第96章 入選國家隊，領導點名要求轉戰職業聯賽
第96章 入選國家隊，領導點名要求轉戰職業聯賽
「冠軍！！！」
「恆翔隊那位叫做黃沖的車手，在大組賽上，也奪冠了！！！」
「我服了，這小子太猛了，感覺這場芒市站的比賽，就是為他個人舉辦的！！」
「確實牛逼！一共四場比賽，他個人豪取雙金就算了，還幫隊友拿下了一枚金牌，恆翔洲際隊今年要殺瘋了！！！」
「不愧是去年的全國冠軍啊，過完年，狀態還這麼火爆，他估計要制霸全年所有比賽了！！！」
在黃沖率先衝過終點線，被自己隊裡的工作人員接到後勤區的騎行台上放鬆時，旁邊激烈的議論聲，就像火勢蔓延般，迅速在人群中傳開。
雖然他還沒有在全國範圍的騎行圈裡，徹底名聲大噪，但至少在芒市本地來說，他已經留下了深深的印記。
尤其等大組賽所有車手完賽，他再次登上冠軍領獎台，脖子上戴著金牌，手捧鮮花的樣子，直接讓現場的車迷們，為他瘋狂鼓掌和吶喊。
而個人賽的頒獎過後，賽事組馬上又開始頒發男子組的最佳車隊獎。
包攬三金和TTT第七名的恆翔隊，毫無疑問是本站比賽的最佳車隊。
他們也成為了新賽季中，最為矚目的存在。
六名車手加車隊經理，還有輔助教練陳珺宜，一同登上冠軍台參與最佳團隊頒獎。
他們與第二、第三名的車隊合影留念，給新賽季的首場比賽，徹底劃下了一個圓滿的句號。
毫無疑問，他們結結實實取得了一個夢幻般的開門紅。
其中最大的功臣，正是在去年底才剛剛嶄露頭角，但今年依舊狀態火爆，並且還呈現出一副所向披摩氣勢的新人王：黃沖。
中午，在車隊舉辦隊內慶祝時，李教練和車隊成員們，都紛紛舉起手中的杯子，以茶代酒，對黃沖表示感謝。
他年紀雖然是隊中最小的，2000年出生，比小馬哥還小一歲。
但體育競技，向來是實力為王。
加上他屬於全能型GC車手，不僅有衝刺爆發能力，還能爬坡、下坡，極其擅長計時賽——
這種無明顯短板和缺陷的車手，註定去哪裡，未來都是車隊的絕對主將，所以大家都把他當成了自己的一號車手。
不過隊內慶祝剛進行到一半，突然有工作人員，附在李教練耳邊說「有人找他，而且來頭不小」，所以他聽完趕緊起身，暫時離開了餐桌。
之後便發現，來車隊登門拜訪之人，正是國家隊公路車項目的總教練：韓指導。
「恭喜啊，李教練！
你們恆翔隊在新賽季剛開場，上來就斬獲了一場大勝。
而且看你們的車手狀態，如此火熱，接下來恐怕要席捲國內全年所有賽事了！」
李教練目前已經不在體制內，但他的車隊，依然和體制緊密相連。
在中國，公路車手也好、車隊也罷，想要得到良發展，肯定離不開協會制定的體系。
對於韓指導，李教練之前在省隊工作那麼久，自然不可能不認識。
所以見到對方的一剎那，他甚至都猜到了對方此番登門的意圖。
這明顯就是來要人的啊。
當然，國家隊招人，對車隊並沒有什麼影響。
他們車隊的小馬哥，本也是國家隊成員之一。
反而藉助國家隊的名額，小馬哥，包括馬上就要成為國家隊成員的黃沖，未來還能帶著恆翔隊車手的身份，去參加更多高級別的賽事。
萬一能取得好成績，對車隊也只會起到良性的宣傳作用。
包括對他李教練本人的執教能力，以及挖掘車手的能力，都會起到巨大宣傳。
「韓指導，您怎麼親自來雲南了？歡迎領導來我們車隊視察和指導工作啊！
」
李教練臉帶笑意，熱情地和韓指導握了握手，接著道：「不知道領導吃午飯了嗎？我們隊正在舉辦一個小型慶功宴，您要是沒吃，要不一起進去對付兩口？」
韓指導笑著擺擺手，他已經吃過午飯了，而且工作也很忙，馬上要去女子組那邊視察工作、挑選國手等等，所以開門見山地道：「我已經吃過了，李教練，不忙那些。
我來你隊裡，其實就一件事，那就是六個月的亞錦賽，馬上要舉辦了。
這場比賽的重要性，你作為體制內出來的老人，肯定是知道的。
所以我打算把你們隊裡的黃沖，徵召到國家隊。
你也知道，他在這一站的表現，那是相當出色啊。
尤其早上的男子組個人賽，我幾乎全程跟在他身後，目睹了他在比賽中，把國內其他頂尖車手全部打敗。
他真是擁有著獨一檔的公路車競技水平啊！」
李教練聽到對方親口說出此番前來的目的，發現和自己的預料一樣，當然沒什麼可說的。
車隊參賽固然重要，但他從事公路車職業、創辦洲際車隊的初衷，本也是為了在民間，發掘和培養更多的天才車手，最後給國家輸送過去，以提高整個民族在職業公路車項目的水平。
黃沖雖然才加入到他麾下，不過短短几個月時間，而且來之前就是全國冠軍水平，但既然國家有需要，他當然沒二話，直接爽朗回道：「韓指導放心，您能看上黃沖的能力，本是他的榮幸。
正好我們隊小馬也是國家隊的成員之一。
只要您需要他們為國家出征，他們隨時都會聽從您的調遣和安排！」
「嗯，這是再好不過！」
韓指導得到回覆，也是滿意地點點頭，隨即又道：「對了，在亞錦賽開始前，除了本土聯賽的銅仁站會舉辦外，協會今年新成立的職業聯賽，前三站也會相繼開賽。
它們地點都在河南，時間是在四月底到五月初。
你記得把黃沖編入到車隊的參賽陣容當中去。
這既是為了讓他保持比賽狀態，也是為了讓他能與各大洲際車隊請來的外籍車手，正面較量。
今年的亞錦賽，必定高手如雲，他要是能早點和歐洲那邊來的車手同場競技，也算提前有個心理準備！」
李教練聽到韓指導如此安排，依舊無二話可說，只是笑了笑道：「好的，韓指導，我馬上就通知黃沖本人！」
韓指導談完正事後，又跟李教練閒聊了幾句，之後便匆忙告辭了。
他這次過來，本是先傳達自己的意思，之後文件才會從協會那邊，下達到浙省隊和他們車隊。
李教練回到餐桌上，沒著急和黃沖溝通，而是等吃飯完後，才把對方單獨叫到辦公室，把韓指導的話跟黃沖詳細說了：「總之，事情就是這麼個事情。
既然是上面的領導親臨，且點名要求你去參加職業聯賽，我沒法拒絕。
——
所以你查看一下職業聯賽的賽程日期，要與你之前的個人參賽計劃，有什麼衝突，就儘量調整一下吧。
一切以領導那邊的意志為準！」
黃沖對協會在本土聯賽之上，今年新增了一個公路車職業聯賽的事情，當然是早就知道的。
這個所謂的職業聯賽，和聯賽的區別在於，只允許國內在UCI註冊過的車手參加。
像普通省市級隊伍、業餘車隊、俱樂部等等，就不能參加了。
除此外，職業聯賽還設有四個外卡名額，算是專門留給在聯賽中，上年度總積分排名前四的省市級隊伍。
這也就是說，職業聯賽的主要參賽選手，其實就是國內所有的洲際車隊，一共是15支。
值得一提的是，職業聯賽，允許洲際車隊的外籍車手一同參賽。
國內的一線車手，當然都在UCI註冊了，而且基本加盟了各大洲際車隊，所以職業聯賽的難度，肯定是比聯賽高的。
但黃沖一開始在上海總部看到賽程時，並不打算參加職業聯賽。
這不是因為他忌憚那些外籍車手，怕自己奪冠機率下降，而是職業聯賽和聯賽的參賽規則，完全不同。
職業聯賽全年7站比賽，除溫州樂清站是兩個比賽日，其它都是單日賽，且只比公路車大組賽。
但它卻是仿照世巡賽的多日賽來舉辦的。
協會不僅設有四色領騎衫，同時車手只要參加這個聯賽，如果中途不發生意外事故、生病等客觀因素，就不能提前退賽，而是必須參加完所有比賽。
因為這七站比賽的總成績，並非相互獨立，而是疊加的。
車手總用時會在每一場比賽後延續和積累，一直到最後的總決賽為止，用以確定年度總冠軍。
這就相當於是，協會把世巡賽中的周賽，拆分成8個比賽日，放在全年不同時間來比。
這對黃衝來說，無疑就有點過於僵硬了。
要知道，本土聯賽的分站賽，可沒有規定車手每一站都必須參加。
比如他這幾天參加完芒市站，後面的分站賽一個不去，都是可以的。
這完全取決於他個人的參賽需求。
而他今年的比賽重心，全放在了即將在國內舉辦的由UCI舉辦的那幾場Pro級別賽事。
讓他瘋狂參加本土比賽，和國內車手不停廝殺，這肯定不是他想要的。
當然，職業聯賽規則雖多、要求也高，但福利肯定比本土聯賽高。
一共8場單日賽，協會卻設有100W的總獎金。
如果車手場場都能奪冠，一年下來，怎麼都能掙個三四十萬。
而國內車隊的比賽獎金，大部分也是歸車手個人所有。
只有一小部分，會被車隊收取當作團隊公共資金，用來獎勵和感謝副將們、
包括整個團隊後勤工作人員的額外福利。
黃沖聽到李教練如是說，知道自己沒有拒絕參賽職業聯賽的權力。
這頭牛馬，他是當定了。
畢竟他要參加UCI旗下的環賽，還得以國家隊成員的身份，所以只能接受。
好在看完賽程，他發現協會在職業聯賽的賽程安排上，當真是算無遺策，每一場比賽都和其他比賽完全不衝突。
這就不像聯賽的分站賽，不是和UCI比賽衝突，就是和國際級或者國家級的大賽發生衝突。
職業聯賽的賽程，具體如下：
第一站：河南濟源，舉辦時間為4月21日。
第二站：河南洛寧，舉辦時間為4月28日。
第三站：河南濮陽，舉辦時間為5月07日。
第四站：溫州樂清，舉辦時間為7.1—2日。
第五站：天津團泊湖，舉辦時間為8月13日。
第六站：安徽石台，舉辦時間為10月21日。
總決賽：雲南西疇，舉辦時間為10月29日。
可以說，接下來他已經可以收拾行囊，準備好在中原大地逆風飛馳了。
「李教練，我沒什麼意見，我都聽領導的安排！」
黃沖也是點點頭，並沒有表現出任何不滿。
反正他們隊的小馬哥、彭源堂、侯棟乙，接下來也都要去參加職業聯賽。
芒市站只是用來給車隊熱身的，之後的分站賽，他們基本都不會參加了。
「行，既然你沒意見，那就好好備戰，現在還有段時間，我們會繼續在芒市集訓，等那邊即將開賽時，再一起過去提前熟悉賽道。」
李教練拍了拍黃沖的肩膀，想了想，又滿是欣賞地補充道：「好好加油吧，黃沖，你的潛力是我這些年來，見過最優秀的。
包括上面的領導，上午也全程觀看了你的比賽，覺得你是個可造之才。
所以才火急火燎，第一時間就來找我談話，想把你徵召到國家隊當中。
他這是在看重你。
包括全國所有關於公路車項目的領導，現在基本也都知道了你的成績。
大家都很看好你的情況下，這既是壓力、也是動力。
所以你得好好爭口氣，為祖國在該項目上開疆拓土，爭取填補我們在國際大賽上的成績的空白！」
黃沖真實感受到了李教練這番言語中的無私與分量。
其實對方才是公路車項目在國內的開創者，而他更多只是傳承者。
雖然以當時的貧瘠條件，李教練甚至都未能徹底展現自己的天賦，因此在國際比賽上的成就十分有限，但沒有這些前輩的努力，就沒有他們這些後輩的跟隨。
黃沖點點頭道：「我理會的，李教練，我會認真對待每一天訓練，也會竭盡全力去比好每一場比賽的！」
「冠軍！！！」
「恆翔隊那位叫做黃沖的車手，在大組賽上，也奪冠了！！！」
「我服了，這小子太猛了，感覺這場芒市站的比賽，就是為他個人舉辦的！！」
「確實牛逼！一共四場比賽，他個人豪取雙金就算了，還幫隊友拿下了一枚金牌，恆翔洲際隊今年要殺瘋了！！！」
「不愧是去年的全國冠軍啊，過完年，狀態還這麼火爆，他估計要制霸全年所有比賽了！！！」
在黃沖率先衝過終點線，被自己隊裡的工作人員接到後勤區的騎行台上放鬆時，旁邊激烈的議論聲，就像火勢蔓延般，迅速在人群中傳開。
雖然他還沒有在全國範圍的騎行圈裡，徹底名聲大噪，但至少在芒市本地來說，他已經留下了深深的印記。
尤其等大組賽所有車手完賽，他再次登上冠軍領獎台，脖子上戴著金牌，手捧鮮花的樣子，直接讓現場的車迷們，為他瘋狂鼓掌和吶喊。
而個人賽的頒獎過後，賽事組馬上又開始頒發男子組的最佳車隊獎。
包攬三金和TTT第七名的恆翔隊，毫無疑問是本站比賽的最佳車隊。
他們也成為了新賽季中，最為矚目的存在。
六名車手加車隊經理，還有輔助教練陳珺宜，一同登上冠軍台參與最佳團隊頒獎。
他們與第二、第三名的車隊合影留念，給新賽季的首場比賽，徹底劃下了一個圓滿的句號。
毫無疑問，他們結結實實取得了一個夢幻般的開門紅。
其中最大的功臣，正是在去年底才剛剛嶄露頭角，但今年依舊狀態火爆，並且還呈現出一副所向披摩氣勢的新人王：黃沖。
中午，在車隊舉辦隊內慶祝時，李教練和車隊成員們，都紛紛舉起手中的杯子，以茶代酒，對黃沖表示感謝。
他年紀雖然是隊中最小的，2000年出生，比小馬哥還小一歲。
但體育競技，向來是實力為王。
加上他屬於全能型GC車手，不僅有衝刺爆發能力，還能爬坡、下坡，極其擅長計時賽——
這種無明顯短板和缺陷的車手，註定去哪裡，未來都是車隊的絕對主將，所以大家都把他當成了自己的一號車手。
不過隊內慶祝剛進行到一半，突然有工作人員，附在李教練耳邊說「有人找他，而且來頭不小」，所以他聽完趕緊起身，暫時離開了餐桌。
之後便發現，來車隊登門拜訪之人，正是國家隊公路車項目的總教練：韓指導。
「恭喜啊，李教練！
你們恆翔隊在新賽季剛開場，上來就斬獲了一場大勝。
而且看你們的車手狀態，如此火熱，接下來恐怕要席捲國內全年所有賽事了！」
李教練目前已經不在體制內，但他的車隊，依然和體制緊密相連。
在中國，公路車手也好、車隊也罷，想要得到良發展，肯定離不開協會制定的體系。
對於韓指導，李教練之前在省隊工作那麼久，自然不可能不認識。
所以見到對方的一剎那，他甚至都猜到了對方此番登門的意圖。
這明顯就是來要人的啊。
當然，國家隊招人，對車隊並沒有什麼影響。
他們車隊的小馬哥，本也是國家隊成員之一。
反而藉助國家隊的名額，小馬哥，包括馬上就要成為國家隊成員的黃沖，未來還能帶著恆翔隊車手的身份，去參加更多高級別的賽事。
萬一能取得好成績，對車隊也只會起到良性的宣傳作用。
包括對他李教練本人的執教能力，以及挖掘車手的能力，都會起到巨大宣傳。
「韓指導，您怎麼親自來雲南了？歡迎領導來我們車隊視察和指導工作啊！
」
李教練臉帶笑意，熱情地和韓指導握了握手，接著道：「不知道領導吃午飯了嗎？我們隊正在舉辦一個小型慶功宴，您要是沒吃，要不一起進去對付兩口？」
韓指導笑著擺擺手，他已經吃過午飯了，而且工作也很忙，馬上要去女子組那邊視察工作、挑選國手等等，所以開門見山地道：「我已經吃過了，李教練，不忙那些。
我來你隊裡，其實就一件事，那就是六個月的亞錦賽，馬上要舉辦了。
這場比賽的重要性，你作為體制內出來的老人，肯定是知道的。
所以我打算把你們隊裡的黃沖，徵召到國家隊。
你也知道，他在這一站的表現，那是相當出色啊。
尤其早上的男子組個人賽，我幾乎全程跟在他身後，目睹了他在比賽中，把國內其他頂尖車手全部打敗。
他真是擁有著獨一檔的公路車競技水平啊！」
李教練聽到對方親口說出此番前來的目的，發現和自己的預料一樣，當然沒什麼可說的。
車隊參賽固然重要，但他從事公路車職業、創辦洲際車隊的初衷，本也是為了在民間，發掘和培養更多的天才車手，最後給國家輸送過去，以提高整個民族在職業公路車項目的水平。
黃沖雖然才加入到他麾下，不過短短几個月時間，而且來之前就是全國冠軍水平，但既然國家有需要，他當然沒二話，直接爽朗回道：「韓指導放心，您能看上黃沖的能力，本是他的榮幸。
正好我們隊小馬也是國家隊的成員之一。
只要您需要他們為國家出征，他們隨時都會聽從您的調遣和安排！」
「嗯，這是再好不過！」
韓指導得到回覆，也是滿意地點點頭，隨即又道：「對了，在亞錦賽開始前，除了本土聯賽的銅仁站會舉辦外，協會今年新成立的職業聯賽，前三站也會相繼開賽。
它們地點都在河南，時間是在四月底到五月初。
你記得把黃沖編入到車隊的參賽陣容當中去。
這既是為了讓他保持比賽狀態，也是為了讓他能與各大洲際車隊請來的外籍車手，正面較量。
今年的亞錦賽，必定高手如雲，他要是能早點和歐洲那邊來的車手同場競技，也算提前有個心理準備！」
李教練聽到韓指導如此安排，依舊無二話可說，只是笑了笑道：「好的，韓指導，我馬上就通知黃沖本人！」
韓指導談完正事後，又跟李教練閒聊了幾句，之後便匆忙告辭了。
他這次過來，本是先傳達自己的意思，之後文件才會從協會那邊，下達到浙省隊和他們車隊。
李教練回到餐桌上，沒著急和黃沖溝通，而是等吃飯完後，才把對方單獨叫到辦公室，把韓指導的話跟黃沖詳細說了：「總之，事情就是這麼個事情。
既然是上面的領導親臨，且點名要求你去參加職業聯賽，我沒法拒絕。
——
所以你查看一下職業聯賽的賽程日期，要與你之前的個人參賽計劃，有什麼衝突，就儘量調整一下吧。
一切以領導那邊的意志為準！」
黃沖對協會在本土聯賽之上，今年新增了一個公路車職業聯賽的事情，當然是早就知道的。
這個所謂的職業聯賽，和聯賽的區別在於，只允許國內在UCI註冊過的車手參加。
像普通省市級隊伍、業餘車隊、俱樂部等等，就不能參加了。
除此外，職業聯賽還設有四個外卡名額，算是專門留給在聯賽中，上年度總積分排名前四的省市級隊伍。
這也就是說，職業聯賽的主要參賽選手，其實就是國內所有的洲際車隊，一共是15支。
值得一提的是，職業聯賽，允許洲際車隊的外籍車手一同參賽。
國內的一線車手，當然都在UCI註冊了，而且基本加盟了各大洲際車隊，所以職業聯賽的難度，肯定是比聯賽高的。
但黃沖一開始在上海總部看到賽程時，並不打算參加職業聯賽。
這不是因為他忌憚那些外籍車手，怕自己奪冠機率下降，而是職業聯賽和聯賽的參賽規則，完全不同。
職業聯賽全年7站比賽，除溫州樂清站是兩個比賽日，其它都是單日賽，且只比公路車大組賽。
但它卻是仿照世巡賽的多日賽來舉辦的。
協會不僅設有四色領騎衫，同時車手只要參加這個聯賽，如果中途不發生意外事故、生病等客觀因素，就不能提前退賽，而是必須參加完所有比賽。
因為這七站比賽的總成績，並非相互獨立，而是疊加的。
車手總用時會在每一場比賽後延續和積累，一直到最後的總決賽為止，用以確定年度總冠軍。
這就相當於是，協會把世巡賽中的周賽，拆分成8個比賽日，放在全年不同時間來比。
這對黃衝來說，無疑就有點過於僵硬了。
要知道，本土聯賽的分站賽，可沒有規定車手每一站都必須參加。
比如他這幾天參加完芒市站，後面的分站賽一個不去，都是可以的。
這完全取決於他個人的參賽需求。
而他今年的比賽重心，全放在了即將在國內舉辦的由UCI舉辦的那幾場Pro級別賽事。
讓他瘋狂參加本土比賽，和國內車手不停廝殺，這肯定不是他想要的。
當然，職業聯賽規則雖多、要求也高，但福利肯定比本土聯賽高。
一共8場單日賽，協會卻設有100W的總獎金。
如果車手場場都能奪冠，一年下來，怎麼都能掙個三四十萬。
而國內車隊的比賽獎金，大部分也是歸車手個人所有。
只有一小部分，會被車隊收取當作團隊公共資金，用來獎勵和感謝副將們、
包括整個團隊後勤工作人員的額外福利。
黃沖聽到李教練如是說，知道自己沒有拒絕參賽職業聯賽的權力。
這頭牛馬，他是當定了。
畢竟他要參加UCI旗下的環賽，還得以國家隊成員的身份，所以只能接受。
好在看完賽程，他發現協會在職業聯賽的賽程安排上，當真是算無遺策，每一場比賽都和其他比賽完全不衝突。
這就不像聯賽的分站賽，不是和UCI比賽衝突，就是和國際級或者國家級的大賽發生衝突。
職業聯賽的賽程，具體如下：
第一站：河南濟源，舉辦時間為4月21日。
第二站：河南洛寧，舉辦時間為4月28日。
第三站：河南濮陽，舉辦時間為5月07日。
第四站：溫州樂清，舉辦時間為7.1—2日。
第五站：天津團泊湖，舉辦時間為8月13日。
第六站：安徽石台，舉辦時間為10月21日。
總決賽：雲南西疇，舉辦時間為10月29日。
可以說，接下來他已經可以收拾行囊，準備好在中原大地逆風飛馳了。
「李教練，我沒什麼意見，我都聽領導的安排！」
黃沖也是點點頭，並沒有表現出任何不滿。
反正他們隊的小馬哥、彭源堂、侯棟乙，接下來也都要去參加職業聯賽。
芒市站只是用來給車隊熱身的，之後的分站賽，他們基本都不會參加了。
「行，既然你沒意見，那就好好備戰，現在還有段時間，我們會繼續在芒市集訓，等那邊即將開賽時，再一起過去提前熟悉賽道。」
李教練拍了拍黃沖的肩膀，想了想，又滿是欣賞地補充道：「好好加油吧，黃沖，你的潛力是我這些年來，見過最優秀的。
包括上面的領導，上午也全程觀看了你的比賽，覺得你是個可造之才。
所以才火急火燎，第一時間就來找我談話，想把你徵召到國家隊當中。
他這是在看重你。
包括全國所有關於公路車項目的領導，現在基本也都知道了你的成績。
大家都很看好你的情況下，這既是壓力、也是動力。
所以你得好好爭口氣，為祖國在該項目上開疆拓土，爭取填補我們在國際大賽上的成績的空白！」
黃沖真實感受到了李教練這番言語中的無私與分量。
其實對方才是公路車項目在國內的開創者，而他更多只是傳承者。
雖然以當時的貧瘠條件，李教練甚至都未能徹底展現自己的天賦，因此在國際比賽上的成就十分有限，但沒有這些前輩的努力，就沒有他們這些後輩的跟隨。
黃沖點點頭道：「我理會的，李教練，我會認真對待每一天訓練，也會竭盡全力去比好每一場比賽的！」