65、飄移過彎、技驚四座
當後勤保障車中的兩位大佬，正在商討黃沖未來的職業道路時——
其他組別的教練及體校的帶隊老師們，卻還在全神貫注圍觀場上正在頂著風雨交加、急速飛馳的車手們。
包括ITT女子甲乙組的教練團隊，此刻也都在後勤休息室，一同觀看這場實力最強的男子甲組的最後階段比賽。
強者後出場，這本是公路車比賽的慣例。
尤其ITT比賽的發車順序，不是靠抽籤亂排的，而是按報名成績從低到高排序。
報名成績最佳的，一般都會放到最後出場。
所以越到比賽尾聲，恰恰關注度越高。
一如環法ITT，也是總成績最佳車手最後一個出場，完全是萬眾矚目、集萬千焦點於一身。
現在的黃沖，當然沒有環法冠軍那樣的關注度。
甚至省運會比賽，除了賽事組人員和參賽人員外，只有少量當地百姓及各地級市體育類跟拍記者在現場。
但即便如此，當黃沖拉起47KM/H的巡航速度，幾乎所有參賽成員，無論男子組還是女子組，此刻都震驚了，紛紛開始吐槽：
「我靠，這是國家隊派來的大Pro嗎？巡航均速47KM/H，第一階段用時12分68秒，這還比個屁啊？」
「真的哎，你不說我還沒看到，這名車手第一階段結束，比他前面暫時排第二的杭城文海車隊的選手，直接快了1分鐘，比我更是快了1分半——」
「變態，太變態了，如果他以現在這個均速完賽，那他的FTP功率得多少？」
「至少在320W以上吧，可我才280W呢——」
……
與此同時，各大市級隊伍的教練組內，那些教練和老師們同樣目瞪口呆，紛紛開始相互詢問：
「各位，這是哪個市級代表隊的參賽選手？就他這個均速和功率，怎麼都得是國家級一線車手水平了吧？怎麼還帶來參加省運會，這不是故意消遣我們嗎？」
「不知道啊，反正不是我們寧波隊的——」
「也不是我們金華隊的！」
「老劉，你怎麼不說話？這次ITT參賽陣容里，就屬你們杭城隊整體實力最強，這是你的人吧？」
「就是，你這老傢伙還真不厚道，實力這麼強的選手也帶來參加省級比賽，你直接拿著他的訓練成績去找張主任，代表省里去參加國家公路車錦標賽不好嗎？」
劉家良聽到其他市級隊伍的教練和老師們，紛紛朝自己開火力，故意揶揄自己，心裡那叫一個苦！
這名最後才出場的車手，要真是他隊員，也就算了，那挨點同行的苦水和牢騷，他一百個願意。
畢竟能培養出這麼強、甚至是斷檔式領先的車手，那他劉家良以後在公路自行車教練組的名聲和資歷，絕對會水漲船高。
可偏偏這名在賽場上亂殺的傢伙，根本不是他的隊員。
甚至這傢伙還成了他出發前，原本信誓旦旦想要包攬前三的最直接的競爭對手。
如果按現在這個巡航速度完賽，那毫無疑問，他隊裡實力最強的車手也只能屈居第二，並且完賽成績，差距還會非常大。
他看著電子屏幕中，黃沖在完成第二階段10KM後，所出現的第二計時點的公開成績，終是重重地嘆了口氣，如實回道：
「諸位，火力別這麼猛啊，我老劉是個實在人，實話告訴你們，最後出場的這位選手，也不是我們杭城隊的！」
「什麼？他也不是你們隊的？這到底怎麼回事？」
「老劉，這玩笑可開不得，他既然不是我們六個市級隊的，那是從哪冒出來的，怎麼可以來參加我省的省運會？」
劉家良作為杭城隊教練，和省體育局同處一城，交流上肯定更加密切。
這是地緣上的資源優勢。
張國偉更是時不時會去他們自行車學校參觀。
所以他的小道消息，比其他五支市級隊伍，自然更加靈通，也算是提前知道一點黃沖的消息，無奈回道：
「我跟你們沒必要撒謊，這名選手是省隊張主任專門培養的，現在是一名預備車手。
從級別上看，和我們這些學員沒區別，也未在省市級一線隊伍轉正。
但他的成績你們也看到了，省運會結束後，肯定能進入省里的一線隊！」
眾教練和體校老師聽到這回答，心裡頓時就釋然和平衡多了。
原來這小子是張主任的人？
那實力超高就順理成章了，畢竟沒有點真本事，怎麼能進省隊當預備車手？
那可是要占特招名額的啊！
……
「黃沖，你的第二計時點成績已經出來了，均速稍稍有所下降，是44KM/H，但依舊比第二名選手快了4KM/H，前面就是折返回去的U型彎，提前做好減速準備，緩慢通過。」
無線電中，陳珺宜的聲音及時響起。
黃沖對這個結果並不意外，在單程20KM的路線中，後5KM本就是帶2.5％坡度的長緩坡，掉均速是必然的。
不過在度過U型彎時，他提前把TT車騎到最外線，開始往彎心切入。
然而在進彎瞬間，他並未減速，反而藉助巨大的推力突然站起身，在後輪側滑出去看似就要摔車、以至於嚇得保障車內的陳珺宜都變得花容失色時，依靠身體平衡與強健的肌肉力量，結合無比高超的山地控車技巧，猛衝彎心。
直到車子在彎道中心，離心力達到峰值時，他才突然捏死後輪封閉輪的剎車。
於是，鎖死的封閉輪，立刻在U型彎的積水路面上，藉助濕滑路面，擦出了一段極其華麗的慣性飄移，甩出大片水花的同時，也讓黃沖以最快的速度，把TT車在U型彎心中，順利轉了過去。
隨後，黃沖繼續保持住站立姿勢，又開始猛踩腳踏，再次進入無氧衝刺，於出彎後帶起千瓦功率，迅速把巡航迅速拉回到47KM/H左右，朝著前面的車手快速追去。
很顯然，光是他這一手極限又華麗的漂移過彎，就讓他在這個180度的彎道中，直接快了對手七八秒的時間。
這把蹲守在U型彎公路兩側，負責現場拍攝的攝影師們，直接給看傻了：
「我草，我剛剛這是看到了什麼？這名參賽選手，居然靠車輪在路面上滑行過彎？他以為自己開的是AE86？」
「那叫飄移，哥，我還成功抓拍到這名車手過彎時的畫面了，真的好帥啊！」
一名女攝影師更是忍不住尖叫出聲，她看著鏡頭裡黃沖的瀟灑身姿，小心臟激動地不得了。
她平時也很愛公路車騎行，否則也不會冒著風雨來現場給公路車手當攝影師，所以見到剛剛那一幕，深感不虛此行。
這種山地車項目才有的頂級控車畫面，居然在公路車項目中也能見到，這是何等的運氣啊？
然而，使用極限過彎的黃沖，可沒有觀賽者那麼多的心思，他只是為了追求最快速度完賽而已。
所以搖車結束後，又坐回坐墊，並降低功率和心率，繼續以最大的乳酸閾值區間，開始朝自己前面的車手，瘋狂追去！
……
其他組別的教練及體校的帶隊老師們，卻還在全神貫注圍觀場上正在頂著風雨交加、急速飛馳的車手們。
包括ITT女子甲乙組的教練團隊，此刻也都在後勤休息室，一同觀看這場實力最強的男子甲組的最後階段比賽。
強者後出場，這本是公路車比賽的慣例。
尤其ITT比賽的發車順序，不是靠抽籤亂排的，而是按報名成績從低到高排序。
報名成績最佳的，一般都會放到最後出場。
所以越到比賽尾聲，恰恰關注度越高。
一如環法ITT，也是總成績最佳車手最後一個出場，完全是萬眾矚目、集萬千焦點於一身。
現在的黃沖，當然沒有環法冠軍那樣的關注度。
甚至省運會比賽，除了賽事組人員和參賽人員外，只有少量當地百姓及各地級市體育類跟拍記者在現場。
但即便如此，當黃沖拉起47KM/H的巡航速度，幾乎所有參賽成員，無論男子組還是女子組，此刻都震驚了，紛紛開始吐槽：
「我靠，這是國家隊派來的大Pro嗎？巡航均速47KM/H，第一階段用時12分68秒，這還比個屁啊？」
「真的哎，你不說我還沒看到，這名車手第一階段結束，比他前面暫時排第二的杭城文海車隊的選手，直接快了1分鐘，比我更是快了1分半——」
「變態，太變態了，如果他以現在這個均速完賽，那他的FTP功率得多少？」
「至少在320W以上吧，可我才280W呢——」
……
與此同時，各大市級隊伍的教練組內，那些教練和老師們同樣目瞪口呆，紛紛開始相互詢問：
「各位，這是哪個市級代表隊的參賽選手？就他這個均速和功率，怎麼都得是國家級一線車手水平了吧？怎麼還帶來參加省運會，這不是故意消遣我們嗎？」
「不知道啊，反正不是我們寧波隊的——」
「也不是我們金華隊的！」
「老劉，你怎麼不說話？這次ITT參賽陣容里，就屬你們杭城隊整體實力最強，這是你的人吧？」
「就是，你這老傢伙還真不厚道，實力這麼強的選手也帶來參加省級比賽，你直接拿著他的訓練成績去找張主任，代表省里去參加國家公路車錦標賽不好嗎？」
劉家良聽到其他市級隊伍的教練和老師們，紛紛朝自己開火力，故意揶揄自己，心裡那叫一個苦！
這名最後才出場的車手，要真是他隊員，也就算了，那挨點同行的苦水和牢騷，他一百個願意。
畢竟能培養出這麼強、甚至是斷檔式領先的車手，那他劉家良以後在公路自行車教練組的名聲和資歷，絕對會水漲船高。
可偏偏這名在賽場上亂殺的傢伙，根本不是他的隊員。
甚至這傢伙還成了他出發前，原本信誓旦旦想要包攬前三的最直接的競爭對手。
如果按現在這個巡航速度完賽，那毫無疑問，他隊裡實力最強的車手也只能屈居第二，並且完賽成績，差距還會非常大。
他看著電子屏幕中，黃沖在完成第二階段10KM後，所出現的第二計時點的公開成績，終是重重地嘆了口氣，如實回道：
「諸位，火力別這麼猛啊，我老劉是個實在人，實話告訴你們，最後出場的這位選手，也不是我們杭城隊的！」
「什麼？他也不是你們隊的？這到底怎麼回事？」
「老劉，這玩笑可開不得，他既然不是我們六個市級隊的，那是從哪冒出來的，怎麼可以來參加我省的省運會？」
劉家良作為杭城隊教練，和省體育局同處一城，交流上肯定更加密切。
這是地緣上的資源優勢。
張國偉更是時不時會去他們自行車學校參觀。
所以他的小道消息，比其他五支市級隊伍，自然更加靈通，也算是提前知道一點黃沖的消息，無奈回道：
「我跟你們沒必要撒謊，這名選手是省隊張主任專門培養的，現在是一名預備車手。
從級別上看，和我們這些學員沒區別，也未在省市級一線隊伍轉正。
但他的成績你們也看到了，省運會結束後，肯定能進入省里的一線隊！」
眾教練和體校老師聽到這回答，心裡頓時就釋然和平衡多了。
原來這小子是張主任的人？
那實力超高就順理成章了，畢竟沒有點真本事，怎麼能進省隊當預備車手？
那可是要占特招名額的啊！
……
「黃沖，你的第二計時點成績已經出來了，均速稍稍有所下降，是44KM/H，但依舊比第二名選手快了4KM/H，前面就是折返回去的U型彎，提前做好減速準備，緩慢通過。」
無線電中，陳珺宜的聲音及時響起。
黃沖對這個結果並不意外，在單程20KM的路線中，後5KM本就是帶2.5％坡度的長緩坡，掉均速是必然的。
不過在度過U型彎時，他提前把TT車騎到最外線，開始往彎心切入。
然而在進彎瞬間，他並未減速，反而藉助巨大的推力突然站起身，在後輪側滑出去看似就要摔車、以至於嚇得保障車內的陳珺宜都變得花容失色時，依靠身體平衡與強健的肌肉力量，結合無比高超的山地控車技巧，猛衝彎心。
直到車子在彎道中心，離心力達到峰值時，他才突然捏死後輪封閉輪的剎車。
於是，鎖死的封閉輪，立刻在U型彎的積水路面上，藉助濕滑路面，擦出了一段極其華麗的慣性飄移，甩出大片水花的同時，也讓黃沖以最快的速度，把TT車在U型彎心中，順利轉了過去。
隨後，黃沖繼續保持住站立姿勢，又開始猛踩腳踏，再次進入無氧衝刺，於出彎後帶起千瓦功率，迅速把巡航迅速拉回到47KM/H左右，朝著前面的車手快速追去。
很顯然，光是他這一手極限又華麗的漂移過彎，就讓他在這個180度的彎道中，直接快了對手七八秒的時間。
這把蹲守在U型彎公路兩側，負責現場拍攝的攝影師們，直接給看傻了：
「我草，我剛剛這是看到了什麼？這名參賽選手，居然靠車輪在路面上滑行過彎？他以為自己開的是AE86？」
「那叫飄移，哥，我還成功抓拍到這名車手過彎時的畫面了，真的好帥啊！」
一名女攝影師更是忍不住尖叫出聲，她看著鏡頭裡黃沖的瀟灑身姿，小心臟激動地不得了。
她平時也很愛公路車騎行，否則也不會冒著風雨來現場給公路車手當攝影師，所以見到剛剛那一幕，深感不虛此行。
這種山地車項目才有的頂級控車畫面，居然在公路車項目中也能見到，這是何等的運氣啊？
然而，使用極限過彎的黃沖，可沒有觀賽者那麼多的心思，他只是為了追求最快速度完賽而已。
所以搖車結束後，又坐回坐墊，並降低功率和心率，繼續以最大的乳酸閾值區間，開始朝自己前面的車手，瘋狂追去！
……