第155章 環阿聯開賽，首次捲入摔車事件
第155章 環阿聯開賽，首次捲入摔車事件
陳珺宜的鼓勵對黃衝來說，無疑是非常有用的。
在跟隨車隊日復一日的訓練後，人難免會陷入到一種長時間都極其枯燥、乏味、以及單調的麻木當中。
加上歐洲本土比賽，阿爾達格又不讓他上場，讓他一直處在核心陣容的邊緣，他就更需要來自於對方的精神力量了。
甚至從某種意義上而言，陳珺宜明面上只是他的翻譯官，可自打被系統獎勵語言速成學習包後，他更依賴對方的早就不再是語言困難，而是身處異國他鄉，每天都還能吃到符合自己口味的一日三餐，以及在國外生活的日常瑣碎之事和每次比賽前夕對賽事的資料整理等等，對方都會在國內時一樣，幫他全部解決。
她現在與其說是翻譯官，倒不如說就是他的賢內助。
她的日常工作比起在國內時，明顯也要做的更多、更加細緻了。
但也只有這樣，黃沖才能完全心無旁騖，把所有注意力都集中在車隊訓練和難度巨大的頂級比賽當中。
「嗯，你放心吧，我就算是在比賽中直面波加查，我也不會喪失自信心的。
實力的差距，本是客觀存在的因素，坦然接受事實才能縮短差距。
我現在的確還不是那些頂級車手的對手，但我會比好每一場比賽，儘快提高自己的競技水平的。」
黃沖對陳珺宜笑了笑。
他知道，自己其實也需要給後者信心。
畢竟他們兩個從省隊相識後，就再沒分開過，現在還一起跑到歐洲相依為命了。
而彼此之間的感情，雖未在最後一步上邁進，但兩個人的生活習慣，思維習慣等等，早就已經可以做到心照不宣。
如果不熟悉他們的人，一下子見到他們站在一起，絕對能看出那種因長時間相處後，不斷磨合而形成的氣質上的相似之處。
用中國市井民間的話來說，這大概就是夫妻相了。
只不過他們在事業上都很理智、也很克制。
尤其現在黃沖剛來到歐洲賽場，算是正處在職業生涯的低谷期，所以他們都很清楚，現在並不適合把最後那層窗戶紙捅破。
等哪天黃衝進入到博拉車隊的核心陣容，也許兩人會自然而然、水到渠成的成為彼此最重要的另一半了。
反正不管對方怎麼打算，黃沖是很難想像，自己還能再重新找一個像陳珺宜這麼適合自己、支持自己，並且還要磨合到現在這個程度的對象了。
而他這麼想的同時，從小到大都沒對任何一個男性，包括對父親陳明遠都沒做到如此地步的陳珺宜，想法自然也一樣。
她也無法想像，自己還能再找一個像黃沖這麼上進、專注，同時又能在三觀上理解自己、尊重自己的伴侶。
在這個世界上，有錢、有顏值、有智商的男人，當然都不缺乏。
但和黃沖相處到現在這個程度，這些條件都早已不再是她的擇偶標準。
雖然心中她很清楚，黃沖的未來，肯定是一片光明的。
2月17日。
國內大年初八。
當國人休完春節假期，開始陸續復工時，黃沖和陳珺宜，以及環澳賽那些隊友+教練組，也開始陸續登機，飛往中東最富有的國家：阿聯。
從德國飛到這邊，大概需要6個小時左右。
比起飛到澳洲，只有一半不到的時間，但對賽事基本都集中在歐洲本土的公路車手來說，依然算是一場遠征。
——
順利到達阿聯後，車隊的機械師們，永遠是最先開始工作的一群人。
因為跨洲比賽，車隊是無法開大巴車前往的，只能坐飛機。
正常情況下，跨洲和跨洋比賽，隊車大巴、後勤保障車、以及車隊臨時駐紮地等等，都由賽事主辦方提供。
只有車手們使用的騎行器材，也就是公路車，需要車隊通過飛機運輸過來，然後再集中組裝。
黃沖和隊友們到達阿聯後，在機械師們開始埋頭工作、負責組裝和調試他們的騎行裝備時，他正好趁此時間，去參加了主辦方準備的賽前新聞發布會。
由於他是唯一的中國車手，加上在環澳賽上表現太過優異，所以博拉車隊在公布出本次參加環阿聯的車手名單後，阿聯這邊的官方媒體便對他格外重視，點名要求他參加賽前舉辦的新聞發布會。
一般來說，副將其實是不會出席新聞發布會的。
都是車隊領隊、體育主管，帶著隊裡的爬坡主將和衝刺主將，一起出席。
阿聯的新聞發布會，放在一座現代設計風格的建築大樓內，旁邊還放著一輛梅花C6
8版本的限量版黃金公路車。
這便是阿聯的待客之道。
什麼叫財不外露？
根本不存在的。
石油佬就是要以財富，來展彰顯自己的王霸之氣。
黃沖坐在新聞發布會的台子前，發現下面除了一群媒體工作人員是正常打扮，在賓客座位上坐的，全是阿聯的達官貴族。
他們統一穿阿聯的傳統服飾：白袍與頭巾。
但頭上用來固定頭巾的，卻是一個黑環。
黃沖搞不懂這種打扮有沒有什麼特殊含義，反正他不是來阿聯旅遊和做科普節目的，只要能體面地回答記者提問的問題就行了：「黃沖，你好，歡迎你來到阿聯，並參加我國舉辦的公路車賽事。
我們都知道，在一個月前舉辦的環澳賽中，你的表現非常優異，可以說驚艷了整個公路車壇。
加上你目前是唯一一名來自中國的世巡賽車手，我想你們國家的車迷們，肯定都對你的首秀表現感到非常興奮，也對你後續在世巡賽上的發展，充滿了期待。
但我想知道，這次你隨隊來參加環阿聯的比賽，有什麼新的展望，能否提前跟我們透露一點參賽計劃呢？
另外，你這次出征在車隊裡的分工是什麼，車隊是否有專門制定，讓你去衝擊總冠軍的戰術安排？」
黃沖聽到記者的提問，接過隊友遞過來的話筒後，臉上面帶微笑，語氣則是不卑不亢地回道：「感謝您的提問和誇讚。
誠如你所言，在我的國家，現在的確有很多車迷朋友們，在看完環澳賽以後，都對我充滿期待，我非常很感謝他們的支持。
而且能看到在自己的祖國人民中，有越來越多人關注和喜歡上職業公路車比賽，這本身也是我從事這份職業的價值與意義。
我肯定會以最高的職業標準要求自己，完成車隊日常訓練，並做好充足準備，以便在每一場由車隊安排的職業比賽中，都拿出自己最好的競技狀態，幫助隊友的同時，也讓自己可以去爭取更好的成績，以回饋車隊與車迷朋友們的期待。
至於這次我參加環阿聯的展望，我當然希望自己能復刻在環澳大利亞上的那種優異表現。
不過我的隊內任務，首先是要確保主將們的騎行環境，為他們創造出可以爭奪比賽勝利的機會。」
在短暫的新聞發布會過後，是各支車隊的車迷見面會。
跟環澳賽相比，當地車迷們都找本土車手韋爾斯福德拍照、合影、簽名，環阿聯這邊的華人面孔，明顯暴增了。
黃沖對這些專門來現場支持自己的國內朋友，當然是有求必應。
拍照、合影留念、簽名，包括車隊特意為自己準備的全新的騎行服、騎行水壺等等，都給來現場觀賽的車迷們，送了出去。
之後在機械師們調試完騎行裝備，他才跟著隊友們，一起出門試騎訓練。
環阿聯第一個比賽日，是純粹的平路賽段+沙丘繞圈賽。
雖然在進入到沙漠公路的繞圈後，會有短爬坡+起伏路，但整體來說並沒有多少爬升，最後肯定是平路衝刺手比終點衝刺。
不過在賽前訓練時，黃沖發現在一望無際、滿眼都是金燦燦的沙漠中騎行，由於地勢太過平坦，橫風影響真的非常嚴重。
這和南澳S5賽段的海邊騎行，簡直就是一個德性。
在橫風狂吹的環境中比賽，首先要確保自己千萬不能掉隊。
一旦落單的話，獨自騎行絕對會讓人舉步維艱。
加上這裡的白天最高氣溫，不像南澳那麼熱，所以車手們一旦拿出最佳狀態騎行，完賽均速最少都不會低於45KM/H。
只要被主集團拉掉，那後果真的是不堪設想。
而除此外，還需要注意的是，在車群反覆拉扯期間，肯定會有車隊可以帶出50、60的速度，因此在這種節奏變化下，如何保證自己不被篩選出去，也會非常重要。
當然了，現在的黃沖，如果僅僅只是在平路中拉扯他，那他是基本不可能掉隊的。
他只是無法在平路的終點衝刺中，贏下那些動不動就把衝刺速度，瞬間拉到7—80KM/H
的功率怪獸而已。
在本屆環阿聯，經過現場新聞發布會之後，黃沖也看到了一些之前在大名單上，被自己忽略掉的頂級衝刺車手。
比如阿斯塔納車隊目前已經贏下34個環法賽段衝刺冠軍的馬克.卡文迪什（
CavendishMark），巴林勝利車隊的菲爾·鮑豪斯（BauhausPhil）、歐倍青車隊的卡登·格羅夫斯（GrovesKaden）、以及崔克車隊的雅各布·莫斯卡（MoscaJacopo）等等。
要是這幫人比平路終點衝刺，那黃沖肯定不是他們這個級別的。
2月19日。
公路車世巡賽官方唯一直播平台：中國體育。
隨著環阿聯賽事的片頭播放結束，主持人略帶興奮的聲音，也是準時響了起來：「尊敬的觀眾朋友們，以及自行車頻道的各位車迷朋友們，大家晚上好！
歡迎收看由中國體育為大家來的，2024年第六屆環阿聯自行車賽第一賽段【麥迪納特扎耶德一利瓦】的比賽直播————
本條賽段全長141KM，賽段設有兩個途中衝刺點，分別在53.5KM和117KM處。
其中沒有任何一個爬坡點，可見這是一條非常平坦，只適合各支車隊衝刺主將們的賽段————
值得一提的是，這條賽段從起點拱門開始，一直到53.5KM處的第一個途中衝刺點，都會是一條完全沒有任何彎道的純直線公路。
對於這樣的賽段，並不適合我們國家在新賽季加盟到了博拉車隊的爬坡車手：黃沖，去爭奪該賽段的冠軍。
所以在比一開始，我們也可以清楚地看到，黃沖選擇和自己的爬坡主將們，一起跟在了大集團中穩步推進————
另外，我知道大家都很關心，黃沖此次在環阿聯自行車賽中，在車隊承擔著什麼樣的分工與角色，我們也是專門從博拉車隊官方那邊得知，他這次的隨隊身份是車隊副將。
相較於在環澳賽期間，他負責給隊友們輸送補給，顯然他這次在環阿聯的比賽中，職業上已經有明顯提升。
根據博拉車隊的安排，他這次的任務主要是要輔助隊伍中的兩名爬坡手：茨維霍夫和身穿德國冠軍衫的布赫曼，去爭奪本屆賽事的總成績！」
而在主持人的聲音響起後，直播平台下方的評論區和彈幕區，也是立即刷起了那些正在觀看直播的車迷們的留言：
【666，果然不出老夫所料，黃沖不用再當送水工了！】
【那是當然了，博拉車隊要是讓一個冠軍車手當送水工，除非是他們的領隊腦子壞了！】
【沒錯，歐洲老白再怎麼傲慢，肯定也知道讓冠軍選手當送水工，車隊在網絡上絕對會被噴成篩子！】
【好期待黃沖在環阿聯能拿到總冠軍啊！】
【加油！黃沖！沖沖沖！】
事實上，一如國內車迷們所言，在環澳賽勇奪兩個賽段冠軍、並拿到總成績第五名後，黃沖只要不掉狀態，基本不可能再當送水工了。
不過茨維霍夫雖然在環澳的比賽中，正面輸給了他，但車隊高層依然認為，他的比賽狀態能否一直保持，還有待考證。
當然，副將的好處在於，不必像送水工那樣，全程都得為隊友服務和犧牲，而不能參與任何進攻。
副將在比賽過程中，尤其決勝時刻，一旦發現主將要是跟不上了，而自己還有餘力的話，那是可以主動和車隊領隊溝通，繼續參與和其它車隊的主將進行競爭的。
所以在不適合自己的平路賽段，黃沖肯定是先保存實力，避免過分消耗自己身體裡的能量，這也是最佳選擇。
比賽開始後，由四支Pro職業隊之一的義大利克羅車隊兩名車手：馬可·穆爾加諾（MurganoMarco）和馬克·斯特瓦特（StewartMark），率先組成突圍集團。
大集團根本沒有任何反應，任由這兩名車手越拉越遠，逐漸拉開到3分半的時間差距，並拿走了本個賽段的兩個途中衝刺點積分與減秒。
之後一直等到距離終點僅剩下20KM，所有車隊的後勤保障車都提前來到此處設置路邊補給點時，這兩名突圍車手才被大集團追回。
距離終點10KM處，已經穩了一整個賽段的黃沖，趕緊和隊友們集合，開始在主集團中形成隊內小火車，幫衝刺主將韋爾斯福德，在主車群中找到最佳的領騎位置。
而等到最後兩公里，隨著各支車隊的衝刺集團，都在車群面前形成，他和兩名爬坡主將及送水工，則自覺退到了集團後方。
身為GC車手，在衝刺集團準備發起進攻時，主動撤離是最基本的比賽常識。
不然要是給那些四肢發達、頭腦簡單的猛男從側面來一肘子，那賽季報銷都算好的。
博拉車隊在進入到最後1KM時，還是環澳時的老戰術，由馬倫和范波佩爾，輪流給韋爾斯福德帶沖。
不過在比賽進入到最後衝刺階段，整個大集團都在瘋狂提速、距離終點僅剩兩百多米時，在賽道左側，卻突然發生了摔車事件。
於是，整個處在衝刺集團後面的GC車手們，都受到牽連，馬上就跟疊羅漢般，一個接著一個摔成一堆，宛若屍橫遍野。
黃沖在集團發生摔車的瞬間，同樣也被波及到，尤其旁邊一名捷科車手在失去重心後，更是直接朝他撞來。
在這種大規模的摔車中，身處集團中央，再好的控車技術，也沒什麼卵用了。
不過坐以待斃不是他的風格，他第一反應就是先解開鎖鞋，然後在捷科車手撞到自己的前一刻，趕緊跳下車子來到地面，遠離了自己的公路車。
隨即，他感覺自己就像被一個大擺錘砸到，整個人都被捷科車手撞倒在了地上。
幸運的是，雖然身上傳來輕微疼痛，但由於提前離開了公路車，黃沖最終只受到些許與路面接觸時擦破的皮外傷，並無大礙。
而捷科車手在摔倒前，更是被他用雙手頂住，避免了對方因無法離開車子，從而受到機械壓腿之類的傷勢風險。
「噢，見鬼，居然在比賽第一天就捲入到摔車事件，這真是最糟糕的開場了。」
捷科車手撞倒黃沖後，迅速解鎖從地面上爬起。
隨即，他也非常友好地將被自己壓在身下的黃沖，拉了起來，善意地問道：「黃，你怎麼樣，人還好嗎？」
黃沖知道自己只是兩個肘關節，擦破了點皮，所以直接回道：「我沒事，你呢？」
「謝天謝地，我也沒事，但都多虧了你在關鍵時刻用手頂住我，我真是太感謝你了。
如果沒有你的幫助，我肯定得腦袋著地，和地面來個親密接觸了！」
這名捷科車手苦澀地開著玩笑，一邊騎上車子，一邊還等黃沖找回自己的公路車後，再一起騎向終點拱門。
由於摔車事件發生最後1KM內，所以就算黃沖等人落後第一個過線的蒂姆.梅麗爾一兩分鐘，也不算被拉開秒差，都算是無秒差過線！
中國體育的主持人，見黃沖被捲入摔車後並無大礙，且馬上就能爬起來把車子騎回終點，也是鬆了口氣。
他趕緊向正在觀看這種比賽直播的車迷們，解釋了這個終點前摔車，不算時差的規則。
【媽耶，公路車比賽好危險啊，剛剛看到黃沖被捲入摔車，我心跳都慢了半拍！】
【可不是嗎！還好他反應速度賊快，在被捷科車手撞到的瞬間，居然提前跳車了————】
【不愧是世界級的職業車手啊，這反應速度，我八輩子都趕不上！！】
提前守在終點位置的陳珺宜，見黃沖捲入摔車，整顆心都提到了嗓子眼。
這還是黃沖自參加職業比賽以來，第一次發生摔車事件。
當然，他的摔車並非主觀原因導致的，而是在大集團中，避無可避被卷進去的。
——
萬幸的是，黃沖很快就從地面上爬了起來，並順利騎回了終點線。
陳珺宜和車隊的醫護人員，第一時間就來終點位置接回了黃沖，並開口詢問狀況。
黃沖見陳珺宜一臉擔心的樣子，伸手拍了拍她的小臂，反而笑著安慰道：「沒事，我就是肘關節位置，落地時磕了一下，應該擦破了點皮。
我剛剛已經提前跳車、避免自己發生側摔了。
你在直播鏡頭中看到沒有？主辦方應該會給慢鏡頭回放的。
我靠自己的反應能力，成功躲過了一劫！」
陳珺宜認認真真檢查了一遍黃沖的全身，發現的確只有兩個肘關節位置，有輕微的破皮，心裡才徹底放鬆下來。
之後車隊的醫療隊員，也是第一時間上來給黃沖清理肘關節處破皮後的傷口，並準備給他貼上藥膏。
不過黃沖卻制止了對方的舉動，而是接過這些藥膏，對醫護人員笑著說道：「我晚點再帖藥膏，先讓我去洗個澡吧！」
由於傷勢並不重，藥膏早點貼晚點貼倒也沒什麼區別，所以醫護人員並沒說什麼，只是叮囑道：「好吧，不過時間別隔太久，黃，避免傷口感染！」
黃沖笑著點點頭，心中其實一點不擔心。
他早就服用過免病毒感染的系統藥品。
而等他回到酒店洗完澡出來後，也並未直接貼上車隊提供的藥膏。
他先取出系統之前獎勵給他的【速效外傷治癒膏】，然後打開罐子摳出了一點，分別塗抹在兩處肘關節傷口上，之後再貼上隊裡提供的外傷藥膏。
他還記得【速效外傷治癒膏】的功能介紹：
使用該藥膏時，能快速治癒摔車時所造成的身體外傷，附帶止痛效果，且不會讓傷口留下疤痕！
之前他一直沒機會用這個藥膏，現在也算是派上用場了。
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陳珺宜的鼓勵對黃衝來說，無疑是非常有用的。
在跟隨車隊日復一日的訓練後，人難免會陷入到一種長時間都極其枯燥、乏味、以及單調的麻木當中。
加上歐洲本土比賽，阿爾達格又不讓他上場，讓他一直處在核心陣容的邊緣，他就更需要來自於對方的精神力量了。
甚至從某種意義上而言，陳珺宜明面上只是他的翻譯官，可自打被系統獎勵語言速成學習包後，他更依賴對方的早就不再是語言困難，而是身處異國他鄉，每天都還能吃到符合自己口味的一日三餐，以及在國外生活的日常瑣碎之事和每次比賽前夕對賽事的資料整理等等，對方都會在國內時一樣，幫他全部解決。
她現在與其說是翻譯官，倒不如說就是他的賢內助。
她的日常工作比起在國內時，明顯也要做的更多、更加細緻了。
但也只有這樣，黃沖才能完全心無旁騖，把所有注意力都集中在車隊訓練和難度巨大的頂級比賽當中。
「嗯，你放心吧，我就算是在比賽中直面波加查，我也不會喪失自信心的。
實力的差距，本是客觀存在的因素，坦然接受事實才能縮短差距。
我現在的確還不是那些頂級車手的對手，但我會比好每一場比賽，儘快提高自己的競技水平的。」
黃沖對陳珺宜笑了笑。
他知道，自己其實也需要給後者信心。
畢竟他們兩個從省隊相識後，就再沒分開過，現在還一起跑到歐洲相依為命了。
而彼此之間的感情，雖未在最後一步上邁進，但兩個人的生活習慣，思維習慣等等，早就已經可以做到心照不宣。
如果不熟悉他們的人，一下子見到他們站在一起，絕對能看出那種因長時間相處後，不斷磨合而形成的氣質上的相似之處。
用中國市井民間的話來說，這大概就是夫妻相了。
只不過他們在事業上都很理智、也很克制。
尤其現在黃沖剛來到歐洲賽場，算是正處在職業生涯的低谷期，所以他們都很清楚，現在並不適合把最後那層窗戶紙捅破。
等哪天黃衝進入到博拉車隊的核心陣容，也許兩人會自然而然、水到渠成的成為彼此最重要的另一半了。
反正不管對方怎麼打算，黃沖是很難想像，自己還能再重新找一個像陳珺宜這麼適合自己、支持自己，並且還要磨合到現在這個程度的對象了。
而他這麼想的同時，從小到大都沒對任何一個男性，包括對父親陳明遠都沒做到如此地步的陳珺宜，想法自然也一樣。
她也無法想像，自己還能再找一個像黃沖這麼上進、專注，同時又能在三觀上理解自己、尊重自己的伴侶。
在這個世界上，有錢、有顏值、有智商的男人，當然都不缺乏。
但和黃沖相處到現在這個程度，這些條件都早已不再是她的擇偶標準。
雖然心中她很清楚，黃沖的未來，肯定是一片光明的。
2月17日。
國內大年初八。
當國人休完春節假期，開始陸續復工時，黃沖和陳珺宜，以及環澳賽那些隊友+教練組，也開始陸續登機，飛往中東最富有的國家：阿聯。
從德國飛到這邊，大概需要6個小時左右。
比起飛到澳洲，只有一半不到的時間，但對賽事基本都集中在歐洲本土的公路車手來說，依然算是一場遠征。
——
順利到達阿聯後，車隊的機械師們，永遠是最先開始工作的一群人。
因為跨洲比賽，車隊是無法開大巴車前往的，只能坐飛機。
正常情況下，跨洲和跨洋比賽，隊車大巴、後勤保障車、以及車隊臨時駐紮地等等，都由賽事主辦方提供。
只有車手們使用的騎行器材，也就是公路車，需要車隊通過飛機運輸過來，然後再集中組裝。
黃沖和隊友們到達阿聯後，在機械師們開始埋頭工作、負責組裝和調試他們的騎行裝備時，他正好趁此時間，去參加了主辦方準備的賽前新聞發布會。
由於他是唯一的中國車手，加上在環澳賽上表現太過優異，所以博拉車隊在公布出本次參加環阿聯的車手名單後，阿聯這邊的官方媒體便對他格外重視，點名要求他參加賽前舉辦的新聞發布會。
一般來說，副將其實是不會出席新聞發布會的。
都是車隊領隊、體育主管，帶著隊裡的爬坡主將和衝刺主將，一起出席。
阿聯的新聞發布會，放在一座現代設計風格的建築大樓內，旁邊還放著一輛梅花C6
8版本的限量版黃金公路車。
這便是阿聯的待客之道。
什麼叫財不外露？
根本不存在的。
石油佬就是要以財富，來展彰顯自己的王霸之氣。
黃沖坐在新聞發布會的台子前，發現下面除了一群媒體工作人員是正常打扮，在賓客座位上坐的，全是阿聯的達官貴族。
他們統一穿阿聯的傳統服飾：白袍與頭巾。
但頭上用來固定頭巾的，卻是一個黑環。
黃沖搞不懂這種打扮有沒有什麼特殊含義，反正他不是來阿聯旅遊和做科普節目的，只要能體面地回答記者提問的問題就行了：「黃沖，你好，歡迎你來到阿聯，並參加我國舉辦的公路車賽事。
我們都知道，在一個月前舉辦的環澳賽中，你的表現非常優異，可以說驚艷了整個公路車壇。
加上你目前是唯一一名來自中國的世巡賽車手，我想你們國家的車迷們，肯定都對你的首秀表現感到非常興奮，也對你後續在世巡賽上的發展，充滿了期待。
但我想知道，這次你隨隊來參加環阿聯的比賽，有什麼新的展望，能否提前跟我們透露一點參賽計劃呢？
另外，你這次出征在車隊裡的分工是什麼，車隊是否有專門制定，讓你去衝擊總冠軍的戰術安排？」
黃沖聽到記者的提問，接過隊友遞過來的話筒後，臉上面帶微笑，語氣則是不卑不亢地回道：「感謝您的提問和誇讚。
誠如你所言，在我的國家，現在的確有很多車迷朋友們，在看完環澳賽以後，都對我充滿期待，我非常很感謝他們的支持。
而且能看到在自己的祖國人民中，有越來越多人關注和喜歡上職業公路車比賽，這本身也是我從事這份職業的價值與意義。
我肯定會以最高的職業標準要求自己，完成車隊日常訓練，並做好充足準備，以便在每一場由車隊安排的職業比賽中，都拿出自己最好的競技狀態，幫助隊友的同時，也讓自己可以去爭取更好的成績，以回饋車隊與車迷朋友們的期待。
至於這次我參加環阿聯的展望，我當然希望自己能復刻在環澳大利亞上的那種優異表現。
不過我的隊內任務，首先是要確保主將們的騎行環境，為他們創造出可以爭奪比賽勝利的機會。」
在短暫的新聞發布會過後，是各支車隊的車迷見面會。
跟環澳賽相比，當地車迷們都找本土車手韋爾斯福德拍照、合影、簽名，環阿聯這邊的華人面孔，明顯暴增了。
黃沖對這些專門來現場支持自己的國內朋友，當然是有求必應。
拍照、合影留念、簽名，包括車隊特意為自己準備的全新的騎行服、騎行水壺等等，都給來現場觀賽的車迷們，送了出去。
之後在機械師們調試完騎行裝備，他才跟著隊友們，一起出門試騎訓練。
環阿聯第一個比賽日，是純粹的平路賽段+沙丘繞圈賽。
雖然在進入到沙漠公路的繞圈後，會有短爬坡+起伏路，但整體來說並沒有多少爬升，最後肯定是平路衝刺手比終點衝刺。
不過在賽前訓練時，黃沖發現在一望無際、滿眼都是金燦燦的沙漠中騎行，由於地勢太過平坦，橫風影響真的非常嚴重。
這和南澳S5賽段的海邊騎行，簡直就是一個德性。
在橫風狂吹的環境中比賽，首先要確保自己千萬不能掉隊。
一旦落單的話，獨自騎行絕對會讓人舉步維艱。
加上這裡的白天最高氣溫，不像南澳那麼熱，所以車手們一旦拿出最佳狀態騎行，完賽均速最少都不會低於45KM/H。
只要被主集團拉掉，那後果真的是不堪設想。
而除此外，還需要注意的是，在車群反覆拉扯期間，肯定會有車隊可以帶出50、60的速度，因此在這種節奏變化下，如何保證自己不被篩選出去，也會非常重要。
當然了，現在的黃沖，如果僅僅只是在平路中拉扯他，那他是基本不可能掉隊的。
他只是無法在平路的終點衝刺中，贏下那些動不動就把衝刺速度，瞬間拉到7—80KM/H
的功率怪獸而已。
在本屆環阿聯，經過現場新聞發布會之後，黃沖也看到了一些之前在大名單上，被自己忽略掉的頂級衝刺車手。
比如阿斯塔納車隊目前已經贏下34個環法賽段衝刺冠軍的馬克.卡文迪什（
CavendishMark），巴林勝利車隊的菲爾·鮑豪斯（BauhausPhil）、歐倍青車隊的卡登·格羅夫斯（GrovesKaden）、以及崔克車隊的雅各布·莫斯卡（MoscaJacopo）等等。
要是這幫人比平路終點衝刺，那黃沖肯定不是他們這個級別的。
2月19日。
公路車世巡賽官方唯一直播平台：中國體育。
隨著環阿聯賽事的片頭播放結束，主持人略帶興奮的聲音，也是準時響了起來：「尊敬的觀眾朋友們，以及自行車頻道的各位車迷朋友們，大家晚上好！
歡迎收看由中國體育為大家來的，2024年第六屆環阿聯自行車賽第一賽段【麥迪納特扎耶德一利瓦】的比賽直播————
本條賽段全長141KM，賽段設有兩個途中衝刺點，分別在53.5KM和117KM處。
其中沒有任何一個爬坡點，可見這是一條非常平坦，只適合各支車隊衝刺主將們的賽段————
值得一提的是，這條賽段從起點拱門開始，一直到53.5KM處的第一個途中衝刺點，都會是一條完全沒有任何彎道的純直線公路。
對於這樣的賽段，並不適合我們國家在新賽季加盟到了博拉車隊的爬坡車手：黃沖，去爭奪該賽段的冠軍。
所以在比一開始，我們也可以清楚地看到，黃沖選擇和自己的爬坡主將們，一起跟在了大集團中穩步推進————
另外，我知道大家都很關心，黃沖此次在環阿聯自行車賽中，在車隊承擔著什麼樣的分工與角色，我們也是專門從博拉車隊官方那邊得知，他這次的隨隊身份是車隊副將。
相較於在環澳賽期間，他負責給隊友們輸送補給，顯然他這次在環阿聯的比賽中，職業上已經有明顯提升。
根據博拉車隊的安排，他這次的任務主要是要輔助隊伍中的兩名爬坡手：茨維霍夫和身穿德國冠軍衫的布赫曼，去爭奪本屆賽事的總成績！」
而在主持人的聲音響起後，直播平台下方的評論區和彈幕區，也是立即刷起了那些正在觀看直播的車迷們的留言：
【666，果然不出老夫所料，黃沖不用再當送水工了！】
【那是當然了，博拉車隊要是讓一個冠軍車手當送水工，除非是他們的領隊腦子壞了！】
【沒錯，歐洲老白再怎麼傲慢，肯定也知道讓冠軍選手當送水工，車隊在網絡上絕對會被噴成篩子！】
【好期待黃沖在環阿聯能拿到總冠軍啊！】
【加油！黃沖！沖沖沖！】
事實上，一如國內車迷們所言，在環澳賽勇奪兩個賽段冠軍、並拿到總成績第五名後，黃沖只要不掉狀態，基本不可能再當送水工了。
不過茨維霍夫雖然在環澳的比賽中，正面輸給了他，但車隊高層依然認為，他的比賽狀態能否一直保持，還有待考證。
當然，副將的好處在於，不必像送水工那樣，全程都得為隊友服務和犧牲，而不能參與任何進攻。
副將在比賽過程中，尤其決勝時刻，一旦發現主將要是跟不上了，而自己還有餘力的話，那是可以主動和車隊領隊溝通，繼續參與和其它車隊的主將進行競爭的。
所以在不適合自己的平路賽段，黃沖肯定是先保存實力，避免過分消耗自己身體裡的能量，這也是最佳選擇。
比賽開始後，由四支Pro職業隊之一的義大利克羅車隊兩名車手：馬可·穆爾加諾（MurganoMarco）和馬克·斯特瓦特（StewartMark），率先組成突圍集團。
大集團根本沒有任何反應，任由這兩名車手越拉越遠，逐漸拉開到3分半的時間差距，並拿走了本個賽段的兩個途中衝刺點積分與減秒。
之後一直等到距離終點僅剩下20KM，所有車隊的後勤保障車都提前來到此處設置路邊補給點時，這兩名突圍車手才被大集團追回。
距離終點10KM處，已經穩了一整個賽段的黃沖，趕緊和隊友們集合，開始在主集團中形成隊內小火車，幫衝刺主將韋爾斯福德，在主車群中找到最佳的領騎位置。
而等到最後兩公里，隨著各支車隊的衝刺集團，都在車群面前形成，他和兩名爬坡主將及送水工，則自覺退到了集團後方。
身為GC車手，在衝刺集團準備發起進攻時，主動撤離是最基本的比賽常識。
不然要是給那些四肢發達、頭腦簡單的猛男從側面來一肘子，那賽季報銷都算好的。
博拉車隊在進入到最後1KM時，還是環澳時的老戰術，由馬倫和范波佩爾，輪流給韋爾斯福德帶沖。
不過在比賽進入到最後衝刺階段，整個大集團都在瘋狂提速、距離終點僅剩兩百多米時，在賽道左側，卻突然發生了摔車事件。
於是，整個處在衝刺集團後面的GC車手們，都受到牽連，馬上就跟疊羅漢般，一個接著一個摔成一堆，宛若屍橫遍野。
黃沖在集團發生摔車的瞬間，同樣也被波及到，尤其旁邊一名捷科車手在失去重心後，更是直接朝他撞來。
在這種大規模的摔車中，身處集團中央，再好的控車技術，也沒什麼卵用了。
不過坐以待斃不是他的風格，他第一反應就是先解開鎖鞋，然後在捷科車手撞到自己的前一刻，趕緊跳下車子來到地面，遠離了自己的公路車。
隨即，他感覺自己就像被一個大擺錘砸到，整個人都被捷科車手撞倒在了地上。
幸運的是，雖然身上傳來輕微疼痛，但由於提前離開了公路車，黃沖最終只受到些許與路面接觸時擦破的皮外傷，並無大礙。
而捷科車手在摔倒前，更是被他用雙手頂住，避免了對方因無法離開車子，從而受到機械壓腿之類的傷勢風險。
「噢，見鬼，居然在比賽第一天就捲入到摔車事件，這真是最糟糕的開場了。」
捷科車手撞倒黃沖後，迅速解鎖從地面上爬起。
隨即，他也非常友好地將被自己壓在身下的黃沖，拉了起來，善意地問道：「黃，你怎麼樣，人還好嗎？」
黃沖知道自己只是兩個肘關節，擦破了點皮，所以直接回道：「我沒事，你呢？」
「謝天謝地，我也沒事，但都多虧了你在關鍵時刻用手頂住我，我真是太感謝你了。
如果沒有你的幫助，我肯定得腦袋著地，和地面來個親密接觸了！」
這名捷科車手苦澀地開著玩笑，一邊騎上車子，一邊還等黃沖找回自己的公路車後，再一起騎向終點拱門。
由於摔車事件發生最後1KM內，所以就算黃沖等人落後第一個過線的蒂姆.梅麗爾一兩分鐘，也不算被拉開秒差，都算是無秒差過線！
中國體育的主持人，見黃沖被捲入摔車後並無大礙，且馬上就能爬起來把車子騎回終點，也是鬆了口氣。
他趕緊向正在觀看這種比賽直播的車迷們，解釋了這個終點前摔車，不算時差的規則。
【媽耶，公路車比賽好危險啊，剛剛看到黃沖被捲入摔車，我心跳都慢了半拍！】
【可不是嗎！還好他反應速度賊快，在被捷科車手撞到的瞬間，居然提前跳車了————】
【不愧是世界級的職業車手啊，這反應速度，我八輩子都趕不上！！】
提前守在終點位置的陳珺宜，見黃沖捲入摔車，整顆心都提到了嗓子眼。
這還是黃沖自參加職業比賽以來，第一次發生摔車事件。
當然，他的摔車並非主觀原因導致的，而是在大集團中，避無可避被卷進去的。
——
萬幸的是，黃沖很快就從地面上爬了起來，並順利騎回了終點線。
陳珺宜和車隊的醫護人員，第一時間就來終點位置接回了黃沖，並開口詢問狀況。
黃沖見陳珺宜一臉擔心的樣子，伸手拍了拍她的小臂，反而笑著安慰道：「沒事，我就是肘關節位置，落地時磕了一下，應該擦破了點皮。
我剛剛已經提前跳車、避免自己發生側摔了。
你在直播鏡頭中看到沒有？主辦方應該會給慢鏡頭回放的。
我靠自己的反應能力，成功躲過了一劫！」
陳珺宜認認真真檢查了一遍黃沖的全身，發現的確只有兩個肘關節位置，有輕微的破皮，心裡才徹底放鬆下來。
之後車隊的醫療隊員，也是第一時間上來給黃沖清理肘關節處破皮後的傷口，並準備給他貼上藥膏。
不過黃沖卻制止了對方的舉動，而是接過這些藥膏，對醫護人員笑著說道：「我晚點再帖藥膏，先讓我去洗個澡吧！」
由於傷勢並不重，藥膏早點貼晚點貼倒也沒什麼區別，所以醫護人員並沒說什麼，只是叮囑道：「好吧，不過時間別隔太久，黃，避免傷口感染！」
黃沖笑著點點頭，心中其實一點不擔心。
他早就服用過免病毒感染的系統藥品。
而等他回到酒店洗完澡出來後，也並未直接貼上車隊提供的藥膏。
他先取出系統之前獎勵給他的【速效外傷治癒膏】，然後打開罐子摳出了一點，分別塗抹在兩處肘關節傷口上，之後再貼上隊裡提供的外傷藥膏。
他還記得【速效外傷治癒膏】的功能介紹：
使用該藥膏時，能快速治癒摔車時所造成的身體外傷，附帶止痛效果，且不會讓傷口留下疤痕！
之前他一直沒機會用這個藥膏，現在也算是派上用場了。
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