第192章 環法最後一個看點和等待揭曉的答案！
第192章 環法最後一個看點和等待揭曉的答案！
「老黃！！牛逼！！！」
「黃沖！！牛逼！！！」
「黃沖！！好樣的！！」
眼看黃沖在貝耶高原爬坡的終點線前，成功絕殺了去年的衛冕冠軍溫格高，終點拱門一側，立刻有一連串歇斯底里般的吶喊聲，驀然傳入到他的耳朵中。
雖然此刻終點線的歡呼聲，簡直如雷鳴般此起彼伏，但黃沖還是第一時間，聽到了這幾句用母語喊出來的聲音。
因為這些聲音，他實在太熟了。
他轉頭看了眼正在喊叫的人群，赫然發現就是自己的死黨杜威，還有周銘、李子凡等人。
這群騷包，總算是真來現場看他比賽了！
雖然他這個賽段，依舊沒能拿到冠軍，甚至還被波加查再次拉開1分06秒，目前已經落後1分51秒，環法總冠軍徹底大勢已去但至少在貝耶高原山腳下的嗑藥，他沒讓去年的環法總冠軍，再把自己的時差繼續縮——
近。
要知道，環法總成績第二，不僅有20萬歐元，還有1040點UCI積分獎勵，這別說是紅牛博拉車隊想要，他自己肯定也是想握在手裡的。
而且如果能證明自己在環法中，比溫格高更加出色，那在賽事結束後，對個人身價的飛漲，也會起到至關重要的作用。
畢竟作為第一年的新秀，就能在最頂級的公路車賽事中僅次于波加查，這是何等的潛力無限啊！
毫不誇張的說，到時頂級戰隊的Offer，絕對能像雪花一樣，朝他砸過來。
而且黃沖可以百分百肯定，那些Offer全部都會以他做為車隊核心主將為出發點。
當然，想要真拿到環法總成績第二名，絕對沒那麼容易。
溫格高雖然在S15賽段過後，反被他拉開了兩秒，可後面到底還有S19、S20兩個山頂終點賽段，以及S21的ITT爬坡賽段。
黃沖很清楚，自己必須要把現在積累的33秒優勢，一路頂到最後才行。
「你們之前都跑哪去了？我還以為你們來法國後，都失蹤了呢！」
黃沖完賽後，和車隊那邊經過小小的慶祝，並且結束完記者採訪和做過興奮劑檢測後，終於才有時間找到還在山頂逗留的杜威三人，進行簡短的寒暄。
這幫富家子弟也是可以的，看個比賽，身邊還帶著一堆漂亮的大洋馬，各個左擁右抱的。
不過這就是有錢人的生活，普通人是羨慕不來的。
「我倒想在歐洲一落地，就直接趕到佛羅倫斯，從S1賽段就看你的比賽。
但我們這次出來，李總說以商業考察為主，實在抽不出身吶。」
杜威已經愈發圓潤的身體，和黃沖擁抱了一下後，才有些無奈地接著說道：「你是不知道，在你前兩周的比賽期間，我們跑了七八個歐洲國家，分別考察了那些頂級騎行裝備的製造企業，順便還談成了不少跨國之間的商務合作！
以後那些死貴死貴的騎行服品牌，不少在中國區的代理權，都是我們的了。
他們的產品渠道，已經被我們徹底打通，之後將同步跟我們自己的產品，一同在線下實體店上市！」
黃沖是知道杜威和兩位富哥一起搞騎行裝備生產的，但商業上的事，他是純外行，也沒什麼可說的，只是笑了笑道：「那確實是正事要緊，老杜你以後要跟著周總，李總好好干。
不過就是有些可惜，我在環法贏了兩個賽段冠軍，你們都沒能親眼看到！」
「環法比賽不是還有一周嗎？
後面的賽段，你應該還有機會奪冠吧？
我們接下來基本就等著和你的車隊進行談合作了，後續比賽都能來現場觀看，要不你再努努力，為我們贏一個賽段冠軍唄？
17
周銘下意識插了一嘴說道。
黃沖聽到這話，卻是苦笑著搖了搖頭，如實回道：「太難了啊，周總。
後面的比賽地形，已經不適合我爭冠了。
在高山賽段，有波加查的存在，我沒有機會的。
至於丘陵賽段，我也不可能去突圍。
我現在是總成績第二，維斯馬車隊會死死盯防我的。
你們要看我環法奪冠，怕是只能等明年了！」
「那就等明年，我們都年紀輕輕的，這點時間算得了什麼？等得起！」
一旁的李子凡，最後開口笑著說道：「你今年有這個實力，已經夠牛逼了，黃沖。
我相信明年在高山賽段，你能直接拉爆波加查。
到時，我們公司基本也站穩腳跟了，我們可以再過來，全程看完你的比賽，順便見證我們中國人，拿到環法總冠軍！」
「沒錯，明年我兒估計都會走路了，我再帶上吳芳，一家人全部來環法給你加油！」
杜威最後補充說道。
S15賽段結束，意味著環法第二周的比賽，也就正式告一段落了。
但比起黃沖成功守住溫格高的攻勢，整個車隊都喜氣洋洋不同，維斯馬車隊此刻的隊內氛圍，明顯就不大好了。
尤其是暴脾氣的范阿爾特，賽後回到車隊大巴的第一時間，就開始丟騎行水壺。
作為一心想要在貝耶高原爬坡中，逆轉總成績的車隊，溫格高不僅在賽段結束後，被波加查再次拉大一分多鐘，甚至連第二名的黃沖都沒能拿下，這無疑是一種巨大的失敗。
雖然他們車隊，一向不會在嘴上承認失敗，更不會主動放棄環法。
——
但車隊所有人心裡又都明白，自家主將在總成績上落後波加查兩分多鐘，加上後者狀態，今年簡直好得嚇人，他們想要逆轉這麼多的時間，基本是不可能的了。
所以在第二周的休息日中，維斯馬的車隊經理普呂格，也是單獨找到正在做身體調養的溫格高，直言道：「喬納斯，目前我們車隊在環法中所獲得的成績，並沒有預期的那麼理想。
而你的總成績排名，目前看起來，也相當危險。
雖然我們甩開了總成績榜，暫時排第四名的雷姆科將近兩分鐘，但這個時差，並不能算完全安全。
我們作為衛冕冠軍，如果最後只拿個第三名，這顯然也是不夠的。
所以在最後一周的比賽中，我們必須在戰術上，做出一些輕微的調整。」
溫格高並不是一個很自我的人，但這並不意味著，他聽不懂車隊經理的話。
作為職業車隊的車手，尤其又是隊內唯一的核心主將，在他身上所要承受的壓力，肯定是巨大的。
有車隊方面的，也有來自股東、贊助商們的壓力。
雖然誰也無法保證，自己能一直奪冠，但亞軍總比季軍好嘛。
對於環法這樣的賽事，只要能把總成績排名往前挪一個，都是個人與車隊實力的體現。
要不然的話，像其他車隊的主將們，也不用為了總成績榜前十都那麼拼命了。
他言簡意賅地道：「我明白，我會同時兼顧塔代伊和黃沖之間的差距。」
快步車隊。
作為被車隊寄予厚望的超級新星，艾菲內普爾在本屆環法，並不是顆粒無收。
在他S7的ITT賽段，終究拿下了一個賽段勝利。
雖然在第二周的三個高山賽段，他的總成績時差，不斷被前三名拉大，尤其在長陡坡中的表現，似乎也完全沒有招架之力，但他們同樣不會輕言放棄。
最佳年輕車手白衫與領獎台的位置，是他們一開始參賽就帶有的目標，肯定得繼續拼下去。
加上他們目前在S15賽段結束後，有兩名車手，都進入到了總成績榜前十，這樣的成績並不差，甚至是相當可以的。
——
只不過最重要的目標，現在的確變得有些漸行漸遠了。
波加查的時間，自然不用再追。
落後四分多鐘，根本不可能逆轉。
但排在前面的溫格高和黃沖，他們是要拼盡全力去逆轉的。
不過能不能做到，那就得看自家主將，在最後一周的臨場表現了。
「雷姆科，比賽還剩下最後一周，我們必須得重點關注紅牛博拉車手之間的時差。
雖然他在貝耶高原跟住了喬納斯，但我們都認為，他在後續的高山賽段，很難再復刻這樣的驚艷表現。
加上他們車隊的副將陣容，在本屆環法表現並不盡如人意。
所以我們打算在最後兩個高山賽段，讓蘭達去參與突圍，到時在前方接應你。
你需要做好主動進攻的準備，儘可能把成績逆轉過來。
這是我們最後的機會了！」
艾菲內普爾的脾氣也是相當火爆的，但車隊指令高於一切，他也不能多說什麼，只是回道：「我會盡力去騎。」
7月16日。
環法第三周比賽如期舉行。
依舊身穿白衫的黃沖，並不知道自己現在已經成為了維斯馬和快步車隊的戰術性針對人員。
如果他能知道這兩大頂級戰車，在最後一周的比賽側重點，都放在想要逆轉他的總成績第二和白衫上，肯定會感到頭皮發麻。
不過第三周的比賽，前面三個賽段，總成績車手都不會有什麼動作。
S16賽段是平路賽段，雖然有一定的爬坡，但整體地勢相對平坦，肯定是平路衝刺手們，在本屆環法的最後一舞。
而S17、S18兩個賽段，都屬於爬坡難度較低的丘陵賽段，這是專門給突圍車手準備的。
總成績車手再怎麼發力，也甩不開其它車手。
當然，黃衝要騎完三個賽段，感受肯定是不怎麼好的。
——
因為無關於總成績車手爭奪的賽段，就是純粹的消耗體能。
這只會讓他在最後三個賽段，守住總成績第二，變得更加艱難。
S16賽段從格呂桑（Gruissan），一路騎到終點尼姆（Nimes），全長188.6KM。
雖說這賽段只有一個四級爬坡點，他也可以跟在大集團中蹭風，但環法比賽的節奏，終究擺在這裡。
長達四個多小時侯的拉扯，賽後總是會增加身體負擔。
結果也是不出意外，歐倍青車隊的菲力普森，再取一勝，也算是為他們車隊，提前取得了一個完美的收官。
而S17賽段，將會從聖保羅三城（Saint—Paul—Trois—Chateau），一路騎向超級德沃呂（Superdévoluy），全長177.8KM。
這是一個全程都屬於緩上坡的賽段，總爬升剛好超過了3000米。
但負責控場的UAE車隊，根本沒有打算追擊突圍集團的意思，自然也就和所有總成績車手，沒任何關係了。
英孚教育車隊，一向在高山與丘陵賽段，都是突圍最積極的車隊。
前兩周的比賽，他們瘋狂突圍，卻總是差一口氣奪冠，。
好在今天卡拉帕茲發揮神勇，終於是笑到了最後，也算是為車隊在本屆環法中，分了一杯羹。
至於黃沖所在的主集團，完賽時間已經落後卡拉帕茲快七分半鐘了。
倒是快步車隊的艾菲內普爾，在最後一段三級爬坡中，稍微發了一下力，在黃沖身上拿到了10秒優勢。
但這點時間差距，在黃沖看來太過微不足道，他甚至都懶得去作回應，免得白白消耗自己。
反正在他眼裡，只要不是溫格高進攻，在自己身上拿到優勢就行。
現在車隊給他的唯一任務，也不是去追擊波加查，而是要死死守住溫格高的隨時反攻。
畢竟他和溫格高的差距，只有短短33秒。
這點差距在高山賽段中，其實是很容易被翻掉的。
到了S18賽段，他將跟隨所有車手從加普（Gap），一路騎向巴塞洛內特（
Barcelonnette），全長179.5KM。
本條賽段的總爬升，和昨日相差不大，也是3000米出頭。
但爬坡變化，卻明顯比S17賽段更複雜，全程都是反反覆覆、起起落落的爬坡。
同時被官方定級的爬坡點，也要多的多。
也許是昨天UAE車隊的故意放水，讓突圍車手們都看到了最後一個可以爭奪賽段冠軍的機會，所以今天的突圍集團，陣容之強大、人數之多，堪稱本屆環法最豪華的一次。
一共36名車手都選擇了突圍。
當然，這裡面並沒有總成績車手，否則的話，UAE就要瘋狂控場追擊了。
為了確保在最後的三個比賽日，能穩定拿到總冠軍，UAE車隊開始變得異常穩健，就是不想自家主將做多餘的消耗。
畢竟環法馬上就要結束了，他們不想在最後關頭掉鏈子。
不過隨著樂透車隊的坎佩納爾特，拿到最後一個丘陵賽段，環法最後三個全部屬於總成績車手的比賽日，也要正式打響了。
而最後這三個比賽日的焦點，但凡是個明眼人都知道，這已經不是總冠軍之爭，而是總亞軍之爭了。
尤其在S17賽段結束後，目前總成績前十名分別是：
1、波加查、74：45：27
2、黃沖、+1：51
3、溫格高、+2：22
4、艾菲內普爾、+4：06
5、阿爾梅達、+12：57
6、蘭達、+13：24
7、C.羅德里格斯、+13：30
8、亞當.耶茨、+15：41
9、奇科內、+17：51
10、德里克.吉、+18：15
顯而易見，黃沖與溫格高的差距是非常微妙的，他們倆到底誰能獲得最終的總成績第二？
這將會是本屆環法，最後一個看點和等待揭曉的答案！
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「老黃！！牛逼！！！」
「黃沖！！牛逼！！！」
「黃沖！！好樣的！！」
眼看黃沖在貝耶高原爬坡的終點線前，成功絕殺了去年的衛冕冠軍溫格高，終點拱門一側，立刻有一連串歇斯底里般的吶喊聲，驀然傳入到他的耳朵中。
雖然此刻終點線的歡呼聲，簡直如雷鳴般此起彼伏，但黃沖還是第一時間，聽到了這幾句用母語喊出來的聲音。
因為這些聲音，他實在太熟了。
他轉頭看了眼正在喊叫的人群，赫然發現就是自己的死黨杜威，還有周銘、李子凡等人。
這群騷包，總算是真來現場看他比賽了！
雖然他這個賽段，依舊沒能拿到冠軍，甚至還被波加查再次拉開1分06秒，目前已經落後1分51秒，環法總冠軍徹底大勢已去但至少在貝耶高原山腳下的嗑藥，他沒讓去年的環法總冠軍，再把自己的時差繼續縮——
近。
要知道，環法總成績第二，不僅有20萬歐元，還有1040點UCI積分獎勵，這別說是紅牛博拉車隊想要，他自己肯定也是想握在手裡的。
而且如果能證明自己在環法中，比溫格高更加出色，那在賽事結束後，對個人身價的飛漲，也會起到至關重要的作用。
畢竟作為第一年的新秀，就能在最頂級的公路車賽事中僅次于波加查，這是何等的潛力無限啊！
毫不誇張的說，到時頂級戰隊的Offer，絕對能像雪花一樣，朝他砸過來。
而且黃沖可以百分百肯定，那些Offer全部都會以他做為車隊核心主將為出發點。
當然，想要真拿到環法總成績第二名，絕對沒那麼容易。
溫格高雖然在S15賽段過後，反被他拉開了兩秒，可後面到底還有S19、S20兩個山頂終點賽段，以及S21的ITT爬坡賽段。
黃沖很清楚，自己必須要把現在積累的33秒優勢，一路頂到最後才行。
「你們之前都跑哪去了？我還以為你們來法國後，都失蹤了呢！」
黃沖完賽後，和車隊那邊經過小小的慶祝，並且結束完記者採訪和做過興奮劑檢測後，終於才有時間找到還在山頂逗留的杜威三人，進行簡短的寒暄。
這幫富家子弟也是可以的，看個比賽，身邊還帶著一堆漂亮的大洋馬，各個左擁右抱的。
不過這就是有錢人的生活，普通人是羨慕不來的。
「我倒想在歐洲一落地，就直接趕到佛羅倫斯，從S1賽段就看你的比賽。
但我們這次出來，李總說以商業考察為主，實在抽不出身吶。」
杜威已經愈發圓潤的身體，和黃沖擁抱了一下後，才有些無奈地接著說道：「你是不知道，在你前兩周的比賽期間，我們跑了七八個歐洲國家，分別考察了那些頂級騎行裝備的製造企業，順便還談成了不少跨國之間的商務合作！
以後那些死貴死貴的騎行服品牌，不少在中國區的代理權，都是我們的了。
他們的產品渠道，已經被我們徹底打通，之後將同步跟我們自己的產品，一同在線下實體店上市！」
黃沖是知道杜威和兩位富哥一起搞騎行裝備生產的，但商業上的事，他是純外行，也沒什麼可說的，只是笑了笑道：「那確實是正事要緊，老杜你以後要跟著周總，李總好好干。
不過就是有些可惜，我在環法贏了兩個賽段冠軍，你們都沒能親眼看到！」
「環法比賽不是還有一周嗎？
後面的賽段，你應該還有機會奪冠吧？
我們接下來基本就等著和你的車隊進行談合作了，後續比賽都能來現場觀看，要不你再努努力，為我們贏一個賽段冠軍唄？
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周銘下意識插了一嘴說道。
黃沖聽到這話，卻是苦笑著搖了搖頭，如實回道：「太難了啊，周總。
後面的比賽地形，已經不適合我爭冠了。
在高山賽段，有波加查的存在，我沒有機會的。
至於丘陵賽段，我也不可能去突圍。
我現在是總成績第二，維斯馬車隊會死死盯防我的。
你們要看我環法奪冠，怕是只能等明年了！」
「那就等明年，我們都年紀輕輕的，這點時間算得了什麼？等得起！」
一旁的李子凡，最後開口笑著說道：「你今年有這個實力，已經夠牛逼了，黃沖。
我相信明年在高山賽段，你能直接拉爆波加查。
到時，我們公司基本也站穩腳跟了，我們可以再過來，全程看完你的比賽，順便見證我們中國人，拿到環法總冠軍！」
「沒錯，明年我兒估計都會走路了，我再帶上吳芳，一家人全部來環法給你加油！」
杜威最後補充說道。
S15賽段結束，意味著環法第二周的比賽，也就正式告一段落了。
但比起黃沖成功守住溫格高的攻勢，整個車隊都喜氣洋洋不同，維斯馬車隊此刻的隊內氛圍，明顯就不大好了。
尤其是暴脾氣的范阿爾特，賽後回到車隊大巴的第一時間，就開始丟騎行水壺。
作為一心想要在貝耶高原爬坡中，逆轉總成績的車隊，溫格高不僅在賽段結束後，被波加查再次拉大一分多鐘，甚至連第二名的黃沖都沒能拿下，這無疑是一種巨大的失敗。
雖然他們車隊，一向不會在嘴上承認失敗，更不會主動放棄環法。
——
但車隊所有人心裡又都明白，自家主將在總成績上落後波加查兩分多鐘，加上後者狀態，今年簡直好得嚇人，他們想要逆轉這麼多的時間，基本是不可能的了。
所以在第二周的休息日中，維斯馬的車隊經理普呂格，也是單獨找到正在做身體調養的溫格高，直言道：「喬納斯，目前我們車隊在環法中所獲得的成績，並沒有預期的那麼理想。
而你的總成績排名，目前看起來，也相當危險。
雖然我們甩開了總成績榜，暫時排第四名的雷姆科將近兩分鐘，但這個時差，並不能算完全安全。
我們作為衛冕冠軍，如果最後只拿個第三名，這顯然也是不夠的。
所以在最後一周的比賽中，我們必須在戰術上，做出一些輕微的調整。」
溫格高並不是一個很自我的人，但這並不意味著，他聽不懂車隊經理的話。
作為職業車隊的車手，尤其又是隊內唯一的核心主將，在他身上所要承受的壓力，肯定是巨大的。
有車隊方面的，也有來自股東、贊助商們的壓力。
雖然誰也無法保證，自己能一直奪冠，但亞軍總比季軍好嘛。
對於環法這樣的賽事，只要能把總成績排名往前挪一個，都是個人與車隊實力的體現。
要不然的話，像其他車隊的主將們，也不用為了總成績榜前十都那麼拼命了。
他言簡意賅地道：「我明白，我會同時兼顧塔代伊和黃沖之間的差距。」
快步車隊。
作為被車隊寄予厚望的超級新星，艾菲內普爾在本屆環法，並不是顆粒無收。
在他S7的ITT賽段，終究拿下了一個賽段勝利。
雖然在第二周的三個高山賽段，他的總成績時差，不斷被前三名拉大，尤其在長陡坡中的表現，似乎也完全沒有招架之力，但他們同樣不會輕言放棄。
最佳年輕車手白衫與領獎台的位置，是他們一開始參賽就帶有的目標，肯定得繼續拼下去。
加上他們目前在S15賽段結束後，有兩名車手，都進入到了總成績榜前十，這樣的成績並不差，甚至是相當可以的。
——
只不過最重要的目標，現在的確變得有些漸行漸遠了。
波加查的時間，自然不用再追。
落後四分多鐘，根本不可能逆轉。
但排在前面的溫格高和黃沖，他們是要拼盡全力去逆轉的。
不過能不能做到，那就得看自家主將，在最後一周的臨場表現了。
「雷姆科，比賽還剩下最後一周，我們必須得重點關注紅牛博拉車手之間的時差。
雖然他在貝耶高原跟住了喬納斯，但我們都認為，他在後續的高山賽段，很難再復刻這樣的驚艷表現。
加上他們車隊的副將陣容，在本屆環法表現並不盡如人意。
所以我們打算在最後兩個高山賽段，讓蘭達去參與突圍，到時在前方接應你。
你需要做好主動進攻的準備，儘可能把成績逆轉過來。
這是我們最後的機會了！」
艾菲內普爾的脾氣也是相當火爆的，但車隊指令高於一切，他也不能多說什麼，只是回道：「我會盡力去騎。」
7月16日。
環法第三周比賽如期舉行。
依舊身穿白衫的黃沖，並不知道自己現在已經成為了維斯馬和快步車隊的戰術性針對人員。
如果他能知道這兩大頂級戰車，在最後一周的比賽側重點，都放在想要逆轉他的總成績第二和白衫上，肯定會感到頭皮發麻。
不過第三周的比賽，前面三個賽段，總成績車手都不會有什麼動作。
S16賽段是平路賽段，雖然有一定的爬坡，但整體地勢相對平坦，肯定是平路衝刺手們，在本屆環法的最後一舞。
而S17、S18兩個賽段，都屬於爬坡難度較低的丘陵賽段，這是專門給突圍車手準備的。
總成績車手再怎麼發力，也甩不開其它車手。
當然，黃衝要騎完三個賽段，感受肯定是不怎麼好的。
——
因為無關於總成績車手爭奪的賽段，就是純粹的消耗體能。
這只會讓他在最後三個賽段，守住總成績第二，變得更加艱難。
S16賽段從格呂桑（Gruissan），一路騎到終點尼姆（Nimes），全長188.6KM。
雖說這賽段只有一個四級爬坡點，他也可以跟在大集團中蹭風，但環法比賽的節奏，終究擺在這裡。
長達四個多小時侯的拉扯，賽後總是會增加身體負擔。
結果也是不出意外，歐倍青車隊的菲力普森，再取一勝，也算是為他們車隊，提前取得了一個完美的收官。
而S17賽段，將會從聖保羅三城（Saint—Paul—Trois—Chateau），一路騎向超級德沃呂（Superdévoluy），全長177.8KM。
這是一個全程都屬於緩上坡的賽段，總爬升剛好超過了3000米。
但負責控場的UAE車隊，根本沒有打算追擊突圍集團的意思，自然也就和所有總成績車手，沒任何關係了。
英孚教育車隊，一向在高山與丘陵賽段，都是突圍最積極的車隊。
前兩周的比賽，他們瘋狂突圍，卻總是差一口氣奪冠，。
好在今天卡拉帕茲發揮神勇，終於是笑到了最後，也算是為車隊在本屆環法中，分了一杯羹。
至於黃沖所在的主集團，完賽時間已經落後卡拉帕茲快七分半鐘了。
倒是快步車隊的艾菲內普爾，在最後一段三級爬坡中，稍微發了一下力，在黃沖身上拿到了10秒優勢。
但這點時間差距，在黃沖看來太過微不足道，他甚至都懶得去作回應，免得白白消耗自己。
反正在他眼裡，只要不是溫格高進攻，在自己身上拿到優勢就行。
現在車隊給他的唯一任務，也不是去追擊波加查，而是要死死守住溫格高的隨時反攻。
畢竟他和溫格高的差距，只有短短33秒。
這點差距在高山賽段中，其實是很容易被翻掉的。
到了S18賽段，他將跟隨所有車手從加普（Gap），一路騎向巴塞洛內特（
Barcelonnette），全長179.5KM。
本條賽段的總爬升，和昨日相差不大，也是3000米出頭。
但爬坡變化，卻明顯比S17賽段更複雜，全程都是反反覆覆、起起落落的爬坡。
同時被官方定級的爬坡點，也要多的多。
也許是昨天UAE車隊的故意放水，讓突圍車手們都看到了最後一個可以爭奪賽段冠軍的機會，所以今天的突圍集團，陣容之強大、人數之多，堪稱本屆環法最豪華的一次。
一共36名車手都選擇了突圍。
當然，這裡面並沒有總成績車手，否則的話，UAE就要瘋狂控場追擊了。
為了確保在最後的三個比賽日，能穩定拿到總冠軍，UAE車隊開始變得異常穩健，就是不想自家主將做多餘的消耗。
畢竟環法馬上就要結束了，他們不想在最後關頭掉鏈子。
不過隨著樂透車隊的坎佩納爾特，拿到最後一個丘陵賽段，環法最後三個全部屬於總成績車手的比賽日，也要正式打響了。
而最後這三個比賽日的焦點，但凡是個明眼人都知道，這已經不是總冠軍之爭，而是總亞軍之爭了。
尤其在S17賽段結束後，目前總成績前十名分別是：
1、波加查、74：45：27
2、黃沖、+1：51
3、溫格高、+2：22
4、艾菲內普爾、+4：06
5、阿爾梅達、+12：57
6、蘭達、+13：24
7、C.羅德里格斯、+13：30
8、亞當.耶茨、+15：41
9、奇科內、+17：51
10、德里克.吉、+18：15
顯而易見，黃沖與溫格高的差距是非常微妙的，他們倆到底誰能獲得最終的總成績第二？
這將會是本屆環法，最後一個看點和等待揭曉的答案！
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