第372章 世紀之約
第372章 世紀之約
朱一明被這句話足足給硬控住了一秒多。
他還是頭一次聽到這種刁鑽的問題。
半導體行業的激勵體系和製造業不一樣。
晶圓廠的核心資產是工程師和工藝know—how，基層操作員更多是按標準流程操作設備，行業慣例是給工程師和管理層做期權激勵，基層走的是工資加績效獎金、年終獎。
全球從來沒有哪家晶圓廠搞過「基層工人分紅」這種事。
而許總問的貌似是————「全體成員」？
「許總，長鑫目前還處於萌芽階段，工藝、設備、人才重重難關，將來若是能盈利，恐怕也要先填平歷史虧損，彌補完了才有資格談分紅，說實話我都不敢想長鑫能有這一天————」
朱一明倒沒客套，而是真有點不敢想。
全球DRAM市場九成五被三星、海力士、美光鎖死。三家合計市值超過五千億美金，每年研發投入加起來兩百多億美金，製程疊代、產能擴張、客戶綁定、專利交叉授權，構成一張幾乎沒有縫隙的網，長鑫將來就算上桌了，能有個百分之五的市場份額占有率都算樂觀。
「朱總，要不咱們打個賭。」
「什麼賭？」
「你剛才說不敢想，那就定個線等長鑫年利潤過千億那一天，你願意給員工分錢嗎？」
「千——千億？！」
朱一明差點把自己舌頭咬了。
這又是什麼話術？
暢享美夢環節嗎？
要知道。
海力士去年營業利潤折合人民幣約八百億出頭，今年趕上周期頂部，全年可能衝到一千二百億以上。
一但那是營業利潤，淨利潤要打個折。
海力士拿著全球近三成DRAM份額、幾十年技術積累、幾萬名成熟工程師，趕上內存漲價比較猛的年頭，淨利潤才堪堪摸到千億門檻。
：
三星半導體事業部也沒高出太多，去年營業利潤折合兩千多億人民幣，但三星把快閃記憶體和代工全算進去了，純DRAM利潤沒有單獨披露。
朱一明在心裡默默算了一筆。
長鑫將來若能衝到年利潤突破千億，要麼就是取代三星海力士——成為全球巨頭級別的。
要麼就是趕上踏馬世紀究極螺旋無敵旋風周期————
這兩種無論哪一種他都覺得不大現實。
仔細想來。
簡直是虛幻。
朱一明忍不住笑了一下，用了一種他自己都覺得荒誕的假設語氣。
「若能過千億，就算讓我拿出一半的個人收益分給員工我也願意————不對，再追加10%公司利潤分紅都行。」
公司利潤分紅不是小事。
真要執行，股東、董事會全都繞不開。
當然主要是他覺得這個自標和在月球蓋房子一般，顯得過於玄幻。
星辰尚且能拿出真金白銀的利潤做員工分紅池，長鑫若真能起飛到這種程度————分了又如何？！
「朱總豪氣。」許易訝然，然後帶著滿臉迷之微笑地舉了舉茶杯。
「一言為定？」
「君子之約！」
兩人杯子一碰，清脆的響聲在空氣中迴蕩。
「許總，你們在聊什麼？」
周國平的聲音從側後方傳過來，他剛跟華芯投資的人聊完，繞了一圈接待區又走回來，正好看見許易和朱一明在角落碰杯。
只見許易臉上有一種微妙的笑意，很熟悉————每次許總有什麼鬼點子。
一哦不，有什麼特殊提議的時候，就是這個表情。
他記得上次看到許總這個笑容，那還是在老頭樂時期。
：「主任，正好你來了，我和朱總在聊分紅的事情————」
許易正愁沒人見證。
與「雷董之約」那種十億的小目標相比，這可算得上是真正的世紀之約！！
周國平聽完，緊接著沉默了好幾秒。
內心緩緩打上了一個問號。
「？
「」
長鑫————千億盈利？還特麼不是營收？
然後你倆就提前把錢分了？？
他在經開區管委會幹了這些年，也見過很多企業家來來走走，項目簽了又爛尾————但嘮嗑嘮得這麼奔放的，還是頭一回見。
別的企業家都是簽約完互相吹牛逼，吹上天的都有。
但你倆這畫風，越聊越紅是什麼意思？？
很詭異！
朱總居然真就這麼答應了。
「廬州能得許總一人已是幸事，真沒想到朱總也有這樣的抱負。」
周國平很感慨，但轉念一想。
——這是好事兒啊！
創業沒點抱負怎麼行，何況是半導體行業。
前幾年那些個搞新能源車的，還有那個華泰汽車，光想著圈錢，現在倒閉的倒閉，跑路的跑路，臭魚爛蝦一堆！
還是許總有抱負，有思想，有見地！
「主任，我這————您覺得長鑫有這個命嗎？」朱一明哭笑不得。
「許總說有，我肯定相信。」
周國平哈哈一笑，沒正面回答這個問題，反正牛逼是許總吹出去的，到時候兌現不了你問許總去。
但要真成了，那朱總該考慮的就多了。
三人聊了一陣。
接著。
許易在茶歇期間走動起來，先跟華芯投資管理團隊碰了個面，大基金的人今天來了兩位，其中一位是負責集成電路製造板塊投後管理的副總，接著又與通富微電和武岳峰的代表寒暄了一番。
而中芯這邊作為代表出席的是趙海軍，這讓許易稍微有點意外。
畢竟中芯現在內部不太平一趙海軍和梁孟松聯席CEO的格局搭了不到一年，技術路線和兩套管理風格還在磨合期，趙海軍能抽身來廬州，說明市里這次峰會的面子給到位了。
兩人握手寒暄，趙海軍對星辰這個國產新能源領軍品牌的成績有了解，也表露出恰當的興趣。
「許總，真沒想到星辰會投長鑫存儲，我有點好奇這件事是你的個人興趣，還是集團戰略轉向，新能源車對大內存也很有需求麼？」
趙海軍徑直問道。
比起傳統燃油車，新能源車集座艙Soc和智駕晶片、車規MCU、電源晶片一體，也是半導體終端大戶，中芯自然是關注到市場的。
「嗯，新能源車對內存需求比同級燃油車高不少。傳統燃油車的車機就是個嵌入式設備，512兆到1個G的內存跑個導航加藍牙就到頭了，BBA好一點也就2個G————
但新能源車不一樣，智能座艙主打的多屏互動、語音助手、在線地圖、OTA升級、還要兼顧智駕系統的運行，4個G不一定打得住，現在我們普遍使用的是8個G的運行內存+128G的硬碟儲存，後續高端車型預估會升級到12G以上的運行內存。」
許易笑了一下也說道。
從某種程度來說，內存也是車機的瓶頸，群星車機系統目前架構已經優化得相當出色了，但對內存的需求也在日益提升，相比之下業內的很多廠商似乎沒注意到這點，要麼就是沒有增加內存，要麼就是增加得不徹底，長期以往卡是必然的。
趙海軍聞言微微一驚。
12G運行內存，這聽起來比常規的旗艦手機都大了！！
「不過運行內存也只是一部分，像我們整車電子對晶片的需求比外界想像的大得多。
一台傳統燃油車，低配車型可能也就二三十個控制器，配置高一點，五六十個ECU都不稀奇。新能源車更誇張，車身控制、電池管理、電機控制器、熱管理、車窗車燈、座艙、智駕，近上百顆都是正常的————」
許易畫風一轉。
「MCU製程要求不高吧？」趙海軍問。
「嗯，多數28—40納米就夠，甚至90納米到130納米的也有。電源管理晶片更成熟，65
納米到180納米覆蓋大部分型號，就是車規認證比較嚴，這點國外做得很好————除此之外，最不能替代的就是車機Soc和智駕晶片了，所以不光內存周期漲價對我們新能源車企的成本影響大，將來若是計算晶片和車機晶片漲了，那其實影響也蠻大的。」
許易絲毫不避諱的和這位中芯CEO談及整車半導體的成本問題。
「所以國外那邊特斯拉在努力自研智駕晶片，星辰在這方面也做了相關的考慮。」
去年9月，CNBC率先報導特斯拉正在與AMD合作開發自研AI晶片，而到了四月，特斯拉的核心架構師吉姆·凱勒公開離職去了英特爾，這條新聞被廣泛報導，馬斯克本人第一次公開承認特斯拉在自研智駕AI晶片。
「許總，星辰智駕晶片真的要落地了？」趙海軍微微一驚，然後對業界的某些風言風語有了坐實的感覺。
星辰有半導體團隊、有晶片研發樓這些都不是秘密、況且吳征是業內知名的晶片架構師，這個團隊規模不可能只搞功率半導體晶片。
「這個還不好說—」許易呵呵一笑，反問道。
「趙總，我比較好奇中芯內部14nm供應推得怎麼樣了？」
聊到這，雙方幾乎是沒往下做試探的心思了，星辰內部自研的智駕晶片鎖定在14nm，而且準備在國內流片生產？？！
這信息一經得出，趙海軍立即震驚了一下。
這種級別的晶片，對於星辰汽車來說絕對是戰略級的，但他沒想到對方會矚目中芯，雙方若能發展合作，對中芯當然是好事。
趙海軍想了想，斟酌道：「梁博士來了之後進度很快，具體細節許總若是感興趣，可以抽空帶團隊過來考察，到時候咱們單獨對接下，距離真正可商用不會太遠的。」
「好。」
許易點頭應下。
星辰要自建晶圓代工廠，也是一個漫長的工程，而這期間考慮到國際缺產，局勢動盪，自研的智駕晶片必須要考慮國產量產的出路，眼下14納米供應將要成熟下線的中芯就是很好的合作對象。
朱一明被這句話足足給硬控住了一秒多。
他還是頭一次聽到這種刁鑽的問題。
半導體行業的激勵體系和製造業不一樣。
晶圓廠的核心資產是工程師和工藝know—how，基層操作員更多是按標準流程操作設備，行業慣例是給工程師和管理層做期權激勵，基層走的是工資加績效獎金、年終獎。
全球從來沒有哪家晶圓廠搞過「基層工人分紅」這種事。
而許總問的貌似是————「全體成員」？
「許總，長鑫目前還處於萌芽階段，工藝、設備、人才重重難關，將來若是能盈利，恐怕也要先填平歷史虧損，彌補完了才有資格談分紅，說實話我都不敢想長鑫能有這一天————」
朱一明倒沒客套，而是真有點不敢想。
全球DRAM市場九成五被三星、海力士、美光鎖死。三家合計市值超過五千億美金，每年研發投入加起來兩百多億美金，製程疊代、產能擴張、客戶綁定、專利交叉授權，構成一張幾乎沒有縫隙的網，長鑫將來就算上桌了，能有個百分之五的市場份額占有率都算樂觀。
「朱總，要不咱們打個賭。」
「什麼賭？」
「你剛才說不敢想，那就定個線等長鑫年利潤過千億那一天，你願意給員工分錢嗎？」
「千——千億？！」
朱一明差點把自己舌頭咬了。
這又是什麼話術？
暢享美夢環節嗎？
要知道。
海力士去年營業利潤折合人民幣約八百億出頭，今年趕上周期頂部，全年可能衝到一千二百億以上。
一但那是營業利潤，淨利潤要打個折。
海力士拿著全球近三成DRAM份額、幾十年技術積累、幾萬名成熟工程師，趕上內存漲價比較猛的年頭，淨利潤才堪堪摸到千億門檻。
：
三星半導體事業部也沒高出太多，去年營業利潤折合兩千多億人民幣，但三星把快閃記憶體和代工全算進去了，純DRAM利潤沒有單獨披露。
朱一明在心裡默默算了一筆。
長鑫將來若能衝到年利潤突破千億，要麼就是取代三星海力士——成為全球巨頭級別的。
要麼就是趕上踏馬世紀究極螺旋無敵旋風周期————
這兩種無論哪一種他都覺得不大現實。
仔細想來。
簡直是虛幻。
朱一明忍不住笑了一下，用了一種他自己都覺得荒誕的假設語氣。
「若能過千億，就算讓我拿出一半的個人收益分給員工我也願意————不對，再追加10%公司利潤分紅都行。」
公司利潤分紅不是小事。
真要執行，股東、董事會全都繞不開。
當然主要是他覺得這個自標和在月球蓋房子一般，顯得過於玄幻。
星辰尚且能拿出真金白銀的利潤做員工分紅池，長鑫若真能起飛到這種程度————分了又如何？！
「朱總豪氣。」許易訝然，然後帶著滿臉迷之微笑地舉了舉茶杯。
「一言為定？」
「君子之約！」
兩人杯子一碰，清脆的響聲在空氣中迴蕩。
「許總，你們在聊什麼？」
周國平的聲音從側後方傳過來，他剛跟華芯投資的人聊完，繞了一圈接待區又走回來，正好看見許易和朱一明在角落碰杯。
只見許易臉上有一種微妙的笑意，很熟悉————每次許總有什麼鬼點子。
一哦不，有什麼特殊提議的時候，就是這個表情。
他記得上次看到許總這個笑容，那還是在老頭樂時期。
：「主任，正好你來了，我和朱總在聊分紅的事情————」
許易正愁沒人見證。
與「雷董之約」那種十億的小目標相比，這可算得上是真正的世紀之約！！
周國平聽完，緊接著沉默了好幾秒。
內心緩緩打上了一個問號。
「？
「」
長鑫————千億盈利？還特麼不是營收？
然後你倆就提前把錢分了？？
他在經開區管委會幹了這些年，也見過很多企業家來來走走，項目簽了又爛尾————但嘮嗑嘮得這麼奔放的，還是頭一回見。
別的企業家都是簽約完互相吹牛逼，吹上天的都有。
但你倆這畫風，越聊越紅是什麼意思？？
很詭異！
朱總居然真就這麼答應了。
「廬州能得許總一人已是幸事，真沒想到朱總也有這樣的抱負。」
周國平很感慨，但轉念一想。
——這是好事兒啊！
創業沒點抱負怎麼行，何況是半導體行業。
前幾年那些個搞新能源車的，還有那個華泰汽車，光想著圈錢，現在倒閉的倒閉，跑路的跑路，臭魚爛蝦一堆！
還是許總有抱負，有思想，有見地！
「主任，我這————您覺得長鑫有這個命嗎？」朱一明哭笑不得。
「許總說有，我肯定相信。」
周國平哈哈一笑，沒正面回答這個問題，反正牛逼是許總吹出去的，到時候兌現不了你問許總去。
但要真成了，那朱總該考慮的就多了。
三人聊了一陣。
接著。
許易在茶歇期間走動起來，先跟華芯投資管理團隊碰了個面，大基金的人今天來了兩位，其中一位是負責集成電路製造板塊投後管理的副總，接著又與通富微電和武岳峰的代表寒暄了一番。
而中芯這邊作為代表出席的是趙海軍，這讓許易稍微有點意外。
畢竟中芯現在內部不太平一趙海軍和梁孟松聯席CEO的格局搭了不到一年，技術路線和兩套管理風格還在磨合期，趙海軍能抽身來廬州，說明市里這次峰會的面子給到位了。
兩人握手寒暄，趙海軍對星辰這個國產新能源領軍品牌的成績有了解，也表露出恰當的興趣。
「許總，真沒想到星辰會投長鑫存儲，我有點好奇這件事是你的個人興趣，還是集團戰略轉向，新能源車對大內存也很有需求麼？」
趙海軍徑直問道。
比起傳統燃油車，新能源車集座艙Soc和智駕晶片、車規MCU、電源晶片一體，也是半導體終端大戶，中芯自然是關注到市場的。
「嗯，新能源車對內存需求比同級燃油車高不少。傳統燃油車的車機就是個嵌入式設備，512兆到1個G的內存跑個導航加藍牙就到頭了，BBA好一點也就2個G————
但新能源車不一樣，智能座艙主打的多屏互動、語音助手、在線地圖、OTA升級、還要兼顧智駕系統的運行，4個G不一定打得住，現在我們普遍使用的是8個G的運行內存+128G的硬碟儲存，後續高端車型預估會升級到12G以上的運行內存。」
許易笑了一下也說道。
從某種程度來說，內存也是車機的瓶頸，群星車機系統目前架構已經優化得相當出色了，但對內存的需求也在日益提升，相比之下業內的很多廠商似乎沒注意到這點，要麼就是沒有增加內存，要麼就是增加得不徹底，長期以往卡是必然的。
趙海軍聞言微微一驚。
12G運行內存，這聽起來比常規的旗艦手機都大了！！
「不過運行內存也只是一部分，像我們整車電子對晶片的需求比外界想像的大得多。
一台傳統燃油車，低配車型可能也就二三十個控制器，配置高一點，五六十個ECU都不稀奇。新能源車更誇張，車身控制、電池管理、電機控制器、熱管理、車窗車燈、座艙、智駕，近上百顆都是正常的————」
許易畫風一轉。
「MCU製程要求不高吧？」趙海軍問。
「嗯，多數28—40納米就夠，甚至90納米到130納米的也有。電源管理晶片更成熟，65
納米到180納米覆蓋大部分型號，就是車規認證比較嚴，這點國外做得很好————除此之外，最不能替代的就是車機Soc和智駕晶片了，所以不光內存周期漲價對我們新能源車企的成本影響大，將來若是計算晶片和車機晶片漲了，那其實影響也蠻大的。」
許易絲毫不避諱的和這位中芯CEO談及整車半導體的成本問題。
「所以國外那邊特斯拉在努力自研智駕晶片，星辰在這方面也做了相關的考慮。」
去年9月，CNBC率先報導特斯拉正在與AMD合作開發自研AI晶片，而到了四月，特斯拉的核心架構師吉姆·凱勒公開離職去了英特爾，這條新聞被廣泛報導，馬斯克本人第一次公開承認特斯拉在自研智駕AI晶片。
「許總，星辰智駕晶片真的要落地了？」趙海軍微微一驚，然後對業界的某些風言風語有了坐實的感覺。
星辰有半導體團隊、有晶片研發樓這些都不是秘密、況且吳征是業內知名的晶片架構師，這個團隊規模不可能只搞功率半導體晶片。
「這個還不好說—」許易呵呵一笑，反問道。
「趙總，我比較好奇中芯內部14nm供應推得怎麼樣了？」
聊到這，雙方幾乎是沒往下做試探的心思了，星辰內部自研的智駕晶片鎖定在14nm，而且準備在國內流片生產？？！
這信息一經得出，趙海軍立即震驚了一下。
這種級別的晶片，對於星辰汽車來說絕對是戰略級的，但他沒想到對方會矚目中芯，雙方若能發展合作，對中芯當然是好事。
趙海軍想了想，斟酌道：「梁博士來了之後進度很快，具體細節許總若是感興趣，可以抽空帶團隊過來考察，到時候咱們單獨對接下，距離真正可商用不會太遠的。」
「好。」
許易點頭應下。
星辰要自建晶圓代工廠，也是一個漫長的工程，而這期間考慮到國際缺產，局勢動盪，自研的智駕晶片必須要考慮國產量產的出路，眼下14納米供應將要成熟下線的中芯就是很好的合作對象。