23、你的爬坡能力，簡直讓我嘆為觀止
當張毅的眼神落在黃沖身上時，後者當然也發現了對方的注視。
畢竟17人的車隊，隨著爬坡難度的不斷增加，在進入到最後10KM的盤山公路之前，已經有超過三分二的成員，早早掉隊。
此刻連同他在內，就僅剩下寥寥6人。
而他本是處在隊伍的最後方，前面的人有絲毫動靜，他就是想不發現都難。
按照職業比賽的區分方式，他們目前這六人，已是處在賽道最前方的第一集團。
剛剛退到他們後面，此刻正肉眼可見被越拉越遠的三名女騎，則是第二集團。
至於再往後的第三集團，乃至第四集團，因為掉得太遠，黃沖早已看不見他們的身影。
但不去管那些早早掉隊的人，黃沖發現張毅看向自己的眼神中，似乎帶著些許驚訝、期許、還有讚賞。
他心裡知道，自己加入迎風車隊一事，肯定板上釘釘了。
倘若自己跟騎到現在，還不能加入到車隊，那不是他的個人實力有問題，而是張毅的眼光和腦子有問題。
無他，且不說平路賽段的衝刺能力，他到底能在隊中排第幾。
至少在高山爬坡面前，他已經贏過整個車隊三分之二的成員。
至於剩下五人，包括張毅自己，黃沖沒打算再和他們爭個勝負高低，看看誰才是第一個衝上太子尖頂的人。
畢竟這事一點不重要。
就算他今天當不了迎風車隊的爬坡王，之後也註定可以拉爆所有人。
對他來說，最大化的完成系統任務，獲取系統獎勵，才是重中之重。
不過作為一名未參加過系統化訓練的新人，一路跟騎到現在，並在進入到發卡彎後，隨著坡度越來越陡，已經逼近到最高坡度12％路段，所有人都不得不面紅耳赤地站起來咬牙拼命、搖車畫龍，可均速卻只有可憐兮兮的不到10KM/H時——
王強幾人卻看到處在隊伍最後面的黃沖，此刻雖同樣咬著牙、步履維艱的踩著曲柄，但後者通過穩定地搖車，竟一點一點超過了他們。
然後，黃沖靠著驚人的毅力，死死跟住隊長的騎行節奏，不斷往山頂終點的方向駛去。
對面此時此景，他們心裡已經無法用震驚來形容了，而是艱難地喘著粗氣，開始吐槽起來：
「草，這傢伙——到底怎麼回事？」
「我就說吧，黃沖這小子——根本就是在扮豬吃老虎——他沒有我們看到的那麼簡單——」
「他的真實實力——確實——不像昨天表現出來的水平——」
「這麼看來——他昨晚故意藏拙了？」
「可問題是——他故意隱藏自己的真實實力——圖什麼？」
而就在他們吐槽和猜疑的短短几十秒內，黃沖和隊長的身影，已經繞過他們前方的一個U型彎，直接消失不見了。
在12％的長爬坡中，一旦車手的能量瀕臨見底，哪怕只落後前方車手不過五米距離，也會變得跟天壑一般遙不可及。
這就是公路爬坡騎行的殘酷性，只要車手的大腿和體能到達極限，哪怕再多使用出1W功率，也會成為奢望。
所以王強四人，從頭到尾都只能眼睜睜看著黃沖和隊長的身影，逐漸拉開與己方的距離，直至消失不見，也無法再追近哪怕一米。
如果這是一場正規的KOM爬坡比賽，而終點就設在太子尖山頂，那麼毫無疑問，勝利將屬於隊長和黃沖當中的一個。
而他們四人則都在這段最艱難、也是離勝利和終點最近的爬坡中，被更優秀的大腿絕殺了。
這其實像極了環法的高山賽段。
賽事官方總是會將最難征服的HC級爬坡，設置成賽段終點。
除非已經有GC車手，早早確定了奪冠優勢，可以隨意放突圍車手去贏取賽段冠軍。
否則面對這種漫長的爬坡，只有世界上最強大的大腿，才能第一個翻越高山，駛過終點。
然而，始終緊跟著張毅的騎行節奏，在向太子尖頂發起衝刺的黃沖，並不知道自己這波搖車，引起了王強四人的瘋狂吐槽和羨慕。
反而當他看著系統碼錶上顯出的自己的騎行數據，心裡還在苦笑。
因為他發現，面對12％的爬坡，自己的均速也就堪堪超過了10KM/H，比王強幾人快不了多少。
這還是他在山腳下，提前服用過速效恢復能量棒，將能量提前補足的情況下。
可根據他的環法觀賽經驗，且不說12％的坡度，就是再提高几個點，波加查甚至能在更高難度的坡度下，依然把均速提到20+的均速。
所以太子尖這個坡度，對世界上最頂尖的公路車爬坡手來說，根本是隨便隨便就能做到如履平地的難度而已。
「差距還是太大了，我這雙200W的大腿，簡直連頂級車手一半的水平都沒有。」
黃沖騎過最艱難的爬坡後，太子尖位於山頂段的公路，坡度就開始變緩了。
無奈的是，在最後階段的爬坡中，他也沒有任何意外的，被身為前職業車手的張毅給拉開了距離。
而且他能感覺到，張毅從頭到尾都並未發全力，頂多就是個三區耐力騎行。
只有12％那一小段，或許心率上會達到四區閾值。
而他在拉開王強四人的那波搖車中，心率卻已經暴漲到190+，直接進入到五區無氧騎行了。
「黃沖，你的爬坡能力，簡直讓我嘆為觀止！」
太子尖頂。
第一個來到山頂觀景平台休息的張毅，眼看著僅落後自己不過十幾秒，就來到終點的黃沖，語氣中已是開始直言不諱地讚賞。
太子尖的山頂視野，極其開闊，不僅能登高望遠，而且從上往下看去，還可以將下面這段發卡彎，一覽無遺。
所以只要騎進最後這條長爬坡，掉在後面的人，就會被先到山頂的人，看得一清二楚。
王強四人所在的第二集團，實力還是很穩定。
雖然在最艱難的路段，被張毅和黃沖同時甩開了，但他們之後並未再有人出現掉隊狀況。
他們始終保持著穩定的均速，慢慢繞過最後一個U型彎，往山頂終點的方向騎來。
但比起黃沖兩人，他們在沖頂時間上，至少會落後兩分鐘以上。
這要是在環法比賽中，一個爬坡賽段落後其他車隊主將2分鐘，基本已經爭冠無望了。
黃沖聽到張毅的誇讚，臉上依舊只是淡淡地笑了笑，並沒有太多的情緒起伏。
其實騎完整個太子尖爬坡，他忽然發現，這條賽道和自己老家仙雲縣的一條山路，非常相似。
都是一路往上的盤山道，長度差不多也是20KM左右，最大坡度甚至還是他老家的那條盤山公路，更加陡峭一些。
浙省最高的幾座山峰，都在他老家所處的西南山區。
雖然他老家那座山，並非浙省最高峰，甚至不是第二高峰，但垂直海拔高度，依然比太子尖更高，達到了1800多米。
他前世沒少騎那條可以通往老家某梯田景區的盤山公路。
所以騎完太子尖，他整體感受並沒有奪大驚奇，只是平平常常罷了。
不過他的語氣，還是儘可能保持謙虛。
畢竟他目前的實力，還不是張毅的對手，便笑著說道：
「張隊長過獎了，比起你的水平，我還差得遠吶！」
畢竟17人的車隊，隨著爬坡難度的不斷增加，在進入到最後10KM的盤山公路之前，已經有超過三分二的成員，早早掉隊。
此刻連同他在內，就僅剩下寥寥6人。
而他本是處在隊伍的最後方，前面的人有絲毫動靜，他就是想不發現都難。
按照職業比賽的區分方式，他們目前這六人，已是處在賽道最前方的第一集團。
剛剛退到他們後面，此刻正肉眼可見被越拉越遠的三名女騎，則是第二集團。
至於再往後的第三集團，乃至第四集團，因為掉得太遠，黃沖早已看不見他們的身影。
但不去管那些早早掉隊的人，黃沖發現張毅看向自己的眼神中，似乎帶著些許驚訝、期許、還有讚賞。
他心裡知道，自己加入迎風車隊一事，肯定板上釘釘了。
倘若自己跟騎到現在，還不能加入到車隊，那不是他的個人實力有問題，而是張毅的眼光和腦子有問題。
無他，且不說平路賽段的衝刺能力，他到底能在隊中排第幾。
至少在高山爬坡面前，他已經贏過整個車隊三分之二的成員。
至於剩下五人，包括張毅自己，黃沖沒打算再和他們爭個勝負高低，看看誰才是第一個衝上太子尖頂的人。
畢竟這事一點不重要。
就算他今天當不了迎風車隊的爬坡王，之後也註定可以拉爆所有人。
對他來說，最大化的完成系統任務，獲取系統獎勵，才是重中之重。
不過作為一名未參加過系統化訓練的新人，一路跟騎到現在，並在進入到發卡彎後，隨著坡度越來越陡，已經逼近到最高坡度12％路段，所有人都不得不面紅耳赤地站起來咬牙拼命、搖車畫龍，可均速卻只有可憐兮兮的不到10KM/H時——
王強幾人卻看到處在隊伍最後面的黃沖，此刻雖同樣咬著牙、步履維艱的踩著曲柄，但後者通過穩定地搖車，竟一點一點超過了他們。
然後，黃沖靠著驚人的毅力，死死跟住隊長的騎行節奏，不斷往山頂終點的方向駛去。
對面此時此景，他們心裡已經無法用震驚來形容了，而是艱難地喘著粗氣，開始吐槽起來：
「草，這傢伙——到底怎麼回事？」
「我就說吧，黃沖這小子——根本就是在扮豬吃老虎——他沒有我們看到的那麼簡單——」
「他的真實實力——確實——不像昨天表現出來的水平——」
「這麼看來——他昨晚故意藏拙了？」
「可問題是——他故意隱藏自己的真實實力——圖什麼？」
而就在他們吐槽和猜疑的短短几十秒內，黃沖和隊長的身影，已經繞過他們前方的一個U型彎，直接消失不見了。
在12％的長爬坡中，一旦車手的能量瀕臨見底，哪怕只落後前方車手不過五米距離，也會變得跟天壑一般遙不可及。
這就是公路爬坡騎行的殘酷性，只要車手的大腿和體能到達極限，哪怕再多使用出1W功率，也會成為奢望。
所以王強四人，從頭到尾都只能眼睜睜看著黃沖和隊長的身影，逐漸拉開與己方的距離，直至消失不見，也無法再追近哪怕一米。
如果這是一場正規的KOM爬坡比賽，而終點就設在太子尖山頂，那麼毫無疑問，勝利將屬於隊長和黃沖當中的一個。
而他們四人則都在這段最艱難、也是離勝利和終點最近的爬坡中，被更優秀的大腿絕殺了。
這其實像極了環法的高山賽段。
賽事官方總是會將最難征服的HC級爬坡，設置成賽段終點。
除非已經有GC車手，早早確定了奪冠優勢，可以隨意放突圍車手去贏取賽段冠軍。
否則面對這種漫長的爬坡，只有世界上最強大的大腿，才能第一個翻越高山，駛過終點。
然而，始終緊跟著張毅的騎行節奏，在向太子尖頂發起衝刺的黃沖，並不知道自己這波搖車，引起了王強四人的瘋狂吐槽和羨慕。
反而當他看著系統碼錶上顯出的自己的騎行數據，心裡還在苦笑。
因為他發現，面對12％的爬坡，自己的均速也就堪堪超過了10KM/H，比王強幾人快不了多少。
這還是他在山腳下，提前服用過速效恢復能量棒，將能量提前補足的情況下。
可根據他的環法觀賽經驗，且不說12％的坡度，就是再提高几個點，波加查甚至能在更高難度的坡度下，依然把均速提到20+的均速。
所以太子尖這個坡度，對世界上最頂尖的公路車爬坡手來說，根本是隨便隨便就能做到如履平地的難度而已。
「差距還是太大了，我這雙200W的大腿，簡直連頂級車手一半的水平都沒有。」
黃沖騎過最艱難的爬坡後，太子尖位於山頂段的公路，坡度就開始變緩了。
無奈的是，在最後階段的爬坡中，他也沒有任何意外的，被身為前職業車手的張毅給拉開了距離。
而且他能感覺到，張毅從頭到尾都並未發全力，頂多就是個三區耐力騎行。
只有12％那一小段，或許心率上會達到四區閾值。
而他在拉開王強四人的那波搖車中，心率卻已經暴漲到190+，直接進入到五區無氧騎行了。
「黃沖，你的爬坡能力，簡直讓我嘆為觀止！」
太子尖頂。
第一個來到山頂觀景平台休息的張毅，眼看著僅落後自己不過十幾秒，就來到終點的黃沖，語氣中已是開始直言不諱地讚賞。
太子尖的山頂視野，極其開闊，不僅能登高望遠，而且從上往下看去，還可以將下面這段發卡彎，一覽無遺。
所以只要騎進最後這條長爬坡，掉在後面的人，就會被先到山頂的人，看得一清二楚。
王強四人所在的第二集團，實力還是很穩定。
雖然在最艱難的路段，被張毅和黃沖同時甩開了，但他們之後並未再有人出現掉隊狀況。
他們始終保持著穩定的均速，慢慢繞過最後一個U型彎，往山頂終點的方向騎來。
但比起黃沖兩人，他們在沖頂時間上，至少會落後兩分鐘以上。
這要是在環法比賽中，一個爬坡賽段落後其他車隊主將2分鐘，基本已經爭冠無望了。
黃沖聽到張毅的誇讚，臉上依舊只是淡淡地笑了笑，並沒有太多的情緒起伏。
其實騎完整個太子尖爬坡，他忽然發現，這條賽道和自己老家仙雲縣的一條山路，非常相似。
都是一路往上的盤山道，長度差不多也是20KM左右，最大坡度甚至還是他老家的那條盤山公路，更加陡峭一些。
浙省最高的幾座山峰，都在他老家所處的西南山區。
雖然他老家那座山，並非浙省最高峰，甚至不是第二高峰，但垂直海拔高度，依然比太子尖更高，達到了1800多米。
他前世沒少騎那條可以通往老家某梯田景區的盤山公路。
所以騎完太子尖，他整體感受並沒有奪大驚奇，只是平平常常罷了。
不過他的語氣，還是儘可能保持謙虛。
畢竟他目前的實力，還不是張毅的對手，便笑著說道：
「張隊長過獎了，比起你的水平，我還差得遠吶！」