第174章 正式入選核心陣容，出戰小環法
第174章 正式入選核心陣容，出戰小環法
從匈牙利拿到冠軍返回德國後，黃沖接下來很長一段時間，車隊都沒再給他安排賽事0
他每天除了去隊內參加訓練，就是「待業」在家，和陳珺宜一起看環意的比賽。
對黃衝來說，這無疑是很好的休息時間，而且他隱隱間有種感覺，自己接下來再比賽時，將會被車隊委以重任。
理由在於，他隊內訓練時，阿爾達格已經傳話給隊內的後勤保障組，讓他和主力陣容一起參加訓練。
其中日常的重點訓練項目，還是給隊內的核心主將羅格里奇，負責領騎。
他加盟博拉已經數月，雖然全隊訓練時，他和羅格里奇早就一同訓練過。
可要細究的話，那些訓練僅僅是隊內的集體訓練，是全車隊所有成員一起練的。
他甚至連和羅格里奇搭話的機會都不多。
別看車隊是一個小集體，人數上也就幾十人，但身在其中才會發現，就這麼個小小的集團，卻有著極其分明的等級制度。
像黃沖這樣的新人，如果一上來就想和羅格里奇套近乎，那是完全不可能的。
人家幾百萬歐元年薪的地位，他壓根沒資格靠近。
但此刻明顯不同了，因為他不僅需要和羅格里奇一起合作訓練，而且同時訓練的還有弗拉索夫、辛德利等人，人數上也只有七八人。
這種能單獨和車隊老大的組隊訓練、一起用餐、並且還一起出行的隊內日常，無疑給了黃沖一種十分明確的信號。
那就是自己在世巡賽場瘋狂收割冠軍後，車隊終於不得不把他提前放入到了真正的核心陣容。
但這是一種進步，也是莫大的壓力。
畢竟當明星車手的副將，但凡有一點小瑕疵，都會被無限放大。
甚至只要有一場比賽表現不佳，就會引起輿論的大肆貶低。
不過相較於真正的新人，開掛的黃沖，情況是截然不同的。
尤其他在環法蘭克福以及環匈牙利，分別獲得250點和320（200+40+40+40）點UCI積分，再加上之前還有40點的系統庫存，他的FTP功率較之列日賽後的448瓦，又有了12點提升，目前已經來到460瓦。
這個功率之下，他的功體比，已經成功突破7.0+。
如果真要盡全力發揮的話，加上他有恐怖的衝刺爆發能力，他甚至能在超高難度的陡坡中，把自己的老大羅格里奇拉爆。
職業公路車手，實力便是一切，在有了7.0+的功體比後，黃沖現在基本已經站在世界Top5的行列。
他這個功率距離波加查、溫格高肯定都還有差距，因為這兩個變態在長陡坡中，甚至能在幾十分鐘內，把功體比干到7.5。
但他距離艾菲內普爾和已經年邁的羅格里奇，有現在這水平，絕對已是伯仲之間。
當然，比賽只用單純的數據，來確定敦強敦弱，除非差距很大，否則是很難說明誰更強的。
他也不敢說自己，就能穩贏這兩人。
但至少在適合他的地形中，比如有超高難度的爬坡，那他絕對是三人中贏面最大的。
他們三人本是各有其特點，他擅長超高陡坡的衝刺爆發，艾菲內普爾則更擅長ITT和古典賽能力，而羅格里奇則是在超長爬坡的持續性和穩定性上最強。
不過黃沖對自己在環法前，能提升到世界Top5的水平，已經很滿意了。
他總不可能第一年加入到世巡賽，就把兩個火星人，在環法中吊起來錘，那也太誇張了。
「環意總算結束了，波加查是真的強的離譜啊！」
5月26日，隨著環意最後一個比賽日結束，看著電視直播中，波加查身穿粉衫，並騎著自己的環意特別版粉色塗裝的梅花V4rs戰車，黃沖不羨慕是不可能的。
對於職業公路車手來說，能擁有特別版的領騎衫和戰車塗裝，本是莫大的榮譽，並且這些UCI是有嚴格規定的。
比如今年還穿在范德普爾身上的彩虹衫，是去年的世錦賽冠軍的專屬騎行服，其他車手都是沒資格穿的。
只有艾菲內普爾，他是世錦賽的ITT冠軍，因此可以在比如環法的ITT項目中，短暫的穿上彩虹衫。
但ITT比賽項目一年才幾場，和范德普爾全年都可以穿的大組賽彩虹衫，含金量完全不可同日而語。
而除了彩虹衫以外，歐錦賽也有專屬騎行服，以及每個國家的國家錦標賽，還有各自的冠軍騎行服。
至於戰車的特別版塗裝，則更加稀罕和特別。
通常需要車手在三大環賽，長時間穿上冠軍領騎衫，公路車品牌才會特別定製。
其中最有含金量的戰車塗裝，就是奧運冠軍的金車塗裝。
只有拿到四年一屆的奧運大組賽冠軍車手，才能騎金色塗裝的公路車。
按照前世的歷史，今年的巴黎奧運會冠軍，無論是ITT還是大組賽，都會被艾菲內普爾獲得。
所以他在奧運之後，一直到2028年，連續四年都可以騎奧運專屬金色塗裝的閃電公路車，可以說獨一無二。
「你之前說喜歡環意的總成績粉衫，現在看波加查站在冠軍台上，領獎時穿著它，確實是挺好看的。
而且環意的總冠軍獎盃，也很有設計感。
義大利人在審美和設計方面，還是厲害的，不愧是奢侈品牌最多的國家！」
陳珺宜這話完全沒錯。
雖然義大利在奢侈品的企業實力，整體實力可能不如法國，但它的奢侈品數量，卻比法國要多的多。
其根源就在於，義大利除了有頂級化妝、服飾、護膚、珠寶等奢侈品企業，它還有頂級豪車品牌如法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、布加迪等等。
當然，提到法拉利，勒克萊爾大概是唯一一個坐在法拉利里，還要流淚哭泣的男人。
黃沖聽到陳珺宜提到奢侈品，心中情不自禁地一激靈。
他和後者來歐洲這麼久，對方一直照顧他的生活不說，還要陪他到處比賽，其實日子過得一點不比他輕鬆。
而他卻始終沒有什麼特別表示，也從未有時間，專門給對方送過一些珍貴的禮物一陳珺宜雖然根本不是什麼高消費主義者，更不愛用那些奢侈品牌，甚至平時連妝都不化，天天素顏朝天，連車隊的那些女性工作者，都對她的習慣感到很意外。
但她畢竟是女生，所以黃衝心里想著，自己給她送一個包包什麼的，她應該不會拒絕吧？
但他心裡這想法才剛一萌生，坐在他身邊的陳珺宜，見他有些愣神，直接就看透了他的心思，接著說道：「我就隨口一提，你可別偷偷去買什麼奢侈品送我！」
黃沖聞之，頓時無語。
自己現在真是一點秘密都沒有了。
這女人簡直就跟會讀心術一樣。
「你到底怎麼看穿我的心裡想法的？讓我有點害怕啊「，陳珺宜卻忍不住笑了，一臉玩味地看著黃沖，回道：「這有什麼難的，推己及人呀！
我們不是正好聊到這個話題嗎？
那順著話題想一想就知道了。」
黃沖只能無奈地搖搖頭，想了一下，還是說道：「但我平時的確沒送過你什麼珍貴的禮物，你照顧我那麼辛苦，要不我送你個好一點的包包吧？」
「包包實用就好了，買那麼貴幹嘛？我又不去參加什麼高級場合！」
陳珺宜擺擺手，直接拒絕道：「再說了，我們不在國內，這可是歐洲。
用那麼好的奢侈品，會遭賊惦記的。
到時包沒了也就沒了，這都不算什麼。
萬一有人把我的私人文件、電腦數據什麼的給偷了，我到時簡直哭都沒地哭！」
黃沖有了陳珺宜後，在生活方面基本已經像個小白，哪裡能考慮這麼多，不禁一陣無言以對。
但其實陳珺宜說得是對的，上回他們比完米蘭都靈賽，賽後難得有空去米蘭逛了逛，結果一直被人牢牢盯著，那種感覺是特別強烈的。
而不等黃沖說什麼，陳珺宜又接著笑道：「其實你真不用送我什麼貴重的禮物，黃沖。
比起這些身外之物，我更希望你能把精力放在比賽上，專注於自己的事業。
比如你今年拿到的那些獎盃，對我來說，便是最好的禮物了。
你每一次的成功，其實我也都會覺得，自己的所有付出是值得的、有意義的。
當然，我這麼說，也不是唯冠軍論，更不是要求你每一場比賽都要奪冠，你不要帶有太大的心理壓力。」
陳珺宜說這番話時，環意的直播畫面，恰好聚焦在高舉總冠軍獎盃的波加查身上。
其實環意的冠軍獎盃，真的很好看。
它的設計靈感，來自一條螺旋上升的金色飄帶，同時它還有一個很動聽的名字：無盡之杯。
其中每一屆的冠軍選手，還會和奪得網球大滿貫的選手一樣，名字被刻在獎盃上。
黃沖想了想，忽然對陳珺宜認真說道：「既然你這麼說，那我明年必須去比環意，爭取拿下這座無盡之杯送給你，好不好？」
陳珺宜笑意盈盈地點了點頭，十分罕見地柔聲回道：「好呀！」
環意結束後，阿爾達格等人返回到車隊總部，車隊開了一場十分熱鬧的慶祝Party！
既為馬丁內斯最終獲得環意總亞軍慶祝，也為黃沖雙線作戰，獲得環匈牙利總冠軍進行慶祝。
每一場的勝利，其實都會有慶功宴，這是職業體育的一部分。
只不過有些多日賽，賽事官方就會安排，而有的比賽，則需要由車隊本身提供慶祝。
當然，像這種雙線作戰雙豐收的比賽，就算主辦方有慶功宴，賽後車隊還是會單獨為車手們的努力付出進行致謝。
而慶功宴結束，五月也已經接近尾聲，馬上就將進入到六月份。
今年六月份舉辦的世巡賽，堪稱重中之重。
因為今年法國要舉辦奧運會的緣故，作為職業公路車最重要的比賽：環法國，將會比往年提早一些時日舉辦，從6月29日開始。
不過在這之前，6月2日一9日，首先要舉辦一場堪稱世界上最重要的一場周賽：環多菲內。
這場比賽同樣在法國境內舉辦，作為環法前的熱身賽，它不僅有著「小環法」之稱，而且會聚集所有的核心車手參加。
今年由於溫格高巴斯克傷退，波加查又比了環意，算是少了兩個核心看點。
但除了他們倆，其他車隊需要參加環法的主將和副將們，基本都會來參加這場比賽。
阿爾達格沒有對這場比賽的參賽陣容，遮遮掩掩，在慶功宴結束第二天，他就直接排出了博拉的參賽陣容，黃沖的名字赫然在列。
對於這點，其實車隊所有人都早就心知肚明，畢竟他從匈牙利回到德國後，就一直跟著羅格里奇等人進行訓練。
最終名單如下：
主將：羅格里奇副將：黃沖、弗拉索夫、辛德利、索布雷羅、容格爾斯、以及尼科.登茨（Nico
Denz）。
就這陣容，只要再加一人，基本上也就是環法陣容了。
而除了博拉車隊的陣容堪稱頂級外，其他車隊的大名單，同樣豪華無比，基本也都是環法陣容了。
比如維斯馬車隊的庫斯、喬根森、貝努特，UAE車隊的阿尤索、西瓦科夫、波利特、
索萊爾、韋倫斯，迪卡儂車隊的阿米雷爾、山姆·貝內特（BennettSam），快步車隊的艾菲內普爾、蘭達、范維爾德，崔克車隊的佩德森，巴林車隊的·布伊特拉戈，大衛.戈杜，英力士車隊的羅德里格斯、塔林，英孚教育車隊的鮑里斯、西蒙.奎因，捷科車隊的馬斯，移動之星的奧耶爾—拉斯卡諾（LazkanoOier）以及以色列博泰車隊的德雷克.吉（GeeDerek）等等。
總之，除了兩位火星人，其它車隊的頂級車手，基本全部到場。
博拉車隊此次的參賽目標也很簡單，就是要幫羅格里奇，爭奪多菲內的總冠軍。
至於他奪冠路上的最大對手，毫無疑問是快步車隊的艾菲內普爾和英力士車隊的羅德里格斯。
當然，維斯馬車隊的喬根森也算，畢竟他今年狀態好的嚇人，也在巴黎尼斯中，戰勝過羅格里奇。
「黃，重複的話我就不多說了。
多菲內的比賽，你作為職業公路車手，肯定知道它的意義。
它是除三大環賽以外，最重要的多日賽。
今年波加查和溫格高都不會參賽，所以我們必須讓普里莫茲拿下總冠軍。
你的任務只有一個，做好主將的貼身副將。
尤其需要在每一個賽段的爬坡終點前，帶出普里莫茲，去幫助後者爭奪冠軍。
至於大集團控場的事，我會讓弗拉索夫和辛德利負責，你就負責最後一棒的工作。」
阿爾達格在車隊出發法國之前，專門對黃沖說道。
這番話黃沖當然聽懂了，他負責當貼身副將，就意味著他是僅次於羅格里奇的第二核心點。
讓他在最後的爬坡中，負責終點帶沖，他同樣是有機會爭奪總成績排名的。
如果羅格里奇的狀態不佳，他完全可以擁有自己進攻的機會。
這比當控場選手可好太多了。
畢竟控場副將的任務是完全不同的，主要就是為了追擊突圍車手，那會在很長的時間裡，都處在主車群的最前方，不斷消耗自己。
黃沖也是人，讓他控場，他如今的實力，當然能夠做到。
但處在集團最前方騎行，就等於是個人在單飛，如此消耗必然巨大無比，那再想爭奪總成績，基本就不可能了。
他直言道：「你放心吧，總監，我會做好自己的工作，讓普里莫茲擁有最好的爭冠機會！」
阿爾達格現在對黃沖已經極度信任，聞之便讚賞地拍了拍後者的肩膀，笑著說道：「很好，好好加油吧，黃。
多菲內的賽程非常艱難。
你的表現，車隊都會看在眼裡的。」
黃沖回到家，收拾完行李後，不忘在出發之前，先將比賽的賽程和地形，先瀏覽一遍。
多菲內雖然是周賽，但卻有8個比賽日，其中還包含一場ITT比賽。
這場周賽有兩個比較獨特的點。
一是每個賽段，都只設有一個途中衝刺點。
——
二是每個賽段都有大量的高山爬坡，連一個純平路賽段都沒有。
就算是S4賽段的ITT，也不是純平路，而是帶著緩上坡的賽段。
這就是為什麼，各支車隊雖然派出了參加環法的GC主將和副將陣容，但那些頂級衝刺手如范德普爾，菲力普森，米蘭，吉爾麥等人，根本就不來參加這場環多菲內。
實在是這個周賽對他們來說，太過殘忍了。
就算有兩個賽段的終點位置是平路衝刺，但他們要是參加，前面的高山爬坡就掉光了，根本撐不到最後再比終點衝刺。
可以說，環多菲內就是一場只針對爬坡車手所準備的頂級多日賽。
「歐洲的比賽，相較於國內聯賽來說，強度確實太大了。
這種高山爬坡，如果讓國內的車手來比，恐怕完賽都很難—
而且在平路賽段比的太多，跟在大集團中久了，也很容易划水。
這其實對車手提升實力來說，並不友好。」
黃沖看完環多菲內八個賽段的地形圖後，深深地嘆了口氣。
作為從中國聯賽出來的人，他當然是最有發言權的。
國內的本土職業聯賽，幾乎沒什麼爬坡，而且還都是單日賽一唯一有難度的多日賽，只有環青海湖和環海南島。
反正環廣西的難度，嚴格來說是不大的。
當然，環海南因為賽程時間和亞運會撞上了，他去年只能錯過，所以具體難度如何，沒親自騎過，就沒有發言權。
但他比完歐洲這些賽事，如果再回國內比賽，那彼此的差距就真的太明顯了。
陳珺宜對此事，不知道該說什麼。
賽事的制定，終究無法以個人意志為主導。
國內的高難度公路，不是沒有，但車手們能否堅持住，這是一個很大的問題。
只能說，黃沖目前也只是一個來歐洲發展的開拓者，只能幫國內的車手們積累留洋經驗，以後再將自己的心得分享回去。
她寬慰道：「以後肯定會慢慢拉近差距的，一項運動的差距，無法通過一朝一夕完成，他需要好幾代人的共同努力。
但你率先走到這裡，已經是很好的榜樣了。
我相信你的成績越好，對國內的影響力就會越大！」
黃沖點點頭，這道理他不會不明白，便道：「目前來看，也只能如此了，我還是先做好自己的事吧！」
6月2日，環多菲內正式開賽。
這場比賽的關注度，不亞於列日—巴斯通—列日。
萬眾期待，也不過如此了。
博拉車隊提前官宣本場比賽的參賽陣容，並且海報上的黃沖還是C位後，國內就已經炸圈了。
這說明什麼？
他已經正式被車隊，列入到了核心陣容當中。
與此同時，環多菲內的陣容，本就是環法前的一次預演和熱身。
這等於是博拉車隊，提前把今年的環法陣容公開宣布了。
原本國內的車迷們，沒看到黃沖入選環意陣容，都還在感到有些不平一但現在嘛，好傢夥，原來博拉讓他避開環意，這是要去參加環法啊！！
對公路車手來說，還有什麼比賽，能比環法更重要？
能入圍環法的大名單，這就已經是巨大的成就了。
更別說黃沖還不是送水工角色，而是羅格里奇的貼身副將！
歐洲體育的兩大主持人：史蒂夫和吉米，看到博拉車隊的大名單後，也是興奮極了，忍不住在賽前笑著說道：「看看博拉車隊的這套陣容，吉米，你認為本屆環多菲內的冠軍，還能逃得出他們的手掌心嗎？
我敢肯定，阿爾達格把黃沖排入到陣容當中，絕對是他做的最英明的決定。
我真是迫不及待，想看他和普里莫茲搭檔了。」
吉米回道：「我也認為，本屆環多菲內的總冠軍，最後應該是博拉車隊的！
相比起其他車隊的陣容，雖然艾菲內普爾、羅德里格斯、喬根森等人都很有競爭力。
但他們如何能跟博拉兩個總成績主將進行競爭？
甚至我都更加看好黃沖，能在多菲內會有絕佳的表現。
畢竟我們都知道，他今年的狀態，實在太火熱了，而且比賽間隔也做的相當合理。
羅格里奇的實力，我們當然無需懷疑，但他本賽季的比賽場次，實在是有點太少了。
他可能還得先在比賽中，找找狀態！
當然，最終的結果如何，就讓我們跟隨比賽的鏡頭，一看究竟吧！」
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從匈牙利拿到冠軍返回德國後，黃沖接下來很長一段時間，車隊都沒再給他安排賽事0
他每天除了去隊內參加訓練，就是「待業」在家，和陳珺宜一起看環意的比賽。
對黃衝來說，這無疑是很好的休息時間，而且他隱隱間有種感覺，自己接下來再比賽時，將會被車隊委以重任。
理由在於，他隊內訓練時，阿爾達格已經傳話給隊內的後勤保障組，讓他和主力陣容一起參加訓練。
其中日常的重點訓練項目，還是給隊內的核心主將羅格里奇，負責領騎。
他加盟博拉已經數月，雖然全隊訓練時，他和羅格里奇早就一同訓練過。
可要細究的話，那些訓練僅僅是隊內的集體訓練，是全車隊所有成員一起練的。
他甚至連和羅格里奇搭話的機會都不多。
別看車隊是一個小集體，人數上也就幾十人，但身在其中才會發現，就這麼個小小的集團，卻有著極其分明的等級制度。
像黃沖這樣的新人，如果一上來就想和羅格里奇套近乎，那是完全不可能的。
人家幾百萬歐元年薪的地位，他壓根沒資格靠近。
但此刻明顯不同了，因為他不僅需要和羅格里奇一起合作訓練，而且同時訓練的還有弗拉索夫、辛德利等人，人數上也只有七八人。
這種能單獨和車隊老大的組隊訓練、一起用餐、並且還一起出行的隊內日常，無疑給了黃沖一種十分明確的信號。
那就是自己在世巡賽場瘋狂收割冠軍後，車隊終於不得不把他提前放入到了真正的核心陣容。
但這是一種進步，也是莫大的壓力。
畢竟當明星車手的副將，但凡有一點小瑕疵，都會被無限放大。
甚至只要有一場比賽表現不佳，就會引起輿論的大肆貶低。
不過相較於真正的新人，開掛的黃沖，情況是截然不同的。
尤其他在環法蘭克福以及環匈牙利，分別獲得250點和320（200+40+40+40）點UCI積分，再加上之前還有40點的系統庫存，他的FTP功率較之列日賽後的448瓦，又有了12點提升，目前已經來到460瓦。
這個功率之下，他的功體比，已經成功突破7.0+。
如果真要盡全力發揮的話，加上他有恐怖的衝刺爆發能力，他甚至能在超高難度的陡坡中，把自己的老大羅格里奇拉爆。
職業公路車手，實力便是一切，在有了7.0+的功體比後，黃沖現在基本已經站在世界Top5的行列。
他這個功率距離波加查、溫格高肯定都還有差距，因為這兩個變態在長陡坡中，甚至能在幾十分鐘內，把功體比干到7.5。
但他距離艾菲內普爾和已經年邁的羅格里奇，有現在這水平，絕對已是伯仲之間。
當然，比賽只用單純的數據，來確定敦強敦弱，除非差距很大，否則是很難說明誰更強的。
他也不敢說自己，就能穩贏這兩人。
但至少在適合他的地形中，比如有超高難度的爬坡，那他絕對是三人中贏面最大的。
他們三人本是各有其特點，他擅長超高陡坡的衝刺爆發，艾菲內普爾則更擅長ITT和古典賽能力，而羅格里奇則是在超長爬坡的持續性和穩定性上最強。
不過黃沖對自己在環法前，能提升到世界Top5的水平，已經很滿意了。
他總不可能第一年加入到世巡賽，就把兩個火星人，在環法中吊起來錘，那也太誇張了。
「環意總算結束了，波加查是真的強的離譜啊！」
5月26日，隨著環意最後一個比賽日結束，看著電視直播中，波加查身穿粉衫，並騎著自己的環意特別版粉色塗裝的梅花V4rs戰車，黃沖不羨慕是不可能的。
對於職業公路車手來說，能擁有特別版的領騎衫和戰車塗裝，本是莫大的榮譽，並且這些UCI是有嚴格規定的。
比如今年還穿在范德普爾身上的彩虹衫，是去年的世錦賽冠軍的專屬騎行服，其他車手都是沒資格穿的。
只有艾菲內普爾，他是世錦賽的ITT冠軍，因此可以在比如環法的ITT項目中，短暫的穿上彩虹衫。
但ITT比賽項目一年才幾場，和范德普爾全年都可以穿的大組賽彩虹衫，含金量完全不可同日而語。
而除了彩虹衫以外，歐錦賽也有專屬騎行服，以及每個國家的國家錦標賽，還有各自的冠軍騎行服。
至於戰車的特別版塗裝，則更加稀罕和特別。
通常需要車手在三大環賽，長時間穿上冠軍領騎衫，公路車品牌才會特別定製。
其中最有含金量的戰車塗裝，就是奧運冠軍的金車塗裝。
只有拿到四年一屆的奧運大組賽冠軍車手，才能騎金色塗裝的公路車。
按照前世的歷史，今年的巴黎奧運會冠軍，無論是ITT還是大組賽，都會被艾菲內普爾獲得。
所以他在奧運之後，一直到2028年，連續四年都可以騎奧運專屬金色塗裝的閃電公路車，可以說獨一無二。
「你之前說喜歡環意的總成績粉衫，現在看波加查站在冠軍台上，領獎時穿著它，確實是挺好看的。
而且環意的總冠軍獎盃，也很有設計感。
義大利人在審美和設計方面，還是厲害的，不愧是奢侈品牌最多的國家！」
陳珺宜這話完全沒錯。
雖然義大利在奢侈品的企業實力，整體實力可能不如法國，但它的奢侈品數量，卻比法國要多的多。
其根源就在於，義大利除了有頂級化妝、服飾、護膚、珠寶等奢侈品企業，它還有頂級豪車品牌如法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、布加迪等等。
當然，提到法拉利，勒克萊爾大概是唯一一個坐在法拉利里，還要流淚哭泣的男人。
黃沖聽到陳珺宜提到奢侈品，心中情不自禁地一激靈。
他和後者來歐洲這麼久，對方一直照顧他的生活不說，還要陪他到處比賽，其實日子過得一點不比他輕鬆。
而他卻始終沒有什麼特別表示，也從未有時間，專門給對方送過一些珍貴的禮物一陳珺宜雖然根本不是什麼高消費主義者，更不愛用那些奢侈品牌，甚至平時連妝都不化，天天素顏朝天，連車隊的那些女性工作者，都對她的習慣感到很意外。
但她畢竟是女生，所以黃衝心里想著，自己給她送一個包包什麼的，她應該不會拒絕吧？
但他心裡這想法才剛一萌生，坐在他身邊的陳珺宜，見他有些愣神，直接就看透了他的心思，接著說道：「我就隨口一提，你可別偷偷去買什麼奢侈品送我！」
黃沖聞之，頓時無語。
自己現在真是一點秘密都沒有了。
這女人簡直就跟會讀心術一樣。
「你到底怎麼看穿我的心裡想法的？讓我有點害怕啊「，陳珺宜卻忍不住笑了，一臉玩味地看著黃沖，回道：「這有什麼難的，推己及人呀！
我們不是正好聊到這個話題嗎？
那順著話題想一想就知道了。」
黃沖只能無奈地搖搖頭，想了一下，還是說道：「但我平時的確沒送過你什麼珍貴的禮物，你照顧我那麼辛苦，要不我送你個好一點的包包吧？」
「包包實用就好了，買那麼貴幹嘛？我又不去參加什麼高級場合！」
陳珺宜擺擺手，直接拒絕道：「再說了，我們不在國內，這可是歐洲。
用那麼好的奢侈品，會遭賊惦記的。
到時包沒了也就沒了，這都不算什麼。
萬一有人把我的私人文件、電腦數據什麼的給偷了，我到時簡直哭都沒地哭！」
黃沖有了陳珺宜後，在生活方面基本已經像個小白，哪裡能考慮這麼多，不禁一陣無言以對。
但其實陳珺宜說得是對的，上回他們比完米蘭都靈賽，賽後難得有空去米蘭逛了逛，結果一直被人牢牢盯著，那種感覺是特別強烈的。
而不等黃沖說什麼，陳珺宜又接著笑道：「其實你真不用送我什麼貴重的禮物，黃沖。
比起這些身外之物，我更希望你能把精力放在比賽上，專注於自己的事業。
比如你今年拿到的那些獎盃，對我來說，便是最好的禮物了。
你每一次的成功，其實我也都會覺得，自己的所有付出是值得的、有意義的。
當然，我這麼說，也不是唯冠軍論，更不是要求你每一場比賽都要奪冠，你不要帶有太大的心理壓力。」
陳珺宜說這番話時，環意的直播畫面，恰好聚焦在高舉總冠軍獎盃的波加查身上。
其實環意的冠軍獎盃，真的很好看。
它的設計靈感，來自一條螺旋上升的金色飄帶，同時它還有一個很動聽的名字：無盡之杯。
其中每一屆的冠軍選手，還會和奪得網球大滿貫的選手一樣，名字被刻在獎盃上。
黃沖想了想，忽然對陳珺宜認真說道：「既然你這麼說，那我明年必須去比環意，爭取拿下這座無盡之杯送給你，好不好？」
陳珺宜笑意盈盈地點了點頭，十分罕見地柔聲回道：「好呀！」
環意結束後，阿爾達格等人返回到車隊總部，車隊開了一場十分熱鬧的慶祝Party！
既為馬丁內斯最終獲得環意總亞軍慶祝，也為黃沖雙線作戰，獲得環匈牙利總冠軍進行慶祝。
每一場的勝利，其實都會有慶功宴，這是職業體育的一部分。
只不過有些多日賽，賽事官方就會安排，而有的比賽，則需要由車隊本身提供慶祝。
當然，像這種雙線作戰雙豐收的比賽，就算主辦方有慶功宴，賽後車隊還是會單獨為車手們的努力付出進行致謝。
而慶功宴結束，五月也已經接近尾聲，馬上就將進入到六月份。
今年六月份舉辦的世巡賽，堪稱重中之重。
因為今年法國要舉辦奧運會的緣故，作為職業公路車最重要的比賽：環法國，將會比往年提早一些時日舉辦，從6月29日開始。
不過在這之前，6月2日一9日，首先要舉辦一場堪稱世界上最重要的一場周賽：環多菲內。
這場比賽同樣在法國境內舉辦，作為環法前的熱身賽，它不僅有著「小環法」之稱，而且會聚集所有的核心車手參加。
今年由於溫格高巴斯克傷退，波加查又比了環意，算是少了兩個核心看點。
但除了他們倆，其他車隊需要參加環法的主將和副將們，基本都會來參加這場比賽。
阿爾達格沒有對這場比賽的參賽陣容，遮遮掩掩，在慶功宴結束第二天，他就直接排出了博拉的參賽陣容，黃沖的名字赫然在列。
對於這點，其實車隊所有人都早就心知肚明，畢竟他從匈牙利回到德國後，就一直跟著羅格里奇等人進行訓練。
最終名單如下：
主將：羅格里奇副將：黃沖、弗拉索夫、辛德利、索布雷羅、容格爾斯、以及尼科.登茨（Nico
Denz）。
就這陣容，只要再加一人，基本上也就是環法陣容了。
而除了博拉車隊的陣容堪稱頂級外，其他車隊的大名單，同樣豪華無比，基本也都是環法陣容了。
比如維斯馬車隊的庫斯、喬根森、貝努特，UAE車隊的阿尤索、西瓦科夫、波利特、
索萊爾、韋倫斯，迪卡儂車隊的阿米雷爾、山姆·貝內特（BennettSam），快步車隊的艾菲內普爾、蘭達、范維爾德，崔克車隊的佩德森，巴林車隊的·布伊特拉戈，大衛.戈杜，英力士車隊的羅德里格斯、塔林，英孚教育車隊的鮑里斯、西蒙.奎因，捷科車隊的馬斯，移動之星的奧耶爾—拉斯卡諾（LazkanoOier）以及以色列博泰車隊的德雷克.吉（GeeDerek）等等。
總之，除了兩位火星人，其它車隊的頂級車手，基本全部到場。
博拉車隊此次的參賽目標也很簡單，就是要幫羅格里奇，爭奪多菲內的總冠軍。
至於他奪冠路上的最大對手，毫無疑問是快步車隊的艾菲內普爾和英力士車隊的羅德里格斯。
當然，維斯馬車隊的喬根森也算，畢竟他今年狀態好的嚇人，也在巴黎尼斯中，戰勝過羅格里奇。
「黃，重複的話我就不多說了。
多菲內的比賽，你作為職業公路車手，肯定知道它的意義。
它是除三大環賽以外，最重要的多日賽。
今年波加查和溫格高都不會參賽，所以我們必須讓普里莫茲拿下總冠軍。
你的任務只有一個，做好主將的貼身副將。
尤其需要在每一個賽段的爬坡終點前，帶出普里莫茲，去幫助後者爭奪冠軍。
至於大集團控場的事，我會讓弗拉索夫和辛德利負責，你就負責最後一棒的工作。」
阿爾達格在車隊出發法國之前，專門對黃沖說道。
這番話黃沖當然聽懂了，他負責當貼身副將，就意味著他是僅次於羅格里奇的第二核心點。
讓他在最後的爬坡中，負責終點帶沖，他同樣是有機會爭奪總成績排名的。
如果羅格里奇的狀態不佳，他完全可以擁有自己進攻的機會。
這比當控場選手可好太多了。
畢竟控場副將的任務是完全不同的，主要就是為了追擊突圍車手，那會在很長的時間裡，都處在主車群的最前方，不斷消耗自己。
黃沖也是人，讓他控場，他如今的實力，當然能夠做到。
但處在集團最前方騎行，就等於是個人在單飛，如此消耗必然巨大無比，那再想爭奪總成績，基本就不可能了。
他直言道：「你放心吧，總監，我會做好自己的工作，讓普里莫茲擁有最好的爭冠機會！」
阿爾達格現在對黃沖已經極度信任，聞之便讚賞地拍了拍後者的肩膀，笑著說道：「很好，好好加油吧，黃。
多菲內的賽程非常艱難。
你的表現，車隊都會看在眼裡的。」
黃沖回到家，收拾完行李後，不忘在出發之前，先將比賽的賽程和地形，先瀏覽一遍。
多菲內雖然是周賽，但卻有8個比賽日，其中還包含一場ITT比賽。
這場周賽有兩個比較獨特的點。
一是每個賽段，都只設有一個途中衝刺點。
——
二是每個賽段都有大量的高山爬坡，連一個純平路賽段都沒有。
就算是S4賽段的ITT，也不是純平路，而是帶著緩上坡的賽段。
這就是為什麼，各支車隊雖然派出了參加環法的GC主將和副將陣容，但那些頂級衝刺手如范德普爾，菲力普森，米蘭，吉爾麥等人，根本就不來參加這場環多菲內。
實在是這個周賽對他們來說，太過殘忍了。
就算有兩個賽段的終點位置是平路衝刺，但他們要是參加，前面的高山爬坡就掉光了，根本撐不到最後再比終點衝刺。
可以說，環多菲內就是一場只針對爬坡車手所準備的頂級多日賽。
「歐洲的比賽，相較於國內聯賽來說，強度確實太大了。
這種高山爬坡，如果讓國內的車手來比，恐怕完賽都很難—
而且在平路賽段比的太多，跟在大集團中久了，也很容易划水。
這其實對車手提升實力來說，並不友好。」
黃沖看完環多菲內八個賽段的地形圖後，深深地嘆了口氣。
作為從中國聯賽出來的人，他當然是最有發言權的。
國內的本土職業聯賽，幾乎沒什麼爬坡，而且還都是單日賽一唯一有難度的多日賽，只有環青海湖和環海南島。
反正環廣西的難度，嚴格來說是不大的。
當然，環海南因為賽程時間和亞運會撞上了，他去年只能錯過，所以具體難度如何，沒親自騎過，就沒有發言權。
但他比完歐洲這些賽事，如果再回國內比賽，那彼此的差距就真的太明顯了。
陳珺宜對此事，不知道該說什麼。
賽事的制定，終究無法以個人意志為主導。
國內的高難度公路，不是沒有，但車手們能否堅持住，這是一個很大的問題。
只能說，黃沖目前也只是一個來歐洲發展的開拓者，只能幫國內的車手們積累留洋經驗，以後再將自己的心得分享回去。
她寬慰道：「以後肯定會慢慢拉近差距的，一項運動的差距，無法通過一朝一夕完成，他需要好幾代人的共同努力。
但你率先走到這裡，已經是很好的榜樣了。
我相信你的成績越好，對國內的影響力就會越大！」
黃沖點點頭，這道理他不會不明白，便道：「目前來看，也只能如此了，我還是先做好自己的事吧！」
6月2日，環多菲內正式開賽。
這場比賽的關注度，不亞於列日—巴斯通—列日。
萬眾期待，也不過如此了。
博拉車隊提前官宣本場比賽的參賽陣容，並且海報上的黃沖還是C位後，國內就已經炸圈了。
這說明什麼？
他已經正式被車隊，列入到了核心陣容當中。
與此同時，環多菲內的陣容，本就是環法前的一次預演和熱身。
這等於是博拉車隊，提前把今年的環法陣容公開宣布了。
原本國內的車迷們，沒看到黃沖入選環意陣容，都還在感到有些不平一但現在嘛，好傢夥，原來博拉讓他避開環意，這是要去參加環法啊！！
對公路車手來說，還有什麼比賽，能比環法更重要？
能入圍環法的大名單，這就已經是巨大的成就了。
更別說黃沖還不是送水工角色，而是羅格里奇的貼身副將！
歐洲體育的兩大主持人：史蒂夫和吉米，看到博拉車隊的大名單後，也是興奮極了，忍不住在賽前笑著說道：「看看博拉車隊的這套陣容，吉米，你認為本屆環多菲內的冠軍，還能逃得出他們的手掌心嗎？
我敢肯定，阿爾達格把黃沖排入到陣容當中，絕對是他做的最英明的決定。
我真是迫不及待，想看他和普里莫茲搭檔了。」
吉米回道：「我也認為，本屆環多菲內的總冠軍，最後應該是博拉車隊的！
相比起其他車隊的陣容，雖然艾菲內普爾、羅德里格斯、喬根森等人都很有競爭力。
但他們如何能跟博拉兩個總成績主將進行競爭？
甚至我都更加看好黃沖，能在多菲內會有絕佳的表現。
畢竟我們都知道，他今年的狀態，實在太火熱了，而且比賽間隔也做的相當合理。
羅格里奇的實力，我們當然無需懷疑，但他本賽季的比賽場次，實在是有點太少了。
他可能還得先在比賽中，找找狀態！
當然，最終的結果如何，就讓我們跟隨比賽的鏡頭，一看究竟吧！」
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