第164章 誰敢阻擋我贏比賽，我就干誰！
第164章 誰敢阻擋我贏比賽，我就干誰！
米蘭聖雷莫結束後，僅僅相隔兩天時間，3月18日—24日，就是世巡賽中被譽為七大周賽之一的第三場周賽：環加泰隆尼亞。
這場比賽的舉辦國是在西班牙境內。
由於UAE車隊的波加查，早早就發布了今年的參賽歷程，所以其他車隊的主將們，自然都是避之不及。
畢竟有火星人參加的多日賽，除環法以外，其實所有車隊都心知肚明，那就是去爭第二的。
可頂級車隊沒有誰是傻子，也沒有哪支車隊會吃飽了撐的，派自己的主將去當老二。
尤其是見到UAE車隊，或許是因為波加查在米蘭聖雷莫只拿了個第三，有點生氣了，因此在環加泰隆尼亞中派出的陣容，簡直可以稱之為環法陣容提前磨合。
主將：波加查副將：阿爾梅達、索萊爾、西瓦科夫、瓦因、多曼·諾瓦克（Novak
Domen）、菲利克斯·格羅斯查特內爾（GroBschartner Feli）
顯而易見，就UAE這套豪華到讓人羨慕的陣容，哪怕直接拉去比環法，也絕對是爭冠級別的。
阿爾達格看到維斯馬、快步、英力士這些以總成績為主的車隊，都把自家核心溫格高、艾菲內普爾、托馬斯都藏得好好的，自然也不會喪心病狂或頭腦發熱，派自家的核心主將羅格里奇和辛德利去搶第二。
所以他一頓思忖，也是以練兵為主，只派出了在之前巴黎.尼斯一周賽中，獲得了總成績第五名的弗拉索夫為主將，再搭配利波維茨、塞爾吉奧·伊基塔、安東.帕爾策、弗雷德里克·旺達爾、本.茨維霍夫、切薩雷·貝內代蒂（Benedetti
Cesare）等第三陣容為主的老將或新人去參賽。
至於表現優異的黃沖，在這種明知沒有爭冠可能的比賽里，他肯定不想安排他去當炮灰的。
而這場比賽的過程也是和所有世巡賽車隊預料中的差不多，等到S2賽段的山頂終點到來，波加查只是稍稍在爬坡中一發力，就直接領先第二名過線的快步車隊米克爾·蘭達（LandaMikeI），1分23秒率先衝過終點線，直接把總冠軍懸念給殺死了。
之後，波加查繼續拿下S3、S6、S7三個賽段冠軍，一人獨攬四個賽段冠軍，並以總成績領先第二名蘭達3分41秒輕鬆奪冠。
可以說，這場周賽除了波加查的粉絲外，堪稱索然無味至於博拉車隊的弗拉索夫，發揮依舊算穩定，最終排在波加查、蘭達、以及英力士車隊貝納爾之後，取得了總成績第四名，並獲得220點UCI積分。
但他看似在排名上，名列前茅，實則與波加查的時差已經達到5分56秒，這還是波加查在早早確定勝勢後，故意放水導致。
由此可見，普通人和火星人之間的差距，到底有多大。
對於這個結果，博拉車隊自然也沒什麼可遺憾或不滿的。
畢竟弗拉索夫本質上只是羅格里奇的副將，能拿到前五，已經算是表現優異了。
而在環加泰隆尼亞舉辦期間，在比利時地區舉辦的連續五場單日賽，也早在3
月20日就開賽了。
其中20日舉辦的布魯日—德帕內經典賽、22日舉辦的E3經典賽、24日舉辦的根特—韋弗爾海姆古典賽，堪稱是古典賽與衝刺手齊聚的猛男三連擊。
博拉車隊面對這種比賽，也是把隊伍中的所有衝刺手，全都派了出去，像韋爾斯福德、梅烏斯、范波佩爾、以及瑞恩·馬倫等等。
但結果不出預料，這幾位車手距離頂級衝刺手就是存在差距，根本不存在奪冠的可能性。
不過三場比賽下來，除E3經典賽成績極其拉跨外，其他兩場的比賽成績倒也不算差。
其中范波佩爾在布魯日—德帕內經典賽、梅烏斯在根特—韋弗爾海姆古典賽，分別都收穫了總成績第三名，為車隊掙取到215點和325點UCI積分。
至於這三場比賽的冠軍，毫無疑問是被歐倍青和崔克這兩支衝刺大隊的車手包攬，依次是歐倍青的菲力普森、范德普爾、以及崔克的佩德森。
而三連擊結束後，接下來還有兩場單日賽，正是穿越弗蘭德斯，以及環弗蘭德斯。
這兩場單日賽和前三場就明顯有所不同了，因為爬坡更多。
尤其賽段中含有大量比利時著名的石頭路（也叫搓衣板路）+短陡坡爬坡，這也是古典賽最值得看的精彩部分。
不過第四場的穿越弗蘭德斯，只能算五大古典賽之一的環弗蘭德斯比賽的提前預熱賽段，和米蘭都靈賽有點類似。
這條賽道不僅在賽程上更短，而且各支車隊的參賽陣容，也相對沒有那麼豪華。
阿爾達格對於最後兩場單日賽，當然是早就排好了參賽陣容。
一直跟隊來到比利時參加日常訓練的黃沖，雖然在前三場比賽中都沒有登場機會，因為比賽地形也不適合他，但在最後兩場比賽中，不出意外都進入了參賽陣容當中。
這將是他第一次入選真正的屬於頂級世巡賽的參賽名單，毫無疑問他是無比興奮的。
但同時壓力也是巨大的。
不管他前面的比賽，表現有多優異，要是在這兩場比賽中拉跨，那自己在車隊中的地位也好、身價也罷，絕對都會一落千丈。
畢竟對手不同了，他能否扛住頂級車手，在頂級單日賽的超高難度拉扯？
這是可以直接衡量他是否已是頂級車手的直觀標準。
值得慶幸的是，黃沖對比利時這些石板路，並不是完全陌生的。
去年冬訓時，他就隨隊來這邊訓練過，雖然每次騎完，感覺自己的五臟六腑都被顛得位移了，但因為他有頂級的控車能力，倒也能適應。
「黃，明天的穿越弗蘭德斯，我會讓你以副將身份出戰，主將是范波佩爾和梅烏斯。
雖然我本沒有解釋的必要，但我還是希望，你能理解我之所以這麼安排的原因。
畢竟這是你第一次參加如此重要的比賽，所以我希望，無論是在總成績上的壓力，還是戰術上的壓力，你都能小一點。
當然，單日賽不像多日賽，如果在高強度的拉扯過後，你要覺得自己有爭奪總成績的機會，大可以全力進攻。
你本是拿了米蘭都靈賽的冠軍，應該知道單日賽的勝利，往往就在轉瞬即逝之間。
這一點需要你自己根據臨場反應來掌握，不必詢問或徵求我的意見。」
開賽前一天，阿爾達格在戰術安排結束後，專門對黃沖提醒了一句。
這次穿越弗蘭德斯，博拉車隊的陣容黃沖是早就知道的，阿爾達格安排了在前面的單日賽中，分別獲得第三名的范波佩爾和梅烏斯當雙主將。
而五名副將則是他、瑞恩·馬倫、埃米爾·赫爾佐格（HerzogEmil）、馬可·哈勒（HallerMarco）、以及路易斯—喬—呂爾斯（LührsLuis—Joe）。
在這些隊友中，除了瑞恩·馬倫和范波佩爾，其他人都是第一次和他搭檔出戰，他也沒什麼可說的。
世巡賽就是這樣，賽季剛開始那幾場，由於賽程之間相隔很遠，車隊一把手通常需要看碟下菜，精心挑選參賽陣容。
可一旦回到歐洲賽區，隨著春季到來、天氣變暖，各種頂級比賽如雨點般密集砸來，只要是車隊裡的正式簽約車手，基本都要搭配著上場。
這既是為了平衡每位車手的出場次數，也是為了緩解主力陣容的比賽壓力。
比如像比利時這單日賽五連擊，如果只用一套陣容參賽，就是鐵打的身體也吃不消。
阿爾達格選擇讓黃沖在第四場的穿越弗蘭德斯出戰，其實除了地形適合他外，也想著各支車隊的頂尖車手經過前三場的消耗後，這場基本都會選擇休息，以備戰最後一場的環弗蘭德斯。
所以他在這場頂級車手會少一些的比賽中，迎接自己頂級世巡賽的首秀，也是相當合理的安排。
黃沖直接回道：「放心吧，總監。
我對您的安排沒有異議。
另外，在比賽前半程的平路路段，我也會儘可能在主車群中參與領騎，多幫兩名主將節省體能的。」
阿爾達格得此回答，滿意地點點頭，鼓勵道：「那就好。
那你好好準備吧，這場比賽的參賽名單及賽段信息，官方都已經公布，你自己可以再參詳一下。
不過單日賽的變數太大，這場比賽除了歐倍青車隊的菲力普森、以及維斯馬車隊的范阿爾特你需要特別注意外，其它像范德普爾、佩德森等人都不會參加，很難說最後誰會贏。
總之，這種頂級世巡賽單日賽，我並不要求你一上來就取得多麼好的成績，但至少要能跟住主集團，並順利完賽！」
黃沖「嗯」了一聲，也沒再多說什麼，直接返回到了自己的酒店房間。
陳珺宜當然是一如既往給他準備好了賽前的所有資料，一邊把平板電腦遞給他，一邊則是主動介紹道：「穿越弗蘭德斯的賽道，長度一共是188KM，算是這五場單日賽中最短的，但這條賽段以不斷起伏的短陡坡聞名。
其中被官方標註的爬坡就高達10個，而且因為中段的賽道，有複雜的繞圈，所以同一個爬坡可能要騎兩次，總數上會達到18個。
你這幾天一直都在這邊訓練，具體情況應該不用我詳細介紹了。
總之，這條賽道難度很大，而且基本都集中在70—150KM之間。
屬於是一頭一尾都比較簡單，唯獨中間難度最大的比賽。
因此，如果你對總成績有想法，那在中段位置就必須盯住領先集團，他們勢必會在這幾十公里內瘋狂拉扯和消耗。
至於車隊陣容，本場比賽一共有175名車手參加，多達25支戰隊參賽。
除了18支世巡賽車隊以外，還有7支含外卡及被官方邀請的本土Pro級職業車隊參賽，他們分別是：
道達爾能源、樂透、Q36.5、巴洛伊茲（TeamFlanders—Baloise）、Uno—
X、以色列博泰、以及華格納—巴贊（BingoalWB）車隊。
之黃沖看到這一大堆車隊的名字，就大感頭痛。
別看波加查、羅格里奇、莫霍里奇等人，都是斯洛維尼亞車手。
但如果比國家層面在公路車項目的實力，那國土面積屁點大的比利時，才是世界第一強國。
他們的國家積分，始終穩穩排在第一位，幾乎不可撼動。
所以只要是來自比利時的車隊，哪怕是Pro職業隊，也絕對不能小覷，堪稱高手扎堆。
當然，這跟公路車文化在他們國家普及太廣，以及適合騎行的道路縱橫全國，肯定都有直接關係。
「媽的，這參賽人數，簡直和環法不相上下了，我記得今年環法是18支世巡賽車隊+4支外卡車隊？」
「是的，按照目前Pro級別車隊中的UCI積分排名，今年環法陣容不出意外的話，就是18支世巡賽車隊，加四支外卡以色列博泰、道達爾能源、樂透、以及Uno—X車隊。
不過環法每隊可以出戰8名車手，一共是176人。」
「這比賽辦的，路況差的一批，車手陣容卻是空前巨大！」
黃沖得到陳珺宜的確切回復後，忍不住苦笑一聲，接著吐槽道：「環法賽道應該會寬敞一點吧，這比利時的賽道，那是真的怎麼爛，怎麼破，就怎麼選。
我這兩天訓練騎過很多路段，簡直都只有兩三米寬。
這要是在大集團中騎行，肯定跟其他車手相互肉搏，才能搶到優先通過權！
，「那你一定要注意個人安全，單日賽本就是古典賽車手和衝刺車手為主，各個都是身高馬大的，再不濟也是一身壯碩的肌肉「」
「這我可無法保證！」
黃沖對於這個要求，卻是搖搖頭，有些咬牙切齒地道：「你也知道這是單日賽，既然被安排參賽了，就只能硬幹到底。
而且比賽真的開始後，根本就顧不上太多了，我還管他什麼肌肉男！
到時誰敢阻擋我贏比賽，我就干誰！
大不了一起翻車退賽！」
陳珺宜之前從未見過黃沖這麼「狂野」的一面，聽完後，不禁目瞪口呆。
這還是自己認識的黃沖嗎？
不過說到底，她也不能在這種事情上多說什麼。
公路車運動，她跟在黃沖身邊，已經看的那麼多了，早知道這不是什麼紳士運動。
有時候車手想贏，真就需要不顧一切，才能獲得勝利。
反正在車群中卡位時，用一些下三濫的黑肘子，那都是常有的事，只要不被裁判看到，當場制裁退賽就沒事。
最終，她一陣欲言又止後，還是選擇不再說這些沒用的廢話，免得給黃沖多餘的心理負擔。
反正黃沖能有這個近乎「野蠻」的心理準備，恰恰說明他對這種古典比賽是有充足準備和了解的。
最終，她只是把車手名單遞給黃沖，讓後者先粗略地過一遍。
黃沖一眼掃過參賽名單後，發現這場比賽除了菲力普森和范阿爾特，的確沒有這麼頂級的車手參加了。
但各支車隊的陣容，絕對不算弱。
其中一些還是他去年環廣西時，就正面對戰過的老面孔，比如從移動之星轉會到維斯馬車隊的喬根森，從巴林勝利轉會到崔克車隊的米蘭，還有從歐倍青轉會到迪卡儂車隊的德邦特。
除此外，像Uno—X車隊的喬納斯.亞伯拉罕森（AbrahamsenJonas）、FDJ車隊的斯特凡.金、英力士車隊的約書亞·塔林（TarlingJoshua）、UAE車隊的尼爾斯·波利特（PolittNils）等等，也都是本場比賽的奪冠強敵。
3月27日。
作為環弗蘭德斯的前菜，穿越弗蘭德斯正式開賽。
本場比賽的全球關注度，肯定是很高的。
雖然古典賽車手中，最為耀眼的巨星：馬修.范德普爾，因為連續參加了前面的E3經典賽和根特—韋弗爾海姆古典賽，本場比賽選擇了休息。
但因為有維斯馬車隊作為雙范之一的范阿爾特、歐倍青車隊的菲力普森、崔克車隊的米蘭等人參加，比賽熱度依舊拉滿。
在外界看來，這三人無疑也是奪冠熱門。
同時黃沖的參賽，也提高了一定的比賽熱度。
國內就不必說了，在博拉車隊的各個官方號，宣布出車隊參賽名單之後，早就已經萬眾矚目。
大家啤酒、瓜子、花生米，統統都準備好了。
而在全球範圍，他作為一個中國車手，今年剛加入到博拉車隊，在前幾場比賽的表現就如此強勢，賽段冠軍和總冠軍都拿到了，同樣是備受矚目。
這是一場頂級的單日古典賽，也是他在世巡賽中，真正重要的比賽中登場，加上又是在公路車王國比利時舉辦，他將發揮出何等精彩的表現？
這無疑是所有人都感到好奇和關注的事情。
Eurosport公路車頻道，主持人史蒂夫以及自己的黃金搭檔：吉米，隨著比賽即將開始，他們當然早就拿到了本次比賽的車手名單。
他們先是聊了一陣三位最大的奪冠熱門，之後史蒂夫話鋒一轉，把話題拉到了黃沖身上，笑著說道：「吉米，看到博拉車隊本場比賽的選手名單了嗎？
我必須得承認，我真是愛死他們的體育總監：阿爾達格，對這場比賽做出的車手陣容安排了！！」
坐在史蒂夫邊上的吉米聞言，臉上自然是配合默契的露出一抹心照不宣的笑意，點點頭道：「絕對的，而且我知道你為什麼會感到如此興奮，史蒂夫！」
「沒錯，因為我又看到了這個熟悉而獨特的名字，而且是在頂級比賽當中。
老實說，現在我只要看到這個名字，就莫名其妙地感到亢奮。
我真是太期待，他在這場比賽中會拿出什麼樣的精彩表現了！！」
「沒錯，而且據我所知，這名車手剛剛在半個月前的米蘭都靈賽中，還拿到了一場單日賽的勝利，並且是以絕對碾壓的優勢，力壓義大利本土車手、2019年的環弗蘭德斯冠軍：貝蒂奧爾，單飛奪冠。
那場比賽雖然是一場Pro級別賽事，我們頻道並未進行直播，但我特意去看了比賽回顧。
說真的，看到他能這麼快適應世巡賽的比賽強度，我為他感到高興，也為他感到驕傲，更為博拉車隊感到幸運！」
「好了，我們就不要在全球的車迷朋友們面前，繼續賣關子了。
沒錯，此刻我們正在聊的車手，正是來自博拉車隊的新人，也是來自中國的車手：黃沖！
對於這名車手的過往和歷史成績，我想，我們在直播中也已經介紹過不止一次了，同時只要是觀看了今年環澳賽和環阿聯賽的車迷朋友們，想必對他也已經很熟悉。
所以我們接下來，就把注意力放在比賽上，看看他在這場頂級比賽中，會發揮出何等的水平吧！！」
同一時間，國內唯一的直播平台：中國體育。
主持人在跟所有觀賽車迷介紹完開場白之後，也是先聊了一陣關於穿越弗蘭德斯這條賽道的信息，之後才把話題引到黃沖身上。
同時，因為這場比賽特別重要，平台還邀請了一名資深的公路車評論員，一起來解說這場比賽。
主持人說道：「李指導，關於比賽的重要性，可以說是不言而喻哈。
加上今年的參賽陣容，也是巨星雲集，有范阿爾特、菲力普森、米蘭等頂級車手，都來參加了比賽。
您認為博拉車隊把黃沖安排進這種頂級賽事的參賽陣容中，是否意味著，他也已經進入到了車隊的核心陣容呢？」
李指導不假思索就回道：「我認為肯定是的。
在職業賽場，尤其像歐洲這樣高度職業化的世巡賽車隊，衡量一名車手是否重要，就看他在重要比賽是否能夠出場。
黃沖今年開賽以來的戰績，可以說是無比耀眼。
他甚至比很多如今已經成為頂級巨星的車手，如波加查，艾菲內普爾等人的第一個賽季的表現，還要更加出色。
加上他不僅能在多日賽奪冠，還能在單日賽奪冠，這種全能型的GC車手，本都是百里挑一的天才。
博拉車隊既然已經發現他的潛力，就不可能不對他進行深度的培養。」
「感謝李指導的解答，另外我看到也是有很多騎友們，都在評論區提問，關於這場頂級單日賽，黃沖是否有奪冠的可能性？
對於這個問題，還請李指導您幫忙分析一下！」
李指導沉吟了片刻，才回道：「對於這場比賽的冠軍，雖然我和大家一樣，肯定都希望黃沖能夠奪冠，但單從紙面實力上來說，他奪冠的難度還是比較大的。
首先，主持人剛才也已經介紹過，這場比賽高手雲集，不僅有菲力普森，還有范阿爾特等人參加。
前者剛剛才在幾天前的布魯日—德帕內經典賽，奪得了冠軍，可以說是狀態火熱。
如果領先集團在中段位置的連續爬坡中，拉不掉菲力普森，一路來到最後的平路上比終點衝刺，那毫無疑問菲力普森的奪冠概率是最大的。
黃沖畢竟不是純衝刺車手，很難在平路中，和這些專攻於平路衝刺的車手，比最後兩百米的無氧爆發。
而范阿爾特作為雙范之一，更是不用多介紹。
只要看世巡賽時間比較久的車迷朋友應該都知道，他本就是出自比利時本土的古典賽車手。
對自己國家的賽道，那肯定是從小騎到大、遊刃有餘的。
加上他近幾年的表現，尤其在環法爬坡中，多次為主將溫格高提供空中加油的戰術，可以說是為維斯馬車隊連續兩年奪得環法冠軍，都起到了至關重要的作用，所以也是狀態正盛的時期。
所以在我看來，冠軍要麼是菲力普森，要麼是范阿爾特。
至於黃沖，我相信他肯定會在比賽中拿出最佳狀態，也會發揮出精彩的表現，但他目前想在這樣的賽道，拿下總冠軍，應該還是不大可能的。
所以我希望大家都能理性、客觀的看待比賽，暫時不用對他抱有過大的期待！」
而隨著李指導的話音落下，評論區和彈幕區頓時刷滿各種觀賽騎友們的留言.=
有人認為黃沖肯定能贏，有人則認為李指導分析的很有道理，總之話題熱度一下子拉滿。
仙雲中學。
正在上晚自習的黃靈姍，今天肯定是不可能好好複習功課的。
雖然老師就在講台上坐著，但她依舊偷偷拿出自己的手機，把亮度調低，然後躲在書堆後面，看堂哥的比賽直播。
其實不止她，現在整個仙雲中學，很多學生都在關注黃沖的比賽。
作為小縣城裡走出去僅有的明星，雖然是個騎車的，很多人連比賽規則都看不懂，但還是對黃沖的比賽，看得津津有味。
不過他們這些年輕人，都還年輕氣盛，根本不懂什麼叫理性觀賽。
所以聽到李指導說黃沖奪冠可能性不大，都紛紛在評論區開始化身鍵盤俠，表示抗議。
不僅直接稱其為「毛都不懂的磚家」，還讓他等著被打臉云云。
然而，他們這些高三學子，終究是難逃自習老師的精準打擊。
正當他們低頭看比賽、看得正入迷時，教室里的燈光一黑，所有座位上有亮光的學生們的手機，一下子全被繳獲，頓時引得哀嚎連連——
但其實，班主任陳娟沒收掉黃靈姍等人的手機，自己回到辦公室後，卻是拿出手機，開始觀看曾經也是由自己一手教出來的學生的公路車比賽。
而相比起中學生的局限，此刻已經在廈門大學讀大一下半學期的黃曉聰，無疑就自在多了。
大學生如果不是要聽學校講座，或者上課外選修課，不僅都配有電腦，平時基本也是不用上晚自習的。
黃曉聰雖然在讀書成績上，目前為止是老黃家同輩中最優秀的，但隨著黃沖在騎行領域名氣越來越大，他肯定愈發尊敬自己的大哥。
尤其黃沖從小到大對他也很好，有什麼好吃的，都會想著他。
比如去年黃沖在全國各地比賽，每次去到一個新的地方，基本都會專門給他郵寄很多當地的特產美食。
不僅給他買，還會買很多，讓他給自己的舍友們分享，要搞好舍友間的關係之類的。
當然，在大學談對象了的話，也沒提醒他，一定要和自己的對象分享！
可惜黃曉聰雖然和大哥一樣長得清秀帥氣，一表人才，偏偏也是個情感上的愣頭青。
美麗的班長，已經暗示他好幾次，要不要一起去鼓浪嶼或者曾厝按逛逛，結果都被他要看大哥的比賽直播給回絕了——
於是，這也使得他現在對公路車的了解，的確已經不亞於一些資深的老車迷。
什麼比賽規則、四色領騎衫，世巡賽每一場的冠軍積分數量，包括世巡賽每支車隊的核心車手等等，他都已經了如指掌。
同時，他的大學舍友們，現在也都在他的帶動下，成為了黃沖的粉絲。
不僅人手一輛公路車，幻想著有朝一日也能和黃沖一樣殺進世巡賽，為國爭光，而且每場比賽的直播都不落下。
別的男生宿舍，都是圍在一起看十八禁小電影，他們是圍在一起看公路車比賽，然後一邊喝著雪花，一邊吃著酒鬼花生、烤魷魚串，堪稱廈門大學男生宿舍里的一股清流。
「曉聰，你大哥是真牛逼，真的不得不服！
他一個新人，剛進入到世巡賽，直接把這些老外壓著打不說，而且這麼快就被車隊安排去參加頂級比賽了。
他這場要是能拿到好成績，下場環弗蘭德斯肯定也能出戰吧？
這可是五大古典賽啊，別人在世巡賽騎個好幾年，都未必能參加這麼重量級的比賽一」」
「就是，等你大哥回國，你必須得請他來我們學校，做個演講會，給我們分享一下職業車手的日常——
「好羨慕你啊，曉聰，有一個這麼牛逼的大哥，你作為他弟弟，暑假是不是能去法國，到現場去看他的環法比賽啊？」
黃曉聰聽到自己的舍友這麼一說，頓時面色一愣。
這問題他之前還真沒想過。
但現在被提出來，他心中的確一下就激動起來了。
是啊，自己大哥要是成為了車隊核心，那作為家屬去現場看個比賽，肯定沒問題吧？
甚至大哥要是安排一下，自己說不定甚至還能去博拉車隊進行參觀呢！
夢想照進現實，不外如是了！
而就在他愣神間，他一名舍友，更是直接抱住他的大腿，裝腔作勢地哀嚎道：「義父，你要是去現場看環法，到時請務必帶上我啊！！」
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米蘭聖雷莫結束後，僅僅相隔兩天時間，3月18日—24日，就是世巡賽中被譽為七大周賽之一的第三場周賽：環加泰隆尼亞。
這場比賽的舉辦國是在西班牙境內。
由於UAE車隊的波加查，早早就發布了今年的參賽歷程，所以其他車隊的主將們，自然都是避之不及。
畢竟有火星人參加的多日賽，除環法以外，其實所有車隊都心知肚明，那就是去爭第二的。
可頂級車隊沒有誰是傻子，也沒有哪支車隊會吃飽了撐的，派自己的主將去當老二。
尤其是見到UAE車隊，或許是因為波加查在米蘭聖雷莫只拿了個第三，有點生氣了，因此在環加泰隆尼亞中派出的陣容，簡直可以稱之為環法陣容提前磨合。
主將：波加查副將：阿爾梅達、索萊爾、西瓦科夫、瓦因、多曼·諾瓦克（Novak
Domen）、菲利克斯·格羅斯查特內爾（GroBschartner Feli）
顯而易見，就UAE這套豪華到讓人羨慕的陣容，哪怕直接拉去比環法，也絕對是爭冠級別的。
阿爾達格看到維斯馬、快步、英力士這些以總成績為主的車隊，都把自家核心溫格高、艾菲內普爾、托馬斯都藏得好好的，自然也不會喪心病狂或頭腦發熱，派自家的核心主將羅格里奇和辛德利去搶第二。
所以他一頓思忖，也是以練兵為主，只派出了在之前巴黎.尼斯一周賽中，獲得了總成績第五名的弗拉索夫為主將，再搭配利波維茨、塞爾吉奧·伊基塔、安東.帕爾策、弗雷德里克·旺達爾、本.茨維霍夫、切薩雷·貝內代蒂（Benedetti
Cesare）等第三陣容為主的老將或新人去參賽。
至於表現優異的黃沖，在這種明知沒有爭冠可能的比賽里，他肯定不想安排他去當炮灰的。
而這場比賽的過程也是和所有世巡賽車隊預料中的差不多，等到S2賽段的山頂終點到來，波加查只是稍稍在爬坡中一發力，就直接領先第二名過線的快步車隊米克爾·蘭達（LandaMikeI），1分23秒率先衝過終點線，直接把總冠軍懸念給殺死了。
之後，波加查繼續拿下S3、S6、S7三個賽段冠軍，一人獨攬四個賽段冠軍，並以總成績領先第二名蘭達3分41秒輕鬆奪冠。
可以說，這場周賽除了波加查的粉絲外，堪稱索然無味至於博拉車隊的弗拉索夫，發揮依舊算穩定，最終排在波加查、蘭達、以及英力士車隊貝納爾之後，取得了總成績第四名，並獲得220點UCI積分。
但他看似在排名上，名列前茅，實則與波加查的時差已經達到5分56秒，這還是波加查在早早確定勝勢後，故意放水導致。
由此可見，普通人和火星人之間的差距，到底有多大。
對於這個結果，博拉車隊自然也沒什麼可遺憾或不滿的。
畢竟弗拉索夫本質上只是羅格里奇的副將，能拿到前五，已經算是表現優異了。
而在環加泰隆尼亞舉辦期間，在比利時地區舉辦的連續五場單日賽，也早在3
月20日就開賽了。
其中20日舉辦的布魯日—德帕內經典賽、22日舉辦的E3經典賽、24日舉辦的根特—韋弗爾海姆古典賽，堪稱是古典賽與衝刺手齊聚的猛男三連擊。
博拉車隊面對這種比賽，也是把隊伍中的所有衝刺手，全都派了出去，像韋爾斯福德、梅烏斯、范波佩爾、以及瑞恩·馬倫等等。
但結果不出預料，這幾位車手距離頂級衝刺手就是存在差距，根本不存在奪冠的可能性。
不過三場比賽下來，除E3經典賽成績極其拉跨外，其他兩場的比賽成績倒也不算差。
其中范波佩爾在布魯日—德帕內經典賽、梅烏斯在根特—韋弗爾海姆古典賽，分別都收穫了總成績第三名，為車隊掙取到215點和325點UCI積分。
至於這三場比賽的冠軍，毫無疑問是被歐倍青和崔克這兩支衝刺大隊的車手包攬，依次是歐倍青的菲力普森、范德普爾、以及崔克的佩德森。
而三連擊結束後，接下來還有兩場單日賽，正是穿越弗蘭德斯，以及環弗蘭德斯。
這兩場單日賽和前三場就明顯有所不同了，因為爬坡更多。
尤其賽段中含有大量比利時著名的石頭路（也叫搓衣板路）+短陡坡爬坡，這也是古典賽最值得看的精彩部分。
不過第四場的穿越弗蘭德斯，只能算五大古典賽之一的環弗蘭德斯比賽的提前預熱賽段，和米蘭都靈賽有點類似。
這條賽道不僅在賽程上更短，而且各支車隊的參賽陣容，也相對沒有那麼豪華。
阿爾達格對於最後兩場單日賽，當然是早就排好了參賽陣容。
一直跟隊來到比利時參加日常訓練的黃沖，雖然在前三場比賽中都沒有登場機會，因為比賽地形也不適合他，但在最後兩場比賽中，不出意外都進入了參賽陣容當中。
這將是他第一次入選真正的屬於頂級世巡賽的參賽名單，毫無疑問他是無比興奮的。
但同時壓力也是巨大的。
不管他前面的比賽，表現有多優異，要是在這兩場比賽中拉跨，那自己在車隊中的地位也好、身價也罷，絕對都會一落千丈。
畢竟對手不同了，他能否扛住頂級車手，在頂級單日賽的超高難度拉扯？
這是可以直接衡量他是否已是頂級車手的直觀標準。
值得慶幸的是，黃沖對比利時這些石板路，並不是完全陌生的。
去年冬訓時，他就隨隊來這邊訓練過，雖然每次騎完，感覺自己的五臟六腑都被顛得位移了，但因為他有頂級的控車能力，倒也能適應。
「黃，明天的穿越弗蘭德斯，我會讓你以副將身份出戰，主將是范波佩爾和梅烏斯。
雖然我本沒有解釋的必要，但我還是希望，你能理解我之所以這麼安排的原因。
畢竟這是你第一次參加如此重要的比賽，所以我希望，無論是在總成績上的壓力，還是戰術上的壓力，你都能小一點。
當然，單日賽不像多日賽，如果在高強度的拉扯過後，你要覺得自己有爭奪總成績的機會，大可以全力進攻。
你本是拿了米蘭都靈賽的冠軍，應該知道單日賽的勝利，往往就在轉瞬即逝之間。
這一點需要你自己根據臨場反應來掌握，不必詢問或徵求我的意見。」
開賽前一天，阿爾達格在戰術安排結束後，專門對黃沖提醒了一句。
這次穿越弗蘭德斯，博拉車隊的陣容黃沖是早就知道的，阿爾達格安排了在前面的單日賽中，分別獲得第三名的范波佩爾和梅烏斯當雙主將。
而五名副將則是他、瑞恩·馬倫、埃米爾·赫爾佐格（HerzogEmil）、馬可·哈勒（HallerMarco）、以及路易斯—喬—呂爾斯（LührsLuis—Joe）。
在這些隊友中，除了瑞恩·馬倫和范波佩爾，其他人都是第一次和他搭檔出戰，他也沒什麼可說的。
世巡賽就是這樣，賽季剛開始那幾場，由於賽程之間相隔很遠，車隊一把手通常需要看碟下菜，精心挑選參賽陣容。
可一旦回到歐洲賽區，隨著春季到來、天氣變暖，各種頂級比賽如雨點般密集砸來，只要是車隊裡的正式簽約車手，基本都要搭配著上場。
這既是為了平衡每位車手的出場次數，也是為了緩解主力陣容的比賽壓力。
比如像比利時這單日賽五連擊，如果只用一套陣容參賽，就是鐵打的身體也吃不消。
阿爾達格選擇讓黃沖在第四場的穿越弗蘭德斯出戰，其實除了地形適合他外，也想著各支車隊的頂尖車手經過前三場的消耗後，這場基本都會選擇休息，以備戰最後一場的環弗蘭德斯。
所以他在這場頂級車手會少一些的比賽中，迎接自己頂級世巡賽的首秀，也是相當合理的安排。
黃沖直接回道：「放心吧，總監。
我對您的安排沒有異議。
另外，在比賽前半程的平路路段，我也會儘可能在主車群中參與領騎，多幫兩名主將節省體能的。」
阿爾達格得此回答，滿意地點點頭，鼓勵道：「那就好。
那你好好準備吧，這場比賽的參賽名單及賽段信息，官方都已經公布，你自己可以再參詳一下。
不過單日賽的變數太大，這場比賽除了歐倍青車隊的菲力普森、以及維斯馬車隊的范阿爾特你需要特別注意外，其它像范德普爾、佩德森等人都不會參加，很難說最後誰會贏。
總之，這種頂級世巡賽單日賽，我並不要求你一上來就取得多麼好的成績，但至少要能跟住主集團，並順利完賽！」
黃沖「嗯」了一聲，也沒再多說什麼，直接返回到了自己的酒店房間。
陳珺宜當然是一如既往給他準備好了賽前的所有資料，一邊把平板電腦遞給他，一邊則是主動介紹道：「穿越弗蘭德斯的賽道，長度一共是188KM，算是這五場單日賽中最短的，但這條賽段以不斷起伏的短陡坡聞名。
其中被官方標註的爬坡就高達10個，而且因為中段的賽道，有複雜的繞圈，所以同一個爬坡可能要騎兩次，總數上會達到18個。
你這幾天一直都在這邊訓練，具體情況應該不用我詳細介紹了。
總之，這條賽道難度很大，而且基本都集中在70—150KM之間。
屬於是一頭一尾都比較簡單，唯獨中間難度最大的比賽。
因此，如果你對總成績有想法，那在中段位置就必須盯住領先集團，他們勢必會在這幾十公里內瘋狂拉扯和消耗。
至於車隊陣容，本場比賽一共有175名車手參加，多達25支戰隊參賽。
除了18支世巡賽車隊以外，還有7支含外卡及被官方邀請的本土Pro級職業車隊參賽，他們分別是：
道達爾能源、樂透、Q36.5、巴洛伊茲（TeamFlanders—Baloise）、Uno—
X、以色列博泰、以及華格納—巴贊（BingoalWB）車隊。
之黃沖看到這一大堆車隊的名字，就大感頭痛。
別看波加查、羅格里奇、莫霍里奇等人，都是斯洛維尼亞車手。
但如果比國家層面在公路車項目的實力，那國土面積屁點大的比利時，才是世界第一強國。
他們的國家積分，始終穩穩排在第一位，幾乎不可撼動。
所以只要是來自比利時的車隊，哪怕是Pro職業隊，也絕對不能小覷，堪稱高手扎堆。
當然，這跟公路車文化在他們國家普及太廣，以及適合騎行的道路縱橫全國，肯定都有直接關係。
「媽的，這參賽人數，簡直和環法不相上下了，我記得今年環法是18支世巡賽車隊+4支外卡車隊？」
「是的，按照目前Pro級別車隊中的UCI積分排名，今年環法陣容不出意外的話，就是18支世巡賽車隊，加四支外卡以色列博泰、道達爾能源、樂透、以及Uno—X車隊。
不過環法每隊可以出戰8名車手，一共是176人。」
「這比賽辦的，路況差的一批，車手陣容卻是空前巨大！」
黃沖得到陳珺宜的確切回復後，忍不住苦笑一聲，接著吐槽道：「環法賽道應該會寬敞一點吧，這比利時的賽道，那是真的怎麼爛，怎麼破，就怎麼選。
我這兩天訓練騎過很多路段，簡直都只有兩三米寬。
這要是在大集團中騎行，肯定跟其他車手相互肉搏，才能搶到優先通過權！
，「那你一定要注意個人安全，單日賽本就是古典賽車手和衝刺車手為主，各個都是身高馬大的，再不濟也是一身壯碩的肌肉「」
「這我可無法保證！」
黃沖對於這個要求，卻是搖搖頭，有些咬牙切齒地道：「你也知道這是單日賽，既然被安排參賽了，就只能硬幹到底。
而且比賽真的開始後，根本就顧不上太多了，我還管他什麼肌肉男！
到時誰敢阻擋我贏比賽，我就干誰！
大不了一起翻車退賽！」
陳珺宜之前從未見過黃沖這麼「狂野」的一面，聽完後，不禁目瞪口呆。
這還是自己認識的黃沖嗎？
不過說到底，她也不能在這種事情上多說什麼。
公路車運動，她跟在黃沖身邊，已經看的那麼多了，早知道這不是什麼紳士運動。
有時候車手想贏，真就需要不顧一切，才能獲得勝利。
反正在車群中卡位時，用一些下三濫的黑肘子，那都是常有的事，只要不被裁判看到，當場制裁退賽就沒事。
最終，她一陣欲言又止後，還是選擇不再說這些沒用的廢話，免得給黃沖多餘的心理負擔。
反正黃沖能有這個近乎「野蠻」的心理準備，恰恰說明他對這種古典比賽是有充足準備和了解的。
最終，她只是把車手名單遞給黃沖，讓後者先粗略地過一遍。
黃沖一眼掃過參賽名單後，發現這場比賽除了菲力普森和范阿爾特，的確沒有這麼頂級的車手參加了。
但各支車隊的陣容，絕對不算弱。
其中一些還是他去年環廣西時，就正面對戰過的老面孔，比如從移動之星轉會到維斯馬車隊的喬根森，從巴林勝利轉會到崔克車隊的米蘭，還有從歐倍青轉會到迪卡儂車隊的德邦特。
除此外，像Uno—X車隊的喬納斯.亞伯拉罕森（AbrahamsenJonas）、FDJ車隊的斯特凡.金、英力士車隊的約書亞·塔林（TarlingJoshua）、UAE車隊的尼爾斯·波利特（PolittNils）等等，也都是本場比賽的奪冠強敵。
3月27日。
作為環弗蘭德斯的前菜，穿越弗蘭德斯正式開賽。
本場比賽的全球關注度，肯定是很高的。
雖然古典賽車手中，最為耀眼的巨星：馬修.范德普爾，因為連續參加了前面的E3經典賽和根特—韋弗爾海姆古典賽，本場比賽選擇了休息。
但因為有維斯馬車隊作為雙范之一的范阿爾特、歐倍青車隊的菲力普森、崔克車隊的米蘭等人參加，比賽熱度依舊拉滿。
在外界看來，這三人無疑也是奪冠熱門。
同時黃沖的參賽，也提高了一定的比賽熱度。
國內就不必說了，在博拉車隊的各個官方號，宣布出車隊參賽名單之後，早就已經萬眾矚目。
大家啤酒、瓜子、花生米，統統都準備好了。
而在全球範圍，他作為一個中國車手，今年剛加入到博拉車隊，在前幾場比賽的表現就如此強勢，賽段冠軍和總冠軍都拿到了，同樣是備受矚目。
這是一場頂級的單日古典賽，也是他在世巡賽中，真正重要的比賽中登場，加上又是在公路車王國比利時舉辦，他將發揮出何等精彩的表現？
這無疑是所有人都感到好奇和關注的事情。
Eurosport公路車頻道，主持人史蒂夫以及自己的黃金搭檔：吉米，隨著比賽即將開始，他們當然早就拿到了本次比賽的車手名單。
他們先是聊了一陣三位最大的奪冠熱門，之後史蒂夫話鋒一轉，把話題拉到了黃沖身上，笑著說道：「吉米，看到博拉車隊本場比賽的選手名單了嗎？
我必須得承認，我真是愛死他們的體育總監：阿爾達格，對這場比賽做出的車手陣容安排了！！」
坐在史蒂夫邊上的吉米聞言，臉上自然是配合默契的露出一抹心照不宣的笑意，點點頭道：「絕對的，而且我知道你為什麼會感到如此興奮，史蒂夫！」
「沒錯，因為我又看到了這個熟悉而獨特的名字，而且是在頂級比賽當中。
老實說，現在我只要看到這個名字，就莫名其妙地感到亢奮。
我真是太期待，他在這場比賽中會拿出什麼樣的精彩表現了！！」
「沒錯，而且據我所知，這名車手剛剛在半個月前的米蘭都靈賽中，還拿到了一場單日賽的勝利，並且是以絕對碾壓的優勢，力壓義大利本土車手、2019年的環弗蘭德斯冠軍：貝蒂奧爾，單飛奪冠。
那場比賽雖然是一場Pro級別賽事，我們頻道並未進行直播，但我特意去看了比賽回顧。
說真的，看到他能這麼快適應世巡賽的比賽強度，我為他感到高興，也為他感到驕傲，更為博拉車隊感到幸運！」
「好了，我們就不要在全球的車迷朋友們面前，繼續賣關子了。
沒錯，此刻我們正在聊的車手，正是來自博拉車隊的新人，也是來自中國的車手：黃沖！
對於這名車手的過往和歷史成績，我想，我們在直播中也已經介紹過不止一次了，同時只要是觀看了今年環澳賽和環阿聯賽的車迷朋友們，想必對他也已經很熟悉。
所以我們接下來，就把注意力放在比賽上，看看他在這場頂級比賽中，會發揮出何等的水平吧！！」
同一時間，國內唯一的直播平台：中國體育。
主持人在跟所有觀賽車迷介紹完開場白之後，也是先聊了一陣關於穿越弗蘭德斯這條賽道的信息，之後才把話題引到黃沖身上。
同時，因為這場比賽特別重要，平台還邀請了一名資深的公路車評論員，一起來解說這場比賽。
主持人說道：「李指導，關於比賽的重要性，可以說是不言而喻哈。
加上今年的參賽陣容，也是巨星雲集，有范阿爾特、菲力普森、米蘭等頂級車手，都來參加了比賽。
您認為博拉車隊把黃沖安排進這種頂級賽事的參賽陣容中，是否意味著，他也已經進入到了車隊的核心陣容呢？」
李指導不假思索就回道：「我認為肯定是的。
在職業賽場，尤其像歐洲這樣高度職業化的世巡賽車隊，衡量一名車手是否重要，就看他在重要比賽是否能夠出場。
黃沖今年開賽以來的戰績，可以說是無比耀眼。
他甚至比很多如今已經成為頂級巨星的車手，如波加查，艾菲內普爾等人的第一個賽季的表現，還要更加出色。
加上他不僅能在多日賽奪冠，還能在單日賽奪冠，這種全能型的GC車手，本都是百里挑一的天才。
博拉車隊既然已經發現他的潛力，就不可能不對他進行深度的培養。」
「感謝李指導的解答，另外我看到也是有很多騎友們，都在評論區提問，關於這場頂級單日賽，黃沖是否有奪冠的可能性？
對於這個問題，還請李指導您幫忙分析一下！」
李指導沉吟了片刻，才回道：「對於這場比賽的冠軍，雖然我和大家一樣，肯定都希望黃沖能夠奪冠，但單從紙面實力上來說，他奪冠的難度還是比較大的。
首先，主持人剛才也已經介紹過，這場比賽高手雲集，不僅有菲力普森，還有范阿爾特等人參加。
前者剛剛才在幾天前的布魯日—德帕內經典賽，奪得了冠軍，可以說是狀態火熱。
如果領先集團在中段位置的連續爬坡中，拉不掉菲力普森，一路來到最後的平路上比終點衝刺，那毫無疑問菲力普森的奪冠概率是最大的。
黃沖畢竟不是純衝刺車手，很難在平路中，和這些專攻於平路衝刺的車手，比最後兩百米的無氧爆發。
而范阿爾特作為雙范之一，更是不用多介紹。
只要看世巡賽時間比較久的車迷朋友應該都知道，他本就是出自比利時本土的古典賽車手。
對自己國家的賽道，那肯定是從小騎到大、遊刃有餘的。
加上他近幾年的表現，尤其在環法爬坡中，多次為主將溫格高提供空中加油的戰術，可以說是為維斯馬車隊連續兩年奪得環法冠軍，都起到了至關重要的作用，所以也是狀態正盛的時期。
所以在我看來，冠軍要麼是菲力普森，要麼是范阿爾特。
至於黃沖，我相信他肯定會在比賽中拿出最佳狀態，也會發揮出精彩的表現，但他目前想在這樣的賽道，拿下總冠軍，應該還是不大可能的。
所以我希望大家都能理性、客觀的看待比賽，暫時不用對他抱有過大的期待！」
而隨著李指導的話音落下，評論區和彈幕區頓時刷滿各種觀賽騎友們的留言.=
有人認為黃沖肯定能贏，有人則認為李指導分析的很有道理，總之話題熱度一下子拉滿。
仙雲中學。
正在上晚自習的黃靈姍，今天肯定是不可能好好複習功課的。
雖然老師就在講台上坐著，但她依舊偷偷拿出自己的手機，把亮度調低，然後躲在書堆後面，看堂哥的比賽直播。
其實不止她，現在整個仙雲中學，很多學生都在關注黃沖的比賽。
作為小縣城裡走出去僅有的明星，雖然是個騎車的，很多人連比賽規則都看不懂，但還是對黃沖的比賽，看得津津有味。
不過他們這些年輕人，都還年輕氣盛，根本不懂什麼叫理性觀賽。
所以聽到李指導說黃沖奪冠可能性不大，都紛紛在評論區開始化身鍵盤俠，表示抗議。
不僅直接稱其為「毛都不懂的磚家」，還讓他等著被打臉云云。
然而，他們這些高三學子，終究是難逃自習老師的精準打擊。
正當他們低頭看比賽、看得正入迷時，教室里的燈光一黑，所有座位上有亮光的學生們的手機，一下子全被繳獲，頓時引得哀嚎連連——
但其實，班主任陳娟沒收掉黃靈姍等人的手機，自己回到辦公室後，卻是拿出手機，開始觀看曾經也是由自己一手教出來的學生的公路車比賽。
而相比起中學生的局限，此刻已經在廈門大學讀大一下半學期的黃曉聰，無疑就自在多了。
大學生如果不是要聽學校講座，或者上課外選修課，不僅都配有電腦，平時基本也是不用上晚自習的。
黃曉聰雖然在讀書成績上，目前為止是老黃家同輩中最優秀的，但隨著黃沖在騎行領域名氣越來越大，他肯定愈發尊敬自己的大哥。
尤其黃沖從小到大對他也很好，有什麼好吃的，都會想著他。
比如去年黃沖在全國各地比賽，每次去到一個新的地方，基本都會專門給他郵寄很多當地的特產美食。
不僅給他買，還會買很多，讓他給自己的舍友們分享，要搞好舍友間的關係之類的。
當然，在大學談對象了的話，也沒提醒他，一定要和自己的對象分享！
可惜黃曉聰雖然和大哥一樣長得清秀帥氣，一表人才，偏偏也是個情感上的愣頭青。
美麗的班長，已經暗示他好幾次，要不要一起去鼓浪嶼或者曾厝按逛逛，結果都被他要看大哥的比賽直播給回絕了——
於是，這也使得他現在對公路車的了解，的確已經不亞於一些資深的老車迷。
什麼比賽規則、四色領騎衫，世巡賽每一場的冠軍積分數量，包括世巡賽每支車隊的核心車手等等，他都已經了如指掌。
同時，他的大學舍友們，現在也都在他的帶動下，成為了黃沖的粉絲。
不僅人手一輛公路車，幻想著有朝一日也能和黃沖一樣殺進世巡賽，為國爭光，而且每場比賽的直播都不落下。
別的男生宿舍，都是圍在一起看十八禁小電影，他們是圍在一起看公路車比賽，然後一邊喝著雪花，一邊吃著酒鬼花生、烤魷魚串，堪稱廈門大學男生宿舍里的一股清流。
「曉聰，你大哥是真牛逼，真的不得不服！
他一個新人，剛進入到世巡賽，直接把這些老外壓著打不說，而且這麼快就被車隊安排去參加頂級比賽了。
他這場要是能拿到好成績，下場環弗蘭德斯肯定也能出戰吧？
這可是五大古典賽啊，別人在世巡賽騎個好幾年，都未必能參加這麼重量級的比賽一」」
「就是，等你大哥回國，你必須得請他來我們學校，做個演講會，給我們分享一下職業車手的日常——
「好羨慕你啊，曉聰，有一個這麼牛逼的大哥，你作為他弟弟，暑假是不是能去法國，到現場去看他的環法比賽啊？」
黃曉聰聽到自己的舍友這麼一說，頓時面色一愣。
這問題他之前還真沒想過。
但現在被提出來，他心中的確一下就激動起來了。
是啊，自己大哥要是成為了車隊核心，那作為家屬去現場看個比賽，肯定沒問題吧？
甚至大哥要是安排一下，自己說不定甚至還能去博拉車隊進行參觀呢！
夢想照進現實，不外如是了！
而就在他愣神間，他一名舍友，更是直接抱住他的大腿，裝腔作勢地哀嚎道：「義父，你要是去現場看環法，到時請務必帶上我啊！！」
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