第110章 再次三衫合一，以絕對性優勢取勝
第110章 再次三衫合一，以絕對性優勢取勝
黃沖在下山道中疾馳時，就像是一支從滿弓中射出的利箭，速度快的不可思議。
作為UCI旗下的PRO級賽事，環青海湖比賽，當然是有現場實時跟拍直播。
於是，當所有正在關注這場比賽的人的目光，都聚焦在天空中直升機導播俯瞰而下所拍到的視角畫面時，他們看到了中國人在拉脊山上修建公路的壯麗，也看到了中國騎手在這條公路上，所帶來的極致速度的表演。
這是人與自然景觀所產生的雙重視覺震撼，足矣稱得是上本年度體育直播鏡頭中最絕美的畫面。
可惜CCTV5雖然也有全程直播環青海湖的賽事，但國內的騎行比賽，目前受眾卻堪稱冷淡，所以並沒有多少車迷能看到當下這精彩絕倫的一幕。
但車迷們錯失了這個機會，那些正跟在車群邊上的世界各支車隊的經理與教練們，卻都目不轉睛、全神貫注地看著黃沖的個人表演。
這一刻，他們終於意識到一個問題，那就是在遙遠的東方大國，同樣有著膽識、技術、以及功率水平都可以稱之為頂級的公路車手。
「我必須承認，這名中國車手此刻看起來就像是一顆子彈，穿梭在盤旋而下的公路之上。
風阻、彎道、危險，已經沒有任何一項外在因素，可以阻止他沖向自己的終點。
我們的車手追不上他了。
至少在今天這個賽段，已經不可能！」
作為五支PRO職業車隊之一的巴迪亞尼車隊經理，他的帶隊目標，當然是衝著總成績黃衫來的。
可在看到黃沖的極致表現後，以他多年來所積累的豐富的公路車賽事經驗，基本可以判斷出，後續下坡的車手們無論再怎麼合作，也不可能在終點前追上前者。
因為他很了解自家車手們的水平，或者說他很了解全世界整個Pro級別職業車手們的整體水平。
能到達這個級別的車手，在下坡中想超過90KM/H的均速，或許不難，可均速想要破百，那就很難了。
那可是世巡賽車手的級別了。
而結果也正如巴迪亞尼車隊經理預測的一樣，無論是自家車手，還是相繼翻越拉脊山埡口之後，開始一起下坡的主集團，下坡最高時速上也就達到93KM/H，距離黃沖隨時都有可能衝出山崖的102KM/H，整整差了9KM/H。
黃沖一馬當先，安全抵達拉脊山的山腳。
雖然之前已經來過一次，但在進入到一座座如黃色高台般堆積的喀斯特地貌區域時，他依然被貴德縣國家地質公園的美景，給深深地震撼。
在如此層巒疊嶂的群峰之前，自己是何其的渺小與微不足道？
然而在今天，身穿國家隊騎行服的他，卻要在座座高山的注視與見證下，向那些從世界各自來的同行們，展現自己身為中國車手的大腿實力。
「黃沖！你做到了！！天吶，你知道你剛剛下坡時，最高速度達到了多少嗎？」
在黃沖騎完這後一段陡下坡，順利來到山腳的緩下坡後，全程高度緊張到連大氣也不敢喘，五根青蔥玉指更是緊緊捏在一起，此刻手心裡全是汗水的陳珺宜的顫抖聲，才在無線電中響起。
「超過100KM/H了嗎？」
黃沖聽出了對方聲音中的緊張與顫抖。
他必須得承認，這種情緒在對方身上，平時是相當罕見的。
「嗯，超過了，你的最高時速達到了102KM/H，而其他車手目前在下坡中的最高時速也就93KM/H。
如果不出意外，你在下坡中還拉開了與所有車手之間的時間差！
不過你以後還是不要這麼幹了，這速度真的太嚇人了，我甚至連大口呼吸都不敢，生怕在無線電中干擾到你。
而且你知道嗎，你在每一個彎道中的速度、包括走線等等，都太極限了。
每次出彎後的兩個車輪，幾乎都要貼上公路邊緣的水泥護欄。
其實你完全沒必要在下坡中把自己逼到這個程度的！」
作為輔助教練，陳珺宜後面這番話，多少帶著一些個人情感與憂慮在裡面。
嚴格來說，這對從事公路車的職業車手而言，也不是什麼好的建議。
畢竟公路車也算是極限運動的一種，本需要車手追求別人所達不到的極限，去壓榨出哪怕一丁點優勢，從而贏得比賽勝利。
但黃沖知道對方是擔心自己，更不想自己在賽道中出事。
正如環法賽事的一句名言：
職業車手們無法在環法第一天就贏得最終勝利，但卻有可能在比賽第一天就結束自己的整屆比賽。
陳珺宜當然希望他在職業生涯上能走得越來越遠，但她不希望黃沖因為過於激進和冒險的選擇，卻早早結束自己的整個職業生涯。
黃沖想了想，明明正在用自己最大的乳酸閾值功率，瘋狂沖向自己參加的第一個UCI旗下的賽段冠軍，語氣卻格外溫柔地在無線電中對陳珺宜回道：「放心，我不會有事的，這速度對現在的我來說，已經是可以完全掌握的範圍！」
曾經就因為衝下山崖而重活一次的黃沖，早已忘記當初衝出山崖時的感覺。
他也沒有體會到自己因摔得粉身碎骨的疼痛再重獲新生的感覺。
他只是知道如今的自己，無論控車技巧、還是彎道能力，都遠遠超過了前世的自己。
並且正朝著世界最頂尖的那批車手的水平而靠近。
陳珺宜在和黃沖相處的快接近一年的時間裡，其實早就知道後者那陽光隨和的開朗性格下，也隱藏著如青海高原上這些厚重壯麗的群山般的堅定意志。
所以她從黃沖的語氣中，聽出了對自己的溫柔與寬慰，也聽出了他對自身實力的自信與傲然。
而她本不是那種容易患得患失、憂心忡忡的閨中女子，自然就沒再多說什麼，只是長長地舒了口氣，以緩解剛才自己高度緊張的情緒，之後便將注意力放回到比賽中，對黃沖繼續報數道：「你心裡有數就好。
現在距離你最近的車手是荷蘭ABLOCCT車隊的SinschekNils，他正聯合挪威車手組隊追擊你。
不過你們之間的時差，已經高達4分03秒。
如果能保持這個巨大優勢，第一個衝過終點線，那你不僅將獲得爬坡圓點衫，還將暫時穿上象徵著總成績第一的黃衫，以及象徵亞洲最佳車手的藍衫！」
黃沖現在已經知道在環青海湖的比賽中，同樣只有四色領騎衫，而不是他一開始從網上了解到的五色領騎衫。
只不過和世巡賽白衫不同的是，環青海只有藍衫，且藍衫只會發給亞洲籍中成績最好的車手。
但無論環青海湖的領騎衫是什麼顏色，黃沖今日的主動出擊，以及他將要獲得的賽段成績，都屬於中國車手之前從未做到過的驚天壯舉。
因為他在和五支PR0職業車隊同場競技時，不僅戰勝了所有車手，還將同時穿上三件領騎衫。
設置在貴德縣城的終點拱門，越來越近了。
黃衝進入到平坦的縣城公路後，一路前行，身後已經完全看不見其他車隊的車手。
貴德黃河大橋，再次出現在他的面前。
兩側高高聳立的弦杆，看來就像是矗立在母親河上的天門，在提前歡迎他的到來、迎接他的凱旋。
黃沖騎上了前方除負責開道的裁判車外，再無一車的鋼鐵大橋，目光則看向外側的黃河水。
它依然是那麼平坦而溫柔，就像一條巨大的幽藍色綢緞，鋪陳在貴德縣深沉而寬闊的高原大地上。
最終，在駛過黃河大橋後，黃衝進入到了縣城中心，並率先衝過比賽終點的勝利拱門。
終點位置的道路兩側，聚集了密密麻麻，正在等候冠軍到來的貴德縣的當地百姓們。
環青海湖作為已經舉辦二十一屆，今年是第二十二屆的國際公路自行車比賽，這些貴德縣的百姓們，早就愛上且知道如何觀看與欣賞這項運動。
他們當中有人是藏族，有人是回族，有人是土族，有人是撒拉族，還有人是漢族——
但無論他們屬於哪個民族，當親眼見到第一個騎向終點線的車手，身穿的是中國國家隊的騎行服，他們便毫不吝嗇地為黃沖獻上自己最為熱烈的掌聲與加油聲。
同時還有藏族小姐姐，隨後為第一個過線的賽段冠軍，獻上了潔白如雪的哈達，以示祝福與祝賀。
而在黃衝到達終點後，整整四分半，拿到賽段第二的荷蘭車手Sinschk
Nils，才姍姍來遲衝過終點線。
再之後是在終點衝刺中，輸了三秒的挪威車手StensbyAnton。
這兩個在最開始突圍時，被黃沖蹭了一路風的外籍車手，還是一起突圍到了最後，並未被主集團或麥德林車隊、巴迪亞尼車隊的爬坡手們給超越。
但比起黃沖的完賽成績3：03：56，SinschekNils的完賽成績已經來到3：08：24。
再加上第一名過線有10S的減秒，第二名是6S的減秒，所以黃沖這個賽段結束後，已經領先SinschekNils足足4分34秒。
而在所有選手都完賽後，頒獎典禮上，黃沖除了獲得第二賽段的冠軍，也靠這一個賽段直接贏取了三件領騎衫：
總成績第一黃衫、爬坡王圓點衫、以及最佳亞洲車手藍衫。
不過因為車手無法同時穿上三件領騎衫，所以明天的第三賽段，他只會穿總成績黃衫。
圓點衫則會順延到今天第二個衝過拉稽山埡口的挪威車手StensbyAnton。
至於藍衫，則會被第二賽段中，作為亞洲車手中第二個過線，總成績排第五過線的華興車手呂先景穿上。
不得不說，這屆環青海湖就目前的表現，中國車手確實很不錯了。
不僅黃沖拿到了賽段冠軍、總成績第一、以及20點賽段冠軍積分+10點爬坡積分，還有呂先景，包括第一賽段第四名完賽的姜治慧，也都拿到了UCI積分。
這對國家積分最終鎖定在世界前45名，形勢上無疑是一片大好。
晚上。
三衫合一的黃沖，很自然地被隊友們一陣誇獎和吹捧。
作為在UCI旗下PRO級別賽中，可以單飛奪冠的中國車手，而且一下子把總成績拉開那麼多，這無疑給了所有人巨大的信心。
誰說中國車手不擅長爬坡的？
黃沖直接就打破了西方人對他們制定的刻板印象。
甚至他不僅爬坡強的離譜，下坡時的水平更是逆天。
他靠著單飛下坡，還能在別人組隊的情況下，繼續擴大優勢，這需要何等的控車技術與彎道能力？
「明天的高山賽段將會非常艱難，黃沖雖然在今天贏得了冠軍，但如何守住自己現在擁有的優勢，將會成為首要問題。
他今天取得的成績，當然非常驚艷，但未必不是那些PRO職業隊，因為之前都不夠了解他，所以沒有及時反應過來。
可今天的比賽過後，所有車隊肯定都會去查他的資料，然後專門制定不同的戰術，試圖把總成績追回來。
所以接下來的戰術，尤其明天這個賽段，大家就不能完全按照一開始擬定的是來環賽學習的態度走，而是都要貢獻自己的力量，爭取在明天開賽的一級坡中，儘可能幫黃沖領騎，化身成他的副將！
只要能順利度過一級坡，後面的比賽就算你們相繼掉隊，黃沖靠個人能力去跟上其他車隊的隊伍，也會輕鬆很多。」
晚餐結束後，所有車手都在專業按摩師的幫助下，放鬆與緩解肌肉疲勞時，韓指導專門過來，給大家下達明天的戰術安排。
對於他帶領的這幫臨時組建出來的國家隊成員，目前的戰術無疑已是十分明朗，那就是全力保黃沖。
哪怕韓指導心知肚明，就明天這個比賽強度，基本所有人都得掉隊，可正如他說得一樣，大家只要能齊心協力幫黃沖領騎，不讓後者早早失去所有副將，終歸是有好處的。
而就在他們商量著第三賽段的比賽安排時，其他有機會衝擊總冠軍黃衫的隊伍們，此刻也都在商量各自的戰術。
但所有車隊在制定戰術之前，都面臨著一個急需得到的答案，那就是他們必須先調查清楚，這個叫做黃沖的中國車手，此前的所有比賽經歷與個人信息。
黃沖在下山道中疾馳時，就像是一支從滿弓中射出的利箭，速度快的不可思議。
作為UCI旗下的PRO級賽事，環青海湖比賽，當然是有現場實時跟拍直播。
於是，當所有正在關注這場比賽的人的目光，都聚焦在天空中直升機導播俯瞰而下所拍到的視角畫面時，他們看到了中國人在拉脊山上修建公路的壯麗，也看到了中國騎手在這條公路上，所帶來的極致速度的表演。
這是人與自然景觀所產生的雙重視覺震撼，足矣稱得是上本年度體育直播鏡頭中最絕美的畫面。
可惜CCTV5雖然也有全程直播環青海湖的賽事，但國內的騎行比賽，目前受眾卻堪稱冷淡，所以並沒有多少車迷能看到當下這精彩絕倫的一幕。
但車迷們錯失了這個機會，那些正跟在車群邊上的世界各支車隊的經理與教練們，卻都目不轉睛、全神貫注地看著黃沖的個人表演。
這一刻，他們終於意識到一個問題，那就是在遙遠的東方大國，同樣有著膽識、技術、以及功率水平都可以稱之為頂級的公路車手。
「我必須承認，這名中國車手此刻看起來就像是一顆子彈，穿梭在盤旋而下的公路之上。
風阻、彎道、危險，已經沒有任何一項外在因素，可以阻止他沖向自己的終點。
我們的車手追不上他了。
至少在今天這個賽段，已經不可能！」
作為五支PRO職業車隊之一的巴迪亞尼車隊經理，他的帶隊目標，當然是衝著總成績黃衫來的。
可在看到黃沖的極致表現後，以他多年來所積累的豐富的公路車賽事經驗，基本可以判斷出，後續下坡的車手們無論再怎麼合作，也不可能在終點前追上前者。
因為他很了解自家車手們的水平，或者說他很了解全世界整個Pro級別職業車手們的整體水平。
能到達這個級別的車手，在下坡中想超過90KM/H的均速，或許不難，可均速想要破百，那就很難了。
那可是世巡賽車手的級別了。
而結果也正如巴迪亞尼車隊經理預測的一樣，無論是自家車手，還是相繼翻越拉脊山埡口之後，開始一起下坡的主集團，下坡最高時速上也就達到93KM/H，距離黃沖隨時都有可能衝出山崖的102KM/H，整整差了9KM/H。
黃沖一馬當先，安全抵達拉脊山的山腳。
雖然之前已經來過一次，但在進入到一座座如黃色高台般堆積的喀斯特地貌區域時，他依然被貴德縣國家地質公園的美景，給深深地震撼。
在如此層巒疊嶂的群峰之前，自己是何其的渺小與微不足道？
然而在今天，身穿國家隊騎行服的他，卻要在座座高山的注視與見證下，向那些從世界各自來的同行們，展現自己身為中國車手的大腿實力。
「黃沖！你做到了！！天吶，你知道你剛剛下坡時，最高速度達到了多少嗎？」
在黃沖騎完這後一段陡下坡，順利來到山腳的緩下坡後，全程高度緊張到連大氣也不敢喘，五根青蔥玉指更是緊緊捏在一起，此刻手心裡全是汗水的陳珺宜的顫抖聲，才在無線電中響起。
「超過100KM/H了嗎？」
黃沖聽出了對方聲音中的緊張與顫抖。
他必須得承認，這種情緒在對方身上，平時是相當罕見的。
「嗯，超過了，你的最高時速達到了102KM/H，而其他車手目前在下坡中的最高時速也就93KM/H。
如果不出意外，你在下坡中還拉開了與所有車手之間的時間差！
不過你以後還是不要這麼幹了，這速度真的太嚇人了，我甚至連大口呼吸都不敢，生怕在無線電中干擾到你。
而且你知道嗎，你在每一個彎道中的速度、包括走線等等，都太極限了。
每次出彎後的兩個車輪，幾乎都要貼上公路邊緣的水泥護欄。
其實你完全沒必要在下坡中把自己逼到這個程度的！」
作為輔助教練，陳珺宜後面這番話，多少帶著一些個人情感與憂慮在裡面。
嚴格來說，這對從事公路車的職業車手而言，也不是什麼好的建議。
畢竟公路車也算是極限運動的一種，本需要車手追求別人所達不到的極限，去壓榨出哪怕一丁點優勢，從而贏得比賽勝利。
但黃沖知道對方是擔心自己，更不想自己在賽道中出事。
正如環法賽事的一句名言：
職業車手們無法在環法第一天就贏得最終勝利，但卻有可能在比賽第一天就結束自己的整屆比賽。
陳珺宜當然希望他在職業生涯上能走得越來越遠，但她不希望黃沖因為過於激進和冒險的選擇，卻早早結束自己的整個職業生涯。
黃沖想了想，明明正在用自己最大的乳酸閾值功率，瘋狂沖向自己參加的第一個UCI旗下的賽段冠軍，語氣卻格外溫柔地在無線電中對陳珺宜回道：「放心，我不會有事的，這速度對現在的我來說，已經是可以完全掌握的範圍！」
曾經就因為衝下山崖而重活一次的黃沖，早已忘記當初衝出山崖時的感覺。
他也沒有體會到自己因摔得粉身碎骨的疼痛再重獲新生的感覺。
他只是知道如今的自己，無論控車技巧、還是彎道能力，都遠遠超過了前世的自己。
並且正朝著世界最頂尖的那批車手的水平而靠近。
陳珺宜在和黃沖相處的快接近一年的時間裡，其實早就知道後者那陽光隨和的開朗性格下，也隱藏著如青海高原上這些厚重壯麗的群山般的堅定意志。
所以她從黃沖的語氣中，聽出了對自己的溫柔與寬慰，也聽出了他對自身實力的自信與傲然。
而她本不是那種容易患得患失、憂心忡忡的閨中女子，自然就沒再多說什麼，只是長長地舒了口氣，以緩解剛才自己高度緊張的情緒，之後便將注意力放回到比賽中，對黃沖繼續報數道：「你心裡有數就好。
現在距離你最近的車手是荷蘭ABLOCCT車隊的SinschekNils，他正聯合挪威車手組隊追擊你。
不過你們之間的時差，已經高達4分03秒。
如果能保持這個巨大優勢，第一個衝過終點線，那你不僅將獲得爬坡圓點衫，還將暫時穿上象徵著總成績第一的黃衫，以及象徵亞洲最佳車手的藍衫！」
黃沖現在已經知道在環青海湖的比賽中，同樣只有四色領騎衫，而不是他一開始從網上了解到的五色領騎衫。
只不過和世巡賽白衫不同的是，環青海只有藍衫，且藍衫只會發給亞洲籍中成績最好的車手。
但無論環青海湖的領騎衫是什麼顏色，黃沖今日的主動出擊，以及他將要獲得的賽段成績，都屬於中國車手之前從未做到過的驚天壯舉。
因為他在和五支PR0職業車隊同場競技時，不僅戰勝了所有車手，還將同時穿上三件領騎衫。
設置在貴德縣城的終點拱門，越來越近了。
黃衝進入到平坦的縣城公路後，一路前行，身後已經完全看不見其他車隊的車手。
貴德黃河大橋，再次出現在他的面前。
兩側高高聳立的弦杆，看來就像是矗立在母親河上的天門，在提前歡迎他的到來、迎接他的凱旋。
黃沖騎上了前方除負責開道的裁判車外，再無一車的鋼鐵大橋，目光則看向外側的黃河水。
它依然是那麼平坦而溫柔，就像一條巨大的幽藍色綢緞，鋪陳在貴德縣深沉而寬闊的高原大地上。
最終，在駛過黃河大橋後，黃衝進入到了縣城中心，並率先衝過比賽終點的勝利拱門。
終點位置的道路兩側，聚集了密密麻麻，正在等候冠軍到來的貴德縣的當地百姓們。
環青海湖作為已經舉辦二十一屆，今年是第二十二屆的國際公路自行車比賽，這些貴德縣的百姓們，早就愛上且知道如何觀看與欣賞這項運動。
他們當中有人是藏族，有人是回族，有人是土族，有人是撒拉族，還有人是漢族——
但無論他們屬於哪個民族，當親眼見到第一個騎向終點線的車手，身穿的是中國國家隊的騎行服，他們便毫不吝嗇地為黃沖獻上自己最為熱烈的掌聲與加油聲。
同時還有藏族小姐姐，隨後為第一個過線的賽段冠軍，獻上了潔白如雪的哈達，以示祝福與祝賀。
而在黃衝到達終點後，整整四分半，拿到賽段第二的荷蘭車手Sinschk
Nils，才姍姍來遲衝過終點線。
再之後是在終點衝刺中，輸了三秒的挪威車手StensbyAnton。
這兩個在最開始突圍時，被黃沖蹭了一路風的外籍車手，還是一起突圍到了最後，並未被主集團或麥德林車隊、巴迪亞尼車隊的爬坡手們給超越。
但比起黃沖的完賽成績3：03：56，SinschekNils的完賽成績已經來到3：08：24。
再加上第一名過線有10S的減秒，第二名是6S的減秒，所以黃沖這個賽段結束後，已經領先SinschekNils足足4分34秒。
而在所有選手都完賽後，頒獎典禮上，黃沖除了獲得第二賽段的冠軍，也靠這一個賽段直接贏取了三件領騎衫：
總成績第一黃衫、爬坡王圓點衫、以及最佳亞洲車手藍衫。
不過因為車手無法同時穿上三件領騎衫，所以明天的第三賽段，他只會穿總成績黃衫。
圓點衫則會順延到今天第二個衝過拉稽山埡口的挪威車手StensbyAnton。
至於藍衫，則會被第二賽段中，作為亞洲車手中第二個過線，總成績排第五過線的華興車手呂先景穿上。
不得不說，這屆環青海湖就目前的表現，中國車手確實很不錯了。
不僅黃沖拿到了賽段冠軍、總成績第一、以及20點賽段冠軍積分+10點爬坡積分，還有呂先景，包括第一賽段第四名完賽的姜治慧，也都拿到了UCI積分。
這對國家積分最終鎖定在世界前45名，形勢上無疑是一片大好。
晚上。
三衫合一的黃沖，很自然地被隊友們一陣誇獎和吹捧。
作為在UCI旗下PRO級別賽中，可以單飛奪冠的中國車手，而且一下子把總成績拉開那麼多，這無疑給了所有人巨大的信心。
誰說中國車手不擅長爬坡的？
黃沖直接就打破了西方人對他們制定的刻板印象。
甚至他不僅爬坡強的離譜，下坡時的水平更是逆天。
他靠著單飛下坡，還能在別人組隊的情況下，繼續擴大優勢，這需要何等的控車技術與彎道能力？
「明天的高山賽段將會非常艱難，黃沖雖然在今天贏得了冠軍，但如何守住自己現在擁有的優勢，將會成為首要問題。
他今天取得的成績，當然非常驚艷，但未必不是那些PRO職業隊，因為之前都不夠了解他，所以沒有及時反應過來。
可今天的比賽過後，所有車隊肯定都會去查他的資料，然後專門制定不同的戰術，試圖把總成績追回來。
所以接下來的戰術，尤其明天這個賽段，大家就不能完全按照一開始擬定的是來環賽學習的態度走，而是都要貢獻自己的力量，爭取在明天開賽的一級坡中，儘可能幫黃沖領騎，化身成他的副將！
只要能順利度過一級坡，後面的比賽就算你們相繼掉隊，黃沖靠個人能力去跟上其他車隊的隊伍，也會輕鬆很多。」
晚餐結束後，所有車手都在專業按摩師的幫助下，放鬆與緩解肌肉疲勞時，韓指導專門過來，給大家下達明天的戰術安排。
對於他帶領的這幫臨時組建出來的國家隊成員，目前的戰術無疑已是十分明朗，那就是全力保黃沖。
哪怕韓指導心知肚明，就明天這個比賽強度，基本所有人都得掉隊，可正如他說得一樣，大家只要能齊心協力幫黃沖領騎，不讓後者早早失去所有副將，終歸是有好處的。
而就在他們商量著第三賽段的比賽安排時，其他有機會衝擊總冠軍黃衫的隊伍們，此刻也都在商量各自的戰術。
但所有車隊在制定戰術之前，都面臨著一個急需得到的答案，那就是他們必須先調查清楚，這個叫做黃沖的中國車手，此前的所有比賽經歷與個人信息。