第357章 七十正是闖的年紀！
第357章 七十正是闖的年紀！
Lot編號落地。
意味著「瑤光」的全套設計數據，已經正式進入台極電的生產流水線。
接下來就是掩模製版、光刻、刻蝕、薄膜沉積————再到順利流片。
下半年的台極電處於有史以來最忙碌的時期。
——7納米量產線全力拉產，蘋果A12和花為麒麟980兩顆旗艦SoC的訂單把周期排得很滿，幾乎是以「天」為單位在搶產能。
相比之下，16納米FFC這邊就「樸素」多了。
「七周，比之前預期要快一點，16納米這邊排期還算寬裕？」
許易乾脆一個電話打過去，親口詢問起來。
吳征的回覆很快：「許總，排期沒問題，這邊16納米的產線跑了好幾年，工藝成熟度很高，掩模製版大概十天，後續按標準批次流程，我們這顆晶片核心面積不大，排進產線的窗口不用等太久。」
瑤光的核心面積大概在25到30平方毫米左右，作為一顆影像協處理器不算大。
而16納米精簡型製程的全套掩模費用大約在三百萬到四百萬美金之間，算是流片階段最大的一筆硬成本。
好在16納米製程的掩模層數比7納米少了將近一半，價格也就便宜了一大截。
如果換成當下最先進的7納米工藝，就完全不一樣了。
光一套掩模就得一千萬美金往上。
當然了，台極電目前也擠不出更多7納米的產能供給其他客戶。
星辰半導體在台極電的客戶名單里，屬於新簽約的大陸公司，在之前合作的業務量不大，訂單量也排不上號。
吳征此刻人在台南。
具體來說，是在台極電南科園區的晶圓十四廠。
這座工廠是台極電16納米和12納米製程的主力產線，坐落在南部科學園區的核心地塊，和正在興建的十八廠僅隔了一條馬路。
十八廠是台極電為5納米準備的。
那邊工地上塔吊林立，地基打得熱火朝天。
半導體廠的「基建火熱」和星辰F2工廠的「火熱」不同，造車工廠的基建是物理意義上的動靜大，而晶圓廠這邊主體封頂過後，要確保整座建築的潔淨度從普通建築的幾十萬級顆粒，一路壓到百級甚至十級以下，一粒灰塵也不能落在晶圓和設備上，所以更依賴進□設備和微觀層面的工作。
吳征此次過來流片，見了不少半導體行業的熟人。
台極電的客戶接待區，算是個天然的信息集散地，各家晶片設計公司的項目負責人進進出出，旁敲側擊聊到了不少八卦。
特別各家人事變動、工藝進展的信息令吳征尤為在意。
畢竟。
星辰半導體要籌備28納米製程的晶圓（晶片）代工廠建設，有太多問題懸而未決。
而其中最大的一個問題，就是缺人！
極度的缺人！！
和常規意義上的缺人不同，晶片半導體行業的「缺人」，不是說你公開招聘掛崗位、
開高薪就能解決。
有成熟經驗的工程師，至少需要在12寸產線上完整經歷兩到三代製程的量產周期。
這種人全球加在一起也就那麼幾千個。
全分布在台極電、三星、英特爾、中芯、聯電、格芯這幾家公司里，每一個都被股權、獎金、競業協議牢牢鎖死。
即便是高薪挖人，還要考慮另一個問題。
半導體製程行業的圈子就這麼大，從台極電跳到大陸晶圓廠，在業內等同於「叛逃」。
各家法務團隊是出了名的兇猛，內部都有一套非公開的離職追蹤體系，核心人員去了哪家公司、接觸項目、負責工藝產線，都會持續關注。
一旦認定為競爭對手帶來工藝知識，律師函和刑事訴訟稍後即至。
對這些人來說，跳槽等於單程票。
這點甚至比晶片設計行業還要嚴苛。
況且。
星辰現在缺的還不止是一兩個負責工藝的核心工程師。
而是真正有半導體經驗的核心人選來操盤，從籌備、設備清單，建設點亮，再到良率爬坡、量產的總負責人。
嚴格來算，業內有能力擔這個重任的人選，此刻還無競業約束在身，全球範圍一隻手都數的過來。
「許總，有個重要人選想跟您匯報————」
吳征的語氣斟酌一番，接著便開口道。
「7月3號，中芯這邊發了一條公告一前CE0邱慈雲退了，正式辭任非執行副董事長及全部董事會職務，而且是徹底脫離，目前沒有競業約束————」
許易一愣，對這位中芯的CEO是有所耳聞的。
他在鍵盤上敲了一行，很快邱慈雲的行業履歷便通過百科顯示出來伯克利電子工程博士，貝爾實驗室任職十二年，做高速電子研發和矽研發實驗室的運營管理————96年進台極電，工.廠高級總監——.2001年跟隨張.今創建中芯國際，任高級運營副總裁——————05年因為管理層分歧離開中芯，先後去了華虹NEC、馬來西亞Silterra，都做到了運營一把手，09年回華虹NEC直接升任CEO。
—2011中芯因管理分歧，內部大亂，公司連續多季度嚴重虧損，同年8月邱慈雲回中芯做CE0，一直到去年5月辭任CE0，改掛非執行副董事長。
算是中芯最早的創始團隊核心成員之一。
可以說。
這也是位頗具傳奇色彩的老將。
不光把中芯從虧損的泥潭裡拉出來，做到了扭虧為盈算上華虹和Silterra，運籌能力極強。
放眼整個華人半導體圈，很難找到有這種履歷的人。
「他現在什麼狀態？打聽了嗎？」
許易來精神了，追問道。
這位今年六十二歲，對外宣稱是退下來休養身體、陪伴家人。
但能於半導體這一行的，年齡越大經驗越豐富。
六十二歲擱在別的行業或許老了，拼不動了，在半導體行業卻屬於老而彌堅，火候累積得剛剛好！
哪怕到了七十，也還算當打之年，正是闖的年紀！！
吳征點點頭：「我通過以前在三星的渠道輾轉打聽了一下，現在據說是在休息，但對行業動態一直有關注—魔都那邊有人在接觸他，可能是跟大矽片相關的方向，但還沒有正式的意向，可能在觀望吧。」
許易思索一番。
突然回想起這一位卸任中芯後的去向。
大矽片新昇半導體。
邱慈雲離開中芯後，過了大約一兩年時間，加入了魔都新昇半導體出任總經理，後來又升任母公司滬矽產業集團的總裁。
做的是國產300毫米（12寸）大矽片的量產工作。
12寸大矽片—是28納米及以下所有先進位程的標配。
17年以前，國內一片自產的300毫米矽片都沒有。
嚴重依賴進口。
全球九成的產能捏在五家公司手裡信越化學、勝高，SKSiltron，德國世創，再加上環球晶圓。
邱慈雲後續在這個領域深耕，算得上是在國產半導體材料這條線上，鑿開了一個真正的突破口。
從行為上來看，這位對半導體的熱情是從未熄滅的，去做矽片不是沒有意義，但終究不是發揮最大價值。
「先約約看，既然有機會就要大力接觸。」
許易心裡有了判斷，心裡對半導體行業輾轉的核心人才凱覦著。
充滿著火熱！！
星辰這邊正為流片與半導體人才躊躇滿志的時候，另一邊車市「家用增程SUV「的賽道，已經打得熱火朝天了。
余亮今年二十七歲，前東風日產4S店銷售顧問。
在傳統合資品牌賣了三年車，賣得最好的月份，也就提了八千塊。
今年六月份跳槽到理想汽車，成為魔都理想汽車第一批門店銷售。
最開始都挺好的。
理想雖然是新勢力，但待遇給得不含糊底薪六千，賣一台提五百，月度銷冠額外三千獎金，五險一金頂格交。
——
比他之前在日產賣軒逸的收入高了將近一半。
而且車子本身也不難賣。
理想ONE這台車——怎麼說呢。
配置是真捨得堆。
六座、大屏、副駕娛樂屏、電動尾門、方向盤加熱——————把能塞的全塞進去了。
線上的熱度更是很高。
公司捨得投流，完全看不到差評！！
唯一的問題，就是和星准撞了————
這車、這定價，據說已經完全不掙錢，也是打急了眼！
但是話又說回來。
和他們一線銷售又有什麼關係？
短短五天。
余亮個人就交了二十台。
二十台！
加上底薪和績效。
這個月估摸著能突破兩三萬。
余亮從日產4S店跳出來的時候，家裡人的聲音還指摘他不安分，說什麼新勢力不靠譜。
現在看看這收入—
他認為新勢力很靠譜！！
不過。
好日子還沒過幾天。
從第六天開始，余亮的手機突然就炸了！
不是新客戶來諮詢。
新客戶諮詢的量一直很大。
而是前面那批交付出去的車主，突然開始對他密集「反饋」，甚至是投訴。
第一個打電話的車主姓陳，提車才兩天，說中控屏幕間歇性黑屏，重啟之後才能恢復，一天出現兩三次。
余亮安撫了一番，讓他去售後做個檢查，順便等兩天官方推送系統升級。
交付初期嘛。
有bug在所難免。
送兩瓶玻璃水打發了。
緊接著。
第二通電話緊跟著就來了。
這位說的是方向盤異響，過減速帶的時候有「咔嗒咔嗒」的聲音，像是哪裡零件鬆了。
沒辦法。
余亮又幫其預約了檢測。
新勢力這邊銷售和客戶的聯繫更加緊密，理想內部由於人員緊缺，他不光要負責售前，售後也需照看一下。
硬體問題是廠家失誤，多少有些責任。
余亮又從店裡拿了三瓶玻璃水。
這邊剛掛了電話，第三個、第四個又來了。
說什麼增程器工作時的噪音太大了，說在怠速充電的時候，車裡有嗡嗡聲————
另一個說座椅電動調節卡住了————
詢問銷售端具體狀況。
余亮徹底愣住了。
心裡逐漸開始詭異。
他只是個前線銷售，懂個屁的車況！
而且這首批二十個客戶，就打了四個電話，故障率是否高了點？
雖然都是一些小毛病。
一邊記一邊安排，心裡逐漸覺得有點不對。
這邊玻璃水都要送冒煙了！！
但屁股決定腦袋。
他一個銷售，能做的也只有把客戶安撫好。
其他推給售後就完事了。
問題出在18號的下午兩點多。
門店新來了一對年輕夫妻試駕。
男的三十出頭，說之前看了星淮A7，覺得貴了兩萬，過來對比一下理想ONE。
余亮精神一振。
從競品手裡搶客戶，提成不變，但理想內部有額外的「競品轉化獎」啊！
一台三百塊！！
蚊子再小也是肉。
他麻利地辦好試駕手續，把那台白色展車的鑰匙遞過去，坐進副駕陪同。
——
試駕路線是固定的。
從門店出發，沿著一條四車道的市政路跑一個來回，中間有兩個紅綠燈，一個掉頭點，全程大約三公里。
前半程很順利。
男子開得挺穩，直線加速試了一腳，對動力響應表示滿意。
「這個加速感覺比漢蘭達強多了。」
余亮笑著接話：「那是肯定的，先生，咱這台車是電驅，零到百公里加速才七秒，漢蘭達那種兩噸的大塊頭十秒開外了。」
到了掉頭點，男子打了方向準備掉頭。
速度不算快，大概三四十碼。
余亮也沒當回事。
很多年輕的試駕車主，都喜歡轟油門。
試駕車嘛。
又不是自己的，使勁造，使勁蹬。
而他作為銷售，也是睜一隻眼閉一隻眼。
又不是自己車！
這門店試駕車，就是用來干髒活累活的，客戶只要鎖單了，無所吊謂。
緊接著。
這位試駕車主不知道哪根筋搭錯了，掉頭掉到一半，突然點了一腳油門。
電機的反應很快，扭矩瞬間上來了。
車頭猛地一竄。
余亮整個人往後一仰—還沒來得及開口提醒，就聽見底盤方向傳來一聲異響。
很清脆地一聲「嘎崩」響。
坐在車裡幾人的都聽到了。
「怎麼了？！！」
這名試駕車主臉色一變，連忙踩了剎車，動力停滯下來。
「沒事，估計是壓著坎，有異響了，試駕車開得比較粗暴——
「，余亮連忙說道，這段時間下來他對這車的「異響」也是深有體會，當即讓車主放寬心。
但萬萬沒想到啊。
男子再次點油門時，車底猛然傳來一聲「呲啦」，緊接著車身劇烈向左一歪，方向盤跟著一偏，整個輪胎都滑了出來！
余亮腦子嗡了一下。
「不兌—！！！」
>
Lot編號落地。
意味著「瑤光」的全套設計數據，已經正式進入台極電的生產流水線。
接下來就是掩模製版、光刻、刻蝕、薄膜沉積————再到順利流片。
下半年的台極電處於有史以來最忙碌的時期。
——7納米量產線全力拉產，蘋果A12和花為麒麟980兩顆旗艦SoC的訂單把周期排得很滿，幾乎是以「天」為單位在搶產能。
相比之下，16納米FFC這邊就「樸素」多了。
「七周，比之前預期要快一點，16納米這邊排期還算寬裕？」
許易乾脆一個電話打過去，親口詢問起來。
吳征的回覆很快：「許總，排期沒問題，這邊16納米的產線跑了好幾年，工藝成熟度很高，掩模製版大概十天，後續按標準批次流程，我們這顆晶片核心面積不大，排進產線的窗口不用等太久。」
瑤光的核心面積大概在25到30平方毫米左右，作為一顆影像協處理器不算大。
而16納米精簡型製程的全套掩模費用大約在三百萬到四百萬美金之間，算是流片階段最大的一筆硬成本。
好在16納米製程的掩模層數比7納米少了將近一半，價格也就便宜了一大截。
如果換成當下最先進的7納米工藝，就完全不一樣了。
光一套掩模就得一千萬美金往上。
當然了，台極電目前也擠不出更多7納米的產能供給其他客戶。
星辰半導體在台極電的客戶名單里，屬於新簽約的大陸公司，在之前合作的業務量不大，訂單量也排不上號。
吳征此刻人在台南。
具體來說，是在台極電南科園區的晶圓十四廠。
這座工廠是台極電16納米和12納米製程的主力產線，坐落在南部科學園區的核心地塊，和正在興建的十八廠僅隔了一條馬路。
十八廠是台極電為5納米準備的。
那邊工地上塔吊林立，地基打得熱火朝天。
半導體廠的「基建火熱」和星辰F2工廠的「火熱」不同，造車工廠的基建是物理意義上的動靜大，而晶圓廠這邊主體封頂過後，要確保整座建築的潔淨度從普通建築的幾十萬級顆粒，一路壓到百級甚至十級以下，一粒灰塵也不能落在晶圓和設備上，所以更依賴進□設備和微觀層面的工作。
吳征此次過來流片，見了不少半導體行業的熟人。
台極電的客戶接待區，算是個天然的信息集散地，各家晶片設計公司的項目負責人進進出出，旁敲側擊聊到了不少八卦。
特別各家人事變動、工藝進展的信息令吳征尤為在意。
畢竟。
星辰半導體要籌備28納米製程的晶圓（晶片）代工廠建設，有太多問題懸而未決。
而其中最大的一個問題，就是缺人！
極度的缺人！！
和常規意義上的缺人不同，晶片半導體行業的「缺人」，不是說你公開招聘掛崗位、
開高薪就能解決。
有成熟經驗的工程師，至少需要在12寸產線上完整經歷兩到三代製程的量產周期。
這種人全球加在一起也就那麼幾千個。
全分布在台極電、三星、英特爾、中芯、聯電、格芯這幾家公司里，每一個都被股權、獎金、競業協議牢牢鎖死。
即便是高薪挖人，還要考慮另一個問題。
半導體製程行業的圈子就這麼大，從台極電跳到大陸晶圓廠，在業內等同於「叛逃」。
各家法務團隊是出了名的兇猛，內部都有一套非公開的離職追蹤體系，核心人員去了哪家公司、接觸項目、負責工藝產線，都會持續關注。
一旦認定為競爭對手帶來工藝知識，律師函和刑事訴訟稍後即至。
對這些人來說，跳槽等於單程票。
這點甚至比晶片設計行業還要嚴苛。
況且。
星辰現在缺的還不止是一兩個負責工藝的核心工程師。
而是真正有半導體經驗的核心人選來操盤，從籌備、設備清單，建設點亮，再到良率爬坡、量產的總負責人。
嚴格來算，業內有能力擔這個重任的人選，此刻還無競業約束在身，全球範圍一隻手都數的過來。
「許總，有個重要人選想跟您匯報————」
吳征的語氣斟酌一番，接著便開口道。
「7月3號，中芯這邊發了一條公告一前CE0邱慈雲退了，正式辭任非執行副董事長及全部董事會職務，而且是徹底脫離，目前沒有競業約束————」
許易一愣，對這位中芯的CEO是有所耳聞的。
他在鍵盤上敲了一行，很快邱慈雲的行業履歷便通過百科顯示出來伯克利電子工程博士，貝爾實驗室任職十二年，做高速電子研發和矽研發實驗室的運營管理————96年進台極電，工.廠高級總監——.2001年跟隨張.今創建中芯國際，任高級運營副總裁——————05年因為管理層分歧離開中芯，先後去了華虹NEC、馬來西亞Silterra，都做到了運營一把手，09年回華虹NEC直接升任CEO。
—2011中芯因管理分歧，內部大亂，公司連續多季度嚴重虧損，同年8月邱慈雲回中芯做CE0，一直到去年5月辭任CE0，改掛非執行副董事長。
算是中芯最早的創始團隊核心成員之一。
可以說。
這也是位頗具傳奇色彩的老將。
不光把中芯從虧損的泥潭裡拉出來，做到了扭虧為盈算上華虹和Silterra，運籌能力極強。
放眼整個華人半導體圈，很難找到有這種履歷的人。
「他現在什麼狀態？打聽了嗎？」
許易來精神了，追問道。
這位今年六十二歲，對外宣稱是退下來休養身體、陪伴家人。
但能於半導體這一行的，年齡越大經驗越豐富。
六十二歲擱在別的行業或許老了，拼不動了，在半導體行業卻屬於老而彌堅，火候累積得剛剛好！
哪怕到了七十，也還算當打之年，正是闖的年紀！！
吳征點點頭：「我通過以前在三星的渠道輾轉打聽了一下，現在據說是在休息，但對行業動態一直有關注—魔都那邊有人在接觸他，可能是跟大矽片相關的方向，但還沒有正式的意向，可能在觀望吧。」
許易思索一番。
突然回想起這一位卸任中芯後的去向。
大矽片新昇半導體。
邱慈雲離開中芯後，過了大約一兩年時間，加入了魔都新昇半導體出任總經理，後來又升任母公司滬矽產業集團的總裁。
做的是國產300毫米（12寸）大矽片的量產工作。
12寸大矽片—是28納米及以下所有先進位程的標配。
17年以前，國內一片自產的300毫米矽片都沒有。
嚴重依賴進口。
全球九成的產能捏在五家公司手裡信越化學、勝高，SKSiltron，德國世創，再加上環球晶圓。
邱慈雲後續在這個領域深耕，算得上是在國產半導體材料這條線上，鑿開了一個真正的突破口。
從行為上來看，這位對半導體的熱情是從未熄滅的，去做矽片不是沒有意義，但終究不是發揮最大價值。
「先約約看，既然有機會就要大力接觸。」
許易心裡有了判斷，心裡對半導體行業輾轉的核心人才凱覦著。
充滿著火熱！！
星辰這邊正為流片與半導體人才躊躇滿志的時候，另一邊車市「家用增程SUV「的賽道，已經打得熱火朝天了。
余亮今年二十七歲，前東風日產4S店銷售顧問。
在傳統合資品牌賣了三年車，賣得最好的月份，也就提了八千塊。
今年六月份跳槽到理想汽車，成為魔都理想汽車第一批門店銷售。
最開始都挺好的。
理想雖然是新勢力，但待遇給得不含糊底薪六千，賣一台提五百，月度銷冠額外三千獎金，五險一金頂格交。
——
比他之前在日產賣軒逸的收入高了將近一半。
而且車子本身也不難賣。
理想ONE這台車——怎麼說呢。
配置是真捨得堆。
六座、大屏、副駕娛樂屏、電動尾門、方向盤加熱——————把能塞的全塞進去了。
線上的熱度更是很高。
公司捨得投流，完全看不到差評！！
唯一的問題，就是和星准撞了————
這車、這定價，據說已經完全不掙錢，也是打急了眼！
但是話又說回來。
和他們一線銷售又有什麼關係？
短短五天。
余亮個人就交了二十台。
二十台！
加上底薪和績效。
這個月估摸著能突破兩三萬。
余亮從日產4S店跳出來的時候，家裡人的聲音還指摘他不安分，說什麼新勢力不靠譜。
現在看看這收入—
他認為新勢力很靠譜！！
不過。
好日子還沒過幾天。
從第六天開始，余亮的手機突然就炸了！
不是新客戶來諮詢。
新客戶諮詢的量一直很大。
而是前面那批交付出去的車主，突然開始對他密集「反饋」，甚至是投訴。
第一個打電話的車主姓陳，提車才兩天，說中控屏幕間歇性黑屏，重啟之後才能恢復，一天出現兩三次。
余亮安撫了一番，讓他去售後做個檢查，順便等兩天官方推送系統升級。
交付初期嘛。
有bug在所難免。
送兩瓶玻璃水打發了。
緊接著。
第二通電話緊跟著就來了。
這位說的是方向盤異響，過減速帶的時候有「咔嗒咔嗒」的聲音，像是哪裡零件鬆了。
沒辦法。
余亮又幫其預約了檢測。
新勢力這邊銷售和客戶的聯繫更加緊密，理想內部由於人員緊缺，他不光要負責售前，售後也需照看一下。
硬體問題是廠家失誤，多少有些責任。
余亮又從店裡拿了三瓶玻璃水。
這邊剛掛了電話，第三個、第四個又來了。
說什麼增程器工作時的噪音太大了，說在怠速充電的時候，車裡有嗡嗡聲————
另一個說座椅電動調節卡住了————
詢問銷售端具體狀況。
余亮徹底愣住了。
心裡逐漸開始詭異。
他只是個前線銷售，懂個屁的車況！
而且這首批二十個客戶，就打了四個電話，故障率是否高了點？
雖然都是一些小毛病。
一邊記一邊安排，心裡逐漸覺得有點不對。
這邊玻璃水都要送冒煙了！！
但屁股決定腦袋。
他一個銷售，能做的也只有把客戶安撫好。
其他推給售後就完事了。
問題出在18號的下午兩點多。
門店新來了一對年輕夫妻試駕。
男的三十出頭，說之前看了星淮A7，覺得貴了兩萬，過來對比一下理想ONE。
余亮精神一振。
從競品手裡搶客戶，提成不變，但理想內部有額外的「競品轉化獎」啊！
一台三百塊！！
蚊子再小也是肉。
他麻利地辦好試駕手續，把那台白色展車的鑰匙遞過去，坐進副駕陪同。
——
試駕路線是固定的。
從門店出發，沿著一條四車道的市政路跑一個來回，中間有兩個紅綠燈，一個掉頭點，全程大約三公里。
前半程很順利。
男子開得挺穩，直線加速試了一腳，對動力響應表示滿意。
「這個加速感覺比漢蘭達強多了。」
余亮笑著接話：「那是肯定的，先生，咱這台車是電驅，零到百公里加速才七秒，漢蘭達那種兩噸的大塊頭十秒開外了。」
到了掉頭點，男子打了方向準備掉頭。
速度不算快，大概三四十碼。
余亮也沒當回事。
很多年輕的試駕車主，都喜歡轟油門。
試駕車嘛。
又不是自己的，使勁造，使勁蹬。
而他作為銷售，也是睜一隻眼閉一隻眼。
又不是自己車！
這門店試駕車，就是用來干髒活累活的，客戶只要鎖單了，無所吊謂。
緊接著。
這位試駕車主不知道哪根筋搭錯了，掉頭掉到一半，突然點了一腳油門。
電機的反應很快，扭矩瞬間上來了。
車頭猛地一竄。
余亮整個人往後一仰—還沒來得及開口提醒，就聽見底盤方向傳來一聲異響。
很清脆地一聲「嘎崩」響。
坐在車裡幾人的都聽到了。
「怎麼了？！！」
這名試駕車主臉色一變，連忙踩了剎車，動力停滯下來。
「沒事，估計是壓著坎，有異響了，試駕車開得比較粗暴——
「，余亮連忙說道，這段時間下來他對這車的「異響」也是深有體會，當即讓車主放寬心。
但萬萬沒想到啊。
男子再次點油門時，車底猛然傳來一聲「呲啦」，緊接著車身劇烈向左一歪，方向盤跟著一偏，整個輪胎都滑了出來！
余亮腦子嗡了一下。
「不兌—！！！」
>