第168章 首戰波加查 首登列日賽 首進主陣容！
第168章 首戰波加查 首登列日賽 首進主陣容！
在黃沖最後時刻反超史蒂芬.威廉士過線後，阿爾達格所在的教練組，包括隊車大巴里的登克等人，全部都爆發出了激情又興奮的怒吼：「Nice！黃，你最後150米的表現，太出色了！！
這是一場偉大的勝利！！
恭喜你再取得一勝，同時車隊也很感謝你在這場比賽的辛勤付出，接下來好好享受車迷們的狂歡吧！
另外，在給車迷們簽完名後，記得第一時間回車隊大巴，查理會給你的右手再做一次複查！
如果沒問題的話，我們將帶你前往列日地區，參加職業生涯中首場五大古典賽之一的列日賽！」
在黃沖順利過線後，阿爾達格興奮的聲音，立刻在無線電的耳機中響起。
黃沖聽到聲音後，從系統的獎勵字幕中收回了注意力。
瓦隆之箭的總冠軍積分是400分，所以按照比例全部轉化成FTP功率後，他又獲得了8
點提升，目前已經來到436瓦。
他在無線電中回道：「謝謝總監，感謝您對我的信任！
也謝謝車隊所有工作人員的辛勤付出。
這場比賽的勝利，屬於我們整個團隊！
沒有大家的幫助，我也無法在最後時刻逆轉取勝，我很快就回車隊大巴！」
黃沖一邊回復完，一邊給守在終點線兩邊、已經陷入狂熱的比利時車迷們簽名。
對於他這個新等級登基的瓦隆之主，當地車迷無疑都感到很新鮮。
這是第一個東方面孔的車手，能在如此頂級的賽事摘得桂冠。
作為歷史悠久的阿登三賽，完全可以說，歷屆冠軍都是響噹噹的名將。
黃沖能把自己的名字，與這些偉大的車手，共同譜寫在歷史榮譽名冊當中，這毫無疑問是歷史性的。
當然，其實作為中國來的車手，他在世巡賽的任何一場勝利，哪怕沒有奪冠，其實都是歷史性的。
無論未來誰能再次進入到世巡賽，想要復刻和贏得他現在所獲得的榮譽，恐怕都將無比困難，不亞於翻越一座座巍峨高山。
最重要的是，他的世巡賽生涯才剛剛起步，未來他能走到何等境界，連他自己都不知道。
「黃，你今天的表現真的太瘋狂了，我聽說中國是一個無與倫比的國家，我真想到你的國家去看看！」
黃沖在給比利時一名女車迷簽名時，對方還用法語，跟他表達著自己激動的心情。
比利時是一個很神奇的國家，尤其南部，每個區都說著不同國家的語言。
除了比利時語，還有法語區，義大利語區，德語區等等。
而瓦隆地區就是法語區，所以這邊的比利時人，普遍都說法語。
在職業公路騎行中，環法是最高級別的榮譽賽事，黃沖當然早就學會了法語，便同樣用法語笑著回道：「感謝你的支持，女士。
我的祖國的確是非常安穩、和平，以及開放的國家。
現在的基礎建設也很棒，我代表我的國家，隨時歡迎您的到訪。
我可以跟你保證，等你到達我的國家時，無論你身處何地，都能享受到當地人民熱烈的歡迎！」
而在短暫的車迷簽名環節過後，作為賽段冠軍，當地的主辦方記者，肯定是要對他進行採訪的，一名非常有魅力的女記者笑著說道：「首先恭喜你，黃，你在最後階段的表現，簡直讓人感到不可思議。
老實說，你在終點前150米的反攻，讓我忍不住聯想到另一名車手，那就是UAE車隊的塔代伊.波加查。
你知道嗎？他是去年瓦隆之箭的總冠軍！
而你今天的勝利，和去年的他，簡直如出一轍。
你們都是在最困難的陡坡中發起進攻，然後徹底撕裂對手，輕鬆奪冠。
我好奇地詢問一句，你是否有看去年的比賽，或者是否有參考去年的勝利方式呢？」
黃沖笑著回道：「當然，塔代伊是我們這個時代最傑出的車手，同時也是我的偶像。
我想作為職業公路車手，尤其是GC類型的車手，沒有人會不看他的比賽，或者不學習他的騎行方式。
雖說我去年還在自己的家聯賽進行比賽，但肯定也看了他的直播。
瓦隆之箭的比賽，勝負就在最後這幾百米的於伊之牆爬坡中。
如果我沒記錯的話，他是在終點前200米左右主動發起進攻？
而我今天是在150米的位置才發起進攻。
所以比起他的能力，我認為自己還是有明顯差距的！」
「感謝您的回答，黃，您真的太謙虛了。
在我們車迷們看來，你今年加入到博拉車隊，能在如此短的時間內，連續取得頂級比賽的勝利，已經讓人太興奮了一接下來的問題是，我想知道，博拉車隊目前是否已經將你當成是單日賽或古典賽的核心？
我們都知道，你不僅獲得了古老的米蘭都靈賽冠軍，上個月還獲得穿越弗蘭德斯的冠軍，如今又獲得瓦隆之箭的冠軍。
而四日後就是列日—巴斯通—烈日了，在這場歷史最悠久的重量級比賽中，車隊是否會繼續以你為一號車手，出戰這場比賽呢？」
對於這種需要劇透和戰術安排的問題，黃沖當然是很機警的，只能答非所問地笑著回道：「感謝您的肯定與誇讚，對於參賽場次，包括我在車隊中的定位，都得看車隊安排。
我當然是希望能夠在每一場重量級的比賽中，都為車隊出戰，並且儘自己的全力，為車隊贏得理想的成績。
但後續的安排，還得等我們車隊的具體通知！」
「好的，感謝您接受我的採訪。
另外，我們都知道你在穿越弗蘭德斯，不幸捲入到了摔車當中，請問您的手臂，傷勢已經徹底康復了麼？
你知道的，像您這樣的超級新人，車迷們都對您的健康非常關心！」
黃沖笑著點點頭，最後回道：「感謝所有車迷們的關心，我的右臂恢復非常良好，目前已經不會再有任何疼痛。
今天的比賽結束後，一切也都正常。
不過我還得回隊裡進行複查，具體情況，可以通過我們博拉車隊的官方消息得知！」
而在冠軍採訪之後，這名記者馬上又來到亞軍獲得者史蒂芬.威廉士面前，笑著祝賀道：「恭喜你，史蒂芬，獲得本屆瓦隆之箭的亞軍，你在最後一短爬坡中的主動進攻，真是相當精彩！」
史蒂芬.威廉士此刻的心裡，其實很苦澀，但臉上肯定不能表現出來。
畢竟第二名同樣是非常牛逼的成績，這是無數車手整個職業生涯都難以獲得的成就。
他儘可能保持風度地笑道：「感謝您的認可，我的確已經竭盡全力去爭奪冠軍了，但無奈博拉車隊的黃沖，在最後階段的衝刺，比我表現的更加出色—
能收穫到第二名，我已經很滿意，同時也很感謝我們整個團隊的付出。
如果沒有團隊的幫忙，在今天如此多變的雨天中騎行，我肯定無法取得這麼好的成績！」
「當然，車手的好成績，離不開團隊的幫助！
不過我們都知道，你在本年度世巡賽的首秀中，也就是環澳賽，拿下了總冠軍。
當時博拉車隊的選手黃沖，也參加了那場比賽，並且還收穫了兩個賽段冠軍。
你認為和今天比，對方是否有什麼改變呢？」
威廉士是老將了，當然知道這些記者們，就喜歡在賽後對亞軍車手問這種操蛋的問題。
但職業車手就是職業車手，他風度依舊地笑道：「我認為他的能力比起環澳時，明顯更強了。
他後續的一系列成績，也證明了這個事實。
作為新人，賽季首秀更多都是車隊的一次嘗試。
但現在，他不僅已經是頂級車手，也成為了博拉車隊在單日賽的門面，所以恭喜他吧！
」
而採訪結束後，黃沖也是去領到了自己的冠軍獎盃，還有一束鮮花，一瓶高檔的香檳。
同時冠軍車手是可以奏國歌的，所以當國內的車迷內，再次在直播中，看到和聽到黃沖把每個中國人刻在骨子裡的旋律，帶到世巡賽賽場的頒獎典禮中，無疑都發自內心的感到驕傲！
黃沖回到車隊後，一同出戰本場比賽的隊友們，無疑都給他送上熱烈的掌聲。
這場比賽難度超出想像的大，由於大雨和寒潮的雙重Buff，黃沖回到車隊看到完賽名單後，才知道175名車手參賽，最後只有44人順利完賽。
博拉車隊除了阿德里亞和他外，其他五人，全部DNF。
其中崔克車隊的主將：謝爾莫塞，甚至還在比賽中失溫了。
要不是車隊及時給他供暖，讓他提前退出比賽，後果不堪設想。
這個來自北歐國家的丹麥選手，居然失溫了，這讓黃沖實在有些不知道說什麼好。
但這也從側面反映出，在如此惡劣的環境下拿到冠軍，即便沒有大牌車手參加，黃沖的表現，也可以堪稱是無可挑剔的完美。
而瓦隆之箭結束後，黃沖在隊醫查理的複查下，並未發現任何問題，阿爾達格自然也是直接帶他轉場，前往了比利時的列日地區。
同時在這場屬於五大古典賽中最古老、有著和意甲球隊尤文圖斯同為「老婦人」之稱的列日—巴斯通—列日比賽中，他將首次和自己車隊中的一線主力，搭檔出戰。
讓黃沖意想不到的是，即便阿爾達格在這場重中之重的比賽中，派出了多日賽中的核心主將：辛德利、核心副將：弗蘭索夫，但這次的陣容安排，他依然是一號車手。
這無疑是對黃衝過去比賽取得連續勝利後的巨大認可。
畢竟按照前世歷史，這兩人可是專屬於羅格里奇在環法中的最強幫手，也是博拉車隊核心陣容中的核心。
列日—巴斯通—列日的參賽選手，依舊是175人，25支車隊參加。
但這場比賽的車手陣容，和瓦隆之箭、阿姆斯特爾黃金賽相比，明顯就不同了。
其中2021年的衛冕冠軍，塔代伊.波加查將會出戰。
同時歐倍青車隊的范德普爾也會參加。
除此外，各支車隊的頂級古典賽車手和爬坡主將，除了傷退的，幾乎也都來了。
有英力士車隊的皮德科克、伊甘·貝納爾，帝斯曼車隊的羅曼·巴代（Bardet
Romain）、樂透車隊的范吉爾斯，迪卡儂車隊的帕雷潘特，快步車隊的毛里—范塞維南特，阿斯塔納車隊的阿列克謝.盧申科，FDJ車隊的瓦倫丁·馬杜阿斯（MADOUAS
Valentin）、大衛·戈杜（GauduDavid），巴林車隊的畢爾巴鄂、聖地亞哥·布伊特拉戈，維斯馬車隊的蒂斯·貝努特，英孚教育車隊的卡拉帕茲、本.西利，崔克車隊的謝爾莫塞，捷科車隊的西蒙.耶茨、麥可.馬修斯，以色列博泰車隊的史蒂芬.威廉士，阿爾凱亞車隊的凱文·沃克蘭等等。
當然，這場比賽最重要的車隊陣容，肯定是UAE車隊。
主將：塔代伊.波加查副將：阿爾梅達、馬克·西爾希、多曼·諾瓦克、舒爾德·巴克斯（Ba
Sjoerd）、芬恩·費舍爾—布萊克、以及迭戈—烏里希。
而除了UAE之外，本屆比賽最受關注的車隊陣容，就是博拉和歐倍青車隊了。
其中博拉車隊的陣容，堪稱環法級別：
主將：黃沖副將：辛德利、弗拉索夫、阿德里亞、鮑勃·榮格爾斯、喬瓦尼·阿萊奧蒂、以及馬泰奧·索布雷羅。
其中值得一提的是，榮格爾斯雖然如今已經是年邁的老將，早就爭冠無望，但卻是曾經的列日—巴斯通—列日冠軍獲得者。
而歐倍青車隊的陣容，雖然副將陣容相對陌生，但只要有范德普爾，依舊是奪冠大熱門：
主將：馬修.范德普爾副將：昆滕·赫爾曼斯（Hermans Quinten）、阿克塞爾·勞倫斯（Laurance Ael）、
索倫·安德森、約納斯—里卡爾特（RiesebeekOscar）、斯坦·范·特里赫特（Van
Tricht Stan）、盧卡·韋爾加利托（Vergallito Luca）。
阿爾達格將車手陣容給黃沖看過後，在賽前訓練結束前一天，對後者強調道：「黃，這場比賽是你目前為止的車手生涯中，最重要的一場比賽，而你的對手，也將是有史以來最為強大的對手。
我不是在賽前故意潑你的冷水，但想要從波加查手中搶得冠軍，這難度不亞於騎著公路車，去天上摘取星星。
因此，我對你的要求，並非爭冠，而是要在比賽中儘可能跟住波加查。
老話都說，最大的敵人，就是最好的學習對象。
所以你要在這種頂級別賽中，好好學習波加查的騎行方式，包括他的體能分配等等。
我當然相信，你有朝一日可以挑戰他的地位，甚至從他手中贏得冠軍。
但作為第一個賽季的車手，你需要學習的東西，尤其是比賽中的經驗，還有很多。
另外，我必須要強調的一點是，在列日—巴斯通—列日的賽場上，或者在有波加查參加的比賽中，你絕不能出現任何失誤。
一旦掉隊，那在UAE車隊的控場下，你就算能追回去，也會消耗大量的體能。
記住，越是頂級的單日賽，節奏就越緊湊，任何車手都沒有半點放鬆的可能！」
阿爾達格說最後這句話時，語氣上用得很重。
黃沖現在還不明白這句話的真正含義，不過他很快就明白了。
4月21日。
作為五大古典賽中第四場，也是春季古典賽中最後一場比賽：【列日—巴斯通—列日】
，正式拉開帷幕。
從比賽的名字就可以看出，這是一場折返賽。
由比利時的列日省出發，一路行進到巴斯通市後，再繞圈折返回列日省，起點和終點的位置非常接近。
這條賽段的爬坡難度，無疑是巨大的，僅次於環倫巴第，總爬升高達4200米，長度則是高達254.5KM。
這也是黃沖第一次參加如此漫長的單日賽。
其中從列日省到巴斯通的路程，一共只有95.5KM，整體難度偏低。
雖然全程依舊是比利時山區特色的起伏路，但被官方標記的爬坡點只有一個，也就是位於75.5KM處的博內魯爬坡：（CotedeBonnerue）。
這段爬坡長2.4KM，平均坡度5.4%，最大坡度在6.8%。
對於爬坡手雲集的參賽陣容來說，這種級別的爬坡，無疑就是灑灑水，輕鬆就能度過的存在。
然而經過巴斯通市後，在返程路上的159KM中，從賽段160KM開始，難度就極具加大了。
後半程不僅包含10個被官方標記的爬坡點，而且有三個和瓦隆之箭於伊之牆相當的爬坡，可見這條賽段有多難了。
而由於博拉車隊，提前把車隊的參賽陣容放出來，在比賽日當天，國內的車迷們，無疑都是滿懷期待和激動的。
畢竟這是黃沖首次在車隊核心陣容中以主將身份，首次去參加五大古典賽，同時也是首次和公路車第一人波加查，以及古典賽第一人范德普爾正面對戰。
所以在比賽開始之前，直播平台的評論區，基本就已經被車迷們徹底刷屏。
其中主要討論的話題，無疑就是猜測他在這場比賽，是否也有奪冠的機會？
但毫無疑問，和之前那些比賽、大部分車迷都覺得他能奪冠不同，今天國內的車迷們都相當理性，普遍認為他能保住第三名的領獎台，就是勝利。
至於冠軍和亞軍，哪怕是中國車迷也無法自欺欺人，百分之九十以上都認為，肯定被波加查和范德普爾奪取。
位於杭城的杜威，今天肯定也是看直播的。
甚至他不僅看比賽，甚至還背著大肚子的吳芳，和周銘、李子凡這兩位合伙人，提前包下一家高檔會所，一群人就在鶯歌燕舞和觥籌交錯中，專門來看黃沖的比賽。
不得不說，這幫有錢的公子哥，玩的是真花。
「老周，是不是沒想到，我兄弟之前在我車店裡的一句無心之言，今天居然成真了？
你今天可得好好睜大眼睛，看我兄弟在比賽中的頂級表現。
這可是列日—巴斯通—列日噢，真正五大古典賽之一，而他現在的對手，更是波加查和范德普爾！！
我就問你，你現在有沒有為自己當初說他自說自話，感到有點羞愧？」
周銘聽到杜威開賽前，故意揶揄自己，臉上自然感到很是無光。
可事實就是，杜威這個大嘴巴雖然一張口就很欠，但卻話糙理不糙。
他是真沒想到，甚至也不敢想，黃沖當初一句想要在三大環賽、五大古典賽和那些頂級車手們同台競技，如今只隔了不到兩年時間，就真的做到了—
他沉吟片刻，從茶几上端起一杯威士忌喝了一口，罕見的竟沒有和杜威鬥嘴，只是有些悶聲悶氣地說道：「的確是沒想到黃沖能做到一步。」
接著不等杜威開口，他便繼續說道：「但其實不光我沒想到，就算你這個自稱是他好兄弟的鐵哥們，一開始他說這話時，你就敢信麼？」
杜威聽到這話，頓時語塞。
他一開始當然也不敢信。
甚至別說黃沖想上三大環賽、五大古典賽了，後者就是想在國內職業車手，他心裡雖然很支持，但骨子裡還是覺得有些天方夜譚的。
不過這種肚子裡的真實想法，之前從未和別人說起過，甚至連枕邊人吳芳都沒提及，杜威肯定是不會承認的，便有些死鴨子嘴硬般地回道：「我當然是從一開始就信他了，他可是我最好的哥們，我為什麼不信？
再說了，他當初跟我說要當職業車手時，我可是當晚就送了他一對碳輪，以表示自己的支持。
你要不信，他人生中第一輛公路車：捷安特TCRADV第九代，現在就在我店裡的牆上掛著，你自己去看！」
周銘和杜威算是從小一起長大的，對後者的性格還算了解，所以他也懶得和對方掰扯，只是面露出了一絲嘲弄，冷笑般地回了句：「那你還真是大方呢，老杜，自己的車店年入幾百萬，卻送最好的兄弟一對二手國產碳輪！」
杜威聽到這種諷刺，平時就沒有身材管理，導致自己已經變得肥頭大耳的大臉盤子，瞬間就紅了。
他趕緊爭辯道：「你這話說的可就不講理了，周哥，我杜威是你口中說得這么小氣的人麼？
當時我他媽就想給黃沖送一輛閃電SL7好吧，是這小子的性格太穩健，非要說自己沒成為職業車手之前，不想接受這麼貴重的禮物，我才不得不退而求其次，送了他一對國產碳輪。
再說了，他後來進省隊時，正式成為職業車手，我是不是送了他一輛閃電TT車？
那車子難道不是閃電家的頂級款？
不比你輸給他那輛閃電SL7貴的多？」
周銘平時為人挺腹黑的，所以在鬥嘴方面真要認真起來，也不是一般人，便故作認可的點點頭，嘴裡卻依舊帶著濃濃的嘲諷說道：「是啊是啊，你老杜是什麼人，全杭城誰不知你為人大方、同時又心思縝密？
送好兄弟一點小玩意兒，都能這麼如數家珍，你可真是破費了呢！」
杜威聽到這種陰陽怪氣，向來火炮性格的他，要是面對普通朋友，絕對能氣的當場就砸酒杯。
不過一想到對方是周銘，加上李子凡還在旁邊，一臉玩味地看著他們倆鬥嘴，終於還是忍住了自己的暴脾氣。
他思量片刻，只能帶著一肚子被周銘這個暴發戶嘲諷「小氣」的窩囊氣，強行爭辯道：「得，我承認，你周大公子家裡有礦，這我確實比不了。
畢竟我做的可是小本生意，哪裡能學你的揮金如土？隨隨便便就給自家騎媛上頂級皮娜—
不過你周大公子對那些花瓶，尚且能視金錢如糞土，我和李少現在可算是你的合伙人，要不你也對我們大方一次，比如請我們到法國，去看今年的環法現場？
你要知道，環法比賽可是真正的重頭戲，就我兄弟這水平，到時肯定也能上場。
我們去現場看頂級車手在爬坡中如履平地，不比窩在會所里看比賽，來的舒坦一萬倍？
「」
周銘明知道杜威是在激自己，但他本人的確是熱愛公路車騎行。
之前懶得去法國看現場，是因為沒有國人車手。
他哪怕再喜歡那些外國明星，也不至於追星到現場比賽的程度。
但現在聽到杜威這個提議，他只是稍微思量了一下，就順著杜威的話，無比爽快地點點頭道：「可以啊，那我們就去環法現場看比賽。
正好我們還可以去海外市場，考察一下那些頂級騎行裝備的工廠和旗艦店，順便看看有沒有合作機會之類的。
到時你們的一切開銷，我全包了！」
杜威聽到周銘如此回答，不禁臉色一僵。
雖然自己的目的確實得逞了，但不知為什麼，卻又跟吃飯時，不小心吃了只蒼蠅下肚一樣難受。
歐洲時間上午10：15分。
所有參加列日—巴斯通—列日比賽的175名車手，正式從拱門位置啟程。
相比起阿登三賽中的前兩場，總有車手準備不足，導致在低溫比賽中，被恐怖的天氣制裁，今天25支車隊的準備都異常充足。
尤其是在上一場比賽中失溫到差點摔車的謝爾莫塞，今天可以說是做足了保暖工作。
不僅和所有車手一樣，都穿上了可拆卸式的護臂（手部和腿部），還戴上了保暖防風——
手套，以及防風、防雨的騎行風衣等等。
總之，經過前兩場比賽的教訓，這場比賽所有車手都整裝待發。
黃沖雖然不懼低溫，但大家都穿戴整齊的情況下，自己要是就穿著薄薄的騎行服，多少有點過於特立獨行，所以也是穿戴整齊。
反正身在世巡賽車隊，這些騎行裝備、包括戰車之類的，都是由贊助商免費提供的。
加上這些服飾和護具設計也都很合理，隨時可以拆卸，基本不會影響到騎行狀態，那穿就穿吧，他也沒什麼所謂。
而比賽開始後，作為全球矚目的頂級賽事，加上參賽陣容如此豪華，歐洲體育Eurosport公路車頻道的黃金主持人史蒂夫+搭檔吉米，自然都是興奮不已。
對於他們來說，也算是一路看著黃沖的比賽過來的，對後者的成長軌跡，可以說了如指掌。
從一開始亞錦賽中的初出茅廬，一路殺到有著「老婦人」之稱的列日巴斯通列日，其實時間上甚至還不到一年。
黃沖這樣的進步速度，就算對他們兩個已經解說公路車賽事十幾年的老牌主持人來說，無疑也是極其罕見的。
當然，這其中肯定也離不開博拉車隊在陣容安排上的大膽與激進。
畢竟很少有世巡賽車隊，敢這麼用第一年加入到世巡賽車隊的新人，尤其還是一名亞洲來的車手。
只能說，車隊對成績上的野心，加上黃沖自己的個人能力，幾乎抓住了每一次可以表現的機會，才共同造就了現在這樣的結果。
史蒂夫看著主車群從拱門位置離開後，今天一上來，甚至都沒像往常那樣，先把開場的話題集中在最大的奪冠熱門上，而是直接就語氣興奮地和自己搭檔說道：「吉米，今天的比賽我可太興奮了，你懂我意思吧？
看看博拉車隊的陣容安排，中國車手居然代表著車隊的主將身份，讓辛德利、弗拉索夫給他當副將！
偶買噶，這可是羅德利奇才有的待遇啊！！
而且博彩公司對這場比賽開出的冠軍賠率，甚至給黃沖排進了前五名。
我真的太太太太太一太想知道，他在波加查和范德普爾面前，最終能拿出什麼樣的表現了！！」
吉米直言回道：「我當然能懂你的興奮點，雖然我也同樣認為，他想要奪冠，幾乎不可能，但是這條賽道的爬坡太多了。
就算他很難贏衛冕冠軍波加查，但博彩公司排在他前面的四人當中，我並不認為他沒有在此基礎上，把最終的總成績排名，再儘可能往上擠一擠。
他在瓦隆之箭的表現實在太出色了，幾乎和去年波加查的奪冠方式，一模一樣。
我認為博彩公司把他排在第五名，完全小看了他在爬坡中的能力，尤其是那種超高難度的陡坡。
他的爆發力，絕對能帶給我們意想不到的結果！」
「我完全贊同你的觀點，那我們就隨著比賽鏡頭，看看他到底能發揮出什麼樣的水平一」」
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在黃沖最後時刻反超史蒂芬.威廉士過線後，阿爾達格所在的教練組，包括隊車大巴里的登克等人，全部都爆發出了激情又興奮的怒吼：「Nice！黃，你最後150米的表現，太出色了！！
這是一場偉大的勝利！！
恭喜你再取得一勝，同時車隊也很感謝你在這場比賽的辛勤付出，接下來好好享受車迷們的狂歡吧！
另外，在給車迷們簽完名後，記得第一時間回車隊大巴，查理會給你的右手再做一次複查！
如果沒問題的話，我們將帶你前往列日地區，參加職業生涯中首場五大古典賽之一的列日賽！」
在黃沖順利過線後，阿爾達格興奮的聲音，立刻在無線電的耳機中響起。
黃沖聽到聲音後，從系統的獎勵字幕中收回了注意力。
瓦隆之箭的總冠軍積分是400分，所以按照比例全部轉化成FTP功率後，他又獲得了8
點提升，目前已經來到436瓦。
他在無線電中回道：「謝謝總監，感謝您對我的信任！
也謝謝車隊所有工作人員的辛勤付出。
這場比賽的勝利，屬於我們整個團隊！
沒有大家的幫助，我也無法在最後時刻逆轉取勝，我很快就回車隊大巴！」
黃沖一邊回復完，一邊給守在終點線兩邊、已經陷入狂熱的比利時車迷們簽名。
對於他這個新等級登基的瓦隆之主，當地車迷無疑都感到很新鮮。
這是第一個東方面孔的車手，能在如此頂級的賽事摘得桂冠。
作為歷史悠久的阿登三賽，完全可以說，歷屆冠軍都是響噹噹的名將。
黃沖能把自己的名字，與這些偉大的車手，共同譜寫在歷史榮譽名冊當中，這毫無疑問是歷史性的。
當然，其實作為中國來的車手，他在世巡賽的任何一場勝利，哪怕沒有奪冠，其實都是歷史性的。
無論未來誰能再次進入到世巡賽，想要復刻和贏得他現在所獲得的榮譽，恐怕都將無比困難，不亞於翻越一座座巍峨高山。
最重要的是，他的世巡賽生涯才剛剛起步，未來他能走到何等境界，連他自己都不知道。
「黃，你今天的表現真的太瘋狂了，我聽說中國是一個無與倫比的國家，我真想到你的國家去看看！」
黃沖在給比利時一名女車迷簽名時，對方還用法語，跟他表達著自己激動的心情。
比利時是一個很神奇的國家，尤其南部，每個區都說著不同國家的語言。
除了比利時語，還有法語區，義大利語區，德語區等等。
而瓦隆地區就是法語區，所以這邊的比利時人，普遍都說法語。
在職業公路騎行中，環法是最高級別的榮譽賽事，黃沖當然早就學會了法語，便同樣用法語笑著回道：「感謝你的支持，女士。
我的祖國的確是非常安穩、和平，以及開放的國家。
現在的基礎建設也很棒，我代表我的國家，隨時歡迎您的到訪。
我可以跟你保證，等你到達我的國家時，無論你身處何地，都能享受到當地人民熱烈的歡迎！」
而在短暫的車迷簽名環節過後，作為賽段冠軍，當地的主辦方記者，肯定是要對他進行採訪的，一名非常有魅力的女記者笑著說道：「首先恭喜你，黃，你在最後階段的表現，簡直讓人感到不可思議。
老實說，你在終點前150米的反攻，讓我忍不住聯想到另一名車手，那就是UAE車隊的塔代伊.波加查。
你知道嗎？他是去年瓦隆之箭的總冠軍！
而你今天的勝利，和去年的他，簡直如出一轍。
你們都是在最困難的陡坡中發起進攻，然後徹底撕裂對手，輕鬆奪冠。
我好奇地詢問一句，你是否有看去年的比賽，或者是否有參考去年的勝利方式呢？」
黃沖笑著回道：「當然，塔代伊是我們這個時代最傑出的車手，同時也是我的偶像。
我想作為職業公路車手，尤其是GC類型的車手，沒有人會不看他的比賽，或者不學習他的騎行方式。
雖說我去年還在自己的家聯賽進行比賽，但肯定也看了他的直播。
瓦隆之箭的比賽，勝負就在最後這幾百米的於伊之牆爬坡中。
如果我沒記錯的話，他是在終點前200米左右主動發起進攻？
而我今天是在150米的位置才發起進攻。
所以比起他的能力，我認為自己還是有明顯差距的！」
「感謝您的回答，黃，您真的太謙虛了。
在我們車迷們看來，你今年加入到博拉車隊，能在如此短的時間內，連續取得頂級比賽的勝利，已經讓人太興奮了一接下來的問題是，我想知道，博拉車隊目前是否已經將你當成是單日賽或古典賽的核心？
我們都知道，你不僅獲得了古老的米蘭都靈賽冠軍，上個月還獲得穿越弗蘭德斯的冠軍，如今又獲得瓦隆之箭的冠軍。
而四日後就是列日—巴斯通—烈日了，在這場歷史最悠久的重量級比賽中，車隊是否會繼續以你為一號車手，出戰這場比賽呢？」
對於這種需要劇透和戰術安排的問題，黃沖當然是很機警的，只能答非所問地笑著回道：「感謝您的肯定與誇讚，對於參賽場次，包括我在車隊中的定位，都得看車隊安排。
我當然是希望能夠在每一場重量級的比賽中，都為車隊出戰，並且儘自己的全力，為車隊贏得理想的成績。
但後續的安排，還得等我們車隊的具體通知！」
「好的，感謝您接受我的採訪。
另外，我們都知道你在穿越弗蘭德斯，不幸捲入到了摔車當中，請問您的手臂，傷勢已經徹底康復了麼？
你知道的，像您這樣的超級新人，車迷們都對您的健康非常關心！」
黃沖笑著點點頭，最後回道：「感謝所有車迷們的關心，我的右臂恢復非常良好，目前已經不會再有任何疼痛。
今天的比賽結束後，一切也都正常。
不過我還得回隊裡進行複查，具體情況，可以通過我們博拉車隊的官方消息得知！」
而在冠軍採訪之後，這名記者馬上又來到亞軍獲得者史蒂芬.威廉士面前，笑著祝賀道：「恭喜你，史蒂芬，獲得本屆瓦隆之箭的亞軍，你在最後一短爬坡中的主動進攻，真是相當精彩！」
史蒂芬.威廉士此刻的心裡，其實很苦澀，但臉上肯定不能表現出來。
畢竟第二名同樣是非常牛逼的成績，這是無數車手整個職業生涯都難以獲得的成就。
他儘可能保持風度地笑道：「感謝您的認可，我的確已經竭盡全力去爭奪冠軍了，但無奈博拉車隊的黃沖，在最後階段的衝刺，比我表現的更加出色—
能收穫到第二名，我已經很滿意，同時也很感謝我們整個團隊的付出。
如果沒有團隊的幫忙，在今天如此多變的雨天中騎行，我肯定無法取得這麼好的成績！」
「當然，車手的好成績，離不開團隊的幫助！
不過我們都知道，你在本年度世巡賽的首秀中，也就是環澳賽，拿下了總冠軍。
當時博拉車隊的選手黃沖，也參加了那場比賽，並且還收穫了兩個賽段冠軍。
你認為和今天比，對方是否有什麼改變呢？」
威廉士是老將了，當然知道這些記者們，就喜歡在賽後對亞軍車手問這種操蛋的問題。
但職業車手就是職業車手，他風度依舊地笑道：「我認為他的能力比起環澳時，明顯更強了。
他後續的一系列成績，也證明了這個事實。
作為新人，賽季首秀更多都是車隊的一次嘗試。
但現在，他不僅已經是頂級車手，也成為了博拉車隊在單日賽的門面，所以恭喜他吧！
」
而採訪結束後，黃沖也是去領到了自己的冠軍獎盃，還有一束鮮花，一瓶高檔的香檳。
同時冠軍車手是可以奏國歌的，所以當國內的車迷內，再次在直播中，看到和聽到黃沖把每個中國人刻在骨子裡的旋律，帶到世巡賽賽場的頒獎典禮中，無疑都發自內心的感到驕傲！
黃沖回到車隊後，一同出戰本場比賽的隊友們，無疑都給他送上熱烈的掌聲。
這場比賽難度超出想像的大，由於大雨和寒潮的雙重Buff，黃沖回到車隊看到完賽名單後，才知道175名車手參賽，最後只有44人順利完賽。
博拉車隊除了阿德里亞和他外，其他五人，全部DNF。
其中崔克車隊的主將：謝爾莫塞，甚至還在比賽中失溫了。
要不是車隊及時給他供暖，讓他提前退出比賽，後果不堪設想。
這個來自北歐國家的丹麥選手，居然失溫了，這讓黃沖實在有些不知道說什麼好。
但這也從側面反映出，在如此惡劣的環境下拿到冠軍，即便沒有大牌車手參加，黃沖的表現，也可以堪稱是無可挑剔的完美。
而瓦隆之箭結束後，黃沖在隊醫查理的複查下，並未發現任何問題，阿爾達格自然也是直接帶他轉場，前往了比利時的列日地區。
同時在這場屬於五大古典賽中最古老、有著和意甲球隊尤文圖斯同為「老婦人」之稱的列日—巴斯通—列日比賽中，他將首次和自己車隊中的一線主力，搭檔出戰。
讓黃沖意想不到的是，即便阿爾達格在這場重中之重的比賽中，派出了多日賽中的核心主將：辛德利、核心副將：弗蘭索夫，但這次的陣容安排，他依然是一號車手。
這無疑是對黃衝過去比賽取得連續勝利後的巨大認可。
畢竟按照前世歷史，這兩人可是專屬於羅格里奇在環法中的最強幫手，也是博拉車隊核心陣容中的核心。
列日—巴斯通—列日的參賽選手，依舊是175人，25支車隊參加。
但這場比賽的車手陣容，和瓦隆之箭、阿姆斯特爾黃金賽相比，明顯就不同了。
其中2021年的衛冕冠軍，塔代伊.波加查將會出戰。
同時歐倍青車隊的范德普爾也會參加。
除此外，各支車隊的頂級古典賽車手和爬坡主將，除了傷退的，幾乎也都來了。
有英力士車隊的皮德科克、伊甘·貝納爾，帝斯曼車隊的羅曼·巴代（Bardet
Romain）、樂透車隊的范吉爾斯，迪卡儂車隊的帕雷潘特，快步車隊的毛里—范塞維南特，阿斯塔納車隊的阿列克謝.盧申科，FDJ車隊的瓦倫丁·馬杜阿斯（MADOUAS
Valentin）、大衛·戈杜（GauduDavid），巴林車隊的畢爾巴鄂、聖地亞哥·布伊特拉戈，維斯馬車隊的蒂斯·貝努特，英孚教育車隊的卡拉帕茲、本.西利，崔克車隊的謝爾莫塞，捷科車隊的西蒙.耶茨、麥可.馬修斯，以色列博泰車隊的史蒂芬.威廉士，阿爾凱亞車隊的凱文·沃克蘭等等。
當然，這場比賽最重要的車隊陣容，肯定是UAE車隊。
主將：塔代伊.波加查副將：阿爾梅達、馬克·西爾希、多曼·諾瓦克、舒爾德·巴克斯（Ba
Sjoerd）、芬恩·費舍爾—布萊克、以及迭戈—烏里希。
而除了UAE之外，本屆比賽最受關注的車隊陣容，就是博拉和歐倍青車隊了。
其中博拉車隊的陣容，堪稱環法級別：
主將：黃沖副將：辛德利、弗拉索夫、阿德里亞、鮑勃·榮格爾斯、喬瓦尼·阿萊奧蒂、以及馬泰奧·索布雷羅。
其中值得一提的是，榮格爾斯雖然如今已經是年邁的老將，早就爭冠無望，但卻是曾經的列日—巴斯通—列日冠軍獲得者。
而歐倍青車隊的陣容，雖然副將陣容相對陌生，但只要有范德普爾，依舊是奪冠大熱門：
主將：馬修.范德普爾副將：昆滕·赫爾曼斯（Hermans Quinten）、阿克塞爾·勞倫斯（Laurance Ael）、
索倫·安德森、約納斯—里卡爾特（RiesebeekOscar）、斯坦·范·特里赫特（Van
Tricht Stan）、盧卡·韋爾加利托（Vergallito Luca）。
阿爾達格將車手陣容給黃沖看過後，在賽前訓練結束前一天，對後者強調道：「黃，這場比賽是你目前為止的車手生涯中，最重要的一場比賽，而你的對手，也將是有史以來最為強大的對手。
我不是在賽前故意潑你的冷水，但想要從波加查手中搶得冠軍，這難度不亞於騎著公路車，去天上摘取星星。
因此，我對你的要求，並非爭冠，而是要在比賽中儘可能跟住波加查。
老話都說，最大的敵人，就是最好的學習對象。
所以你要在這種頂級別賽中，好好學習波加查的騎行方式，包括他的體能分配等等。
我當然相信，你有朝一日可以挑戰他的地位，甚至從他手中贏得冠軍。
但作為第一個賽季的車手，你需要學習的東西，尤其是比賽中的經驗，還有很多。
另外，我必須要強調的一點是，在列日—巴斯通—列日的賽場上，或者在有波加查參加的比賽中，你絕不能出現任何失誤。
一旦掉隊，那在UAE車隊的控場下，你就算能追回去，也會消耗大量的體能。
記住，越是頂級的單日賽，節奏就越緊湊，任何車手都沒有半點放鬆的可能！」
阿爾達格說最後這句話時，語氣上用得很重。
黃沖現在還不明白這句話的真正含義，不過他很快就明白了。
4月21日。
作為五大古典賽中第四場，也是春季古典賽中最後一場比賽：【列日—巴斯通—列日】
，正式拉開帷幕。
從比賽的名字就可以看出，這是一場折返賽。
由比利時的列日省出發，一路行進到巴斯通市後，再繞圈折返回列日省，起點和終點的位置非常接近。
這條賽段的爬坡難度，無疑是巨大的，僅次於環倫巴第，總爬升高達4200米，長度則是高達254.5KM。
這也是黃沖第一次參加如此漫長的單日賽。
其中從列日省到巴斯通的路程，一共只有95.5KM，整體難度偏低。
雖然全程依舊是比利時山區特色的起伏路，但被官方標記的爬坡點只有一個，也就是位於75.5KM處的博內魯爬坡：（CotedeBonnerue）。
這段爬坡長2.4KM，平均坡度5.4%，最大坡度在6.8%。
對於爬坡手雲集的參賽陣容來說，這種級別的爬坡，無疑就是灑灑水，輕鬆就能度過的存在。
然而經過巴斯通市後，在返程路上的159KM中，從賽段160KM開始，難度就極具加大了。
後半程不僅包含10個被官方標記的爬坡點，而且有三個和瓦隆之箭於伊之牆相當的爬坡，可見這條賽段有多難了。
而由於博拉車隊，提前把車隊的參賽陣容放出來，在比賽日當天，國內的車迷們，無疑都是滿懷期待和激動的。
畢竟這是黃沖首次在車隊核心陣容中以主將身份，首次去參加五大古典賽，同時也是首次和公路車第一人波加查，以及古典賽第一人范德普爾正面對戰。
所以在比賽開始之前，直播平台的評論區，基本就已經被車迷們徹底刷屏。
其中主要討論的話題，無疑就是猜測他在這場比賽，是否也有奪冠的機會？
但毫無疑問，和之前那些比賽、大部分車迷都覺得他能奪冠不同，今天國內的車迷們都相當理性，普遍認為他能保住第三名的領獎台，就是勝利。
至於冠軍和亞軍，哪怕是中國車迷也無法自欺欺人，百分之九十以上都認為，肯定被波加查和范德普爾奪取。
位於杭城的杜威，今天肯定也是看直播的。
甚至他不僅看比賽，甚至還背著大肚子的吳芳，和周銘、李子凡這兩位合伙人，提前包下一家高檔會所，一群人就在鶯歌燕舞和觥籌交錯中，專門來看黃沖的比賽。
不得不說，這幫有錢的公子哥，玩的是真花。
「老周，是不是沒想到，我兄弟之前在我車店裡的一句無心之言，今天居然成真了？
你今天可得好好睜大眼睛，看我兄弟在比賽中的頂級表現。
這可是列日—巴斯通—列日噢，真正五大古典賽之一，而他現在的對手，更是波加查和范德普爾！！
我就問你，你現在有沒有為自己當初說他自說自話，感到有點羞愧？」
周銘聽到杜威開賽前，故意揶揄自己，臉上自然感到很是無光。
可事實就是，杜威這個大嘴巴雖然一張口就很欠，但卻話糙理不糙。
他是真沒想到，甚至也不敢想，黃沖當初一句想要在三大環賽、五大古典賽和那些頂級車手們同台競技，如今只隔了不到兩年時間，就真的做到了—
他沉吟片刻，從茶几上端起一杯威士忌喝了一口，罕見的竟沒有和杜威鬥嘴，只是有些悶聲悶氣地說道：「的確是沒想到黃沖能做到一步。」
接著不等杜威開口，他便繼續說道：「但其實不光我沒想到，就算你這個自稱是他好兄弟的鐵哥們，一開始他說這話時，你就敢信麼？」
杜威聽到這話，頓時語塞。
他一開始當然也不敢信。
甚至別說黃沖想上三大環賽、五大古典賽了，後者就是想在國內職業車手，他心裡雖然很支持，但骨子裡還是覺得有些天方夜譚的。
不過這種肚子裡的真實想法，之前從未和別人說起過，甚至連枕邊人吳芳都沒提及，杜威肯定是不會承認的，便有些死鴨子嘴硬般地回道：「我當然是從一開始就信他了，他可是我最好的哥們，我為什麼不信？
再說了，他當初跟我說要當職業車手時，我可是當晚就送了他一對碳輪，以表示自己的支持。
你要不信，他人生中第一輛公路車：捷安特TCRADV第九代，現在就在我店裡的牆上掛著，你自己去看！」
周銘和杜威算是從小一起長大的，對後者的性格還算了解，所以他也懶得和對方掰扯，只是面露出了一絲嘲弄，冷笑般地回了句：「那你還真是大方呢，老杜，自己的車店年入幾百萬，卻送最好的兄弟一對二手國產碳輪！」
杜威聽到這種諷刺，平時就沒有身材管理，導致自己已經變得肥頭大耳的大臉盤子，瞬間就紅了。
他趕緊爭辯道：「你這話說的可就不講理了，周哥，我杜威是你口中說得這么小氣的人麼？
當時我他媽就想給黃沖送一輛閃電SL7好吧，是這小子的性格太穩健，非要說自己沒成為職業車手之前，不想接受這麼貴重的禮物，我才不得不退而求其次，送了他一對國產碳輪。
再說了，他後來進省隊時，正式成為職業車手，我是不是送了他一輛閃電TT車？
那車子難道不是閃電家的頂級款？
不比你輸給他那輛閃電SL7貴的多？」
周銘平時為人挺腹黑的，所以在鬥嘴方面真要認真起來，也不是一般人，便故作認可的點點頭，嘴裡卻依舊帶著濃濃的嘲諷說道：「是啊是啊，你老杜是什麼人，全杭城誰不知你為人大方、同時又心思縝密？
送好兄弟一點小玩意兒，都能這麼如數家珍，你可真是破費了呢！」
杜威聽到這種陰陽怪氣，向來火炮性格的他，要是面對普通朋友，絕對能氣的當場就砸酒杯。
不過一想到對方是周銘，加上李子凡還在旁邊，一臉玩味地看著他們倆鬥嘴，終於還是忍住了自己的暴脾氣。
他思量片刻，只能帶著一肚子被周銘這個暴發戶嘲諷「小氣」的窩囊氣，強行爭辯道：「得，我承認，你周大公子家裡有礦，這我確實比不了。
畢竟我做的可是小本生意，哪裡能學你的揮金如土？隨隨便便就給自家騎媛上頂級皮娜—
不過你周大公子對那些花瓶，尚且能視金錢如糞土，我和李少現在可算是你的合伙人，要不你也對我們大方一次，比如請我們到法國，去看今年的環法現場？
你要知道，環法比賽可是真正的重頭戲，就我兄弟這水平，到時肯定也能上場。
我們去現場看頂級車手在爬坡中如履平地，不比窩在會所里看比賽，來的舒坦一萬倍？
「」
周銘明知道杜威是在激自己，但他本人的確是熱愛公路車騎行。
之前懶得去法國看現場，是因為沒有國人車手。
他哪怕再喜歡那些外國明星，也不至於追星到現場比賽的程度。
但現在聽到杜威這個提議，他只是稍微思量了一下，就順著杜威的話，無比爽快地點點頭道：「可以啊，那我們就去環法現場看比賽。
正好我們還可以去海外市場，考察一下那些頂級騎行裝備的工廠和旗艦店，順便看看有沒有合作機會之類的。
到時你們的一切開銷，我全包了！」
杜威聽到周銘如此回答，不禁臉色一僵。
雖然自己的目的確實得逞了，但不知為什麼，卻又跟吃飯時，不小心吃了只蒼蠅下肚一樣難受。
歐洲時間上午10：15分。
所有參加列日—巴斯通—列日比賽的175名車手，正式從拱門位置啟程。
相比起阿登三賽中的前兩場，總有車手準備不足，導致在低溫比賽中，被恐怖的天氣制裁，今天25支車隊的準備都異常充足。
尤其是在上一場比賽中失溫到差點摔車的謝爾莫塞，今天可以說是做足了保暖工作。
不僅和所有車手一樣，都穿上了可拆卸式的護臂（手部和腿部），還戴上了保暖防風——
手套，以及防風、防雨的騎行風衣等等。
總之，經過前兩場比賽的教訓，這場比賽所有車手都整裝待發。
黃沖雖然不懼低溫，但大家都穿戴整齊的情況下，自己要是就穿著薄薄的騎行服，多少有點過於特立獨行，所以也是穿戴整齊。
反正身在世巡賽車隊，這些騎行裝備、包括戰車之類的，都是由贊助商免費提供的。
加上這些服飾和護具設計也都很合理，隨時可以拆卸，基本不會影響到騎行狀態，那穿就穿吧，他也沒什麼所謂。
而比賽開始後，作為全球矚目的頂級賽事，加上參賽陣容如此豪華，歐洲體育Eurosport公路車頻道的黃金主持人史蒂夫+搭檔吉米，自然都是興奮不已。
對於他們來說，也算是一路看著黃沖的比賽過來的，對後者的成長軌跡，可以說了如指掌。
從一開始亞錦賽中的初出茅廬，一路殺到有著「老婦人」之稱的列日巴斯通列日，其實時間上甚至還不到一年。
黃沖這樣的進步速度，就算對他們兩個已經解說公路車賽事十幾年的老牌主持人來說，無疑也是極其罕見的。
當然，這其中肯定也離不開博拉車隊在陣容安排上的大膽與激進。
畢竟很少有世巡賽車隊，敢這麼用第一年加入到世巡賽車隊的新人，尤其還是一名亞洲來的車手。
只能說，車隊對成績上的野心，加上黃沖自己的個人能力，幾乎抓住了每一次可以表現的機會，才共同造就了現在這樣的結果。
史蒂夫看著主車群從拱門位置離開後，今天一上來，甚至都沒像往常那樣，先把開場的話題集中在最大的奪冠熱門上，而是直接就語氣興奮地和自己搭檔說道：「吉米，今天的比賽我可太興奮了，你懂我意思吧？
看看博拉車隊的陣容安排，中國車手居然代表著車隊的主將身份，讓辛德利、弗拉索夫給他當副將！
偶買噶，這可是羅德利奇才有的待遇啊！！
而且博彩公司對這場比賽開出的冠軍賠率，甚至給黃沖排進了前五名。
我真的太太太太太一太想知道，他在波加查和范德普爾面前，最終能拿出什麼樣的表現了！！」
吉米直言回道：「我當然能懂你的興奮點，雖然我也同樣認為，他想要奪冠，幾乎不可能，但是這條賽道的爬坡太多了。
就算他很難贏衛冕冠軍波加查，但博彩公司排在他前面的四人當中，我並不認為他沒有在此基礎上，把最終的總成績排名，再儘可能往上擠一擠。
他在瓦隆之箭的表現實在太出色了，幾乎和去年波加查的奪冠方式，一模一樣。
我認為博彩公司把他排在第五名，完全小看了他在爬坡中的能力，尤其是那種超高難度的陡坡。
他的爆發力，絕對能帶給我們意想不到的結果！」
「我完全贊同你的觀點，那我們就隨著比賽鏡頭，看看他到底能發揮出什麼樣的水平一」」
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