第131章 馬上給我查清楚這名中國車手的所有資料
第131章 馬上給我查清楚這名中國車手的所有資料
南寧繞圈賽結束，隊內氣氛明顯就不如昨日歡快了。
青秀山爬坡狠狠折磨了小馬哥四人，也讓他們的實力差距體現了出來。
黃沖雖然跟住了大集團，但隨著騎行里程的累計，隊友與世巡賽車手的體能劣勢，已經開始凸顯。
一旦隊友全部掉隊，那他在後面的比賽想取得好成績，無疑會變得十分困難。
在孤立無援的情況下，假設有世巡賽車手針對他，那他根本無力回應。
「韓指導，明天我想參與突圍！」
晚餐過後，今天總成績掉了一分半的蘇浩鈺，說出了自己的想法。
他已經打算不留遺憾了。
然而，黃沖前世是看過這場比賽的，所以對蘇浩鈺在弄拉賽段想突圍的想法，並不意外。
而且對方也在這個賽段，一直突圍到了離終點很近的位置，從而拿到了本個賽段的敢斗獎。
韓指導此次帶隊參加世巡賽，並沒有任何成績上的壓力，純粹是來練兵的。
反正他今年的任務，從六月份亞錦賽開始，一直到亞運會結束，已經被黃沖以一己之力，全部完成了。
甚至是超額完成了任務。
後者不僅拿到兩個奧運會公路車參賽資格，同時又包攬亞運會兩枚金牌，這些都是新的歷史記錄。
就這成績，不敢說後無來者吧，但實實在在是前無古人。
所以韓指導聽到蘇浩鈺想參與到突圍集團，並沒有任何意見，直接回道：「可以，我會坐在隊車裡全程跟住你，以確保你的補給充足。
C
話音落下，他又問黃沖：「黃沖，你明天怎麼打算呢？
你跟著世巡賽車隊騎了三天，應該也很熟悉他們的比賽節奏了。
明天的弄拉山爬坡很適合你，你有沒有打算爭一爭總成績？
如果你有這個打算，我可以讓小蘇配合你，爭取讓他騎到弄拉山腳，在最後的爬坡中給你做一波帶沖。
另外，明天的前面部分，也都是平路和緩上坡為主，我可以讓小馬他們三人幫你領騎，整個戰術將圍繞你來布置。」
黃沖聽到韓指導的詢問，雖然知道後者的戰術，未必能起到作用，但還是點點頭道：「好的，韓指導，那我在弄拉山嘗試一下總成績吧，畢竟來都來了，我也不想就這麼波瀾不驚的騎完六場比賽。」
「嗯，那好，那小馬，你們三人就按照亞運會模式，幫黃沖領騎破風。
小蘇你去參與突圍，儘量騎到弄拉山。
到時我會讓黃沖提前突圍出來，你找準時間給他提供一次空中加油的戰術。」
小馬哥四人聞言，自然沒有異議，異口同聲回道：「好的，韓指導。」
在他們五人中，黃沖的實力早已是斷檔式領先。
這傢伙都能贏盧申科，便意味著也不比這些來參加環廣西的任何一名車手差了。
唯一的差距只在於，黃沖背後沒有一個同為世巡賽級別的團隊做支撐。
但現在，他們四人還有機會和餘力，幫後者爭取總成績，他們當然不會拒絕。
畢竟環廣西只要能在弄拉山頂拿到秒差，那黃沖是真有機會穿上總冠軍紅衫的。
而一旦拿下弄拉，後面第五、第六賽段，即便他們體能消耗過大，扛不住了。
可只要黃沖自己不在大集團中掉隊，光靠防守，也能穩住優勢。
不管怎麼說，黃沖這一年來，在他們面前已經創造出了太多不可思議的高光成績：
亞錦賽銀牌，環青海湖總冠軍，亞運會雙冠。
更別提本土聯賽那一堆冠軍一—
有這樣的統治力，他在環廣西，憑什麼不能再創造出新的成績？
他們都很清楚，中國要再出一個像黃沖這樣，一年內包攬如此多冠軍的車手，怕是不知道要多少年後了。
而他們當下正有幸參與到這種傳奇般的歷程中，成為對方繼續創造佳績中的一部分，自然沒有拒絕的理由。
正好這些世巡賽車隊，本身也傲慢的很。
此刻派來參賽的車手中，不是從自家青訓營里挑選出來、明年即將加入車隊的新人，就是派了些一線隊中，連主力輪換都算不上的副將來比賽。
既然他們如此自信，那正好可以讓黃沖，可以給他點顏色看看，殺他們個始料未及。
12月15日。
環廣西S4【南寧一弄拉】賽段，正式打響。
今天的天氣，又恢復到了艷陽高照的狀態。
由於今日賽段非常難，發車時間也是提早了差不多一個小時，設置在上午10：40出發。
但即便如此，本賽段全長161.4KM，加上爬坡很多，完賽時間基本要接近4小時左右。
所以車手們，依舊要頂著一天中最炎熱的幾個小時完成比賽。
不過比賽固然很熱，但從南寧前往弄拉，賽段風景就真正展現出廣西的美了。
黃沖之前訓練時，雖然提前騎過這條美麗的賽道，但依舊很期待可以在這條公路上，再騎一遍。
比賽開始後，還是突圍車手，率先發動進攻。
但今天的突圍陣容和前三天比，可謂大相逕庭。
首先連續突圍三天的歐倍青車手德邦特，因前三個賽段途中衝刺積分與減秒拿的太多，今天在總成績上已成為第一名，直接穿上紅衫了，便不再繼續參與突圍。
其次，就是中國車手蘇浩鈺加入到了突圍集團。
這讓另外四名參與突圍的車手，多少都有些意外，心裡想紛紛著：
本屆環廣西比賽，中國車手怎麼這麼活躍，在戰術上也如此大膽？
不過對蘇浩鈺能否突圍到最後，分別來自歐倍青車隊、捷科車隊、以色列博泰車隊、
以及英特馬斯旺蒂的四名車手，都心存懷疑。
很快，隨著突圍集團拉開一分半的差距，大集團便有車手開始控制時差。
這個時間差，仿佛是本屆環廣西的一道嚴格關卡。
一旦突圍車手超過了這個時間，大集團就會提速追近。
這不像在歐洲舉辦的世巡賽，主集團往往會放突圍車手，先走四五分鐘。
比賽推進的很快，黃沖按照韓指導的戰術，一直跟在隊友中間，與世巡賽車隊組成一字長蛇陣，朝著弄拉方向前進。
前面110KM，節奏始終保持在41KM/H左右的速度。
雖然有些許爬坡，但也能看出，世巡賽車手經過連續高強度的比賽，整體節奏比起前面動不動45KM/H左右的完賽均速，也是有所放緩了。
此刻，比賽距離終點還剩下50KM，公路兩側的風景，早已變得美不勝收。
不僅有廣西人民辛勤耕耘的塊塊整齊劃一的農田，還有廣西一大地貌特色，喀斯特地貌所造就的一座座綠色山峰。
黃沖之前在環青海湖時，曾在第二賽段衝過拉脊山口、下到貴德國家地質公園時，見過喀斯特地貌的奇觀。
但同為一種地貌，卻有著截然不同的美感。
貴德縣的群山蒼涼而厚重，宛若屹立在高原上的巍峨城牆。
那是大地的顏色，西部的雄壯之美。
而廣西的群峰，更像是辛棄疾在水龍吟中所形容的玉簪螺髻。
它是碧綠的、圓潤的、精緻的、並且是秀美的。
總之，兩省的喀斯特地貌，因海拔與氣候的不同，形成了各具特色、不相伯仲的山川之美。
騎行在如此秀麗的風景中，車手們在感官上，無疑是幸福的、愉悅的。
而等到大集團來到33KM處，黃沖更是親眼見到了前世在環廣西比賽視頻集錦中出現的名場面：
山頂F4。
由於官方對道路兩側的觀賽距離，管控干分嚴格，安保人員甚至比路邊的電線桿還密集，所以這四位當地百姓，為了觀看比賽，直接爬上了路邊的一座山峰之上。
之後他們的舉動，自然也是被航拍視角的導播，拍進到了比賽畫面當中，從此成為公路車圈子裡的樂子人名場面。
不得不說，廣西人民著實風趣異常。
而過了這裡，一直到距離終點僅剩下21.2KM處，黃沖所在的大集團，也是正式進入到了弄拉生態旅遊示範區的隧道口。
此刻他們距離蘇浩鈺所在的突圍集團，還保持在1分鐘左右。
但接下來幾公里，由於路段一直是帶著一段一段的短爬坡，已經突圍接近150KM的蘇浩鈺，體能開始耗盡。
最終在距離終點14.4KM處，他終究沒能支撐到最後3.3KM的弄拉山爬坡，就被黃沖所在的大集團追上。
面對這個局面，全程在跟隨蘇浩鈺的韓指導，只能無奈地搖頭。
他的戰術安排，當然沒有問題，先讓蘇浩鈺突圍，等到最後階段黃沖發動進攻時，再幫忙帶沖一波。
這是十分常見的空中加油戰術。
可惜車手在硬實力方面，還是差了一些，終究做不到他的賽前設想。
蘇浩鈺併入到黃沖所在的隊伍，特意來到後者身側，說了聲抱歉。
但黃沖對這個結果其實早有預料，所以也不會責怪對方，或者有什麼失望的情緒。
反而他鼓勵了蘇浩鈺，給對方豎起大拇指。
對方敢在最難的皇后賽段，主動選擇參與突圍，並一直堅持到現在，這本身就需要莫大的勇氣和實力。
「沒事，能突圍到這裡，你已經非常牛逼了，趕緊跟在我們身後休息一會兒，爭取順利完賽就行。」
黃沖笑著回答，之後他跟住大集團，在比賽僅剩下最後11.5KM時，於緩上坡中，追上了所有的突圍車手。
從馬後炮的角度來說，即便蘇浩鈺在前面3KM處不掉隊，也沒有機會單飛到最後3.3KM
的弄拉山。
所以韓指導的戰術，從一開始，就只是理想主義者的天馬行空。
而隨著比賽進入到最後10KM，各支車隊又開始玩老套路，所有隊伍紛紛組隊成列，並開始提速拉扯。
比賽進行到現在，黃沖已經無法指望自己的隊友，組成車隊帶他衝到集團前方去。
所以他沒有任何猶豫，果斷吃住阿爾凱亞車隊的尾流，併入到了對方的車隊尾部。
至於為什麼要選阿爾凱亞車隊，那是因為這支車隊的騎行服，和中國國家隊騎行服顏色一模一樣，都是大紅色。
所以如果不仔細看，其它車隊的車手，一下子還真反應不過來在阿爾凱亞車隊尾部，跟了個狡猾的細作。
小馬哥四人見到黃沖直接甩開隊伍，跟著其他車隊快速遠去，他們也都清楚，自己差不多完成了韓指導賽前安排的任務。
接下來到終點位置都是爬坡路段，尤其進入最後5KM，就是往弄拉山的高難度盤山公路了。
他們能堅持到現在，便已經接近體能耗盡。
如果再幫黃沖領騎，他們可能連順利完賽都會變得十分困難。
一通拉扯之下，大集團距離終點，僅剩下4.8KM。
速度上是越拉越快，各支車隊明顯都想在上山之前，儘可能多拉掉一些不擅長爬坡的人。
阿爾凱亞車手此刻發現了緊緊苟在自己隊伍身後的黃沖，於是迅速變線，試圖把後者甩開。
後者見狀，愣了一下後，卻毫不猶豫，直接起身搖車，一下就越過了阿爾凱亞整支車隊的所有車手。
既然對方不給蹭風，並且把路線讓出來了，那他自然笑納，幾腳就追上了處在集團最前方的英力士車隊小火車。
等到距離終點4KM左右的一個發卡彎時，英孚教育和DSM的一名車手，率先在爬坡中發起了進攻。
黃沖之前在弄拉騎過很多遍，早就將這裡的地形及坡度數據，全部印刻在了腦子裡。
他深知從這裡開始進攻，除非是波加查、溫格高這種級別的車手，不然根本跑不掉，所以完全不予回應。
事實也如他想得一樣，這兩名車手僅僅突圍了1KM，就被他所在大集團追上，然後徹底吞沒。
隨後，柯菲迪斯和英力士車手，在最後2KM處，又開始瘋狂提速。
黃沖知道這一段路的平均坡度只有5.9%，依舊是不急不躁，緊跟在大集團身後，讓其他車手去追他們。
與此同時，因為有著前世的觀賽記憶，當比賽進入到最後1KM時，他開始在主車群中尋找黃色身影。
黃色騎行服，乃是珍寶車隊的顏色。
隨後，珍寶車隊的維德.米蘭，在比賽還剩下600M左右時，果然提速來到了主車群的最前方。
黃沖二話不說，直接站起來搖車，並兇狠擠壓掉世巡賽車隊的幾名爬坡手，死死貼住了維德.米蘭。
最後500M處，一個180度的U型彎出現。
從這裡轉彎到終點拱門位置，是最後一段平均坡度高達8.7%的山頂爬坡。
維度在主車群前面一馬當先，率先拐過U型彎後，立刻起身暴走，瞬間爆發出上千瓦的功率，如炮彈般，在陡坡中沖了出去。
然而，早知道會有這一幕的黃沖，卻根本不給對方逃走的機會，果斷吸住對方尾流，同樣對著8.7%的陡坡，搖車急沖而上。
見到這一幕，珍寶車隊的領隊，以及他們的數據分析師，瞬間從座位上立直身體。
他們就跟大白天見了鬼般，滿臉震驚地道：「這什麼情況？中國車手居然跟著維德，一起發起進攻了？！！
」
「糟了，領隊，這傢伙好像還能死死貼住維德！！」
」400M
」
「300M
」
「200M
」
「100M
」
」50M
」
「該死，中國車手還在跟！！！」
「但維德的速度降下來了！！」
「他不僅甩不掉這名中國車手，還要被反超了！！！」
珍寶車隊的領隊，眼看自家車手在距離坡頂最後五十米處，速度開始驟降，就知道對方體能耗盡了！
然而，前世就知道整個比賽過程、並在山腳下特意吃了根速效恢復能量棒的黃沖，眼見維度.米蘭的功率從一開始的1100W，一路驟降到350W
全程都在吃尾流的他，根本不帶絲毫猶豫，立刻扭轉車頭，從對方身後鑽了出去。
他頂著自己也快爆炸的心率，但依舊能用530W左右的功率，迅速甩開對手，並以領先對方七八米的絕對優勢，率先衝過了終點線。
他成功拿下了弄拉賽段的賽段冠軍！！
珍寶車隊的司機，眼看自家爬坡主將在終點前被絕殺，簡直呆若木雞，甚至把隊車都停了下來。
「我的天，這、這怎麼可能？！！」
「維度.米蘭，居然被、被一名中國車手——給絕殺了？！！」
坐在副駕駛上的領隊，眼看黃衝過線後狀態還比較輕鬆，而奪得第二名的維德.米蘭，卻直接累癱在地上，爬都不爬起來，他震驚的眼珠子，幾乎要掉出來。
他沒有心思再參與同事們的討論，而是直接對坐在後排的數據分析師，用幾乎怒吼般的語氣喊道：「資料！！
馬上給我查清楚這名中國車手的所有資料！
立刻、馬上！！！」
南寧繞圈賽結束，隊內氣氛明顯就不如昨日歡快了。
青秀山爬坡狠狠折磨了小馬哥四人，也讓他們的實力差距體現了出來。
黃沖雖然跟住了大集團，但隨著騎行里程的累計，隊友與世巡賽車手的體能劣勢，已經開始凸顯。
一旦隊友全部掉隊，那他在後面的比賽想取得好成績，無疑會變得十分困難。
在孤立無援的情況下，假設有世巡賽車手針對他，那他根本無力回應。
「韓指導，明天我想參與突圍！」
晚餐過後，今天總成績掉了一分半的蘇浩鈺，說出了自己的想法。
他已經打算不留遺憾了。
然而，黃沖前世是看過這場比賽的，所以對蘇浩鈺在弄拉賽段想突圍的想法，並不意外。
而且對方也在這個賽段，一直突圍到了離終點很近的位置，從而拿到了本個賽段的敢斗獎。
韓指導此次帶隊參加世巡賽，並沒有任何成績上的壓力，純粹是來練兵的。
反正他今年的任務，從六月份亞錦賽開始，一直到亞運會結束，已經被黃沖以一己之力，全部完成了。
甚至是超額完成了任務。
後者不僅拿到兩個奧運會公路車參賽資格，同時又包攬亞運會兩枚金牌，這些都是新的歷史記錄。
就這成績，不敢說後無來者吧，但實實在在是前無古人。
所以韓指導聽到蘇浩鈺想參與到突圍集團，並沒有任何意見，直接回道：「可以，我會坐在隊車裡全程跟住你，以確保你的補給充足。
C
話音落下，他又問黃沖：「黃沖，你明天怎麼打算呢？
你跟著世巡賽車隊騎了三天，應該也很熟悉他們的比賽節奏了。
明天的弄拉山爬坡很適合你，你有沒有打算爭一爭總成績？
如果你有這個打算，我可以讓小蘇配合你，爭取讓他騎到弄拉山腳，在最後的爬坡中給你做一波帶沖。
另外，明天的前面部分，也都是平路和緩上坡為主，我可以讓小馬他們三人幫你領騎，整個戰術將圍繞你來布置。」
黃沖聽到韓指導的詢問，雖然知道後者的戰術，未必能起到作用，但還是點點頭道：「好的，韓指導，那我在弄拉山嘗試一下總成績吧，畢竟來都來了，我也不想就這麼波瀾不驚的騎完六場比賽。」
「嗯，那好，那小馬，你們三人就按照亞運會模式，幫黃沖領騎破風。
小蘇你去參與突圍，儘量騎到弄拉山。
到時我會讓黃沖提前突圍出來，你找準時間給他提供一次空中加油的戰術。」
小馬哥四人聞言，自然沒有異議，異口同聲回道：「好的，韓指導。」
在他們五人中，黃沖的實力早已是斷檔式領先。
這傢伙都能贏盧申科，便意味著也不比這些來參加環廣西的任何一名車手差了。
唯一的差距只在於，黃沖背後沒有一個同為世巡賽級別的團隊做支撐。
但現在，他們四人還有機會和餘力，幫後者爭取總成績，他們當然不會拒絕。
畢竟環廣西只要能在弄拉山頂拿到秒差，那黃沖是真有機會穿上總冠軍紅衫的。
而一旦拿下弄拉，後面第五、第六賽段，即便他們體能消耗過大，扛不住了。
可只要黃沖自己不在大集團中掉隊，光靠防守，也能穩住優勢。
不管怎麼說，黃沖這一年來，在他們面前已經創造出了太多不可思議的高光成績：
亞錦賽銀牌，環青海湖總冠軍，亞運會雙冠。
更別提本土聯賽那一堆冠軍一—
有這樣的統治力，他在環廣西，憑什麼不能再創造出新的成績？
他們都很清楚，中國要再出一個像黃沖這樣，一年內包攬如此多冠軍的車手，怕是不知道要多少年後了。
而他們當下正有幸參與到這種傳奇般的歷程中，成為對方繼續創造佳績中的一部分，自然沒有拒絕的理由。
正好這些世巡賽車隊，本身也傲慢的很。
此刻派來參賽的車手中，不是從自家青訓營里挑選出來、明年即將加入車隊的新人，就是派了些一線隊中，連主力輪換都算不上的副將來比賽。
既然他們如此自信，那正好可以讓黃沖，可以給他點顏色看看，殺他們個始料未及。
12月15日。
環廣西S4【南寧一弄拉】賽段，正式打響。
今天的天氣，又恢復到了艷陽高照的狀態。
由於今日賽段非常難，發車時間也是提早了差不多一個小時，設置在上午10：40出發。
但即便如此，本賽段全長161.4KM，加上爬坡很多，完賽時間基本要接近4小時左右。
所以車手們，依舊要頂著一天中最炎熱的幾個小時完成比賽。
不過比賽固然很熱，但從南寧前往弄拉，賽段風景就真正展現出廣西的美了。
黃沖之前訓練時，雖然提前騎過這條美麗的賽道，但依舊很期待可以在這條公路上，再騎一遍。
比賽開始後，還是突圍車手，率先發動進攻。
但今天的突圍陣容和前三天比，可謂大相逕庭。
首先連續突圍三天的歐倍青車手德邦特，因前三個賽段途中衝刺積分與減秒拿的太多，今天在總成績上已成為第一名，直接穿上紅衫了，便不再繼續參與突圍。
其次，就是中國車手蘇浩鈺加入到了突圍集團。
這讓另外四名參與突圍的車手，多少都有些意外，心裡想紛紛著：
本屆環廣西比賽，中國車手怎麼這麼活躍，在戰術上也如此大膽？
不過對蘇浩鈺能否突圍到最後，分別來自歐倍青車隊、捷科車隊、以色列博泰車隊、
以及英特馬斯旺蒂的四名車手，都心存懷疑。
很快，隨著突圍集團拉開一分半的差距，大集團便有車手開始控制時差。
這個時間差，仿佛是本屆環廣西的一道嚴格關卡。
一旦突圍車手超過了這個時間，大集團就會提速追近。
這不像在歐洲舉辦的世巡賽，主集團往往會放突圍車手，先走四五分鐘。
比賽推進的很快，黃沖按照韓指導的戰術，一直跟在隊友中間，與世巡賽車隊組成一字長蛇陣，朝著弄拉方向前進。
前面110KM，節奏始終保持在41KM/H左右的速度。
雖然有些許爬坡，但也能看出，世巡賽車手經過連續高強度的比賽，整體節奏比起前面動不動45KM/H左右的完賽均速，也是有所放緩了。
此刻，比賽距離終點還剩下50KM，公路兩側的風景，早已變得美不勝收。
不僅有廣西人民辛勤耕耘的塊塊整齊劃一的農田，還有廣西一大地貌特色，喀斯特地貌所造就的一座座綠色山峰。
黃沖之前在環青海湖時，曾在第二賽段衝過拉脊山口、下到貴德國家地質公園時，見過喀斯特地貌的奇觀。
但同為一種地貌，卻有著截然不同的美感。
貴德縣的群山蒼涼而厚重，宛若屹立在高原上的巍峨城牆。
那是大地的顏色，西部的雄壯之美。
而廣西的群峰，更像是辛棄疾在水龍吟中所形容的玉簪螺髻。
它是碧綠的、圓潤的、精緻的、並且是秀美的。
總之，兩省的喀斯特地貌，因海拔與氣候的不同，形成了各具特色、不相伯仲的山川之美。
騎行在如此秀麗的風景中，車手們在感官上，無疑是幸福的、愉悅的。
而等到大集團來到33KM處，黃沖更是親眼見到了前世在環廣西比賽視頻集錦中出現的名場面：
山頂F4。
由於官方對道路兩側的觀賽距離，管控干分嚴格，安保人員甚至比路邊的電線桿還密集，所以這四位當地百姓，為了觀看比賽，直接爬上了路邊的一座山峰之上。
之後他們的舉動，自然也是被航拍視角的導播，拍進到了比賽畫面當中，從此成為公路車圈子裡的樂子人名場面。
不得不說，廣西人民著實風趣異常。
而過了這裡，一直到距離終點僅剩下21.2KM處，黃沖所在的大集團，也是正式進入到了弄拉生態旅遊示範區的隧道口。
此刻他們距離蘇浩鈺所在的突圍集團，還保持在1分鐘左右。
但接下來幾公里，由於路段一直是帶著一段一段的短爬坡，已經突圍接近150KM的蘇浩鈺，體能開始耗盡。
最終在距離終點14.4KM處，他終究沒能支撐到最後3.3KM的弄拉山爬坡，就被黃沖所在的大集團追上。
面對這個局面，全程在跟隨蘇浩鈺的韓指導，只能無奈地搖頭。
他的戰術安排，當然沒有問題，先讓蘇浩鈺突圍，等到最後階段黃沖發動進攻時，再幫忙帶沖一波。
這是十分常見的空中加油戰術。
可惜車手在硬實力方面，還是差了一些，終究做不到他的賽前設想。
蘇浩鈺併入到黃沖所在的隊伍，特意來到後者身側，說了聲抱歉。
但黃沖對這個結果其實早有預料，所以也不會責怪對方，或者有什麼失望的情緒。
反而他鼓勵了蘇浩鈺，給對方豎起大拇指。
對方敢在最難的皇后賽段，主動選擇參與突圍，並一直堅持到現在，這本身就需要莫大的勇氣和實力。
「沒事，能突圍到這裡，你已經非常牛逼了，趕緊跟在我們身後休息一會兒，爭取順利完賽就行。」
黃沖笑著回答，之後他跟住大集團，在比賽僅剩下最後11.5KM時，於緩上坡中，追上了所有的突圍車手。
從馬後炮的角度來說，即便蘇浩鈺在前面3KM處不掉隊，也沒有機會單飛到最後3.3KM
的弄拉山。
所以韓指導的戰術，從一開始，就只是理想主義者的天馬行空。
而隨著比賽進入到最後10KM，各支車隊又開始玩老套路，所有隊伍紛紛組隊成列，並開始提速拉扯。
比賽進行到現在，黃沖已經無法指望自己的隊友，組成車隊帶他衝到集團前方去。
所以他沒有任何猶豫，果斷吃住阿爾凱亞車隊的尾流，併入到了對方的車隊尾部。
至於為什麼要選阿爾凱亞車隊，那是因為這支車隊的騎行服，和中國國家隊騎行服顏色一模一樣，都是大紅色。
所以如果不仔細看，其它車隊的車手，一下子還真反應不過來在阿爾凱亞車隊尾部，跟了個狡猾的細作。
小馬哥四人見到黃沖直接甩開隊伍，跟著其他車隊快速遠去，他們也都清楚，自己差不多完成了韓指導賽前安排的任務。
接下來到終點位置都是爬坡路段，尤其進入最後5KM，就是往弄拉山的高難度盤山公路了。
他們能堅持到現在，便已經接近體能耗盡。
如果再幫黃沖領騎，他們可能連順利完賽都會變得十分困難。
一通拉扯之下，大集團距離終點，僅剩下4.8KM。
速度上是越拉越快，各支車隊明顯都想在上山之前，儘可能多拉掉一些不擅長爬坡的人。
阿爾凱亞車手此刻發現了緊緊苟在自己隊伍身後的黃沖，於是迅速變線，試圖把後者甩開。
後者見狀，愣了一下後，卻毫不猶豫，直接起身搖車，一下就越過了阿爾凱亞整支車隊的所有車手。
既然對方不給蹭風，並且把路線讓出來了，那他自然笑納，幾腳就追上了處在集團最前方的英力士車隊小火車。
等到距離終點4KM左右的一個發卡彎時，英孚教育和DSM的一名車手，率先在爬坡中發起了進攻。
黃沖之前在弄拉騎過很多遍，早就將這裡的地形及坡度數據，全部印刻在了腦子裡。
他深知從這裡開始進攻，除非是波加查、溫格高這種級別的車手，不然根本跑不掉，所以完全不予回應。
事實也如他想得一樣，這兩名車手僅僅突圍了1KM，就被他所在大集團追上，然後徹底吞沒。
隨後，柯菲迪斯和英力士車手，在最後2KM處，又開始瘋狂提速。
黃沖知道這一段路的平均坡度只有5.9%，依舊是不急不躁，緊跟在大集團身後，讓其他車手去追他們。
與此同時，因為有著前世的觀賽記憶，當比賽進入到最後1KM時，他開始在主車群中尋找黃色身影。
黃色騎行服，乃是珍寶車隊的顏色。
隨後，珍寶車隊的維德.米蘭，在比賽還剩下600M左右時，果然提速來到了主車群的最前方。
黃沖二話不說，直接站起來搖車，並兇狠擠壓掉世巡賽車隊的幾名爬坡手，死死貼住了維德.米蘭。
最後500M處，一個180度的U型彎出現。
從這裡轉彎到終點拱門位置，是最後一段平均坡度高達8.7%的山頂爬坡。
維度在主車群前面一馬當先，率先拐過U型彎後，立刻起身暴走，瞬間爆發出上千瓦的功率，如炮彈般，在陡坡中沖了出去。
然而，早知道會有這一幕的黃沖，卻根本不給對方逃走的機會，果斷吸住對方尾流，同樣對著8.7%的陡坡，搖車急沖而上。
見到這一幕，珍寶車隊的領隊，以及他們的數據分析師，瞬間從座位上立直身體。
他們就跟大白天見了鬼般，滿臉震驚地道：「這什麼情況？中國車手居然跟著維德，一起發起進攻了？！！
」
「糟了，領隊，這傢伙好像還能死死貼住維德！！」
」400M
」
「300M
」
「200M
」
「100M
」
」50M
」
「該死，中國車手還在跟！！！」
「但維德的速度降下來了！！」
「他不僅甩不掉這名中國車手，還要被反超了！！！」
珍寶車隊的領隊，眼看自家車手在距離坡頂最後五十米處，速度開始驟降，就知道對方體能耗盡了！
然而，前世就知道整個比賽過程、並在山腳下特意吃了根速效恢復能量棒的黃沖，眼見維度.米蘭的功率從一開始的1100W，一路驟降到350W
全程都在吃尾流的他，根本不帶絲毫猶豫，立刻扭轉車頭，從對方身後鑽了出去。
他頂著自己也快爆炸的心率，但依舊能用530W左右的功率，迅速甩開對手，並以領先對方七八米的絕對優勢，率先衝過了終點線。
他成功拿下了弄拉賽段的賽段冠軍！！
珍寶車隊的司機，眼看自家爬坡主將在終點前被絕殺，簡直呆若木雞，甚至把隊車都停了下來。
「我的天，這、這怎麼可能？！！」
「維度.米蘭，居然被、被一名中國車手——給絕殺了？！！」
坐在副駕駛上的領隊，眼看黃衝過線後狀態還比較輕鬆，而奪得第二名的維德.米蘭，卻直接累癱在地上，爬都不爬起來，他震驚的眼珠子，幾乎要掉出來。
他沒有心思再參與同事們的討論，而是直接對坐在後排的數據分析師，用幾乎怒吼般的語氣喊道：「資料！！
馬上給我查清楚這名中國車手的所有資料！
立刻、馬上！！！」