第111章 整整45KM拉扯，只為拿下圓點衫
第111章 整整45KM拉扯，只為拿下圓點衫
【姓名：黃沖】
【國籍：中國】
【性別：男】
【出生日期：2000年10月10日】
【個人歷史成績：
2022年中國公路自行車錦標賽大組賽冠軍、ITT冠軍、團隊賽第9名2023年中國公路自行車聯賽芒市站大組賽冠軍、ITT冠軍、城市繞圈賽第8名、團隊賽第7名2023年中國公路自行車職業聯賽濟源站冠軍2023年中國公路自行車職業聯賽洛寧站冠軍2023年中國公路自行車錦標賽大組賽冠軍、ITT冠軍2023年亞洲公路自行車錦標賽亞軍2023年中國公路自行車職業聯賽溫州站大組賽冠軍】
在【多巴一貴德】賽段結束後的當天晚上。
幾乎所有從世界各地來青海參賽的車隊，都拿到了黃沖的個人信息，以及他自國內參加比賽以來，全部賽事的歷史成績。
義大利巴迪亞尼車隊後勤部。
車隊經理看著體育總監送來的關於黃沖的成績表，那隻長滿體毛的手，都忍不住有些微微顫抖起來。
他把目光看向自己的車隊成員，包括體育總監，深吸一口氣後，才語氣低沉地問道：「都說說看吧，你們怎麼看這位叫作黃沖的中國車手？」
他這話一問出口，在場的體育總監、包括車手們都為之一愣。
文件上不都寫得明明白白了，還明知故問什麼？
但體育總監想了想，還是臉色認真回道：「經理，我覺得這名中國車手—
Emmm，很顯然他的大腿很強，畢竟冠軍數量騙不了人，哪怕這些都是在中國境內舉辦的比賽。
而且從他的歷史成績來看，他還非常擅長計時賽。
這明顯是一個十分全能優秀的GC車手。」
「所以我們這些從歐洲、乃至美洲來的車隊，都為之前對他的實力一無所知，而在今天的賽段中付出了慘痛代價！」
巴迪亞尼車隊經理陰沉沉地笑著，哼哼道：「5分24秒！
他現在在總成績上，領先我們隊成績最好的ZanoncelloEnrico和Mulubrhan
Henok，足足5分24秒。
就今天一個賽段，我們的核心主將就落後了這麼多的時間。
誰能告訴我，接下來六天比賽中，我們又該如何追趕他？」
此話一出，全場開始保持沉默。
體育總監是車隊中的高級管理者，平時負責總結和提供車手信息，以及負責整個團隊的運營。
而車隊經理卻是除了車隊老闆和股東外，真正的車隊老大。
面對這種質疑，體育總監心中當然明白，對方有責怪自己的意思。
畢竟黃沖的信息他剛剛才查清楚，而沒有在賽前就把前者的資料總結出來。
嚴格來說，這是他的失職。
只不過這事情在他看來，發生的實在有些觸不及防。
一個中國車手居然能把他們這些Pro職業隊的核心主將，在單個賽段就拉開接近五分半鐘？
這真的太荒謬了！
在他的印象里，整個中國甚至連Pro職業隊都沒有啊。
而那些被中國洲際隊聘請的外援，他都是有提前整理資料送給車隊經理過目的。
但事情偏偏就發生在了中國本土車手身上。
而他沒有查任何一名中國車手的歷史數據。
只因在他的潛意識裡，中國人根本就不足為懼。
按照以往幾年的比賽經驗，巴迪亞尼體育總監深知中國車手，別說對多日賽總成績有沒有威脅了，甚至他們能順利完賽的都沒幾個。
一般都是比賽剛開始幾個賽段，他們可以力爭一下賽段前五，看能否拿到UCI
積分。
比賽只要過半，基本就都是重在參與了。
可沒想到在今年的環青海湖中，突然會有這樣一名全方面都很頂級、只在平路衝刺可能稍稍差一些的GC車手，橫空出世，直接殺了他們一個措手不及。
眼看體育總監不敢回車隊經理的話，最終還是車隊中最有希望爭奪總冠軍的黑人主將車手：MulubrhanHenok，幫忙開口說道：「經理，我認為現在就太過悲觀，還為時尚早。
這名叫做黃沖的車手，冠軍數量固然很多，而唯一的亞軍也是在亞錦賽上取得的，但他畢竟是東方人。
之前他獲勝的那些比賽，也多是以單日賽為主。
環青海湖的比賽可是長達八天，明天又是難度巨大、總爬升將達到3761M的高山賽段。
您很清楚，這爬升就算放在歐洲，也屬於高難度級別了。
以中國人的體質，他今日為了贏得賽段冠軍，消耗必然巨大。
他明天是否還可以再堅持下來？
我對此抱有懷疑態度。
假設他的體力一旦恢復不過來，那在明日、或者更後面的任何一個賽段掉隊，他能拉開我們5分半，那我們同樣都能追回來！」
「很好，Mulubrhan，我等的就是你這句話啊！」
車隊經理看似讚賞，實則卻是冷笑般地說道：「只要我們不放棄，一切就都還有機會的，對嗎？
各位，務必加油啊，如果我們身為Pro職業車隊，最後卻輸給一個中國人，回去後怎麼向老闆和股東們交代？
再加上如果我們無法爭奪總冠軍，大家的獎金也會受影響，不僅大幅降低，甚至直接泡湯。
所以我們有什麼理由提前沮喪？
都趕緊去準備和休息吧，明天的高山賽段，我們將主動出擊。
我們不僅要奪回這小子身上的圓點衫，還要徹底把他拉爆，將他身上的黃衫也給扒下來！！」
翌日清晨。
黃沖和國家隊的隊員們，依舊組隊去起點位置的簽到牆，打卡簽名。
但身穿黃衫的他，今天就不能和隊友們再一起發車了。
因為作為冠軍領騎衫擁有者，他和其它三位身穿領騎衫的車手，將在大集團前面、也就是拱門下邊的地面上、分別貼著四色領騎衫的發車格上，頭排發車。
這是獨屬於榮譽衫車手的體面待遇。
黃衝來到自己的黃衫發車格時，起點道路兩邊的貴德縣百姓們，再次為他熱烈鼓掌，並歡送他這位本土冠軍車手，前往下一個青海縣城：互助縣。
隨即，等到開賽時間到來，賽事官方的五名工作人員，同時舉起發令槍，鳴槍開賽。
之後車手們由主裁判乘坐的汽車，帶領著先在貴德縣城中進行榮譽騎行，讓四位身穿領騎衫的車手，感受當地車迷的歡送與鼓舞。
而等他們離開縣城範圍，裁判車便讓出主幹道，讓車手們開始自由騎行。
結果不出黃沖意外，榮譽騎行剛一結束，他就發現來自哥倫比亞的麥德林洲際隊，以及來自義大利的巴迪亞尼Pro職業隊，迅速集合成隊，直接衝到大集團正前方，開始控場與領騎。
而他們聚合時，黃沖還發現這兩支車隊的車手們，都在他身上分別掃了一眼。
其中的意味不言而喻，這分明是在用眼神告訴他：
你身上的黃衫我們要定了，總成績第一的位置，你把握不住黃沖身穿冠軍衫，當然早就預料到自己接下來每天都會被針對。
雖然這幫人是外來客，但公路車比的是大腿實力。
人家才不管你是不是主場作戰，是否要給你三分薄面。
所以隨著大集團騎出貴德縣並結束短暫的平路騎行，開始往長達17.3KM、平均坡度高達5.9%的一級坡進發時，麥德林和巴迪亞尼車隊的車手更是在長爬坡中瘋狂提速。
一副就是要在高難度爬坡中，比比西方人與東方人之間的恢復能力，試圖將黃沖正面拉爆。
然而，黃沖在5.9%的爬坡下，躲在大集團中蹭風有氧騎，根本都不帶氣喘的。
倒是他的國家隊成員，雖然按韓指導的要求，都在拼盡全力幫他領騎，但很快隨著里程推進，他們距離一級爬坡點還有6KM左右時，就已經掉的差不多了。
黃沖在開賽前，同樣試騎過第三賽段【貴德一互助】賽段，所以很清楚一級坡前面這6KM，坡度有多高。
按照主辦方提供的分段海拔圖，最後6KM如果按每公里來詳細劃分，坡度變化依次是6.5%、8.4%、7.5%、8.8%、7.4%、6.9%
如此難度的爬坡，結果可想而知了。
中國車手中除了黃沖和藍衫呂先景外，在外籍車手故意提速拉扯的情況下，連同整個大集團，都被拉斷龍了。
原本一百四十多人的隊伍，在進入到8.8%爬坡時，一下子更是掉的只剩下20
多人。
這其中掉隊的車手陣容中，就包括順延黃沖圓點衫的挪威車手Stensby
Anton，以及在前兩個賽段瘋狂搶衝刺點，拿到綠衫的荷蘭車手SinschekNils。
對於身穿四色領騎衫中，兩名外籍車手率先從爬坡中掉隊，而兩名中國選手卻始終牢牢跟住領先集團的狀況，所有來參加本屆環青海湖比賽的國際車隊，無疑都感到大跌眼鏡。
這都什麼鬼啊？
身穿爬坡王圓點衫的歐洲車手，居然率先從爬坡中掉隊了？
哪怕StensbyAnton並非真正的爬坡手，身上的圓點衫也是順延黃沖的，可兩名中國車手都還沒掉隊呢，他們卻先把自己那邊的人拉掉了？
這實在太荒唐了！
此刻，依舊混在領先集團尾部的黃沖，掃了一眼車群，發現本土車手除了呂先景外，的確沒有熟悉的中國面孔了。
而韓指導昨晚讓國家隊成員給他領騎到一級坡，可見只是空中樓閣般的幻想。
他這批隊員，在外籍車手刻意加快速度的節奏下，根本就沒人能撐到一級坡面前。
不過本土車手雖然只剩他和呂先景，但華興隊簽約的外籍車手SmitWillie
和DeRossiLucas，包括李寧之星簽約的外籍車手CamposRoniel，卻都還在這個領先集團中。
雖說這三人是老外，但既然簽約了中國境內的洲際車隊，肯定都有足夠的職業操守。
所以他們迅速列隊抱團，帶著呂先景繼續跟住麥德林、巴迪亞尼、黑輻條、
克羅蒂克、布爾戈斯、以及巴斯克電信這些主要的外國車隊的車手。
黃沖此刻的確沒隊友了，但他不傻，自然是馬上跟在華興隊的車手們身後開始蹭風。
因為華興隊畢竟是本土車隊，加上呂先景和他的目標是一致的，都是為了國家積分而戰。
甚至他們合力之下，若真能拿到第二個奧運參賽名額，那明年的巴黎奧運會，極有可能就是他們兩個一同出戰。
因此，在黃沖看來，呂先景多半不會對自己的蹭風，有什麼反感情緒。
而事實也如他想得一樣，呂先景雖然面相上看起來比較嚴肅，之前也和他沒有任何私底下的交流，但後者對他跟在身後蹭風的行為，根本沒半點意見。
都是中國人，此刻又都面臨著被外邦異族故意聯手絞殺，呂先景豈能和黃沖不團結一心？
最終，在華興隊成員的穩定領騎下，黃沖安然無恙度過了倒數第三段8.8%
倒數第二段7.4%的連續兩段高難度爬坡，成功和領先集團一起進入到距離一級爬坡點，僅剩下最後1KM、平均坡度在6.9%的爬坡中。
而隨著里程推進，在僅剩下最後300M時，黃沖也是看到了設置在一級爬坡點兩側，分別寫著KOM標誌的藍色路牌。
這就是他們今天從比賽開始後，前面整整45KM都在瘋狂拉扯，誰都想要爭奪的一級爬坡點。
只要第一個衝過前面那條印刻在公路上的白線，車手就能拿到10點爬坡積分。
雖然這個分數根本無法超越昨天在HC級坡第一個過線、直接拿到20點爬坡積分的黃沖，從而奪走他的圓點衫，但今天這賽段可還設有一個二級爬坡點（5
分），兩個三級爬坡點（2+2）。
如果單個車手能包攬今天全部爬坡點的第一名，就可以拿到19點爬坡積分。
那距離黃沖的20分，也就只剩一步之遙了！
然而，就當所有車隊的爬坡手們都在各懷鬼胎，一邊盯防各家車隊的主將，一邊準備隨時發動搖車進攻時—
原本處在集團最後面的黃沖，於一級爬坡點還剩最後150M，直接就開始起身搖車。
他不僅迅速來到集團前面，還在超越所有爬坡手後，繼續對著坡頂急沖而去。
這一下就把整個由爬坡手組成的領先集團給炸窩了。
因為所有人都心知肚明，一旦被他這個本就擁有圓點衫的傢伙，再拿走一級爬坡點的10點積分，那黃沖就算後面五個賽段所有爬坡點都不再去爭，以他30點爬坡積分的優勢牢牢握在手中，也完全可以提前鎖定本屆環青海湖賽事的圓點衫了。
一件圓點衫，這可是價值5W美元啊！
試問誰不想要？
所以這些主將們見到他率先發起進攻，根本不敢再相互間勾心鬥角，紛紛在距離爬坡點還剩150M左右的位置，也都相繼發起了進攻，朝著最前面的黃沖追了上去！
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【姓名：黃沖】
【國籍：中國】
【性別：男】
【出生日期：2000年10月10日】
【個人歷史成績：
2022年中國公路自行車錦標賽大組賽冠軍、ITT冠軍、團隊賽第9名2023年中國公路自行車聯賽芒市站大組賽冠軍、ITT冠軍、城市繞圈賽第8名、團隊賽第7名2023年中國公路自行車職業聯賽濟源站冠軍2023年中國公路自行車職業聯賽洛寧站冠軍2023年中國公路自行車錦標賽大組賽冠軍、ITT冠軍2023年亞洲公路自行車錦標賽亞軍2023年中國公路自行車職業聯賽溫州站大組賽冠軍】
在【多巴一貴德】賽段結束後的當天晚上。
幾乎所有從世界各地來青海參賽的車隊，都拿到了黃沖的個人信息，以及他自國內參加比賽以來，全部賽事的歷史成績。
義大利巴迪亞尼車隊後勤部。
車隊經理看著體育總監送來的關於黃沖的成績表，那隻長滿體毛的手，都忍不住有些微微顫抖起來。
他把目光看向自己的車隊成員，包括體育總監，深吸一口氣後，才語氣低沉地問道：「都說說看吧，你們怎麼看這位叫作黃沖的中國車手？」
他這話一問出口，在場的體育總監、包括車手們都為之一愣。
文件上不都寫得明明白白了，還明知故問什麼？
但體育總監想了想，還是臉色認真回道：「經理，我覺得這名中國車手—
Emmm，很顯然他的大腿很強，畢竟冠軍數量騙不了人，哪怕這些都是在中國境內舉辦的比賽。
而且從他的歷史成績來看，他還非常擅長計時賽。
這明顯是一個十分全能優秀的GC車手。」
「所以我們這些從歐洲、乃至美洲來的車隊，都為之前對他的實力一無所知，而在今天的賽段中付出了慘痛代價！」
巴迪亞尼車隊經理陰沉沉地笑著，哼哼道：「5分24秒！
他現在在總成績上，領先我們隊成績最好的ZanoncelloEnrico和Mulubrhan
Henok，足足5分24秒。
就今天一個賽段，我們的核心主將就落後了這麼多的時間。
誰能告訴我，接下來六天比賽中，我們又該如何追趕他？」
此話一出，全場開始保持沉默。
體育總監是車隊中的高級管理者，平時負責總結和提供車手信息，以及負責整個團隊的運營。
而車隊經理卻是除了車隊老闆和股東外，真正的車隊老大。
面對這種質疑，體育總監心中當然明白，對方有責怪自己的意思。
畢竟黃沖的信息他剛剛才查清楚，而沒有在賽前就把前者的資料總結出來。
嚴格來說，這是他的失職。
只不過這事情在他看來，發生的實在有些觸不及防。
一個中國車手居然能把他們這些Pro職業隊的核心主將，在單個賽段就拉開接近五分半鐘？
這真的太荒謬了！
在他的印象里，整個中國甚至連Pro職業隊都沒有啊。
而那些被中國洲際隊聘請的外援，他都是有提前整理資料送給車隊經理過目的。
但事情偏偏就發生在了中國本土車手身上。
而他沒有查任何一名中國車手的歷史數據。
只因在他的潛意識裡，中國人根本就不足為懼。
按照以往幾年的比賽經驗，巴迪亞尼體育總監深知中國車手，別說對多日賽總成績有沒有威脅了，甚至他們能順利完賽的都沒幾個。
一般都是比賽剛開始幾個賽段，他們可以力爭一下賽段前五，看能否拿到UCI
積分。
比賽只要過半，基本就都是重在參與了。
可沒想到在今年的環青海湖中，突然會有這樣一名全方面都很頂級、只在平路衝刺可能稍稍差一些的GC車手，橫空出世，直接殺了他們一個措手不及。
眼看體育總監不敢回車隊經理的話，最終還是車隊中最有希望爭奪總冠軍的黑人主將車手：MulubrhanHenok，幫忙開口說道：「經理，我認為現在就太過悲觀，還為時尚早。
這名叫做黃沖的車手，冠軍數量固然很多，而唯一的亞軍也是在亞錦賽上取得的，但他畢竟是東方人。
之前他獲勝的那些比賽，也多是以單日賽為主。
環青海湖的比賽可是長達八天，明天又是難度巨大、總爬升將達到3761M的高山賽段。
您很清楚，這爬升就算放在歐洲，也屬於高難度級別了。
以中國人的體質，他今日為了贏得賽段冠軍，消耗必然巨大。
他明天是否還可以再堅持下來？
我對此抱有懷疑態度。
假設他的體力一旦恢復不過來，那在明日、或者更後面的任何一個賽段掉隊，他能拉開我們5分半，那我們同樣都能追回來！」
「很好，Mulubrhan，我等的就是你這句話啊！」
車隊經理看似讚賞，實則卻是冷笑般地說道：「只要我們不放棄，一切就都還有機會的，對嗎？
各位，務必加油啊，如果我們身為Pro職業車隊，最後卻輸給一個中國人，回去後怎麼向老闆和股東們交代？
再加上如果我們無法爭奪總冠軍，大家的獎金也會受影響，不僅大幅降低，甚至直接泡湯。
所以我們有什麼理由提前沮喪？
都趕緊去準備和休息吧，明天的高山賽段，我們將主動出擊。
我們不僅要奪回這小子身上的圓點衫，還要徹底把他拉爆，將他身上的黃衫也給扒下來！！」
翌日清晨。
黃沖和國家隊的隊員們，依舊組隊去起點位置的簽到牆，打卡簽名。
但身穿黃衫的他，今天就不能和隊友們再一起發車了。
因為作為冠軍領騎衫擁有者，他和其它三位身穿領騎衫的車手，將在大集團前面、也就是拱門下邊的地面上、分別貼著四色領騎衫的發車格上，頭排發車。
這是獨屬於榮譽衫車手的體面待遇。
黃衝來到自己的黃衫發車格時，起點道路兩邊的貴德縣百姓們，再次為他熱烈鼓掌，並歡送他這位本土冠軍車手，前往下一個青海縣城：互助縣。
隨即，等到開賽時間到來，賽事官方的五名工作人員，同時舉起發令槍，鳴槍開賽。
之後車手們由主裁判乘坐的汽車，帶領著先在貴德縣城中進行榮譽騎行，讓四位身穿領騎衫的車手，感受當地車迷的歡送與鼓舞。
而等他們離開縣城範圍，裁判車便讓出主幹道，讓車手們開始自由騎行。
結果不出黃沖意外，榮譽騎行剛一結束，他就發現來自哥倫比亞的麥德林洲際隊，以及來自義大利的巴迪亞尼Pro職業隊，迅速集合成隊，直接衝到大集團正前方，開始控場與領騎。
而他們聚合時，黃沖還發現這兩支車隊的車手們，都在他身上分別掃了一眼。
其中的意味不言而喻，這分明是在用眼神告訴他：
你身上的黃衫我們要定了，總成績第一的位置，你把握不住黃沖身穿冠軍衫，當然早就預料到自己接下來每天都會被針對。
雖然這幫人是外來客，但公路車比的是大腿實力。
人家才不管你是不是主場作戰，是否要給你三分薄面。
所以隨著大集團騎出貴德縣並結束短暫的平路騎行，開始往長達17.3KM、平均坡度高達5.9%的一級坡進發時，麥德林和巴迪亞尼車隊的車手更是在長爬坡中瘋狂提速。
一副就是要在高難度爬坡中，比比西方人與東方人之間的恢復能力，試圖將黃沖正面拉爆。
然而，黃沖在5.9%的爬坡下，躲在大集團中蹭風有氧騎，根本都不帶氣喘的。
倒是他的國家隊成員，雖然按韓指導的要求，都在拼盡全力幫他領騎，但很快隨著里程推進，他們距離一級爬坡點還有6KM左右時，就已經掉的差不多了。
黃沖在開賽前，同樣試騎過第三賽段【貴德一互助】賽段，所以很清楚一級坡前面這6KM，坡度有多高。
按照主辦方提供的分段海拔圖，最後6KM如果按每公里來詳細劃分，坡度變化依次是6.5%、8.4%、7.5%、8.8%、7.4%、6.9%
如此難度的爬坡，結果可想而知了。
中國車手中除了黃沖和藍衫呂先景外，在外籍車手故意提速拉扯的情況下，連同整個大集團，都被拉斷龍了。
原本一百四十多人的隊伍，在進入到8.8%爬坡時，一下子更是掉的只剩下20
多人。
這其中掉隊的車手陣容中，就包括順延黃沖圓點衫的挪威車手Stensby
Anton，以及在前兩個賽段瘋狂搶衝刺點，拿到綠衫的荷蘭車手SinschekNils。
對於身穿四色領騎衫中，兩名外籍車手率先從爬坡中掉隊，而兩名中國選手卻始終牢牢跟住領先集團的狀況，所有來參加本屆環青海湖比賽的國際車隊，無疑都感到大跌眼鏡。
這都什麼鬼啊？
身穿爬坡王圓點衫的歐洲車手，居然率先從爬坡中掉隊了？
哪怕StensbyAnton並非真正的爬坡手，身上的圓點衫也是順延黃沖的，可兩名中國車手都還沒掉隊呢，他們卻先把自己那邊的人拉掉了？
這實在太荒唐了！
此刻，依舊混在領先集團尾部的黃沖，掃了一眼車群，發現本土車手除了呂先景外，的確沒有熟悉的中國面孔了。
而韓指導昨晚讓國家隊成員給他領騎到一級坡，可見只是空中樓閣般的幻想。
他這批隊員，在外籍車手刻意加快速度的節奏下，根本就沒人能撐到一級坡面前。
不過本土車手雖然只剩他和呂先景，但華興隊簽約的外籍車手SmitWillie
和DeRossiLucas，包括李寧之星簽約的外籍車手CamposRoniel，卻都還在這個領先集團中。
雖說這三人是老外，但既然簽約了中國境內的洲際車隊，肯定都有足夠的職業操守。
所以他們迅速列隊抱團，帶著呂先景繼續跟住麥德林、巴迪亞尼、黑輻條、
克羅蒂克、布爾戈斯、以及巴斯克電信這些主要的外國車隊的車手。
黃沖此刻的確沒隊友了，但他不傻，自然是馬上跟在華興隊的車手們身後開始蹭風。
因為華興隊畢竟是本土車隊，加上呂先景和他的目標是一致的，都是為了國家積分而戰。
甚至他們合力之下，若真能拿到第二個奧運參賽名額，那明年的巴黎奧運會，極有可能就是他們兩個一同出戰。
因此，在黃沖看來，呂先景多半不會對自己的蹭風，有什麼反感情緒。
而事實也如他想得一樣，呂先景雖然面相上看起來比較嚴肅，之前也和他沒有任何私底下的交流，但後者對他跟在身後蹭風的行為，根本沒半點意見。
都是中國人，此刻又都面臨著被外邦異族故意聯手絞殺，呂先景豈能和黃沖不團結一心？
最終，在華興隊成員的穩定領騎下，黃沖安然無恙度過了倒數第三段8.8%
倒數第二段7.4%的連續兩段高難度爬坡，成功和領先集團一起進入到距離一級爬坡點，僅剩下最後1KM、平均坡度在6.9%的爬坡中。
而隨著里程推進，在僅剩下最後300M時，黃沖也是看到了設置在一級爬坡點兩側，分別寫著KOM標誌的藍色路牌。
這就是他們今天從比賽開始後，前面整整45KM都在瘋狂拉扯，誰都想要爭奪的一級爬坡點。
只要第一個衝過前面那條印刻在公路上的白線，車手就能拿到10點爬坡積分。
雖然這個分數根本無法超越昨天在HC級坡第一個過線、直接拿到20點爬坡積分的黃沖，從而奪走他的圓點衫，但今天這賽段可還設有一個二級爬坡點（5
分），兩個三級爬坡點（2+2）。
如果單個車手能包攬今天全部爬坡點的第一名，就可以拿到19點爬坡積分。
那距離黃沖的20分，也就只剩一步之遙了！
然而，就當所有車隊的爬坡手們都在各懷鬼胎，一邊盯防各家車隊的主將，一邊準備隨時發動搖車進攻時—
原本處在集團最後面的黃沖，於一級爬坡點還剩最後150M，直接就開始起身搖車。
他不僅迅速來到集團前面，還在超越所有爬坡手後，繼續對著坡頂急沖而去。
這一下就把整個由爬坡手組成的領先集團給炸窩了。
因為所有人都心知肚明，一旦被他這個本就擁有圓點衫的傢伙，再拿走一級爬坡點的10點積分，那黃沖就算後面五個賽段所有爬坡點都不再去爭，以他30點爬坡積分的優勢牢牢握在手中，也完全可以提前鎖定本屆環青海湖賽事的圓點衫了。
一件圓點衫，這可是價值5W美元啊！
試問誰不想要？
所以這些主將們見到他率先發起進攻，根本不敢再相互間勾心鬥角，紛紛在距離爬坡點還剩150M左右的位置，也都相繼發起了進攻，朝著最前面的黃沖追了上去！
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