第190章 環法最重要賽段來臨，全員車隊主將出擊！
第190章 環法最重要賽段來臨，全員車隊主將出擊！
「我草，波加查也太猛了吧？！」
「逆天，真的是逆天！！就他這實力，簡直讓人不得不服啊！！！」
「黃沖從S2賽段結束穿上總成績黃衫，到今天為止已經12天，一共也就拉開對方11秒鐘，結果在第一個山頂終點賽段到來時，就被波加查反超了45秒，真讓人不知道說什麼好」」
「這麼看來，黃沖在真正的高山長陡坡賽段，距離公路第一人，還是有不小差距的！
！
」
「從今天的賽段結果看，這完全是列日巴斯通列日的劇本重演啊！！」
「黃沖本屆環法的總冠軍，基本是沒指望了，現在就看他能不能保住總成績第二！！！」
「依我看，總成績第二也懸，今天黃沖不僅丟掉了黃衫，最後還被溫格高反超了13
秒，現在優勢都只剩半分鐘了！」
「還真是，尤其後面的所有高山賽段，都是山頂終點爬坡，溫格高在爬坡中的能力，明顯比黃沖更強，就算他每個山頂爬坡賽段只輸10秒，半分鐘的優勢，也不夠黃沖輸了」ii
「最糟糕的是，今年環法的收官之戰S21賽段，還不是往年那樣的香街衝刺，而是ITT
爬坡，黃沖在ITT爬坡中，不可能騎得過溫格高！」
「話是這麼說，但黃沖第一年加入到世巡賽，就能在環法中比愛妃更強，從而有機會拿到最佳年輕車手白衫和總成績最後一個領獎台，已經算相當可以了！」
「這肯定是，尤其他作為一名新人，本屆環法已經拿到兩個賽段冠軍，還穿了整整12
天的黃衫，的確不能再要求更多了！」
「得高山賽段者得環法，果然名不虛傳吶！！！」
S14賽段結束後，哪怕國內此刻已是深夜時分，但各大公路車觀賽群里的車迷們，都還在熱火朝天議論著今天的賽果。
到底是有國人參加的最頂級的職業公路車賽事，加上環法又是在暑假期間舉辦，關注度直接拉滿了。
不過隨著黃沖被翻掉黃衫，國內車迷們雖然對這個結果能接受，但心裡肯定還是有遺憾的。
畢竟誰不希望自己國家的車手，能登頂環法總冠軍呢？
可惜黃沖一路殺到環法賽場，雖然早就創造出了太多的奇蹟，但第一次參加環法就想復刻波加查在2020年創造出的首次參賽就奪冠，並且還要戰勝波加查本人，終究是太難了。
2020年的羅格里奇，可不能跟2024年的波加查相比。
後者前兩年連續輸給溫格高，今年顯然也憋著一口怒氣。
加上UAE今年在副將陣容上，又投入巨資去補強，而且全是針對高山爬坡來擴充陣容，就他們今年這個態勢，要是還不能奪冠，那才是稀奇事。
所以，黃沖能在S4和S11兩個高山賽段，分別狙擊波加查提前穿上黃衫，並牢牢壓制對方這麼久，這已經是整屆環法中最華麗的一段篇章了。
反正溫格高在本屆環法的表現，雖然依舊符合他自己的性格，始終帶著永不言棄的頑強與堅韌，一路騎行到了現在，但是要和黃沖比，肯定還是要黯然失色很多的。
不過環法剩餘的比賽，無論是國內的專業人士也好，車迷們也罷，基本都不大看好黃沖了。
至少在大多數人眼裡，隨著今天這個賽段結束，普遍都認為，黃沖只能保白衫和總成績第三了。
賽段結束後，雖然丟掉了黃衫，並且只以第三名過線，但黃沖依舊能上領獎台！
因為他還擁有一件最佳年輕車手的白色榮譽衫。
之前不穿白衫，只是因為黃衫級別更高，所以這件榮譽衫，一直順延在了艾菲內普爾身上。
現在黃衫被波加查穿走，他從S15賽段開始，自然就得穿白衫了。
但其實，今天這個賽段結束後，波加查倒是雙衫合一了。
因為他在幾個高山賽段，連續拿到一級和HC級的爬坡積分，自前總積分已經超越之前靠突圍獲得低等級爬坡積分的亞伯拉罕森。
他成功在本個賽段過後，同時擁有了爬坡王圓點衫。
甚至連溫格高的爬坡積分，也比亞伯拉罕森更高了。
所以從S15賽段開始，圓點衫將會順延給爬坡積分排在第二名的溫格高。
黃沖在賽後，去到領獎台接受白衫榮譽衫的頒發後，自然免不了要被賽事記者採訪：「黃，首先恭喜你獲得本個賽段的第三名。
在環法中的山頂爬坡賽段，你作為第一次參加這項賽事的新人車手，我想這是一個非常不錯的好成績了。
不過在今天這個賽段結束時，你分別落後於塔代伊和喬納斯過線，請問你現在的心情怎樣？」
黃沖此刻的心情，當然不怎麼樣了。
作為一名職業運動員，誰想輸給競爭對手啊！
但在最後的高山爬坡中，他們基本都是一對一的情況。
自己騎不過，那就是實力不足，也沒什麼不可承認的，便笑了笑道：「現在的心情，只能說比較複雜吧一」」
「可以理解，不過恕我冒昧，我真的很想知道，比賽開始前，你是否對今天這個結果有所預料呢？」
「沒有預料。」
黃沖直接搖頭，並如實說道：「但我和車隊的確都設想過，會在某一個高山賽段，輸掉一些時間。
所以我即便無法提前預料比賽結果，但對這個結果本身，是早就做好心理準備、並且也是能接受的！」
「原來如此，那你對接下來的高山賽段，是否感到樂觀呢？比如說奪回黃衫之類的！」
「盡力而為吧！」
黃沖想了一下，又補充說道：「不過比起奪回總成績黃衫，以塔代伊今年的狀態而言，我認為去守住一個最終領獎台的位置，或許更現實一些！」
而在黃沖採訪結束，回到自己的車隊時，阿爾達格等人並未對他輸掉黃衫，感到有什麼沮喪。
其實這個結果，整個車隊的確是早就有所設想的。
波加查和溫格高在高山賽段的實力，尤其是在HC級長陡坡中的表現，他們已經看了四年，深知他們到底有多恐怖。
黃沖一上來就想挑戰他們，這真的不現實。
況且，就算黃沖和他們有同等水平，比賽經驗上也遠遠不如。
波加查和溫格高分別都已經參加四年和三年環法，而他們在前面幾年的成績，不是冠軍就是亞軍。
這種大賽經驗的累積和對比賽的掌控能力，絕不可能是黃沖一下子就完全彌補的。
「黃，辛苦了！
今天你的表現，已經完全達到車隊的預期。
雖然有些遺憾，我們丟掉了總成績黃衫，但你能堅持這麼久，一直從S2賽段開始穿到現在，並且還拿到了兩個賽段冠軍，我們就是本屆環法中，前面所有比賽日加起來最成功的車隊。
接下來的比賽，對總成績車手來說，肯定會愈發嚴峻。
但我認為，我們的比賽重心，可以轉移了。」
阿爾達格深深地給黃沖一個擁抱後，才又繼續說道：「我認為，以我們車隊當下的陣容狀況，讓副將們再輔助你去衝擊塔代伊的黃衫，這已經不再現實。
既然丟掉了黃衫，也算是在另一種程度上，減輕了車隊和你的負擔與壓力。
所以我想接下來車隊的核心任務，得立刻調整策略，以保住你的總成績第二為主。
目前你在總成績榜上，還領先喬納斯33秒。
如果我們的戰術，可以配合的好一些，是有可能讓你在這個位置上，把優勢堅持到整屆環法結束的！」
黃沖聽到阿爾達格調整戰術，倒沒什麼不滿的。
因為他本身的性格就很理智，加上對自己的實力，又有著清晰的認知，知道在總成績上退而求其次，就是最佳選擇。
在明知自己沒有希望奪冠的情況下，還要死磕總冠軍，這並不是成熟的職業車手的表現。
反正開掛的自己，只要不斷贏下去，哪怕很多賽事拿不到總冠軍，可只要有積分，遲早都能追上火星人。
因此及時止損，立刻調整戰術去爭奪環法總成績第二，並獲得大量積分和獎金，以徹底鞏固自己在本年度最佳年輕車手的身份，對他來說才是重中之重。
他點點頭，只是簡短回道：「我沒問題，我服從車隊的安排！」
7月14日，環法S15賽段，即將開賽。
今天是法國的國慶日，加上正好又是周日，屬於黃金比賽日，雖不能決定出環法總冠軍的歸屬，但這個賽段，絕對是本屆環法比賽中，最為重要的一個比賽日。
空前規模的觀賽團隊，早就遍布每一座高山的公路兩側。
大量的房車，更是停滿途中需要經過的每一座高山。
當地車迷們的狂熱程度，包括世界各國來法國看公路車比賽的車迷們，今天的興奮值，都達到了頂峰狀態。
可惜今年參加環法的法國籍車手，並沒有能力特別突出的總成績車手，所以註定很難
在這個賽段，有多麼好的表現。
這條賽段全長197.7KM，從盧登維耶爾（Loudenvielle），一路騎向環法賽事中，非常著名的貝耶高原（PlateaudeBeille）。
總爬升則是高達5071米。
其中被官方定級的爬坡，一共有五個。
前面四個，全部是超高難度的一級爬坡點，最後一個則毫無疑問是HC級爬坡，貝耶高原爬坡。
除此之外，在賽段147.5KM處，還有一段未被定級的爬坡。
長4.4KM，平均坡度5.4%。
如此密集的超長爬坡賽段，可想而知，其完賽難度有多大。
作為第二周比賽的收官之戰，環法主委會在今天這個賽段的路線設置上，明顯是精心準備過的。
不過對於這個賽段，各大總成績車隊的目標，顯然是完全不同的。
UAE車隊現在波加查已經順利穿上黃衫，並且在總成績榜上還拿到了幾十秒的領先優勢，他們自然是防守為主，順便讓波加查在最後一段爬坡中，做好防守反擊的準備就夠了。
而野心勃勃、志在衛冕的維斯馬車隊，當然要在這個賽段主動出擊。
甚至在昨天溫格高輸掉39秒後，他們在賽後的新聞發布會上，就已經提前公布了今天的比賽目的。
那就是要讓自家主將：溫格高，在本個賽段去爭奪賽段冠軍，並縮短與波加查和黃沖之間的差距。
因為他們認為本賽段最後階段的貝耶高原爬坡，是最適合溫格高進攻的高山地形。
與此同時，快步車隊的目標，則是讓艾菲內普爾在這個賽段全力進攻，必須要縮短與黃沖之間的差距。
他們的目標，從一開始就是最佳年輕車手白衫和最終的總成績領獎台，但現在，艾菲內普爾已經落後黃沖太多的時間。
如果再不主動發起進攻，想要逆轉白衫的希望，就會越來越渺茫。
第三周的比賽，本都是包含大量爬坡的賽段。
艾菲內普爾在最後一周會有什麼表現？其實他們車隊所有人，心裡都沒譜。
因此在第二周最後一個比賽日發起進攻，肯定是最好的時機。
反正今天的比賽過後，馬上又會是一個休息日，就算艾菲內普爾稍微用力過猛，也能在休息中，最大可能地恢復過來。
所以今日不進攻，更待何時？
至於其他總成績車隊，像英力士，崔克，巴林勝利，以色列博泰等等，在本個賽段，肯定也是要全力進攻發揮的。
因為這事關到他們的主將車手，C.羅德里格斯，奇科內，布伊特拉哥，還有德里克吉等人，能否在第二周的比賽結束前，徹底進入或鞏固總成績榜前十名的位置。
至於紅牛博拉車隊，核心戰術當然還是以保黃沖為主。
不過今天這個比賽日的重要程度，對所有世巡賽車手來說，都太重要了。
所以即便比賽一開始就是一級爬坡點，依然有大量的頂級車手，選擇加入到了突圍集團當中。
甚至其中還包含一些車隊的核心主將，今天都選擇加入到了突圍集團。
英孚教育車隊的本.西利，自然不必多說，依舊是突圍的主力軍。
除此外，還有移動之星主將：馬斯，捷科車隊主將：西蒙.耶茨，也都紛紛加入到了突圍集團當中。
至於博拉車隊，當然也派出了兩名車手去參與突圍，分別是帶沖手榮格爾斯，以及稍稍帶有爬坡能力的索布雷羅。
總之，這是一個所有世巡賽車隊主將，都想要贏下來的終極賽段！
「我草，波加查也太猛了吧？！」
「逆天，真的是逆天！！就他這實力，簡直讓人不得不服啊！！！」
「黃沖從S2賽段結束穿上總成績黃衫，到今天為止已經12天，一共也就拉開對方11秒鐘，結果在第一個山頂終點賽段到來時，就被波加查反超了45秒，真讓人不知道說什麼好」」
「這麼看來，黃沖在真正的高山長陡坡賽段，距離公路第一人，還是有不小差距的！
！
」
「從今天的賽段結果看，這完全是列日巴斯通列日的劇本重演啊！！」
「黃沖本屆環法的總冠軍，基本是沒指望了，現在就看他能不能保住總成績第二！！！」
「依我看，總成績第二也懸，今天黃沖不僅丟掉了黃衫，最後還被溫格高反超了13
秒，現在優勢都只剩半分鐘了！」
「還真是，尤其後面的所有高山賽段，都是山頂終點爬坡，溫格高在爬坡中的能力，明顯比黃沖更強，就算他每個山頂爬坡賽段只輸10秒，半分鐘的優勢，也不夠黃沖輸了」ii
「最糟糕的是，今年環法的收官之戰S21賽段，還不是往年那樣的香街衝刺，而是ITT
爬坡，黃沖在ITT爬坡中，不可能騎得過溫格高！」
「話是這麼說，但黃沖第一年加入到世巡賽，就能在環法中比愛妃更強，從而有機會拿到最佳年輕車手白衫和總成績最後一個領獎台，已經算相當可以了！」
「這肯定是，尤其他作為一名新人，本屆環法已經拿到兩個賽段冠軍，還穿了整整12
天的黃衫，的確不能再要求更多了！」
「得高山賽段者得環法，果然名不虛傳吶！！！」
S14賽段結束後，哪怕國內此刻已是深夜時分，但各大公路車觀賽群里的車迷們，都還在熱火朝天議論著今天的賽果。
到底是有國人參加的最頂級的職業公路車賽事，加上環法又是在暑假期間舉辦，關注度直接拉滿了。
不過隨著黃沖被翻掉黃衫，國內車迷們雖然對這個結果能接受，但心裡肯定還是有遺憾的。
畢竟誰不希望自己國家的車手，能登頂環法總冠軍呢？
可惜黃沖一路殺到環法賽場，雖然早就創造出了太多的奇蹟，但第一次參加環法就想復刻波加查在2020年創造出的首次參賽就奪冠，並且還要戰勝波加查本人，終究是太難了。
2020年的羅格里奇，可不能跟2024年的波加查相比。
後者前兩年連續輸給溫格高，今年顯然也憋著一口怒氣。
加上UAE今年在副將陣容上，又投入巨資去補強，而且全是針對高山爬坡來擴充陣容，就他們今年這個態勢，要是還不能奪冠，那才是稀奇事。
所以，黃沖能在S4和S11兩個高山賽段，分別狙擊波加查提前穿上黃衫，並牢牢壓制對方這麼久，這已經是整屆環法中最華麗的一段篇章了。
反正溫格高在本屆環法的表現，雖然依舊符合他自己的性格，始終帶著永不言棄的頑強與堅韌，一路騎行到了現在，但是要和黃沖比，肯定還是要黯然失色很多的。
不過環法剩餘的比賽，無論是國內的專業人士也好，車迷們也罷，基本都不大看好黃沖了。
至少在大多數人眼裡，隨著今天這個賽段結束，普遍都認為，黃沖只能保白衫和總成績第三了。
賽段結束後，雖然丟掉了黃衫，並且只以第三名過線，但黃沖依舊能上領獎台！
因為他還擁有一件最佳年輕車手的白色榮譽衫。
之前不穿白衫，只是因為黃衫級別更高，所以這件榮譽衫，一直順延在了艾菲內普爾身上。
現在黃衫被波加查穿走，他從S15賽段開始，自然就得穿白衫了。
但其實，今天這個賽段結束後，波加查倒是雙衫合一了。
因為他在幾個高山賽段，連續拿到一級和HC級的爬坡積分，自前總積分已經超越之前靠突圍獲得低等級爬坡積分的亞伯拉罕森。
他成功在本個賽段過後，同時擁有了爬坡王圓點衫。
甚至連溫格高的爬坡積分，也比亞伯拉罕森更高了。
所以從S15賽段開始，圓點衫將會順延給爬坡積分排在第二名的溫格高。
黃沖在賽後，去到領獎台接受白衫榮譽衫的頒發後，自然免不了要被賽事記者採訪：「黃，首先恭喜你獲得本個賽段的第三名。
在環法中的山頂爬坡賽段，你作為第一次參加這項賽事的新人車手，我想這是一個非常不錯的好成績了。
不過在今天這個賽段結束時，你分別落後於塔代伊和喬納斯過線，請問你現在的心情怎樣？」
黃沖此刻的心情，當然不怎麼樣了。
作為一名職業運動員，誰想輸給競爭對手啊！
但在最後的高山爬坡中，他們基本都是一對一的情況。
自己騎不過，那就是實力不足，也沒什麼不可承認的，便笑了笑道：「現在的心情，只能說比較複雜吧一」」
「可以理解，不過恕我冒昧，我真的很想知道，比賽開始前，你是否對今天這個結果有所預料呢？」
「沒有預料。」
黃沖直接搖頭，並如實說道：「但我和車隊的確都設想過，會在某一個高山賽段，輸掉一些時間。
所以我即便無法提前預料比賽結果，但對這個結果本身，是早就做好心理準備、並且也是能接受的！」
「原來如此，那你對接下來的高山賽段，是否感到樂觀呢？比如說奪回黃衫之類的！」
「盡力而為吧！」
黃沖想了一下，又補充說道：「不過比起奪回總成績黃衫，以塔代伊今年的狀態而言，我認為去守住一個最終領獎台的位置，或許更現實一些！」
而在黃沖採訪結束，回到自己的車隊時，阿爾達格等人並未對他輸掉黃衫，感到有什麼沮喪。
其實這個結果，整個車隊的確是早就有所設想的。
波加查和溫格高在高山賽段的實力，尤其是在HC級長陡坡中的表現，他們已經看了四年，深知他們到底有多恐怖。
黃沖一上來就想挑戰他們，這真的不現實。
況且，就算黃沖和他們有同等水平，比賽經驗上也遠遠不如。
波加查和溫格高分別都已經參加四年和三年環法，而他們在前面幾年的成績，不是冠軍就是亞軍。
這種大賽經驗的累積和對比賽的掌控能力，絕不可能是黃沖一下子就完全彌補的。
「黃，辛苦了！
今天你的表現，已經完全達到車隊的預期。
雖然有些遺憾，我們丟掉了總成績黃衫，但你能堅持這麼久，一直從S2賽段開始穿到現在，並且還拿到了兩個賽段冠軍，我們就是本屆環法中，前面所有比賽日加起來最成功的車隊。
接下來的比賽，對總成績車手來說，肯定會愈發嚴峻。
但我認為，我們的比賽重心，可以轉移了。」
阿爾達格深深地給黃沖一個擁抱後，才又繼續說道：「我認為，以我們車隊當下的陣容狀況，讓副將們再輔助你去衝擊塔代伊的黃衫，這已經不再現實。
既然丟掉了黃衫，也算是在另一種程度上，減輕了車隊和你的負擔與壓力。
所以我想接下來車隊的核心任務，得立刻調整策略，以保住你的總成績第二為主。
目前你在總成績榜上，還領先喬納斯33秒。
如果我們的戰術，可以配合的好一些，是有可能讓你在這個位置上，把優勢堅持到整屆環法結束的！」
黃沖聽到阿爾達格調整戰術，倒沒什麼不滿的。
因為他本身的性格就很理智，加上對自己的實力，又有著清晰的認知，知道在總成績上退而求其次，就是最佳選擇。
在明知自己沒有希望奪冠的情況下，還要死磕總冠軍，這並不是成熟的職業車手的表現。
反正開掛的自己，只要不斷贏下去，哪怕很多賽事拿不到總冠軍，可只要有積分，遲早都能追上火星人。
因此及時止損，立刻調整戰術去爭奪環法總成績第二，並獲得大量積分和獎金，以徹底鞏固自己在本年度最佳年輕車手的身份，對他來說才是重中之重。
他點點頭，只是簡短回道：「我沒問題，我服從車隊的安排！」
7月14日，環法S15賽段，即將開賽。
今天是法國的國慶日，加上正好又是周日，屬於黃金比賽日，雖不能決定出環法總冠軍的歸屬，但這個賽段，絕對是本屆環法比賽中，最為重要的一個比賽日。
空前規模的觀賽團隊，早就遍布每一座高山的公路兩側。
大量的房車，更是停滿途中需要經過的每一座高山。
當地車迷們的狂熱程度，包括世界各國來法國看公路車比賽的車迷們，今天的興奮值，都達到了頂峰狀態。
可惜今年參加環法的法國籍車手，並沒有能力特別突出的總成績車手，所以註定很難
在這個賽段，有多麼好的表現。
這條賽段全長197.7KM，從盧登維耶爾（Loudenvielle），一路騎向環法賽事中，非常著名的貝耶高原（PlateaudeBeille）。
總爬升則是高達5071米。
其中被官方定級的爬坡，一共有五個。
前面四個，全部是超高難度的一級爬坡點，最後一個則毫無疑問是HC級爬坡，貝耶高原爬坡。
除此之外，在賽段147.5KM處，還有一段未被定級的爬坡。
長4.4KM，平均坡度5.4%。
如此密集的超長爬坡賽段，可想而知，其完賽難度有多大。
作為第二周比賽的收官之戰，環法主委會在今天這個賽段的路線設置上，明顯是精心準備過的。
不過對於這個賽段，各大總成績車隊的目標，顯然是完全不同的。
UAE車隊現在波加查已經順利穿上黃衫，並且在總成績榜上還拿到了幾十秒的領先優勢，他們自然是防守為主，順便讓波加查在最後一段爬坡中，做好防守反擊的準備就夠了。
而野心勃勃、志在衛冕的維斯馬車隊，當然要在這個賽段主動出擊。
甚至在昨天溫格高輸掉39秒後，他們在賽後的新聞發布會上，就已經提前公布了今天的比賽目的。
那就是要讓自家主將：溫格高，在本個賽段去爭奪賽段冠軍，並縮短與波加查和黃沖之間的差距。
因為他們認為本賽段最後階段的貝耶高原爬坡，是最適合溫格高進攻的高山地形。
與此同時，快步車隊的目標，則是讓艾菲內普爾在這個賽段全力進攻，必須要縮短與黃沖之間的差距。
他們的目標，從一開始就是最佳年輕車手白衫和最終的總成績領獎台，但現在，艾菲內普爾已經落後黃沖太多的時間。
如果再不主動發起進攻，想要逆轉白衫的希望，就會越來越渺茫。
第三周的比賽，本都是包含大量爬坡的賽段。
艾菲內普爾在最後一周會有什麼表現？其實他們車隊所有人，心裡都沒譜。
因此在第二周最後一個比賽日發起進攻，肯定是最好的時機。
反正今天的比賽過後，馬上又會是一個休息日，就算艾菲內普爾稍微用力過猛，也能在休息中，最大可能地恢復過來。
所以今日不進攻，更待何時？
至於其他總成績車隊，像英力士，崔克，巴林勝利，以色列博泰等等，在本個賽段，肯定也是要全力進攻發揮的。
因為這事關到他們的主將車手，C.羅德里格斯，奇科內，布伊特拉哥，還有德里克吉等人，能否在第二周的比賽結束前，徹底進入或鞏固總成績榜前十名的位置。
至於紅牛博拉車隊，核心戰術當然還是以保黃沖為主。
不過今天這個比賽日的重要程度，對所有世巡賽車手來說，都太重要了。
所以即便比賽一開始就是一級爬坡點，依然有大量的頂級車手，選擇加入到了突圍集團當中。
甚至其中還包含一些車隊的核心主將，今天都選擇加入到了突圍集團。
英孚教育車隊的本.西利，自然不必多說，依舊是突圍的主力軍。
除此外，還有移動之星主將：馬斯，捷科車隊主將：西蒙.耶茨，也都紛紛加入到了突圍集團當中。
至於博拉車隊，當然也派出了兩名車手去參與突圍，分別是帶沖手榮格爾斯，以及稍稍帶有爬坡能力的索布雷羅。
總之，這是一個所有世巡賽車隊主將，都想要贏下來的終極賽段！