第150章 鑑定
第150章 鑑定
一九六五年的一月，干江之畔的前進機械廠，迎來了一場期盼已久的豐收。
廠區大道兩旁懸掛著紅色的橫幅：「熱烈慶祝我廠工農—8型」、工農—12
型」拖拉機年產突破一千台大關！」「祝賀4105、6105」型柴油機通過部級鑑定！」
鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴。
全廠職工聚集在禮堂前的廣場上，參加隆重的部委鑑定驗收暨表彰大會。由機械工業部、農機部聯合派出的專家鑑定組，在經過長達一個多月的嚴格現場考核、樣機性能測試和耐久性審查後，莊重地宣布：前進機械廠自主研發的V型四缸「4105」型柴油機（額定功率85馬力）和直列六缸「6105」型柴油機（額定功率120馬力），各項性能指標均達到或超過設計任務書要求，可靠性、耐久性、經濟性表現優異，同意通過鑑定，准予投入批量生產！
由部委組織專家對產品鑑定，這是對重大項目才有的待遇。
掌聲雷動，許多老師傅激動得熱淚盈眶。
這意味著，前進廠不僅能為自己的拖拉機提供更強勁、更先進的心臟，更正式成為了國家認證的中等功率柴油機定點生產基地！
鑑定組組長，一位鬢髮斑白的老專家，緊緊握住陳曉克和李國棟的手，語氣充滿感慨：「同志們，你們為國家立了大功啊！這兩款發動機的成功，填補了我國在80至120馬力級多缸柴油機領域的空白，意義重大！」
在隨後進行的廠區參觀和技術交流環節，鑑定組組長專家周總工，在視察精密加工車間時，特意將陳曉克拉到一旁，低聲問了一個關鍵問題。
「曉克同志，你們取得的成就令人振奮。我聽說，你們下一個目標，是瞄準200馬力以上的V8柴油機？」周總工目光銳利地看著陳曉克，「這是個雄心勃勃的計劃。國際上這個級別的柴油機，技術壁壘很高。你們————打算從哪裡突破？有沒有具體的參考藍本？」
這個問題切中了要害，他可是聽鑑定組說了，前進廠現在雄心勃勃，要一舉追趕世界先進水平。
陳曉克深知，在當時的條件下，完全憑空設計一款高性能V8柴油機是極其困難的，實際上他們也沒有完全自己設計。
哪怕是從現代輸送資料，也是有所依託，根據過去的真實柴油機才好。
不是現代設計不好一款更加先進的柴油機，而是要適配現在的工業體系。
所以最好還是從這個時代的相關機型中尋找。
蘇聯、美國、瑞典、法國都有比較經典的機型。
他略微沉吟，謹慎而坦誠地回答道：「周總工，您問到了點子上。不瞞您說，我們確實在積極準備。主要的參考思路，是以蘇聯的YaMZ—238型V8柴油機為基本架構。」他看到周總工眼中閃過一絲瞭然的神色——YaMZ—238是蘇聯經典的重型車用柴油機，國內已有引進和研究，以其結構堅固、扭矩充沛著稱，但技術相對傳統，油耗和升功率指標一般。
陳曉克話鋒一轉，聲音壓低了些：「但是，我們分析認為，完全照搬YaMZ—
238，在某些關鍵性能上難以滿足未來的更高需求。因此，我們計劃在消化其基本結構優點的同時，嘗試融入一些————來自西方技術體系的先進理念。」
「哦？」周總工的興趣被提了起來，「具體指什麼？」
「比如，」陳曉克解釋道，「在廢氣渦輪增壓系統和燃油噴射系統方面。我們獲得了一些關於西方同類發動機的技術資料片段，顯示他們在增壓器效率、噴油霧化精度方面有獨到之處。我們設想，能否在YaMZ—238可靠的缸體、曲軸基礎之上，借鑑這些先進技術，對核心系統進行強化升級」，目標是打造出一款骨架是蘇聯式的堅實，但心臟」和呼吸系統」更強勁、更高效的混血」發動機。我們初步將其命名為「8V130」型，缸徑130毫米，目標功率220馬力以上。」
周總工聽完，眼中爆發出驚喜的光芒，他重重地拍了一下陳曉克的肩膀：「好！好一個混血」思路！曉克同志，你這個想法非常大膽，也非常務實！既立足於我們能夠接觸到的現實基礎，又瞄準了更先進的方向！這不叫抄襲，這叫吸收消化再創新！部里支持你們這個方向！就要有這種擇天下利器而用之」的氣魄！」
老專家的肯定，不僅是對技術路徑的認可，更是對前進廠敢於打破思維禁的讚賞。
他話鋒一轉，目光灼灼地看向陳曉克，「部里支持你們這種敢想敢幹、勇於攀登的精神！有什麼困難，儘管提出來！」
陳曉克代表全廠表態，語氣堅定而沉穩：「感謝部委的肯定和支持！請領導放心，前進廠全體職工一定戒驕戒躁，繼續發揚自力更生、艱苦奮鬥的精神，堅決完成國家交給的任務！關於V8柴油機的預研，我們目前技術準備順利，暫無克服不了的困難！」
此刻的表態既是信心，更是沉甸甸的責任。
事實上，前進廠的V8柴油機項目，早已被部里列為重點跟蹤和支持的秘密攻關項目。
此次鑑定會後，部委領導還特意參觀了專門為V8項目設立的精密工藝實驗室，看到了採用新工藝試製的高強度合金鋼曲軸鍛壞樣品、精密鑄造的V型缸體雛形以及正在調試的高壓噴油泵試驗台。
領導們雖然沒有多說什麼，但眼中的讚許和期待已經說明了一切。
鑑定通過的效應是立竿見影的。
仿佛一夜之間，前進廠銷售科的門檻就被踏破了。
來自全國各地的訂單和詢價單，如同雪片般飛來。
各省市的農機公司紛紛追加「工農」系列拖拉機的訂單，並明確要求配套最新的「4105」或「6105」柴油機，以提升拖拉機的牽引力和作業效率，適應更大規模的農田建設和開荒需求。
剛剛起步的國產裝載機、壓路機、小型挖掘機廠家，找上門來，希望採購6105柴油機作為其動力源。
以前他們要麼依賴進口昂貴的外國發動機，要麼只能用性能不穩定的仿製品，前進廠穩定可靠的柴油機成了他們的首選。
多家電廠和備用電源設備製造商，指定要採購6105柴油機用於製造200—300千瓦的柴油發電機組，以滿足日益增長的工業和城市用電需求。
一些內河航運公司和漁船製造廠，也前來諮詢將4105柴油機用於中小型船舶動力的可能性。
這些訂單的總數量，以今天的眼光看或許不算巨大，每月不過幾十台、上百台的需求。
但在60年代中期的華夏，這已是驚人的規模。
它清晰地表明，國家的經濟建設正在加速，各行各業對可靠、強勁的動力心臟的渴望，已經到了「等米下鍋」的迫切程度！前進廠的柴油機，恰如一場及時雨。
最讓陳曉克和李國棟感到責任重大的，是一位不速之客的到訪。
一天下午，廠辦通知，有北方某特種車輛製造廠的負責同志前來「學習交流」。
來的是一位姓王的廠長和一位劉總工程師，風塵僕僕，神色凝重。
寒暄過後，王廠長直接道明了來意：「李書記，陳廠長，我們就不繞彎子了。我們是生產軍用重型車輛的廠子。
我們廠設計了一款新型的中型火炮牽引車，底盤、傳動系統都試製得差不多了，樣車都裝起來了。可就是————就是找不到一顆合格的心臟」！」王廠長語氣中帶著焦急，「進口發動機渠道受限，國內之前的產品要麼功率不足，要麼可靠性不達標。我們聽說你們的6105」柴油機通過了鑑定，功率和扭矩指標正好符合我們的要求！我們這次來，就是想親眼看看，如果性能真如鑑定報告所說，我們希望立刻與貴廠建立協作關係，共同研發適配我們牽引車的發動機型號！」
劉總工程師補充道：「陳廠長，不瞞您說，我們的車架在倉庫里已經放了快兩年了，就等著合適的發動機！部隊急需更新裝備，時間不等人啊！」
陳曉克和李國棟對視一眼，心中既感壓力，又湧起一股豪情。
軍隊的需求，是最高的命令，也是最大的信任。
他們立刻安排王廠長一行參觀了6105柴油機的生產線和測試台架。看著台架上穩定轟鳴、數據優異的發動機，王廠長緊緊握住陳曉克的手：「就是它了！陳廠長，我們需要它！希望前進廠能優先保障我們的需求，我們可以派技術團隊過來，共同進行適應性改進！」
這一次訪，標誌著前進廠的柴油機，不僅服務於民用經濟主戰場，更開始承擔起國防現代化的重任。
一款軍民兩用的中型柴油機平台，其戰略價值陡然提升。
面對洶湧而來的需求，前進廠開足了馬力。
七號車間燈火通明，生產線全力運轉。鑄造車間爐火熊熊，機加工車間工具機轟鳴，總裝車間流水線上，一台台綠色的柴油機被賦予生命。
陳曉克和技術團隊更是忙得腳不沾地，一方面要優化現有產品的生產工藝，提高良品率；另一方面要根據不同用戶的需求，進行發動機的適應性調整，也就匹配不同的變速箱、發電機、水泵等：同時，V8柴油機的預研工作也絲毫不能放鬆。
李國棟書記在全廠動員大會上激昂地說：「同志們！現在全國各行各業都在等著用我們的柴油機！這是國家對我們的信任，也是時代給我們的機遇！我們要大幹快上，保質保量，讓我們的動力之心」，為祖國的建設和發展，貢獻出最大的力量！」
在這激情燃燒的歲月里，也不只有豪情壯志。
也有許多人的普通生活。
今年陳曉克參加青工們的婚禮和孩子的滿月酒，又開始增多起來。
隨著職工經濟好轉，許多早就準備結婚的人，都開始陸續走到一起。
生孩子也是如此，前幾年大家儘量不要孩子，因為大人都不好保證營養。
現在孩子就接二連三地來報到。
而陳曉克原本堅持10年，對每一個青工都隨禮的習慣，現在雖然還保持，但是不得不把金額降低。
從10元，不得不降低到3元。
用他自己的話說，工廠人員越來越多，他已經隨不起嘍！
再這麼做他就快成窮光蛋了。
未來可能還得降低。
雖然隨了禮，大部分活動陳曉克是不參加的。
人員的增加，不可避免地使陳曉跟許多青年職工之間，沒有以前那麼親密。
陳曉克去了反而讓普通職工放不開手腳。
但是年前，陳曉克還是要參加生產科長趙振華第一孩子的滿月酒。
為此他還是特意去外貿商店買了一些補品，給趙振華的媳婦，精密車間的副主任沈靜同志。
1951年，趙振華懷揣著建設新中國的理想，從大學機械系提前畢業，被分配到剛剛發展中的前進廠。
那時的工廠可能還以生產坦克部件為主。
他經歷了前進廠幾乎所有重大的生產和研發工作。
從測繪仿製蘇聯老式單缸機，到在陳曉克帶領下攻關多缸柴油機的全過程。
他也是陳曉克超前理念最直接的見證者、學習者與實踐者。
他那個用了多年、漆皮脫落的舊工具箱：裡面可能還珍藏著他畢業時老師送的遊標卡尺；他筆記本上密密麻麻、從稚嫩到老練的技術筆記。這些物件，就是他成長的年輪。
1958年，工廠試製第一台精密車床時，他和同車間的女工沈靜在攻關中相識相戀。
1959年結婚。
1960—1962年，工廠在困難時期堅持技術儲備，他和沈靜也因生活艱辛和工作壓力，主動推遲了要孩子的計劃，將全部精力投入到工作中。
這體現了那一代人「先大家後小家」的奉獻精神。
1964年，工廠形勢大好，「6105」柴油機通過鑑定，也正是在這一年，他們的第一個孩子才終於降生。技術的成熟與生命的延續形成了美妙的呼應，孩子的名字或許都帶著時代的印記。
如「援建」、「大慶」或更文藝的「曉贛」。
他可能是廠里最早察覺陳曉克「不尋常」的人之一。他會私下對妻子沈靜感嘆：「曉克廠長腦子裡裝的東西，比我們在大學裡學過的要深十年！」
可就是如此，他有時也是對陳曉克的意見提出反對意見。
直到陳曉克拿出來更多的資料，證明他的意見是有資料可以佐證的。
只是他也知道可能陳曉克並沒有經過實踐檢驗。
比如最近對於發展V8柴油機，他最初也是反對的。
對陳曉克激進技術路線的疑慮，但是最後他轉變為最堅定的支持者。
他的轉變，本身就證明了陳曉克理念的正確性和感染力。
當他聽說陳曉克終於談了對象時，他的高興是發自肺腑的。
他會私下拉著陳曉克，以「過來人」的身份傳授些「經驗」。
這也讓陳曉克感覺到，大家太拿他當初哥了。
現在陳曉克來過他孩子的滿月酒，看著沈靜抱著孩子，胖嘟嘟的非常可愛。
趙振華看著陳曉克還是非常喜歡孩子，就道，「你們也趕緊結婚要一個吧！」
「哪能那麼快呀！」這才剛談，最少也得半年以上，才好考慮結婚的事。
要照陳曉克自己的想法，最好是研發完V8之後，他能鬆快下來才好。
只是這個時代這麼談，怕被人說是耽誤人家。
而且工廠里現在也不知道那個已經把他的事傳的讓人都知道了。
陳曉克一下車間，老師傅們就放下工具圍上來，不是問技術，而是七嘴八舌「廠長，聽說對象是市里大醫院的醫生？真有本事！」
「啥時候辦喜事？咱們好準備湊份子！」
「可得抓緊啊，你看人家蘇主任，娃都會叫爹了！」
陳曉克面對這種溫暖的「圍攻」，只能尷尬地笑著敷衍：「正在談，正在談————廠里任務緊，再說，再說————」這種窘迫與他平時在技術上的運籌帷幄形成鮮明對比，讓人物更可愛。
一九六五年的一月，干江之畔的前進機械廠，迎來了一場期盼已久的豐收。
廠區大道兩旁懸掛著紅色的橫幅：「熱烈慶祝我廠工農—8型」、工農—12
型」拖拉機年產突破一千台大關！」「祝賀4105、6105」型柴油機通過部級鑑定！」
鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴。
全廠職工聚集在禮堂前的廣場上，參加隆重的部委鑑定驗收暨表彰大會。由機械工業部、農機部聯合派出的專家鑑定組，在經過長達一個多月的嚴格現場考核、樣機性能測試和耐久性審查後，莊重地宣布：前進機械廠自主研發的V型四缸「4105」型柴油機（額定功率85馬力）和直列六缸「6105」型柴油機（額定功率120馬力），各項性能指標均達到或超過設計任務書要求，可靠性、耐久性、經濟性表現優異，同意通過鑑定，准予投入批量生產！
由部委組織專家對產品鑑定，這是對重大項目才有的待遇。
掌聲雷動，許多老師傅激動得熱淚盈眶。
這意味著，前進廠不僅能為自己的拖拉機提供更強勁、更先進的心臟，更正式成為了國家認證的中等功率柴油機定點生產基地！
鑑定組組長，一位鬢髮斑白的老專家，緊緊握住陳曉克和李國棟的手，語氣充滿感慨：「同志們，你們為國家立了大功啊！這兩款發動機的成功，填補了我國在80至120馬力級多缸柴油機領域的空白，意義重大！」
在隨後進行的廠區參觀和技術交流環節，鑑定組組長專家周總工，在視察精密加工車間時，特意將陳曉克拉到一旁，低聲問了一個關鍵問題。
「曉克同志，你們取得的成就令人振奮。我聽說，你們下一個目標，是瞄準200馬力以上的V8柴油機？」周總工目光銳利地看著陳曉克，「這是個雄心勃勃的計劃。國際上這個級別的柴油機，技術壁壘很高。你們————打算從哪裡突破？有沒有具體的參考藍本？」
這個問題切中了要害，他可是聽鑑定組說了，前進廠現在雄心勃勃，要一舉追趕世界先進水平。
陳曉克深知，在當時的條件下，完全憑空設計一款高性能V8柴油機是極其困難的，實際上他們也沒有完全自己設計。
哪怕是從現代輸送資料，也是有所依託，根據過去的真實柴油機才好。
不是現代設計不好一款更加先進的柴油機，而是要適配現在的工業體系。
所以最好還是從這個時代的相關機型中尋找。
蘇聯、美國、瑞典、法國都有比較經典的機型。
他略微沉吟，謹慎而坦誠地回答道：「周總工，您問到了點子上。不瞞您說，我們確實在積極準備。主要的參考思路，是以蘇聯的YaMZ—238型V8柴油機為基本架構。」他看到周總工眼中閃過一絲瞭然的神色——YaMZ—238是蘇聯經典的重型車用柴油機，國內已有引進和研究，以其結構堅固、扭矩充沛著稱，但技術相對傳統，油耗和升功率指標一般。
陳曉克話鋒一轉，聲音壓低了些：「但是，我們分析認為，完全照搬YaMZ—
238，在某些關鍵性能上難以滿足未來的更高需求。因此，我們計劃在消化其基本結構優點的同時，嘗試融入一些————來自西方技術體系的先進理念。」
「哦？」周總工的興趣被提了起來，「具體指什麼？」
「比如，」陳曉克解釋道，「在廢氣渦輪增壓系統和燃油噴射系統方面。我們獲得了一些關於西方同類發動機的技術資料片段，顯示他們在增壓器效率、噴油霧化精度方面有獨到之處。我們設想，能否在YaMZ—238可靠的缸體、曲軸基礎之上，借鑑這些先進技術，對核心系統進行強化升級」，目標是打造出一款骨架是蘇聯式的堅實，但心臟」和呼吸系統」更強勁、更高效的混血」發動機。我們初步將其命名為「8V130」型，缸徑130毫米，目標功率220馬力以上。」
周總工聽完，眼中爆發出驚喜的光芒，他重重地拍了一下陳曉克的肩膀：「好！好一個混血」思路！曉克同志，你這個想法非常大膽，也非常務實！既立足於我們能夠接觸到的現實基礎，又瞄準了更先進的方向！這不叫抄襲，這叫吸收消化再創新！部里支持你們這個方向！就要有這種擇天下利器而用之」的氣魄！」
老專家的肯定，不僅是對技術路徑的認可，更是對前進廠敢於打破思維禁的讚賞。
他話鋒一轉，目光灼灼地看向陳曉克，「部里支持你們這種敢想敢幹、勇於攀登的精神！有什麼困難，儘管提出來！」
陳曉克代表全廠表態，語氣堅定而沉穩：「感謝部委的肯定和支持！請領導放心，前進廠全體職工一定戒驕戒躁，繼續發揚自力更生、艱苦奮鬥的精神，堅決完成國家交給的任務！關於V8柴油機的預研，我們目前技術準備順利，暫無克服不了的困難！」
此刻的表態既是信心，更是沉甸甸的責任。
事實上，前進廠的V8柴油機項目，早已被部里列為重點跟蹤和支持的秘密攻關項目。
此次鑑定會後，部委領導還特意參觀了專門為V8項目設立的精密工藝實驗室，看到了採用新工藝試製的高強度合金鋼曲軸鍛壞樣品、精密鑄造的V型缸體雛形以及正在調試的高壓噴油泵試驗台。
領導們雖然沒有多說什麼，但眼中的讚許和期待已經說明了一切。
鑑定通過的效應是立竿見影的。
仿佛一夜之間，前進廠銷售科的門檻就被踏破了。
來自全國各地的訂單和詢價單，如同雪片般飛來。
各省市的農機公司紛紛追加「工農」系列拖拉機的訂單，並明確要求配套最新的「4105」或「6105」柴油機，以提升拖拉機的牽引力和作業效率，適應更大規模的農田建設和開荒需求。
剛剛起步的國產裝載機、壓路機、小型挖掘機廠家，找上門來，希望採購6105柴油機作為其動力源。
以前他們要麼依賴進口昂貴的外國發動機，要麼只能用性能不穩定的仿製品，前進廠穩定可靠的柴油機成了他們的首選。
多家電廠和備用電源設備製造商，指定要採購6105柴油機用於製造200—300千瓦的柴油發電機組，以滿足日益增長的工業和城市用電需求。
一些內河航運公司和漁船製造廠，也前來諮詢將4105柴油機用於中小型船舶動力的可能性。
這些訂單的總數量，以今天的眼光看或許不算巨大，每月不過幾十台、上百台的需求。
但在60年代中期的華夏，這已是驚人的規模。
它清晰地表明，國家的經濟建設正在加速，各行各業對可靠、強勁的動力心臟的渴望，已經到了「等米下鍋」的迫切程度！前進廠的柴油機，恰如一場及時雨。
最讓陳曉克和李國棟感到責任重大的，是一位不速之客的到訪。
一天下午，廠辦通知，有北方某特種車輛製造廠的負責同志前來「學習交流」。
來的是一位姓王的廠長和一位劉總工程師，風塵僕僕，神色凝重。
寒暄過後，王廠長直接道明了來意：「李書記，陳廠長，我們就不繞彎子了。我們是生產軍用重型車輛的廠子。
我們廠設計了一款新型的中型火炮牽引車，底盤、傳動系統都試製得差不多了，樣車都裝起來了。可就是————就是找不到一顆合格的心臟」！」王廠長語氣中帶著焦急，「進口發動機渠道受限，國內之前的產品要麼功率不足，要麼可靠性不達標。我們聽說你們的6105」柴油機通過了鑑定，功率和扭矩指標正好符合我們的要求！我們這次來，就是想親眼看看，如果性能真如鑑定報告所說，我們希望立刻與貴廠建立協作關係，共同研發適配我們牽引車的發動機型號！」
劉總工程師補充道：「陳廠長，不瞞您說，我們的車架在倉庫里已經放了快兩年了，就等著合適的發動機！部隊急需更新裝備，時間不等人啊！」
陳曉克和李國棟對視一眼，心中既感壓力，又湧起一股豪情。
軍隊的需求，是最高的命令，也是最大的信任。
他們立刻安排王廠長一行參觀了6105柴油機的生產線和測試台架。看著台架上穩定轟鳴、數據優異的發動機，王廠長緊緊握住陳曉克的手：「就是它了！陳廠長，我們需要它！希望前進廠能優先保障我們的需求，我們可以派技術團隊過來，共同進行適應性改進！」
這一次訪，標誌著前進廠的柴油機，不僅服務於民用經濟主戰場，更開始承擔起國防現代化的重任。
一款軍民兩用的中型柴油機平台，其戰略價值陡然提升。
面對洶湧而來的需求，前進廠開足了馬力。
七號車間燈火通明，生產線全力運轉。鑄造車間爐火熊熊，機加工車間工具機轟鳴，總裝車間流水線上，一台台綠色的柴油機被賦予生命。
陳曉克和技術團隊更是忙得腳不沾地，一方面要優化現有產品的生產工藝，提高良品率；另一方面要根據不同用戶的需求，進行發動機的適應性調整，也就匹配不同的變速箱、發電機、水泵等：同時，V8柴油機的預研工作也絲毫不能放鬆。
李國棟書記在全廠動員大會上激昂地說：「同志們！現在全國各行各業都在等著用我們的柴油機！這是國家對我們的信任，也是時代給我們的機遇！我們要大幹快上，保質保量，讓我們的動力之心」，為祖國的建設和發展，貢獻出最大的力量！」
在這激情燃燒的歲月里，也不只有豪情壯志。
也有許多人的普通生活。
今年陳曉克參加青工們的婚禮和孩子的滿月酒，又開始增多起來。
隨著職工經濟好轉，許多早就準備結婚的人，都開始陸續走到一起。
生孩子也是如此，前幾年大家儘量不要孩子，因為大人都不好保證營養。
現在孩子就接二連三地來報到。
而陳曉克原本堅持10年，對每一個青工都隨禮的習慣，現在雖然還保持，但是不得不把金額降低。
從10元，不得不降低到3元。
用他自己的話說，工廠人員越來越多，他已經隨不起嘍！
再這麼做他就快成窮光蛋了。
未來可能還得降低。
雖然隨了禮，大部分活動陳曉克是不參加的。
人員的增加，不可避免地使陳曉跟許多青年職工之間，沒有以前那麼親密。
陳曉克去了反而讓普通職工放不開手腳。
但是年前，陳曉克還是要參加生產科長趙振華第一孩子的滿月酒。
為此他還是特意去外貿商店買了一些補品，給趙振華的媳婦，精密車間的副主任沈靜同志。
1951年，趙振華懷揣著建設新中國的理想，從大學機械系提前畢業，被分配到剛剛發展中的前進廠。
那時的工廠可能還以生產坦克部件為主。
他經歷了前進廠幾乎所有重大的生產和研發工作。
從測繪仿製蘇聯老式單缸機，到在陳曉克帶領下攻關多缸柴油機的全過程。
他也是陳曉克超前理念最直接的見證者、學習者與實踐者。
他那個用了多年、漆皮脫落的舊工具箱：裡面可能還珍藏著他畢業時老師送的遊標卡尺；他筆記本上密密麻麻、從稚嫩到老練的技術筆記。這些物件，就是他成長的年輪。
1958年，工廠試製第一台精密車床時，他和同車間的女工沈靜在攻關中相識相戀。
1959年結婚。
1960—1962年，工廠在困難時期堅持技術儲備，他和沈靜也因生活艱辛和工作壓力，主動推遲了要孩子的計劃，將全部精力投入到工作中。
這體現了那一代人「先大家後小家」的奉獻精神。
1964年，工廠形勢大好，「6105」柴油機通過鑑定，也正是在這一年，他們的第一個孩子才終於降生。技術的成熟與生命的延續形成了美妙的呼應，孩子的名字或許都帶著時代的印記。
如「援建」、「大慶」或更文藝的「曉贛」。
他可能是廠里最早察覺陳曉克「不尋常」的人之一。他會私下對妻子沈靜感嘆：「曉克廠長腦子裡裝的東西，比我們在大學裡學過的要深十年！」
可就是如此，他有時也是對陳曉克的意見提出反對意見。
直到陳曉克拿出來更多的資料，證明他的意見是有資料可以佐證的。
只是他也知道可能陳曉克並沒有經過實踐檢驗。
比如最近對於發展V8柴油機，他最初也是反對的。
對陳曉克激進技術路線的疑慮，但是最後他轉變為最堅定的支持者。
他的轉變，本身就證明了陳曉克理念的正確性和感染力。
當他聽說陳曉克終於談了對象時，他的高興是發自肺腑的。
他會私下拉著陳曉克，以「過來人」的身份傳授些「經驗」。
這也讓陳曉克感覺到，大家太拿他當初哥了。
現在陳曉克來過他孩子的滿月酒，看著沈靜抱著孩子，胖嘟嘟的非常可愛。
趙振華看著陳曉克還是非常喜歡孩子，就道，「你們也趕緊結婚要一個吧！」
「哪能那麼快呀！」這才剛談，最少也得半年以上，才好考慮結婚的事。
要照陳曉克自己的想法，最好是研發完V8之後，他能鬆快下來才好。
只是這個時代這麼談，怕被人說是耽誤人家。
而且工廠里現在也不知道那個已經把他的事傳的讓人都知道了。
陳曉克一下車間，老師傅們就放下工具圍上來，不是問技術，而是七嘴八舌「廠長，聽說對象是市里大醫院的醫生？真有本事！」
「啥時候辦喜事？咱們好準備湊份子！」
「可得抓緊啊，你看人家蘇主任，娃都會叫爹了！」
陳曉克面對這種溫暖的「圍攻」，只能尷尬地笑著敷衍：「正在談，正在談————廠里任務緊，再說，再說————」這種窘迫與他平時在技術上的運籌帷幄形成鮮明對比，讓人物更可愛。