要能達到參賽資格，感受一下環法氛圍都知足了！」
呂先景見到黃沖後，笑著和後者相互擁抱了一下。
他們在國內比賽時的交流，其實不算多。
因為當時他們一個在恆翔隊，一個在華興隊。
但要說兩人之間沒有任何淵源，卻又絕對不是。
因為呂先景剛出道時，還是恆翔隊的李富玉教練幫忙挖掘出來的。
所以真要論資排輩的話，黃沖還得叫對方一聲師兄。
再就是，去年環青海湖時，黃沖當時跟隨國家隊出戰，在高山賽段隊友全掉光了，還是身穿藍衫的呂先景和華興隊給他蹭風，他才得以戰勝巴迪亞尼車隊的黑人主將，拿下最終的比賽勝利。
黃沖本身也不是那種自己發達了以後，就忘恩負義，或者就開始狗眼看人低的性格。
所以能在法國見到呂先景，並且之後還要一起比賽，他心裏面只感到親切。
他笑著回道：「呂哥千萬別這麼說，你說這話，可要折煞小弟了。
其實經過這半年多的世巡賽之旅，我發現國內的聯賽難度，包括隊內訓練難度，的確都存在著不小的差距，只能說慢慢填補差距吧。
但我相信，以呂哥的實力，如果你真有意願來歐洲比賽，是有機會加入到這邊的職業車隊的。
這樣吧，晚些時候我先讓我對象，把我在紅牛博拉車隊的訓練計劃表，發一份給你。
你回國後，可以當個參考，也可以給國家隊的成員們一起看看。」
呂先景聞此，欣慰地點點頭，當即也是笑著感謝了一番。
黃沖願意把自己的訓練計劃分享出來，這對他來說，未必真能起到什麼作用。
畢竟兩者的實力差距太大，所能承受的訓練強度也是完全不同的。
但黃沖有這個善意，就讓呂先景心裡感到很舒服了。
人這種生物，其實是很難捉摸的。
很多人在獲得非凡的成就以後，要再保持原來的謙和，這並不容易。
但黃沖顯然和之前並沒有什麼改變，看起來還是那麼隨和，也沒有任何架子。
而經過短暫的寒暄以後，他們之後幾天，自然也是一同投入到了訓練當中。
而除了他們兩人之外，本次公路車項目的參賽選手中，還有女隊的唐欣。
唐欣甚至還得一個人參加兩個項目大組賽和ITT。
不過在黃沖帶著呂先景和唐欣，一同在法國的比賽路段，進行提前訓練和路線踩點時，二人卻能明顯感覺到，雖然三人只是休閒騎，但黃沖的騎行能力，明顯要高出彼此太多了。
那種長達七八個小時的穩定功率輸出，包括全程幾乎都不變的踏頻，而且黃沖是全程給他們二人負責領騎和破風的，根本不用他們參與輪換，簡直讓二人大開眼界。
「黃沖，你真不愧是環法亞軍和世巡賽各種頂級比賽的冠軍，就你這二區有氧騎，我在後面想跟上你，簡直差點丟了半條老命！」
騎行結束後，黃沖帶著負責給他們全程保駕護航的陳珺宜，一同來到巴黎市區的某高檔咖啡廳休息一下，順便再請呂哥和唐欣喝杯咖啡，吃塊蛋糕啥的。
不過歐洲人用糖太猛，咖啡還能喝，甜品實在是甜的發，中國人估計大部分人都扛不住。
也就只有吃重辣那幾個省份的女士們，能扛得住這種甜度了。
黃沖聽到唐欣的誇讚，當然是擺擺手謙虛幾句。
其實他為了照顧女士，今天的騎行完全是來熟悉路況的，屬於純划水了。
他平時在車隊訓練時，真正的二區有氧騎，那平均功率都是拉到三百多瓦的。
這個強度在國內的話，估計很多車手在比賽中都做不到。
而隨著他們連續訓練了幾天後，奧運會比賽也正式開始了。
公路車比賽一共四個小項目，同時也分三天舉行。
但第一個比賽日的男女組ITT比賽時間，相比起後面的大組賽，卻非常靠前，在7月27
日就舉辦了。
同一天內需要比完男子組和女子組的比賽。
ITT比賽黃沖和呂先景都沒有拿到參賽名額，自然是在賽場外袖手旁觀就行了。
至於唐欣，則是要去熱身準備，並在男子組的比賽結束後，登場作戰。
不過在男子組的ITT比賽中，看到艾菲內普爾騎出53.698KM/H的完賽均速，黃沖和呂先景都有些無語。
這傢伙在純平路的計時賽能力，真是有點強的過於變態了。
尤其今天還是下雨天，全長32.4KM的比賽距離，世界第一人一共用時只到了36分12秒16，比菲利波.甘納還快了14秒92。
「這傢伙的平路能力，不愧是世界第一啊，也就是他的爬坡能力，目前稍微還查一點火候，不然的話，我估計就連波加查都很危險！」
國家隊總教練韓指導和呂先景看完艾菲內普爾的比賽後，感覺額頭都要冒汗了。
他們身在國內時還沒什麼感覺，可真到了歐洲，並親眼見到世界平路計時賽最強車手，著實是被驚呆了。
就艾菲內普爾這種實力，中國車手中除了黃沖外，國內目前ITT能力最強的薛銘和苗城碩，根本連靠近都不可能。
這其中的差距實在太大了。
黃沖聽到韓指導的感慨，只能摸摸鼻子，不知道該如何接這個話。
如果單比平路ITT的話，他現在也完全不是艾菲內普爾的對手。
包括菲利波.甘納，他也肯定贏不了。
這兩人在平路計時賽的能力，的確是斷崖式領先的。
不過對方平路再厲害，大組賽畢竟是丘陵賽段，短陡坡非常多。
他和艾菲內普爾到底鹿死誰手，那可就不好說了！
「韓指導好，各位領導們好！」
黃衝到達國家隊所在的後勤部後，一一和自行車項目的總教練，以及其他高層領導們友好地打招呼。
他雖然不是和國內這些人一同從首都過來，但本身還是浙省體育局的在編人員，加上這次要和國內這幫運動員一同參加奧運會的，所以接下來會和所有人一起相處一段時間。
好在巴黎官方會按報名表，提前安排好他的住宿問題。
至於和他同行的陳珺宜，在他環法賽場上表達出自己的心意之後，兩人就正式確定了情侶關係，回德國後都住在一起了，接下來小兩口一起住就行。
他們也不是什麼十七八歲的小伙子，既然感情上的事情，已經水到渠成，自然也沒什麼可遮遮掩掩和羞澀的。
要不是陳珺宜馬上就要去英國留學，他們一起回國後，這年紀其實都可以正式談婚論嫁了。
韓指導看到一表人才的黃衝到來後，臉上當然是寫滿了欣慰。
他一邊和黃沖握手，一邊則是感慨般地笑著說道：「黃沖，你今年的比賽，我每一場都看了，不得不說，你真是替我們國家的公路車項目，在歐洲各大自行車強國面前，做到了真正的揚眉吐氣。」
「韓指導，您謬讚了，我只是儘自己所能騎好每一場比賽！」
「話是這麼說沒錯，但你能拿到那麼多場世巡賽的重要勝利，剛剛還奪得了環法總成績第二名，就這些成就，未來二十年，我們國家恐怕都很難再有人能做到了。
我原本還以為，你從國內聯賽加入到世巡賽車隊後，怎麼都得先在車隊花個一兩年時間磨合，以適應這邊的比賽節奏。
可我真的沒想到，你自身的實力，竟已強大到如此地步，完全做到了無縫銜接。
現在看來，你去年在國內聯賽時，實力上還是有所保留吧？」
黃沖面對韓指導的連續誇讚，只能笑著謙遜回道：「韓指導真的過獎了，其實今年的比賽，車隊方面是給了我足夠多的機會和時間去磨合的。
比如第一場環澳賽，現在回過去看，無論比賽本身還是賽段地形的難度，都算是世巡賽的所有周賽中，最簡單的一場了。
之後他們又派我到阿聯先提前適應了連續的高山爬坡，這也算是給我在歐洲賽場上騎行，先做好了足夠的緩衝和強度適應。
否則讓我一下子從國內聯賽，直接跳到歐洲比賽，尤其是環法、環多菲內這樣的頂級比賽，我肯定也難以適應吧！」
韓指導聽到黃沖如是說，也是贊同地點點頭。
無論哪個行業，需要跨洋交流時，磨合肯定是不可或缺的。
但黃沖能在第一年，就抓住世巡賽車隊給予的鍛鍊機會，並在世巡賽場徹底站穩腳跟，目前甚至還有徹底成為車隊核心主將的趨勢，這終歸離不開他自己的艱苦訓練和日復一日的堅持。
身為國家隊總教練，他也深知世巡賽車隊的訓練模式，肯定比國內強度要大多了。
黃沖能這麼快適應下來，這本身就已經很了不起。
他伸手拍了拍黃沖的肩膀，又相互寒暄了一陣後，才把話題拉到奧運會的正事上，問道：「說說看，黃沖，接下來的奧運會，在波加查和溫格高都不參賽的情況下，你有沒有信心登上領獎台？
另外，你有沒有什麼是需要國家隊這邊配合你的，只管說就是。
我會讓整個團隊都全力配合你，並圍繞你安排比賽戰術。」
黃沖其實對戰術安排，並沒有抱任何期待。
畢竟奧運會嘛，除了比利時、法國這些個真正的自行車強國，可以有四個參賽名額、
並組建出一套相對完整的車手陣容來打戰術配合外，其實大部分國家，都只有一兩名車手參加。
到時比賽過程，肯定是以各個國家的瘋狂亂戰為主，戰術方面是很難起到什麼作用的。
不過在後勤保障方面，黃沖肯定是需要的。
比如自己要出現機械故障了，國家隊能否以最快速度提供換車？
或者他們是否會在固定位置的路邊補給點，安排人員給他提供物資之類的。
尤其是大組賽最後階段回到巴黎市區後的蒙馬特高地繞圈，石頭路爬坡位置正好距離終點10KM左右，這裡是可以給各個國家設置路邊補給的。
國家隊當然也得派人到這裡給他送物資，這樣他才能在最後幾十公里，保證有足夠多的身體能量，去競爭領獎台。
所以黃沖也是把這些後勤工作，事無巨細都和韓指導交代了一遍。
後者聽完後，自然也是讓身邊的助手，把黃沖提到的點，全部都拿文字記錄下來，之後還讓黃沖本人確認了一遍，看看是否有遺漏之類的。
而和韓指導見面並溝通結束後，黃沖再去到訓練館，和自行車項目其他同仁們見面。
本屆巴黎奧運會，國家自行車團隊參加的項目，一共可分為四大類，數十個小項目。
其中場地自行車和自由式小輪車這兩大類，是小項目更多的賽事。
至於公路車和山地車這兩類，加起來就五個小項目。
其中除了男子公路車大組賽有兩人參加外，其它四個小項目，更是都只有一人可以參加。
有些可惜的是，公路車男子組的ITT項目，黃衝去年是沒有幫國家拿到名額的。
這玩意兒的參賽名額，和大組賽的獲取方式完全不同，並不是靠亞錦賽就能拿到的。
不過有失必有得吧，他和呂先景不用參加ITT項目，也能節省下更多的體能。
反正奪冠大熱門艾菲內普爾，是兩項都要參加的。
除此外，像英國隊的托馬斯.皮德科克，雖然也不參加公路車ITT，但這傢伙同樣要在奧運會中，參加兩場自行車賽事。
只不過一場是山地越野賽，一場是公路車大組賽。
其實對皮德科克來說，雖然是職業公路車手，但其實山地越野賽更適合他，奪冠概率方面也要大得多。
畢竟他在上一屆的東京奧運會中，就是山地越野賽的金牌獲得者。
黃衝來到室內訓練館內後，和場地車、小輪車、山地車項目的運動員，其實都不熟，所以只是禮貌性地和大家問候了一番。
不過在小輪車的選手裡面，有好多還是看起來年紀很小的女孩子，感覺也就是初中生的年紀。
所以當這些小妹妹跟他要簽名時，他肯定是一一滿足了。
論名氣，他現在無疑是在場所有運動員中，最大的一個。
畢竟環法亞軍的影響力不是蓋的。
雖然在國內，整個職業自行車運動都很冷門，但公路車最近幾年好歹有那麼多人在騎了，受眾上肯定要比其它三大類更廣。
而作為自行車運動員，黃沖目前是唯一一個在世巡賽騎車的人，國內同行之間知道他的人，自然不在少數。
他可是真在世巡賽騎出好成績的人，就算是跨項目，很多教練也會拿他當正面教材，以此來激勵自己的學員們。
「黃沖，你現在這實力，可是我這輩子都只能望塵莫及的高度了。
想想去年這個時候，我們還在一個聯賽競爭，現在你卻已經是環法亞軍一哎，我要是也能參加環法就好了。
我甚至都不求奪得什麼成績，只要能達到參賽資格，感受一下環法氛圍都知足了！」
呂先景見到黃沖後，笑著和後者相互擁抱了一下。
他們在國內比賽時的交流，其實不算多。
因為當時他們一個在恆翔隊，一個在華興隊。
但要說兩人之間沒有任何淵源，卻又絕對不是。
因為呂先景剛出道時，還是恆翔隊的李富玉教練幫忙挖掘出來的。
所以真要論資排輩的話，黃沖還得叫對方一聲師兄。
再就是，去年環青海湖時，黃沖當時跟隨國家隊出戰，在高山賽段隊友全掉光了，還是身穿藍衫的呂先景和華興隊給他蹭風，他才得以戰勝巴迪亞尼車隊的黑人主將，拿下最終的比賽勝利。
黃沖本身也不是那種自己發達了以後，就忘恩負義，或者就開始狗眼看人低的性格。
所以能在法國見到呂先景，並且之後還要一起比賽，他心裏面只感到親切。
他笑著回道：「呂哥千萬別這麼說，你說這話，可要折煞小弟了。
其實經過這半年多的世巡賽之旅，我發現國內的聯賽難度，包括隊內訓練難度，的確都存在著不小的差距，只能說慢慢填補差距吧。
但我相信，以呂哥的實力，如果你真有意願來歐洲比賽，是有機會加入到這邊的職業車隊的。
這樣吧，晚些時候我先讓我對象，把我在紅牛博拉車隊的訓練計劃表，發一份給你。
你回國後，可以當個參考，也可以給國家隊的成員們一起看看。」
呂先景聞此，欣慰地點點頭，當即也是笑著感謝了一番。
黃沖願意把自己的訓練計劃分享出來，這對他來說，未必真能起到什麼作用。
畢竟兩者的實力差距太大，所能承受的訓練強度也是完全不同的。
但黃沖有這個善意，就讓呂先景心裡感到很舒服了。
人這種生物，其實是很難捉摸的。
很多人在獲得非凡的成就以後，要再保持原來的謙和，這並不容易。
但黃沖顯然和之前並沒有什麼改變，看起來還是那麼隨和，也沒有任何架子。
而經過短暫的寒暄以後，他們之後幾天，自然也是一同投入到了訓練當中。
而除了他們兩人之外，本次公路車項目的參賽選手中，還有女隊的唐欣。
唐欣甚至還得一個人參加兩個項目大組賽和ITT。
不過在黃沖帶著呂先景和唐欣，一同在法國的比賽路段，進行提前訓練和路線踩點時，二人卻能明顯感覺到，雖然三人只是休閒騎，但黃沖的騎行能力，明顯要高出彼此太多了。
那種長達七八個小時的穩定功率輸出，包括全程幾乎都不變的踏頻，而且黃沖是全程給他們二人負責領騎和破風的，根本不用他們參與輪換，簡直讓二人大開眼界。
「黃沖，你真不愧是環法亞軍和世巡賽各種頂級比賽的冠軍，就你這二區有氧騎，我在後面想跟上你，簡直差點丟了半條老命！」
騎行結束後，黃沖帶著負責給他們全程保駕護航的陳珺宜，一同來到巴黎市區的某高檔咖啡廳休息一下，順便再請呂哥和唐欣喝杯咖啡，吃塊蛋糕啥的。
不過歐洲人用糖太猛，咖啡還能喝，甜品實在是甜的發，中國人估計大部分人都扛不住。
也就只有吃重辣那幾個省份的女士們，能扛得住這種甜度了。
黃沖聽到唐欣的誇讚，當然是擺擺手謙虛幾句。
其實他為了照顧女士，今天的騎行完全是來熟悉路況的，屬於純划水了。
他平時在車隊訓練時，真正的二區有氧騎，那平均功率都是拉到三百多瓦的。
這個強度在國內的話，估計很多車手在比賽中都做不到。
而隨著他們連續訓練了幾天後，奧運會比賽也正式開始了。
公路車比賽一共四個小項目，同時也分三天舉行。
但第一個比賽日的男女組ITT比賽時間，相比起後面的大組賽，卻非常靠前，在7月27
日就舉辦了。
同一天內需要比完男子組和女子組的比賽。
ITT比賽黃沖和呂先景都沒有拿到參賽名額，自然是在賽場外袖手旁觀就行了。
至於唐欣，則是要去熱身準備，並在男子組的比賽結束後，登場作戰。
不過在男子組的ITT比賽中，看到艾菲內普爾騎出53.698KM/H的完賽均速，黃沖和呂先景都有些無語。
這傢伙在純平路的計時賽能力，真是有點強的過於變態了。
尤其今天還是下雨天，全長32.4KM的比賽距離，世界第一人一共用時只到了36分12秒16，比菲利波.甘納還快了14秒92。
「這傢伙的平路能力，不愧是世界第一啊，也就是他的爬坡能力，目前稍微還查一點火候，不然的話，我估計就連波加查都很危險！」
國家隊總教練韓指導和呂先景看完艾菲內普爾的比賽後，感覺額頭都要冒汗了。
他們身在國內時還沒什麼感覺，可真到了歐洲，並親眼見到世界平路計時賽最強車手，著實是被驚呆了。
就艾菲內普爾這種實力，中國車手中除了黃沖外，國內目前ITT能力最強的薛銘和苗城碩，根本連靠近都不可能。
這其中的差距實在太大了。
黃沖聽到韓指導的感慨，只能摸摸鼻子，不知道該如何接這個話。
如果單比平路ITT的話，他現在也完全不是艾菲內普爾的對手。
包括菲利波.甘納，他也肯定贏不了。
這兩人在平路計時賽的能力，的確是斷崖式領先的。
不過對方平路再厲害，大組賽畢竟是丘陵賽段，短陡坡非常多。
他和艾菲內普爾到底鹿死誰手，那可就不好說了！